Sistemul de rachete și tunuri antiaeriene 2K22 Tunguska este proiectat pentru apărarea aeriană a unităților de puști și tancuri motorizate în marș și în toate tipurile de luptă și asigură distrugerea țintelor aeriene care zboară joase, inclusiv elicopterele flotante. Adoptat în exploatare la mijlocul anilor optzeci. Vehiculul de luptă are o turelă cu două tunuri automate cu două țevi de 30 mm și opt lansatoare cu rachete ghidate antiaeriene.
Dezvoltarea complexului Tunguska a fost încredințată Biroului de proiectare a instrumentelor (KBP) MOP ( Designer sef A.G. Shipunov) în cooperare cu alte organizații ale industriilor de apărare prin Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 8 iunie 1970 și prevedea inițial crearea unui nou tun antiaerien autopropulsat unitate (ZSU) pentru a înlocui binecunoscutul „Shilka” (ZSU-23-4).
În ciuda utilizării cu succes a Shilka în războaiele din Orientul Mijlociu, în timpul acestor ostilități au fost dezvăluite și deficiențele sale - rază scurtă de acțiune la ținte (nu mai mult de 2 km în raza de acțiune), puterea nesatisfăcătoare a proiectilelor, precum și permiterea țintelor aeriene să rămână nedescărcat din cauza imposibilității depistarii la timp. A fost explorată fezabilitatea creșterii calibrului tunurilor antiaeriene automate. Dirijată studii experimentale a arătat că trecerea de la un proiectil de calibru 23 mm la un proiectil de calibru 30 mm cu o creștere de două până la trei ori a masei explozivului face posibilă reducerea numărului necesar de lovituri pentru distrugerea unei aeronave de 2-3 ori. Calculele comparative ale eficienței de luptă a ZSU-23-4 și ipoteticul ZSU-30-4 la tragerea la un avion de luptă MiG-17 care zboară cu o viteză de 300 m/s au arătat că, cu aceeași masă de muniție consumată, probabilitatea de distrugere crește de aproximativ o dată și jumătate, atingerea altitudinii - de la 2000 la 4000 m. Odată cu creșterea calibrului armelor, crește și eficiența tragerii către ținte terestre, posibilitățile de utilizare a proiectilelor cu acțiune cumulativă în sistemul de tunuri autopropulsate pentru distrugerea țintelor ușor blindate, cum ar fi vehiculele de luptă ale infanteriei etc., sunt extinse Tranziția de la calibrul tunurilor antiaeriene automate de 23 mm la 30 mm nu a avut practic niciun efect asupra cadenței de foc furnizate, dar cu o creștere suplimentară a calibrului era imposibil din punct de vedere tehnic să se asigure o rată mare de foc.
Shilka ZSU avea capacități de căutare foarte limitate oferite de radarul său de urmărire a țintei în sectorul de 15:40 ° în azimut, cu o schimbare simultană a cotei cu 7 ° față de direcția stabilită a axei antenei. Eficiența ridicată de tragere a ZSU-23-4 a fost atinsă numai atunci când desemnarea preliminară a țintei a fost primită de la postul de comandă al bateriei PU-12 (PU-12M), care, la rândul său, a folosit datele primite de la postul de control al diviziunii aeriene. șeful apărării, care avea un radar universal de tip P -15 (P-19). Abia după aceasta radarul ZSU-23-4 a căutat cu succes ținte. În absența desemnărilor țintelor, radarul ZSU putea efectua o căutare circulară autonomă, dar eficiența detectării țintelor aeriene a fost mai mică de 20%. În NII-3 MO s-a stabilit că, pentru a asigura o funcționare autonomă în luptă a unui ZSU promițător și o eficiență ridicată a tragerii, trebuie să aibă propriul radar universal cu o rază de acțiune de 16-18 km (cu un pătrat mediu). eroare în măsurarea distanței de cel mult 30 m), și un sector Vizibilitatea acestui radar în plan vertical trebuie să fie de cel puțin 20°.
Cu toate acestea, fezabilitatea dezvoltării unui sistem de tun-rachete antiaeriene a stârnit mari îndoieli în biroul ministrului URSS al Apărării A.A. Grechko. Baza unor astfel de îndoieli și chiar încetarea finanțării pentru dezvoltarea ulterioară a pistolului autopropulsat Tunguska (în perioada 1975-1977) a fost că a fost pus în funcțiune în 1975. Sistemul de apărare aeriană Osa-AK a avut o zonă de angajare a aeronavei de dimensiuni similare în rază de acțiune (până la 10 km) și mai mare decât sistemul de apărare aeriană Tunguska, dimensiunile zonei de angajare a aeronavei la altitudine (0,025-5 km), precum și ca aproximativ aceleaşi caracteristici ale eficienţei distrugerii aeronavelor . Dar acest lucru nu a ținut cont de specificul armamentului diviziei de apărare aeriană regimentară pentru care a fost destinat ZSU, precum și de faptul că, atunci când lupta cu elicoptere, sistemul de rachete de apărare aeriană Osa-AK era semnificativ inferior celui de Tunguska ZSU. , deoarece a avut un timp de funcționare semnificativ mai lung - mai mult de 30 de secunde față de 8 -10s pentru Tunguska ZSU. Timpul scurt de reacție al sistemului de apărare aeriană Tunguska a asigurat o luptă reușită împotriva elicopterelor și a altor ținte care zboară la cote scăzute care au apărut pentru scurt timp („sărind”) sau au decolat brusc din falduri ale terenului, pe care sistemul de apărare aeriană Osa-AK nu le-a putut oferi .
În războiul din Vietnam, americanii au folosit pentru prima dată elicoptere înarmate cu rachete ghidate antitanc (ATGM). A devenit cunoscut faptul că 89 din 91 de elicoptere cu ATGM au avut succes în atacarea vehiculelor blindate, a pozițiilor de tragere de artilerie și a altor ținte terestre. Bazat pe acest lucru experiență de luptăÎn fiecare divizie din SUA, au fost create unități speciale de elicoptere pentru a combate vehiculele blindate. Un grup de elicoptere de sprijinire a focului, împreună cu un elicopter de recunoaștere, au ocupat o poziție ascunsă în faldurile terenului la 3-5 km de linia de contact de luptă a trupelor. Când tancurile s-au apropiat de el, elicopterele au „sărit” 15-25 m, au lovit tancurile cu ATGM-uri și apoi au dispărut rapid. În urma cercetărilor, s-a stabilit că armele de recunoaștere și distrugere sunt disponibile tancuri moderne, ca în general, armele folosite pentru a distruge ținte terestre în pușcă motorizată, tancuri și formațiuni de artilerie nu sunt capabile să lovească elicopterele în aer. Sistemele de apărare aeriană Osa pot oferi o acoperire fiabilă pentru avansarea unităților de tancuri împotriva atacurilor cu avioane, dar nu sunt capabile să protejeze tancurile de elicoptere. Pozițiile acestor sisteme de apărare aeriană vor fi situate la o distanță de până la 5-7 km de pozițiile elicopterelor, care, atunci când atacă tancurile, vor „sări”, plutind în aer timp de cel mult 20-30 de secunde. Pe baza timpului total de reacție al complexului și a zborului sistemului de apărare antirachetă la poziția elicopterelor, sistemele de apărare aeriană Osa și Osa-AK nu au putut lovi elicopterul. Sistemele de apărare aeriană Strela-2, Strela-1 și Shilka, datorită capacităților lor de luptă, nu erau capabile să lupte cu elicopterele de sprijin cu foc cu asemenea tactici de utilizare în luptă. Singura armă antiaeriană capabilă să combată eficient elicopterele plutitoare ar putea fi Tunguska ZSU, care avea capacitatea de a însoți tancurile ca parte a formațiunilor lor de luptă, avea o graniță suficient de îndepărtată a zonei afectate (4-8 km) și operațiuni scurte. timp (8-10 s).
