Construcția de noi căi ferate în Rusia va permite modernizarea productivă și dezvoltarea economică rapidă a țării. În acest scop, în anul 2000, a fost elaborată și aprobată Strategia de Dezvoltare a Căilor Ferate Ruse, concepută până în 2030.

Planurile strategice ale țării pentru construcția de căi ferate

Jumătate de mandat a trecut. Ce așteaptă industria feroviară în anii care au rămas, cum va afecta situația economică implementarea planului și la ce să se aștepte de la planul de implementare în viitor, sunt gândite în Guvern și în diviziile industriei feroviare.

Trebuie spus că până astăzi, condițiile de promovare a Planului Strategic au fost întotdeauna grele. Crizele și dificultățile economice nu au contribuit la creșterea rapidă a lungimii totale a căilor ferate în Rusia. Dacă până în 1992 lungimea totală a șinelor de oțel era de 87 mii km, atunci în următorii 15 ani, ca urmare a construcției de noi căi ferate, rețeaua națională a crescut cu doar 9 mii km.

Linii feroviare de mare viteză

Însă Rusia ocupă locul al doilea în lume (după China) la electrificarea căilor ferate. Trenurile electrice ecologice și ieftine vă permit să reduceți costurile și să transportați o cantitate imensă, dacă nu mărfuri, atunci pasageri. Senile electrificate din țara noastră se ridică astăzi la 43 mii km.

Versiunea țintă a Strategiei prevede până în 2030:

• așezați 20,7 mii km de cale ferată;
• actualizare 23 mii locomotive;
• furnizarea a 1 milion de vagoane de marfă;
• lansarea a peste 23 de mii de autoturisme;
• creșterea materialului rulant de autoturisme cu 24,5 mii de unități.

Planurile sunt colosale. Deosebit de importantă este construcția căii ferate în sud, Orientul Îndepărtat și Siberia. Relațiile de prietenie strânse cu China și un parteneriat de slăbire cu Europa au condus la semnarea astăzi a unui acord ruso-chinez privind investițiile chineze de 10 miliarde în construcția unei căi ferate de mare viteză între Moscova și Beijing.

Părțile au semnat, de asemenea, un acord prin care până în 2018 (pentru Cupa Mondială FIFA) vor construi o porțiune de 770 de kilometri care leagă Moscova și Kazanul. Mai mult, viteza maximă a trenurilor va ajunge la 400 km/h.

Până în 2030, linia feroviară de mare viteză integrală rusească va fi de 5 mii km.

Construcția unei căi ferate care ocolește Ucraina

Având în vedere că linia de cale ferată dintre regiunile Rostov și Voronej a trecut de două ori granița ruso-ucraineană, s-a decis începerea construcției unei căi ferate care să ocolească Ucraina. În acest scop au fost implicate trupe feroviare care, potrivit locotenentului general O. Kosenko, șeful Direcției Principale a Căilor Ferate Ruse, sunt înaintea programului cu 20, iar în unele zone chiar cu 40%.

4 batalioane de mecanizare din 3 districte militare (900 de militari și peste 350 de echipamente) realizează o porțiune de 20 km lungime. Această eficiență va permite ca pânza să fie livrată înainte de termenul stabilit pentru 2018. Și acest lucru este deosebit de important în legătură cu înrăutățirea relațiilor cu Ucraina și acțiunile militare din estul puterii vecine.

Linia de cale ferată Millerovo-Zhuravka va permite călătoria de la Rostov la Voronezh numai pe teritoriul sigur al Rusiei

Liniile de cale ferată din nord

După cum știți, nordul și estul nostru sunt bogate în minerale. Pentru a reduce costul transportului materialelor extrase, în noiembrie 2011 a fost construită o autostradă de la Tommot la Yakutsk. Și un alt proiect, construcția unui pod feroviar peste Nadym, este realizat de Mosstroy-12 cu ajutorul inginerilor germani de la DB International. Acest lucru va face posibilă implementarea proiectelor de furnizare a Rusiei cu minerale și materii prime mai rapid și mai ieftin.

