După cum știe toată lumea, un avion este cel mai mult cale sigura circulaţie. Acest lucru este confirmat de World Transport Statistics. Baza este numărul deceselor la 160 de milioane de km de călătorie. Rata mortalității în transportul aerian este de doar 0,7 persoane, în timp ce într-un tren este de 0,9, iar cu mașina este de 1,5.

Cu toate acestea, avionul este diferit de avion. Știm cu toții că există modele diferite, sunt foarte diferite unele de altele. Să ne dăm seama împreună care sunt cele mai sigure avioane din lume și care sunt cele mai periculoase.

În primul rând, să aflăm ce fel de aeronave deservesc în general majoritatea companiilor aeriene de pasageri? Există doar 2 tipuri: Boeing și Airbus. Primele sunt produse de o companie americană, cele din urmă de o mare companie europeană. Ele diferă unele de altele în set caracteristici tehnice, precum și detalii în aparență.

Interesant este că potrivit unui studiu realizat în 2012, Boeing ocupă primul loc în ceea ce privește numărul de accidente, în timp ce Airbus are de aproape 2 ori mai puține. Ce înseamnă? Că toate avioanele Airbus sunt mult mai sigure decât omologii lor americani? Desigur nu. Atât printre primii, cât și printre cei din urmă, uneori apar dezastre, deoarece modelele unei companii diferă și ele unele de altele.

În primul rând, să aflăm care sunt cele mai fiabile avioane din lume.

Criterii de siguranță

Aici observăm imediat că uzura joacă un factor important în această problemă. Orice echipament, chiar și cel de înaltă calitate, îmbătrânește și se defectează. Prin urmare, în timp, orice avion de linie trece de la categoria sigur la periculos.

aeronave Lufthansa

Un alt factor important este căreia companie aeriană îi aparține avionul. De exemplu, toată lumea știe despre calitatea și fiabilitatea Germaniei Lufthansa, care, apropo, se numără printre cele mai de încredere douăzeci de companii aeriene din 2016. În timp ce companiile aeriene din țările din Lumea a Treia (de exemplu, Afghan Kam Air sau Nepalez Tara Air și Nepal Airlines) sunt incluse în ratingul celor mai nesigure companii aeriene pentru același 2016

• numărul prăbușirilor de avion (nu au fost luate în considerare actele teroriste) cauzate atât de factori tehnici, cât și umani;
• numărul de modele de acest tip produse;
• durata de viață;
• timpul total de zbor.

Pe acești 4 factori, compania britanică Ascend și revista americană BusinessWeek au prezentat un rating al fiabilității și siguranței avioanelor și avioanelor de pasageri întrerupte.

Evaluarea celor mai fiabile aeronave din lume

Boeing 777

Boeing 777 a ocupat pe bună dreptate primul loc. Nu s-a prăbușit un avion în 20 de milioane de ore de zbor.. Desigur, au fost mai multe accidente. Nu există nimic perfect pe lume. Dar au fost doar 4. Este echipat cu cele mai puternice motoare General Electric GE90 din istoria producției de avioane. Aeronavă cu fustă largă capabilă să găzduiască 300 până la 500 de persoane.

Airbus A340

Pe locul doi se află Airbus A340. În 13,5 milioane de ore de zbor au fost doar 5 accidente. Este mai scump de întreținut, așa că companiile aeriene nu sunt dornice să-l cumpere.

Airbus A330

Locul al treilea este pentru Airbus A330. În 12 milioane de ore de zbor nu a avut loc niciun accident până în 2008., când un Airbus A330 deținut de AirFrance nu s-a prăbușit în Oceanul Atlantic, ucigând 228 de persoane. Acesta este un avion de linie cu fustă largă pentru zboruri pe distanțe medii și lungi.

Boeing 747

Pe locul patru se află un veteran Boeing - Boeing 747. În 17,5 milioane de ore de zbor a avut loc doar un accident de avion. A fost primul avion cu fustă largă. Cândva a fost considerat cel mai mare, cel mai spațios și cel mai recunoscut. Acesta este ceea ce se arată în majoritatea filmelor de la Hollywood despre prăbușirile de avion.

Boeing 737NG

Boeing este din nou pe locul cinci. De data aceasta Boeing 737 NG (Noua Generație). Care în engleză înseamnă „Noua Generație”, deoarece este a treia generație a Boeing 737. În 17 milioane de ore de zbor au avut loc doar 31 de prăbușiri de avion.Și pe toată durata funcționării acestui model au avut loc doar 3 accidente.

Boeing 767

Pe locul șase se află Boeing 767. În 15,5 milioane de ore de zbor a avut loc un singur accident. Din pacate model celebru, deoarece el a fost ales de teroriști pentru a ataca Turnurile Gemene din New York. Peste 30 de ani, au fost doar 6 prăbușiri de avion în care au murit oameni.

Airbus A320

Airbus A320 este al șaptelea pe listă. Un dezastru din 14 milioane de zboruri.Și pe toată perioada în care a fost în funcțiune, s-au produs 27 de prăbușiri de avion cu acesta, 13 dintre ele în care au murit oameni. Acest model este asamblat în China, Toulouse (Franța) și Hamburg (Germania).

