Comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, Viktor Bondarev, a dezvăluit principala intriga „avioanelor” la mijlocul lunii august anii recenti- numele primului luptător rus din generația a cincea. El a spus că complexul de aviație de primă linie promițător (PAK FA) va intra în producție de masă ca Su-57. Aeronava nu a reușit încă să câștige o poreclă neoficială, spre deosebire de predecesorul său „ideologic” - prototipul Su-47, pe care creatorii l-au numit „Berkut” în faza de proiectare. NATO este, de asemenea, nedumerită cu privire la „porecla” pentru noul luptător „stealth”: de la începutul Războiului Rece avioane sovieticeÎn Occident, întotdeauna au fost atribuite denumiri speciale, așa-numitele nume de raportare NATO. Ce nume dau armurierii ruși echipamentelor lor și cum îi „numește” potențialul nostru inamic?

„Traumatismul” vine la tine

În mod tradițional, oricărei arme din Rusia, fie că este vorba despre un tanc, un pistol sau un avion, i se atribuie o literă oficială sau o desemnare alfanumerică. Poate „cripta” tipul de armă, numele biroului de proiectare sau numele de familie proiectant general, anul de creare, numărul proiectului și multe altele. În plus, celor mai multe tipuri de puști și echipamente militare li se atribuie indici complexi de la departamentele de comandă ale Ministerului Apărării. Dar în viața de zi cu zi, cel mai des sunt folosite „poreclele” oficiale și neoficiale, care sunt date armelor fie de către creatori, fie de către armată.

Un sistem poate fi urmărit în mai multe direcții în astfel de notații. Cel mai izbitor exemplu este seria „floare” de tunuri, obuziere și mortare autopropulsate sovietice și rusești: „Floare de colț”, „Gvozdika”, „Salcâm”, „Bujor”, „Lalea”. Artileria cu rachete este numită în mod tradițional după fenomenele naturale distructive: „Grandină”, „Uragan”, „Tornado”, „Tornado”. Puternic sisteme reactive foc de salvă, capabil să distrugă o întreagă zonă populată în câteva minute, astfel de nume, vedeți, sunt foarte potrivite.

Denumirile râurilor sunt extrem de populare printre armurieri - au fost folosite în special pentru a denumi sisteme de apărare aeriană: complexele Shilka și Tunguska, sistemele de apărare aeriană Dvina, Neva, Pechora și Angara. Există, totuși, multe excepții de la această regulă - sisteme de artilerie autopropulsate și remorcate „Msta”, „Khosta”, MLRS „Kama” (modificarea „Smerch”) și altele.

Multe tipuri de arme, echipamente și echipamente primesc nume care sunt într-un fel sau altul legate de „caracteristicile lor individuale”. Cel mai greu intercontinental rusesc rachetă balistică R-36M2 poartă pe bună dreptate numele mândru de „Voevodă”. Acest „general al tuturor ICBM-urilor” este capabil să arunce până la zece focoase cu o capacitate de până la un megaton fiecare pe teritoriul inamic. Elicopter de atac Mi-28" Vânător de noapte„, după cum ați putea ghici, este „cromat” pentru munca de luptă în timp întunecat zile. Racheta-torpilă de mare viteză Shkval este un deținător absolut de record în clasa sa pentru viteză. Protecția dinamică a tancului „Contact” este declanșată la contactul cu muniția inamicului. Haina de camuflaj de iarnă a fost supranumită „Blob” pentru culorile sale caracteristice, iar costumele de camuflaj de lunetist populare în forțele speciale au fost numite „Leshim” și „Kikimora”. Într-adevăr, un luptător într-o astfel de ținută arată ca oricine, dar nu ca o persoană.

Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a armelor sovietice și rusești au fost numite de creatorii lor fără nicio logică, ghidate, mai degrabă, de principiul eroilor din filmul „Operațiunea Y” - „pentru ca nimeni să nu ghicească”. Din motive de secret, umor sau pur și simplu aleatoriu. Cum să explic altfel faptul că lansatorul de grenade automat experimental TKB-0134 a fost poreclit „Kozlik”? Sau sistemul greu de aruncare flăcări TOS-1 - „Buratino”? Ce i-a motivat pe oamenii care au numit nava de patrulare „Gepard” și vehiculul amfibiu experimental UAZ-3907 „Jaguar”? Nu se știe că felinele sunt mari fani ai apei. Vehiculele medicale blindate pentru Forțele Aeropurtate au fost chiar „botezate” de un mare iubitor de umor negru. Tovarășe rănit, Aibolit vine la tine. Sau ai răbdare, luptătoare, „Traumatismul” este deja aproape.

Numele diferitelor muniții, care au fost în mod clar inventate de oameni foarte poetici, merită o mențiune specială. Foc termobaric „Volnenie” pentru proiectile MLRS „Smerch”, proiectil de rachetă 9M22K „Ornament” de 122 mm pentru „Gradov”, proiectil de rachetă MS-24 de 240 mm cu focos chimic „Laska” și proiectil de propagandă „Paragraph” de 220 mm „ Aparent plin. În acest context, stația de desemnare a țintei aviației Phantasmagoria, tunul Ballerinka de 30 mm, radarul portabil de recunoaștere a artileriei Aistenok și tacticul sovietic. bombă atomică— Natasha.

