Ce stații de metrou din Moscova au fost redenumite și de ce?

Stația de metrou Ulitsa Podbelskogo a fost redenumită Bulevardul Rokossovskogo. La un moment dat, stația și-a primit numele de pe strada Podbelsky, pe care se află vestibulele sale supraterane. Cu toate acestea, deja în 1994 strada Podbelsky a fost redenumită Ivanteevskaya. Noul nume „Bulevardul Rokossovsky” a fost dat gării datorită locației sale în imediata apropiere a străzii cu același nume și în memoria lui comandant remarcabil Grozav Războiul Patriotic mareșal Uniunea Sovietică Konstantin Rokossovsky.

La Moscova există mai mult de o duzină de stații ale căror nume nu mai corespund toponimiei de la suprafață. AiF.ru spune care posturi și-au schimbat deja numele și care a fost motivul pentru aceasta.

„Bulevardul Rokossovsky” - „Strada Podbelsky”

commons.wikimedia.org/Sameboat

Stația Ulitsa Podbelskogo și-a primit numele în 1990, când a fost deschisă. La acea vreme, la suprafață se afla o stradă cu același nume, care în 1994 a fost redenumită Ivanteevskaya, din satul Ivanteevka de lângă Moscova, situat în nord-estul capitalei. Vadim Podbelsky, al cărui nume este în acest moment stație, a fost unul dintre liderii revoltei armate de la Moscova în octombrie 1917, apoi - Comisar de Poștă și Telegraf al Moscovei și RSFSR.

Comisia a decis să dea atât stației, cât și nodului de transport un nou nume - „Bulevardul Rokossovsky”. Acest lucru se datorează faptului că la suprafață există un bulevard numit după unul dintre principalii comandanți ai Marelui Război Patriotic, mareșalul Konstantin Rokossovsky.

"Parcul Bitsevsky" - "Novoyasenevskaya"

Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat

Deschis pe 17 ianuarie 1990. Până la 3 iunie 2008, stația se numea „ Parcul Bitsevsky" Numele stației este asociat cu parcul natural și istoric „Pădurea Bitsevsky”, situat în imediata apropiere a acestuia. Pădurea în sine poartă numele râului Bitsa, care provine din izvoarele de pe versantul Teplostanskaya Upland, lângă intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și strada Profsoyuznaya.

În 2008, stația Bitsevsky Park a fost redenumită Novoyasenevskaya pentru a transfera vechiul nume al stației de linie Butovskaya în construcție. Stația și-a primit noul nume după cartierul Yasenevo, la capătul Novoyasenevsky Prospekt, la limita unei zone rezidențiale și a pădurii Bitsevsky.

Zona și-a luat numele de la fostul sat Yasenevo, cunoscut în secolul al XIII-lea ca o moșie mare ducală, iar apoi ca o moșie regală.

În 1960, teritoriul satului a devenit parte a orașului Moscova. De la sfârșitul anilor 1970 a fost o zonă de dezvoltare a locuințelor.

"Plantă numită după Stalin" - "Avtozavodskaya"

Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat

Stația a fost deschisă la 1 ianuarie 1943. Până la 5 iulie 1956 a fost numită „Uzina Stalin”, după uzina ZIS (acum ZIL) aflată în apropiere. După dezmințirea cultului personalității lui Stalin și redenumirea fabricii ZIS în onoarea lui I. A. Likhachev, numele stației a fost schimbat și în „Avtozavodskaya” (la o examinare atentă, pe pereții stației se pot vedea găuri lăsate de atașarea). literele numelui inițial al stației). „Avtozavodskaya” a rămas finala statia de sud Linia Zamoskvoretskaya timp de 26 de ani, până când linia a fost extinsă în 1969 până la Kakhovskaya.

„Strada Komintern” - „Kalininskaya” - „Vozdvizhenka” - „Grădina Alexandrovski”

Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat

Stația finală a liniei Filyovskaya a metroului din Moscova „Grădina Alexandrovski” și-a primit numele datorită grădinii Alexandru situată la peretele de vest al Kremlinului, în care se intră printr-un pasaj de la stație. Până la 24 decembrie 1946, stația a fost numită „Ulitsa Kominterna”, iar până la 5 noiembrie 1990, „Kalininskaya”. În 1990, timp de câteva zile, a primit numele oficial „Vozdvizhenka”. Stația este situată sub partea de sud a străzii Vozdvizhenki, între clădirea Bibliotecii de Stat a Rusiei și șosea.