Dezvoltarea complexului Tunguska în ansamblu a fost realizată de KBP MOP (designer șef A.G. Shipunov). Principalii designeri ai armelor și, respectiv, rachetelor, au fost V.P. Gryazev și V.M. Kuznetsov. Uzina Mecanică Ulyanovsk MRP (pentru complexul de instrumente radio, proiectant-șef Yu.E. Ivanov), Uzina de tractoare Minsk MSKHM (pentru șasiul pe șenile GM-352 cu sistem de alimentare cu energie) și Institutul de Cercetare Științifică All-Russian " Semnal" MOP (pentru sisteme de ghidare, stabilizarea liniei de împușcare și a vizorului optic, echipamente de navigație), LOMO MOP (pentru echipamente de ochire și optic) și alte organizații.
Testele comune (de stat) ale complexului Tunguska au fost efectuate din septembrie 1980 până în decembrie 1981 la locul de testare Donguz. "Mayak" MOP, echipament de ochire și optic - în LOMO MOP. Vehiculele autopropulsate pe șenile (cu sisteme de sprijin) au fost furnizate de Uzina de tractoare din Minsk MSHM.
Până la jumătatea anului 1990, complexul Tunguska a fost modernizat și a primit denumirea Tunguska-M (2K22M). Complexul 2K22M a fost testat din august până în octombrie 1990 la locul de testare Emba sub conducerea unei comisii conduse de A.Ya. Belotserkovsky și a fost pus în funcțiune în același an.
Sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska și modificările acestuia sunt în serviciu cu forțele armate ale Rusiei și Belarusului. În 1999, Rusia a început aprovizionarea cu sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska-M1 către India. numărul total 60 bucăți. Anterior, India a achiziționat 20 de complexe Tunguska. Potrivit unor rapoarte, complexul a fost livrat în Marea Britanie în cantități unice prin Grupul de companii Voenteh la mijlocul anilor '90.
În vest, complexul a primit denumirea SA-19 „Grison”.
Compus
Sistem de tun-rachete antiaeriene 2K22 constă din echipamente de luptă, echipamente de întreținere și echipamente de antrenament situate în produsele 1Р10-1 și 2В110-1.
Activele de luptă ZPRK 2K22 includ o baterie de tunuri antiaeriene autopropulsate ZSU 2S6, constând din șase vehicule de luptă.
Echipamentul de întreținere pentru ZPRK 2K22 include:
- mașină de reparație și întreținere 1Р10-1,
- mașină de întreținere 2V110-1,
- mașină de reparație și întreținere 2F55-1,
- mașini de transport-încărcare 2F77M (vezi foto),
- centrală diesel ESD2-12,
- Atelierul MTO-AG-1M (pentru întreținerea șasiului pe șenile ZSU 2S6) și stația mobilă automată de control și testare AKIPS 9V921 (pentru întreținerea rachetelor 9M311) sunt de asemenea implicate în efectuarea de întreținere.
Facilitățile de educație și formare constau din:
- dispozitiv de antrenament 1RL912, conceput pentru instruirea și instruirea comandantului și operatorului SPAAG,
- Simulator 9F810, conceput pentru antrenarea și antrenamentul unui tunar autopropulsat.
Pistolă autopropulsată antiaeriană ZSU 2S6 constă dintr-un șasiu pe șenile GM 352 pe care este instalată o turelă 2A40. Turela conține complexul de instrumente radio RCK 1A27, care include sistemul radar 1RL144 (vezi descrierea), sistemul informatic digital 1A26 și sistemul de măsurare a unghiului de rulare 1G30.
În plus, turnul are vizor optic cu sistemul de ghidare și stabilizare 1A29, echipament de navigație, echipament de comunicație externă și internă, inclusiv stația radio R-173 și echipamentul de comunicație telefonică internă 1B116, echipament de protecție a armelor distrugere în masă, echipamente de stingere a incendiilor, dintre care unele sunt instalate în șasiul pe șenile GM-352, echipamente de supraveghere, sisteme de ventilație și microclimat. Corpul blindat protejează echipamentul și echipajul ZSU de daune provocate de gloanțe de 7,62 mm și schije.
În exteriorul turnului, în partea din față a acestuia, există o coloană de antenă pentru o stație de urmărire a țintei; în exterior, de-a lungul părților laterale ale corpului turnului, există ghiduri pentru instalarea rachetelor 9M311 (vezi descrierea, proiecțiile) și tunurile antiaeriene 2A38. Pe acoperișul turnului, în partea din spate, există o coloană de antenă pentru stația de detectare și desemnare a țintei.
Interiorul turnului, în funcție de locația și scopul echipamentului, este împărțit într-un compartiment de control, compartimente de artilerie și pupa. Compartimentul de control este situat în partea din față a turelei, compartimentul de artilerie ocupă volumul din jurul perimetrului turelei și partea de mijloc a capacului turelei.
Interacțiunea componentelor ZSU este prezentată în figură.
Pentru a asigura funcționarea de luptă a ZSU, complexul de instrumente 1A27 efectuează următoarele operațiuni:
- căutarea, detectarea și urmărirea țintelor aeriene;
- emiterea de semnale de ghidare pentru tunurile antiaeriene;
- emiterea de semnale de control al rachetelor;
- generarea valorilor curente ale coordonatelor ZSU în raport cu punctul de referință;
- oferă indicații pe consola comandantului SPAAG a modurilor de funcționare ale sistemului radar.
O vizor optic cu un sistem de ghidare și stabilizare asigură căutarea, detectarea, urmărirea țintelor aeriene și terestre și determinarea nepotrivirii dintre poziția rachetei și linia de vizibilitate optică a echipamentului de ochire optică. Un vizor optic cu un sistem de ghidare și stabilizare constă dintr-un sistem de ghidare și stabilizare pentru o vizor optic, echipamente de ochire și optic și echipamente de extracție a coordonatelor.
Îndrumarea POO către țintă este efectuată de unitățile SNS OP folosind semnale de control venite de la consola trăgătorului sau de la stația militară centrală.
Mijloacele de comunicare externă și internă asigură comunicarea cu un abonat extern și între numerele de plată.
Turela 2A40 este montată pe un șasiu pe șenile. În funcție de scopul sistemelor și echipamentelor, șasiul este împărțit într-un compartiment de control, un compartiment pentru instalarea unei turele, un compartiment motor-transmisie și compartimente pentru amplasarea echipamentelor de susținere a vieții, echipament de stingere a incendiilor, o unitate de urmărire a puterii pentru orizontală. ghidare și un motor cu turbină cu gaz.
Alimentarea ZSU se realizează din sistemul de alimentare cu energie electrică. Sursa de energie electrică în curent continuu este un generator de curent continuu, al cărui rotor este antrenat de un motor cu turbină cu gaz sau de un motor de tracțiune. Unitatea convertor transformă curent electric continuu în curent alternativ trifazat cu o frecvență de 400 Hz și o tensiune de 220 V, destinată să alimenteze echipamentele ZSU.
Unitatea de urmărire a puterii (PSD) de ghidare orizontală este proiectată pentru ghidarea automată și stabilizarea turnului în funcție de semnalele de la TsPSYU, precum și ghidare semi-automată conform semnalelor de la SNS OP.
SPP este un sistem de control automat electro-hidraulic.
Mașină de reparație și întreținere (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1R10-1 include echipamente și echipamente speciale de testare, instrumente de măsurare radio, echipamente de comunicații, surse de alimentare primare, echipamente care asigură funcționarea normală a produsului și a microclimatului, echipamente de siguranță și securitate, PCP, PBZ și echipamente auxiliare.
MRTO 1Р10-1 este destinat pentru întreținerea TO-1 și TO-2 și restabilirea funcționalității echipamentelor electrice și radio ZSU 2S6 prin înlocuirea componentelor defecte cu altele reparabile din setul de piese de schimb din grupul ZSU 2S6.
