Problema reciclării anvelopelor în Rusia este destul de acută. Este nevoie de 120 până la 140 de ani pentru descompunerea naturală a deșeurilor din această categorie, iar volumele care ajung la gropile de gunoi, și adesea în locurile de depozitare neautorizată a deșeurilor, sunt pur și simplu enorme. Între timp, este o materie primă căutată pentru multe industrii (trotuare rutiere, ca umplutură, regenerator de produse noi din cauciuc...), ceea ce deschide perspective largi pentru dezvoltarea unei afaceri profitabile.

Spre deosebire de țările europene, există puține întreprinderi implicate în reciclarea anvelopelor la scară globală pe piața internă. Prin urmare, nu trebuie să vă așteptați la o concurență ridicată. În același timp, dezvoltarea industriei este îngreunată de o barieră mare la intrarea pe piață, care se ridică la aproximativ 20 de milioane de ruble, precum și de lipsa unei politici de stat centralizate în ceea ce privește gestionarea deșeurilor. Cu toate acestea, legislația este îmbunătățită treptat, ceea ce înseamnă că cei care sunt gata să îmbine valorile de mediu și oportunitatea de a primi venit stabil, merită să acordați atenție acestui tip de afaceri.

Situația pieței

Rezervele mondiale de anvelope uzate se ridică la aproximativ 80 de milioane de tone. În fiecare an, această cantitate crește cu 10 milioane de tone. Și chiar și în țările în care s-au efectuat lucrări competente de mult timp, întreprinderile de reciclare a anvelopelor nu pot face față volumelor existente.

În ceea ce privește Rusia, din ponderea totală a materiilor prime corespunzătoare, doar 20% este prelucrată. Mai mult, 60% din această sumă este distribuită între patru mari întreprinderi:

• Uzina de reparare a anvelopelor regenerative Volzhsky (regiunea Volgograd);
• Uzina de regenerare Cehov (regiunea Moscova);
• „KST-ecologie” (regiunea Smolensk);
• Uzina de reciclare anvelope nr 1 (regiunea Vladimir).

Unul dintre motivele acestei stări de fapt este faptul că majoritatea întreprinderilor mari și mici acceptă anvelope pentru reciclare fără compensare parțială a costului acestora. În consecință, este mai profitabil pentru populație să ducă pur și simplu gunoiul la o groapă de gunoi decât să-l livreze pentru reciclare pe cheltuiala proprie.

Astfel, un antreprenor începător are trei moduri de a-și dezvolta afacerea: să urmeze „tradițiile” de a primi gratuit materii prime, să stabilească un preț justificat economic pentru primire sau să încheie acorduri cu gropile de gunoi, benzinării și alți „furnizori” care ar beneficia de scoaterea de pe teritoriu a anvelopelor uzate. În acest din urmă caz, puteți încerca să obțineți sprijinul municipalității sau al ecologiștilor.

Ce materiale reciclabile pot fi obținute din anvelope?

Cea mai comună tehnologie de procesare implică mărunțirea mecanică a anvelopelor în unități speciale. În timpul acestui proces se formează următoarele materiale:

• cauciuc pesmet cu dimensiuni de fracțiuni de 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (fiecare dintre ele are propriul domeniu de aplicare);
• cordon textil, adecvat, după prelucrare prin tehnologia pirolizei, pentru producerea de combustibili și lubrifianți;
• cordon metalic destinat topirii.

ÎN țările dezvoltate O practică obișnuită este restaurarea anvelopelor uzate în scopul propus. Implică aplicarea unui profil nou vechiului cadru.

Tehnologia de procesare

Procesul de prelucrare a anvelopelor în firimituri implică o serie de etape succesive:

• Controlul calității anvelopelor primite. Produsele sunt inspectate cu atenție pentru prezența vârfurilor și a altor elemente care nu sunt potrivite pentru prelucrare.
• Pre-măcinare. Anvelopele sunt tăiate în segmente de 200x200 mm.
• Îndepărtarea fracției de metal. Materiile prime sunt transportate prin transportor în tocător pentru următoarea etapă de măcinare. În același timp, folosind un dispozitiv magnetic, firul de mărgele și alte elemente metalice sunt îndepărtate din masă.
• Măcinarea până la fracțiunea finală. În concasorul cu impact este adus materialul valoare dată fracții și este, de asemenea, curățat de cordon metalic.
• Separare. În separator, reziduurile de cordon textil și cordon metalic sunt îndepărtate din masă.
• Sortarea după facțiuni. Acest lucru se realizează prin trecerea materialului printr-un sistem de site vibrante.
• Ambalare si depozitare. Materialul este ambalat în saci și trimis la depozit.

Echipament pentru prelucrarea anvelopelor în firimituri + Video

Linia universală conține următoarele componente:

• cuțit de feliat anvelope auto;
• transportor cu bandă;
• tocatoare pentru macinarea primara (2 buc.);
• cicloni mici (2 buc.);
• ventilator (3 buc.);
• transportor pneumatic;
• unități pentru separare magnetică (3 buc.);
• concasor;
• site vibrante (2 buc.);
• cicloni mari;
• Echipament electric;
• aspirator;
• transportor cu bandă cu cablu;
• carcasă metalică.

De obicei, puteți cumpăra o astfel de linie în 12-15 milioane de ruble. De asemenea, pentru lansarea fabricii, este necesar să achiziționați cântare industriale (20 mii de ruble), o unitate pentru ambalarea pungilor (10 mii de ruble) și pungile în sine (10 mii de ruble), unelte și Consumabile pentru întreținerea instalației (30 mii de ruble).

Încă aproximativ 100 de mii de ruble. este necesar să se bugeteze aproximativ 150 de mii de ruble pentru livrarea echipamentelor. pentru instalarea și punerea în funcțiune a acestuia. În acest caz, costurile de transport vor depinde de distanța regiunii față de uzina de producție. Procedura de punere în funcțiune, termenii de garanție și service post-garanție, precum și alte puncte sunt specificate în contractul de furnizare. Este optim atunci când, printre altele, furnizorul se angajează să vă instruiască personalul pentru a lucra cu unitățile.

Exemplu de operare pe linie:

Cerințe pentru amenajarea spațiului atelier și depozit

O instalație de prelucrare a anvelopelor în firimituri trebuie să conțină un atelier de producție directă cu o suprafață de cel puțin 200 m², o zonă de depozitare a materiilor prime sub formă de hangar neîncălzit sau pur și simplu o zonă împrejmuită, precum și un depozit pentru produse finite. produse. De asemenea, este necesară prezența instalațiilor sanitare. Partea de birou este aranjată în funcție de preferințele și capacitățile financiare ale proprietarului afacerii.

Localul poate fi achiziționat sau închiriat. Adesea, prima opțiune este nerealistă pentru un antreprenor începător, așa că un contract de închiriere devine soluția optimă. Costul său depinde direct de regiune, iar în Rusia poate varia între 20 de mii și 100 de mii de ruble pe lună.