Întârzie 5 secunde și fii considerat un melc. Mașinist despre munca de la metrou.

„Gorkovskaya” - „Tverskaya”

Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat

Stația a fost deschisă pe 20 iulie 1979. Până la 5 noiembrie 1990, stația a fost numită „Gorkovskaya”, potrivit fostul nume Strada Tverskaya și în onoarea scriitorului Maxim Gorki, al cărui monument se află în pasajul dintre această stație și stația Cekhovskaya.

„Okhotny Ryad” - „Numele lui Kaganovich” - „Okhotny Ryad” - „Marx Avenue” - „Okhotny Ryad”

Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat

În timpul existenței stației Okhotny Ryad, a fost redenumită de 4 ori. La început, ca și acum, a fost numit „Okhotny Ryad” - numele a fost dat după una dintre galeriile comerciale din Moscova (secolul al XVII-lea), în care era permis să vândă vânat adus de vânători în apropierea Moscovei.

La 25 noiembrie 1955, când întregul metrou, care anterior purta numele de Lazar Kaganovici, a fost privat de acest nume, dându-i numele de Lenin, numele lui Kaganovici a fost atribuit stației Okhotny Ryad și a început să fie numită staţia numită după Kaganovici. Doi ani mai târziu, când însuși Kaganovici a devenit unul dintre participanții la așa-numitul grup anti-partid, postul și-a returnat fostul nume „Okhotny Ryad”. Numele a durat până la 30 noiembrie 1961, când postul a fost redenumit Prospect Marx. Și pe 5 noiembrie 1990, stația a fost redenumită „Okhotny Ryad”.

Orașe de metrou ale lumii în fapte și cifre.

"Kirovskaya" - "Chistye Prudy"

Stația a fost deschisă pe 15 mai 1935 și a fost numită „Kirovskaya”. Stația a fost redenumită la 5 noiembrie 1990, după ce numele străzii Kirov situată aici (acum Myasnitskaya), numită în onoarea statului URSS și a liderului de partid Serghei Mironovici Kirov (1886-1934) a fost schimbat. Noul nume al stației a fost dat după Bulevardul Chistoprudny, precum și Iazul Chistye, spre care duc ieșirile sale. Până în 1703, iazul se numea Pogany, deoarece în el erau aruncate deșeuri de la măcelăriile și abatoarele din apropiere. Apoi a fost șters și, în consecință, redenumit.

„Poarta Roșie” - „Lermontovskaya” - „Poarta Roșie”

Stația Krasnye Vorota a fost numită în cinstea Porții Roșii în 1935, iar în 1962 a fost redenumită Lermontovskaya - nu departe de holul gării a fost o casă în care s-a născut marele poet rus. În zorii perestroikei, în 1986, stația și-a redat fostul nume „Poarta Roșie”.

"Mir" - "Shcherbakovskaya" - "Alekseevskaya"

A fost deschis la 1 mai 1958 sub numele de „Pace”. La 26 octombrie 1966, a fost redenumită „Șcherbakovskaya” în onoarea partidului și om de stat Timpul lui Stalin de Alexander Șcherbakov. La 5 noiembrie 1990, stația Shcherbakovskaya a fost redenumită Alekseevskaya. Stația a primit acest nume în onoarea satului Alekseevskoye, care a aparținut prințului Dmitri Timofeevici Trubetskoy. Istoria satului Alekseevskoye datează de la sfârșitul secolului al XIV-lea. La începutul secolului al XX-lea, satul Alekseevskoye a devenit parte a Moscovei; la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30, aici au fost construite orașul studentesc Alekseevsky și primele clădiri rezidențiale cu mai multe etaje. Din anii 1950 Dezvoltarea rezidențială în masă a început în zonă.