MRTO 1Р10-1 prevede:
- efectuarea de întreținere tehnică a produselor 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, bloc Sh1;
- restabilirea funcționalității produselor 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30, echipamentelor electrice ale produselor 2A40 și a unității Sh1 prin înlocuirea blocurilor, subblocurilor și elementelor montate pe perete defecte cu cele reparabile din setul de grup de piese de schimb pt. ZSU;
- monitorizarea performanței, testarea și configurarea unităților și sistemelor individuale incluse în ZSU 2S6.
- transportul dispozitivului de antrenament 1RL912.
Vehicul de întreținere (MTO) 2В110-1. MTO include echipamente, unelte și materiale utilizate în întreținerea și repararea ZSU 2S6 și a componentelor sale, stația radio R-173, aparatele de comunicații telefonice, dispozitivele PCP și ESD, instalația de alimentare primară și echipamentele de susținere a vieții și microclimat. MTO este destinat efectuării de întreținere tehnică a TO-1 și TO-2 și restabilirea funcționalității unităților de asamblare mecanică ale ZSU 2S6, precum și pentru transportul simulatorului 9F810 și antrenarea trăgatorului bazat pe ZSU 2S6.
Mașină de reparație și întreținere (MRTO) 2F55-1. MRTO 2F55-1 include rafturi cu casete care conțin piese de schimb din grupul de piese de schimb pentru produsele 2S6, componente individuale ale pieselor de schimb individuale pentru ZSU, dispozitive de supraveghere și sisteme de susținere a vieții pentru calcularea și crearea unui microclimat în corpul unui van, dispozitive ESD și PCP. MRTO 2F55-1 este destinat pentru plasarea, depozitarea și transportul unei părți dintr-un set de piese de schimb pentru ZSU 2S6, precum și o parte a gamei unui singur set de piese de schimb care nu se află pe ZSU 2S6. Elementele pieselor de schimb sunt amplasate în sertare montate în cadre de-a lungul lateralelor caroseriei dubei.
Vehicul de transport-încărcare 2F77M. Include o macara electrică, manazonuri pentru amplasarea cutiilor de cartușe, leagăn pentru depozitarea rachetelor 9M311, o mașină pentru încărcarea benzilor de cartuș, o stație radio R-173, dispozitive PAZ și PKhZ, dispozitive pentru transportul cutiilor și dispozitive de vedere pe timp de noapte. Este conceput pentru a transporta muniție în cutii și muniție pentru rachete 9M311; auto-descărcare de pe sol sau vehicule; participarea la încărcarea, descărcarea și reîncărcarea ZSU 2S6. Un TZM 2F77M oferă service pentru două ZSU 2S6.
Stație mobilă automată de control și testare (AKIPS) 9V921. Include echipamente speciale de testare pentru testarea rachetelor 9M311, instrumente standardizate, echipamente de susținere a vieții echipajului și o instalație electrică de tensiune de curent alternativ monofazat 220 V 50 Hz.
Atelier de întreținere MTO-AG-1M conceput pentru repararea și întreținerea de rutină în condiții de teren a șasiului pe șenile GM-352 și a vehiculelor incluse în complexul 2K22. Echipamentul atelierului permite efectuarea de lucrări de diagnosticare, spălare și curățare, lubrifiere și realimentare, reglarea unităților, încărcarea bateriilor, repararea anvelopelor, ridicarea și transportul, sudarea, tâmplăria și alte lucrări de reparații de rutină.
Centrală diesel ESD2-12 conceput pentru utilizare ca sursă de alimentare externă pentru ZSU 2S6 în timpul întreținerii de rutină. ESD2-12 furnizează curent alternativ trifazat cu o frecvență de 400 Hz și o tensiune de 220 V și un curent continuu de ±27 V (cu un punct de mijloc).
ZSU 2S6 este montat pe șasiul transportorului greu cu șenile multifuncțional MT-T. Transmisia hidromecanică și suspensia hidropneumatică cu garda la sol variabilă oferă o capacitate ridicată de traversare a terenului și o deplasare lină pe teren accidentat.
Focul de la tunurile 2A38 de 30 mm poate fi tras în mișcare sau din oprire, iar sistemul de apărare antirachetă poate fi lansat doar din oprire. Sistemul de control al incendiului este optic-radar. Un radar de supraveghere cu o rază de detectare a țintei de 18 km este situat în partea din spate a turelei. În fața turnului există un radar de urmărire a țintei cu o rază de acțiune de 13 km. Pe lângă radar, sistemul de control al incendiului include un computer digital, un vizor optic stabilizat și instrumente de măsurare a unghiului. Timpul de reacție al complexului este de 6-8 s. Vehiculul de luptă dispune de un sistem de navigație, referință topografică și orientare pentru determinarea coordonatelor. Instalarea este reîncărcată de la o mașină specială de transport-încărcare pe șasiul unui vehicul KamAZ-43101 folosind metoda containerului. Timpul de reîncărcare a SPAAG cu rachete și obuze este de 16 minute. Corpul și turela vehiculului sunt realizate din armură complet sudată și oferă protecție pentru echipaj împotriva gloanțelor și schijelor. Șoferul se află în fața vehiculului. Operatorul radar, comandantul și trăgătorul sunt localizați în turelă.
Operarea unui vehicul de luptă 2S6 s-a desfășurat în principal în mod autonom, dar nu a fost exclusă munca în sistemul de control al apărării aeriene al forțelor terestre.
În timpul funcționării autonome s-au asigurat următoarele:
- căutarea țintei (circulară - folosind o stație de detectare, sectorială - folosind o stație de urmărire sau o vizor optic);
- identificarea naționalității aeronavelor și elicopterelor detectate folosind un interogator încorporat;
- urmărirea țintei prin coordonate unghiulare (automat cu ajutorul unei stații de urmărire, semi-automat - folosind o vizor optic, inerțial - conform datelor sistemului informatic digital);
- urmărirea țintei în funcție de rază (automată sau manuală - folosind o stație de urmărire, automată - folosind o stație de detectare, inerțială - folosind un sistem informatic digital, la o viteză stabilită, care a fost determinată vizual de către comandant în funcție de tipul de țintă selectat pentru tragere ).
Combinația de diferite metode de urmărire a unei ținte după coordonatele unghiulare și raza de acțiune a oferit următoarele moduri de funcționare a vehiculului de luptă:
- conform a trei coordonate țintă primite de la sistemul radar;
- prin distanța până la țintă primită de la sistemul radar și prin coordonatele unghiulare ale acestuia obținute de la vizorul optic;
- urmărirea inerțială a țintei în trei coordonate primite de la sistemul informatic;
- după coordonatele unghiulare obţinute din vizorul optic şi viteza ţintă stabilită de comandant.
La tragerea la ținte în mișcare pe sol, a fost utilizat modul de țintire semi-automată sau manuală a armelor în punctul de conducere de-a lungul reticulului de vedere la distanță. După căutarea, detectarea și identificarea țintei, stația de urmărire a trecut la urmărirea sa automată de-a lungul tuturor coordonatelor.
La tragerea cu tunuri antiaeriene Sistemul informatic digital a rezolvat problema atingerii țintei proiectilului și a determinat zona afectată pe baza datelor provenite de la arborele de ieșire ale antenei stației de urmărire, de la unitatea de izolare a semnalelor de eroare prin coordonate unghiulare și de la telemetru, precum și din sistemul de măsurare a unghiurilor de înclinare și a direcției vehiculului de luptă. În cazul în care inamicul a provocat interferențe intense la stația de urmărire prin intermediul canalului de măsurare a distanței (autorangefinder), s-a făcut o tranziție la urmărirea manuală a țintei în rază și, dacă chiar urmărirea manuală era imposibilă, la urmărirea țintei în raza de acțiune de la stația de detectare sau la urmărirea inerțială a acesteia. Atunci când se instalează interferențe intense de la stația de urmărire de-a lungul coordonatelor unghiulare, urmărirea țintei în azimut și înălțime a fost efectuată printr-un obiectiv optic și, în absența vizibilității - inerțial (de la un sistem informatic digital).