Personal

Pentru a opera o linie cu o capacitate de procesare de 150 de tone de anvelope pe lună, vor fi necesare minim 10 persoane. În același timp, este important să existe în echipă un tehnolog capabil să monitorizeze procesul de producție și o persoană care va fi implicată în întreținerea de rutină a liniilor. Pentru a elimina defecțiunile semnificative și a efectua întreținerea, este rațional să se implice reprezentanți ai producătorului de echipamente. Pentru a face acest lucru, așa cum sa menționat mai sus, această clauză ar trebui să fie înscrisă în contract.

De asemenea, pentru funcționarea de înaltă calitate a întreprinderii, va fi necesar un contabil, curățători, personal de securitate și cel puțin un șofer de camion care livrează anvelope și produse finite.

În această situație, suma aproximativă a fondului salariile va fi de aproximativ 400-450 de milioane de ruble. Totuși, multe aici depind și de salariul mediu din regiune.

Obținerea unei licențe

Într-o serie de surse puteți găsi informații despre acordarea de licențe opționale a afacerii de prelucrare a anvelopelor în firimituri. Cu toate acestea, nu este. Materiile prime utilizate aparțin clasei a patra de pericol. În consecință, conform legislației ruse, recepția și eliminarea unor astfel de deșeuri solide fac obiectul unei licențe obligatorii.

Înainte de a trimite documentele, un antreprenor trebuie să parcurgă următorii pași:

• Înregistrați o întreprindere (în această afacere este optim).
• Pregătiți zonele de producție, inclusiv amplasamentul industrial și zona sanitară.
• Întocmește documente și certificate pentru echipamente.
• Obțineți permise de la Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor și inspecție la incendiu.

Licența se eliberează în termen de 45 de zile. Costul său este de 7.500 de ruble. Dacă doriți să simplificați procesul prin utilizarea serviciilor intermediarilor, costurile vor crește de câteva ori.

Cât costă cauciucul pesmet?

Ce venituri pot fi generate prin prelucrarea anvelopelor în firimituri cu o capacitate de 150 de tone pe lună?

Costul mediu al granulelor de cauciuc de pe piață este de 150 de mii de ruble. În consecință, primind 100 de tone de firimituri lunar, avem 1,5 milioane de ruble.

De asemenea, în timpul procesării, se formează 30 de tone de metal și 20 de tone de șnur textil, în valoare de 90 de mii de ruble. și, respectiv, 40 de mii de ruble.

Astfel, venitul total murdar poate ajunge la 1,68 milioane de ruble. Scăzând cheltuielile lunare din această sumă, obținem profit net. În același timp, profitabilitatea întreprinderii va fi influențată de factori precum locația întreprinderii (costul de închiriere, costurile de transport), disponibilitatea piețelor de vânzare, sursele de materii prime, politica de marketing și altele. În medie, investițiile în acest tip de afaceri se plătesc în decurs de un an și jumătate până la doi ani.

Căutați piețe

Atunci când căutați piețe de vânzare, este necesar să analizați cu atenție domeniul de activitate al întreprinderilor de producție care operează într-o anumită regiune. Este logic doar ca marile companii de prelucrare să se concentreze pe piața integrală rusească și pe livrările străine, deoarece costurile de transport duc la o creștere semnificativă a prețului materialului.

Printre principalii consumatori miez de cauciuc:

• companii specializate în așezarea pardoselilor fără sudură (pardoseli autonivelante);
• producatori de gresie si pardoseli laminate;
• întreprinderi implicate în construcția drumurilor (în principal centre regionale);
• companii care execută comenzi guvernamentale în construcția de complexe sportive, trotuare și alte facilități.

Cantități mici de cauciuc pesmet din anvelope sunt achiziționate cu ușurință de companiile angajate în producția de sculpturi pentru locuri de joacă, garduri, borduri, saci de box, saci pentru roți, mastice de bitum, pantofi de cauciuc, materiale de izolare etc.

În același timp, nu este suficient să identificați potențialii consumatori de cauciuc pesmet - nu ezitați să contactați direct conducerea întreprinderilor pentru a afla dacă sunt interesați de oferta dvs., în ce volum sunt gata să achiziționeze materii prime și de ce calitate.

Cum să eviți capcanele?

Principala greșeală a antreprenorilor care decid să construiască o afacere pe procesarea anvelopelor în firimituri este alegerea greșită a echipamentului. Cert este că, spre deosebire de anvelopele de fabricație străină, anvelopele autohtone conțin un cablu diagonal mixt sau textil. Aproape toate mașinile fabricate pentru piața europeană nu sunt adaptate să lucreze cu aceste materiale, așa că chiar și echipamentele scumpe pot fi inutile.

Concluzie: verificați ce anvelope este destinată procesării fiecare unitate.

O altă problemă presantă este prezența defectelor în echipamentele noi. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă cu unitățile fabricate în China. O analiză a producătorului în sine vă va ajuta să mențineți un echilibru între calitate și costul optim. De regulă, furnizorii responsabili, împreună cu fabricarea de mașini-unelte, sunt implicați în prelucrarea anvelopelor și fabricarea diferitelor produse din materiile prime rezultate. În plus, nu ar trebui să credeți poveștile despre performanța ultra-înaltă a echipamentului - cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare riscul ca unitatea să se rupă dacă un obiect străin intră „sub cuțit”, ceea ce este o situație foarte comună. .

Aceasta nu este întreaga listă de situații care pot apărea pe calea obținerii de profit. De exemplu, lipsa materiilor prime duce adesea la nevoia de a cumpăra anvelope de la populație, ceea ce poate duce la creșterea costului cauciucului pesmet. În orice caz, o analiză detaliată în etapa inițială vă va permite să intrați fără probleme în afacere și să vă recuperați rapid investiția.

Imaginați-vă, la Moscova se aruncă aproximativ 70 de mii de tone de anvelope vechi anual, la Sankt Petersburg - 30 de mii de tone, la Rostov-pe-Don și Chelyabinsk - 5-6 mii de tone fiecare. Potrivit experților, doar 15-20% dintre acestea sunt reciclate, restul sunt duse la gropile de gunoi, depozitate în garaje sau îngropate în pământ. „Uneori, munți de anvelope vechi sunt incendiate pentru a face loc pentru „noi” gunoiuri”, spune ecologista Zhanna Izmailova. „Între timp, o tonă de anvelope vechi produce 450 kg de gaze toxice și 270 kg de funingine în timpul arderii.” Cu alte cuvinte, reciclarea anvelopelorîn sine este o chestiune de importanță pentru mediu, cu toate acestea, se dovedește a fi și o afacere foarte profitabilă.