„Dzerzhinskaya” - „Lubyanka”

Stația de metrou a fost deschisă pe 15 mai 1935. Până în noiembrie 1990, a fost numit „Dzerzhinskaya”. Numele gării indica direct locația sa: piața pe care se află se numea la acea vreme Piața Dzerzhinsky, în onoarea lui Felix Dzerjinski, o figură sovietică, fondatorul Cecai. În 1990, piața a fost redată la numele său istoric - Lubyanskaya, iar stația de metrou a fost redenumită Lubyanka. Numele „Lubyanka” este un toponim transferat. A fost menționat pentru prima dată în cronica din 1480, când Ivan al III-lea a ordonat ca novgorodienilor, evacuați la Moscova după căderea republicii, să se stabilească în acest loc.

Ce a fost inventat pentru confortul pasagerilor din metrourile lumii?

"Kolkhoznaya" - "Sukharevskaya"

Stația a fost deschisă pe 5 ianuarie 1972. Inițial a fost numită „Ferma colectivă”, în onoarea celui de-al I-lea Congres al întregului sindicat de fermieri și lucrători ai șocului și pentru a comemora implementarea colectivizării. Agricultură. La 5 noiembrie 1990, stația a fost redenumită „Sukharevskaya” odată cu redenumirea pieței Kolhoznaya din apropiere în Piațele Bolshaya și Malaya Sukharevskaya. Stația și-a primit noul nume în onoarea Turnului Sukharev, care a fost construit în 1692-1695 la inițiativa lui Petru I. Turnul și-a primit numele în onoarea lui Lavrenty Sukharev, al cărui regiment de pușcași a păzit Poarta Sretensky la sfârșitul secolul al 17-lea.

„Zhdanovskaya” - „Vykhino”

Stația a fost deschisă la 31 decembrie 1966. Numele actual este dat după districtul Moscova Vykhino, pe al cărui teritoriu se află stația. Numele inițial al stației a fost „Zhdanovskaya” - în onoarea liderului partidului Andrei Zhdanov. Districtul Moscovei în care se afla gara la momentul deschiderii ei îi purta numele.

"Lenino" - "Tsaritsyno"

Înainte de redenumirea din 5 noiembrie 1990, stația Tsaritsyno se numea Lenino (după numele zonei rezidențiale Lenino-Dachnoe). Stația și-a primit numele modern de la Parcul Tsaritsynsky din apropiere și de la Rezervația Muzeu Tsaritsyno. Stația a fost deschisă la 30 decembrie 1984.

„Piața Sverdlov” - „Teatralnaya”

Stația a fost deschisă pe 11 septembrie 1938 și a fost numită „Piața Sverdlov”, în cinstea pieței cu același nume. Piața a fost numită după unul dintre liderii Partidului Bolșevic, președintele Comitetului Executiv Central All-Rusian Yakov Sverdlov. În 1990, Piața Sverdlov și-a redat numele istoric - Piața Teatralnaya (pe ea se află teatrele Bolșoi și Maly), iar stația de metrou a fost redenumită și Teatralnaya.

Abordarea unei alunițe: cum se va schimba Metrou Moscovaîn următorii șapte ani.

„Piața Nogin” - „Orașul Chinezesc”

Până la 5 noiembrie 1990, stația a fost numită „Piața Nogin”, în onoarea liderului partidului sovietic Viktor Nogin. Numele actual provine de la numele districtului istoric Moscova, la granița de est a căruia se află stația. În același timp, Piața Nogin (până în 1924 - Piața Varvarskaya), pe care se afla gara, a fost redenumită Piața Slavyanskaya, unde a fost ridicat un monument al iluminatorilor slavi Chiril și Metodiu.

„Stalinskaya” - „Semyonovskaya”

Harta metroului Moscova.

Stația de metrou Okhotny Ryad este cea mai apropiată stație de Piața Roșie. Este situat între Lubyanka și Biblioteca care poartă numele. Lenin" pe linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova. Să ne uităm împreună.

Istoria stației și numele acesteia

Stația poartă numele străzii cu același nume. Până în secolul al XIX-lea, aici a existat o piață numită Okhotny Ryad. A fost numit așa pentru că acest loc vindea exclusiv prada vânătorilor: vânat, carne și piei. Ulterior, piata incepe sa indeplineasca si alte functii comerciale: aici sunt construite hoteluri, magazine si taverne.

