Decizia de a produce în masă Katyushas în URSS a fost luată cu 12 ore înainte de începerea Marelui Război Patriotic, la 21 iunie 1941. Numai atunci nu mai erau numite „Katyushas”, ci instalațiile BM-13.

La doar 10 zile mai târziu, pe 2 iulie 1941, prima baterie de șapte BM-13 sub comanda căpitanului I. A. Flerov s-a mutat pe front. Și două zile mai târziu a tras prima salvă asupra naziștilor care au ocupat gara Orsha.

Comandantul uneia dintre arme, Valentin Ovsov, și-a amintit: „Pământul s-a cutremurat și s-a luminat”. „Efectul unei explozii unice de 112 mine în câteva secunde a depășit toate așteptările”, a scris mareșalul A. I. Eremenko, comandantul Frontului de Vest. „Soldații inamici au început să fugă în panică. Soldații noștri, care se aflau pe linia frontului, lângă explozii, s-a retras și ea înapoi (în Pentru a păstra secretul, nimeni nu a fost avertizat cu privire la teste)."

După salvă, Statul Major German a primit o telegramă de pe Frontul de Est:

"Rușii au folosit o baterie cu un număr fără precedent de tunuri. Obuze de acțiune neobișnuită. Trupele trase de ruși mărturisesc: raidul este ca un uragan. Obuzele explodează simultan.

Pierderea vieții este semnificativă”.

Distrugerea primelor instalații

După primele salve, avioanele naziste au început să vâneze bateria căpitanului Flerov și au bombardat intens presupusele sale baze. Pentru a captura cel puțin o Katyusha, mai multe grupuri de sabotaj au fost trimise în spatele nostru și a fost anunțată o recompensă mare pentru cel care avea să obțină arma secretă rusească.

Ca urmare a operațiunilor pe scară largă întreprinse de germani în octombrie 1941, bateria lui Flerov s-a trezit înconjurată lângă satul Smolensk Bogatyr. Pe 7 octombrie, a fost trasă o salvă a obuzelor rămase. După aceasta, instalațiile au trebuit să fie aruncate în aer.

Astfel, prima pagină a legendarei baterii Katyusha a fost întoarsă.

Căutare șasiu

BM-13 mortal este de fapt un cadru de opt șine de ghidare conectate între ele prin lăți sudate. Mine de rachete, fiecare cântărind 42,5 kg, s-au lansat din cadru, emitând sunete sălbatice de măcinat. Erau 16 atașați de cadru. Nu poți transporta o astfel de configurație cu mâna. Prin urmare, întrebarea cu ce să purtați Katyusha a apărut imediat.

Înainte de război, în URSS era produs un singur camion - celebrul camion în diferite modificări. Camionul ZIS-5 s-a dovedit a fi destul de slab pentru Katyusha, iar acest lucru a devenit clar aproape imediat. motor de 73 CP putea atinge o viteză de doar 60 km/h, și doar pe asfalt, consumând în același timp 33 de litri de benzină la fiecare 100 de km. Dar camionul nu a avut puterea de a ara terenul off-road din prima linie cu o instalație grea.

În plus, BM-13 din corpul său a tras doar într-o poziție transversală; nu a existat o altă cale. Locația transversală a instalației în timpul unei salve a zguduit vehiculul atât de tare încât nu a fost nevoie să vorbim despre acuratețea loviturii.

Prin urmare, s-a decis instalarea unui lansator de rachete pe ZIS-6 îmbunătățit cu trei axe.

ZIS nu a îmbunătățit situația

Este interesant că mulți „unul și jumătate” au supraviețuit până astăzi; le puteți găsi în aproape fiecare muzeu militar și în colecții private, dar ZIS-6 este o raritate.

Echipajul ZIS-6 era format din 5-7 persoane, iar cu muniția plină vehiculul cântărea mai mult de opt tone. Camionul cu trei osii a oferit o manevrabilitate mult mai mare. Spre deosebire de omologul său cu două axe, ZIS-6 avea un cadru ranforsat, un radiator mai mare și un rezervor de gaz de până la 105 litri. Mașina era echipată cu frâne cu amplificator de vid și un compresor pentru umflarea anvelopelor. Datorită celor două osii motoare din spate, ZIS-6 nu mai era atât de frică de drumurile umede și de zăpadă. Adevărat, viteza sa maximă s-a dovedit a fi mai mică decât cea a ZIS-5: 55 km/h pe asfalt și 10 km/h în off-road. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece motorul rămâne același - 73 CP. Consumul de combustibil pe autostradă a ajuns la 40 de litri la 100 km, pe un drum de țară - până la 70.

ZIS-6 a fost asamblat până în octombrie 1941 și, în total, puțin mai mult de 20 de mii dintre ele au ieșit de pe linia de asamblare.

Studebaker pentru miracolul rusesc

În anii de război, cel mai mare număr de Katyusha a fost montat pe Studebakers cu trei axe cu tracțiune integrală. Oricât de nepatriotic ar suna, datorită camioanelor americane puternice și fiabile, bateriile noastre de lansare a rachetelor au primit mobilitatea dorită.

Primele vehicule ale armatei cu trei osii, desemnate US-6, au ieșit de pe linia de asamblare Studebaker la sfârșitul anului 1941. S-a decis apoi trimiterea lor către armatele aliate, în principal în URSS. Drept urmare, majoritatea celor 197 de mii de camioane produse ne-au fost livrate. Au ajuns în URSS în principal sub formă dezasamblată. Asamblarea și instalarea lansatoarelor de rachete a fost efectuată la uzina ZIS evacuată.

Americanii au produs o duzină de modificări diferite ale US-6 - unele dintre ele erau echipate cu o punte față antrenată (6x6), altele cu una convențională (6x4). Armata Roșie a preferat vehiculele cu un aranjament de roți 6x6. Motorul lor cu carburator în șase cilindri dezvolta o putere de 95 CP, iar viteza maximă a mașinii cu sarcină maximă a ajuns la 70 km/h pe autostradă.

În condiții de primă linie, „Studebakers” (sau, așa cum erau numiți și „studenți”) s-au dovedit a fi vehicule de încredere, care puteau fi încărcate cu ușurință cu până la cinci tone de marfă, în comparație cu cele trei tone recomandate de Producator american.

Așa a luptat acest cuplu până la sfârșitul războiului: Katyusha al nostru pe roți americane.

Tractoare înarmate

Istoria în imagini

În general, pe lângă camioanele americane, din 1942, Katyusha, ca o „femeie” foarte respectată, a fost transportată cu orice vehicul adecvat.

Sistemul sovietic de rachete cu lansare multiplă Katyusha este unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale Marelui Război Patriotic. În ceea ce privește popularitatea, legendarul Katyusha nu este cu mult inferior tancului T-34 sau puștii de asalt PPSh. Încă nu se știe sigur de unde provine acest nume (există numeroase versiuni), dar germanii numeau aceste instalații „organe staliniste” și se temeau teribil de ele.

„Katyusha” este numele colectiv pentru mai multe lansatoare de rachete din Marele Război Patriotic. Propaganda sovietică le-a prezentat ca „know-how” exclusiv intern, ceea ce nu era adevărat. Lucrări în această direcție au fost efectuate în multe țări, iar celebrele mortare germane cu șase țevi sunt, de asemenea, MLRS, deși au un design ușor diferit. Americanii și britanicii au folosit și artileria cu rachete.

Cu toate acestea, Katyusha a devenit cel mai eficient și cel mai produs în masă vehicul din clasa sa în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. BM-13 este o adevărată armă a Victoriei. Ea a luat parte la toate bătăliile semnificative de pe Frontul de Est, degajând calea formațiunilor de infanterie. Prima salvă Katyusha a fost trasă în vara anului 1941, iar patru ani mai târziu instalațiile BM-13 bombardau deja Berlinul asediat.

O mică istorie a BM-13 Katyusha

Mai multe motive au contribuit la renașterea interesului pentru armele cu rachete: în primul rând, au fost inventate tipuri mai avansate de praf de pușcă, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a razei de zbor a rachetelor; în al doilea rând, rachetele erau perfecte ca arme pentru avioanele de luptă; și în al treilea rând, rachetele ar putea fi folosite pentru a livra substanțe toxice.

Ultimul motiv a fost cel mai important: pe baza experienței Primului Război Mondial, armata nu avea nicio îndoială că următorul conflict cu siguranță nu se va întâmpla fără gaze militare.

În URSS, crearea de arme de rachetă a început cu experimentele a doi entuziaști - Artemyev și Tikhomirov. În 1927 a fost creată praful de pușcă piroxilină-TNT fără fum, iar în 1928 a fost dezvoltată prima rachetă care a reușit să zboare 1.300 de metri. În același timp, a început dezvoltarea țintită a armelor de rachete pentru aviație.

În 1933, au apărut mostre experimentale de rachete de avioane de două calibre: RS-82 și RS-132. Principalul dezavantaj al noilor arme, care nu le-a plăcut deloc armatei, a fost precizia lor scăzută. Obuzele aveau o coadă mică care nu depășea calibrul său, iar ca ghid era folosită o țeavă, ceea ce era foarte convenabil. Cu toate acestea, pentru a îmbunătăți acuratețea rachetelor, a trebuit să crească puterea lor și să fie dezvoltate noi ghiduri.

În plus, praful de pușcă piroxilin-TNT nu era foarte potrivit pentru producția în masă a acestui tip de arme, așa că s-a decis să se utilizeze praf de pușcă tubular cu nitroglicerină.

În 1937, au fost testate noi rachete cu cozi mărite și noi ghidaje deschise de tip șină. Inovațiile au îmbunătățit semnificativ precizia focului și au crescut raza de zbor a rachetei. În 1938, rachetele RS-82 și RS-132 au fost puse în funcțiune și au început să fie produse în masă.

În același an, designerilor li sa dat o nouă sarcină: să creeze un sistem reactiv pentru Forțele terestre, folosind ca bază o rachetă de calibrul 132 mm.

În 1939, proiectilul cu fragmentare exploziv mare de 132 mm M-13 era gata; avea un focos mai puternic și o rază de zbor mărită. Astfel de rezultate au fost obținute prin prelungirea muniției.

În același an, a fost fabricat primul lansator de rachete MU-1. Opt ghidaje scurte au fost instalate peste tot camion, șaisprezece rachete le-au fost atașate în perechi. Acest design s-a dovedit a fi foarte nereușit; în timpul salvei, vehiculul s-a legănat puternic, ceea ce a dus la o scădere semnificativă a preciziei luptei.

În septembrie 1939, au început testarea unui nou lansator de rachete, MU-2. Baza a fost camionul ZiS-6 cu trei axe; acest vehicul a oferit complexului de luptă o manevrabilitate ridicată și i-a permis să schimbe rapid pozițiile după fiecare salvă. Acum, ghidajele pentru rachete erau amplasate de-a lungul mașinii. Într-o salvă (aproximativ 10 secunde), MU-2 a tras șaisprezece obuze, greutatea instalației cu muniție a fost de 8,33 tone, raza de tragere a depășit opt ​​kilometri.

Cu acest design al ghidajelor, balansarea mașinii în timpul unei salve a devenit minimă, în plus, au fost instalate două cricuri în spatele mașinii.

În 1940, au fost efectuate teste de stat ale MU-2 și a fost pus în funcțiune sub denumirea de „mortar de rachete BM-13”.

Cu o zi înainte de începerea războiului (21 iunie 1941), guvernul URSS a decis să producă în masă sisteme de luptă BM-13, muniție pentru ele și să formeze unități speciale pentru utilizarea lor.

Prima experiență de utilizare a BM-13 în față a arătat eficiența lor ridicată și a contribuit la producția activă a acestui tip de arme. În timpul războiului, „Katyusha” a fost produsă de mai multe fabrici și a fost stabilită producția de masă de muniție pentru acestea.

Unitățile de artilerie înarmate cu instalații BM-13 erau considerate de elită, iar imediat după formarea lor au primit numele de Gărzi. BM-8, BM-13 și alte sisteme de rachete au fost denumite oficial „mortare de gardă”.

Aplicarea BM-13 "Katyusha"

Prima utilizare în luptă a lansatoarelor de rachete a avut loc la mijlocul lunii iulie 1941. Germanii au ocupat Orsha, o stație mare de intersecție din Belarus. Pe ea se acumulase o cantitate mare de echipament militar și forță de muncă inamice. În acest scop, bateria de lansatoare de rachete (șapte unități) a căpitanului Flerov a tras două salve.

Ca urmare a acțiunilor artileriștilor, nodul feroviar a fost practic șters de pe fața pământului, iar naziștii au suferit pierderi grave în oameni și echipamente.

„Katyusha” a fost folosit și în alte sectoare ale frontului. Noua armă sovietică a fost o surpriză foarte neplăcută pentru comandamentul german. Efectul pirotehnic al utilizării obuzelor a avut un impact psihologic deosebit de puternic asupra soldaților Wehrmacht-ului: după o salvă Katyusha, literalmente, tot ceea ce putea arde a ars. Acest efect a fost obținut prin utilizarea blocurilor de TNT în obuze, care la explozie au format mii de fragmente arzând.

Artileria cu rachete a fost folosită în mod activ în bătălia de la Moscova, Katyushas a distrus inamicul la Stalingrad și au fost încercate să fie folosite ca arme antitanc pe Bulge Kursk. Pentru a face acest lucru, s-au făcut niște adâncituri speciale sub roțile din față ale vehiculului, astfel încât Katyusha să poată trage direct. Cu toate acestea, utilizarea BM-13 împotriva tancurilor a fost mai puțin eficientă, deoarece racheta M-13 era un proiectil cu fragmentare puternic exploziv și nu perforator. În plus, „Katyusha” nu s-a distins niciodată prin precizia ridicată a focului. Dar dacă obuzul său lovea un tanc, toate atașamentele vehiculului erau distruse, turela se bloca adesea, iar echipajul a suferit o contuzie gravă.

Lansatoarele de rachete au fost folosite cu mare succes până la Victorie; au luat parte la asaltarea Berlinului și la alte operațiuni din etapa finală a războiului.

Pe lângă celebrul BM-13 MLRS, a existat și un lansator de rachete BM-8, care folosea rachete de calibru 82 mm, iar de-a lungul timpului au apărut sisteme de rachete grele care au lansat rachete de calibru 310 mm.

În timpul operațiunii de la Berlin, soldații sovietici au folosit în mod activ experiența luptei de stradă pe care au câștigat-o în timpul capturarii Poznan și Königsberg. Acesta a constat în tragerea cu foc direct de rachete grele simple M-31, M-13 și M-20. Au fost create grupuri speciale de asalt, care au inclus un inginer electrician. Racheta a fost lansată de la mitraliere, capace de lemn sau pur și simplu de pe orice suprafață plană. O lovitură de la un astfel de obuz ar putea distruge cu ușurință o casă sau poate fi garantat să suprime un punct de tragere inamic.