Astăzi, există o serie de tehnologii pentru reciclarea și reciclarea anvelopelor. În special, dezvoltatorii consideră că acest produs este un material reciclabil valoros, deoarece are un randament ridicat de materiale la cerere. „O tonă de anvelope uzate conține 700 kg de cauciuc, plus snur metalic”, spune Ivan Gerasimov, specialist în reciclarea materialelor reciclabile de la Moscova. „Și, cel mai important, procesul de reciclare a anvelopelor este bine dezvoltat, ceea ce permite utilizarea echipamentelor gata făcute.” Potrivit acestuia, alegerea principiului reciclării materiilor prime depinde de consumatorii care se află într-o accesibilitate uşoară la transport.

Revizuirea tehnologiilor de reciclare a anvelopelor

În primul rând, vorbim despre tehnologii de șlefuire fizică a anvelopelor în materiale dispersate, de exemplu, pentru producerea betonului ca aditivi sau a pavajelor asfaltice pentru drumuri cu o capacitate de consum de 14-15 tone la 1 km de suprafață de drum. În plus, firimiturile de anvelope zdrobite păstrează structura și proprietățile originale ale cauciucului și ale altor polimeri. Aceasta înseamnă că poate fi folosit cu succes pentru producția de diverse produse din cauciuc, inclusiv garnituri pentru traverse de șină, covorașe, acoperiri sportive din cauciuc pentru terenuri de fotbal și terenuri de tenis.

„Prelucrarea mecanică a anvelopelor diferă în ceea ce privește temperatura de șlefuire și metoda de impact”, spune Ivan Gerasimov. - Cel mai ușor este să zdrobiți o anvelopă atunci când este înghețată până la o stare fragilă, la minus 60 o C și sub grade. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie, desigur, de un generator de rece al unei mașini de turbo-refrigerare cu aer - o cameră frigorifică în care este furnizat aerul, un tocător cu lamă rotativă, un separator magnetic și un separator de aer.” Puteți utiliza principiul „pseudo-lichefării” cauciucului la presiuni ridicate sau îl puteți procesa în firimituri la temperaturi normale, folosind metoda de măcinare în trepte, cu păstrarea maximă a proprietăților cauciucului.

Și acolo unde există o lipsă acută de păcură de înaltă calitate pentru încălzire, tehnologia de procesare a anvelopelor în acest tip de combustibil va fi la mare căutare. „Pentru a fi corect, acesta nu este păcură clasică”, afirmă Zhanna Izmailova. - Acest ulei de piroliză, identice ca proprietăți chimice cu păcurul. Dar este destul de potrivit pentru ardere în cazane și generatoare de căldură; totuși, uleiul de piroliză poate fi procesat în păcură, motorină sau chiar benzină.” Acest tip de reciclare va necesita un aparat de mărunțire a anvelopelor și un reactor de piroliză, precum și rezervoare de stocare a combustibilului.

Problema de preț

În general, orice echipament pentru prelucrarea anvelopelor nu este ieftin, deoarece se folosesc mașini cu consum mare de metal. De exemplu, echipamentele care utilizează tehnologia clasică pentru producerea cauciucului pesmet produs de Vtorrezina Ecoprom LLC UPP costă aproximativ 7 milioane de ruble. Folosind echipamente similare, se obțin firimituri cu dimensiunea de 5-40 ochiuri (până la 0,42 mm). În principiu, este posibil să instalați site mai subțiri și să obțineți o fracție de până la 0,1 mm, totuși, acest lucru va necesita sacrificarea productivității. „Conform experienței, astfel de linii se plătesc de la sine în aproximativ șase luni până la un an”, afirmă Ivan Gerasimov. - Un nou antreprenor va avea nevoie de aproximativ 200 m² de spații și plus o zonă pentru depozitarea anvelopelor, eventual în aer liber. Vor fi necesari doi până la trei lucrători pe schimb.”

Este clar că astfel de cheltuieli nu vor fi fezabile pentru mulți oameni de afaceri începători. În acest caz, puteți începe cu un contract pentru reciclatori, în special, folosind un separator de anvelope de-a lungul benzii de alergare în două jumătăți. O astfel de mașină costă aproximativ 500 de mii de ruble și vă permite să produceți rapid și eficient un produs semifabricat pentru prelucrare ulterioară prin abraziune. Puteți chiar să tăiați cauciucuri pe el camioane, care vă permite să creșteți dramatic productivitatea prelucrării ulterioare în firimituri. Astfel, se economisesc fonduri semnificative la transportul unui semifabricat compact în locul anvelopelor încăpătoare, spațiul de depozitare este redus, iar firimiturile sunt curate de murdărie. Potrivit experților, un astfel de echipament se amortiza în câteva luni atunci când este instalat în locuri unde sunt depozitate anvelopele vechi.

În ceea ce privește procesarea anvelopelor în ulei de piroliză, experții susțin în unanimitate că posibile probleme natura de mediu. „Dacă vorbim despre o alternativă la procesarea anvelopelor în firimituri, atunci este logic să ne concentrăm nu pe reciclarea în ulei de piroliză, ci pe reșaparea anvelopelor”, afirmă Zhanna Izmailova. „Noi, ecologiștii, îi îndemnăm adesea pe antreprenori să se uite îndeaproape la aceste tehnologii.” Și, de fapt, de exemplu, echipamentele D&M în valoare de 2,2 milioane de ruble pot face această afacere nu numai ecologică, ci și profitabilă. Astfel, restaurarea a doar 16 anvelope R-22.5 aduce proprietarului circa o mie de dolari venit net.

Ce este pe forumuri?

Desigur, părerea experților merită ascultată. Dar, după cum arată experiența, judecăți mai precise pot fi găsite la diferite forumuri de afaceri.

Un membru al forumului cu porecla streker, comentând problema vânzării păcurului obținut prin prelucrarea anvelopelor, a scris: „Mazut, se numește și „ulei de cuptor”, se folosește mai ales pentru încălzire, în special la termocentrale. Volumele de consum ale acestuia acolo sunt mari. Strângerea unui procent mic de provizii în achiziția planificată de centrale termice va fi destul de problematică. În plus, consumul de păcură este sezonier, adică, chiar și după ce s-a ajuns la un acord cu o centrală termică, trebuie să ne amintim că atunci când nu există sezon de încălzire, va trebui să fie procurată păcură. Pentru ce sunt necesare recipientele? echipament de pompare. Și în acest moment va trebui să lucrați „pentru viitor” în speranța de a recupera investiția prin predarea de tone de păcură atunci când cererea pentru aceasta va apărea din nou. Nu este că nu există cerere deloc în afara sezonului, ci doar că prețurile chiar fluctuează...” De asemenea, comentatorul a aruncat o pietricică în grădina producției de piroliză Senya K-J: „Nu uitați de problema mirosului teribil! Vecinii tăi îți vor demola întreaga fabrică. Eu însumi am lucrat lângă atelierul de piroliză.”