În noiembrie 1955, stația a fost redenumită stația Kaganovicha. Acest lucru s-a întâmplat deoarece L. M. Kaganovici a jucat un rol important în construcția metroului din Moscova. Inițial, întreaga rețea de tuneluri subterane a fost numită după el, apoi au decis să o înlocuiască cu numele de V.I. Lenin. Și lui Kaganovici i s-a atribuit numele unei stații. Dar deja în 1957, Lazar Moiseevich a pierdut toate funcțiile guvernamentale, iar stația și-a recâștigat numele istoric „Okhotny Ryad”.

În noiembrie 1961, piața a fost transformată în stradă și a primit numele de Karl Marx. În același timp, numele stației de metrou Okhotny Ryad se schimbă. Abia în 1990 i-a revenit numele original. Apropo, aceasta este singura stație din Moscova care și-a schimbat numele de 4 ori.

Informații tehnice despre stație

Okhotny Ryad este o stație de stâlp cu trei bolți. Situată la o adâncime de 15 m sub pământ, este cea mai mică dintre stațiile de adâncime din capitală. Construcția sa a fost realizată în așa-numita manieră germană, adică mai întâi au fost ridicate zidurile, iar pe ei a fost instalată bolta. Stația de metrou Okhotny Ryad a fost construită folosind metoda montană conform unui proiect individual special dezvoltat. Iar materialul principal pentru aceasta a fost betonul bloc.

Când a început construcția, această facilitate subterană era considerată cea mai mare din lume. Desigur, totul s-a schimbat acum. Apropo, hala centrală nici măcar nu a fost inclusă în proiect, s-a decis să o construiască deja în timpul construcției.

Okhotny Ryad este o stație cu dezvoltare a căii. Și controlul comutatoarelor, precum și al semafoarelor, se realizează din „Grădina Alexandrovsky”. Înainte de construirea stației, în apropiere a existat o ramură cu două căi care leagă șinele cu linia Filyovskaya. Dar în timpul construcției noua statie ramura și săgeata au fost umplute, iar ramura impară rămasă este încă folosită în scopuri oficiale.

Stația de metrou Okhotny Ryad: decor

Bolile sălii au suporturi masive sub formă de piloni. Sunt realizate sub forma unor coloane multifațetate, de asemenea duble, ceea ce le conferă un aspect și mai solemn. Coloanele sunt căptușite cu marmură din Italia în nuanțe de alb și gri. Al lor partea interioară(pasajele) sunt căptușite cu marmură Ufaley de culori gri-albastru și fumuriu. Pereții căii sunt căptușiți cu marmură gri.

Apropo, până în 2009 au fost acoperite cu plăci ceramice alb, iar o secțiune din plăcile vechi încă mai poate fi văzută. Podeaua stației este de granit, nuanta gri. Spațiul stației de metrou Okhotny Ryad este iluminat de lămpi rotunde clasice pe tavan. Numele stației în sine este așezat cu litere metalice pe un fundal negru.

Anticamera de est este decorată cu un portret al lui Karl Marx, realizat folosind tehnica mozaicului. Autorul acesteia este E. Reichzaum. Portretul a fost instalat în 1964.

Și în 2015, într-unul dintre pasajele gării au apărut graffiti cu poezii despre oraș și imagini cu atracțiile din apropiere.

Acces la oraș și infrastructura terestră

Ieșirea din stația de metrou Okhotny Ryad este către Piața Manezhnaya, străzile Okhotny Ryad, Teatralnaya și Mokhovaya, precum și către Bolshaya Dmitrovka. Există stații de transport public în apropiere.

Deoarece stația descrisă este situată în centrul capitalei, este ușor de ghicit că există ceva de admirat și unde să mergi. Mausoleul Lenin, un număr mare de muzee, magazine și cluburi de noapte nu vor face pe cel care coboară la această stație să plictisească. Pe lângă locurile de divertisment, mai multe universități mari ale capitalei sunt în apropiere.