Boeing 757

Pe locul opt se află Boeing 757. Există 1 accident la 15 milioane de ore de zbor. Pe toată perioada de exploatare au avut loc doar 8 accidente, dintre care doar 3 s-au produs din motive tehnice.

Boeing 737 CFMI

Locul nouă este ocupat de Boeing 737 CFMI. De 110 ori a participat la atacuri teroriste și a fost deturnat. Se prăbușește un avion la 5,5 milioane de ore de zbor. Acesta este cel mai răspândit model printre avioanele de pasageri de astăzi. Aproximativ 1.200 de aeronave de acest tip zboară pe rute aeriene.

McDonnell-Douglas MD-11

Pe ultimul loc se află McDonnell-Douglas MD-11. Acest model este de la compania cu același nume, care a fuzionat cu Boeing. Acum sunt deja nefuncționale, deoarece durata lor de viață a expirat deja. Acest tip nu va mai fi produs. Există 1 accident la 4 milioane de ore de zbor.

McDonnell-Douglas MD-11

Criteriile de pericol pentru aeronave

Acum să ne uităm la ratingul celor mai periculoase aeronave din lume. A fost întocmit de aceeași revistă săptămânală americană, BusinessWeek, cu ajutorul aceleiași companii de asigurări Ascend. Criteriul este total dezastre cu victime umane imense. Nici actele teroriste nu au fost luate în considerare.

În plus, trebuie remarcat faptul că, cu cât un anumit model este utilizat mai pe scară largă, cu atât apar mai multe dezastre în acest model. În plus, perioada de timp în care acest model este utilizat joacă un rol enorm. Și, desigur, compania care îl folosește.

Evaluarea celei mai periculoase aeronave din lume

Boeing 737

Boeing 737 se află în fruntea listei. Există 1 accident de avion la 507.500 de ore de zbor. Aceste avioane nu mai sunt folosite de companiile aeriene majore, dar sunt încă folosite de companiile aeriene din țările africane subdezvoltate.

IL-76

Pe locul doi se află IL-76. Practic, aeronavele acestui model sunt folosite în fosta Uniune Sovietică. Chiar și încă sunt produse. Deși există 1 accident la 549.900 de ore de zbor.

Tu-154

Locul al treilea este din nou ocupat de un model dezvoltat în Uniunea Sovietică - Tu-154. După cum este ușor de presupus, doar țările din spațiul post-sovietic îl folosesc. Există 1 accident la 1.041.000 de ore de zbor.

Airbus A310

Airbus A310 este pe locul patru. Dezafectat de mari companii internaționale, acest tip este încă folosit de țările din Lumea a Treia. De exemplu, Yemen și Pakistan. Există 1 accident la 1.067.000 de ore de zbor.

McDonnell-Douglas DC-9

Locul cinci i-a revenit McDonnell-Douglas DC-9. Numai companiile aeriene mici din țările subdezvoltate îl folosesc. Nu a mai fost produs din 1987. Există 1 accident de avion la 1.068.000 de ore de zbor.

McDonnell-Douglas DC-9

Tu-134

Pe locul șase se află Tu-134. Acest model este utilizat doar în câteva țări Asia Centralași Orientul Mijlociu. Are loc 1 accident la 1.087.600 de ore de zbor. Au încetat să le mai construiască la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut.

Boeing 727

Retras de mulți transportatori de masă, Boeing 727 a ajuns pe locul șapte. Nu a mai fost produs din 1984, deoarece la acel moment existau deja modele mai avansate. Cu toate acestea, unele charter și companii din țările subdezvoltate au încă acest model în flota lor. Există 1 accident la 2.306.300 de ore de zbor.

McDonnell-Douglas MD-80

Pe locul opt a fost McDonnell-Douglas MD-80. Nu a fost produs de la sfârșitul secolului al XX-lea, dar este încă folosit de companii aeriene precum Alitalia italiană, American Delta și Scandinavian SAS. 1 accident la 2.332.300 de ore de zbor.

McDonnell-Douglas MD-80

McDonnell-Douglas DC-10

Locul al nouălea i-a revenit McDonnell-Douglas DC-10. Este folosit doar de către charter și transportatorii de marfă. Există 1 accident la 2.908.800 de ore de zbor.

McDonnell-Douglas DC-10

McDonnell-Douglas MD-11

Lista este completată de un model ușor îmbunătățit al versiunii anterioare a McDonnell-Douglas DC-10 - McDonnell-Douglas MD-11. Emisiunea de acest tip s-a încheiat la începutul secolului al XXI-lea, dar încă se găsește pe transportatori atât de mari precum KLM și Finnair. 1 accident la 3.668.800 de ore de zbor.

McDonnell-Douglas MD-11

concluzii

Analizând aceste studii, putem presupune că utilizarea serviciilor companiilor aeriene puțin cunoscute din țările din Lumea a Treia este cea mai periculoasă. Motivul constă în resursele financiare insuficiente pentru a înlocui modelele de tip vechi cu avioane mai noi, îmbunătățite. Dar companiile aeriene mari nu sunt complet imune la dezastre. Până la urmă, există și factorul uman și vreme. Ambele joacă un rol important.