Apropo, Strategia prevede construirea de căi ferate către locurile în care sunt încă în curs de dezvoltare noi zăcăminte minerale. În plus, materialul rulant și construcția infrastructurii feroviare ar trebui efectuate numai la întreprinderile naționale. Acest lucru va ajuta la rezolvarea problemei ocupării forței de muncă a populației.

În interesul național al țării noastre, Planul strategic de dezvoltare a rețelei feroviare ruse prevede prevenirea dependenței tehnologice și științifico-tehnice de surse străine. În acest scop, specialiști ruși efectuează cercetări fundamentale și aplicate cuprinzătoare.

Construcția căilor ferate reprezintă crearea unui complex de instalații de transport feroviar, precum și reconstrucția acestora pentru creșterea capacității. In constructia cailor ferate se folosesc un numar mare de elemente standardizate din beton armat: calea ferata. traverse, conducte de canalizare și canalizare, elemente de poduri și tuneluri, rețele de contact, substații de tracțiune, linii electrice și de comunicații, elemente pentru construcția de clădiri de birouri, rezidențiale și culturale, rețele de alimentare cu apă și gaz, rețele de încălzire, canalizare, căi de acces și alte obiecte de construcție și producție. Construcția instalațiilor feroviare se bazează pe tehnologia de construcție dezvoltată și aplicată fiecărei unități specifice. Obiectivul tehnologiei de producție a Grupului de Companii BLOK este de a asigura cea mai bună conformitate a produselor utilizate cu scopul propus, ceea ce contribuie la calitatea și durabilitatea structurilor feroviare aflate în construcție.

Construcția căilor ferate se caracterizează printr-o mare varietate de condiții specifice, în funcție de factori topografici, geologici, hidrologici, meteo-climatici și alți factori naturali. Construcția căilor ferate este asociată cu circulația trenurilor, inclusiv cu asigurarea transportului pentru linia în sine.

În funcție de sarcina finală de construcție în construcția căilor ferate, se disting următoarele tipuri de producție: construcție nouă, în urma căreia se creează linii de cale ferată în diverse scopuri și căi de acces ale întreprinderilor industriale, construcția a doua (a treia, etc.) cale ferată. căi de cale ferată, electrificare, construcție de instalații de producție, obiecte necesare funcționării curente a căilor ferate și îmbunătățirea funcționării transportului feroviar - reconstrucția stațiilor și nodurilor, locuințe vizate și construcții civile în satele de gară și zonele populate etc.

Căile ferate necesită funcționare neîntreruptă pe tot parcursul anului, acesta este principalul criteriu pentru calitatea construcției căilor ferate, utilizarea materialelor de înaltă calitate și a produselor durabile. Este de remarcat faptul că astăzi nu există nicio alternativă la produsele din beton armat care sunt utilizate pentru construcția și îmbunătățirea stațiilor. Elementul principal al șinelor de cale ferată sunt traversele din beton armat. Compania BLOK furnizează traverse atât pentru căile ferate noi în construcție, cât și pentru înlocuirea căilor ferate vechi cu unele moderne.

Una dintre problemele stringente este producția de sisteme de drenaj de înaltă calitate la Grupul de companii BLOK, care permit căii ferate să-și îndeplinească toate funcțiile prevăzute în orice vreme și în orice moment al anului. Utilizarea tăvilor inter-căi și inter-sleeper este considerată parte integrantă a lucrărilor de construcție a căilor ferate. Aceste produse din beton armat sunt cele care permit apei să treacă de-a lungul foii de fier. De asemenea, în scopuri de drenaj, se folosesc din ce în ce mai mult plăcile de traversare, care sunt realizate în producția noastră din beton armat de înaltă calitate. Rezistent la temperaturi foarte scăzute și ridicate, produsul din beton armat este durabil, ceea ce ajută la păstrarea în mod fiabil a aspectului original al căii ferate.

Construcția modernă a căilor ferate nu este doar crearea directă a elementelor necesare sistemului feroviar, ci și o gamă largă de lucrări care necesită utilizarea produselor din beton armat de înaltă calitate.