Există o opinie alternativă, însă se referă la prelucrarea mecanică. „De 4 ani lucrez la un subiect foarte apropiat de reciclarea anvelopelor de mașini”, își împărtășește Nickman Av22 experiența. - În producția mea folosesc produsul acestei prelucrări - pulbere de cauciuc. Problema principală este certificarea pulberii de cauciuc. Dacă reușiți să faceți acest lucru, rețineți că va fi condiționat. În opinia mea, una dintre cele mai de succes aplicații pentru un produs de reciclare a anvelopelor este utilizarea acestuia în construcția de suprafețe de drum pe autostrăzi.”

Astfel, afacerea de reciclare a anvelopelor vechi are avantaje și dezavantaje, dar cu o abordare profesională a afacerii există mai multe „prime”. În special, succesul este garantat aproape sută la sută dacă un om de afaceri acceptă să vândă același cauciuc pesmet unei mari companii de reparații rutiere.

Merită să te implici într-o afacere atât de neobișnuită precum reciclarea anvelopelor? Cauciucul se descompune în 50-100 de ani. Aceasta nu este cea mai impresionantă perioadă în comparație cu perioada reciclării „naturale”. tipuri variate materiale plastice Puțini oameni de afaceri sunt capabili să vadă perspective de utilizare în continuare a deșeurilor. Dar în fiecare an, tone de resurse gratuite dispar literalmente în gropile și gropile de gunoi ale orașului.

Un exemplu izbitor afaceri promițătoare va fi reciclarea anvelopelor vechi. Această nișă rămâne slab dezvoltată până acum, iar concurența în ea este foarte slabă. Potrivit statisticilor, fabricile autohtone prelucrează anual doar un sfert din volumul de anvelope uzate, care în aceeași perioadă reușesc să ajungă la gropile de gunoi. a încetat să mai facă parte din glume și s-a transformat într-o afacere profitabilă.

Reciclarea anvelopelor este viitorul

Pentru a începe propria afacere, un antreprenor va avea nevoie de spațiu și echipamente pentru reciclarea anvelopelor. Prețul emisiunii este măsurat în milioane. Nu te vei putea descurca cu câteva sute de mii. Rentabilitatea unei afaceri depinde în întregime de modul în care o organizați. Înainte de a începe, trebuie să studiați cu atenție materiile prime cu care va trebui să lucrați.

Din ce sunt făcute anvelopele? Pentru a descrie designul unei anvelope într-un mod simplificat, aceasta constă dintr-un strat de contact de cauciuc pe o rețea de cordon inelar metalic. Compusul de cauciuc este fabricat din cauciuc. Oriunde s-a dus progresul tehnic, tehnologia de fabricare a cauciucului și baza sa nu s-au schimbat de la crearea primelor anvelope.

Cauciucul trece printr-o procedură de vulcanizare folosind o substanță auxiliară - sulf și activatori de vulcanizare, care vă permit să controlați acest proces. Diferiți producători de anvelope adaugă un set specific de umpluturi. De fapt, concentrația componentelor și „rețeta” pentru prepararea cauciucului diferă între companii. Prin experimente, fiecare producător se străduiește să creeze o masă de cauciuc unică, ale cărei caracteristici vor fi mai bune decât cele ale concurenților.

Primul loc printre umpluturi aparține aditivului de carbon. Carbonul este cel care dă materialului culoarea neagră-jet. Pentru a obține „rugozitatea” anvelopelor, se adaugă dioxid de siliciu pentru a crește aderența (aderența anvelopei la suprafață). Urmează pe lista aditivilor rășinile, uleiurile și componentele de mediu. Acesta din urmă a început să fie adăugat la masa de cauciuc relativ recent. S-ar putea să te surprindă, dar anvelopele tale pot chiar să conțină amidon de porumb. Anvelopele vechi sunt reciclate în două moduri:

• Se macină în firimituri.
• Descompus în componente prin piroliză (descompunere termică).

Metodele diferă în tehnologia de prelucrare, echipamentul utilizat, mărimea capitalului inițial și piețele de vânzare. Să ne uităm la caracteristicile ambelor opțiuni

Reciclarea anvelopelor: piroliza

Piroliza este descompunerea compușilor anorganici și organici sub influența temperaturi mari. Pentru prelucrarea anvelopelor sunt necesare instalații speciale de piroliză care încălzesc materiile prime la temperaturile necesare. În timpul procesului de descompunere din cauciuc, se obțin următoarele:

• Negru de fum. Este folosit ca umplutură în producția de coloranți, produse pe bază de cauciuc (capace rezistente la umiditate, etanșări, amortizoare) și mastice de bitum.
• Combustibil sintetic (lichid) utilizat în cazanele de încălzire. Ulterior, poate fi purificat în continuare pentru a produce benzină, păcură și motorină.
• Gaz. Este utilizat pentru recombustie în instalațiile de piroliză.

Procesarea prin piroliza anvelopelor este considerată practic fără deșeuri. În timpul procesului de descompunere, doar o mică parte din componente se pierde.

Reciclarea anvelopelor în firimituri

Anvelopele sunt fabricate din cauciuc de înaltă calitate. Dacă tăiați o anvelopă în bucăți, fiecare dintre ele va păstra caracteristicile materialului original: rezistență la uzură, rezistență, insensibilitate la substanțe chimice, elasticitate. În timpul procesului de reciclare, anvelopele sunt zdrobite în bucăți de diferite fracțiuni. Mai sunt folosite:

• Pentru producția de produse speciale Mulți au văzut un astfel de strat de acoperire pe stadioanele și sălile de sport moderne: impacturi elastice, rezistente la uzură, fiabile și sensibil de înmuiere.
• În producția de accesorii auto (covorașe de cauciuc, bare de protecție).
• În industria încălțămintei pentru fabricarea cizmelor și tălpilor de cauciuc.
• În construcții de drumuri: pentru producerea de bare de viteză și suprafețe speciale de drum rezistente la uzură.
• În producția de căptușeli pentru traverse pe șinele de cale ferată.
• Ca umplutură pentru diverse echipamente sportive.

La această listă impresionantă puteți adăuga și snur textil (fibre dure). În timpul procesului de piroliză, acestea sunt arse iremediabil, iar când anvelopele sunt zdrobite în firimituri, cablul este ecranat. În viitor, este folosit ca izolație și umplutură (covorașe, saltele).

Componenta metalică este, de asemenea, separată de anvelopă și poate fi refolosită ca materie primă pentru topire și ca componentă de armare în amestecurile de beton. Există trei moduri de a distruge anvelopele:

• Folosind concasoare speciale.
• Slefuire mecanică într-un spațiu restrâns.
• Măcinarea criogenică cu azot lichid.

Ultima metodă diferă de cele două precedente prin cea mai mare eficiență, dar această tehnologie de ultimă oră va necesita echipamente foarte scumpe. Acest lucru va crește semnificativ dimensiunea capitalului inițial (până la 30.000.000-40.000.000 de ruble), astfel încât opțiunea nu este potrivită pentru oamenii de afaceri modesti care încep o afacere mică de la zero. Poate fi luat în considerare la extinderea unei afaceri, când profitabilitatea întreprinderii va doborî toate recordurile imaginabile și de neimaginat.