Se știe că multe accidente au loc în timpul aterizării și decolării avionului de linie.

Și în concluzie: un avion este un mecanism perfect în care totul funcționează atât de precis și de lin, încât chiar și cu unele defecțiuni poate ateriza cu succes la aeroport. Implică mai mult de o mie de dispozitive diferite concepute pentru a stabiliza situația în cazul oricărei avarii. De aceea ! Și dacă zbori pentru prima dată, atunci avem ceva pentru tine pe această temă. Să aveți un zbor bun și, cel mai important, sigur!

Atunci când aleg ce avion să zboare, mulți pasageri preferă să știe care avioane sunt cele mai sigure din punct de vedere statistic. Londra Companie de asigurari Ascend a comparat cele mai folosite avioane de linie din lume, al căror număr de linii depășește 100 de bucăți. Numărul de ore de zbor a fost comparat cu decesele. Și în acest caz, incidentele legate de terorism nu au fost luate în considerare.

Boeing 737 CFMI. Cu participarea acestui avion de linie, are loc un accident la 4.836.900 de ore de zbor. A fost produs în 1984-2000; 1.796 dintre aceste Boeing sunt încă în uz. A doua generație a modelului 737 a fost vândută în valoare de 1.988 de avioane, dintre care majoritatea operează și astăzi în întreaga lume. Indicele CFMI se referă la un model de motor construit în comun de compania americană General Electric și francezii de la Snekma. Ultimul dezastru major care a implicat acest avion de linie a avut loc în august 2008. Apoi, un Boeing aparținând transportatorului Aeroflot Nord s-a prăbușit lângă Perm. Avionul avea 16 ani și toți cei 88 de oameni de la bord s-au prăbușit cu el.

Boeing 757. Avionul de pasageri a fost produs din 1982 până în 2005. O prăbușire a unui astfel de Boeing are loc la fiecare 13.744.400 de ore pe cer. 973 de aeronave ale acestui model sunt încă în funcțiune, deși au fost produse 1.050. Compania Boeing l-a dezvoltat pentru a înlocui deja învechitul 727. Modelul 757 s-a dovedit a fi destul de de succes; este încă folosit de mulți transportatori americani, inclusiv marile United și Delta. Și în afara Americii, avionul de linie este popular în rândul transportatorilor. Există doar 5 accidente mortale care au implicat Boeing 757, ucizând 436 de persoane. De asemenea, vă puteți aminti că în timpul atacurilor din 11 septembrie, 2 dintre aceste avioane s-au prăbușit din cauza unui atac terorist. Suntem notori pentru acest avion de linie, datorită coliziunii tragice cu un Tu-154 peste Lacul Baden în 2002.

Airbus A320. Acest avion de linie european a fost produs din 1988 până în prezent. Un accident are loc la fiecare 14 milioane de ore de zbor. În prezent, 4.467 de astfel de aeronave sunt în exploatare și au fost produse peste 5 mii. Linia de asamblare A320 funcționează chiar și în China. Acest Airbus are mai multe modificări - A321, A318 și A319. De asemenea, sunt foarte populare nu numai cu transportatorii low-cost, ci și cu companiile de renume. Numărul de aeronave ale acestui model pe cer este uriaș, dar peste 20 de ani de utilizare au fost înregistrate doar 8 accidente. Un total de aproximativ 750 de pasageri au murit în ele. A320-ul a fost cel pe care piloții au reușit să aterizeze pe Hudson în ianuarie 2009, după ce un stol de păsări a lovit motorul. Și în iulie 2010, un astfel de avion s-a prăbușit în Pakistan în timp ce ateriza. Atunci au murit 152 de oameni.

Boeing 767. O prăbușire a unei astfel de aeronave are loc la fiecare 14,9 milioane de ore de zbor. Boeing 767 a început producția în 1982 și continuă să o facă și astăzi. 867 din cele 1.005 vehicule produse sunt în funcțiune. Modelul este unul dintre cele mai populare curse lungi atât pentru transportatorii americani, cât și europeni. În ultimii 20 de ani, avioanele Boeing 767 au avut doar trei accidente, ucizând 536 de persoane. Aceste avioane au fost cele care au lovit Turnurile Gemene în timpul evenimentelor din 11 septembrie. Ultimul accident care a implicat un Boeing 767 a avut loc în aprilie 2002 în Busan, Coreea. Apoi, în timpul aterizării, avionul s-a prăbușit din cauza unor erori ale pilotului, ucigând 129 de oameni.

Boeing 737 NG. Noua generație a seriei 737 este mai bună și mai sigură decât predecesorii săi. Un accident are loc la fiecare 16 milioane de ore de zbor. Acest tip de aeronave a început producția în 1982 și continuă până în zilele noastre. Există încă 2.583 dintre aceste avioane de linie în funcțiune. În toată istoria zborurilor sale au avut loc doar trei dezastre, cu moartea a 277 de pasageri. Cel mai recent datează din februarie 2009. Apoi, avionul transportatorului național turc Turkish Airlines s-a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze pe aeroportul Amsterdam Schiphol. Victimele au fost 5 pasageri și patru membri ai echipajului.