În anii de război, s-au pierdut aproximativ 1.400 de unități BM-8, 3.400 BM-13 și 100 de BM-31.

Cu toate acestea, povestea BM-13 nu s-a încheiat aici: la începutul anilor 60, URSS a furnizat aceste instalații Afganistanului, unde au fost utilizate în mod activ de trupele guvernamentale.

Dispozitiv BM-13 "Katyusha"

Principalul avantaj al lansator de rachete BM-13 este simplitatea sa extremă atât în ​​producție, cât și în utilizare. Partea de artilerie a instalației este formată din opt ghidaje, cadrul pe care sunt amplasate, mecanisme de rotire și de ridicare, dispozitive de ochire și echipamente electrice.

Ghidajele erau o grindă în I de cinci metri cu suprapuneri speciale. În clapa fiecărui ghidaj au fost instalate un dispozitiv de blocare și un aprinzător electric, cu ajutorul cărora s-a tras focul.

Ghidajele erau montate pe un cadru rotativ, care, folosind mecanisme simple de ridicare și rotire, asigura ghidare verticală și orizontală.

Fiecare Katyusha a fost echipat cu o vizor de artilerie.

Echipajul vehiculului (BM-13) era format din 5-7 persoane.

Racheta M-13 a constat din două părți: un motor de luptă și un motor cu pulbere cu reacție. Focosul, care conținea un exploziv și o siguranță de contact, amintește foarte mult de focosul unui proiectil de artilerie cu fragmentare de mare explozivă convențională.

Motorul cu pulbere al proiectilului M-13 a constat dintr-o cameră cu o încărcătură cu pulbere, o duză, o grilă specială, stabilizatori și o siguranță.

Principala problemă cu care se confruntă dezvoltatorii sisteme de rachete(și nu numai în URSS), precizia proiectilelor rachete a devenit scăzută. Pentru a-și stabiliza zborul, designerii au luat două căi. Rachetele de mortar germane cu șase țevi s-au rotit în zbor datorită duzelor situate oblic, iar stabilizatoarele plate au fost instalate pe RSakh-urile sovietice. Pentru a oferi proiectilului o precizie mai mare, a fost necesar să se mărească viteza inițială; pentru aceasta, ghidajele de pe BM-13 erau mai lungi.

Metoda germană de stabilizare a făcut posibilă reducerea dimensiunii atât a proiectilului în sine, cât și a armei din care a fost tras. Cu toate acestea, acest lucru a redus semnificativ raza de tragere. Deși, trebuie spus că mortarele germane cu șase țevi au fost mai precise decât Katyushas.

Sistemul sovietic era mai simplu și permitea tragerea pe distanțe considerabile. Mai târziu, instalațiile au început să folosească ghidaje spiralate, care au crescut și mai mult precizia.

Modificări ale „Katyusha”

În timpul războiului, au fost create numeroase modificări atât ale lansatoarelor de rachete, cât și ale muniției. Iată doar câteva dintre ele:

BM-13-SN - această instalație avea ghidaje spiralate care confereau o mișcare de rotație proiectilului, ceea ce creștea semnificativ precizia acestuia.

BM-8-48 - acest lansator de rachete folosea proiectile de calibru 82 mm și avea 48 de ghidaje.

BM-31-12 - acest lansator de rachete a folosit obuze de calibru 310 mm pentru tragere.

Rachetele de calibru 310 mm au fost folosite inițial pentru tragerea de la sol, abia apoi au apărut tunurile autopropulsate.

Primele sisteme au fost create pe baza mașinii ZiS-6, apoi au fost instalate cel mai adesea pe vehiculele primite prin Lend-Lease. Trebuie spus că odată cu începutul Lend-Lease, doar mașini străine au fost folosite pentru a crea lansatoare de rachete.

În plus, lansatoare de rachete (din obuze M-8) au fost instalate pe motociclete, snowmobile și bărci blindate. Ghidajele au fost instalate pe platforme feroviare, tancuri T-40, T-60, KV-1.

Pentru a înțelege cât de răspândite au fost armele Katyusha, este suficient să menționăm două cifre: din 1941 până la sfârșitul anului 1944, industria sovietică a produs 30 de mii de lansatoare de diferite tipuri și 12 milioane de obuze pentru ele.

În anii de război, au fost dezvoltate mai multe tipuri de rachete de calibru 132 mm. Principalele direcții de modernizare au fost creșterea preciziei focului, creșterea razei de acțiune a proiectilului și a puterii acestuia.

Avantajele și dezavantajele lansatorului de rachete BM-13 Katyusha

Principalul avantaj al lansatoarelor de rachete a fost numărul mare de proiectile pe care le-au tras într-o salvă. Dacă mai multe MLRS funcționau într-o zonă deodată, efectul distructiv a fost crescut din cauza interferenței undelor de șoc.

Ușor de folosit. „Katyushas” s-au distins printr-un design extrem de simplu, iar dispozitivele de vizionare ale acestei instalații au fost, de asemenea, necomplicate.

Cost redus și ușor de fabricat. În timpul războiului, producția de lansatoare de rachete a fost stabilită în zeci de fabrici. Producția de muniție pentru aceste complexe nu a prezentat dificultăți deosebite. Deosebit de elocventă este comparația dintre costul BM-13 și un tun de artilerie convențional de un calibru similar.

Mobilitate de instalare. Timpul unei salve BM-13 este de aproximativ 10 secunde; după salvă, vehiculul a părăsit linia de tragere fără a se expune la focul de întoarcere al inamicului.

Totuși, această armă a avut și dezavantaje, principalul fiind precizia scăzută a tragerii din cauza dispersiei mari a proiectilelor. Această problemă a fost parțial rezolvată de BM-13SN, dar nu a fost complet rezolvată pentru MLRS modern.

Efect exploziv insuficient al obuzelor M-13. „Katyusha” nu a fost foarte eficient împotriva fortificațiilor defensive pe termen lung și a vehiculelor blindate.

Raza de tragere scurtă în comparație cu artileria cu tun.

Consum mare de praf de pușcă la fabricarea rachetelor.

În timpul salvei a fost un fum puternic, care a servit drept factor de demascare.

Centrul de greutate ridicat al instalațiilor BM-13 a dus la răsturnări frecvente ale vehiculului în timpul marșului.

Caracteristicile tehnice ale lui "Katyusha"

Caracteristicile vehiculului de luptă

Caracteristicile rachetei M-13

Videoclip despre MLRS „Katyusha”

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Katyusha - Arma Victoriei

Istoria creării lui Katyusha datează din vremurile pre-petrine. În Rus' primele rachete au apărut în secolul al XV-lea. Până la sfârșitul secolului al XVI-lea, Rusia cunoștea bine proiectarea, metodele de fabricație și utilizarea în luptă a rachetelor. Acest lucru este evidențiat în mod convingător de „Carta militară, a tunurilor și a altor afaceri legate de știința militară”, scrisă în 1607-1621 de Onisim Mikhailov. Din 1680, în Rusia exista deja o unitate specială de rachete. În secolul al XIX-lea, rachetele concepute pentru a distruge personalul și materialele inamice au fost create de generalul-maior Alexander Dmitrievich Zasyadko. Zasyadko a început să lucreze la crearea de rachete în 1815, din proprie inițiativă, folosind propriile sale fonduri. Până în 1817, el a reușit să creeze o rachetă de luptă puternic explozivă și incendiară bazată pe o rachetă de lumină.
La sfârșitul lunii august 1828, un corp de pază a sosit din Sankt Petersburg sub cetatea turcească asediată de la Varna. Împreună cu corpul, prima companie rusă de rachete a sosit sub comanda locotenentului colonel V.M. Vnukov. Compania a fost înființată la inițiativa generalului-maior Zasyadko. Compania de rachete a primit primul botez de foc lângă Varna la 31 august 1828 în timpul unui atac asupra unei redute turcești situată pe malul mării la sud de Varna. Gurile de tun și bombele din tunurile de câmp și navale, precum și exploziile de rachete, i-au obligat pe apărătorii redutei să se adăpostească în găurile făcute în șanț. Prin urmare, atunci când vânătorii (voluntarii) regimentului Simbirsk s-au repezit la reduță, turcii nu au mai avut timp să le ocupe locurile și să ofere rezistență efectivă atacatorilor.

La 5 martie 1850, colonelul Konstantin Ivanovich Konstantinov, fiul nelegitim al Marelui Duce Konstantin Pavlovici din relația sa cu actrița Clara Anna Lawrence, a fost numit comandant al Rocket Establishment. În timpul mandatului său în această funcție, armata rusă a adoptat rachete de 2, 2,5 și 4 inci din sistemul Konstantinov. Greutatea rachetelor de luptă depindea de tipul focosului și era caracterizată de următoarele date: o rachetă de 2 inci cântărind de la 2,9 la 5 kg; 2,5 inchi - de la 6 la 14 kg și 4 inci - de la 18,4 la 32 kg.

Poligoniile de tragere ale rachetelor sistemului Konstantinov, create de el în 1850-1853, au fost foarte semnificative pentru acea vreme. Astfel, o rachetă de 4 inci echipată cu grenade de 10 lire (4,095 kg) avea o rază de tragere maximă de 4150 m, iar o rachetă incendiară de 4 inci - 4260 m, în timp ce o rachetă de un sfert de liră mod unicorn de munte. 1838 a avut o rază maximă de tragere de numai 1810 de metri. Visul lui Konstantinov a fost să creeze o aeronavă lansator de rachete trăgând rachete dintr-un balon. Experimentele efectuate au demonstrat raza lungă de rachete trase dintr-un balon legat. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se obțină o precizie acceptabilă.
După moartea lui K.I. Konstantinov în 1871, rachetele din armata rusă au căzut în declin. Rachetele de luptă au fost folosite sporadic și în cantități mici în războiul ruso-turc din 1877-1878. Rachetele au fost folosite cu mai mult succes în timpul cuceririi Asiei Centrale în anii 70-80 ai secolului al XIX-lea. Rol decisiv au jucat în timpul cuceririi Tașkentului. ÎN ultima data Rachetele lui Konstantinov au fost folosite în Turkestan în anii 90 ai secolului al XIX-lea. Și în 1898, rachetele de luptă au fost scoase oficial din serviciul armata rusă.
Un nou impuls pentru dezvoltarea armelor rachete a fost dat în timpul Primului Război Mondial: în 1916, profesorul Ivan Platonovich Grave a creat praf de pușcă cu gelatină, îmbunătățind praful de pușcă fără fum al inventatorului francez Paul Viel. În 1921, dezvoltatorii N.I. Tikhomirov și V.A. Artemyev de la laboratorul de dinamică a gazelor au început să dezvolte rachete pe baza acestui praf de pușcă.

La început, laboratorul de gaz-dinamic, unde au fost create arme de rachetă, a avut mai multe dificultăți și eșecuri decât succese. Cu toate acestea, entuziaștii - inginerii N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev și apoi G.E. Langemak și B.S. Petropavlovsky și-au îmbunătățit constant „crearea”, crezând cu fermitate în succesul afacerii. Au fost necesare dezvoltări teoretice ample și nenumărate experimente, care au dus în cele din urmă la crearea la sfârșitul anului 1927 a unei rachete de fragmentare de 82 mm cu motor cu pulbere, iar după aceasta una mai puternică, cu un calibru de 132 mm. Tragerea de probă efectuată lângă Leningrad în martie 1928 a fost încurajatoare - raza de acțiune era deja de 5-6 km, deși dispersia era încă mare. Timp de mulți ani nu a fost posibil să-l reducă semnificativ: conceptul inițial presupunea un proiectil cu cozi care nu depășeau calibrul său. La urma urmei, o țeavă a servit drept ghid pentru aceasta - simplă, ușoară, convenabilă pentru instalare.

În 1933, inginerul I.T. Kleimenov a propus realizarea unei cozi mai dezvoltate, de peste două ori mai mare decât calibrul proiectilului. Precizia focului a crescut, iar raza de zbor a crescut, dar a fost necesar să se proiecteze noi ghidaje deschise - în special șine - pentru proiectile. Și din nou, ani de experimente, căutări...
Până în 1938, principalele dificultăți în crearea artileriei de rachete mobile au fost depășite. Angajații RNII din Moscova Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz și alții au dezvoltat fragmentare de 82 mm, fragmentare puternic explozivă și obuze de termită (PC) cu un motor cu propulsor solid (pulbere), care a fost pornit de un electric de la distanță. aprindere.

Botezul de foc al RS-82, montat pe avioanele de vânătoare I-16 și I-153, a avut loc la 20 august 1939 pe râul Khalkhin Gol. Acest eveniment este descris în detaliu aici.

În același timp, pentru tragerea în ținte terestre, designerii au propus mai multe opțiuni pentru lansatoare de rachete multiple cu încărcare multiplă mobile (pe zonă). La crearea lor au participat inginerii V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov sub conducerea lui A.G. Kostikov.
Instalația a constat din opt șine de ghidare deschise interconectate într-o singură unitate prin bare tubulare sudate. 16 proiectile de rachetă de 132 mm cu o greutate de 42,5 kg fiecare au fost fixate folosind știfturi în formă de T în partea de sus și de jos a ghidajelor în perechi. Designul a oferit posibilitatea de a schimba unghiul de elevație și rotația azimutului. Vitirea țintei se realiza prin vizor prin rotirea mânerelor mecanismelor de ridicare și rotație. Instalația a fost montată pe șasiul unui camion ZiS-5, iar în prima versiune au fost amplasate ghidaje relativ scurte peste vehicul, care a primit denumirea generală MU-1 (instalație mecanizată). Această decizie nu a avut succes - la tragere, vehiculul s-a legănat, ceea ce a redus semnificativ precizia bătăliei.

Obuzele M-13, care conțineau 4,9 kg de exploziv, au oferit o rază de deteriorare continuă prin fragmente de 8-10 metri (când siguranța a fost setată la „O” - fragmentare) și o rază reală de deteriorare de 25-30 de metri. În sol cu ​​duritate medie, când siguranța a fost setată la „3” (încetinire), a fost creată o pâlnie cu un diametru de 2-2,5 metri și o adâncime de 0,8-1 metru.
În septembrie 1939, sistemul de rachete MU-2 a fost creat pe camionul cu trei axe ZIS-6, care era mai potrivit pentru acest scop. Mașina era un autocamion cu cauciucuri duble pe axele din spate. Lungimea sa cu un ampatament de 4980 mm era de 6600 mm, iar lățimea sa de 2235 mm. Mașina era echipată cu același motor cu carburator cu șase cilindri în linie, răcit cu apă, care a fost instalat pe ZiS-5. Diametrul cilindrului său era de 101,6 mm, iar cursa pistonului era de 114,3 mm. Astfel, volumul său de lucru a fost egal cu 5560 centimetri cubi, astfel încât volumul indicat în majoritatea surselor este de 5555 centimetri cubi. cm este rezultatul greșelii cuiva, care a fost ulterior replicată de multe publicații serioase. La 2300 rpm, motorul, care avea un raport de compresie de 4,6 ori, dezvolta 73 de cai putere, ceea ce era bun pentru acele vremuri, dar din cauza încărcăturii grele, viteza maximă era limitată la 55 de kilometri pe oră.