Concasoarele și morile sunt cele mai multe opțiune accesibilă. Costul mediu al echipamentului va fi de 4.000.000-7.000.000 de ruble. Cerințele de spațiu pentru amplasarea echipamentelor sunt și ele foarte modeste: doar 300-400 mp. Opțiunea este ideală pentru întreprinderile mici.

Dezavantajele și avantajele reciclării

Afacerea de reciclare a anvelopelor este una dintre acele momente rare în care poți face lumea un loc mai bun în timp ce faci bani. Am menționat deja momentul de descompunere naturală a cauciucului la începutul articolului. Când anvelopele se uzează, ele eliberează în aer substanțe toxice care sunt extrem de dăunătoare pentru oameni. În gropile de gunoi, în timpul procesului de descompunere, ele poluează solul și planeta în ansamblu, iar toate aceleași substanțe nocive sunt spălate de apele subterane, care le distribuie pe teritorii vaste.

Un turn care arde din cauciucuri vechi este o altă poveste. Funinginea, acidul sulfuros și componentele foarte toxice sunt luate rapid de vânt. Reciclând anvelopele vechi, veți contribui la îmbunătățirea situației de mediu din țară. Pe lângă acest bonus pentru nobilime, antreprenorul va putea primi o serie de alte avantaje:

• O sursă inepuizabilă (reumplută continuu) de materii prime.
• O gamă largă de întreprinderi industriale ca piață.
• Ușurință de producție. Nu veți avea nevoie de personal înalt calificat. Este suficient să instruiți angajatul pentru a manipula corect echipamentele implicate în procesare.

Cei mai activi antreprenori primesc uneori sprijin pentru eforturile lor de la stat. Lista modestă de deficiențe constă doar din două puncte:

• Capital inițial mare. Investițiile chiar și în cea mai modestă întreprindere vor avea șase zerouri în coadă.
• Dificultate în găsirea unei piețe.

Ultimul punct necesită unele clarificări. Există într-adevăr o mulțime de întreprinderi care folosesc produse obținute din reciclarea anvelopelor. Dificultatea este că doar câțiva vor intra în contact cu un „proprietar privat”.

Fabrica de reciclare a anvelopelor: cautare surse de materii prime

O mini fabrică de prelucrare a anvelopelor va deveni o investiție promițătoare doar dacă echipamentul este încărcat cu materii prime în mod regulat. O aprovizionare continuă cu anvelope vechi este cheia unei afaceri de succes. Bineînțeles, niciun antreprenor nu va organiza raiduri pentru a percheziționa gropile de gunoi în căutarea anvelopelor uzate. Va trebui să negociați cu furnizorii:

• Servicii auto (în special magazine de anvelope). Aceste companii sunt angajate în înlocuirea anvelopelor vechi cu altele noi, astfel încât au întotdeauna o abundență de materii prime.
• Gestionarea gropilor de gunoi și a gropilor de gunoi. Pentru o taxă nominală, acești camarazi vor fi bucuroși să scape de excesul de gunoi din instalațiile supravegheate.
• Parcari. Fiecare astfel de întreprindere are propria echipă de muncitori care repara vehicule. De regulă, această echipă este condusă de un anume Mikhalych sau Vasilich, cu care aspirantul om de afaceri va trebui să contacteze.

Chiar și cea mai modestă întreprindere poate procesa până la 200-500 kg de cauciuc într-o oră. Vor fi necesare minim 2-4 tone de materii prime pe zi (zi de lucru de 8 ore). Puteți colecta anvelope vechi de la populație, stimulându-le cu plăți simbolice. Este suficient să organizați mai multe puncte de colectare în diferite zone ale orașului. Conform legislației în vigoare, persoanele juridice sunt obligate să plătească pentru eliminarea deșeurilor, astfel încât să puteți negocia cu acestea oferind un preț mai mic. O anumită sumă va trebui cheltuită ca plată pentru transportul anvelopelor la locul de reciclare.

Problemă de implementare

Hai sa recunoastem cu amănuntul nu este potrivit pentru această afacere. Antreprenorul va trebui să caute cumpărători angro. Procesul de implementare este complicat și de specificul componentelor care se obțin ca urmare a prelucrării. Trimiterea ofertelor comerciale către întreprinderi, participarea la expoziții de specialitate și negocieri personale vă vor ajuta să ajungeți la cumpărători.

Este extrem de important să discutați imediat cu clienții volumele de produse de care vor avea nevoie. Pentru mulți clienți, este suficient să vă contacteze o dată pe an. Desigur, produsele unei fabrici de prelucrare a anvelopelor nu sunt perisabile, dar lipsa piețelor de vânzare îți va încetini semnificativ afacerea. În plus, va trebui în continuare să cauți depozite pentru a-l depozita.

Concluzie

Numărul de mașini crește constant în fiecare an. La noi, o mașină este un simbol al prosperității, chiar dacă este luată pe credit. Odată cu numărul de mașini, crește și volumul de deșeuri „pantofi” care nu au unde să meargă. Poporul rus priceput a învățat să folosească anvelopele ca garduri decorative și paturi de flori. Unii chiar practică pe ele în tehnica sculptării artistice a figurilor pentru locurile de joacă pentru copii.ÎNCEPE

Nimeni nu va nega că numărul șoferilor a crescut semnificativ în ultimele decenii. Abundența mașinilor pe drumurile rusești, creșterea nivelului de mobilitate - acest lucru se întâmplă datorită funcționării neîntrerupte a industriei auto globale. Cu toate acestea, creșterea nivelului de viață vine și cu probleme tot mai mari. Una dintre ele se confruntă în mod deosebit cu umanitatea modernă - aceasta este problema reciclării anvelopelor uzate, nu numai în țara noastră, ci și în toate țările dezvoltate ale lumii, care au o semnificație semnificativă de mediu și economică.

Acest articol se concentrează pe tehnologiile de procesare. Vom vorbi despre ce metode sunt populare în prezent în lume, ce tehnologii sunt mai eficiente și care sunt principalele diferențe ale acestora.

Situația mondială

Această problemă este relevantă pentru fiecare țară industrializată, deoarece este direct legată de situația mediului. În plus, realitățile economice actuale indică necesitatea utilizării resurselor secundare pentru o eficiență maximă.

În fiecare an în lume, conform datelor furnizate de ONU, sunt generate peste 25 de milioane de tone de deșeuri sub formă de anvelope auto uzate, dintre care aproximativ 15 milioane de tone, adică peste 60%, sunt pur și simplu trimise la gropile de gunoi.

ÎN tari europeneÎn fiecare an, peste 2,5 milioane de tone de anvelope ies din uz, rata de reciclare ajungând la 90%. Cea mai mare parte a anvelopelor scoase din uz distruse prin ardere pentru extracția energiei, este de aproximativ 40%. O scară puțin mai mică este procesată într-o stare de firimituri - aceasta este puțin mai mult de 30%. De asemenea, puțin peste 20% dintre anvelope pot fi reșapate sau luate pentru reciclare sau eliminare.

