ερευνητικούς σταθμούς των ΗΠΑ
Ο πρώτος αμερικανικός επιστημονικός οικισμός στην Ανταρκτική - Little America I - εμφανίστηκε στο ράφι πάγου Ross το 1929, κατά τη διάρκεια της πρώτης αποστολής του R. Baird. Αμερικανικοί μακροπρόθεσμοι σταθμοί άρχισαν να εμφανίζονται στην Ανταρκτική από το 1955, σε σχέση με τις προετοιμασίες για το IGY. Μετά από αυτό το γεγονός, ο αριθμός τους μειώθηκε σημαντικά.
Amundsen-Scott(90° Ν, Νότιος γεωγραφικός πόλος, 2800 μ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας). Ο σταθμός βρίσκεται στην επίπεδη χιονισμένη επιφάνεια του παγετωνικού Πολικού Οροπεδίου σε απόσταση 1276 χλμ. από την ακτή. Οι κατασκευές του σταθμού μετά την ανακατασκευή του, που ολοκληρώθηκε στις αρχές του 1975, αποτελούνται από προκατασκευασμένα κτίρια και επιστημονικά περίπτερα, που συνδέονται με στεγασμένους διαδρόμους. Μερικά από τα κτίρια βρίσκονται κάτω από έναν μεγάλο θόλο από κατασκευές αλουμινίου. Υπάρχει ένας διάδρομος για αεροπλάνα στα σκι κοντά στο σταθμό. Προμηθεύεται από την αεροπορία από την κύρια βάση - McMurdo. Άνοιξε τον Ιανουάριο του 1957. Το προσωπικό αποτελείται από 17-22 άτομα. Ο σταθμός πραγματοποιεί αερομετεωρολογικές, γεωφυσικές, παγετολογικές παρατηρήσεις, καθώς και πλήθος άλλων μελετών.
ΜακΜέρντο(77°51" S 166°37" E, 26 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας), η κύρια βάση των αποστολών της Ανταρκτικής. Βρίσκεται στην ακτή της χερσονήσου Ross (Victoria Land). Οι δομές των σταθμών βρίσκονται σε προεξοχές των βράχων. Το χωριό έχει περισσότερες από 150 διαφορετικές κατασκευές, όπως κτίρια κατοικιών, επιστημονικά εργαστήρια, ραδιοφωνικό σταθμό, εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, εγκαταστάσεις αποθήκευσης υγρών καυσίμων με αγωγούς κ.λπ. Στο χώρο του σταθμού έχουν εξοπλιστεί αρκετοί διάδρομοι προσγείωσης και έχει δημιουργηθεί προβλήτα. Τα προηγούμενα χρόνια το χειμαζόμενο προσωπικό της βάσης αποτελούνταν από 200-250 άτομα, και σε Πρόσφαταμειώθηκε: το 1975 υπήρχαν περίπου 100 άτομα στη βάση. Η βάση McMurdo υπάρχει από το 1956. Διενεργεί αερομετεωρολογικές, γεωφυσικές, ωκεανολογικές και βιολογικές παρατηρήσεις. Με βάση αυτό, Αμερικανοί ερευνητές πραγματοποιούν εργασίες διαδρομής στη Δυτική Ανταρκτική και προμηθεύουν τους σταθμούς τους στην ενδοχώρα.
Προσκυνητής(64°46" Ν 64°05" Δ, 8 μ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας). Ο σταθμός βρίσκεται στο νησί Anvers, στη δυτική ακτή της χερσονήσου της Ανταρκτικής. Το κεντρικό κτίριο, ένα τριώροφο σπίτι, καθώς και κτίρια υπηρεσιών, χτίστηκαν σε ένα τμήμα της ακτής χωρίς πάγο στο Arthur Harbor. Υπάρχει μια προβλήτα κοντά στο σπίτι. Ο σταθμός άνοιξε το 1965. Το προσωπικό του αποτελείται από 9 άτομα. Ο σταθμός πραγματοποιεί μετεωρολογικές, υδρολογικές παρατηρήσεις, καθώς και υδροβιολογικές μελέτες.
Απλό(75°55" Ν 83°55" Δ, 1280 μ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας). Ο σταθμός βρίσκεται στο Ellsworth Land κοντά στα βουνά Sentinel. Οι δομές του σταθμού (τρία σπίτια) βρίσκονται στην επιφάνεια του στρώματος πάγου. Είναι εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό για την ραδιοφυσική έρευνα και τη μελέτη της φυσικής ανώτερη ατμόσφαιρα. Για τη μελέτη της plasmapause και των ανώτερων ορίων της πλασμάσφαιρας, κατασκευάστηκε μια διπολική κεραία μήκους 21 km κοντά στο σταθμό. Ο σταθμός Siple δημιουργήθηκε το 1969 και τα πρώτα χρόνια λειτούργησε μόνο σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ. Λειτουργεί αδιάλειπτα από το 1973. Προσωπικό χειμερινά - 4 άτομα. Χρησιμοποιείται κυρίως για γεωφυσική έρευνα.
Προηγουμένως λειτουργούσε σταθμούς των ΗΠΑ
| Ονομα | Γεωγραφικό πλάτος (Νότια) | Γεωγραφικό μήκος | Υψόμετρο (m) | Περίοδος εργασίας | Διαχειμαζόμενο προσωπικό |
| Βάση Ronne | 68°11" | 67°00" β. | 1947-1948 | 23 | |
| Μπέρντ | 80°01" | 119°32" β. | 1530 | 1957-1972 | |
| Ανατολική βάση | 68°12" | 67°03" β. | 9 | 1940-1941 | 26 |
| Μικρή Αμερική Ι | 78°40" | 164°03" β. | 9 | 1929-1930 | 42 |
| Μικρή Αμερική II | - | - | - | 1934-1935 | 56 |
| Μικρή Αμερική III | 78°35" | 163°52" β. | - | 1940-1941 | 33 |
| Μικρή Αμερική V | 78°19" | 162°22" β. | 42 | 1956-1958 | 72-109 |
| Οροπέδιο | 79°15" | 40°30" ίντσες. | 3624 | 1966-1968 | 8 |
| Ayts | 75°14" | 77°10" β. | 458 | 1963-1966 | 11 |
Τι έκανε ο Ρόμπερτ Σκοτ όλα αυτά τα χρόνια; Όπως πολλοί από τους αξιωματικούς του ναυτικού της Αυτής Μεγαλειότητας, ακολουθεί μια συνηθισμένη ναυτική καριέρα.
Ο Σκοτ προήχθη σε υπολοχαγό το 1889. δύο χρόνια αργότερα μπαίνει στη σχολή ορυχείων και τορπιλών. Αφού το ολοκλήρωσε το 1893, υπηρέτησε για κάποιο διάστημα στη Μεσόγειο Θάλασσα και στη συνέχεια στο οικογενειακές συνθήκεςεπιστρέφει στις πατρίδες του.
Μέχρι εκείνη την εποχή, ο Scott γνώριζε όχι μόνο την πλοήγηση, την πλοήγηση και το minecraft. Επίσης κατείχε τα τοπογραφικά όργανα, έμαθε πώς να μετράει το έδαφος και γνώριζε καλά τα βασικά του ηλεκτρισμού και του μαγνητισμού. Το 1896 διορίστηκε ως αξιωματικός σε μια μοίρα που βρισκόταν στη Μάγχη.
Ήταν εκείνη τη στιγμή που έλαβε χώρα η δεύτερη συνάντηση του Scott με τον K. Markham, ο οποίος, έχοντας ήδη γίνει πρόεδρος του Royal Γεωγραφική Εταιρεία, προέτρεπε επίμονα την κυβέρνηση να στείλει μια αποστολή στην Ανταρκτική. Κατά τη διάρκεια συνομιλιών με τον Μάρκαμ, ο αξιωματικός γοητεύεται σταδιακά από αυτή την ιδέα... για να μην την αποχωριστεί ποτέ ξανά.