Stația de metrou Okhotny Ryad, a cărei diagramă o vedeți în articol, își deschide porțile vizitatorilor la ora 5:30 și funcționează până la ora 1 dimineața.

Interesant, aici a avut loc celebrul film câștigător al Oscarului „Moscova nu crede în lacrimi”. Intriga filmului povestește despre evenimentele care au avut loc în 1958, iar filmările au avut loc în anii 70. Chiar în acest moment, stația a fost redenumită din Okhotny Ryad în Prospekt Marksa. De dragul autenticității, numele a fost schimbat, dar într-unul dintre episoade mai puteți vedea un incident - în scena cu actrița Muravyova, apare numele greșit.

„Okhotny Ryad” este o stație de pe linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova. Situat între stațiile Bibliotecii Lubyanka și Lenin. Situat în districtul Tverskoy din districtul administrativ central al Moscovei. Okhotny Ryad este cea mai apropiată stație de metrou de Piața Roșie.

Istoria și originea numelui

Stația a fost deschisă la 15 mai 1935, ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova - Sokolniki - Park Kultury, cu o sucursală Okhotny Ryad - Smolenskaya. Până în martie 1938, a existat un trafic de bifurcație de la gară (în raport de 1:1) în direcția Bibliotecii Lenin și stațiile Comintern (acum Grădina Alexandrovsky). După separarea razei Arbat într-o linie independentă, tunelul către „Grădina Alexandrovsky” (la acea vreme această stație se numea „Comintern”, la 24 decembrie 1946 a devenit „Kalininskaya”) a fost folosit în scopuri oficiale. În timpul construcției unui centru comercial sub Piața Manezhnaya la mijlocul anilor 1990, tunelul a fost umplut pe jumătate (o pistă, folosită anterior pentru traficul din Grădina Alexandru, a fost demontată, a doua a fost păstrată). Pasajul subteran către stația Teatralnaya a fost deschis la 30 decembrie 1944; anterior tranziția se făcea doar prin vestibulul comun. La 29 noiembrie 1959, a fost construită o ieșire din gară către unul dintre primele pasaje subterane din Moscova (sub Okhotny Ryad). La 7 noiembrie 1974 a fost deschis al doilea coridor de tranziție către stația Teatralnaya; din acel moment, fiecare dintre coridoare funcționează ca o tranziție doar într-o singură direcție. Stația și-a primit numele de la strada Okhotny Ryad (la acea vreme - Piața Okhotny Ryad). Piața a fost numită după magazinele care se aflau aici în secolele XVIII-XIX, unde vindeau captura vânătorilor - vânat ucis și păsări de curte. În secolul al XIX-lea, Okhotny Ryad a căpătat un caracter exclusiv comercial: acolo erau amplasate magazine comerciale, depozite, hoteluri și taverne. În 1956, piața a fost transformată într-o stradă, care în 1961-1990 făcea parte din Bulevardul Marx. La 25 noiembrie 1955, stația a fost redenumită stația Imeni Kaganovici: datorită faptului că metroul din Moscova, care purta până acum numele politicianului sovietic care a condus construcția metroului, L. M. Kaganovici, a primit numele de Lenin, numele lui Kaganovici a fost atribuit uneia dintre stații. În 1957, fostul lider de partid a fost înlăturat din funcții de conducere în guvern, iar în toamna lui 1957 (nu a fost posibil să se stabilească mai precis) stația a fost redenumită Okhotny Ryad. La 30 noiembrie 1961, stația a fost redenumită din nou - „Marx Avenue” - după Marx Avenue, care a apărut în același an, unind trei străzi centrale și numită în onoarea fondatorului comunismului, Karl Marx. La 5 noiembrie 1990, în timpul perestroikei, stația a fost readusă la numele inițial pentru a doua oară (aceasta a corespuns și redenumirea „la suprafață”: bulevardul Marx a fost eliminat și strada Okhotny Ryad a reapărut). Okhotny Ryad este singura stație din Moscova care a fost redenumită de patru ori.