Boeing 747. Acest avion are o reputație proastă. La urma urmei, ciocnirea a două Boeing 747 pe pistă în 1977 a luat viețile a 583 de persoane. Acel accident are statutul de cel mai mare din aviația mondială. Cu toate acestea, în general, avionul de linie arată miracole de fiabilitate. A fost produs din 1969 până în prezent. Un accident are loc la fiecare 17,3 milioane de ore de zbor. Din cele 1.443 de aeronave produse, sunt încă în funcțiune aproximativ 935. Timp de aproape 40 de ani, avionul de linie a fost cel mai greu, cel mai spațios și cel mai mare avion de pasageri. În 40 de ani pe cer, i s-au întâmplat accidente mortale doar de 18 ori. Cel mai recent s-a întâmplat cu un avion China Airlines în mai 2002. Apoi, din cauza reparațiilor necorespunzătoare ale motorului, avionul care zbura din Hong Kong către Taiwan s-a prăbușit pe cer. Rămășițele sale, împreună cu 225 de pasageri, au căzut în mare.

Airbus A330. Această aeronavă a fost produsă din 1993. Până în 2008, nu au existat accidente mortale care să-l implice. Cu toate acestea, pe 1 iunie, un avion de linie Air France A330, care se îndrepta spre Paris din Rio de Janeiro, a căzut și s-a scufundat în ape. Oceanul Atlantic. Motivele nu au fost niciodată clarificate cu adevărat, pentru că cutiile negre nu au putut fi găsite. Tragedia a luat viața a 228 de persoane. La acel moment, A330 a zburat deja aproximativ 12 milioane de ore fără incidente. Un alt accident major Airbus a avut loc în 2010 în Libia. Avionul care venea pentru aterizare s-a prăbușit împreună cu 103 pasageri. Au fost produse în total 830 dintre aceste avioane, dintre care 577 sunt în serviciu.

Airbus A340. Acest cel mai nou Airbus este în producție din 1993. În total, aproximativ 30 de vehicule sunt în funcțiune, iar același număr a fost deja comandat. Nu au existat accidente mortale asociate cu acest avion de linie. Dar a zburat deja peste 13 milioane de ore. Adevărat, astfel de statistici excelente nu seduc în mod deosebit transportatorii aerieni. Cert este că modelul s-a dovedit a fi destul de neeconomic. Alte modele din această clasă, A330 și Boeing 777, s-au dovedit a fi mult mai profitabile. Singurul incident grav cu acest avion de linie cu cursă lungă a avut loc în 2005, la Toronto. La aterizare în timpul unei furtuni, avionul Air France a aterizat fără succes, 43 de persoane au suferit răni de gravitate diferită.

Boeing 777. Această aeronavă poartă pe bună dreptate titlul de cea mai sigură din lume. Este produs din 1995, iar 742 din cele 1.040 de vehicule produse sunt în funcțiune. Boeing 777 a zburat mai mult de 19 milioane de ore fără nici un deces. Dintre incidente, se poate aminti doar aterizarea de urgență a unui avion de linie British Airways pe aeroportul Heathrow, Londra. Defecțiunea s-a produs din cauza pătrunderii de cristale de gheață în schimbătorul de căldură. Acel accident a rezultat rănirea a 13 pasageri, dar nimeni nu a murit.

26 ianuarie 2016, ora 22:29

Avioanele de astăzi se prăbușesc destul de des. Există o mulțime de statistici despre care avion este cel mai periculos.BusinessWeek a publicat un rating al celor mai periculoase avioane, folosind date de la consultantul de asigurări Ascend. Drept urmare, Boeing 737 a fost recunoscut drept cea mai periculoasă aeronavă de pasageri din punct de vedere al numărului de accidente.

De remarcat că aeronavele care ocupă locurile 5 și 8 sunt în esență un singur model, doar ușor modernizate, același lucru se poate spune despre aeronavele pe locurile 9 și 10. De remarcat, de asemenea, că printre cele mai sigure avioane de linie (fără victime umane dintre pasageri) ), neincluși în rating datorită numărului lor mic, includ avioanele Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 și alții. Între timp, potrivit site-ului Aviation Safety Network, cea mai periculoasă aeronavă din lume aflată în funcțiune în prezent, conform unui coeficient care se calculează pe baza numărului de zboruri, a numărului de decese și a numărului total de accidente, este Boeing 747. Urmează pe listă Boeing 737-300/400 /500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.

Potrivit BusinessWeek, există un accident fatal de avion la 507.500 de ore de zbor Boeing 737. versiune veche Familia Boeing 737 este încă operată de companii aeriene din țările sărace.

IL-76. Aeronava Il-76, care este operată cel mai adesea de companiile aeriene din țările din fosta Uniune Sovietică, ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai periculoase modele de aeronave, care sunt operate în întreaga lume în cantități de 100 sau mai mult. Există un accident la 549.900 de ore de zbor ale acestei aeronave. În prezent, există 247 de avioane Il-76 în uz în întreaga lume, produse din 1974 până în prezent.