Ωστόσο, πέρασαν άλλα τρία χρόνια πριν ο Σκοτ πάρει τη μοιραία του απόφαση. Με την υποστήριξη του Μάρκαμ, υποβάλλει μια αναφορά για την επιθυμία του να ηγηθεί μιας αποστολής στον ακραίο νότο της Γης. Μετά από μήνες υπερπήδησης διαφόρων ειδών εμποδίων, τον Ιούνιο του 1900, ο Λοχαγός Δεύτερος Βαθμός Ρόμπερτ Σκοτ έλαβε τελικά τη διοίκηση της Εθνικής Αποστολής της Ανταρκτικής.
Έτσι, κατά μια εκπληκτική σύμπτωση, στο γύρισμα του 19ου και του 20ου αιώνα, οι δύο κύριοι συμμετέχοντες στον μελλοντικό μεγαλειώδη διαγωνισμό ήταν σχεδόν ταυτόχρονα έτοιμοι για τις πρώτες ανεξάρτητες πολικές αποστολές τους.
Αλλά αν ο Αμούνδσεν επρόκειτο να πάει στον Βορρά, τότε ο Σκοτ σκόπευε να κατακτήσει τον ακραίο Νότο. Και ενώ ο Amundsen έκανε ένα δοκιμαστικό ταξίδι με το πλοίο του στον Βόρειο Ατλαντικό το 1901, ο Scott κατευθυνόταν ήδη προς την Ανταρκτική.
Η αποστολή του Σκοτ με το πλοίο Discovery έφτασε στις ακτές της παγωμένης ηπείρου στις αρχές του 1902. Για το χειμώνα το πλοίο τοποθετήθηκε στη Θάλασσα Ρος (νότιο τμήμα Ειρηνικός ωκεανός).
Πέρασε με ασφάλεια, και την άνοιξη της Ανταρκτικής, τον Νοέμβριο του 1902, ο Scott ξεκίνησε για πρώτη φορά ένα ταξίδι στο νότο με δύο συντρόφους - τον στρατιωτικό ναύτη Ernst Shackleton και τον φυσιοδίφη Edward Wilson, ελπίζοντας κρυφά να φτάσει Νότιο Πόλο.
Είναι αλήθεια ότι φαίνεται κάπως περίεργο ότι, σχεδιάζοντας να το κάνουν αυτό με τη βοήθεια σκύλων, δεν θεώρησαν απαραίτητο να αποκτήσουν εκ των προτέρων την απαραίτητη εμπειρία στο χειρισμό έλκηθρων σκύλων. Ο λόγος για αυτό ήταν η βρετανική ιδέα (η οποία αργότερα αποδείχθηκε μοιραία) για τα σκυλιά ως όχι πολύ σημαντικό μέσο μεταφοράς στην Ανταρκτική.
Αυτό αποδεικνύεται, ειδικότερα, από το εξής γεγονός. Για κάποιο διάστημα πριν από την κύρια ομάδα του Scott, ένα βοηθητικό πάρτι περπάτησε με μια πρόσθετη προμήθεια τροφής, σέρνοντας προσωπικά πολλά έλκηθρα με φορτία και με μια σημαία στην οποία υπήρχε μια περήφανη επιγραφή: «Δεν χρειαζόμαστε τις υπηρεσίες των σκύλων». Εν τω μεταξύ, όταν ο Σκοτ και οι σύντροφοί του ξεκίνησαν μια πεζοπορία στις 2 Νοεμβρίου 1902, εξεπλάγησαν από την ταχύτητα με την οποία τα σκυλιά τράβηξαν το φορτωμένο έλκηθρο τους.
Ωστόσο, πολύ σύντομα τα ζώα έχασαν την αρχική τους ευκινησία. Και δεν ήταν μόνο ο ασυνήθιστα δύσκολος δρόμος, πολλά ανώμαλα σημεία καλυμμένα με βαθύ, χαλαρό χιόνι. Ο κύριος λόγοςΗ κακής ποιότητας τροφή έκανε τα σκυλιά να χάσουν γρήγορα τη δύναμη.
Με περιορισμένη βοήθεια από σκύλους, η αποστολή προχώρησε αργά. Επιπλέον, συχνά μαίνονταν χιονοθύελλες, αναγκάζοντας τους ταξιδιώτες να σταματήσουν και να περιμένουν την κακοκαιρία σε μια σκηνή. Σε καθαρό καιρό, η χιονισμένη επιφάνεια, αντανακλάται εύκολα ακτίνες ηλίου, προκάλεσε χιονοτύφλωση στους ανθρώπους.
Όμως, παρ' όλα αυτά, η ομάδα του Scott κατάφερε να φτάσει τις 82 μοίρες 17" νότιου γεωγραφικού πλάτους, όπου κανένας άνθρωπος δεν είχε πατήσει ποτέ το πόδι του πριν. Εδώ, αφού ζύγισαν όλα τα υπέρ και τα κατά, οι πρωτοπόροι αποφάσισαν να γυρίσουν πίσω. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν επίκαιρη, γιατί σύντομα τα σκυλιά, το ένα μετά το άλλο, άρχισαν να πεθαίνουν από εξάντληση.
Τα πιο αδύναμα ζώα θανατώθηκαν και ταΐστηκαν στα υπόλοιπα. Τελείωσε με τον κόσμο, πάλι, να στριμώχνεται στο έλκηθρο. Τεράστια σωματική καταπόνηση σε εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες φυσικές συνθήκεςεξάντλησαν γρήγορα τις δυνάμεις τους.
Τα συμπτώματα του σκορβούτου του Shackleton άρχισαν να εμφανίζονται όλο και πιο καθαρά. Έβηχε και έφτυνε αίμα. Η αιμορραγία ήταν λιγότερο εμφανής στον Σκοτ και τον Γουίλσον, οι οποίοι άρχισαν να τραβούν το έλκηθρο μαζί. Ο Σάκλετον, αποδυναμωμένος από την ασθένειά του, με κάποιο τρόπο τράβηξε πίσω τους. Τελικά, τρεις μήνες αργότερα, στις αρχές Φεβρουαρίου 1903, και οι τρεις επέστρεψαν στο Discovery.
Καρολάιν Αλεξάντερ
Πριν από έναν αιώνα, ο Βρετανός Robert Scott έχασε και ο Νορβηγός Roald Amundsen κέρδισε τη μάχη για τον Νότιο Πόλο. Γιατί κέρδισε ο Αμούνδσεν;
«Η ορατότητα είναι κακή. Τρομερός άνεμος από τα νότια. Μείον 52 Κελσίου. Τα σκυλιά δεν ανέχονται καλά το κρύο. Είναι δύσκολο για τους ανθρώπους να κυκλοφορούν με παγωμένα ρούχα, είναι δύσκολο να ανακτήσουν δυνάμεις - πρέπει να περάσουν νύχτες στο κρύο... Είναι απίθανο να βελτιωθεί ο καιρός».
Το έφτιαξε ο διάσημος Νορβηγός Roald Amundsen σύντομη σημείωσηστο ημερολόγιό του στις 12 Σεπτεμβρίου 1911, όταν η αποστολή του κατευθυνόταν στον Νότιο Πόλο.
Οι συνθήκες ήταν σκληρές ακόμη και για την Ανταρκτική, και δεν προκαλεί έκπληξη - οι Νορβηγοί ξεκίνησαν μια εκστρατεία από τη βάση τους πολύ νωρίς, ακόμη και πριν από την έναρξη της πολικής άνοιξης και σχετικά ευνοϊκό καιρό. Ως αποτέλεσμα, τα σκυλιά πέθαναν, ήταν αδύνατο να περπατήσουν χωρίς αυτά και οι άνθρωποι είχαν κρυοπαγήματα και μπορούσαν να αναρρώσουν όχι νωρίτερα από ένα μήνα. Τι έκανε τον Amundsen, έναν έμπειρο και συνετό ταξιδιώτη με μια λαμπρή πολική καριέρα πίσω του, να συμπεριφέρεται τόσο ασύνετα;
Αιχμαλωτισμένος από όνειρα.Ο Roald Engelbregt Gravning Amundsen γεννήθηκε το 1872 σε μια πλούσια οικογένεια εφοπλιστών και ναυτικών. Ήδη σε ηλικία 25 ετών, ως δεύτερος σύντροφος στο πλοίο Belgica, συμμετείχε σε μια επιστημονική αποστολή στην Ανταρκτική. Και όταν το Belgica κόλλησε στον πάγο, τα μέλη του πληρώματος του έγιναν αναπόφευκτα οι πρώτοι χειμερινοί στον κόσμο στην Ανταρκτική.