Stația de metrou Okhotny Ryad este cea mai apropiată stație de metrou de Piața Roșie. Este situat pe teritoriul districtului Tverskoy al capitalei, între stațiile liniei Sokolnicheskaya „Lubyanka” și „Biblioteka im. Lenin”.

Istoricul stației

Stația Okhotny Ryad a fost pusă în funcțiune ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova Sokolniki - Park Kultury la 15 mai 1935.

Până în 1938, stația a operat un serviciu de stivuitor către stațiile Komintern (actuala Grădina Alexandrovsky) și Biblioteca Lenin. După ce raza Arbatsky a început să circule pe propria linie, ramura către „Grădina Alexandrovsky” a început să fie folosită numai pentru nevoi oficiale. În anii 90, sub Piața Manezhnaya a fost construit un centru comercial, timp în care acest tunel a fost umplut pe jumătate.

Până la 30 decembrie 1944, trecerea la gara Teatralnaya s-a făcut prin holul comun. În ajunul anului 1945 a fost deschis pasajul subteran.

Pe 29 noiembrie 1959, a fost construită o ieșire din gară către un pasaj subteran, de altfel, primul pasaj subteran din Moscova, situat sub Okhotny Ryad. După ce, pe 7 noiembrie 1974, a fost deschisă o altă trecere a coridorului către Teatralnaya, ambele treceri au început să funcționeze doar într-o singură direcție.

Istoria numelui

Stația poartă numele străzii Okhotny Ryad. În secolele XVIII-XIX, Piața Okhotnye Ryady era situată pe locul străzii de astăzi. Pe piata se vindeau prada vanatorilor: pasari, vanat, piei de animale. În secolul al XIX-lea, piața a început să servească exclusiv funcții comerciale: aici s-au construit hoteluri, taverne, depozite și magazine. În 1956, piața a fost transformată într-o stradă, care din 1961 până în 1990 a făcut parte din bulevardul Karl Marx.

La 25 noiembrie 1955, stația de metrou Okhotny Ryad a fost redenumită în onoarea lui L. M. Kaganovici. Faptul este că Kaganovici a luat parte activ la construcția metroului din Moscova, care a început să-și poarte numele. În 1955, au decis să dea metroului din Moscova numele de Lenin și a fost necesar să îi atribuie cel puțin o stație lui Kaganovici. Dar în 1957, Kaganovici a fost îndepărtat din toate funcțiile guvernamentale, iar în toamna anului 1957 stația a fost readusă la numele său anterior „Okhotny Ryad”.

Pe 5 noiembrie 1990, numele original a fost returnat. „Okhotny Ryad” este singura stație a metroului din Moscova care a fost redenumită de 4 ori în istoria sa.

Descrierea stației

Decorul principal al stației sunt stâlpii, realizati sub formă de coloane duble multifațetate. Podeaua este acoperită cu granit gri. Stația este iluminată de candelabre sferice amplasate pe tavanul holului central și deasupra platformelor de aterizare.

În anticamera de est se află un portret al lui Karl Marx, realizat din mozaic în 1964 de Eugene Reichtsaum.

Specificații

Okhotny Ryad este o stație de stâlp cu trei bolți. Este cea mai mică stație de adâncime a metroului din Moscova. Stația este situată la o adâncime de 15 metri. A fost construit folosind metoda minierei conform unui proiect individual folosind beton monolit. Metoda de construcție se numește „germană”. Esența sa constă în faptul că mai întâi se ridică pereții gării, iar apoi se pun bolți pe ele.

La momentul construcției, Okhotny Ryad era cea mai mare stație din lume după zonă. Inițial, construcția halei centrale nici nu a fost inclusă în proiect, care a fost refăcută în timpul lucrărilor de construcție.

Lobby-uri și transferuri

Stația de metrou Okhotny Ryad are transfer la stația Teatralnaya a liniei Zamoskvoretskaya. În holul central al gării există scări rulante, de-a lungul cărora se realizează tranziția. Vestibulul estic al stației este combinat cu stația Teatralnaya, respectiv, trecerea se poate face și prin vestibul. În ciuda faptului că încă o stație, și anume „Piața Revoluției”, este inclusă în hub-ul de schimb, nu există un transfer direct între stații.