Tu-154. Cea mai comună aeronavă din majoritatea țărilor CSI, care zboară pe rute interne și internaționale, este, de asemenea, una dintre cele mai periculoase. Pentru fiecare 1.041.000 de ore de zbor ale unei aeronave Tu-154, are loc un accident de avion, scrie BusinessWeek. În prezent, 336 de aeronave ale acestui model sunt în funcțiune în întreaga lume.

Airbus A310. Există un accident la 1.067.700 de ore de zbor Airbus A310. Majoritatea companiilor aeriene majore au încetat deja să-l zboare, în timp ce transportatorii din țările mai sărace continuă să zboare cu avionul fabricat de producătorul european de avioane Airbus. Printre acestea se numără Pakistan International Airlines.

McDonnell-Douglas DC-9. Aeronava McDonnell Douglas, care nu a mai fost în producție din 1982, este încă folosită de Delta Airlines și de mulți alți transportatori mai mici. Între timp, un avion are loc la fiecare 1.068.700 de ore de zbor.

Tu-134. Tu-134 a intrat în istoria aviației civile ruse ca fiind cea mai populară aeronavă. Producția sa a încetat în 1986, dar Tu-134 este încă utilizat pe scară largă de companiile aeriene din fosta Uniune Sovietică și din Orientul Mijlociu. Există un accident la 1.087.600 de ore de zbor de avion.

Boeing 727. Un avion se prăbușește la fiecare 2.306.300 de ore de zbor ale lui Boeing 727. Avionul a fost scos din producție din 1984, iar majoritatea companiilor aeriene importante au înlocuit de mult Boeing 727 mai vechi cu avioane mai moderne. Cu toate acestea, în afara SUA, majoritatea interpreților charter continuă să opereze Boeing 727.

McDonnell-Douglas MD-80. McDonnell-Douglas MD-80 a fost creat pentru a înlocui DC-9 la începutul anilor 1980. Producția lor a încetat în 1999, dar avioanele sunt încă operate de compania aeriană americană Delta, precum și de o serie de transportatori europeni, printre care Alitalia și SAS. Un total de 923 de aeronave ale acestui model sunt în funcțiune. Există 2.332.300 de ore de zbor McDonnell-Douglas MD-80 per accident.

McDonnell-Douglas DC-10. DC-10 este o aeronavă a cărei siguranță s-a îmbunătățit, dimpotrivă, de-a lungul anilor. Cu 153 de aeronave ale acestui model care zboară în jurul lumii, există un accident DC-10 la fiecare 2.908.800 de ore de zbor. Aeronava este utilizată în prezent în principal de operatorii de marfă și charter.

McDonnell-Douglas MD-11. MD-11, a cărui producție s-a încheiat în 2001, și-a dezamăgit creatorul demonstrând în cele din urmă performanțe slabe în ceea ce privește eficiența combustibilului și alți parametri. Între timp, 187 de avioane sunt operate în întreaga lume de companii aeriene precum Finnair și KLM. Există un accident la 3.668.800 de ore de zbor MD-11.

Spletnik-S-404.Aeronava S-404, a cărei producție a început în 2016, a dezamăgit absolut pe toată lumea, demonstrând niveluri record de ineficiență în utilizarea combustibilului și alți parametri.Nici un singur zbor nu a avut succes.În total, sunt N accidente. , numarul celor produse si in exploatare liners sunt ascunse de producator.

Avionul a devenit de mult un mijloc destul de popular de a călători pe distanțe lungi. Unora le place să zboare, altora le este frică. Mulți oameni cred că zborul cu avionul este nesigur, dar acest lucru nu este adevărat. Ne vom uita la ce avioane sunt mai sigure pentru a zbura și pentru ce locuri este cel mai bine să cumpărați bilete.

Statisticile calculează de obicei numărul de decese la 100 de milioane de mile. Conform acestui rating, scorul aeronavei este 0,6. E greu de crezut, dar cel mai periculos mijloc de transport este bicicleta.

Probabilitatea ca un zbor să fie implicat într-un dezastru este neglijabilă – doar 1/8.000.000. Asta înseamnă că dacă zburați în fiecare zi, ar dura 21.000 de ani pentru a intra într-un astfel de zbor.

Evaluarea celei mai sigure aeronave

Un factor important atunci când se evaluează siguranța unei aeronave este compania de transport și gradul de uzură al echipamentului.

Liderul în ratingul aeronavelor sigure este . În toată istoria zborurilor acestui avion de linie au fost înregistrate doar 4 (!) accidente. În timp ce în 20 de milioane de ore de zbor nu a avut loc niciun incident. Aeronava este o aeronavă cu fustă largă, cu o rază mare de zbor. Este important ca aeronava a fost proiectată în întregime folosind un computer. Toate cercetare statistică Aceștia dau lider în siguranță acestui model al companiei americane Boeing.

Iată un videoclip cu decolarea celui mai fiabil Boeing 777:

Avionul nu a avut accidente caz fatal timp de 13 milioane de ore de zbor. Producția a început în 1993 și continuă până în zilele noastre. Funcționarea este destul de costisitoare, așa că companiile cumpără doar câteva aeronave de acest tip. Este mai ales inferior Boeing în ceea ce privește consumul excesiv de combustibil.