Οι ναυτικοί, απροετοίμαστοι για μια τέτοια εξέλιξη, επέζησαν κυρίως χάρη στις προσπάθειες του Amundsen και του γιατρού Frederick Cook (ο οποίος αργότερα, δυστυχώς, αμαύρωσε τον καλό όνομααβάσιμοι ισχυρισμοί ότι ήταν ο πρώτος που κατέκτησε τον Βόρειο Πόλο και το όρος McKinley).
Ο Amundsen κρατούσε ημερολόγιο, προσεγγίζοντας ακόμη και τότε το θέμα της οργάνωσης χειμερινών διαμερισμάτων με ενδιαφέρον. «Όσο για τη σκηνή, είναι βολική από άποψη σχήματος και μεγέθους, αλλά πολύ ασταθής σε δυνατούς ανέμους», σημείωσε τον Φεβρουάριο του 1898. Στο μέλλον, επίμονα, χρόνο με τον χρόνο, ο Νορβηγός θα βελτιώνει εφευρετικά τον πολικό εξοπλισμό του. Και ο απρογραμμάτιστος σκληρός χειμώνας, που επισκιάστηκε από την απόγνωση και την αρρώστια του πληρώματος, μόνο τον ενίσχυσε στην επιθυμία του να εκπληρώσει το παλιό του όνειρο.
Αυτό το όνειρο ξεκίνησε στην παιδική ηλικία, όταν ο μελλοντικός πολικός εξερευνητής διάβασε πώς, αναζητώντας το Βορειοδυτικό Πέρασμα, Ατλαντικός ΩκεανόςΗ αποστολή του John Franklin χάθηκε στον Ειρηνικό. Για πολλά χρόνια αυτή η ιστορία στοίχειωνε τον Νορβηγό. Χωρίς να εγκαταλείψει την καριέρα του ως πλοηγός, ο Amundsen άρχισε να σχεδιάζει ταυτόχρονα μια αποστολή στην Αρκτική. Και το 1903, το όνειρο άρχισε τελικά να γίνεται πραγματικότητα - ο Amundsen έπλευσε βόρεια με το μικρό αλιευτικό Gjoa με έξι μέλη του πληρώματος (ο Franklin πήρε 129 άτομα μαζί του). Ο σκοπός της αποστολής ήταν να βρει το Βορειοδυτικό Πέρασμα από τα ανατολικά προς τα δυτικά από τη Γροιλανδία στην Αλάσκα, και επίσης να καθορίσει τις τρέχουσες συντεταγμένες του βόρειου μαγνητικού πόλου (αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου).
Η ομάδα Gjoa, προετοιμαζόμενη προσεκτικά να κατακτήσει το Βορειοδυτικό Πέρασμα, εργάστηκε στην Αρκτική για τρεις ολόκληρους χειμώνες - και τελικά κατάφερε να περιηγηθεί το πλοίο ανάμεσα στα νησιά, τα κοπάδια και τους πάγους του καναδικού αρχιπελάγους της Αρκτικής μέχρι τη Θάλασσα Μποφόρ και στη συνέχεια τη Βερίγγειο Θάλασσα . Κανείς δεν έχει καταφέρει ποτέ να το κάνει αυτό πριν. «Το παιδικό μου όνειρο έγινε πραγματικότητα εκείνη τη στιγμή», έγραψε ο Amundsen στο ημερολόγιό του στις 26 Αυγούστου 1905. «Είχα ένα περίεργο συναίσθημα στο στήθος μου: ήμουν εξαντλημένος, οι δυνάμεις μου με είχαν αφήσει - αλλά δεν μπορούσα να συγκρατήσω τα δάκρυα χαράς μου».
Δίδαξέ με, γηγενής.Ωστόσο, η ενέργεια άφησε τον επιχειρηματικό Νορβηγό μόνο για λίγο. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της αποστολής με τη γολέτα "Joa", ο Amundsen είχε την ευκαιρία να παρατηρήσει τον τρόπο ζωής των Εσκιμώων Νετσιλίκ, μαθαίνοντας τα μυστικά της επιβίωσης στη σκληρή Αρκτική. «Υπάρχει ένα αστείο ότι οι Νορβηγοί γεννιούνται με σκι στα πόδια τους», λέει ο πολικός ιστορικός Harald Jolle, «αλλά υπάρχουν πολλές σημαντικές δεξιότητες και ικανότητες εκτός από το σκι». Ως εκ τούτου, όχι μόνο ο Amundsen, αλλά και άλλοι Ευρωπαίοι ταξιδιώτες υιοθέτησαν επιμελώς την εμπειρία των αυτόχθονων. Έτσι, ένας άλλος Νορβηγός, ο ανώτερος σύγχρονος και σύντροφος του Amundsen, ο μεγάλος εξερευνητής των πόλεων Fridtjof Nansen, έμαθε από τους Σάμι, τους ιθαγενείς βόρειους κατοίκους της Νορβηγίας, πώς να ντύνονται σωστά, να κυκλοφορούν στη χιονισμένη έρημο και να παίρνουν φαγητό στο κρύο. Μετά την αποστολή στο Gjoa, ο Amundsen μπορούσε να πει πώς να ταξιδέψει στις πιο σκληρές περιοχές: φαρδιά ρούχα από δέρμα ταράνδου, στα οποία το σώμα αναπνέει και συγκρατεί τη θερμότητα. γούνινα παπούτσια, έλκηθρα για σκύλους, χιονοπέδιλα. Ο Νορβηγός πολικός εξερευνητής έμαθε επίσης πώς να χτίζει κατοικίες Εσκιμώων - σπηλιές πάγου και ιγκλού. Και ο Αμούνδσεν μπορούσε τώρα να κάνει πράξη όλη αυτή τη γνώση: προετοιμάστηκε με ενθουσιασμό να κατακτήσει Βόρειος πόλος. Αλλά ξαφνικά, για κάποιο λόγο, άλλαξε απότομα το γεωγραφικό διάνυσμα και όρμησε στον ακραίο νότο.
Μάλλον οφειλόταν στην είδηση που έφτασε στον Νορβηγό: ο Ρόμπερτ Πίρι είχε ήδη επισκεφτεί τον Βόρειο Πόλο. Το αν ο Piri επισκέφτηκε πραγματικά εκεί δεν έχει ακόμη αποδειχθεί, αλλά ο Amundsen ήθελε μόνο να είναι ο πρώτος παντού.
Πρέπει να ειπωθεί ότι ο Νότιος Πόλος, που δεν είχε ακόμη κατακτηθεί εκείνες τις μέρες, ήταν το αγαπημένο όνειρο όλων των ανακαλύψεων και η κούρσα γι' αυτόν, από την άποψη της έντασης των παθών, περίμενε τη διαστημική κούρσα. Ο Roald Amundsen ονειρευόταν ότι η κατάκτηση του Νότιου Πόλου θα του έφερνε όχι μόνο φήμη, αλλά και χρήματα για μελλοντικές αποστολές.
Για πολλούς μήνες, ο Amundsen και η ομάδα του προμηθεύονταν όλα όσα χρειάζονταν, εξετάζοντας προσεκτικά κάθε μικρή λεπτομέρεια, επιλέγοντας αυστηρά προμήθειες, ρούχα και εξοπλισμό. Τον Ιανουάριο του 1911, ο Roald Amundsen, ένας 38χρονος έμπειρος, έμπειρος εξερευνητής των πόλεων, στήνει ένα στρατόπεδο βάσης στον Ανταρτικό Ουαλικό Κόλπο. Παρόλο που είχε πατήσει σε ανεξερεύνητο μέχρι τώρα έδαφος, χιόνι και πάγος απλώθηκαν γύρω του - ένα στοιχείο πολύ γνωστό σε αυτόν. Και ξαφνικά - αυτό το μυστηριώδες ψεύτικο ξεκίνημα τον Σεπτέμβριο, που έθεσε σε κίνδυνο ολόκληρη την αποστολή.