Trebuie remarcat faptul că piața paneuropeană se îndreaptă activ către creșterea ponderii metodelor de reciclare automată: dacă în 1992 doar 5% din anvelopele colectate erau sfărâmate în firimituri, atunci după numai 16 ani în 2008 procentul era deja de 34. Mai mult. , Amploarea arderii anvelopelor este în creștere rapidă, mai ales că au fost dezvoltate echipamente speciale ecologice care au o eficiență ridicată.

Potrivit revistei străine EUROPEAN RUBBER, Consiliul UE a pregătit recomandări pentru statele membre cu privire la inițiative voluntare de dezvoltare a tehnologiilor de reciclare și utilizare a anvelopelor uzate.

Unul dintre obiectivele fundamentale ale unor astfel de inițiative sunt:

• creșterea ratei de reciclare de la treizeci la sută la o sută;
• coborând nivelul înmormântării lor de la cincizeci la sută la 0.

În plus, o provocare semnificativă în reciclarea anvelopelor este extracția materiilor prime secundare de înaltă calitate și reutilizarea acestora pentru a reduce consumul de resurse naturale.

În Rusia, scara anuală a deprecierii anvelopelor depășește 1,1 milioane de tone pe an. În ultimii 5 ani, această cifră a crescut cu aproape 25%. Volumul real de reciclare a anvelopelor în țara noastră este mai mic de 10%.

Cele mai populare metode de reciclare a anvelopelor în Rusia sunt strivire si piroliza. La începutul anului 2000 a fost incinerat un volum semnificativ de anvelope colectate, iar în prezent aceste două tehnologii ocupă cote aproximativ egale cu o uşoară predominare a metodei mecanice.

Trebuie remarcat faptul că tehnologiile de piroliză sunt interzise în unele tarile vestice ah, pentru că sunt recunoscuți ca fiind nesiguri pentru mediu.

Abordări de reciclare

În acest moment, au apărut două moduri fundamental diferite de a rezolva problema reciclării anvelopelor uzate:

1. măcinare electromecanică folosind echipamente de tăiere (în stare elastică sau cu răcire) cu prelucrarea ulterioară a cauciucului pesmet în material recuperat sau produse din cauciuc;
2. prelucrare prin modificarea structurii chimice a cauciucului folosind piroliza cauciucului sau distrugerea termică pentru a obține produse de descompunere lichide similare produselor petroliere, potrivite pentru producerea masticelor anticorozive, lubrifianți inflamabili etc.

Slefuire electromecanica

Principalele dezavantaje ale metodei:

1. coeficient scăzut de timp de funcționare „pur” al liniilor tehnologice (nu mai mare de 60%) și timpi de nefuncționare asociate reparațiilor echipamentelor și costurilor de timp pentru înlocuirea elementelor de tăiere. Timpul de nefuncționare și eșecul liniilor de funcționare sunt deosebit de semnificative atunci când mărunțiți anvelopele din cablu de oțel și reprezintă peste 90 la sută din gama de anvelope;
2. uzura rapidă a compusului de tăiere, durata de viață scurtă a echipamentului, productivitate scăzută, costuri semnificative cu energie, costuri financiare semnificative și, ca urmare, cost foarte ridicat al cauciucului pesmet.

Atunci când folosiți mărunțirea mecanică a anvelopelor cu utilizarea sculelor de tăiere, consumul de energie crește semnificativ. Acestea ajung la 500-900 kW/h la 1 tonă de anvelope. Dacă costurile cu energie sunt reduse, economii vizibile nu vor fi realizate din cauza timpului de nefuncționare și a costurilor ridicate pentru restaurarea sculelor de tăiere și întreținerea echipamentelor de proces.

Modificarea structurii chimice a unui material

Cu o astfel de prelucrare a anvelopelor componenta de cauciuc a cauciucului nu se păstrează. Produse produse din cauciuc și descompunere tehnică. carbonul are o valoare mai mică decât produsele de reciclare a anvelopelor care rețin cauciucul și îl returnează în câmpul de producție.

Dezavantajul dominant al acestor două opțiuni este costul ridicat al produsului final și, ca urmare, rentabilitatea nesatisfăcătoare și eficiența scăzută a producției.

Metode alternative

Există metode alternative de reciclare a anvelopelor care nu sunt utilizate pe scară largă, dar cu toate acestea pot fi folosite și pentru a obține rezultatul dorit:

Manșoanele unui dispersant rotativ, care sunt foarte scumpe și reprezintă elementul său principal, se uzează în curând, ceea ce duce la ieșirea rapidă a dispersantului din starea sa de funcționare și, ca urmare, la cost ridicat producerea produsului.

Există o serie de metode și mai puțin populare pentru zdrobirea anvelopelor uzate, care implică un consum mare de energie și o productivitate scăzută, costuri pentru întreținerea preventivă a echipamentelor și costuri ridicate ale produselor.

Tehnologii de zdrobire a anvelopelor

La reciclarea anvelopelor vechi, următorii parametri sunt de importanță decisivă:

Potrivit experților, liniile de prelucrare a firimiturii anvelopelor au parametri optimi. Procesarea anvelopelor vechi în firimituri mici se poate face la temperaturi negative și pozitive folosind diferite metode de măcinare:

• tăiere,
• comprimare
• abraziune,
• explozie.

Fiecare tehnologie de mărunțire a anvelopelor auto are propriile sale avantaje și trăsături negative. Ca exemplu, putem compara metoda undelor de șoc și metoda mecanică clasică de zdrobire a anvelopelor. Pentru ca comparația să fie corectă, vom selecta linii care au aceiași parametri de productivitate - 30 de mii de tone de anvelope pe an (marca maximă a liniilor moderne) și cantități egale de pesmet rezultat - fin dispersat cu o rată de purificare ridicată. .

Tehnologia mecanică este prezentată de echipamentele germane de la INTEC, tehnologia de circulație a explozivilor este prezentată de linia internă G.K. Explotex.

Metoda mecanică constă din mai multe etape:

• tăierea inelelor de margele pe o mașină specializată,
• tăierea anvelopelor în bucăți mari de aproximativ 10 centimetri pătrați, mai multe etape de zdrobire ulterioară până la o fracțiune de 0,5-1 mm,
• curățarea de cablu de oțel folosind separare magnetică,
• macinarea firimiturii obtinute in etapele anterioare la dimensiunea ceruta.

Tehnologia de explozie-circulație constă în faptul că mărunțirea anvelopelor prin explozie se realizează într-un sistem inel închis cu aspectul unui flux de circulație, precum și în faptul că un set de anvelope se formează sub formă de straturi etanș etanș. , iar dezintegrarea sa primară are loc în condiții de întindere liberă până la distrugerea straturilor sale îndepărtate .