Locul trei ia modelul, produs din 1993. A330 a fost cea mai fiabilă aeronavă până în 2009, când zborul AF447 s-a prăbușit. Avionul de linie este un avion de linie cu distanță medie sau lungă.

Cele mai sigure companii din Rusia

În trecutul recent, TransAero a fost recunoscută drept cea mai de încredere companie. De asemenea, a primit numeroase premii. Dar, din cauza circumstanțelor, transportatorul a încetat să mai funcționeze. Să facem o evaluare a transportatorilor aerieni de încredere din Rusia în acest moment.

• . În clasamentul mondial pentru fiabilitate, se află ferm pe locul 35. Liderul transportatorilor aerieni interni în acest indicator. Acest lucru se realizează în primul rând datorită uneia dintre cele mai tinere flote de avioane din Europa.

Flota companiei este de 167 de aeronave cu o vârstă medie de 4,5 ani.

• . Câștigător al multor premii rusești în industria transportului aerian. Are singurul propriu din Rusia Sală de gimnastică pentru piloții lor. Varsta medie aeronave - 12,5 ani. Numărul de avioane ale companiei este de 35 de unități.

• . Câștigător al nominalizării cea mai bună companie aeriană rusă 2015. Vârsta medie a flotei de 58 de aeronave este de 9 ani. Compania cumpără avioane Boeing și Airbus pentru transport.

• . Compania aeriană operează atât avioane, cât și elicoptere. Este considerată a cincea companie ca mărime în ceea ce privește transportul de pasageri. Cel mai bun transportator regional din Rusia pentru 2014. Flota este formată din 68 de aeronave cu o vârstă medie de 11,8 ani.

• . S-a format pe baza parcului companiei S7. Compania cooperează cu agentii de turismși se concentrează pe siguranța zborului. Flota de avioane, formată din 13 aeronave, are 8,9 ani.

Cele mai periculoase avioane

Siguranța zborului depinde nu numai de fiabilitatea aeronavei, ci și de compania de transport, care trebuie să asigure întreținerea corespunzătoare. Adesea, din lipsa resurselor tehnice apar cazuri fatale, notorii în întreaga lume.

Cele mai sigure locuri într-un avion

Multă vreme s-au efectuat cercetări și statistici privind supraviețuitorii prăbușirilor de avion. Totul pentru a identifica cel mai mult locuri periculoaseîn avion. În cele mai multe cazuri, impacturile au loc asupra arcului, deci este mai sigur să stai în spate, în ciuda confortului scaunelor. Locurile de lângă ieșirea de urgență sunt și cele mai sigure, întrucât evacuarea pasagerilor începe de acolo.

Intrebari si raspunsuri

Care este cel mai sigur avion din lume?

După cum sa menționat mai sus, cel mai sigur avion de linie este Boeing 777. De-a lungul celor 20 de milioane de kilometri pe care i-au parcurs aeronavele acestui model, nu au existat incidente semnificative. Statisticile de fiabilitate sunt complet de partea Boeing 777 în multe privințe.

De ce se prăbușesc avioanele?

Cauzele dezastrelor sunt foarte diferite. Acestea includ condițiile meteorologice, starea tehnică a aeronavei, erorile de pilotare și instrucțiunile incorecte de la dispeceri.

De ce zboară avioanele?

Motoarele asigură forța necesară pentru accelerare și zbor. Forma și designul aripilor sunt folosite pentru a ridica aeronava în aer. Din punct de vedere al fizicii, liftul este creat.

Urmăriți un videoclip despre cum zboară avioanele:

Cel mai sigur avion de pasageri din lume?

În ceea ce privește transportul aerian de pasageri, Boeing 777 și Airbus A340 împărtășesc laurii fiabilității. Cu toate acestea, din cauza întreținerii costisitoare, Airbus rămâne pe locul doi. Seria de modele Boeing 777 rămâne de neatins pentru concurenți în multe privințe de fiabilitate și siguranță.

Cele mai periculoase locuri din cabină?

Cele mai confortabile scaune din cabina aeronavei sunt de obicei situate în față. Dar asta nu înseamnă deloc că sunt în siguranță. Dimpotrivă, impactul principal cade asupra arcului. Scaunele din mijloc sunt și ele destul de periculoase, deoarece aripile conțin combustibil care poate lua foc în cazul unui accident.

Cel mai grav accident de avion?

Aici datele rămân contradictorii. Dacă luăm în considerare atacul terorist din 11 septembrie 2001 din Statele Unite ale Americii, atunci avioanele s-au ciocnit cu turnurile celui de-al Doilea Război Mondial. Centru comercial, a suferit cel mai mare dezastru din istorie. Dacă nu luăm în considerare factorul terorismului, cel mai mare accident a fost ciocnirea a două avioane pe aeroportul Los Rodeos pe Insulele Canare, 583 de persoane au murit.

Indiferent cât de frică le este oamenilor să zboare cu avioane, acest mijloc de transport rămâne unul dintre cele mai sigure din transportul global. Probabilitatea de a intra într-un accident este, în mod ciudat, neglijabilă. Mulți oameni aleg acest tip de transport pentru a călători pe distanțe lungi, deoarece acestea pot fi acoperite în câteva ore. Și totuși, pentru cei care sunt îngroziți de zbor, merită să alegi cu înțelepciune cel mai sigur loc, dar pentru asta va trebui să sacrifici confortul.