La tragerea cu rachete Urmărirea țintei a fost utilizată de-a lungul coordonatelor unghiulare folosind o vizor optic. După lansare, sistemul de rachete a căzut în câmpul vizual al dispozitivului de găsire a direcției optice a echipamentului de selecție a coordonatelor rachetei. Pe baza semnalului luminos de la trasorul de rachetă, echipamentul a generat coordonatele unghiulare ale sistemului de apărare antirachetă în raport cu linia de vedere a țintei, care au fost introduse în sistemul informatic. A generat comenzi de control al rachetelor care au intrat în codificator, unde au fost codificate în impulsuri și transmise rachetei prin transmițătorul stației de urmărire. Mișcarea rachetei pe aproape întreaga traiectorie a avut loc cu o abatere de la linia de vedere țintă cu 1,5 d.u. pentru a reduce probabilitatea ca o capcană de interferență optică (termică) să cadă în câmpul vizual al radiometrului. Lansarea rachetei pe linia de vedere a țintei a început cu 2-3 secunde înainte de a atinge ținta și s-a încheiat aproape de aceasta. Când sistemul de apărare antirachetă s-a apropiat de țintă la o distanță de 1000 m, o comandă radio a fost transmisă rachetei pentru a arma senzorul fără contact. După timpul corespunzător rachetei care zbura la 1000 m de țintă, vehiculul de luptă a fost transferat automat la pregătirea pentru a lansa următoarea rachetă la țintă. Dacă în sistemul informatic nu existau informații despre distanța până la țintă de la stațiile de urmărire sau de detectare, a fost utilizat un mod suplimentar de ghidare a rachetei, în care racheta a fost imediat adusă la linia de vedere țintă, senzorul fără contact a fost armat. 3,2 s după lansarea rachetei și vehiculul de luptă a fost adus în pregătire pentru lansare, următoarea rachetă a fost efectuată după ce timpul de zbor al rachetei la raza maximă a expirat.
Din punct de vedere organizatoric, 4 vehicule de luptă ale complexului Tunguska au fost combinate într-un pluton de rachete antiaeriene și de artilerie al unei baterii de rachete și artilerie antiaeriene, format dintr-un pluton de sisteme de apărare aeriană Strela-10SV și un pluton de complexe Tunguska. Bateria face parte din divizia antiaeriană a unui regiment de puști (tancuri) motorizate. Postul de control PU-12M, care a fost asociat cu post de comandă comandant al diviziei antiaeriene - șef al regimentului de apărare aeriană. Acesta din urmă a fost folosit ca punct de control pentru unitățile de apărare aeriană ale regimentului „Ovod-M-SV” (punctul mobil de recunoaștere și control PPRU-1) sau versiunea sa modernizată - „Assembly-M” (PPRU-1M). În viitor, vehiculele de luptă ale complexului Tunguska urmau să fie interfațate cu un post de comandă unificat al bateriei 9S737 "Rang". Atunci când sunt asociate cu complexul Tunguska cu PU-12M, comenzile de control și comenzile de control de la acesta din urmă către vehiculele de luptă urmau să fie transmise prin voce folosind stații radio standard, iar atunci când sunt asociate cu postul de comandă 9S737 - folosind codegrame generate de transmisia de date. echipamentele care ar fi trebuit să fie aceste facilități sunt echipate. În cazul controlului complexelor Tunguska de la un post de comandă al bateriei, analiza situației aeriene și selectarea țintelor pentru tragere de către fiecare complex ar fi trebuit să fie efectuate în acest moment. În acest caz, ordinele și desemnările țintelor urmau să fie transmise vehiculelor de luptă, iar datele privind starea și rezultatele operațiunii de luptă a complexului urmau să fie transmise de la complexe la stația bateriei. A fost intenționat să ofere în viitor o interfață directă între sistemul de tun și rachete antiaeriene și postul de comandă al șefului de apărare aeriană al regimentului, folosind o linie de date de telecodare.
Modernizare
Până la jumătatea anului 1990, complexul Tunguska a fost modernizat și a primit denumirea 2K22M Tunguska-M. Principalele îmbunătățiri aduse complexului au fost introducerea de noi stații radio și a unui receptor pentru comunicarea cu postul de comandă al bateriei Ranzhir (PU-12M) și postul de comandă PPRU-1M (PPRU-1), precum și înlocuirea gazului. motor cu turbină a unității de alimentare a complexului cu una nouă - cu durată de viață crescută (600 în loc de 300 de ore).
În modificarea Tunguska-M1, procesele de ghidare a rachetelor și schimbul de informații cu postul de comandă al bateriei sunt automatizate. La racheta 9M311M, senzorul laser țintă fără contact a fost înlocuit cu unul radar, ceea ce a crescut probabilitatea de a lovi rachetele de tip ALCM. În locul unui trasor, a fost instalată o lampă cu impuls - eficiența a crescut de 1,3-1,5 ori, raza de acțiune a rachetelor a ajuns la 10 km. Se lucrează la înlocuirea șasiului GM-352 produs în Belarus cu GM-5975 dezvoltat de Asociația de Producție Mytishchi Metrovagonmash.
Complexul 2K22M1 „Tunguska-M1” (2003) a implementat o serie de soluții tehnice care și-au extins capacitățile:
- ZSU a inclus echipamente pentru primirea și implementarea automată a desemnării țintei externe, care interfață printr-un canal radio cu postul de comandă al bateriei, ceea ce a făcut posibilă distribuirea automată a țintelor de la postul de comandă al bateriei Ranzhir între ZSU bateriei și a crescut semnificativ eficiența luptei. folosit în timpul unui raid masiv.
- Au fost introduse scheme de descărcare, care au făcut posibilă facilitarea semnificativă a muncii trăgatorului atunci când urmărește o țintă de aer în mișcare cu o vizor optic, a redus-o la funcționarea ca pe o țintă staționară, ceea ce a redus foarte mult erorile în timpul urmăririi (acest lucru este foarte important la tragere). la o țintă cu o rachetă, deoarece valoarea ratată nu trebuie să depășească 5 m).
- Echipamentul pentru izolarea coordonatelor a fost îmbunătățit în legătură cu utilizarea unui nou tip de rachetă, dotată, pe lângă o sursă de lumină continuă, și cu una în impulsuri. Această inovație a crescut semnificativ imunitatea la zgomot a echipamentului și a făcut posibilă atingerea mai probabilă a țintelor echipate cu interferențe optice. Utilizarea unui nou tip de rachetă a crescut raza de acțiune a zonei de lovire a rachetelor la 10.000 m.
- Sistemul de măsurare a unghiurilor de înclinare și de îndreptare a fost modificat, ceea ce a redus semnificativ influențele perturbatoare asupra giroscoapelor care apar în timpul mișcării, a redus erorile în măsurarea unghiurilor de înclinare și a direcției ZSU, a crescut stabilitatea buclei de control a antiaeriei. arme și, prin urmare, a crescut probabilitatea de a lovi ținte.
- Timpul de funcționare al elementelor de rachetă a fost mărit, ceea ce a mărit raza de tragere de la 8 la 10 km, și a fost introdus un senzor de țintă fără contact radar (NDTS) cu un model de antenă circulară și o rază de funcționare de până la 5 m, care a asigurat distrugerea țintelor mici (cum ar fi racheta de croazieră ALCM).