Amundsen VS Scott.Και ο λόγος ήταν απλός: την ίδια στιγμή, μια βρετανική αποστολή της Ανταρκτικής υπό τη διοίκηση του λοχαγού Robert Falcon Scott ετοιμαζόταν να πάει στον Νότιο Πόλο. Σήμερα γνωρίζουμε ότι η μία από τις αποστολές προοριζόταν για μια λαμπρή νίκη, ενώ η άλλη προοριζόταν για ήττα και επώδυνη τραγικός θάνατος. Τι καθόρισε την έκβαση της μάχης για τον πόλο;
Κι αν ο Σκοτ καταλήξει πρώτος; — αυτή η σκέψη ώθησε τον Αμούνδσεν μπροστά. Όμως ο Νορβηγός δεν θα γινόταν μεγάλος αν η φιλοδοξία του δεν συνδυαζόταν με σύνεση. Έχοντας ξεκινήσει μια εκστρατεία πρόωρα τον Σεπτέμβριο του 1911, τέσσερις μέρες αργότερα αξιολόγησε επαρκώς την κατάσταση, είπε στον εαυτό του «σταμάτα» και αποφάσισε «να επιστρέψει το συντομότερο δυνατό και να περιμένει την πραγματική άνοιξη».
Στο ημερολόγιό του, ο Amundsen έγραψε: «Να συνεχίσω με πείσμα το ταξίδι, διακινδυνεύοντας να χάσω ανθρώπους και ζώα - δεν μπορώ να το επιτρέψω αυτό. Για να κερδίσεις το παιχνίδι, πρέπει να ενεργήσεις με σύνεση». Επιστρέφοντας στη βάση του Framheim (που πήρε το όνομά του από το πλοίο του Fram, που σημαίνει «εμπρός» στα νορβηγικά), ο Amundsen βιαζόταν τόσο πολύ που δύο από τους συμμετέχοντες έφτασαν στο στρατόπεδο ακόμη και μια μέρα αργότερα από αυτόν. «Αυτή δεν είναι μια αποστολή. Αυτό είναι πανικός», του είπε ο Hjalmar Johansen, ο πιο έμπειρος πολικός εξερευνητής στην ομάδα.
Ο Amundsen δεν πήρε τον Hjalmar στο νέο απόσπασμα, το οποίο στις 20 Οκτωβρίου ξεκίνησε για τη δεύτερη επίθεση στον Πόλο. Ο Amundsen και οι τέσσερις σύντροφοί του ακολούθησαν τέσσερα φορτωμένα έλκηθρα στα σκι. Κάθε έλκηθρο βάρους 400 κιλών τραβήχτηκε από μια ομάδα 13 σκύλων. Άνθρωποι και ζώα χρειάστηκε να ταξιδέψουν περισσότερα από 1.300 χιλιόμετρα, κατεβαίνοντας και σκαρφαλώνοντας σε τερατώδη χάσματα σε παγετώνες (έλαβαν συναισθηματικά ονόματα από ευγνώμονες Νορβηγούς, όπως ο παγετώνας του διαβόλου), περνώντας άβυσσες και πάγο στα βουνά Queen Maud και στη συνέχεια κατακτώντας το Πολικό Οροπέδιο. Κάθε δευτερόλεπτο ο καιρός απειλούσε με άλλη μια επικίνδυνη έκπληξη.
Όλα όμως βγήκαν καλά. «Λοιπόν φτάσαμε», έγραψε ο Αμούνδσεν στο ημερολόγιό του στις 14 Δεκεμβρίου 1911, ακριβώς στην ώρα του.
Φεύγοντας από το "Polheim" (όπως ονόμασαν τα μέλη της ομάδας το στρατόπεδο στο Νότιο Πόλο), ο Amundsen έγραψε μια επιστολή σε χαρτί στον βασιλιά Haakon VII της Νορβηγίας "και μερικές γραμμές στον Scott, ο οποίος, κατά πάσα πιθανότητα, θα είναι ο πρώτος που έλα εδώ μετά από εμάς». Αυτή η επιστολή εξασφάλιζε ότι ακόμα κι αν συνέβαινε κάτι στους ανθρώπους του Amundsen, ο κόσμος θα εξακολουθούσε να γνωρίζει για το επίτευγμά του.
Ο Σκοτ, έχοντας φτάσει στον Πόλο ένα μήνα αργότερα από τον Άμουνδσεν, βρήκε αυτό το γράμμα και το κράτησε ευγενικά - αλλά δεν μπορούσε να το παραδώσει προσωπικά. Και τα πέντε μέλη της βρετανικής ομάδας πέθαναν στο δρόμο της επιστροφής. Η ομάδα αναζήτησης βρήκε το γράμμα ένα χρόνο αργότερα δίπλα στο σώμα του Σκοτ.
Είναι δύσκολο να συγκριθεί, σύμφωνα με τα λόγια του θρυλικού χρονικογράφου της βρετανικής αποστολής, Apsley Cherry-Garrard, την «επιχειρηματική λειτουργία» του Amundsen και την «πρώτης τάξεως τραγωδία» του Scott. Ένα από τα μέλη της αγγλικής ομάδας, έχοντας παγωμένα πόδια, μπήκε κρυφά σε μια θανατηφόρα χιονοθύελλα για να μην χρειαστεί να τον μεταφέρουν οι σύντροφοί του. Ο άλλος, ήδη εξαντλημένος, δεν πέταξε τα δείγματα βράχου. Ο Σκοτ και τα δύο τελευταία μέλη της ομάδας του δεν έφτασαν στην αποθήκη τροφίμων μόνο 17 χιλιόμετρα.
Κι όμως, για να μάθουμε τους λόγους αυτής της τραγωδίας, μπορούμε να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τις διαφορές μεταξύ των προσεγγίσεων του Σκοτ και του Άμουντσεν. Ο Amundsen έφερε σκυλιά μαζί του. Scott - πόνυ και μηχανοκίνητο έλκηθρο. Ο Amundsen κινήθηκε με σκι - αυτός και η ομάδα του ήταν σπουδαίοι σκιέρ - ο Scott δεν μπορούσε να καυχηθεί για αυτό. Ο Amundsen ετοίμασε τρεις φορές περισσότερες προμήθειες από τον Scott - ο Scott υπέφερε από πείνα και σκορβούτο. Η προετοιμασία της νορβηγικής αποστολής αποδεικνύεται από το γεγονός ότι άφησε επιπλέον εφόδια στην επιστροφή. Στις 26 Ιανουαρίου 1912, οι Νορβηγοί επέστρεψαν θριαμβευτικά στη βάση - οι Βρετανοί περπάτησαν για άλλους δύο μήνες μετά από αυτή την ημερομηνία, όταν ο καιρός έγινε πραγματικά ανυπόφορος.
Μερικά από τα λάθη του Σκοτ μπορούν να γίνουν κατανοητά αν θυμηθούμε ότι βασίστηκε στην εμπειρία των προκατόχων του - ο συμπατριώτης και αντίπαλος του Έρνεστ Σάκλετον χρησιμοποίησε πόνυ ως δύναμη έλξης και σχεδόν έφτασε στον Νότιο Πόλο. Και δεν πρέπει να παραβλέπουμε το γεγονός ότι οι Βρετανοί, έχοντας ανακαλύψει την είδηση της πρωτοκαθεδρίας του Amundsen στον Πόλο, ήταν σε μια εξαιρετικά καταθλιπτική ψυχική κατάσταση, η οποία μπορεί να επηρέασε θανάσιμα τους πόρους του σώματός τους.
Ωστόσο, πολλοί ερευνητές πιστεύουν ότι η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του Amundsen και του Scott δεν καθορίζεται από τις λεπτομέρειες της οργάνωσης, αλλά από τη γενική προσέγγιση για τον εξοπλισμό της αποστολής: στη μία περίπτωση επαγγελματική, στην άλλη ερασιτεχνική. Εάν ένας Νορβηγός πάει πεζοπορία, είναι υποχρεωμένος να παρέχει τα πάντα για να επιστρέψει σώος και αβλαβής. Για τους Βρετανούς, επρόκειτο για αγώνα, ηρωισμό και υπέρβαση. Δεν βασίστηκαν στον επαγγελματισμό, αλλά στο σθένος. Σήμερα μια τέτοια άποψη θα θεωρούνταν ανεύθυνη. «Ο τρόπος που προετοιμάστηκε ο Amundsen για τις αποστολές του είναι ένα παράδειγμα για μένα που πρέπει να ακολουθήσω», λέει ο Borge Ousland, ο Νορβηγός εξερευνητής που ήταν ο πρώτος που διέσχισε μόνος την Ανταρκτική. «Ήταν πάντα έτοιμος να μάθει από τους άλλους. Προσδιόρισε ξεκάθαρα το πρόβλημα και αναζήτησε τρόπους να το λύσει».