În această versiune, de-a lungul mașinii au fost instalate ghidaje alungite, a căror spate a fost în plus agățată de cricuri înainte de tragere. Greutatea vehiculului cu echipaj (5-7 persoane) și muniție completă a fost de 8,33 tone, raza de tragere a atins 8470 m. Într-o singură salvă care a durat 8-10 secunde, vehiculul de luptă a tras 16 obuze care conțineau 78,4 kg de mare eficiență. explozivi la pozițiile inamice substanțe. ZIS-6 cu trei axe i-a oferit MU-2 o mobilitate destul de satisfăcătoare pe sol, permițându-i să efectueze rapid o manevră de marș și să schimbe poziția. Și pentru a transfera vehiculul din poziția de deplasare în poziția de luptă au fost suficiente 2-3 minute. Cu toate acestea, instalația a dobândit un alt dezavantaj - imposibilitatea focului direct și, ca urmare, un spațiu mort mare. Cu toate acestea, artilerii noștri au învățat ulterior să o depășească și chiar au început să folosească Katyushas împotriva tancurilor.
La 25 decembrie 1939, Direcția de Artilerie a Armatei Roșii a aprobat racheta și lansatorul M-13 de 132 mm, numit BM-13. NII-Z a primit o comandă pentru producția a cinci astfel de instalații și un lot de rachete pentru teste militare. În plus, departamentul de artilerie al Marinei a comandat și un lansator BM-13 pentru a-l testa în sistemul de apărare de coastă. În vara și toamna anului 1940, NII-3 a fabricat șase lansatoare BM-13. În toamna aceluiaşi an lansatoare BM-13 și un lot de obuze M-13 erau gata pentru testare.

La 17 iunie 1941, la un teren de antrenament de lângă Moscova, în timpul inspecției mostrelor de arme noi ale Armatei Roșii, s-au făcut lansări de salvă din vehicule de luptă BM-13. Comisarul Poporului al Apărării Mareșalul Uniunii Sovietice, Timoșenko, Comisarul Poporului pentru Armament Ustinov și șeful Statului Major General al Armatei General Jukov, care au fost prezenți la teste, au lăudat noua armă. Două prototipuri ale vehiculului de luptă BM-13 au fost pregătite pentru spectacol. Una dintre ele era încărcată cu rachete cu fragmentare puternic explozive, iar a doua cu rachete de iluminare. S-au făcut lansări Salvo de rachete de fragmentare. Au fost lovite toate țintele din zona în care au căzut obuzele, a ars tot ce ar putea arde pe acest tronson al traseului artileriei. Participanții la împușcare au lăudat noile arme de rachetă. Imediat la punctul de tragere s-a exprimat o opinie cu privire la necesitatea adoptării rapide a primei instalații casnice MLRS.
La 21 iunie 1941, cu câteva ore înainte de începerea războiului, după ce a examinat mostre de arme de rachete, Iosif Vissarionovici Stalin a decis să lanseze producția de masă de rachete M-13 și lansator BM-13 și să înceapă formarea. forțe de rachete piese noi. Din cauza amenințării unui război iminent, această decizie a fost luată în ciuda faptului că lansatorul BM-13 nu trecuse încă testele militare și nu fusese dezvoltat până la stadiul care permite producția industrială în masă.

La 2 iulie 1941, prima baterie experimentală de artilerie cu rachete din Armata Roșie, sub comanda căpitanului Flerov, a pornit de la Moscova către Frontul de Vest. Pe 4 iulie, bateria a devenit parte a Armatei a 20-a, ale cărei trupe au ocupat apărarea de-a lungul Niprului, lângă orașul Orsha.

În majoritatea cărților despre război - atât științifice, cât și de ficțiune -, miercuri, 16 iulie 1941, este numită ziua primei utilizări a Katyusha. În acea zi, o baterie sub comanda căpitanului Flerov a atacat gara Orsha care tocmai fusese ocupată de inamic și a distrus trenurile care se acumulaseră acolo.
Cu toate acestea, de fapt, bateria lui Flerov a fost instalată pentru prima dată pe front cu două zile mai devreme: la 14 iulie 1941, trei salve au fost trase în orașul Rudnya, regiunea Smolensk. Acest oraș cu o populație de doar 9 mii de oameni este situat pe Muntele Vitebsk de pe râul Malaya Berezina, la 68 km de Smolensk, chiar la granița dintre Rusia și Belarus. În acea zi, germanii au capturat Rudnya și o mare cantitate de echipament militar s-a acumulat în piața orașului. În acel moment, pe malul vestic înalt și abrupt al Malaya Berezina, a apărut o baterie a căpitanului Ivan Andreevici Flerov. Dintr-o direcție neașteptată pentru inamic din vest, a lovit piața. De îndată ce sunetul ultimei salve s-a stins, unul dintre soldații de artilerie, pe nume Kashirin, a cântat în vârful vocii cântecul popular „Katyusha”, scris în 1938 de Matvey Blanter după cuvintele lui Mihail Isakovski. Două zile mai târziu, pe 16 iulie, la ora 15:15, bateria lui Flerov a lovit gara Orsha, iar o oră și jumătate mai târziu, germanul traversând Orshitsa. În acea zi, sergentul de comunicații Andrei Sapronov a fost repartizat la bateria lui Flerov, asigurând comunicarea între baterie și comandă. De îndată ce sergentul a auzit despre cum Katyusha a ieșit pe un mal înalt și abrupt, și-a amintit imediat cum lansatoarele de rachete tocmai intraseră pe același mal înalt și abrupt și, raportându-se la sediul batalionului separat de comunicații 217, Divizia 144 Infanterie a Armata a 20-a despre finalizarea misiunii de luptă de către Flerov, semnalizatorul Sapronov a spus: „Katyusha a cântat perfect”.

La 2 august 1941, șeful de artilerie al Frontului de Vest, generalul-maior I.P.Kramar, raporta: „Potrivit declarațiilor personalului de comandă al unităților de pușcași și observațiilor artileriștilor, surpriza unui astfel de incendiu masiv provoacă grele. pierderi asupra inamicului și are un efect moral atât de puternic încât unitățile inamice fug în panică. De asemenea, acolo s-a remarcat că inamicul fuge nu numai din zonele trase cu arme noi, ci și din cele învecinate, situate la o distanță de 1-1,5 km de zona de bombardare.
Și iată cum au vorbit inamicii despre Katyusha: „După salba organului lui Stalin, din compania noastră de 120 de oameni”, a spus caporalul-șef german Hart în timpul interogatoriului, „12 au rămas în viață. Din cele 12 mitraliere grele, doar una a rămas intactă. , și chiar și acela era fără trăsură și din cinci mortare grele - nici unul singur.”
Un debut uluitor pentru inamic arme-rachetă a determinat industria noastră să accelereze producția în serie a unui nou mortar. Cu toate acestea, pentru Katyushas, ​​​​la început nu au existat suficiente șasiuri autopropulsate - purtători de lansatoare de rachete. Au încercat să restabilească producția ZIS-6 la Uzina de automobile Ulyanovsk, unde ZIS-ul din Moscova a fost evacuat în octombrie 1941, dar lipsa echipamentelor specializate pentru producția de osii melcate nu a permis acest lucru. În octombrie 1941, tancul T-60 cu o instalație BM-8-24 montată în locul turelei a fost dat în funcțiune. Era înarmat cu rachete RS-82.
În septembrie 1941 - februarie 1942, NII-3 a dezvoltat o nouă modificare a proiectilului M-8 de 82 mm, care avea aceeași rază de acțiune (aproximativ 5000 m), dar aproape de două ori mai mult exploziv (581 g) în comparație cu proiectilul aeronavei. (375 g).
Până la sfârșitul războiului, a fost adoptat proiectilul M-8 de 82 mm cu indice balistic TS-34 și o rază de tragere de 5,5 km.
La primele modificări ale rachetei M-8, a fost folosită o încărcătură de rachetă din praf de pușcă balistic de nitroglicerină, grad N. Sarcina a constat din șapte blocuri cilindrice cu un diametru exterior de 24 mm și un diametru al canalului de 6 mm. Lungimea încărcăturii a fost de 230 mm, iar greutatea a fost de 1040 g.
Pentru a mări raza de zbor a proiectilului, camera motorului rachetei a fost mărită la 290 mm, iar după ce au testat o serie de opțiuni de proiectare a încărcăturii, specialiștii OTB de la Uzina nr. 98 au testat o încărcătură realizată din praf de pușcă NM-2, care consta din cinci blocuri cu un diametru exterior de 26,6 mm și un diametru al canalului de 6 mm și lungimea de 287 mm. Greutatea încărcăturii a fost de 1180 g. Odată cu utilizarea acestei încărcături, raza de acțiune a proiectilului a crescut la 5,5 km. Raza distrugerii continue prin fragmente ale proiectilului M-8 (TS-34) a fost de 3-4 m, iar raza distrugerii efective prin fragmente a fost de 12-15 metri.

Tractoarele pe șenile STZ-5 și vehiculele de teren Ford-Marmont, International Jiemsi și Austin primite în cadrul Lend-Lease au fost, de asemenea, echipate cu lansatoare cu reacție. Dar cel mai mare număr de Katyusha a fost montat pe mașini Studebaker cu trei axe cu tracțiune integrală. În 1943, au fost puse în producție proiectile M-13 cu corp sudat, cu indice balistic TS-39. Obuzele aveau o siguranță GVMZ. Ca combustibil a fost folosit praful de pușcă NM-4.
Principalul motiv pentru precizia scăzută a rachetelor de tip M-13 (TS-13) a fost excentricitatea forței motorului cu reacție, adică deplasarea vectorului de tracțiune de la axa rachetei din cauza arderii neuniforme a prafului de pușcă în bombele. Acest fenomen este ușor de eliminat atunci când racheta se rotește. În acest caz, impulsul de tracțiune va coincide întotdeauna cu axa rachetei. Rotația transmisă rachetei cu aripioare pentru a îmbunătăți precizia se numește rotație. Rachetele Twist nu trebuie confundate cu rachetele cu turboreacție. Viteza de viraj a rachetelor cu aripioare a fost de câteva zeci, în cazuri extreme de sute, de rotații pe minut, ceea ce nu este suficient pentru a stabiliza proiectilul prin rotație (mai mult, rotația are loc în timpul fazei active a zborului în timp ce motorul funcționează, și apoi se oprește). Viteza unghiulară a proiectilelor cu turbojet care nu au aripioare este de câteva mii de rotații pe minut, ceea ce creează un efect giroscopic și, în consecință, o precizie de lovire mai mare decât cea a proiectilelor cu aripioare, atât nerotative, cât și cu rotație. În ambele tipuri de proiectile, rotația are loc datorită curgerii gazelor pulbere din motorul principal prin duze mici (de câțiva milimetri în diametru) direcționate în unghi față de axa proiectilului.

Am numit rachete cu rotație datorită energiei gazelor pulbere UK - precizie îmbunătățită, de exemplu M-13UK și M-31UK.
Proiectilul M-13UK diferă ca proiectil de proiectilul M-13 prin faptul că existau 12 găuri tangențiale pe îngroșarea de centrare frontală, prin care o parte din gazele de pulbere curgeau afară. Găurile au fost forate astfel încât gazele pulbere care curge din ele au creat un cuplu. Proiectilele M-13UK-1 diferă de proiectilele M-13UK în designul stabilizatorilor lor. În special, stabilizatorii M-13UK-1 au fost fabricați din tablă de oțel.
Din 1944, pe baza de 1944 au început să fie produse noi, mai puternice instalații BM-31-12, cu 12 mine M-30 și M-31 de calibrul 301 mm, cu o greutate de 91,5 kg fiecare (razon de tragere - până la 4325 m). Studebakers. Pentru a îmbunătăți precizia focului, au fost create și dezvoltate proiectile M-13UK și M-31UK cu precizie îmbunătățită, care se roteau în zbor.
Proiectilele au fost lansate din ghidaje tubulare de tip fagure. Timpul de transfer într-o poziție de luptă a fost de 10 minute. Când un proiectil de 301 mm care conținea 28,5 kg de explozivi a explodat, s-a format un crater de 2,5 m adâncime și 7-8 m în diametru.În anii de război au fost produse un total de 1.184 de vehicule BM-31-12.

Ponderea artileriei cu rachete pe fronturile Marelui Război Patriotic era în continuă creștere. Dacă în noiembrie 1941 s-au format 45 de divizii Katyusha, atunci la 1 ianuarie 1942 erau deja 87 dintre ele, în octombrie 1942 - 350, iar la începutul anului 1945 - 519. Până la sfârșitul războiului, existau 7 divizii în Armata Roșie, 40 de brigăzi separate, 105 regimente și 40 de divizii separate de mortiere de gardă. Nici un baraj de artilerie major nu a avut loc fără Katyushas.

Primul lucru care vă vine în minte când auzi cuvântul „Katyusha” este un vehicul de artilerie mortal folosit de Uniunea Sovietică în timpul. Aceste vehicule au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului și erau cunoscute pentru forța loviturii cu reacție.

Scopul tehnic al lui Katyusha a fost un vehicul de luptă de artilerie cu rachete (BMRA), astfel de instalații costă mai puțin decât un pistol de artilerie cu drepturi depline, dar, în același timp, puteau să doboare literalmente iadul asupra capului inamicului în câteva secunde. Inginerii sovietici au realizat un echilibru între puterea de foc, mobilitate, acuratețe și rentabilitate în crearea acestui sistem, ceea ce l-a făcut celebru în lume.

Crearea unui vehicul de luptă

Lucrările la crearea lui Katyusha au început la începutul anului 1938, când Institutul de Cercetare cu Jet (RNII) din Leningrad a primit permisiunea de a-și dezvolta propriul BMRA. Inițial, testarea pe scară largă a armelor a început la sfârșitul anului 1938, dar numărul imens de deficiențe ale mașinii nu a impresionat armata sovietică, cu toate acestea, după ce sistemul a fost rafinat, în 1940, Katyusha a fost lansat într-un lot mic.