Ar trebui notat că prelucrarea cauciucului până la starea de firimituri folosind metoda de măcinare cu unde de șoc se realizează în doar două sau trei etape.

Conform parametrilor de eficiență și economie prezentați, precum și informații detaliate despre procesele și volumul de procesare de pe site-ul web oficial cleandex, echipamentele rusești depășesc în mod clar germanii. Situație similară observate în segmentele de echipamente cu productivitate mai scăzută.

Idee de afaceri

Procesarea anvelopelor în firimituri este în prezent una dintre cele mai comune idei de afaceri, pentru care au fost scrise mai multe planuri de afaceri. Internetul oferă o abundență de idei și proiecte detaliate pentru crearea propriei mini fabrici de reciclare a anvelopelor. O astfel de decizie este în puterea oricărei persoane care are capitalul corespunzător și un scop ferm stabilit. Dacă vă implementați planul, atunci nu trebuie să vă faceți griji cu privire la probleme precum cererea pentru afacere, disponibilitatea materialului pentru muncă, sprijinul din partea societății și respectarea mediului.

Rampele uzate ale vehiculelor reprezintă o problemă pentru umanitate.

Dacă situația nu se schimbă, eliminarea lor va necesita în curând mai mulți bani decât producția, unde costul materialelor ajunge la 75% din costul produsului.

Prin urmare, astăzi problema este destul de acută.

Reciclabile importante

Utilizarea anvelopelor inutile și a altor produse din cauciuc este posibilă într-o mare varietate de industrii. De exemplu, pentru a genera gaz inflamabil prin scindarea termică a reziduurilor de hidrocarburi sintetizate din petrol. Cu ajutorul lui, nu numai că vă puteți încălzi, ci și să generați energie electrică, așa cum se face în Franța și în multe alte țări occidentale.

Reciclarea anvelopelor este, de asemenea, necesară pentru adăugarea particulelor lor sub formă de umplutură la bitumul asfaltic, creând tot felul de mastice tehnice, precum și pentru procesul de descompunere termică -. Produsul lichid de piroliză este utilizat ca aditiv în cauciuc (plastic), în timp ce produsul solid este utilizat ca adsorbant. Aceasta este o direcție destul de promițătoare, deoarece rezultatul este un produs valoros.

Dar piroliza nu a atins încă o scară industrială, iar activitățile doar ale oamenilor de știință fără participarea lucrătorilor din producție și a oamenilor de afaceri din acest domeniu nu sunt suficiente. Ideea de a produce regenerat a fost de ceva timp recunoscută ca insuportabilă în lume, iar lucrările pe această parte au fost suspendate.

Foarte sarcină importantă pare să existe o transformare a celor care și-au slujit timpul produse polimerice(containere, ambalaje, folii, tuburi auto și anvelope) la new.st

Problema reciclării și reutilizarii anvelopelor uzate în Rusia

Anvelopele uzate sunt cel mai masiv balast organic și, de asemenea, sunt slab descompuse. În contextul globalizării economiei, problema unificării nomenclaturii devine relevantă.

Astfel, produsele care sunt utilizate în spațiul post-sovietic nu îndeplinesc standardele străine. Structura substanței și a produselor este diferită, iar deșeurile de cauciuc de origine rusă sunt mai greu de realizat decât, să zicem, deșeurile europene. Motivul este că anvelopele de uz casnic sunt întărite suplimentar cu cordon sintetic radial. Acesta este un tip mixt (cauciuc+metal+textil) cu un amestec mare de textile.

În străinătate, mai mult de jumătate dintre pârtii conțin un tip de cordon integral metalic, adică nu conțin materiale textile sau sunt conținute în astfel de cantități încât pot fi neglijate. La noi, cea mai mare masă de anvelope care trebuie aruncată sunt camioanele, urmate de autoturisme; Anvelopele speciale (inclusiv cele de aviație) nu sunt aproape niciodată reciclate. Dar în străinătate este invers.

Astfel, abordările pentru rezolvarea problemei prelucrării în Comunitatea Statelor Independente și în țările dezvoltate nu pot decât să difere. Următoarele concluzii sunt disponibile:

1. S-a verificat experimental că uneltele europene, americane, japoneze-chineze nu sunt potrivite pentru condițiile noastre.
2. Datorită prezenței textilelor în deșeuri, este necesar să se utilizeze metode și tehnici care sunt un ordin de mărime mai complexe și mai costisitoare decât cele necesare pentru întreținerea produselor cu un tip de cordon integral metalic.
3. Utilizarea tehnologiei în mai multe etape pentru prelucrarea produselor cu tip mixt cablul poate fi reciclat din anvelopele importate.

Tehnologii existente

Prelungirea duratei de viață a „pantofilor” auto are 2 obiective - economisirea resurselor organice și îmbunătățirea sănătății mediu inconjurator. Sensul operațiunii este de a construi un nou strat pe vechea bază. Acest lucru se aplică în principal benzii de rulare, deoarece... el este cel care experimentează cele mai multe frecări. Dar ce să faci cu anvelopele care nu pot fi reparate? Reciclează cu efect maxim! Există metode speciale pentru aceasta:

• produsele sunt zdrobite mecanic până la o masă grosieră fără dezintegrarea relațiilor moleculare;
• rețeaua cristalină a substanței cauciucate este parțial distrusă odată cu apariția regenerării;
• are loc piroliza (descompunerea finală a bazei elementare în timpul arderii mărfurilor din cauciuc în complexe generatoare de gaze).

Reparatie anvelope la cald si rece

Experiența străină în restaurarea utilizând „metoda la cald” se aplică anvelopelor de mașini și avioane. Mai mult, acestea din urmă, datorită unui cadru mai solid, dacă sunt folosite corect, sunt capabile să trăiască 5-6 vieți, cum ar fi, de exemplu, produsele marca Goodyear. Dar costul refacerii anvelopelor este comparabil cu costul unei anvelope „de la zero”, ceea ce face ca această metodă să fie nepopulară în SUA și Europa. În Federația Rusă, metoda „fierbinte” nu este solicitată astăzi și din cauza particularităților interne ale deteriorării pantelor, care sunt atât de imposibil de eliminat. Tehnologia pentru acest tip de recuperare include:

• curățarea bazei vechii benzi de rulare;
• lubrifierea acestuia cu lipici;
• așezarea benzii de rulare umedă pe suprafața pregătită;
• operație de vulcanizare într-o matriță cu o durată de încălzire specificată.