Η ζωή είναι στην Αρκτική.Έχοντας κερδίσει τον αγώνα για τον Πολωνό, ο Amundsen δεν είχε καμία πρόθεση να επαναπαυθεί στις δάφνες του. Τον Ιούλιο του 1918, επέστρεψε στην Αρκτική για να εκπληρώσει την υπόσχεσή του στον Νάνσεν και να ασχοληθεί με επιστημονική εργασία: να μελετήσει την κίνηση του αιωρούμενου πάγου στη γολέτα Maud.
Όμως η ψυχή του λαχταρούσε παγκόσμιες ανακαλύψεις και στη δεκαετία του 1920, ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής, ο Άμουνδσεν έκανε πολλές ανεπιτυχείς προσπάθειες να πετάξει πάνω από τον Βόρειο Πόλο. Και μόνο το 1926, το αερόπλοιο "Norway" (πιλότος - Ιταλός Umberto Nobile, διοικητής - Amundsen) διέσχισε την Αρκτική αεροπορικώς για πρώτη φορά στην ιστορία.
Αλλά οικονομικά, ο Amundsen αποδείχθηκε πολύ λιγότερο τυχερός από τον χαρισματικό συμπατριώτη και μέντορά του Nansen: ούτε τα βιβλία ούτε οι διαλέξεις έφεραν στον εξερευνητή των πόλεων την αναμενόμενη υλική ευημερία. Πικραμένος από την έλλειψη χρημάτων, μάλωσε με φίλους, συμπεριλαμβανομένου του Nobile. Αλλά όταν το αερόπλοιο Nobile εξαφανίστηκε κάπου πάνω από την Αρκτική τον Μάιο του 1928, ο Amundsen, που ετοίμαζε τον γάμο του, έπεισε τους φίλους του να του δώσουν χρήματα για ένα αεροπλάνο έρευνας και έσπευσε στην Αρκτική, όπου βρίσκονταν τότε ομάδες έρευνας από όλο τον κόσμο. Απεσταλμένα. Η ομάδα του Nobile σώθηκε τότε από Σοβιετικούς ναύτες.
Και λίγο πριν από αυτό, στην Αρκτική, ψάχνοντας όχι για ένα άλλο ανεξερεύνητο σημείο στη Γη, αλλά για έναν άνθρωπο, τον φίλο και αντίπαλο του, ο διάσημος ανακαλύπτης Roald Engelbregt Gravning Amundsen χάθηκε.
Διαδρομές των αποστολών του Scott και του Amundsen
Amundsen και Scott: ομάδες και εξοπλισμός
nat-geo.ru
Scott εναντίον Amundsen: The Story of the Conquest of the South Pole
Ιβάν Σιγιάκ
Ο ανταγωνισμός μεταξύ των Βρετανικών και Νορβηγικών αποστολών, που προσπάθησαν να φτάσουν στο κέντρο της Ανταρκτικής, είναι μια από τις πιο δραματικές γεωγραφικές ανακαλύψεις στην ιστορία.
Το 1909, ο Νότιος Πόλος παρέμεινε ο τελευταίος από τα μεγάλα γεωγραφικά τρόπαια που δεν κατακτήθηκαν. Αναμενόταν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα έμπαιναν σε μια σκληρή μάχη για αυτό με τη Βρετανική Αυτοκρατορία. Ωστόσο, οι κορυφαίοι Αμερικανοί πολικοί εξερευνητές Κουκ και Πίρι εκείνη την εποχή επικεντρώθηκαν στην Αρκτική και η βρετανική αποστολή του καπετάνιου Ρόμπερτ Σκοτ στο σκάφος Terra Nova έλαβε μια προσωρινή εκκίνηση. Ο Σκοτ δεν βιαζόταν: το τριετές πρόγραμμα περιλάμβανε εκτεταμένη επιστημονική έρευνα και μεθοδική προετοιμασία για το ταξίδι στον Πόλο.
Αυτά τα σχέδια μπέρδεψαν οι Νορβηγοί. Έχοντας λάβει ένα μήνυμα για την κατάκτηση του Βόρειου Πόλου, ο Roald Amundsen δεν ήθελε να είναι ο δεύτερος εκεί και έστειλε κρυφά το πλοίο του "Fram" στο Νότο. Τον Φεβρουάριο του 1911, δέχθηκε ήδη Βρετανούς αξιωματικούς σε ένα στρατόπεδο στον παγετώνα Ross. «Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το σχέδιο του Amundsen αποτελεί σοβαρή απειλή για το δικό μας», έγραψε ο Scott στο ημερολόγιό του. Ο αγώνας ξεκίνησε.
Λοχαγός Σκοτ
Ρόαλντ Αμούνδσεν
Στον πρόλογο των απομνημονεύσεών του, ένα από τα μέλη της αποστολής Terra Nova έγραψε αργότερα: «Για επιστημονική έρευναΔώσε μου Σκοτ. για ένα τράνταγμα στον πόλο - Amundsen? προσευχήσου στον Σάκλετον για σωτηρία».
Ίσως η κλίση προς τις τέχνες και τις επιστήμες είναι από τις λίγες αξιόπιστα γνωστές θετικές ιδιότητεςΡόμπερτ Σκοτ. Το λογοτεχνικό του ταλέντο φάνηκε ιδιαίτερα στο δικό του ημερολόγιο, το οποίο έγινε η βάση για τον μύθο ενός ήρωα που έπεσε θύμα των περιστάσεων.
Κράκερ, μη κοινωνικός, με ανθρώπινη λειτουργία - ο Roald Amundsen δημιουργήθηκε για να επιτύχει αποτελέσματα. Αυτός ο μανιακός σχεδιασμού ονόμασε τις περιπέτειες την ατυχή συνέπεια της κακής προετοιμασίας.
Ομάδα
Η σύνθεση της αποστολής του Scott συγκλόνισε τους πολικούς εξερευνητές εκείνης της εποχής, που αριθμούσε 65 άτομα, μεταξύ των οποίων το πλήρωμα της Terra Nova, δώδεκα επιστήμονες και ο εικονολήπτης Herbert Ponting. Πέντε άτομα ξεκίνησαν για το ταξίδι στον Πόλο: ο καπετάνιος πήρε μαζί του τον καβαλάρη και γαμπρό Οτς, τον επικεφαλής του επιστημονικού προγράμματος Γουίλσον, τον βοηθό του, τον επιστάτη Έβανς και την τελευταία στιγμή τον ναύτη Μπάουερς. Αυτή η αυθόρμητη απόφαση θεωρείται μοιραία από πολλούς ειδικούς: η ποσότητα του φαγητού και του εξοπλισμού, ακόμη και των σκι, σχεδιάστηκε μόνο για τέσσερις.
Η ομάδα του καπετάνιου Σκοτ. Φωτογραφία από την Εθνική Βιβλιοθήκη της Νορβηγίας
Η ομάδα του Amudsen θα μπορούσε να κερδίσει οποιονδήποτε από τους σύγχρονους χειμερινούς υπερμαραθωνίους. Εννέα άτομα προσγειώθηκαν μαζί του στην Ανταρκτική. Δεν υπήρχαν ψυχικοί εργαζόμενοι - αυτοί ήταν, πρώτα απ 'όλα, σωματικά ισχυροί άνδρες που είχαν ένα σύνολο δεξιοτήτων απαραίτητων για την επιβίωση. Ήταν καλοί σκιέρ, πολλοί ήξεραν πώς να οδηγούν σκύλους, ήταν ειδικευμένοι πλοηγοί και μόνο δύο δεν είχαν πολική εμπειρία. Οι πέντε καλύτεροι από αυτούς πήγαν στον Πόλο: ο δρόμος για τις ομάδες του Αμούνδσεν άνοιξε ο Νορβηγός πρωταθλητής cross-country.