Holul de est este orientat spre Piața Teatralnaya.

Holul vestic este subteran. Are acces la Piața Manezhnaya. Puteți ajunge la acest hol direct din centrul comercial situat sub Piața Manezhnaya.

Nu departe de gară se află străzile Bolshaya Dmitrovka, Mokhovaya și Okhotny Ryad.

Infrastructura terestră

Deoarece gara este situată chiar în centrul Moscovei, este dificil să nu găsiți locuri pentru cumpărături aici. Aproximativ 200 de magazine diferite sunt situate în apropierea gării, fără a mai vorbi de faptul că GUM, Pasajul Petrovsky și complexul comercial Okhotny Ryad sunt în apropiere.

Nu este nevoie să vorbim deloc despre muzee. Aici se află Mausoleul Lenin și Muzeul Teatrului de Artă din Moscova, și Muzeul de Arheologie și Muzeul Zoologic al Universității de Stat din Moscova, și muzeele Teatrelor Bolșoi și Maly și o mulțime de alte locuri interesante și educaționale.

Nu departe de gară există 8 teatre, un număr mare de cafenele și restaurante, 6 cluburi de noapte unde îți poți încerca norocul jucând la ruletă și o mulțime de alte divertisment care nu te vor lăsa să te plictisești după ce părăsești gara Okhotny Ryad. „la suprafață.

Pentru cei care nu caută divertisment, dar doresc să obțină studii superioare, va fi interesant că nu departe de metrou există universități precum Universitatea de Stat din Moscova (Facultatea de Psihologie), Academia Medicală lor. Sechenov, Universitatea Umanitară de Stat Rusă, Școala de Drept Privat, precum și Academia de Canto Regența Moscovei.

Fapte utile

Stația este deschisă vizitatorilor între orele 5:30 și 1:00.

Una dintre scenele filmului „Moscova nu crede în lacrimi” a fost filmată la stația Okhotny Ryad. Filmul a fost filmat în 1977-78, când stația se numea „Marx Avenue”. Conform intrigii, acțiunea de la gară are loc în 1958. În acel moment, stația se numea încă „Okhotny Ryad”. Pentru ca totul să fie autentic, postului i s-au dat numele anterioare în timpul filmărilor. În episodul cu eroina Irina Muravyova, puteți vedea clar un semn cu numele „Okhotny Ryad”.

Aparținând metroului capitalei. Biblioteca Lenin și gara Lubyanka sunt situate în apropiere. Inclus în districtul Tverskoy. De aici puteți ajunge cu ușurință în Piața Roșie.

Cum a apărut numele?

„Okhotny Ryad” este o stație de metrou care a apărut în mai 1935. A făcut parte din primul loc de lansare, care a aparținut complexului de transport al capitalei. Au organizat o linie de ramificație din acest loc până la Smolenskaya. Aici a funcționat traficul de tip furcă până în 1938.

Stația de metrou Okhotny Ryad avea un echilibru 1:1 de vehicule atunci când se deplasa către Biblioteca care poartă numele. Lenin” și „Comintern”, care mai târziu a fost redenumită „Grădina Alexandrovski”. Îndepărtând de Arbat, este posibil să intrați într-o linie separată cu un tunel, care este folosit pentru afaceri oficiale. Oportunitate călătorie rapidă atâta oraș mare primește tocmai datorită metroului din Moscova. Okhotny Ryad a suferit o serie de modificări când a fost construit la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut. Tunelul a fost umplut pe jumătate. O cale a fost demontată, iar a doua a rămas intactă. Înainte de asta, în 1944, a fost deschis un pasaj către gara Teatralnaya. Anterior, trebuia să folosești un hol mare.

În 1959, sub stația de metrou Okhotny Ryad a fost amenajată un pasaj subteran, prima din rețeaua de transport a capitalei. În 1974, a apărut o a doua structură similară, care duce la gara Teatralnaya. La fiecare trecere se lucrează pe sens unic.