Modernizarea sistemului de control al vizorului optic, al sistemului de încălzire centrală și al radarului simplifică semnificativ procesul de urmărire a țintei de către tunar, crescând simultan precizia urmăririi și reducând dependența eficacității utilizării în luptă a canalului optic de nivel. de pregătire profesională a tunerului.Se lucrează pentru modernizarea în continuare a 2S6M1 ZSU. Introducerea unui canal de imagini tele-termice cu urmărire automată asigură prezența unui canal pasiv de urmărire a țintei și disponibilitate 24 de ore arme de rachete.
În general, nivelul de eficacitate în luptă a complexului Tunguska-M1 în condiții de interferență este de 1,3 - 1,5 ori mai mare comparativ cu complexul Tunguska-M.
Caracteristici de performanta
| Echipaj, oameni | 4 |
| Dimensiuni totale, m: - lungime - latime - inaltime cu radar ridicat - inaltime cu radar coborat |
7.93 0.46 4.021 3.356 |
| Greutatea mașinii, tone | 36 |
| Raza de detectare a țintelor aeriene, km | 16-18 |
| Raza de urmărire, km | 10 |
| Timp de reacție, s | 10 |
| Raza de tragere, km: - tun - SAM |
0.2-4 2.5-8 |
|
Gamă înclinată tragere, km: - tun - SAM |
pana la 4 pana la 8 |
| Înălțimea țintelor atinse, km: - la tragerea cu tunuri - la tragerea de rachete |
0-3 0.015-3.5 |
| Viteza tehnică de tragere a armelor, rds/min. | 4000-5000 |
| Viteza inițială a proiectilului, m/s | 960 |
| Viteza maxima zborul țintei trase, m/s | 500 |
| Unghiul de tragere verticală a tunului, grade: - minim - maxim |
-10 +87 |
| Viteza de deplasare, km/h | 65 |
| Muniţie: - obuze de 30 mm - SAM |
1904 8 |
 |
||
Sistemul radar include un radar de urmărire separat montat pe partea din față a turelei și un radar de achiziție și identificare a țintei montat pe partea din spate a turelei. Informațiile primite de radar sunt transmise unui dispozitiv de calcul digital care controlează arma. Raza de operare a radarului este de 18 km, raza de urmărire a țintei este de 16 km.
 |
||
Unghiul de ghidare vertical a două tunuri automate 2A38M de 30 mm (aceleași cele utilizate pe elicopterul BMP 2 și Ka-50) variază de la -6 la +80°. Încărcătura de muniție constă din 1904 trasoare perforatoare de armură, urmăritoare de fragmentare și obuze de urmărire cu explozie ridicată. Rata de foc este de 5.000 de cartușe pe minut. Tunguska este capabil să efectueze tunuri eficiente asupra țintelor aeriene la o distanță de 200 până la 4.000 m; tunurile sunt, de asemenea, capabile să lovească ținte terestre. Inaltime maximaținta la efectuarea unui foc efectiv este de 3000 m, înălțimea minimă este Yum. Armele sunt capabile să lovească o țintă care se mișcă cu o viteză de până la 700 m/s, iar complexul în ansamblu este capabil să lovească ținte care se mișcă cu o viteză de 500 m/s. În prezent, Tunguska este în serviciu cu Forțele Armate din Rusia, Belarus și India.
 |
||
Sistemul de rachete antiaeriene Tunguska-M1 (ZPRK) a fost proiectat în a doua jumătate a anilor 1990 și a fost adoptat de armata rusă în 2003. Principalul dezvoltator al sistemului de rachete antiaeriene Tunguska-M1 este Biroul de proiectare a instrumentelor pentru întreprinderi unitare de stat (Tula), vehiculul este produs de Uzina Mecanică Ulyanovsk OJSC. Principala armă de luptă a complexului modernizat este 2S6M1 Tunguska-M1 ZSU. Scopul său principal este de a oferi apărare antiaeriană unităților de tancuri și puști motorizate atât în marș, cât și în timpul operațiunilor de luptă.
Tunguska-M1 ZSU asigură detectarea, identificarea, urmărirea și distrugerea ulterioară a diferitelor tipuri de ținte aeriene (elicoptere, avioane tactice, rachete de croazieră, drone) atunci când operează în mișcare, din opriri scurte și din oprire, precum și distrugerea. de ținte de suprafață și de sol, obiecte care sunt aruncate cu parașuta. În această instalație antiaeriană autopropulsată s-a realizat, pentru prima dată, combinația a două tipuri de arme (tun și rachetă) cu un singur complex radar și instrumentar.
Armamentul de tun al Tunguska-M1 ZSU este alcătuit din două mitraliere cu tragere rapidă cu două țevi antiaeriene de 30 mm. Rata totală mare de foc - la nivelul de 5000 de cartușe pe minut - garantează distrugerea efectivă chiar și a țintelor aeriene de mare viteză care se află în zona de foc a complexului pentru un timp relativ scurt. Precizia ridicată a țintirii (obținută printr-o bună stabilizare a liniei de împușcare) și cadența mare de tragere vă permit să trageți în ținte aeriene în timpul mișcării. Muniția transportabilă constă din 1904 cartușe de 30 mm, iar fiecare dintre mitraliere are un sistem independent de alimentare cu energie.
Armamentul antirachetă al sistemului de apărare aeriană Tunguska-M1 este format din 8 rachete 9M311. Această rachetă este bicaliber, combustibil solid, în două trepte, are un motor de pornire detașabil. Îndreptarea rachetelor către țintă este o comandă radio cu o linie de comunicație optică. În același timp, racheta este foarte manevrabilă și rezistentă la supraîncărcări de până la 35 g, ceea ce îi permite să lovească în mod activ ținte aeriene care manevrează și de mare viteză. viteza medie zborul rachetei la raza maximă este de 550 m/s.
Experiența dobândită în timpul funcționării active a versiunilor anterioare ale sistemului de rachete de apărare aeriană Tunguska a demonstrat necesitatea creșterii nivelului de imunitate la zgomot la tragerea de rachete către ținte care au mijloace de a crea bruiaj optice. În plus, a fost planificată introducerea în echipamentul complex pentru recepția automată și implementarea desemnărilor țintelor primite de la posturile de comandă superioare pentru a crește eficacitatea luptei a bateriei sistemului de apărare aeriană Tunguska în timpul unui raid aerian intens.
Consecința tuturor acestor lucruri a fost dezvoltarea noului sistem de rachete de apărare aeriană Tunguska-M1, care a îmbunătățit semnificativ caracteristicile de luptă. Pentru a înarma acest complex, a fost creată o nouă rachetă ghidată antiaeriană, echipată cu un sistem de control modernizat și un transponder optic pulsat, care a crescut semnificativ imunitatea la zgomot a canalului de control al apărării antirachetă și a crescut probabilitatea distrugerii țintelor aeriene care operează sub acoperirea interferențelor optice. In afara de asta, noua racheta a primit o siguranță radar fără contact, care are o rază de răspuns de până la 5 metri. Această mișcare a făcut posibilă creșterea eficienței Tunguska în lupta împotriva țintelor aeriene mici. În același timp, creșterea timpului de funcționare a motoarelor a făcut posibilă creșterea intervalului de atac aerian de la 8 mii la 10 mii de metri.
Introducerea în complex de echipamente pentru procesarea automată și recepția datelor externe de desemnare a țintei de la postul de comandă (similar cu PPRU - un punct mobil de recunoaștere și control) a crescut semnificativ eficiența utilizării în luptă a bateriilor complexului în timpul unui raid masiv inamic. . Utilizarea unui sistem informatic digital modernizat (DCS), construit pe o bază de elemente moderne, a făcut posibilă extinderea semnificativă a funcționalității ZSU 2S6M1 la rezolvarea misiunilor de control și luptă, precum și creșterea preciziei executării acestora.