Probabil vă întrebați de unde și-a luat numele special vehiculul de artilerie - istoria Katyusha este destul de unică. Existența acestei arme a fost un secret până la sfârșitul războiului, timp în care vehiculul de luptă, pentru a-și ascunde adevărata natură, a fost marcat cu literele „KAT”, care înseamnă „termita automată Kostikova”, care este de ce soldații au numit-o Katyusha, în cinstea cântecelor patriotice ale lui Mihail Isakovski.

Katyusha a scos, de asemenea, un sunet puternic de urlet atunci când a fost trasă, iar aranjarea rachetelor pe armă semăna cu o orgă a bisericii, motiv pentru care soldații germani au numit mașina „Orga lui Stalin” pentru sunetul și teama pe care le genera în rândurile inamicului. Arma în sine era atât de secretă încât numai agenții NKVD și cei mai de încredere oameni au fost instruiți să o opereze și au avut permisiunea să o facă, dar când Katyusha a intrat în producție de masă, restricțiile au fost ridicate, iar mașina a intrat în posesia trupele sovietice.

Capabilitățile BMRA „Katyusha”

Katyusha a folosit o rachetă de avion îmbunătățită, RS-132, adaptată pentru instalare la sol - M-13.

• Obuzul conținea cinci kilograme de explozibil.
• Mașina care a fost folosită instalatie de artilerie– BM-13 – a fost creat special pentru artileria de câmp cu rachete.
• Raza de zbor a rachetei a ajuns la 8,5 kilometri.
• Dispersia proiectilului după o lovitură cu acțiune de fragmentare a ajuns la zece metri.
• Instalația conținea 16 rachete.

O versiune nouă, îmbunătățită și mărită a proiectilului M-13, M-30/31 de trei sute de milimetri, a fost dezvoltată în 1942. Acest proiectil a fost lansat și dintr-un vehicul specializat numit BM-31.

• Focosul bulbos conținea mai mult material exploziv și a fost lansat, spre deosebire de M-13, nu dintr-o instalație pe șină, ci dintr-un cadru.
• Cadrul de pe BM-31 nu avea mobilitate în comparație cu BM-13, deoarece versiunile originale ale unui astfel de lansator nu au fost concepute pentru platforme mobile.
• Conținutul exploziv al M-31 a crescut la 29 de kilograme, dar cu prețul reducerii autonomiei la 4,3 km.
• Fiecare cadru conținea 12 focoase.

A fost folosit și un proiectil mai mic, M-8, calibru 82 milimetri, atașat la o montură de pe BM-8.

• Raza de acțiune a M-8 a ajuns la aproape șase kilometri, iar proiectilul însuși conținea o jumătate de kilogram de explozibil.
• Pentru lansarea acestui focos s-a folosit o instalație feroviară pe care, datorită dimensiunii mai mici a proiectilelor, au putut fi amplasate mult mai multe rachete.
• O mașină care putea ține treizeci și șase de rachete se numea BM-8-36, un vehicul care putea ține patruzeci și opt se numea BM-8-48 și așa mai departe.

Inițial, M-13 a fost echipat doar cu focoase explozive și a fost folosit împotriva concentrărilor de trupe inamice, dar Katyusha, care și-a dovedit funcționalitatea în timpul războiului, a început să fie echipat cu rachete perforatoare pentru a contracara trupele de tancuri. Fumul, rachetele și alte rachete au fost, de asemenea, dezvoltate pentru a completa focoasele explozive și perforatoare. Cu toate acestea, M-31 era încă echipat exclusiv cu obuze explozive. Cu o salvă de peste o sută de rachete, au provocat nu numai distrugere fizică maximă, ci și daune psihologice inamicului.

Dar toate astfel de rachete aveau un dezavantaj - nu erau precise și erau eficiente doar în cantități mari și în atacurile asupra țintelor mari răspândite pe un teritoriu.

Inițial, lansatoarele Katyusha au fost montate pe un camion ZIS-5, dar pe măsură ce războiul a progresat, lansatoarele au fost montate pe o varietate de vehicule, inclusiv trenuri și bărci, precum și pe mii de camioane americane primite în timpul Lend-Lease.

Primele bătălii ale BMRA „Katyusha”

Katyusha și-a făcut debutul în luptă în 1941, în timpul invaziei surpriză a Uniunii Sovietice de către trupele germane. Acesta nu a fost cel mai bun moment pentru a desfășura vehiculul, deoarece bateria unică avea doar patru zile de pregătire și fabricile pentru producția de masă abia erau înființate.

Cu toate acestea, prima baterie, constând din șapte lansatoare BM-13 și șase sute de rachete M-13, a fost trimisă în luptă. La acea vreme, Katyusha era o dezvoltare secretă, așa că au fost luate un număr mare de măsuri pentru a ascunde instalația înainte de a participa la luptă.

La 7 iulie 1941, prima baterie a intrat în luptă, atacând trupele germane atacatoare din apropierea râului Berezina. Soldații germani au intrat în panică când o ploaie de obuze explozive le-a plouat pe cap, fragmente de obuze care zburau la câțiva metri i-au rănit și i-au șocat pe soldați, iar sunetul urlet al împușcăturii i-a demoralizat nu numai pe recruți, ci și pe soldații experimentați.

Prima baterie a continuat să participe la luptă, justificând din când în când așteptările puse asupra ei, dar în octombrie soldații inamici au reușit să înconjoare bateria - cu toate acestea, nu au reușit să o captureze, deoarece trupele care se retrăgeau. armata sovietică au distrus obuze și lansatoare pentru a preveni ca armele secrete să cadă în mâinile inamicului.

O salvă de rachete M-13 trasă de o baterie de patru BM-13 în 7-10 secunde a lansat 4,35 tone de explozibili pe o suprafață de peste 400 de tone. metri patrati, care era aproximativ egală cu puterea distructivă a șaptezeci și două de baterii de artilerie de un singur calibru.

Demonstrarea excelentă a capacităților de luptă a primei baterii BM-13 a condus la producția în masă a armei, iar deja în 1942 un număr impresionant de lansatoare și rachete erau disponibile pentru armata sovietică. Au fost utilizate pe scară largă în apărarea teritoriilor URSS și în atacul ulterior asupra Berlinului. Peste cinci sute de baterii Katyusha au servit în război cu mare succes, iar până la sfârșitul războiului, au fost produse peste zece mii de lansatoare și peste douăsprezece milioane de rachete folosind aproximativ două sute de fabrici diferite.

Producția rapidă de arme a beneficiat de faptul că crearea lui Katyusha a necesitat doar echipamente ușoare, iar timpul și resursele cheltuite pentru producție au fost mult mai mici decât cele necesare pentru a crea obuziere.

Moștenitori BMRA " Katyusha"

Succesul lui Katyusha în luptă, designul său simplu și producție profitabilă sa asigurat că această armă este încă fabricată și folosită până în prezent. „Katyusha” a devenit un nume comun pentru BMRA rusești de diferite calibre, împreună cu prefixul „BM”.

Cea mai faimoasă variantă, BM-21 Grad de după război, care a intrat în arsenalul armatei în 1962, este și astăzi folosită. La fel ca BM-13, BM-21 se bazează pe simplitate, putere de luptă și eficiență, ceea ce i-a asigurat popularitatea atât în ​​rândul armatei de stat, cât și în rândul opoziției militarizate, revoluționari și alte grupuri ilegale. BM-21 are patruzeci de rachete, pe care le lansează la o distanță de până la 35 de kilometri, în funcție de tipul proiectilului.

Există și o altă opțiune care a apărut înaintea BM-21, și anume în 1952 - BM-14, cu un calibru de 140 mm. Interesant este că această armă este folosită pe scară largă de extremiști deoarece are o versiune ieftină, compactă și mobilă. Ultima utilizare confirmată a BM-14 a fost în 2013, în Război civilîn Siria, unde a demonstrat încă o dată capacitatea de a oferi enorm putere de focîn atacuri masive.

Acest lucru a fost moștenit de BM-27 și BM-30 BMRA, care folosesc calibre de 220 și, respectiv, 300 mm. Astfel de Katyusha pot fi echipate cu rachete cu rază lungă de acțiune, ghidate de sistem, permițându-le să atace inamicul cu o precizie mult mai mare la distanțe mai mari decât în ​​timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Raza de acțiune a BM-27 ajunge la 20 km, iar raza de acțiune a BM-30 este de până la 90 km. Aceste instalații pot lansa un număr mare de proiectile într-un timp foarte scurt, făcând vechiul BM-13 să arate ca o jucărie nevinovată. O salvă bine coordonată de calibrul 300 de la mai multe baterii poate nivela cu ușurință o întreagă divizie inamică.

Cel mai recent succesor al lui Katyusha, Tornado MLRS, este un lansator de rachete universal care combină rachete BM-21, BM-27 și BM-30 pe un șasiu cu opt roți. Utilizează sisteme automate de plasare a muniției, țintire, navigație prin satelit și poziționare, permițându-i să tragă cu o precizie mult mai mare decât predecesorii săi. Tornado MLRS este viitorul artileriei de rachete rusești, asigurându-se că Katyusha va rămâne mereu la cerere în viitor.

Arma victoriei - „Katyusha”

Prima utilizare în luptă a Katyushas este acum destul de bine cunoscută: la 14 iulie 1941, trei salve au fost trase în orașul Rudnya, regiunea Smolensk. Acest oraș cu o populație de numai 9 mii de oameni este situat pe Muntele Vitebsk, pe râul Malaya Berezina, la 68 km de Smolensk, chiar la granița dintre Rusia și Belarus. În acea zi, germanii au capturat Rudnya și o mare cantitate de echipament militar s-a acumulat în piața orașului.

În acel moment, pe malul vestic înalt și abrupt al Malaya Berezina, a apărut o baterie a căpitanului Ivan Andreevici Flerov. Dintr-o direcție neașteptată pentru inamic din vest, a lovit piața. De îndată ce sunetul ultimei salve s-a stins, unul dintre soldații de artilerie, pe nume Kashirin, a cântat în vârful vocii cântecul popular „Katyusha”, scris în 1938 de Matvey Blanter după cuvintele lui Mihail Isakovski. Două zile mai târziu, pe 16 iulie, la ora 15:15, bateria lui Flerov a lovit gara Orsha, iar o oră și jumătate mai târziu, germanul traversând Orshitsa.

În acea zi, sergentul de comunicații Andrei Sapronov a fost repartizat la bateria lui Flerov, asigurând comunicarea între baterie și comandă. De îndată ce sergentul a auzit despre cum Katyusha a ieșit pe un mal înalt și abrupt, și-a amintit imediat cum lansatoarele de rachete tocmai intraseră pe același mal înalt și abrupt și, raportându-se la sediul batalionului separat de comunicații 217, Divizia 144 Infanterie a Armata a 20-a despre îndeplinirea de către Flerov a unei misiuni de luptă, semnalizatorul Sapronov a spus:

„Katyusha a cântat perfect.”

În fotografie: comandantul primei baterii experimentale Katyusha Căpitanul Flerov. A murit la 7 octombrie 1941. Dar istoricii diferă cu privire la cine a fost primul care a folosit Katyusha împotriva tancurilor - prea des, în perioada inițială a războiului, situația a forțat să se ia decizii atât de disperate.

Utilizarea sistematică a BM-13 pentru distrugerea tancurilor este asociată cu numele comandantului celei de-a 14-a divizii separate de mortar de gardă, locotenentul comandant Moskvin. Această unitate, formată din marinari navali, a fost numită inițial Divizia 200 OAS și era înarmată cu tunuri navale fixe de 130 mm. Atât tunurile, cât și artileriştii s-au descurcat bine în lupta împotriva tancurilor, dar la 9 octombrie 1941, prin ordin scris al comandantului Armatei a 32-a, generalul-maior Vishnevsky, Divizia 200 de Artilerie, aruncând în aer tunuri și muniții staționare pentru ei, s-au retras. spre est, dar la 12 octombrie a ajuns în ceaunul Vyazemsky.

După ce a ieșit din încercuire pe 26 octombrie, divizia a fost trimisă pentru reorganizare, timp în care a fost rearmată cu Katyushas. Divizia era condusă de fostul comandant al uneia dintre bateriile sale, locotenentul principal Moskvin, căruia i s-a acordat imediat gradul de locotenent comandant. Divizia a 14-a de mortar de gardă separată a fost inclusă în primul detașament separat de marinari din Moscova, care a luat parte la contraofensivă trupele sovietice lângă Moscova. La sfârșitul lunii mai - începutul lunii iunie 1942, într-o perioadă de relativ calm, Moskvin a rezumat experiența luptei cu vehiculele blindate inamice și a găsit o nouă modalitate de a le distruge. El a fost sprijinit de inspectorul GMCH, colonelul Alexey Ivanovich Nesterenko. S-au efectuat trageri de probă. Pentru a oferi ghidajelor un unghi minim de înălțare, Katyusha-urile și-au împins roțile din față în niște adâncituri săpate, iar obuzele, lăsând paralele cu pământul, au spart machete de placaj ale tancurilor. Și dacă spargi placaj? – scepticii se îndoiau. – Încă nu poți învinge tancurile adevărate!

În fotografie: cu puțin timp înainte de moarte Exista ceva adevăr în aceste îndoieli, deoarece focosul obuzelor M-13 era fragmentare puternic explozivă și nu străpungerea armurii. Cu toate acestea, s-a dovedit că, atunci când fragmentele lor intră în partea motorului sau rezervoarele de gaz, are loc un incendiu, șenile sunt întrerupte, turnurile se blochează și, uneori, sunt rupte de cureaua de umăr. O explozie a unei încărcături de 4,95 kilograme, chiar dacă a avut loc în spatele armurii, incapacită echipajul din cauza comoției severe.

La 22 iulie 1942, într-o bătălie la nord de Novocherkassk, divizia lui Moskvin, care până atunci fusese transferată pe Frontul de Sud și inclusă în Corpul 3 pușcași, a distrus 11 tancuri cu două salve de foc direct - 1,1 per instalație, în timp ce un rezultat bun pentru divizia antitanc din 18 tunuri, se credea că două sau trei tancuri inamice au fost distruse.

Adesea, gărzile de mortar erau considerate singura forță capabilă să ofere rezistență organizată inamicului. Acest comandant de front forțat R.Ya. Malinovsky să creeze la 25 iulie 1942, pe baza unor astfel de unități, un Grup Mecanizat Mobil (PMG) condus de comandantul GMC A.I. Nesterenko. Include trei regimente și o divizie BM-13, Divizia 176 Infanterie montată pe vehicule, un batalion combinat de tancuri, divizii de artilerie antiaeriană și antitanc.Nu mai existau astfel de unități înainte sau de atunci.