Vremurile de demult

Pe parcursul secolului al XIX-lea aici se desfășura doar comerț, mărfurile erau lăsate în depozite. A existat posibilitatea de a sta într-un hotel sau de a vizita o tavernă. Când a venit anul 1956, piața care era aici a fost reamenajată într-o stradă, care în perioada 1961-1990 era un segment al Bulevardul Marx.

„Okhotny Ryad” este o zonă în care, în 1955, stația a fost numită după Kaganovici. Acest lucru se datorează faptului că anterior purta un nume asociat cu numele acestui politician sovietic. A condus procesul de construire a complexului de transport. Apoi i-au adus un omagiu lui Lenin, numind întreaga rețea după el, lăsând doar o singură stație pentru Kaganovici.

În 1957, a fost înlăturat din funcția sa de conducere în guvern, iar acum se bucura de mai puțină onoare și respect. Schimbările au avut loc din nou - stația a devenit Prospekt im. Marx.” Aici trei au fost conectate străzi mari cine a avut important. Când procesele de restructurare au avut loc în 1990, stația și-a dobândit numele inițial - stația de metrou Okhotny Ryad. Punctul a trebuit să treacă printr-o schimbare de nume de patru ori, ceea ce în sine este unic pentru Moscova.

Decoratiune interioara

Aici vă puteți transfera la Teatralnaya. Trebuie să mergeți la scara rulantă, care este situată în centru. Puteți trece prin holul de est, unde există și o ieșire. Există aici un hub de transfer, de la care puteți ajunge în Piața Revoluției. Cu toate acestea, nu veți găsi o tranziție directă. Gările sunt situate foarte departe.

Partea subterană din vest face parte din Piața Manezhnaya. Există o tranziție către el. Poți trece prin centru comercial. Chechulin a creat proiectul pentru această clădire, iar casa de la suprafață a fost reconstruită. A fost smuls în timpul unei competiții și redenumit. Proiectul a fost conceput în așa fel încât să existe exterioare, dar cu timpul s-au pierdut. Au fost create de M. Manizer, un profesor de la școala de circ, A. Shirai, a fost folosit ca model pentru o sculptură.

Detalii curioase

Când au filmat filmul „Moscova nu crede în lacrimi”, autorii au decis să se concentreze pe timpul filmărilor în 1958. În timpul episodului călătoriei cu trenul a fost filmat un perete de cale cu numele gării. Când filmul a fost lansat în 1979, punctul în sine și-a schimbat numele în „Marx Avenue”. Acest lucru a creat efectul de a transporta privitorul în ultimii 20 de ani. Cel mai interesant lucru este că filmarea în sine a avut loc la Novoslobodskaya.

Caracteristici tehnice

Stația are o structură de piloni și trei bolți și este așezată adânc. Proiectul a fost realizat individual, pe baza metodei montane. Pentru acoperire a fost folosit beton monolit. Mai întâi s-au ridicat zidurile, iar apoi bolțile, pe baza designului german. Când punctul a fost construit, era cea mai mare stație atât de adânc încorporată. Conform planului inițial, nu au vrut să construiască o sală în centru, dar apoi au avut loc schimbări radicale.

Stilul în care este decorat locul

Aici puteți vedea structuri care seamănă cu coloane cu multe fețe; placarea este formată din marmură gri și albă. Înainte de aceasta, a fost schimbat prin îndepărtarea plăcilor ceramice galbene. Numele articolului a fost scris cu simboluri de culoare metalică. Fundalul este complet negru. Podeaua era din granit gri. Exista corpuri de iluminat in toata sala si langa platformele de aterizare. Anterior, existau lămpi similare cu cele de la Novokuznetskaya.

Comoditatea punctului constă în faptul că Piața Roșie este ușor accesibilă de aici. Stația de metrou Okhotny Ryad este decorată în est cu o imagine a lui Marx dintr-un mozaic creat de E. Reichzaum.

Dacă luăm statistici pentru martie 2002, fluxul de pasageri la intrare a fost de 97.000 de persoane, iar la ieșire - 95.000 de persoane. Punctul de transport primește primele persoane la ora 5:30, ultimele - la 1:00.

Datorită acestei locații, nevoile de transport ale multor persoane sunt satisfăcute. Lucrarea se desfășoară fără probleme și corect.