Modernizarea echipamentelor optice de ochire a complexului a făcut posibilă simplificarea semnificativă a întregului proces de urmărire a țintei de către tunar, crescând în același timp precizia urmăririi țintei și reducând dependența de eficacitatea utilizării în luptă a ghidajului optic. canal pe nivel profesional al pregătirii trăsărului. Modernizarea sistemului radar al sistemului de rachete antiaeriene Tunguska a făcut posibilă asigurarea funcționării sistemului de „descărcare” a tunarului, primirea și implementarea datelor din surse externe de desemnare a țintei. În plus, nivelul general de fiabilitate al echipamentelor complexului a fost crescut, operațional și specificații.
Utilizarea unui motor cu turbină cu gaz mai avansat și mai puternic, care are o durată de funcționare de două ori mai mare (600 de ore în loc de 300), a făcut posibilă creșterea puterii întregului sistem de alimentare al instalației, realizând o reducere a reducerilor de putere. în timpul funcționării cu acționările hidraulice ale sistemelor de arme pornite.
În același timp, se lucrează la instalarea de canale de termoviziune și televiziune pe ZSU 2S6M1, echipat cu un sistem automat de urmărire a țintei; în plus, stația de detecție și desemnare ținte (SOC) în sine a fost modernizată pentru a crește gradul de detectare a țintei. zone la altitudinea de zbor la 6 mii de metri (în loc de 3,5 mii de metri existente). Acest lucru a fost realizat prin introducerea a 2 unghiuri ale poziției antenei SOC în plan vertical.
Testele din fabrică ale modelului ZSU 2S6M1 modernizat în acest fel au confirmat eficiența ridicată a opțiunilor introduse la operarea complexului împotriva țintelor aeriene și terestre. Prezența canalelor de termoviziune și televiziune pe instalația cu sistem automat de urmărire a țintei garantează prezența unui canal pasiv de urmărire a țintei și utilizarea 24 de ore din 24 a rachetelor existente. Tunguska-M1 autopropulsat este capabil să ofere muncă de luptă în timpul mișcării, operând în formațiuni de luptă ale unităților militare acoperite. Acest sistem de apărare aeriană nu are analogi în lume în ceea ce privește combinația de calități și eficacitatea protecției unităților de atacurile aeriene inamice lansate de la altitudini joase.
Diferențele dintre sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska-M1 și versiunea anterioară
Modificarea complexului Tunguska-M1 se distinge printr-un proces complet automatizat de îndreptare a rachetelor către țintă și de schimb de informații cu postul de comandă al bateriei. În rachetă în sine, senzorul laser fără contact a țintei a fost înlocuit cu unul radar, care a avut un efect pozitiv asupra înfrângerii rachetelor de croazieră de tip ALCM. În locul unui trasor, pe instalație a fost montată o lampă bliț, a cărei eficiență a crescut de 1,3-1,5 ori. Raza de acțiune a rachetelor ghidate antiaeriene a fost mărită la 10 mii de metri. În plus, au început lucrările de înlocuire a șasiului GM-352 produs în Belarus cu GM-5975 autohton, creat în Mytishchi la Asociația de producție Metrovagonmash.
În general, complexul 2K22M1 Tunguska-M1, care a fost pus în funcțiune în 2003, a reușit să implementeze o serie de soluții tehnice care și-au extins capacitățile de luptă:
În complex au fost introduse echipamente pentru primirea și implementarea desemnării externe automate a țintei. Acest echipament este interfațat cu postul de comandă al bateriei folosind un canal radio și, la rândul său, face posibilă distribuirea automată a țintelor între tunurile autopropulsate ale bateriei de la postul de comandă al bateriei Ranzhir și crește semnificativ eficacitatea utilizării complexului în luptă. .
- Complexul a inclus scheme de descărcare, care au facilitat în mod semnificativ munca trăgătoarei Tunguska atunci când urmărește ținte aeriene în mișcare folosind o vizor optic. În esență, totul s-a redus la funcționarea ca și cum cu o țintă staționară, ceea ce a redus semnificativ numărul de erori la urmărirea țintei (acest lucru are un mare importanță când trageți o rachetă către o țintă, deoarece rata maximă de ratare nu trebuie să depășească 5 metri).
S-a schimbat sistemul de măsurare a unghiurilor de îndreptare și înclinare, ceea ce a redus semnificativ efectele deranjante asupra giroscoapelor instalate care au apărut în timp ce vehiculul se afla în mișcare. De asemenea, a fost posibil să se reducă numărul de erori în măsurarea unghiurilor de direcție și a înclinării ZSU, să se mărească stabilitatea buclei de control a ZSU și, prin urmare, să se mărească probabilitatea de a lovi țintele aeriene.
În legătură cu utilizarea unui nou tip de rachetă, echipamentul de selecție a coordonatelor a fost modernizat. Pe lângă o sursă de lumină continuă, racheta a primit și o sursă de impulsuri. Această soluție a crescut imunitatea la zgomot a echipamentelor de apărare antirachetă și a oferit capacitatea de a angaja eficient ținte aeriene cu sisteme optice de blocare. Utilizarea unui nou tip de rachetă a crescut, de asemenea, raza de distrugere a țintelor aeriene - până la 10 mii de metri. În plus, în designul rachetei a fost introdus un nou senzor radar fără contact (NDTS), cu o rază de răspuns de până la 5 metri. Utilizarea sa a avut un efect pozitiv asupra distrugerii țintelor aeriene mici, cum ar fi rachetele de croazieră.
În general, pe parcursul lucrărilor de modernizare s-a realizat o creștere semnificativă a eficienței. Sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska-M1 este de 1,3-1,5 ori mai eficient în condiții de bruiaj inamic decât versiunea anterioară a complexului Tunguska-M.
Caracteristicile tactice și tehnice ale "Tunguska-M1":
Zone de avarie după rază: SAM - 2500-10000 m, ZAM - 200-4000 m.
Zone de avarie după înălțime: SAM - 15-3500 m, FOR - 0-3000 m.
Raza maximă de tragere împotriva țintelor terestre este de 2000 m.
Raza de detectare a țintei este de până la 18 km.
Raza de urmărire a țintei este de până la 16 km.
Viteza maximă a țintelor aeriene lovite este de până la 500 m/s.
Muniție: SAM - 8 în lansatoare, ZAM - 1904 cartușe de 30 mm.
Masa sistemului de apărare antirachetă din containerul de transport și lansare este de 45 kg.
Masa focosului sistemului de apărare antirachetă este de 9 kg, raza de deteriorare este de 5 m.
Condiții de funcționare ale complexului: PENTRU - din oprire și în mișcare, SAM - din opriri scurte.
Surse de informare:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm
După aproape șapte ani de lucrări de proiectare și dezvoltare, s-a decis să se abandoneze modernizarea Shilka și să se creeze un complex fundamental nou.
La 8 iunie 1970, a fost emisă Rezoluția CM Nr. 427-151 privind crearea unei noi ZSU „Tunguska”. KBP a fost numit dezvoltatorul principal al Tunguska, iar A.G. Shipunov a fost numit proiectant-șef. Mai exact, KBP a fost angajat în partea de rachete și artilerie a instalației - 2K22. Proiectarea RPK a fost realizată de Uzina Mecanică Ulyanovsk a Ministerului Industriei Radio, care a devenit ulterior uzina principală pentru producția sa. Dezvoltatorul dispozitivului de calcul este Institutul Electromecanic de Cercetare Științifică al Ministerului Industriei Radio. Șasiul pe șenile GM-352 a fost fabricat de uzina de tractoare din Minsk. Complex antiaerian 2S6 „Tunguska” a fost adoptat pentru serviciu prin decretul Consiliului de Miniștri din 8 septembrie 1982, iar complexul modernizat Tunguska-M prin ordin al ministrului apărării din 11 aprilie 1990.