La sfârșitul lunii iulie, în apropiere de satul Mechetinskaya, PMG a întâlnit principalele forțe ale Armatei 1 de tancuri germane, generalul colonel Ewald Kleist. Serviciile de informații au raportat că o coloană de tancuri și infanterie motorizată se mișca”, a raportat Moskvin. „Am ales o poziție în apropierea drumului pentru ca bateriile să poată declanșa în același timp. Au apărut motocicliștii, urmați de mașini și tancuri. Salvele bateriei au acoperit toată adâncimea coloanei, au fost avariate și vehiculele fumegătoare s-au oprit, tancurile au zburat spre ei ca niște orbi și au luat foc. Înaintarea inamicului pe acest drum s-a oprit.

Câteva astfel de atacuri i-au forțat pe germani să schimbe tactica. Au lăsat provizii de combustibil și muniție în spate și s-au deplasat în grupuri mici: 15–20 de tancuri în față, urmate de camioane cu infanterie. Acest lucru a încetinit ritmul ofensivei, dar a creat amenințarea ca PMG-ul nostru să fie ocolit de pe flancuri. Ca răspuns la această amenințare, ai noștri și-au creat propriile grupuri mici, fiecare dintre ele incluzând o divizie Katyusha, o companie de puști motorizate, baterii antiaeriene și antitanc. Unul dintre aceste grupuri, grupul căpitanului Puzik, creat pe baza diviziei 269 a 49-a GMP, folosind metoda Moskvin, a distrus 15 tancuri inamice și 35 de vehicule în două zile de luptă lângă Peschanokopskaya și Belaya Glina.

Înaintarea tancurilor inamice și a infanteriei motorizate a fost oprită. Regimentele Diviziei 176 Infanterie și-au luat apărarea de-a lungul crestei dealurilor la Belaya Glina, linia Razvilnoe. Fața s-a stabilizat temporar.

O metodă de observare inventată Căpitan-locotenent Moskvin. Nici un atac frontal al tancurilor inamice, cu atât mai puțin al infanteriei motorizate, împotriva focului de salvă al unităților de mortar de gardă nu a ajuns la țintă. Doar ocolirile de flancuri și atacurile au forțat grupul mobil să se retragă pe alte linii. De aceea tancuri germane iar infanteria motorizată a început să se acumuleze în faldurile terenului, a provocat o salvă de BM-13 cu un atac fals și, în timp ce se reîncărcau, ceea ce a durat cinci-șase minute, s-au grăbit. Dacă divizia nu a răspuns la un atac fals sau a tras cu o singură instalație, germanii nu au părăsit adăposturile, așteptând ca Katyushas să-și epuizeze muniția.Ca răspuns la aceasta, locotenentul comandant Moskvin a folosit propria metodă de reglare a focului. . După ce a urcat în partea de sus a fermelor de ghidare, Moskvin a monitorizat zona de la această înălțime.

Metoda de ajustare propusă de Moskov a fost recomandată altor unități, iar în curând programul ofensiva germană spre Caucaz a fost perturbată. Încă câteva zile de luptă - și cuvântul „tanc” ar putea fi eliminat din numele Armatei 1 de tancuri. Pierderile gărzilor de mortar au fost minime.

La început, gardienii au tras în tancuri de pe versanții dealurilor care se îndreptau spre inamicul, dar când trupele noastre s-au retras în stepele Salsky în timpul bătăliei din Caucaz, dealurile s-au încheiat, iar pe câmpie Katyusha nu a putut trage foc direct, și să sape o groapă corespunzătoare sub foc care se apropie de tancurile inamice nu a fost întotdeauna posibilă.

O cale de ieșire din această situație a fost găsită pe 3 august într-o bătălie dusă de bateria locotenentului principal Koifman din Divizia 271 a Căpitanului Kashkin. Ea a ocupat poziții de tragere la sud de fermă. Curând, observatorii au observat că tancurile inamice și infanteriei motorizate s-au apropiat de satul Nikolaevskaya. Vehiculele de luptă erau îndreptate către o țintă care era clar vizibilă și la îndemână. Câteva minute mai târziu, grupuri de tancuri au început să iasă din sat și să coboare în râpă. Evident, germanii au decis să se apropie pe ascuns de bateria și să o atace. Această manevră giratorie a fost observată pentru prima dată de gardian, soldatul Levin. Comandantul bateriei a ordonat ca unitatea de flanc să fie dislocată spre tancuri. Cu toate acestea, tancurile intraseră deja în zona moartă și, chiar și la cel mai mic unghi de înclinare al fermelor de ghidare RS-132, ar fi zburat peste ele. Și apoi, pentru a reduce unghiul de vizare, locotenentul Alexey Bartenyev i-a ordonat șoferului Fomin să-și conducă roțile din față în șanțul de șanț.

Când mai erau aproximativ două sute de metri până la cel mai apropiat tanc, paznicii Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov și Khilich au deschis focul direct. Șaisprezece obuze au explodat. Rezervoarele erau pline de fum. Doi dintre ei s-au oprit, ceilalți s-au întors repede și s-au retras în rigolă cu viteză mare. Nu au existat noi atacuri. Locotenentul Bartenyev, în vârstă de 19 ani, care a inventat această metodă de tragere, a murit în aceeași luptă, dar de atunci gărzile de mortar au început să folosească tranșee de infanterie pentru a oferi ghidajelor o poziție paralelă cu solul.

La începutul lunii august, mișcarea Grupului de armate A a încetinit, reprezentând o amenințare pentru flancul drept al Grupului de armate B, care mărșăluia spre Stalingrad. Prin urmare, la Berlin, Corpul 40 de tancuri din Grupul B a fost redirecționat către Caucaz, care ar fi trebuit să pătrundă în Stalingrad din sud. S-a întors spre Kuban, a făcut un raid în stepele rurale (ocolind zona de acoperire a PMG) și s-a trezit pe abordările către Armavir și Stavropol.

Din această cauză, comandantul Frontului Caucazului de Nord, Budyonny, a fost nevoit să împartă PMG-ul în două: o parte a fost aruncată în direcția Armaviro-Stavropol, cealaltă a acoperit Krasnodar și Maykop. Pentru luptele de lângă Maikop (dar nu pentru victoriile din stepă), Moskvin a primit Ordinul lui Lenin. Un an mai târziu avea să fie rănit de moarte lângă satul Krymskaya. Acum, acesta este același Krymsk care a suferit recent inundația.

După moartea lui Moskvin, sub impresia experienței sale în lupta cu tancurile inamice cu ajutorul Katyushas, ​​au fost create obuze cumulate RSB-8 și RSB-13. Astfel de obuze au luat blindajul oricăruia dintre tancurile din acea vreme. Cu toate acestea, rareori și-au găsit drumul în regimentele Katyusha - au fost inițial folosite pentru a furniza aeronavelor de atac Il-2 cu lansatoare de rachete.

LEGENDARUL KATYUSHA împlinește 75 de ani!

Pe 30 iunie 2016 se vor împlini 75 de ani de la ziua în care, prin decizie a Comitetului de Apărare a Statului, a fost creat un birou de proiectare pentru producția legendarelor Katyushas la uzina Kompressor din Moscova. Acest lansator de rachete a îngrozit inamicul cu salvele sale puternice și a decis rezultatul multor bătălii din Marele Război Patriotic, inclusiv bătălia de la Moscova din octombrie - decembrie 1941. La acel moment, vehiculele de luptă BM-13 mergeau pe liniile defensive direct de la atelierele fabricii din Moscova.

Sisteme de lansare multiple de rachete au luptat pe diferite fronturi, de la Stalingrad la Berlin. În același timp, „Katyusha” este o armă cu un „pedigree” distinct Moscova, înrădăcinată în vremurile pre-revoluționare. În 1915, un absolvent al Facultății de Chimie a Universității din Moscova, inginerul și inventatorul Nikolai Tikhomirov a brevetat o „mină de rachete autopropulsată”, adică. rachetă-proiectilă, utilizabilă în apă și în aer. Incheierea asupra certificatului de securitate a fost semnata de celebrul N.E. Jukovski, la acea vreme președintele departamentului de invenții al Comitetului militar-industrial de la Moscova.

În timp ce examinările erau în curs, a avut loc Revoluția din octombrie. Cu toate acestea, noul guvern a recunoscut racheta lui Tikhomirov ca având o mare semnificație defensivă. Pentru a dezvolta mine autopropulsate, la Moscova a fost creat în 1921 un Laborator de dinamică a gazelor, pe care Tikhomirov l-a condus: în primii șase ani a lucrat în capitală, apoi s-a mutat la Leningrad și a fost situat, de altfel, într-unul din ravelin. a Cetăţii Petru şi Pavel.

Nikolai Tikhomirov a murit în 1931 și a fost înmormântat la Moscova la cimitirul Vagankovskoye. Un fapt interesant: în cealaltă viață „civilă”, Nikolai Ivanovici a proiectat echipamente pentru rafinăriile de zahăr, distilerii și morile de ulei.

Următoarea etapă de lucru asupra viitorului Katyusha a avut loc și în capitală. La 21 septembrie 1933, la Moscova a fost creat Institutul de Cercetare cu Jet. Friedrich Zander a fost la originile institutului, iar S.P. a fost director adjunct. Korolev. RNII a menținut un contact strâns cu K.E. Ciolkovski. După cum putem vedea, părinții mortarului Gărzilor au fost aproape toți pionierii tehnologiei rachetelor domestice a secolului al XX-lea.

Unul dintre numele proeminente de pe această listă este Vladimir Barmin. La momentul în care a început munca sa la noile arme cu reacție, viitorul academician și profesor avea puțin peste 30 de ani. Cu puțin timp înainte de război a fost numit proiectant șef.

Cine ar fi putut prevedea în 1940 că acest tânăr inginer frigorific va deveni unul dintre creatorii armelor celebre din cel de-al Doilea Război Mondial?

Vladimir Barmin s-a recalificat ca expert în rachete la 30 iunie 1941. În această zi, la fabrică a fost creat un birou special de proiectare, care a devenit principalul „tank de gândire” pentru producția de Katyushas. Să ne amintim: lucrările la lansator de rachete au continuat de-a lungul anilor de dinainte de război și au fost finalizate literalmente în ajunul invaziei lui Hitler. Comisariatul Poporului de Apărare a așteptat cu nerăbdare această armă-minune, dar nu totul a decurs bine.

În 1939, primele mostre de rachete de avioane au fost folosite cu succes în timpul bătăliilor de la Khalkhin Gol. În martie 1941, au fost efectuate teste de teren cu succes ale instalațiilor BM-13 (cu proiectilul de fragmentare exploziv mare M-13 de calibru 132 mm) și deja la 21 iunie, cu câteva ore înainte de război, un decret privind producția lor în masă a fost semnată. Deja în a opta zi de război, producția de Katyushas pentru front a început la Kompressor.

La 14 iulie 1941, s-a format prima baterie experimentală separată de artilerie de rachete de câmp a Armatei Roșii, condusă de căpitanul Ivan Flerov, înarmată cu șapte instalații de luptă. Pe 14 iulie 1941, bateria a tras o salvă la nodul feroviar al orașului Orsha, capturat de trupele fasciste. Curând, a luptat cu succes în bătăliile de la Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl și Spas-Demensk.

La începutul lunii octombrie 1941, în timp ce se deplasa pe linia frontului din spate, bateria lui Flerov a fost împușcată de inamic în apropierea satului Bogatyr (regiunea Smolensk). După ce au împușcat toată muniția și au aruncat în aer vehiculele de luptă, majoritatea luptătorilor și comandantul lor Ivan Flerov au murit.

219 divizii Katyusha au luat parte la luptele pentru Berlin. Din toamna anului 1941, aceste unități au primit titlul de Gărzi la formare. De la Bătălia de la Moscova, nicio operațiune ofensivă majoră a Armatei Roșii nu ar fi putut fi efectuată fără sprijinul de foc de la rachetele Katyusha. Primele loturi dintre ele au fost fabricate în întregime la întreprinderile capitalei în acele vremuri când inamicul stătea la zidurile orașului. Potrivit veteranilor de producție și istoricilor, aceasta a fost o adevărată ispravă de muncă.

Când a început războiul, specialiștii Kompressor au fost însărcinați să lanseze producția de Katyushas cât mai curând posibil. Anterior s-a planificat ca aceste vehicule de luptă să fie produse de uzina Voronezh numită după. Comintern, însă, situația dificilă de pe fronturi a forțat ajustări la acest plan.

Pe front, Katyusha a reprezentat o forță de luptă semnificativă și a fost capabilă să determine de unul singur rezultatul unei întregi bătălii. 16 tunuri grele convenționale din vremurile Marelui Război Patriotic puteau trage 16 obuze de mare putere în 2 - 3 minute. În plus, mutarea unui astfel de număr de arme convenționale dintr-o poziție de tragere în alta necesită mult timp. „Katyusha” montat pe un camion necesită doar câteva minute. Deci unicitatea instalațiilor a fost în puterea lor mare de foc și mobilitate. Efectul de zgomot a jucat și un anumit rol psihologic: nu degeaba germanii, din cauza vuietului puternic care a însoțit salvele Katyusha, l-au poreclit „organul stalinist”.

Lucrarea a fost complicată de faptul că în toamna anului 1941 multe întreprinderi din Moscova erau evacuate. Unele dintre ateliere și compresorul însuși au fost mutate în Urali. Dar toate unitățile de producție Katyusha au rămas în capitală. Nu erau suficienți muncitori calificați (s-au dus pe front și la miliție), echipamente și materiale.

Multe întreprinderi din Moscova în acele vremuri lucrau în strânsă cooperare cu Kompressor, producând tot ce este necesar pentru Katyushas. Fabrică de mașini numită după. Vladimir Ilici a făcut obuze de rachete. Uzina de reparații auto numită după. Voitovicha și uzina Krasnaya Presnya au produs piese pentru lansatoare. Mecanismele precise au fost furnizate de prima fabrică de ceasuri.

Întreaga Moscova s-a unit în vremuri dificile pentru a crea o armă unică capabilă să aducă Victoria mai aproape. Iar rolul „Katyusha” în apărarea capitalei nu a fost uitat de descendenții învingătorilor: monumente ale mortarului legendar al gardienilor au fost ridicate în apropierea mai multor muzee din Moscova și pe teritoriul uzinei Kompressor. Și mulți dintre creatorii săi au primit premii înalte de stat în timpul războiului.