Η ομάδα του Roald Amundsen. Φωτογραφία από την Εθνική Βιβλιοθήκη της Νορβηγίας
Εξοπλισμός
Όπως όλοι οι Νορβηγοί πολικοί εξερευνητές εκείνης της εποχής, ο Amundsen ήταν υπέρμαχος της μελέτης των τρόπων προσαρμογής των Εσκιμώων στο ακραίο κρύο. Η αποστολή του ντυμένη με άνορακ και μπότες καμίκι, βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια του χειμώνα. «Θα αποκαλούσα οποιαδήποτε πολική αποστολή χωρίς γούνινα ρούχα ανεπαρκώς εξοπλισμένα», έγραψε ο Νορβηγός. Αντίθετα, η λατρεία της επιστήμης και της προόδου, επιβαρυμένη με το αυτοκρατορικό «βάρος» λευκός», δεν επέτρεψε στον Σκοτ να επωφεληθεί από την εμπειρία των Αβορίγινων. Οι Βρετανοί φορούσαν κοστούμια από μαλλί και ύφασμα από καουτσούκ.
Σύγχρονη έρευνα - ειδικότερα, φυσώντας μέσα αεροδυναμική σήραγγα— δεν αποκάλυψε σημαντικό πλεονέκτημα μιας από τις επιλογές.
Αριστερά ο εξοπλισμός του Roald Amundsen, δεξιά του Scott.
Μεταφορά
Η τακτική του Amundsen ήταν ταυτόχρονα αποτελεσματική και βάναυση. Τα τέσσερα έλκηθρα του 400 κιλών με τρόφιμα και εξοπλισμό τράβηξαν 52 χάσκι της Γροιλανδίας. Καθώς προχωρούσαν προς τον στόχο τους, οι Νορβηγοί τους σκότωσαν, τους τάισαν σε άλλα σκυλιά και τους έφαγαν οι ίδιοι. Δηλαδή, όσο μειώνονταν το φορτίο, η μεταφορά, που δεν χρειαζόταν πλέον, μετατράπηκε από μόνη της σε τροφή. 11 χάσκι επέστρεψαν στην κατασκήνωση βάσης.
Ομάδα σκύλων στην αποστολή του Roald Amundsen. Φωτογραφία από την Εθνική Βιβλιοθήκη της Νορβηγίας
Δύσκολος σχέδιο μεταφοράςΟ Σκοτ περιλάμβανε τη χρήση μηχανοκίνητων ελκήθρων, μογγολικών πόνι, υποστήριξη από ομάδες Σιβηρικών χάσκι και ένα τελευταίο σπρώξιμο στα πόδια τους. Μια εύκολα προβλέψιμη αποτυχία: το έλκηθρο χάλασε γρήγορα, τα πόνυ πέθαιναν από το κρύο, υπήρχαν πολύ λίγα χάσκι. Για πολλές εκατοντάδες χιλιόμετρα, οι ίδιοι οι Βρετανοί αγκυροβολήθηκαν στο έλκηθρο και το φορτίο για το καθένα έφτασε σχεδόν τα εκατό βάρος. Ο Scott θεώρησε ότι αυτό ήταν μάλλον πλεονέκτημα - στη βρετανική παράδοση, ο ερευνητής έπρεπε να φτάσει τον στόχο χωρίς "εξωτερική βοήθεια". Η ταλαιπωρία μετέτρεψε το επίτευγμα σε κατόρθωμα.
Μηχανοκίνητα έλκηθρα στην αποστολή του Scott
Κορυφή: Μογγολικά πόνυ στην αποστολή του Σκοτ. Παρακάτω: Οι Βρετανοί τραβούν το βάρος
Τροφή
Η αποτυχημένη στρατηγική μεταφοράς του Σκοτ οδήγησε τους ανθρώπους του στην πείνα. Σέρνοντας ένα έλκηθρο στα πόδια τους, αύξησαν σημαντικά τη διάρκεια του ταξιδιού και την ποσότητα που απαιτείται για τέτοια σωματική δραστηριότηταθερμίδες. Την ίδια στιγμή, οι Βρετανοί δεν μπορούσαν να μεταφέρουν απαιτούμενη ποσότηταπρομήθειες.
Η ποιότητα του φαγητού επηρέασε επίσης. Σε αντίθεση με τα νορβηγικά μπισκότα, που περιείχαν αλεύρι ολικής αλέσεως, σιτηράκαι μαγιά, οι Βρετανοί ήταν φτιαγμένοι από καθαρό σιτάρι. Πριν φτάσει στον Πόλο, η ομάδα του Σκοτ υπέφερε από σκορβούτο και νευρικές διαταραχές, που σχετίζεται με ανεπάρκεια βιταμίνης Β. Δεν είχε αρκετό φαγητό για το ταξίδι της επιστροφής και δεν είχε αρκετή δύναμη για να περπατήσει μέχρι την πλησιέστερη αποθήκη.
Σχετικά με τη διατροφή των Νορβηγών, θα αρκεί να πούμε ότι στο δρόμο της επιστροφής άρχισαν να πετούν τα περιττά τρόφιμα για να ελαφρύνουν το έλκηθρο.
Να σταματήσει. Αποστολή του Roald Amundsen. Φωτογραφία από την Εθνική Βιβλιοθήκη της Νορβηγίας
Στον Πόλο και πίσω
Η απόσταση από τη νορβηγική βάση μέχρι τον πόλο ήταν 1.380 χιλιόμετρα. Η ομάδα του Amundsen χρειάστηκε 56 ημέρες για να το ολοκληρώσει. Έλκηθρο σκύλουκατέστησε δυνατή τη μεταφορά περισσότερων από ενάμιση τόνου ωφέλιμου φορτίου και τη δημιουργία αποθηκών ανεφοδιασμού στο δρόμο για το ταξίδι της επιστροφής. Στις 17 Ιανουαρίου 1912, οι Νορβηγοί φτάνουν στο Νότιο Πόλο και αφήνουν εκεί μια σκηνή Pulheim με ένα μήνυμα στον βασιλιά της Νορβηγίας για την κατάκτηση του Πόλου και ένα αίτημα στον Scott να το παραδώσει στον προορισμό του: «Ο δρόμος για το σπίτι είναι πολύ μακριά. οτιδήποτε μπορεί να συμβεί, συμπεριλαμβανομένου κάτι που θα μας στερήσει την ευκαιρία να αναφέρουμε προσωπικά το ταξίδι μας». Στο δρόμο της επιστροφής, το έλκηθρο του Amundsen έγινε πιο γρήγορο και η ομάδα έφτασε στη βάση σε 43 ημέρες.
Η ομάδα του Roald Amundsen στο Νότιο Πόλο. Φωτογραφία από την Εθνική Βιβλιοθήκη της Νορβηγίας
Ένα μήνα αργότερα, το pulheim του Amundsen στον πόλο εντοπίζεται από τους Βρετανούς, οι οποίοι έχουν διανύσει 1.500 χιλιόμετρα σε 79 ημέρες. «Τρομερή απογοήτευση! Πονάω για τους πιστούς μου συντρόφους. Το τέλος όλων των ονείρων μας. Θα είναι μια θλιβερή επιστροφή», έγραψε ο Σκοτ στο ημερολόγιό του. Απογοητευμένοι, πεινασμένοι και άρρωστοι, περιπλανιούνται πίσω στην ακτή για άλλες 71 μέρες. Ο Σκοτ και οι δύο τελευταίοι επιζώντες σύντροφοί του πεθαίνουν σε μια σκηνή από εξάντληση, 40 χιλιόμετρα πριν φτάσουν στην επόμενη αποθήκη.
Ήττα
Το φθινόπωρο του ίδιου 1912, μια σκηνή με τα πτώματα των Scott, Wilson και Bowers βρέθηκε από τους συντρόφους τους από την αποστολή Terra Nova. Τα τελευταία γράμματα και σημειώσεις βρίσκονται στο σώμα του καπετάνιου και το γράμμα του Αμούνδσεν προς τον Νορβηγό βασιλιά φυλάσσεται στην μπότα του. Μετά τη δημοσίευση των ημερολογίων του Σκοτ, μια αντινορβηγική εκστρατεία εκτυλίχθηκε στην πατρίδα του και μόνο η αυτοκρατορική υπερηφάνεια εμπόδισε τους Βρετανούς να αποκαλούν ευθέως τον Αμούνδσεν δολοφόνο.