Caracteristica fundamentală a complexului 2S6 este combinarea într-un singur vehicul de luptă a armelor cu tun și rachete, radar și sisteme optice de control al focului folosind sisteme comune: radar de detectare, radar de urmărire, sistem de calcul digital și unități de ghidare hidraulice. „Tunguska” este destinat apărării aeriene a unităților de puști și tancuri motorizate în marș și în toate etapele bătăliei. Are o zonă de distrugere continuă (fără zona „moartă” caracteristică sistemelor de apărare aeriană), care se realizează prin tragerea secvenţială la ţintă mai întâi cu rachete şi apoi cu tunuri. Focul de la mitraliere 2A38 poate fi efectuat atât dintr-un loc, cât și în mișcare, iar rachetele pot fi lansate doar dintr-un loc sau, în cazuri extreme, din opriri scurte.
Pistolul 2A38. La capătul cilindrului din dreapta există un indicator de viteză, la capătul din stânga există un compensator.
„Tunguska” la spectacolul aerian din Jukovski (regiunea Moscova), august 1992.
„Tunguska” înainte de parada de la Samara din 9 mai 1995. Coloana radar de detectare este într-o poziție depozitată, doar rândul exterior de containere de lansare de rachete este instalat.
„Tunguska” la spectacolul aerian de la Jukovski. Butoaiele tunurilor antiaeriene sunt ridicate la unghiul maxim de elevație. Coloana radar de detectare este în poziție de luptă. Containerele de lansare de rachete nu au fost instalate.
turelă RPK 2S6. În partea din spate a turnului există o antenă radar de detectare, în partea din față este un radar de urmărire. Pistolele și containerele de lansare de rachete pot ocupa o poziție de tragere independent unele de altele. Containere de argint - machete dimensionale.
Cupola comandantului și capacul de armură a vizorului optic (dreapta).
Sistemul de apărare antirachetă 9M311 este o rachetă în două trepte cu combustibil solid (76/152 mm), realizată după designul „rață”. Este ghidat către țintă prin comandă radio. Radarul de urmărire prin comunicare sincronă oferă o desemnare precisă a țintei obiectivului optic și o aduce la linia vizuală. Tunerul detectează ținta în câmpul vizual al ochiului, o ia în urmărire și în timpul procesului de țintire păstrează marca de viziune pe țintă. Racheta are o manevrabilitate bună (suprasarcina maximă admisă este de 32 d). Siguranța rachetei este fără contact, cu o rază de acțiune de 5 m. Focoșul este o tijă de fragmentare. Lungimea tijelor este de aproximativ 600 mm, diametrul este de 4 - 9 mm. Deasupra tijelor se află o „cămașă” care conține fragmente gata făcute - cuburi cântărind 2 - 3 g. Când focosul se rupe, tijele formează un inel cu o rază de 5 m într-un plan perpendicular pe axa rachetei. . La o distanță mai mare de 5 m, acțiunea tijelor și a fragmentelor este ineficientă.
Șasiul pe șenile GM-352 are manevrabilitate, manevrabilitate și funcționare lină. Capacitatea de a trage fără reducerea vitezei este asigurată de utilizarea unei transmisii hidromecanice cu mecanism de rotire hidrostatic, suspensie hidropneumatică cu garda la sol variabilă și mecanism hidraulic de tensionare a șenilei.
Astfel, Tunguska este un tun autopropulsat extrem de mobil, cu arme eficiente de rachetă și artilerie. Dezavantajele sale includ raza scurta detectarea țintei de către radarul de bord și incapacitatea de a opera sisteme de apărare antirachetă în condiții de vizibilitate slabă (fum, ceață etc.).
Autorul nu deține date despre utilizarea în luptă a Tunguska în lupta împotriva țintelor aeriene. În asaltul de Anul Nou asupra Groznîului în 1994, ca parte a brigadei 131 Maykop armata rusă Au participat șase Tunguska, care au fost distruse în primele minute ale bătăliei.
Un prototip al șasiului pe șenile GM-5975 pentru RPK2S6M2. Expoziție dedicată aniversării a 100 de ani a Uzinei de Construcție de Mașini Mytishchi, mai 1997.
Pe măsură ce mijloacele de atac aerian de către un potențial inamic s-au îmbunătățit, la sfârșitul anilor șaizeci au fost necesare noi sisteme de apărare aeriană. Fiecare dintre mijloacele de combatere a țintelor zburătoare avea propriile sale avantaje, dar nu era lipsită de dezavantaje. Una dintre încercările de a crea o armă universală capabilă să distrugă ținte la diferite altitudini și să se deplaseze la viteze diferite a fost sistemul sovietic de rachete de apărare aeriană Tunguska. Despre ce se află în spatele ei nume de codși care au fost condițiile prealabile pentru apariția sa în serviciu vor fi discutate în acest articol.
Rachetă sau tun antiaeran?
În a doua jumătate a secolului XX, principalul mijloc de apărare aeriană a devenit racheta. Avantajele sale au fost evidente într-un incident celebru din 1960, când un avion spion care zbura la o altitudine de neatins până atunci a fost doborât de apărarea antiaeriană sovietică. Racheta are o viteză mai mare decât orice obuz de artilerie și ajunge mai sus. Are, totuși, un dezavantaj semnificativ - prețul, dar nu merită să stai în spatele lui atunci când este în joc problema securității frontierei aeriene. La începutul anilor 80, armata sovietică a primit sistemul de rachete și tunuri antiaeriene 2c6 Tunguska, care este un complex mobil care combină atât arme de rachetă, cât și de artilerie. La acea vreme, niciun sistem de apărare aeriană din lume nu avea astfel de capacități, combinând „doi într-unul”. Pentru a realiza nevoia urgentă a acestui tip de arme a fost necesară o analiză scrupuloasă a conflictelor militare moderne care atunci, din fericire, au avut loc în afara granițelor țării noastre.
Experiență în utilizarea sistemului autopropulsat și a conceptului general Tunguska
1973, Orientul Mijlociu. În timpul războiului de la Yom Kippur, ofițerii specialiști sovietici au oferit asistență în conflict, inclusiv în Egipt.
Pe 15 octombrie, stațiile de urmărire ARE au raportat un grup de fantome israeliene, format din zeci de aeronave, care se apropie de la Marea Mediterană. Au zburat la altitudine joasă, apropiindu-se de Delta Nilului.
Ținta inamicului erau aerodromurile egiptene. Așadar, piloții forțelor aeriene israeliene au încercat să evite riscul de a fi doborâți de rachetele antiaeriene de fabricație sovietică, capabile să lovească aeronavele care zboară la medii și altitudini mari, dar îi aștepta o surpriză neplăcută. Printre numeroșii afluenți de la confluența râului antic în mare, egiptenii au plasat tunuri antiaeriene autopropulsate Shilka pe plute de pontoane, dărâmând literalmente avioanele și fuzelajele Fantomelor cu lor. tunuri cu foc rapid. Aceste ZSU-uri aveau propriul lor radar și o automatizare foarte bună, care a ajutat la efectuarea unui foc țintit și au fost, de asemenea, folosite de trupele nord-vietnameze pentru a respinge agresiunea americană. Într-un fel, succesorul său a fost Tunguska ZSU. Sistemele de apărare aeriană au avut restricții la limita inferioară de înălțime, iar tunurile antiaeriene autopropulsate - la limita superioară. Și URSS a decis să combine capacitățile acestor două tipuri de arme antiaeriene într-un singur sistem.
Soiuri, modificări și denumiri
Complexul a intrat în serviciul Armatei Sovietice în 1982, imediat după ce Uzina Mecanică Ulyanovsk MRP a produs primul lot pilot de vehicule. Încă de la început, proiectul a fost clasificat drept secret total, ceea ce explică unele discrepanțe în codificare, cifre și litere cu care a fost desemnat în surse deschise. Uneori, numele 2S16 („Tunguska”) apare în presă. ar fi mai corect să desemnăm 2С6, se pare că a existat o greșeală de tipar, deși este posibil ca „16” să fie și un fel de varietate. Îmbunătățirea echipamentului militar este efectuată în mod constant; aceasta este o practică normală în toate armatele lumii. În 1990, a apărut Tunguska-M. Sistemul de tun-rachete antiaeriene a fost modernizat și a primit un nou design de sistem de control, care includea un identificator „prieten sau dușman”, iar centrala electrică a început să fie duplicată de o unitate de putere auxiliară.