Hărțile lumii în rusă. Folosind hărțile lumii prin satelit, puteți explora întreaga lume online fără a părăsi casa. O hartă interactivă a lumii vă permite să vizualizați orice punct din lume cu detalii până la stradă și casă.

Hărți populare ale țărilor lumii:

Cele mai mari țări după populație:

Cea mai mare țară din lume după populație este China. China are o populație de 1,374 miliarde de oameni. Pe locul doi se află India, cu o populație de 1,283 miliarde de oameni. Locul trei este ocupat de Statele Unite ale Americii cu o populație de 322 de milioane de locuitori. Urmează Indonezia (252 milioane), Brazilia (205 milioane), Pakistan (192 milioane), Nigeria (173 milioane), Bangladesh (159 milioane), a noua cea mai mare populație din lume este Rusia (146,5 milioane de oameni), pe locul zece. este Japonia cu o populație de 127 de milioane de oameni.

Cele mai mari orașe după populație:

Cel mai mare oraș din lume după populație este Shanghai (China). Shanghai are o populație de 24,2 milioane de locuitori. Pe locul doi se află Karachi (Pakistan). Populația din Karachi este de 23,5 milioane de oameni. Pe locul trei se află Beijing (China) cu o populație de 21,5 milioane de locuitori, urmat de Delhi (India) - 16,3 milioane de locuitori, Lagos (Nigeria) - 16 milioane, Tianjin (China) - 15,2 milioane, Istanbul (Turcia) - 14,1 milioane, Tokyo (Japonia) - 13,5 milioane, Guangzhou (China) - 13 milioane, Mumbai (India) - 12,4 milioane, Moscova (Rusia) - 12.197 milioane, Sao Paulo (Brazilia) - 11,89 milioane, Shenzhen (China) - 10,46 milioane , Jakarta (Indonezia) - 10 milioane, Lahore (Pakistan) - 10 milioane, Seul (Coreea de Sud) - 9,9 milioane, Kinshasa (Republica Democratică Congo) - 9,73 milioane, Cairo (Egipt) - 9,27 milioane, Mexico City (Mexic) ) - 8,87 milioane, Lima (Peru) - 8,69 milioane, Londra (Marea Britanie) - 8,67 milioane, New York (SUA) - 8,55 milioane, Bangalore (India) - 8,44 milioane, Bangkok (Thailanda) - 8,28 milioane, Ho Chi Minh City (Vietnam) - 8,22 milioane, pe locul 51 se află Sankt Petersburg (Rusia) cu o populație de 5,2 milioane de oameni.

Orașe rusești cu populație: peste 50.000 de persoane, de la 20.000 la 50.000 de persoane. , până la 20.000 de persoane. , aşezări de tip urban şi sate.

Cele mai mari țări după zonă:

Puteți determina vizual zonele țărilor pe o hartă a lumii. Cea mai mare țară din lume după suprafață este Rusia (17 milioane kmp), urmată de Canada (9,9 milioane km²), SUA pe locul trei (9,62 milioane), locul patru - China (9,59 milioane), apoi Brazilia (8,5 milioane), Australia (7,68 milioane), India (3,28 milioane), Argentina (2,76 milioane), Kazahstan (2,71 milioane), pe locul 10 se află Sudan (2,5 milioane km patrati).

Cele mai mici țări după zonă:

Cea mai mică țară din lume după suprafață este Vaticanul. Suprafața Vaticanului este de doar 1 kilometru pătrat. Pe locul doi se află Monaco (2 km pătrați), pe al treilea este Nauru (21 km pătrați), apoi vine Tuvalu (26 km pătrați), San Marino (61 km pătrați), Liechtenstein (160 km pătrați). km ), Insulele Marshall (181 km pătrați), Saint Kitts și Nevis (261 km pătrați), Maldive (300 km pătrați), Malta ocupă locul 10 cu o suprafață de 316 km pătrați. .