Istoria creării lui "Katyusha"

În lista lucrărilor contractuale efectuate de Institutul de Cercetare cu Reavioane (RNII) pentru Direcția Blindate (ABTU), a căror plată finală urma să fie efectuată în primul trimestru al anului 1936, se menționează contractul nr. 251618с din 26 ianuarie, 1935 - un lansator de rachete prototip pe tancul BT -5 cu 10 rachete. Astfel, poate fi considerat un fapt dovedit că ideea creării unei instalații de încărcare multiplă mecanizată în al treilea deceniu al secolului XX nu a apărut la sfârșitul anilor 30, așa cum s-a afirmat anterior, dar cel puțin la sfarsitul primei jumatati a acestei perioade. Confirmarea ideii de a folosi mașini pentru a trage rachete în general a fost găsită și în cartea „Rachete, designul și utilizarea lor”, scrisă de G.E. Langemak și V.P. Glushko, lansat în 1935. La încheierea acestei cărți, în special, se scrie următoarele: „Principalul domeniu de aplicare a rachetelor cu pulbere este armamentul vehiculelor ușoare de luptă, cum ar fi avioanele, navele mici, vehiculele de tot felul și, în final, artileria de escortă. .”

În 1938, angajații Institutului de Cercetare nr. 3, comandați de Direcția de Artilerie, au efectuat lucrări la obiectul nr. 138 - un pistol pentru tragerea de obuze chimice de 132 mm. A fost necesar să se facă mașini care nu ar fi tragere rapidă (cum ar fi o țeavă). Conform acordului cu Direcția de Artilerie, a fost necesară proiectarea și fabricarea unei instalații cu suport și mecanism de ridicare și rotire. A fost fabricată o mașină, care a fost apoi recunoscută ca nu îndeplinește cerințele. În același timp, Institutul de Cercetare Nr. 3 a dezvoltat un lansator de rachete multiple mecanizat, montat pe un șasiu de camion ZIS-5 modificat cu 24 de cartușe de muniție. Conform altor date din arhivele Centrului Științific de Stat FSUE „Centrul Keldysh” (fostul Institut de Cercetare nr. 3), „au fost fabricate 2 instalații mecanizate pe vehicule. Au trecut testele de tragere din fabrică la Solul de Artilerie Sofrinsky și testele parțiale pe teren la Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. cu rezultate pozitive.” Pe baza testelor din fabrică, s-ar putea afirma: raza de zbor a RHS (în funcție de gravitatea specifică a agentului exploziv) la un unghi de tragere de 40 de grade este de 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X și Vb = (1/70)X, volumul util al agentului exploziv într-un proiectil - 6,5 litri, consumul de metal la 1 litru de agent exploziv - 3,4 kg/l, raza de dispersie a agentului exploziv atunci când un proiectil explodează pe sol este de 15 -20 litri, timpul maxim necesar pentru a trage întreaga încărcătură de muniție a vehiculului este de 3-4 secunde.

Lansatorul de rachete mecanizat a fost destinat să ofere un atac chimic cu proiectile de rachete chimice /SOV și NOV/ 132 mm cu o capacitate de 7 litri. Instalarea a făcut posibilă tragerea în zone atât cu lovituri simple, cât și cu o salvă de 2 - 3 - 6 - 12 și 24 de focuri. „Instalațiile, combinate în baterii de 4-6 vehicule, reprezintă un mijloc foarte mobil și puternic de atac chimic la o distanță de până la 7 kilometri.”

Instalația și un proiectil de rachetă chimică de 132 mm pentru 7 litri de substanță toxică au trecut cu succes testele de teren și de stat; adoptarea sa a fost planificată în 1939. Tabelul de precizie practică a proiectilelor de rachete chimice a indicat datele unei instalații de vehicul mecanizat pentru un atac surpriză prin tragerea de proiectile chimice, de mare explozie, incendiare, iluminatoare și alte proiectile de rachete. prima varianta fără dispozitiv de ghidare - numărul de obuze dintr-o salvă este de 24, greutate totală substanță toxică eliberată într-o salvă - 168 kg, 6 instalații pentru vehicule înlocuiesc o sută douăzeci de obuziere de calibru 152 mm, viteza de reîncărcare a vehiculului este de 5-10 minute. 24 de focuri, număr personal de serviciu - 20-30 persoane. pe 6 masini. În sistemele de artilerie - 3 Regimente de Artilerie. Versiunea II cu dispozitiv de control. Datele nu sunt furnizate.

Din 8 decembrie 1938 până în 4 februarie 1939, s-au efectuat teste pe rachete neghidate de calibrul 132 mm și un lansator automat. Cu toate acestea, instalația a fost supusă încercării neterminate și nu le-a rezistat: un număr mare de defecțiuni au fost descoperite la descărcarea rachetelor din cauza imperfecțiunilor componentelor instalației corespunzătoare; procesul de încărcare a lansatorului a fost incomod și a consumat timp; mecanismele de rotire și de ridicare nu au asigurat o funcționare ușoară și lină, iar dispozitivele de ochire nu au oferit precizia de îndreptare necesară. În plus, camionul ZIS-5 avea o capacitate limitată de cross-country. (A se vedea galeria Teste ale unui lansator de rachete auto pe șasiul ZIS-5, proiectat de NII-3, desen nr. 199910 pentru lansarea rachetelor de 132 mm. (Timp de testare: din 12/8/38 până în 02/04/39) .

Scrisoarea despre bonusul pentru testarea cu succes în 1939 a unei instalații mecanizate pentru atac chimic (out. Institutul de Cercetări nr. 3, numărul 733c din 25 mai 1939 de la directorul Institutului de Cercetări nr. 3 Slonimer adresată Comisarului Poporului de Tovarășul de muniție Sergheev I.P.) indică următorii participanți ai lucrării: Kostikov A.G. - Deputat director tehnic piese, inițiator de instalare; Gwai I.I. – designer lider; Popov A. A. – tehnician proiectant; Isachenkov – mecanic montaj; Pobedonostsev Yu. – prof. a sfătuit subiectul; Luzhin V. – inginer; Schwartz L.E. - inginer.

În 1938, Institutul a proiectat construcția unei echipe speciale motorizate chimice pentru trageri cu salvă de 72 de cartușe.

Într-o scrisoare din 14.II.1939 către tovarășul Matveev (V.P.K. al Comitetului de Apărare de pe lângă Consiliul Suprem al S.S.S.R.) semnată de Directorul Institutului de Cercetare Nr. 3 Slonimer și Adjunct. Directorul Institutului de Cercetare nr. 3, inginer militar de rangul 1 Kostikov, spune: „Pentru forțele terestre, folosiți experiența unei instalații mecanizate chimice pentru:

• utilizarea rachetelor cu fragmentare puternic explozive pentru a crea incendii masive în zone;
• utilizarea proiectilelor incendiare, iluminatoare și de propagandă;
• dezvoltarea unui proiectil chimic de calibrul 203 mm și a unei instalații mecanizate care oferă o rază de tragere dublă în comparație cu substanțele chimice existente.”

În 1939, Institutul de Cercetare nr. 3 a dezvoltat două versiuni de instalații experimentale pe un șasiu de camion ZIS-6 modificat pentru lansarea a 24 și 16 rachete neghidate de calibru 132 mm. Montarea probei II a fost diferită de instalarea probei I în dispunerea longitudinală a ghidajelor.

Sarcina de muniție a instalației mecanizate /pe ZIS-6/ pentru lansarea obuzelor de fragmentare chimică și puternic explozivă de calibrul 132 mm /MU-132/ a fost de 16 obuze de rachetă. Sistemul de tragere prevedea posibilitatea de a trage atât obuze unice, cât și o salvă a întregii încărcături de muniție. Timpul necesar pentru a trage o salvă de 16 rachete este de 3,5 – 6 secunde. Timpul necesar reîncărcării muniției este de 2 minute cu o echipă de 3 persoane. Greutatea structurii cu o încărcătură completă de muniție de 2350 kg a fost de 80% din sarcina de proiectare a vehiculului.

Testele pe teren ale acestor instalații au fost efectuate în perioada 28 septembrie - 9 noiembrie 1939 pe teritoriul Sitului de Testare Experimentală de Cercetare Artilerie (ANIOP, Leningrad) (vezi fotografiile realizate la ANIOP). Rezultatele testelor pe teren au arătat că instalarea primului model nu poate fi permisă pentru teste militare din cauza imperfecțiunilor tehnice. Instalarea modelului II, care a avut și o serie de neajunsuri serioase, conform concluziei membrilor comisiei, ar putea fi permisă pentru teste militare după efectuarea unor modificări semnificative de proiectare. Testele au arătat că la tragere, instalarea probei II se balansează și unghiul de elevație ajunge la 15″30′, ceea ce crește dispersia proiectilelor; la încărcarea rândului inferior de ghidaje, siguranța proiectilului poate lovi structura fermei. De la sfârșitul anului 1939, atenția principală s-a concentrat pe îmbunătățirea amenajării și proiectării instalației de probă II și eliminarea deficiențelor identificate în timpul testelor pe teren. În acest sens, este necesar să se noteze direcțiile caracteristice în care s-a desfășurat lucrarea. Pe de o parte, aceasta este dezvoltarea ulterioară a instalației eșantion II pentru a elimina deficiențele acesteia, pe de altă parte, crearea unei instalații mai avansate, diferită de instalația eșantion II. În misiunea tactică și tehnică pentru dezvoltarea unei instalații mai avansate („instalație modernizată pentru RS” în terminologia documentelor acelor ani), semnată de Yu.P. Pobedonostsev la 7 decembrie 1940, prevedea: îmbunătățiri constructive ale dispozitivului de ridicare și rotație, creșterea unghiului de ghidare orizontal și simplificarea dispozitivului de ochire. De asemenea, s-a avut în vedere creșterea lungimii ghidajelor la 6000 mm în locul celor 5000 mm existente, precum și posibilitatea de a trage rachete neghidate de calibru 132 mm și 180 mm. La o întâlnire la departamentul tehnic al Comisariatului Poporului de Muniții, s-a decis mărirea lungimii ghidajelor chiar și la 7000 mm. Data de livrare a desenelor a fost stabilită pentru octombrie 1941. Cu toate acestea, pentru a efectua diferite tipuri de teste în atelierele Institutului de Cercetare Nr. 3 în anii 1940 - 1941, au fost fabricate mai multe (pe lângă cele existente) instalații modernizate pentru RS. Numărul total Surse diferite indică lucruri diferite: unii spun șase, alții spun șapte. Datele din arhiva Institutului de Cercetări nr. 3 din 10 ianuarie 1941 conţin date despre 7 piese. (din documentul privind pregătirea obiectului 224 (subiectul 24 al superplanului, o serie experimentală de instalații automate pentru tragerea RS-132 mm (în cantitate de șapte piese. Vezi scrisoarea UANA GAU Nr. 668059) Pe baza documentelor disponibile - sursa precizează că erau opt instalații, dar în momente diferite.La 28 februarie 1941 erau șase.

Planul tematic de cercetare și dezvoltare pentru 1940 al Institutului de Cercetare Științifică nr. 3 al NKB prevedea transferul către client - Armata Roșie AU - a șase instalații automate pentru RS-132mm. Raportul privind implementarea comenzilor experimentale în producție pentru luna noiembrie 1940 de către Institutul de Cercetare nr. 3 al NKB indică faptul că, odată cu livrarea lotului de șase instalații către client până în noiembrie 1940, departamentul de control al calității a acceptat 5 unități și reprezentantul militar - 4 unități.

În decembrie 1939, Institutul de Cercetare nr. 3 a fost însărcinat să dezvolte o rachetă puternică și un lansator de rachete într-o perioadă scurtă de timp pentru a îndeplini sarcinile de distrugere a structurilor defensive pe termen lung ale inamicului de pe linia Mannerheim. Rezultatul muncii echipei institutului a fost o rachetă cu aripioare cu o rază de zbor de 2-3 km cu un focos puternic exploziv cu o tonă de explozibili și o instalație cu patru ghidaje pe un tanc T-34 sau pe o sanie. remorcat de tractoare sau tancuri. În ianuarie 1940, instalația și rachetele au fost trimise în zona de luptă, dar în curând s-a luat decizia de a efectua teste pe teren înainte de a le folosi în luptă. Instalația cu obuze a fost trimisă la Poligonul de artilerie de testare științifică Leningrad. Războiul cu Finlanda sa încheiat curând. Nevoia de obuze puternice puternic explozive a dispărut. Lucrările ulterioare la instalație și proiectil au fost oprite.

În 1940, departamentului 2n Institutul de Cercetare Nr. 3 i s-a solicitat să efectueze lucrări la următoarele obiecte:

• Obiect 213 – Instalație electrificată pe un ZIS pentru aprinderea semnalelor de iluminat și semnalizare. R.S. calibre 140-165mm. (Notă: pentru prima dată, în proiectarea vehiculului de luptă BM-21 al sistemului de rachete de câmp M-21 a fost utilizată o unitate electrică pentru un vehicul de luptă cu artilerie-rachetă).
• Obiect 214 – Montare pe remorca cu 2 osii cu 16 ghidaje, lungime l = 6mt. pentru R.S. calibre 140-165mm. (remodelarea și adaptarea obiectului 204)
• Obiect 215 – Instalație electrificată pe un ZIS-6 cu rezervă transportabilă a R.S. și cu o gamă largă de unghiuri de vizare.
• Obiectul 216 – Cutie de încărcare pentru PC pe remorcă
• Obiectul 217 – Instalare pe o remorcă cu 2 osii pentru tragerea de rachete cu rază lungă de acțiune
• Obiect 218 – Instalație antiaeriană în mișcare pentru 12 buc. R.S. calibrul 140 mm cu acţionare electrică
• Obiect 219 – Instalație staționară antiaeriană pentru 50-80 R.S. calibrul 140 mm.
• Obiectul 220 – Instalare de comandă pe un vehicul ZIS-6 cu generator de curent electric, panou de control de țintire și tragere
• Obiect 221 – Instalare universală pe o remorcă cu 2 osii pentru posibile trageri la distanță de calibre RS de la 82 la 165 mm.
• Obiectul 222 – Unitate mecanizată pentru escorta tancului
• Obiectul 223 – Introducerea în industrie a producţiei de masă a instalaţiilor mecanizate.

În scrisoarea către actor Director al Institutului de Cercetare Nr. 3 Kostikov A.G. despre posibilitatea depunerii către K.V.Sh. cu Consiliul Comisarilor Poporului din URSS pentru acordarea Premiului Tovarășul Stalin, pe baza rezultatelor muncii din perioada 1935-1940, sunt indicați următorii participanți la lucrări:

• lansator de rachete pentru un atac de artilerie și chimic brusc și puternic asupra inamicului folosind obuze de rachetă - Autori conform certificatului de aplicare GB PR nr. 3338 9.II.40g (certificat de autor nr. 3338 din 19 februarie 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovici, Aborenkov Vasili Vasilievici.
• justificare tactică și tehnică pentru schema și proiectarea instalației automate - designeri: Pavlenko Alexey Petrovici și Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• testarea proiectilelor de rachete chimice cu fragmentare de mare explozivă de calibru 132 mm. – Schwartz Leonid Emilievici, Artemiev Vladimir Andreevici, Shitov Dmitri Alexandrovici.