Lucrările de modernizare au continuat în anii '90 dificili. Rezultatul a fost sistemul de tun-rachetă Tunguska-M1, a cărui descriere a devenit mai accesibilă datorită faptului că această modificare a fost exportată, în special, în India. Codul folosit cel mai des este 2K22. Aceasta este denumirea de fabrică a sistemului de rachete de apărare aeriană Tunguska. Are, de asemenea, un „nume” NATO - „Greeson SA-19”.
Ochi electronici și creier
Din chiar numele complexului este clar că armamentul său este format din două componente - artilerie și rachete antiaeriene. Ambele elemente au sisteme individuale de ghidare, dar au radare comune care oferă informații despre situația aerului (în două benzi). Acești „ochi” sunt cei care caută ținta într-o manieră circulară. Căutarea sectorială este asigurată de o stație de urmărire, iar dacă este posibil contactul vizual, este permisă și utilizarea mijloacelor optice.
Cel mai nou sistem este capabil nu numai să identifice prietenul sau dușmanul, ci și să raporteze în mod fiabil naționalitatea acestuia la o distanță de până la 18 km.
2S6 (sau ZRPK 2S16) „Tunguska” poate urmări ținte aeriene utilizând mai mulți algoritmi (inerțial, cu trei coordonate, unghiular cu două coordonate) folosind date de la propriul său locator sau posturi radar externe. Calculele necesare sunt efectuate de computerul de bord încorporat. Trecerea la o anumită metodă de urmărire sau fotografiere se realizează automat, în funcție de gradul de contramăsuri electronice și de nivelul de interferență. Dacă este imposibil să se facă calcule automate, focul se efectuează manual.
Artilerie
Autopropulsat tun antiaerian„Shilka” (ZSU-23-4) și-a arătat eficiența ridicată, dar până la sfârșitul anilor 70, caracteristicile sale de performanță nu au mai satisfăcut armata sovietică. S-au făcut revendicări în primul rând la calibru insuficient (22 mm), provocând o rază relativ mică de deteriorare. Pistolele ZRPK 2S16 „Tunguska” sunt mai puternice, de treizeci de milimetri, iar numărul lor a fost redus la jumătate, acum sunt două. Acesta este exact cazul când mai puțin înseamnă mai mult. Raza de tragere a crescut de la 2,5 la 8 km, iar intensitatea focului, în ciuda numărului mai mic de butoaie, a crescut de la 3,4 la 5 cartușe pe minut.
Rachete
Arma principală a complexului este racheta ghidată în două trepte 9M311. Este structurat într-un mod foarte interesant. Prima etapă este combustibilul solid, care este o carcasă ușoară din fibră de sticlă umplută cu combustibil. A doua parte, care cuplează direct ținta, nu are motor; se mișcă, ca un obuz de artilerie, datorită impulsului primit în timpul accelerației, dar poate fi controlată de un generator de gaz situat în secțiunea de coadă. Conexiunea dintre rachetă și postul de control este optică, ceea ce asigură o imunitate ideală la zgomot. Ghidarea este efectuată într-un mod de comandă radio semi-automat, folosind frecvențele de litere stabilite imediat înainte de lansare din sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska. Complexul de rachete și tunuri antiaeriene cu circuitele sale elimină posibilitatea interceptării sau redirecționării electronice a rachetei. Pentru a garanta distrugerea, nu este necesar un impact asupra țintei; siguranța va asigura împrăștierea elementelor de lovire a tijei la distanța necesară într-un mod fără contact. Sunt opt lansatoare.
Şasiu
Mobilitatea elementelor de apărare aeriană din zona de front, pentru care este destinat de fapt complexul, este imposibilă fără un șasiu puternic, fiabil și de mare viteză, cu manevrabilitate ridicată. Pentru a evita cheltuielile inutile, s-a decis montarea sistemului de rachete și tunuri antiaeriene 2K22 Tunguska pe GM-352 al pistolului autopropulsat Osa dezvoltat anterior. Viteza pe care o dezvoltă mașina pe autostradă este de 65 km/h; în condiții off-road sau pe teren accidentat este în mod natural mai mică (de la 10 la 40 km/h). Motor diesel V-46-2S1 cu o putere de 710 CP. Cu. asigură un unghi de ridicare de până la 35°. Suspensiile rolelor de șenile sunt individuale, cu acționare hidropneumatică, care include și reglarea înălțimii ridicării caroseriei deasupra solului.
Echipajul
Protecția personalului este asigurată de armura antiglonț și anti-fragmentare a corpului complet sudat. Scaunul șoferului este situat în prova vehiculului; în plus față de el, încă trei persoane din turela mobilă (comandant, operator radar și trăgător) alcătuiesc echipajul sistemului antirachetă Tunguska. Sistemul de rachete și tunuri antiaeriene răspunde la schimbările situației în 8 secunde, reîncărcarea sa (folosind un vehicul special bazat pe KamAZ-43101) durează 16 minute.
Astfel de intervale de timp necesită o pregătire excelentă și calificări înalte obținute prin muncă educațională constantă.
Creatorii complexului
Proiectantul șef al sistemului, A. G. Shipunov, precum și V. P. Gryazev, care a proiectat armele, și specialistul șef în rachete, V. M. Kuznetsov, prin ale cărui eforturi a fost creată Tunguska, merită cuvinte speciale. Complexul de rachete și arme antiaeriene a fost rezultatul cooperării dintre multe întreprinderi ale URSS. Șasiul pe șenile a fost fabricat la Minsk, la uzina de tractoare, sistemele de ghidare au fost asamblate și depanate la Signal, iar optica la LOMO din Leningrad. La lucrări au participat și alte organizații științifice și de producție ale Uniunii Sovietice.
Armele de artilerie au fost produse în Tula, rachetele au fost asamblate în Kirov („Mayak”).
Experiență de aplicare
În acest moment, nu există un sistem mobil de apărare aeriană mai puternic în lume decât Tunguska. Sistemul de tun-rachete antiaeriene, cu toate acestea, nu a fost încă folosit în scopul propus. În timpul luptei din Republica Cecenă, a fost folosit pentru a efectua lovituri de foc asupra țintelor terestre, dar există tipuri specializate de echipamente și muniții în aceste scopuri. Protecția blindajului 2K22 s-a dovedit a fi insuficientă pentru desfășurarea unui război terestru. După ce cincisprezece din cele două duzini de sisteme de apărare aeriană Tunguska-M1 au fost avariate (în principal ca urmare a loviturilor RPG), comanda a ajuns la concluzia logică despre eficiența slabă a sistemelor de apărare aeriană în condiții război de gherilă. Lipsa victimelor în rândul personalului ar putea fi o consolare.
Structura organizationala
Sistemul de apărare aeriană Tunguska-M este proiectat pentru a distruge ținte complexe, cum ar fi elicopterele și rachetele de croazieră cu zbor joasă. În condiții dinamice de luptă, fiecare astfel de vehicul poate lua decizii independente, ghidat de situația operațională, dar cea mai mare eficacitate este asigurată de utilizarea în grup. În acest scop, au fost organizate structuri de comandă a armatei corespunzătoare.
În fiecare pluton, format din patru sisteme de rachete de apărare antiaeriană Tunguska, complexul de rachete și tunuri antiaeriene, dotat cu postul de comandă centralizat Ranzhir, este comanda comandantului, formând, împreună cu plutonul înarmat cu sistemul de apărare aeriană Strela, un formație mai mare - o unitate mobilă de rachete și artilerie baterie antiaeriană. La rândul lor, bateriile sunt subordonate unei structuri de comandă divizionară sau regimentară.