Cele mai lungi râuri:

Cel mai lung fluviu din lume este Nil-Kagera (6650 km), pe locul doi se află Amazon-Ucayali-Apurimac (6400 km), pe locul trei se află râul Yangtze (6300 km), apoi Mississippi-Missouri-Jefferson Râul (6275 km.), Yenisei-Angara-Selenga (6275 km.), Râul Galben (5464 km.), Ob-Irtysh (5410 km.), Parana-La Plata (4880 km.), Congo-Chambeshi. (4700 km.), Amur-Argun (4444 km), râul Lena (4400 km), râul Mekong (4350 km), Mackenzie-Peace-Finlay (4241 km), râul Niger (4200 km), Murray-Darling (3672 km.), Tocantis-Araguaia (3650 km.), Râul Volga (3645 km.).

Populația lumii:

Populația mondială în 2017 a depășit 7,5 miliarde de oameni. Dintre acestea, 3,722 miliarde sunt femei, 3,788 miliarde sunt bărbați în fiecare an, iar 57 milioane mor. În 2017, populația lumii va crește cu încă 90 de milioane de oameni. Populația lumii are o rată de alfabetizare de aproximativ 86% (cei care știu să scrie și să citească). În ultimii ani, creșterea populației globale a fost în medie de 1,2% pe an.

Populația lumii pe continent:

Africa găzduiește 1,1 miliarde de oameni, Asia - 4,3 miliarde, Europa - 742 milioane, America Centrală și de Sud - 616 milioane, America de Nord - 355 milioane, Australia - 38 milioane de oameni. Capitalele tuturor țărilor lumii pe continent.

Țările cu cea mai rapidă creștere în funcție de populație:

Cea mai mare rată de creștere a populației este în Qatar (15,2%), urmat de Emiratele Arabe Unite (12,3%), Bahrain (11,1%), Sudan de Sud (5,3%), Liberia (4,5%), Kuweit (3,8%), Singapore (3,5%). %), Niger (3,5%), Uganda (3,2%), Eritreea (3,2%), Yemen (3,1%), Mali (3,1%), Benin (3%), Malawi (3%), Burkina Faso ( 3%), Iordania (2,9%), Irak (2,9%), Angola (2,9%), Maldagascar (2,9%), Tanzania (2,9%), Rwanda (2,9%), Burundi (2,9%). Cea mai scăzută rată de creștere a populației este în Moldova (-1,1%), în Ucraina (-0,6%), în Georgia (-0,6%), în Bulgaria (-0,6%), în Republica Belarus (-0,5%), în Lituania (-0,5%), în Letonia (-0,5%).

Speranța de viață în țări:

Cea mai mare speranță de viață este în Hong Kong (84 ani), Japonia (83,5), Italia (83,1), Singapore (83), Elveția (83), Islanda (82,6), Spania (82,6), în Australia (82,4), în Israel (82,4), în Franța (82,2), în Suedia (82,2), în Canada (82), în Coreea de Sud (81,9), în Noua Zeelandă (81,8), în Chile (81,7), în Luxemburg (81,7), în Olanda (81,6), în Norvegia (81,6), în Austria (81,4), în Andorra (81,3), în Germania (80,9), în Grecia (80,9), în Irlanda (80,9), în Portugalia (80,9), în Belgia (80,8), în Finlanda (80,8), în Marea Britanie (80,7).

Cea mai scăzută speranță de viață este în țări precum Swaziland (49 de ani), Lesotho (49,8), Republica Centrafricană (50,7), Sierra Leone (50,9), Coasta de Fildeș (51,5), Ciad (51,6), Angola (52,3) , Nigeria (52,8).

Statiuni ale lumii:

Cele mai populare statiuni din lume: Maldive, Insulele Hawaii, Seychelles, Insulele Canare, Bali, Phuket, Pattaya si Koh Samui in Thailanda, Insula Bora Bora, Rio de Janeiro, Miami, Dubai, Republica Dominicana, Insulele Cayman, Filipine, Turcia , Sharm el-Sheikh și Hurghada în Egipt, Goa în India, Salonic și Santorini în Grecia, Mallorca în Spania, Nha Trang în Vietnam și altele. Insulele.