Ωστόσο, το λογοτεχνικό ταλέντο του Σκοτ μετέτρεψε την ήττα σε νίκη και οδυνηρός θάνατοςτοποθέτησε τους συντρόφους του πάνω από την τέλεια σχεδιασμένη ώθηση των Νορβηγών. «Πώς μπορείτε να εξισώσετε την επιχειρηματική λειτουργία του Amundsen με την πρώτης τάξεως τραγωδία του Scott;» - έγραψαν οι σύγχρονοι. Η πρωτοκαθεδρία του «ανόητου Νορβηγού ναύτη» εξηγήθηκε από την απροσδόκητη εμφάνισή του στην Ανταρκτική, η οποία διέκοψε τα σχέδια προετοιμασίας της βρετανικής αποστολής και την άδοξη χρήση των σκύλων. Ο θάνατος των κυρίων από την ομάδα του Σκοτ, εξ ορισμού περισσότερο δυνατός στο σώμακαι πνεύμα, εξηγήθηκε από μια ατυχή σύμπτωση περιστάσεων.
Μόνο στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα οι τακτικές και των δύο αποστολών υποβλήθηκαν σε κριτική ανάλυση και το 2006 ο εξοπλισμός και οι μερίδες τους δοκιμάστηκαν στο πιο ρεαλιστικό πείραμα του BBC στη Γροιλανδία. Οι Βρετανοί πολικοί εξερευνητές δεν είχαν επιτυχία ούτε αυτή τη φορά - η φυσική τους κατάσταση έγινε τόσο επικίνδυνη που οι γιατροί επέμεναν να εκκενώσουν.
Τελευταία φωτογραφία της ομάδας του Σκοτ
bird.depositphotos.com
«Η Ανταρκτική είναι μια ήπειρος στο κέντρο της Ανταρκτικής, με έκταση 13.975 km2, συμπεριλαμβανομένων 1.582 km2 παγότοπων και νησιών» - αυτή είναι η πενιχρή επιστημονική περιγραφή του μικρού λευκή κηλίδαστο κάτω μέρος του πλανήτη. Τι είναι όμως στην πραγματικότητα η Ανταρκτική; Αυτή είναι μια παγωμένη έρημος με αφόρητες συνθήκες για τα ζωντανά όντα: θερμοκρασία το χειμώνα από -60 έως -70°C, το καλοκαίρι -30 έως -50°C, ισχυροί άνεμοι, χιονοθύελλα πάγου... Στην Ανατολική Ανταρκτική υπάρχει ο πόλος του κρύου της Γης - 89,2° κάτω από το μηδέν εκεί!
Οι κάτοικοι της Ανταρκτικής, όπως οι φώκιες, οι πιγκουίνοι, καθώς και η αραιή βλάστηση, στριμώχνονται στην ακτή, όπου το καλοκαίρι μπαίνει η «ζέστη» της Ανταρκτικής - η θερμοκρασία ανεβαίνει στους 1-2°C.
Στο κέντρο της Ανταρκτικής βρίσκεται ο Νότιος Πόλος του πλανήτη μας (η λέξη «νότιος» θα σας φαίνεται σαν αστείο αν ξαφνικά βρεθείτε εδώ). Όπως κάθε τι άγνωστο και δυσπρόσιτο, έτσι και ο Νότιος Πόλος προσέλκυε κόσμο και στις αρχές του 20ου αιώνα υπήρχαν δύο τολμηροί που τόλμησαν να τον φτάσουν. Αυτό είναι Νορβηγικό Ρόαλντ Αμούνδσεν(1872-1928) και Άγγλος Ρόμπερτ Σκοτ(1868-1912). Απλά μην νομίζετε ότι πήγαν εκεί μαζί. Αντίθετα, ο καθένας τους προσπάθησε να γίνει ο πρώτος, ήταν αντίπαλοι και αυτή η απίστευτα δύσκολη καμπάνια ήταν ένα είδος ανταγωνισμού μεταξύ τους. Για έναν έφερε δόξα, για έναν άλλον έγινε ο τελευταίος... Πρώτα όμως πρώτα.
Όλα ξεκίνησαν με εξοπλισμό, γιατί ο σωστός υπολογισμός πότε μιλάμε γιαγια τέτοια, όπως θα πούμε τώρα, ακραία ταξίδια, θα μπορούσε να κοστίσει τη ζωή στους ανθρώπους. Ένας έμπειρος πολικός εξερευνητής, και επίσης ντόπιος μιας βόρειας χώρας, ο Roald Amundsen βασιζόταν σε σκυλιά έλκηθρου. Ανεπιτήδευτα, ανθεκτικά, καλυμμένα με πυκνά μαλλιά, τα χάσκι έπρεπε να τραβούν έλκηθρα με εξοπλισμό. Ο ίδιος ο Amundsen και οι σύντροφοί του σκόπευαν να ταξιδέψουν με σκι.
Μηχανοκίνητο έλκηθρο της αποστολής του Σκοτ. Φωτογραφία: www.globallookpress.com
Ο Robert Scott αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το επίτευγμα της επιστημονικής προόδου - ένα μηχανοκίνητο έλκηθρο, καθώς και πολλές ομάδες από δασύτριχα κοντά πόνι.
Και έτσι το 1911 ξεκίνησε το ταξίδι. Στις 14 Ιανουαρίου, το πλοίο Fram του Amundsen έφτασε στην τελική αφετηρία του - το Whale Bay στη βορειοδυτική ακτή της Ανταρκτικής. Εδώ οι Νορβηγοί έπρεπε να αναπληρώσουν τις προμήθειες και να μετακινηθούν προς τα νοτιοανατολικά, στην ερημιά και στους πάγους των νερών της Ανταρκτικής. Ο Amundsen προσπάθησε να εισέλθει στη Θάλασσα Ross, η οποία κόβει βαθύτερα από άλλες στην ήπειρο της Ανταρκτικής.
Πέτυχε τον στόχο του, αλλά ο χειμώνας ξεκίνησε. Το να πας στην Ανταρκτική τον χειμώνα ισοδυναμεί με αυτοκτονία, οπότε ο Αμούνδσεν αποφάσισε να περιμένει.
Στις αρχές της Ανταρκτικής άνοιξης, στις 14 Οκτωβρίου, ο Αμούνδσεν και τέσσερις σύντροφοι ξεκίνησαν για τον Πόλο. Το ταξίδι ήταν δύσκολο. 52 χάσκι τράβηξαν μια ομάδα από τέσσερα φορτωμένα έλκηθρα. Όταν τα ζώα εξαντλήθηκαν, ταΐζαν τους πιο ανθεκτικούς συντρόφους τους. Ο Amundsen κατάρτισε ένα σαφές χρονοδιάγραμμα κίνησης και, παραδόξως, σχεδόν δεν το παραβίασε. Το υπόλοιπο ταξίδι καλύφθηκε με σκι και στις 14 Δεκεμβρίου 1912, η νορβηγική σημαία κυμάτιζε ήδη στον Νότιο Πόλο. Ο Νότιος Πόλος κατακτήθηκε! Δέκα μέρες αργότερα, οι ταξιδιώτες επέστρεψαν στη βάση.
Νορβηγική σημαία στο Νότιο Πόλο. Φωτογραφία: www.globallookpress.com
Κατά ειρωνικό τρόπο, ο Ρόμπερτ Σκοτ και οι σύντροφοί του ξεκίνησαν για τον Πόλο λίγες μόλις μέρες μετά την επιστροφή του Αμούνδσεν, χωρίς να γνωρίζουν ότι ο Νότιος Πόλος είχε ήδη κατακτηθεί. Στο δρόμο, έγινε σαφές πόσο κακώς εξοπλισμένη ήταν η αποστολή. Λόγω των έντονων παγετών, χάλασαν οι μηχανές των νεόκοπων ελκήθρων, πέθαναν άλογα, υπήρχε έλλειψη τροφής... Πολλοί από τους συμμετέχοντες επέστρεψαν στη βάση, μόνο ο ίδιος ο Σκοτ και οι τέσσερις σύντροφοί του συνέχισαν πεισματικά το ταξίδι τους. Το αφόρητο κρύο, ο παγωμένος άνεμος που γκρεμίζει, η χιονοθύελλα θόλωσε τα πάντα, ώστε οι δορυφόροι να μην βλέπουν ο ένας τον άλλον, έπρεπε να ξεπεραστούν από γενναίους ερευνητές που είχαν εμμονή με έναν στόχο: «Να φτάσουμε εκεί πρώτα!»