Experții notează că transportul aerian este cel mai sigur din lume, iar statisticile arată că accidentele cu avioanele au loc mult mai rar decât cu mașini sau trenuri. Orice pasager care face un zbor alege siguranța pe primul loc, iar confortul pe al doilea. Să facem o mică analiză și să prezentăm cele mai periculoase aeronave din lume în ceea ce privește numărul de accidente. Să luăm ca bază date de la companii de asigurări de top și să ne asigurăm că nu cumpărați accidental un bilet pentru aceste avioane.

Boeing 737 JT8 D

Experții sunt unanimi în opinia lor că acest model se află în fruntea listei aeronavelor periculoase și Uniunea Europeană chiar a adoptat o rezoluție de a interzice unor companii aeriene să folosească Boeing 737 JT8 D.

Această interdicție s-a întâmplat imediat după ce o aeronavă de acest tip s-a prăbușit în august 2008 pe cerul de deasupra Kazahstanului. Privind statisticile, aflăm că un accident Boeing 737 JT8 D cu numeroase victime are loc la fiecare 507.500 de ore de zbor.

În ciuda acestor cifre tragice, aceste modele sunt încă folosite în fiecare zi în cele mai sărace țări ale lumii.

Un veteran al industriei aviatice sovietice, care a făcut primul zbor în 1971, continuă să opereze în principal în spațiul post-sovietic și în unele țări din Asia și Africa.

Se estimează că aproximativ 300 de aeronave zboară în prezent în jurul lumii și are loc un accident la fiecare 549.900 de ore de zbor. Aeronava Il-76, introdusă companiilor aeriene în 1974, este încă în producție și astăzi.

Dintre accidentele majore, este de menționat prăbușirea unui avion operat de o companie aeriană iraniană. Apoi, în prăbușirea Il-76, 275 de pasageri și membri ai echipajului au murit.

După cum raportează BusinessWeek, există un accident la 1.041.000 de ore de zbor cu Tu-154. Dar, în ciuda acestei cifre destul de ridicate, acest model rămâne cel mai comun și popular pe companiile aeriene ruse și în țările fostei URSS.

În prezent, diverse companii aeriene din întreaga lume folosesc peste 300 de avioane, iar cele mai multe accidente au loc în Orientul Mijlociu. De exemplu, aeronavele acestui model operate de companiile aeriene iraniene au suferit 4 prăbușiri din 2002.

Ultimul accident teribil a avut loc peste Marea Neagră în decembrie 2016, când accidentul a ucis 84 de pasageri și 8 membri ai echipajului.

Producătorii francezi de avioane au fost incluși de mult timp pe lista producătorilor de avioane de încredere, dar acest model a fost implicat în accidente de 12 ori în 1992.

Cauzele au variat, iar dezastrul din 2009 de lângă Insulele Comore a ucis 153 de pasageri și echipaj. În mod miraculos, doar o fetiță de 12 ani a supraviețuit. În total, există un accident Airbus A 310 la 1.067.700 de ore de zbor, iar acest model este în funcțiune din 1983.

Din cauza unor astfel de indicatori, companiile aeriene de top din lume au abandonat serviciile acestei aeronave, dar țările care nu au posibilitatea de a-și reînnoi flota din cauza lipsei de finanțare continuă să folosească modelul nesigur al avionului francez.

McDonnell-Douglas DC-9

Aeronava cu distanță scurtă a producătorului american de avioane a început să funcționeze în 1965, iar proiectul a fost închis în 1982.

În ciuda întreruperii producției, acest model de avion continuă să fie folosit de companiile aeriene mici din întreaga lume. Potrivit statisticilor, există un accident DC-9 la 1.068.700 de ore de zbor.

Accidentele nu se întâmplă des, dar în 2008, 44 de persoane au murit în urma prăbușirii unui McDonnell-Douglas DC-9 în Congo. În mai 1996, un incendiu a început la bordul unui avion al companiei americane ValuJet Airlines și s-a prăbușit într-o mlaștină. Toate cele 110 persoane aflate la bord au fost ucise.

Pe vremuri, avionul de linie sovietic, produs din 1963, era cel mai avansat din clasa sa. Uniunea Sovietică nu numai că a folosit pe scară largă mașina nu numai pe liniile sale aeriene, dar a și exportat-o ​​în multe țări din întreaga lume.

Există un accident Tu-134 la 1.087.600 de ore de zbor. Producția modelului a încetat în 1986, dar țările asiatice și unele state africane continua să folosească avionul de linie sovietic.

În total, 78 de vehicule au fost pierdute pe parcursul întregii sale operațiuni, iar 1.494 de persoane au murit în aceste dezastre. Este de remarcat faptul că din 78 de vehicule, două au fost aruncate în aer de terorişti, iar 10 au fost doborâte în zonele de luptă.