La baza nominalizării pentru Premiu tovarășul Stalin a stat și Hotărârea Consiliului Tehnic al Institutului de Cercetări Științifice nr.3 al NKB din 26 decembrie 1940.

№1923

schema 1, schema 2

galerii

La 25 aprilie 1941 au fost aprobate cerințele tactice și tehnice nr. 1923 pentru modernizarea unei instalații mecanizate de tragere de rachete.

La 21 iunie 1941, instalația a fost demonstrată liderilor Partidului Comunist Uniune (6) și guvernului sovietic, iar în aceeași zi, cu câteva ore înainte de începerea Marelui Război Patriotic, a fost luată o decizie. făcut pentru a lansa urgent producția de rachete M-13 și instalații M-13 (vezi. Schema 1, Schema 2). Producția de unități M-13 a fost organizată la uzina Voronezh numită după. Komintern și la uzina Kompressor din Moscova. Una dintre principalele întreprinderi pentru producția de rachete a fost uzina din Moscova numită după. Vladimir Ilici.

În timpul războiului, producția de instalații de componente și cochilii și tranziția de la producția de masă la producția de masă a necesitat crearea unei structuri largi de cooperare în țară (Moscova, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (acum Ekaterinburg), Nijni Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna și, eventual, altele). A fost necesar să se organizeze o acceptare militară separată a unităților de mortar de gardă. Pentru mai multe informații despre producția de obuze și elementele acestora în timpul războiului, consultați site-ul nostru galerie (urmați linkurile de mai jos).

Potrivit diverselor surse, formarea unităților de mortar a Gărzilor a început la sfârșitul lunii iulie - începutul lunii august (vezi:). În primele luni de război, germanii aveau deja informații despre noile arme sovietice (vezi:).

În septembrie-octombrie 1941, la instrucțiunile Direcției Principale de Armament a Unităților de Mortar de Gărzi, a fost dezvoltată instalația M-13 pe șasiul tractorului STZ-5 NATI modificat pentru instalare. Dezvoltarea a fost încredințată fabricii Voronezh care poartă numele. Comintern și SKB la uzina din Moscova „Compressor”. SKB a realizat dezvoltarea mai eficient, iar prototipurile au fost fabricate și testate într-un timp scurt. Ca urmare, instalația a fost pusă în funcțiune și pusă în producție de masă.

În zilele de decembrie 1941, SKB, la instrucțiunile Direcției blindate principale a Armatei Roșii, a dezvoltat, în special, pentru apărarea orașului Moscova, o instalație de 16 runde pe o platformă feroviară blindată. Instalația a fost un lansator de rachete al instalației în serie M-13 pe un șasiu de camion ZIS-6 modificat cu o bază modificată. (pentru mai multe informații despre alte lucrări din această perioadă și perioada de război în general, vezi: și).

La o întâlnire tehnică la SKB din 21 aprilie 1942, s-a decis dezvoltarea unei instalații normalizate cunoscută sub numele de M-13N (după război BM-13N). Scopul dezvoltării a fost acela de a crea cea mai avansată instalație, al cărei design ar ține cont de toate modificările aduse anterior diferitelor modificări ale instalației M-13 și de crearea unei astfel de instalații de aruncare care ar putea fi fabricată și asamblată pe un stand și, atunci când sunt asamblate, instalate și asamblate pe un șasiu mașini de orice marcă fără o prelucrare amplă a documentației tehnice, așa cum a fost cazul anterior. Scopul a fost atins prin împărțirea instalației M-13 în unități separate. Fiecare nod era considerat ca un produs independent cu un index atribuit, după care putea fi folosit ca produs împrumutat în orice instalație.

La testarea componentelor și pieselor pentru instalația de luptă normalizată BM-13N, s-au obținut următoarele:

• creșterea sectorului de foc cu 20%
• reducerea forțelor asupra mânerelor mecanismelor de ghidare de o dată și jumătate până la două ori;
• dublarea vitezei de vizare pe verticală;
• creșterea capacității de supraviețuire a instalației de luptă prin blindarea peretelui din spate al cabinei; rezervor de gaz și conducte de gaz;
• creşterea stabilităţii instalaţiei în poziţia de stivuire prin introducerea unei console de sprijin pentru a dispersa sarcina pe longoanele vehiculului;
• creșterea fiabilității operaționale a unității (simplificarea grinzii de sprijin, axului spate etc.;
• reducerea semnificativă a volumului lucrărilor de sudare, prelucrare, eliminarea îndoirii tijelor de ferme;
• reducerea greutății unității cu 250 kg, în ciuda introducerii armurii pe peretele din spate al cabinei și al rezervorului de gaz;
• reducerea timpului de producție pentru fabricarea instalației datorită asamblarii piesei de artilerie separat de șasiul vehiculului și instalarea instalației pe șasiul vehiculului folosind cleme de fixare, care au făcut posibilă eliminarea găurilor în traversele laterale. ;
• reducerea de câteva ori a timpului de inactivitate al șasiului vehiculelor care sosesc la uzina pentru instalarea unității;
• reducerea numărului de dimensiuni standard de elemente de fixare de la 206 la 96, precum și a numărului de nume de piese: în cadrul rotativ - de la 56 la 29, în ferme de la 43 la 29, în cadrul suport - de la 15 la 4 , etc. Utilizarea componentelor și produselor normalizate în proiectarea instalației a făcut posibilă utilizarea unei metode în linie de înaltă performanță pentru asamblarea și instalarea instalației.

Lansatorul a fost montat pe un șasiu modificat al unui camion din seria Studebaker (vezi foto) cu un aranjament de roți 6x6, care a fost furnizat sub Lend-Lease. Montura normalizată M-13N a fost adoptată de Armata Roșie în 1943. Instalația a devenit principalul model folosit până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Au fost folosite și alte tipuri de șasiu modificat de camioane de fabricație străină.

La sfârşitul anului 1942 V.V. Aborenkov a propus adăugarea a doi pini suplimentari la proiectilul M-13 pentru a-l lansa din ghidaje duble. În acest scop, s-a realizat un prototip, care a fost o instalație în serie M-13, în care a fost înlocuită piesa de balansare (ghidurile și ferme). Ghidajul era format din două benzi de oțel așezate pe o margine, fiecare dintre ele având o canelură tăiată pentru știftul de antrenare. Fiecare pereche de benzi a fost fixată una față de cealaltă cu caneluri într-un plan vertical. Testele pe teren efectuate nu au dat îmbunătățirea preconizată a preciziei focului și lucrarea a fost oprită.

La începutul anului 1943, specialiștii SKB au efectuat lucrări de creare a instalațiilor cu o instalație de propulsie normalizată pentru instalația M-13 pe șasiu modificat al camioanelor Chevrolet și ZIS-6. În perioada ianuarie - mai 1943, un prototip a fost fabricat pe un șasiu de camion Chevrolet modificat și au fost efectuate teste pe teren. Instalațiile au fost adoptate de Armata Roșie. Cu toate acestea, datorită disponibilității unor cantități suficiente de șasiu ale acestor mărci, acestea nu au intrat în producție de masă.

În 1944, specialiștii SKB au dezvoltat instalația M-13 pe un șasiu blindat al vehiculului ZIS-6, modificat pentru instalarea unui lansator de rachete, pentru lansarea proiectilelor M-13. În acest scop, ghidajele de tip „grindă” normalizate ale instalației M-13N au fost scurtate la 2,5 metri și asamblate într-un pachet pe două bare. Armatura era realizată din țevi scurtate sub formă de cadru piramidal, răsturnată cu susul în jos și a servit în principal drept suport pentru fixarea șurubului mecanismului de ridicare. Unghiul de înălțime al pachetului de ghidare a fost modificat din carlingă folosind roțile de mână și arborele cardanic al mecanismului de ghidare verticală. S-a realizat un prototip. Cu toate acestea, din cauza greutății armurii, axa față și arcurile vehiculului ZIS-6 au fost supraîncărcate, drept urmare lucrările de instalare ulterioare au fost oprite.

La sfârșitul anului 1943 - începutul anului 1944, specialiștii SKB și dezvoltatorii de proiectile de rachete s-au confruntat cu problema îmbunătățirii preciziei de foc a proiectilelor de calibru 132 mm. Pentru a conferi mișcare de rotație, designerii au introdus găuri tangențiale în designul proiectilului de-a lungul diametrului curelei de lucru a capului. Aceeași soluție a fost utilizată în proiectarea proiectilului standard M-31 și a fost propusă pentru proiectilul M-8. Ca urmare a acestui fapt, indicatorul de precizie a crescut, dar a existat o scădere a indicatorului de rază de zbor. În comparație cu proiectilul standard M-13, a cărui rază de zbor a fost de 8470 m, raza de acțiune a noului proiectil, denumit M-13UK, a fost de 7900 m. În ciuda acestui fapt, proiectilul a fost adoptat de Armata Roșie.

În aceeași perioadă, specialiștii NII-1 (Lead Designer V.G. Bessonov) au dezvoltat și apoi au testat proiectilul M-13DD. Proiectilul a avut cea mai bună precizie, dar nu a putut fi tras din instalațiile standard M-13, deoarece proiectilul avea o mișcare de rotație și, atunci când a fost lansat de la ghidajele standard obișnuite, le-a distrus, smulgând căptușelile de pe ele. Într-o măsură mai mică, acest lucru s-a întâmplat și la lansarea proiectilelor M-13UK. Proiectilul M-13DD a fost adoptat de Armata Roșie la sfârșitul războiului. Producția în masă a proiectilului nu a fost organizată.

În același timp, specialiștii SKB au început studii exploratorii de proiectare și lucrări experimentale pentru a îmbunătăți precizia tragerii rachetelor M-13 și M-8 prin testarea ghidajelor. S-a bazat pe un nou principiu de lansare a rachetelor și de a se asigura că acestea sunt suficient de puternice pentru a trage proiectile M-13DD și M-20. Deoarece transmiterea de rotație proiectilelor rachete neghidate cu aripioare la segmentul inițial al traiectoriei lor de zbor a îmbunătățit precizia, s-a născut ideea de a conferi rotație proiectilelor pe ghidaje fără a fora găuri tangenţiale în proiectile, care consumă o parte din puterea motorului pentru a le roti și, prin urmare, reduce raza de zbor a acestora. Această idee a dus la crearea ghidajelor spiralate. Designul ghidajului în spirală a luat forma unui butoi format din patru tije spiralate, dintre care trei erau țevi de oțel netede, iar a patra, cea de conducere, a fost realizată dintr-un pătrat de oțel cu caneluri selectate formând o cruce în formă de H. profilul secțiunii. Tijele au fost sudate pe picioarele clemelor inelare. În clapă era un încuietor pentru ținerea proiectilului în ghidaj și contacte electrice. Au fost create echipamente speciale pentru îndoirea tijelor de ghidare în spirală, având diferite unghiuri de răsucire și sudare a butoaielor de ghidare pe lungimea lor. Inițial, instalația avea 12 ghidaje, conectate rigid în patru casete (trei ghidaje per casetă). Au fost dezvoltate și fabricate prototipuri ale instalației M-13-CH cu 12 runde. Cu toate acestea, testele pe mare au arătat că șasiul vehiculului era supraîncărcat și s-a luat decizia de a scoate două ghidaje din casetele superioare. Lansatorul a fost montat pe un șasiu modificat al unui camion de teren Studebeker. Acesta a constat dintr-un set de ghidaje, o ferme, un cadru rotativ, un subcadru, o vizor, mecanisme de ghidare verticale și orizontale și echipamente electrice. Cu excepția casetelor cu ghidaje și a fermei, toate celelalte componente au fost unificate cu componentele corespunzătoare ale instalației de luptă normalizate M-13N. Folosind instalația M-13-SN, a fost posibilă lansarea proiectilelor M-13, M-13UK, M-20 și M-13DD de calibru 132 mm. S-au obținut indicatori semnificativ mai buni în ceea ce privește precizia focului: cu obuze M-13 - de 3,2 ori, M-13UK - de 1,1 ori, M-20 - de 3,3 ori, M-13DD - de 1,47 ori). Odată cu îmbunătățirea preciziei tragerii proiectilelor de rachete M-13, raza de zbor nu a scăzut, așa cum a fost cazul la tragerea cu proiectile M-13UK din instalațiile M-13 care aveau ghidaje de tip „radă”. Nu mai era nevoie să se producă proiectile M-13UK, care erau complicate prin găurirea în carcasa motorului. Instalarea M-13-SN a fost mai simplă, mai puțin intensivă în muncă și mai ieftin de fabricat. Au fost eliminate o serie de operațiuni ale mașinii care necesită forță de muncă intensivă: decuparea ghidajelor lungi, găurirea cantitate mare găuri de nituri, nituire de căptușeli la ghidaje, strunjire, calibrare, fabricare și filetare de lame și piulițe pentru acestea, prelucrare complexă a broaștelor și cutiilor de lacăt etc. Prototipurile au fost fabricate la uzina Kompressor din Moscova (nr. 733) și au fost supuse unor teste pe teren și pe mare, care s-au încheiat cu rezultate bune. După încheierea războiului, instalația M-13-SN a trecut testele militare în 1945 cu rezultate bune. Din cauza faptului că proiectilele de tip M-13 trebuiau modernizate, instalația nu a fost dată în funcțiune. După seria 1946, în baza ordinului NCOM nr. 27 din 24 octombrie 1946, instalația a fost întreruptă. Cu toate acestea, în 1950 a fost publicat un Ghid scurt al vehiculului de luptă BM-13-SN

După sfârșitul Marelui Război Patriotic, una dintre direcțiile în dezvoltarea artileriei cu rachete a fost utilizarea lansatoarelor de rachete dezvoltate în timpul războiului pentru instalarea pe tipuri modificate de șasiuri produse pe plan intern. Mai multe variante au fost create pe baza instalării M-13N pe șasiul modificat al camioanelor ZIS-151 (vezi foto), ZIL-151 (vezi fotografia), ZIL-157 (vezi fotografia), ZIL-131 (vezi fotografia) . .

Instalațiile de tip M-13 au fost exportate în diferite țări după război. Unul dintre ei a fost China (vezi fotografia de la parada militară cu ocazia Zilei Naționale din 1956, desfășurată la Beijing (Beijing).