Πεινασμένοι, παγωμένοι και εξαντλημένοι, οι Βρετανοί έφτασαν τελικά στον Νότιο Πόλο στις 18 Ιανουαρίου. Τώρα φανταστείτε ποια ήταν η απογοήτευσή τους, τι απογοήτευση υπήρχε - πόνος, αγανάκτηση, κατάρρευση όλων των ελπίδων όταν είδαν τη νορβηγική σημαία μπροστά τους!
Ρόμπερτ Σκοτ. Φωτογραφία: www.globallookpress.com
Συντετριμμένοι στο πνεύμα, οι ταξιδιώτες ξεκίνησαν για την επιστροφή, αλλά δεν επέστρεψαν ποτέ στη βάση. Χωρίς καύσιμα και τροφή, πέθαιναν το ένα μετά το άλλο. Μόνο οκτώ μήνες αργότερα ήταν δυνατό να βρεθεί μια σκηνή καλυμμένη με χιόνι, και μέσα σε αυτήν σώματα παγωμένα στον πάγο - ό,τι απέμεινε από την αγγλική αποστολή.
Αν και όχι, όχι όλα. Βρέθηκε επίσης ο μοναδικός μάρτυρας της εκτυλισσόμενης τραγωδίας - το ημερολόγιο του Ρόμπερτ Σκοτ, το οποίο κράτησε, όπως φαίνεται, μέχρι το θάνατό του. Και παραμένει ένα παράδειγμα αληθινού θάρρους, μια ακλόνητη θέληση για νίκη, η ικανότητα να ξεπερνάς τα εμπόδια, ανεξάρτητα από το τι.
Απόδειξη της ανθεκτικότητας του ανθρώπινου πνεύματος, ικανό να αντέξει τόσο σκληρές συνθήκες της νοτιότερης ηπείρου του πλανήτη, του σταθμού στην Ανταρκτική - άμεσα και μεταφορικάοάσεις ζεστασιάς στις ατελείωτες παγωμένες εκτάσεις της ηπείρου. Η Ανταρκτική εξερευνάται από 12 χώρες και σχεδόν όλες έχουν τις δικές τους βάσεις - εποχιακές ή όλο το χρόνο. Εκτός από το επιστημονικό ερευνητικό έργο, οι σταθμοί της Ανταρκτικής εκτελούν ένα άλλο, όχι λιγότερο τιμητικό και δύσκολο έργο - την υποδοχή πολικών τουριστών. Είτε ως μέρος μιας κρουαζιέρας στην Ανταρκτική είτε στο δρόμο προς τον Νότιο Πόλο, οι ταξιδιώτες έχουν μια μοναδική ευκαιρία να γνωρίσουν τη ζωή των πολικών εξερευνητών, να ζήσουν για αρκετές ημέρες σε σκηνές και να κάνουν συναρπαστικές εκδρομές στις κοντινές εκτάσεις της Ανταρκτικής.
Το κύριο αξιοθέατο του Union Glacier είναι καταπληκτική ομορφιάένας διάδρομος προσγείωσης που φιλοξενεί αεροσκάφος «Ilya» πολλών τόνων.
Σταθμός Amundsen-Scott
Ο σταθμός Amundsen-Scott είναι ο πιο διάσημος σταθμός της Ανταρκτικής. Η δημοτικότητά του οφείλεται σε ένα απλό γεγονός: ο σταθμός βρίσκεται ακριβώς στο Νότιο Πόλο της Γης και μόλις φτάσετε εδώ, εκτελείτε δύο εργασίες - να σταθείτε στον πόλο και να εξοικειωθείτε με την πολική ζωή. Εκτός από τη μοναδική τοποθεσία του, το Amundsen-Scott είναι επίσης γνωστό ως η πρώτη βάση στην Ανταρκτική, που ιδρύθηκε 45 χρόνια αφότου ο Amundsen και ο Scott έφτασαν στον Νότιο Πόλο του πλανήτη. Μεταξύ άλλων, ο σταθμός είναι ένα παράδειγμα κατασκευής υψηλής τεχνολογίας σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες της Ανταρκτικής: μέσα υπάρχει θερμοκρασία δωματίου, και οι σωροί γρύλου επιτρέπουν στο Amundsen-Scott να ανυψωθεί καθώς καλύπτεται με χιόνι. Οι τουρίστες είναι ευπρόσδεκτοι εδώ: αεροπλάνα με ταξιδιώτες προσγειώνονται στο τοπικό αεροδρόμιο τον Δεκέμβριο - Ιανουάριο. Μια περιήγηση στο σταθμό και η ευκαιρία να στείλετε ένα γράμμα στο σπίτι με μια σφραγίδα του Νότιου Πόλου είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της βάσης.
Σταθμός Βοστόκ
Ο μοναδικός ρωσικός σταθμός Vostok, που ιδρύθηκε το 1957 ανάμεσα στις παρθένες κατάλευκες εκτάσεις της εσωτερικής Ανταρκτικής, δυστυχώς δεν δέχεται τουρίστες. Για να το πω ωμά, δεν υπάρχουν προϋποθέσεις για επιπόλαια διασκέδαση εδώ: η απόσταση από τον Πόλο είναι περίπου 1200 χλμ., η μεγαλύτερη θερμότητακαθ 'όλη τη διάρκεια του έτους - λίγο κάτω από τους -30 °C, καθώς και η πλήρης έλλειψη οξυγόνου και διοξειδίου του άνθρακα στον αέρα λόγω της θέσης του σε υψόμετρο σχεδόν 3 χλμ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας - αυτές είναι μόνο μερικές από τις λεπτομέρειες της δύσκολης ΖΩΗ. Ωστόσο, η αποκλειστικότητα αυτού του τόπου καθιστά απαραίτητο να μιλήσουμε για τον σταθμό ακόμη και πέρα από τη δυνατότητα να τον επισκεφτείτε: ήταν εδώ που τα περισσότερα χαμηλή θερμοκρασίαστην Ανταρκτική - μείον 89,2 °C. Ο μόνος τρόπος για να φτάσετε στο σταθμό Vostok είναι να εγγραφείτε ως εθελοντής στο Ινστιτούτο Έρευνας Αρκτικής και Ανταρκτικής - οπότε ας ονειρευόμαστε προς το παρόν...
Union Glacier Station
Αυστηρά μιλώντας, το Union Glacier δεν είναι σταθμός, αλλά βάση σκηνής που λειτουργεί μόνο μέσα ζεστή ώρατης χρονιάς. Ο κύριος σκοπός του είναι να χρησιμεύσει ως σπίτι για τουρίστες που φτάνουν στην Ανταρκτική με τη βοήθεια μιας αμερικανικής εταιρείας μέσω των Χιλιανών Punta Arenas. Το κύριο αξιοθέατο του Union Glacier είναι ο εκπληκτικά όμορφος διάδρομος που δέχεται "Silts" πολλών τόνων. Κάθεται ακριβώς πάνω στο εντυπωσιακό πάχος μπλε πάγος, το οποίο δεν χρειάζεται καν να ισοπεδωθεί - η επιφάνειά του είναι τόσο τέλεια λεία. Λογικό όνομα "Blue Ice" Άλλη μια φοράσας πείθει ότι βρίσκεστε στην Ανταρκτική - πού αλλού στον πλανήτη μπορεί ένα αεροπλάνο να προσγειωθεί εύκολα στον πάγο έτσι! Μεταξύ άλλων, στο Union Glacier οι τουρίστες θα βρουν ατομικές σκηνές και βοηθητικές μονάδες, καντίνα και τουαλέτες - παρεμπιπτόντως, οι κανόνες χρήσης τους λειτουργούν πάντα ως το κύριο φωτογραφικό αξιοθέατο του σταθμού.