Aeronava veche și nesigură a intrat în serviciu la companiile aeriene în 1963, iar în 1984 acest model nu a mai fost produs de pe linia de asamblare. Dar aproximativ 100 de mașini continuă să fie folosite de companiile mici pentru zboruri pe distanțe scurte.

Cel mai mare dezastru cu acest model de avion de linie a avut loc în 1986 pe cerul deasupra Mexicului, când la 15 minute de la decolare avionul a luat foc și s-a prăbușit în munți. Cele 167 de persoane aflate la bord nu au avut nicio șansă de supraviețuire.

În total, din momentul exploatării și până astăzi, 118 mașini s-au prăbușit din diverse motive, și numărul total victimele se ridică la 4.209 persoane.

McDonnell-Douglas MD-80

Avionul de pasageri cu reacție a fost produs între 1980 și 1990 și a fost foarte popular pe liniile aeriene interne din Statele Unite. În prezent, există peste 900 de modele ale acestei aeronave în funcțiune.

De la începutul funcționării și până în prezent, 29 de vehicule au fost pierdute în urma accidentelor și dezastrelor. Un dezastru, potrivit companiilor de asigurări, are loc la fiecare 2.332.300 de ore de zbor ale unui avion de pasageri.

Unul dintre dezastre majore s-a întâmplat în 2008 pe aeroportul din Madrid, când avionul s-a prăbușit la decolare. 153 de persoane au murit, iar 18 au reușit să supraviețuiască.

McDonnell-Douglas DC-10

În 1970, acest model al producătorului american de avioane a rulat pentru prima dată pe pistă, iar în 1988, producția McDonnell-Douglas DC-10 a încetat.

În primii ani, modelul nu a arătat performanțe ridicate de zbor, iar accidentele au avut loc destul de regulat. De-a lungul anilor, această tendință negativă a fost depășită.

În istoria călătoriilor aeriene, există un accident DC-18 la 2.908.800 de ore de zbor. În 2001, un Boeing 747 și un McDonnell Douglas DC-10 aproape s-au ciocnit pe cerul deasupra Japoniei din vina controlorilor de trafic aerian. Potrivit piloților, avioanele s-au separat la o distanță care nu depășește 100 m.

McDonnell-Douglas MD-11

Designerii americani de avioane creau o mașină care trebuia să înlocuiască modelele învechite ale companiilor aeriene americane. Dar modelul a dezamăgit cu consumul ridicat de combustibil și caracteristicile de performanță scăzute.

Un accident de avion american are loc la fiecare 3.668.800 de ore de zbor MD-11, iar aeronava a fost scoasă din producție în 2001. Dar acum există aproximativ 190 de unități MD-11 care zboară în jurul lumii.

În 1999, un avion al acestui model s-a prăbușit în China, dar atunci cauza a fost un taifun puternic, iar piloții pur și simplu nu au putut face față elementelor. În acea zi, munca coordonată a pompierilor și a serviciilor de salvare a prevenit victime multiple, dar 3 persoane au murit în continuare.

Pentru a obține o imagine completă, să prezentăm câteva fapte din istoria aviației de pasageri legate de siguranța zborului:

• 2017 a fost cel mai sigur an din istoria aviației mondiale. Anul acesta, multe accidente au avut loc fără victime, dar rapoartele nu au inclus accidente cu avioane mici.
  Primul accident de avion cu victime umane a avut loc în 1908. Apoi, în statul Virginia, un avion pilotat de O. Wright s-a prăbușit, iar singurul pasager, locotenentul Thomas Selfridge, a murit.
• Cel mai mare număr de accidente de aviație are loc în Statele Unite și Rusia, iar Statele Unite, din 1945, sunt lider în numărul de accidente de aviație.
• Experții au calculat că un zbor fatal are loc la fiecare 7 milioane 360 ​​de mii de plecări. Dar această cifră nu ține cont de atacurile teroriste, care nu pot fi prezise.
• Oamenii de știință de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts au dezvoltat un analizor special pentru dezastre care poate fi folosit pentru a calcula probabilitatea unui accident pe un anumit zbor. Sunt luați în considerare toți factorii - vremea, deprecierea aeronavei, condițiile pistei și pistei de aterizare a zborului aerian etc.
• În Rusia, aeronava An-2 a concernului Antonov se prăbușește cel mai adesea printre toate tipurile de aeronave.
• 46% din toate accidentele de avion din lume au loc din cauza factorului uman, iar pe locul doi cu 26% se află o defecțiune tehnică a avionului de linie.
• Atacurile teroriste reprezintă 1% din toate accidentele, iar 10% dintre accidentele aeriene și aeroportuare sunt cauzate de condițiile meteorologice.

Evaluarea noastră pentru cele mai periculoase aeronave a ajuns la sfârșit și, după cum vedem, chiar și producătorii cunoscuți produc uneori mașini imperfecte. Desigur, în multe accidente există un așa-zis factor uman, iar eroarea umană duce uneori la moartea a sute de oameni, iar raiul, după cum știți, nu iartă greșelile, nici în cer, nici pe pământ.

În concluzie, remarcăm că analiza accidentelor de aviație a modelelor de aeronave prezentate nu include accidentele cauzate de atacuri teroriste.