În 1959, în timp ce lucrau la un proiectil pentru viitorul sistem de rachete de câmp M-21, dezvoltatorii au fost interesați de problema documentației tehnice pentru producția ROFS M-13. Acesta este ceea ce a fost scris în scrisoarea către directorul adjunct pentru afaceri științifice al NII-147 (acum FSUE SNPP Splav (Tula), semnată de inginerul șef al uzinei nr. 63 SSNH Toporov (Uzina de stat nr. 63 a Sverdlovsk Economic Consiliu, 22.VII.1959 Nr. 1959с): „Ca răspuns la solicitarea dumneavoastră nr. 3265 din 3/UII-59 privind transmiterea documentaţiei tehnice privind producerea ROFS M-13, vă informez că în prezent fabrica nu produce acest produs, iar clasificarea de securitate a fost eliminată din documentația tehnică.

Fabrica are hârtii de calc depășite ale procesului tehnologic de prelucrare mecanică a produsului. Uzina nu are altă documentație.

Datorită volumului de muncă al fotocopiatorului, albumul proceselor tehnice va fi elaborat și trimis nu mai devreme de o lună.”

Compus:

Distribuția principală:

• Instalații M-13 (vehicule de luptă M-13, BM-13) (vezi. Galerie imaginile M-13).
• Principalele rachete sunt M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Mașini pentru transportul muniției (vehicule de transport).

Proiectilul M-13 (vezi diagrama) a fost format din două părți principale: focosul și partea de rachetă (motor cu pulbere cu reacție). Focosul consta dintr-un corp cu un punct de fuzibil, partea de jos a focosului și o încărcătură explozivă cu un detonator suplimentar. Motorul de pulbere cu reacție al proiectilului era format dintr-o cameră, un capac de duză care se închidea pentru a etanșa încărcătura de pulbere cu două plăci de carton, un grătar, o încărcătură de pulbere, un aprindere și un stabilizator. Pe partea exterioară a ambelor capete ale camerei erau două umflături de centrare cu știfturi de ghidare înșurubate în ele. Știfturile de ghidare țineau proiectilul pe ghidajul vehiculului de luptă înainte de a trage și direcționau mișcarea acestuia de-a lungul ghidajului. Camera conținea o încărcătură de pulbere de pulbere de nitroglicerină, constând din șapte bombe cilindrice identice cu un singur canal. În partea cu duză a camerei, damele se sprijineau pe un grătar. Pentru a aprinde o încărcătură de pulbere top parte Camera conține un aprinzător făcut din praf de pușcă neagră. Praful de pușcă a fost pus într-un caz special. Stabilizarea proiectilului M-13 în zbor a fost efectuată folosind unitatea de coadă.

Raza de zbor a proiectilului M-13 a ajuns la 8470 m, dar a existat o dispersie foarte semnificativă. În 1943, a fost dezvoltată o versiune modernizată a rachetei, denumită M-13-UK (precizie îmbunătățită). Pentru a crește precizia focului, proiectilul M-13-UK are 12 găuri situate tangențial în îngroșarea de centrare frontală a părții rachetei (a se vedea fotografia 1, fotografia 2), prin care, în timpul funcționării motorului rachetei, o parte din gazele pulbere scapă, făcând proiectilul să se rotească. Deși raza de zbor a proiectilului a scăzut oarecum (la 7,9 km), îmbunătățirea preciziei a dus la o scădere a zonei de dispersie și la o creștere a densității focului de 3 ori în comparație cu proiectilele M-13. În plus, proiectilul M-13-UK are un diametru al secțiunii critice a duzei care este puțin mai mic decât cel al proiectilului M-13. Proiectilul M-13-UK a fost adoptat de Armata Roșie în aprilie 1944. Proiectilul M-13UK-1 cu precizie îmbunătățită a fost echipat cu stabilizatori plati din tablă de oțel.

Caracteristici de performanta:

Caracteristică	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Şasiu	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Numărul de ghiduri	8	8	8	8
Unghi de elevație, grade: - minim - maxim	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Unghiul de foc orizontal, grade: - în dreapta șasiului - în stânga șasiului	10 10	10 10	10 10	10 10
Forța mânerului, kg: - mecanism de ridicare - mecanism rotativ	8-10 8-10	pana la 13 pana la 8	pana la 13 pana la 8	pana la 13 pana la 8
Dimensiuni în poziție de depozitare, mm: - lungime - latime - înălțime	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Greutate, kg: - pachet de ghiduri - unitate de artilerie - instalatii in pozitie de lupta — instalații în poziție de stivuire (fără calcule)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Timp complet de salvare, s	7-10

Date tactice și tehnice de bază ale vehiculului de luptă BM-13 (pe Studebaker) 1946
Numărul de ghiduri	16
Proiectil folosit	M-13, M-13-UK și 8 obuze M-20
Lungimea ghidajului, m	5
Tip ghid	Drept
Unghiul minim de ridicare, °	+7
Unghi maxim de elevație, °	+45
Unghi de ghidare orizontal, °	20
	8
De asemenea, pe un mecanism rotativ, kg	10
Dimensiuni totale, kg:
lungime	6780
înălţime	2880
lăţime	2270
Greutate set ghidaj, kg	790
Greutatea unității de artilerie fără obuze și fără șasiu, kg	2250
Greutatea unui vehicul de luptă fără obuze, fără echipaje, cu rezervorul plin de benzină, lanțuri de zăpadă, unelte și piese de schimb. roata, kg	5940
Greutatea unui set de scoici, kg
M13 și M13-UK	680 (16 runde)
M20	480 (8 obuze)
Greutatea unui vehicul de luptă cu un echipaj de 5 persoane. (2 în cabină, 2 pe aripile spate și 1 pe rezervorul de benzină) cu realimentare completă, scule, lanțuri de zăpadă, roată de rezervă și carcase M-13, kg	6770
Sarcini pe osie din greutatea unui vehicul de luptă cu un echipaj de 5 persoane, încărcat complet cu piese de schimb și obuze M-13, kg:
in fata	1890
spre spate	4880

Date de bază ale vehiculelor de luptă BM-13
Caracteristică	BM-13N pe un șasiu de camion ZIL-151 modificat	BM-13 pe un șasiu de camion ZIL-151 modificat	BM-13N pe un șasiu de camion Studebaker modificat	BM-13 pe un șasiu de camion Studebaker modificat
Numar de ghiduri*	16	16	16	16
Lungimea ghidajului, m	5	5	5	5
Unghi maxim de elevație, grade	45	45	45	45
Unghi minim de elevație, grade	8±1°	4±30 ‘	7	7
Unghi de vizare orizontal, grade	±10	±10	±10	±10
Forța asupra mânerului mecanismului de ridicare, kg	până la 12	pana la 13	la 10	8-10
Forță asupra mânerului mecanismului de rotație, kg	pana la 8	pana la 8	8-10	8-10
Greutate pachet ghid, kg	815	815	815	815
Greutatea unității de artilerie, kg	2350	2350	2200	2200
Greutatea vehiculului de luptă în poziția de depozitare (fără persoane), kg	7210	7210	5520	5520
Greutatea vehiculului de luptă în poziție de luptă cu obuze, kg	7890	7890	6200	6200
Lungime în poziție de depozitare, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Lățimea în poziție de depozitare, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Înălțimea în poziție de depozitare, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Timp de transfer de la poziția de călătorie la poziția de luptă, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Timp necesar pentru încărcarea unui vehicul de luptă, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Timp necesar pentru a trage o salvă, sec	7-10	7-10	7-10	7-10
Indexul vehiculelor de luptă	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Indicele balistic	TS-13
Tipul capului	fragmentare puternic explozivă
Tipul siguranței	GVMZ-1
Calibru, mm	132
Lungimea totală a proiectilului, mm	1465
Anvergura lamei stabilizatoare, mm	300
Greutate, kg: - proiectil echipat în sfârșit - focos echipat — sarcina explozivă a focosului - încărcare rachetă cu pulbere - motor cu reacție echipat	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Coeficientul de greutate a proiectilului, kg/dm3	18.48
Coeficient de umplere a capului, %	23
Curent necesar pentru a aprinde squib, A	2.5-3
	0.7
Forța reactivă medie, kgf	2000
Viteza de ieșire a proiectilului din ghidaj, m/s	70
	125
Viteza maximă de zbor a proiectilului, m/s	355
Raza maximă tabelară a proiectilului, m	8195
Abatere la intervalul maxim, m: - după rază - lateral	135 300
Timp de ardere încărcare pulbere, s	0.7
Forța medie de reacție, kg	2000 (1900 pentru M-13UK și M-13UK-1)
Viteza la foc a proiectilului, m/s	70
Lungimea secțiunii de traiectorie activă, m	125 (120 pentru M-13UK și M-13UK-1)
Cea mai mare viteză de zbor a proiectilului, m/s	335 (pentru M-13UK și M-13UK-1)
Raza maximă de zbor a proiectilului, m	8470 (7900 pentru M-13UK și M-13UK-1)

Conform catalogului englez Jane's Armor and Artillery 1995-1996, secțiunea Egiptului, la mijlocul anilor 90 ai secolului XX din cauza imposibilității obținerii, în special, de obuze pentru vehicule de luptă ale Organizației Arabe pentru Industrializare de tip M-13 a fost angajat în producția de rachete de calibru 132 mm. Analiza datelor prezentate mai jos ne permite să concluzionam că despre care vorbim despre proiectilul de tip M-13UK.

Organizația Arabă pentru Industrializare a inclus Egipt, Qatar și Arabia Saudită, majoritatea unităților de producție fiind situate în Egipt și cu finanțare majoră din țările din Golf. În urma acordului egiptean-israelian de la jumătatea anului 1979, celelalte trei state din Golf și-au retras fondurile alocate Organizației Arabe pentru Industrializare, iar la acel moment (Datele catalogului Jane's Armor and Artillery 1982-1983) Egiptul a primit alte ajutoare pentru proiecte.

Caracteristicile rachetei Sakr calibrul 132 mm (tip RS M-13UK)
Calibru, mm	132
Lungime, mm
coajă plină	1500
parte a capului	483
motor rachetă	1000
Greutate, kg:
pornire	42
parte a capului	21
siguranța	0,5
motor rachetă	21
combustibil (încărcare)	7
Lungimea maximă a cozii, mm	305
Tipul capului	fragmentare puternic explozivă (cu 4,8 kg de exploziv)
Tipul siguranței	armat inerțial, contact
Tip de combustibil (încărcare)	dibazic
Raza maximă (la un unghi de elevație de 45º), m	8000
Viteza maximă a proiectilului, m/s	340
Combustibil (încărcare) timp de ardere, s	0,5
Viteza proiectilului la întâlnirea unui obstacol, m/s	235-320
Viteza minimă de armare a siguranței, m/s	300
Distanța față de vehiculul de luptă pentru armarea siguranței, m	100-200
Numărul de găuri oblice din carcasa motorului rachetei, buc.	12

Testare și funcționare

Prima baterie de artilerie de rachete de câmp, trimisă pe front în noaptea de 1-2 iulie 1941 sub comanda căpitanului I.A.Flerov, a fost înarmată cu șapte instalații fabricate în atelierele Institutului de Cercetare Nr.3. Cu prima sa salvă. la 15:15 pe 14 iulie 1941, bateria a șters nodul feroviar Orsha de pe fața pământului, împreună cu trenurile germane cu trupe și echipamente militare aflate pe el.

Eficiența excepțională a bateriei căpitanului I. A. Flerov și alte șapte astfel de baterii formate după aceasta au contribuit la creșterea rapidă a ratei de producție a armelor cu reacție. Deja în toamna anului 1941, pe fronturi funcționau 45 de divizii cu trei baterii cu patru lansatoare pe baterie. Pentru armamentul lor, în 1941, au fost fabricate 593 de instalații M-13. Pe măsură ce echipamentele militare au sosit din industrie, a început formarea regimentelor de artilerie de rachete, formate din trei divizii înarmate cu lansatoare M-13 și o divizie antiaeriană. Regimentul avea 1.414 personal, 36 lansatoare M-13 și 12 tunuri antiaeriene de 37 mm. Salvarea regimentului s-a ridicat la 576 obuze de 132 mm. În același timp, forța de muncă și echipamentele militare inamice au fost distruse pe o suprafață de peste 100 de hectare. Oficial, regimentele erau numite Regimente de Mortar de Gărzi ale Artileriei de Rezervă a Înaltului Comandament Suprem. Neoficial, instalațiile de artilerie de rachete au fost numite „Katyusha”. Potrivit memoriilor lui Evgeny Mikhailovici Martynov (Tula), fost copilÎn timpul războiului, la Tula la început au fost numite mașini infernale. Am dori să menționăm că au fost numite și mașini cu încărcare multiplă mașini infernale iar în secolul al XIX-lea.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului.8. Inv.227. LL.55,58,61.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului.8. Inv.227. LL.94,96,98.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 13. Inv.273. L.228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului.13. Inv.273. L.231.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.134-135.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 22. Inv. 388. L.145.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.124.134.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 16. Inv. 376. L.44.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Lansatoare de rachete în Marele Război Patriotic. Despre activitatea SKB la uzina Kompressor din Moscova în timpul războiului. // A.N. Vasiliev, V.P. Mihailov. – M.: Nauka, 1991. – P. 11–12.

„Modelist-Constructor” 1985, nr. 4

Vehicul de luptă M-13. Ghid de service rapid. M.: Direcția principală de artilerie a Armatei Roșii. Editura militară a Comisariatului Poporului de Apărare, 1945. - P. 9.

Scurt istoric al SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Cartea 1. Crearea armelor de rachete tactice 1941-1956, editată de V.P.Barmin - M.: Biroul de proiectare de inginerie mecanică generală. — P. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Vehicul de luptă BM-13N. Manual de service. Ed. al 2-lea. Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS. M. 1966. - P. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Mortare domestice și artilerie cu rachete.// Sub redacția generală a A.E. Taras. – Mn.: Harvest, M.: SRL „Editura AST”, 2000. – P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291. L. 106.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 227.228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 21. Copie.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Vehicul de luptă BM-13-SN. Ghid rapid. Ministerul de Război URSS. — 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU LA „GA”. F. R3428. op. 1. D. 449. L. 49.

Constantinov. Despre rachete de luptă. Saint Petersburg. Tipografia lui Eduard Weimar, 1864. – p. 226-228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291. L. 62,64.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform descrierii. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rachete, proiectarea și utilizarea lor. ONTI NKTP URSS. Redacția principală a literaturii aviatice. Moscova-Leningrad, 1935. - Concluzie.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Dezvoltarea armelor cu reacție și a forțelor de rachete. Tutorial. Editat de doctor în științe militare, profesorul S.M. Barmasa. - M.: Ministerul Apărării al URSS. — P. 41.

Vehicul de luptă BM-13N. Manual de service. M.: Editura Militară. - 1957. - Anexa 1.2.

Vehicule de luptă BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Manual de service. Ediția a treia, revizuită. M.: Editura Militară, - 1974. - Anexa 2.

Armura și artileria lui Jane 1982-1983. - R. 666.

Armura și artileria lui Jane 1995-96. - R. 723.