„Metoda la rece” a fost folosită cu succes pentru anvelopele cu cablu de oțel în carcasă în ultimii 20 de ani. Pe continentul european, 46% dintre camioane rulează cu anvelope secundare de acest tip, iar în Norvegia, Suedia și Finlanda cifra este în general de 60–70%. În țara noastră, doar ramele importate pot fi reparate prin această metodă folosind echipamente străine. Este mai tânără și mai ieftină decât cea „fierbinte”, are caracteristici de înaltă calitate, oferind anvelope individuale cu 3-4 cicluri de funcționare. Tehnologia pentru acest tip de recuperare include:

• revizuirea ramelor, tratarea defectelor locale;
• curățarea bazei vechii benzi de rulare pe o mașină de aspru, repararea daunelor;
• lubrifierea cadrului și a cauciucului brut cu lipici;
• combinarea cu ele și presarea unei centuri de rulare tratate termic anterior cu un model arbitrar;
• aplicarea unei carcase speciale ranforsate care fixeaza protectorul de cadru;
• vulcanizare într-un mediu cu aer cald care nu depășește 100° timp de 6 ore;
• verificarea produsului reconditionat.

Reciclarea anvelopelor neadecvate pentru scopul lor

Există mai multe astfel de metode.

Înmormântare

Astăzi, pe Pământ s-au acumulat aproximativ 80 de milioane de tone de anvelope uzate. Există opinia că în fiecare an această cifră va crește cu 10 milioane de tone. Europa suferă cel mai mult de pe urma acestui dezastru, unde sunt depozitate 3 miliarde de piese. cauciucuri uzate.

Din volumul total al pantelor deteriorate ale automobilelor, doar aproximativ un sfert sunt utilizate ulterior ca materiale reciclabile. Restul materialului dăunător mediului, din cauza tehnologiilor de prelucrare neprofitabile, este depozitat în depozite speciale și depozite naturale, care reprezintă un mare pericol. Tocmai aceste zone cu probleme acționează ca o sursă de incendii toxice, care sunt greu de stins din cauza inflamabilității persistente a cauciucului sintetic.

Fezabilitatea eliminării civilizate a anvelopelor se explică prin lipsa spațiului pentru eliminarea acestora, în special în Asia de Est. Dar în țările UE o astfel de îngropare nu este permisă de lege (o anvelopă se descompune în pământ timp de aproximativ 150 de ani).

Slefuirea anvelopelor uzate pentru a produce cauciuc pesmet

Una dintre cele mai comune metode de eliminare este prelucrarea produselor din cauciuc în firimituri. Este simplu și rațional datorită respectării parametrilor tehnologici de bază ai cauciucului, menținând în același timp legăturile moleculare. Deși are un dezavantaj - neprofitabilitatea.

Tehnologii de măcinare

Se disting următoarele tehnologii de măcinare:

• undă de șoc (circulație explozivă) cu 2 etape de prelucrare,
• mecanic cu 4 trepte.

Prima este unică pentru că se bazează pe principiul neconvențional al zdrobirii cu circulație a produselor de explozie, recunoscut ca fiind cel mai eficient și mai ieftin mijloc distructiv. Echipamentele și produsele din fabrică sunt reprezentate de marca rusă explotex.

Al doilea este considerat mai puțin progresiv, dar nu mai puțin de înaltă calitate. În stadiul inițial, se obțin „cipuri” cu o dimensiune de 10 până la 50 mm. Apoi, în scopul separării, se transformă în granule de 3-10 mm. Firimiturile sunt eliberate de snur, fibre și elemente străine pe site, în butoaie și separatoare.

Metode de modificare a cauciucului pesmet

Trăsătură distinctivă zdrobirea deșeurilor este că rezultatul final este neted, cum ar fi sticlă spartă, particule. Pentru a îmbunătăți caracteristicile funcționale ale substanței produse, suprafața particulelor este modificată, făcând-o mai moale și mai liberă. Acesta este un proces fizic și chimic complex care utilizează tehnologii cu pulbere, fascicul, laser și abur.

Domenii de utilizare a cauciucului zdrobit

În fiecare an, cel puțin 34 de milioane de anvelope sunt transformate în crumble, utilizate pentru construcția de acoperiri și suprafețe, aditivi în mortar, precum și pentru fabricarea de anvelope, covoare și tălpi. Această metodă costisitoare a prins rădăcini cu succes și în construcția drumurilor.

Reciclarea anvelopelor uzate

În Rusia, doar 7% din anvelopele uzate sunt reciclate, în timp ce media mondială, să ne amintim, este de 23–30% (ceea ce poate nu este atât de mult pentru secolul XXI). Întrebare soarta viitoare Problema anvelopelor uzate a devenit deosebit de acută odată cu apariția carcaselor de cordon metalic. Iar odată cu căderea Cortinei de Fier, un potop de produse germane de proastă calitate s-a revărsat în țara noastră. În Federația Rusă, aproximativ 1 milion de tone de materiale cauciucate intră în paragină în fiecare an și rămân nerevendicate, iar 9/10 din această sumă sunt pante de automobile.
Capitala și Sankt Petersburg și regiunea reprezintă aproape 200 de mii de tone.

Principalul motiv pentru care o astfel de țară industrializată precum Rusia are o rată de reciclare a anvelopelor comparabilă cu nivelul de reciclare din țările africane este moștenirea mentală sovietică. În mod tradițional, nu suntem obișnuiți să investim bani în producția secundară economică și, cu rare excepții, nu există premise pentru stimularea acesteia la nivel guvernamental.

Legea adoptată asupra deșeurilor a avut în general un impact pozitiv asupra implementării programelor civilizate de eliminare a mărfurilor din cauciuc. Dar ce pot scrie susținătorii ruși ai principiului „deșeurilor în venit” ca activ „de cauciuc”? Să-l enumeram.

În Kaliningrad a fost creată o întreprindere cu un reactor de funcționare stabil, unde păcură de înaltă calitate este generată prin piroliză ca combustibil termic, precum și ca înlocuitor al cărbunelui activ.

Cu un refuz total de a arde anvelopele în primii 15 ani de independență, volumul de zdrobire a anvelopelor „uzate” a crescut de la 5 la 10%, iar acum ajunge la 30%.

Uzina de mașini Tushino a stăpânit producția de anvelope crumb folosind două linii cu o capacitate anuală instalată de 5 mii de anvelope și a crescut, de asemenea, producția de anvelope deosebit de relevante. acest momentși panouri pentru trecerile de cale ferată.

Au fost puse în funcțiune unități de producție ecologică cu echipamente de producție importate în Tver, Kursk, Vyazma, Samara.

În Primorye, Templier Center CJSC produce materiale de acoperiș din firimituri. Mai mult, revigorează ciclul complet închis al producției de regenerare folosind o metodă termomecanică.

Este de remarcat: acest salt a devenit posibil datorită utilizării unei metode de șlefuire mecanică cu temperaturi normale. Tehnologiile alternative (criogenice) nu sunt răspândite în întreaga lume din cauza costului ridicat al firimiturii la temperatură joasă, iar eforturile de a valorifica puterea unei explozii sau a unui „cuțit de ozon” sunt de natură experimentală. Un proiect interesant de prelucrare de mare viteză fără tăiere și zdrobire preliminară a fost propus de dezvoltatorii din Orenburg, dar viitorul va arăta cât de viabil va fi.