„Huligan” și „Mitten”

Desigur, orice militar occidental va înnebuni dacă încearcă să înțeleagă toate subtilitățile diversității noastre lingvistice de arme. Cu toate acestea, nu este ușor pentru un rus să înțeleagă de ce, de exemplu, purtătorul de rachete strategic Tu-160 ("White Swan") este numit "Blackjack" în presa americană, luptătorul ușor MiG-29 este numit "Fulcrum". ”, și elicopterul anti-submarin Ka-25 - „Hormon” (Hormon). S-ar părea că în Occident lucrurile stau chiar mai bine cu fantezia decât aici. Cu toate acestea, clasificarea codului NATO a aeronavelor sovietice și rusești se bazează pe un sistem foarte simplu.

În Occident, aeronavele și elicopterele Forțelor Aerospațiale Ruse primesc nume ale căror primele litere corespund tipului lor. De exemplu, luptătorii primesc „porecle” începând cu litera F. Su-27 și toți „descendenții” săi până la Su-35 au primit „porecla” Flanker - „Flanker”, interceptoare de mare viteză MiG-31 - Foxhound Hound"), iar avioanele de luptă-bombă Su-34 au devenit "Football Defenders" (Fullback). Exact după același principiu, americanii dau nume bombardierelor noastre: Tu-95 și modificările sale - Bear, Tu-22M Backfire, Tu-22 versiuni timpurii - Blinder ") etc.

Litera M (diverse - diverse) din clasificarea NATO desemnează toate celelalte tipuri de aeronave: recunoaștere, antrenament de luptă, detectare radar cu rază lungă și altele. Acestea includ antrenorul de luptă Yak-130 Mitten, aeronava A-50 Mainstay AWACS și tancul Il-78 Midas. Denumirile de transport încep cu C (marfă - marfă): Il-76 Candid ("Sincer"), An-124 Condor ("Condor"), An-12 Cub ("Catelul"). Numele elicopterelor, după cum ați putea ghici, încep cu H (elicopter): Mi-24 Hind (Doe), Mi-28 Havoc (Devastator), Mi-26 Hoodlom (Huligan).

Merită să-i dai potențialului inamic cuvenitul: multe dintre porecle au fost alese destul de potrivit. Dar pentru viața mea, nu este clar de ce NATO a numit aeronava noastră de atac Su-25, blindată ca un tanc și înarmată până în dinți, „Frogfoot”?

Dezvoltat de NII-1011 (Snezhinsk), adoptat de aviația de primă linie și cu rază lungă de acțiune a Forțelor Aeriene URSS în anii 1960 și destinat bombardării la viteze de zbor supersonice ale aeronavei de transport (până la 3000 km/h). Inițial, 8U49 a fost transportat de bombardierul supersonic de primă linie de volum redus Yak-26, dar ulterior lista de transportatori a fost extinsă semnificativ.

Designul corpului bombei este realizat după designul aerodinamic fără coadă, cu o coadă în formă de X de tip „penă liberă”. Puterea de încărcare a fost de 40 kt, iar masa a fost de 450 kg. Lungimea bombei 3365 mm, diametru maxim 580 mm. Bombardarea este posibilă de la altitudini în intervalul 0,5-30 km atunci când se efectuează atât zbor orizontal, cât și manevre complexe.

Unde să vezi

Corpul bombei atomice 8U49 este expus la muzeul RFNC-VNIITF din Snezhinsk.

Vezi si

Scrieți o recenzie a articolului „Natasha (bombă atomică)”

Note

Legături

• (Rusă) . De. Site-ul web RFNC-VNIITF. Consultat la 13 decembrie 2011. .

Extras care o caracterizează pe Natasha (bombă atomică)

Fugând din Moscova, oamenii acestei armate au luat cu ei tot ce a fost jefuit. Napoleon și-a luat cu el și propriul său tresor [comoara]. Văzând convoiul aglomerat în armata. Napoleon era îngrozit (cum spune Thiers). Dar el, cu experiența lui de război, nu a poruncit să ardă toate căruțele în plus, așa cum a făcut cu căruțele mareșalului, apropiindu-se de Moscova, ci s-a uitat la aceste trăsuri și trăsuri în care călăreau soldații și a spus că este foarte bine că Aceste echipaje vor fi folosite pentru provizii, bolnavi și răniți.
Poziția întregii armate era ca cea a unui animal rănit, simțindu-și moartea și neștiind ce face. A studia manevrele iscusite ale lui Napoleon și ale armatei sale și obiectivele sale de la momentul intrării sale la Moscova și până la distrugerea acestei armate este ca și cum ai studia semnificația salturilor și convulsiilor pe moarte ale unui animal rănit de moarte. Foarte des, un animal rănit, auzind un foșnet, se grăbește să tragă în vânător, aleargă înainte, înapoi și el însuși își accelerează capătul. Napoleon a făcut același lucru sub presiunea întregii sale armate. Foșnetul bătăliei de la Tarutino a speriat fiara, iar el s-a repezit înainte spre împușcătură, a alergat la vânător, s-a întors, înainte, iar, iar în urmă și, în cele din urmă, ca orice animal, a fugit înapoi, pe calea cea mai nefavorabilă și periculoasă. , dar de-a lungul unui drum familiar, vechi.
Napoleon, care ni se pare conducătorul întregii mișcări (cât de sălbatică părea să fie figura sculptată pe prova navei, cu puterea călăuzind corabia), Napoleon în tot acest timp de activitate a fost ca un copil. care, ținându-se de panglicile legate în interiorul trăsurii, își imaginează că ed.

Pe 6 octombrie, dis-de-dimineață, Pierre a părăsit cabina și, întorcându-se înapoi, s-a oprit la ușă, jucându-se cu un câine lung și violet pe picioare scurte strâmbe care se învârtea în jurul lui. Acest cățeluș locuia în cabina lor, petrecând noaptea cu Karataev, dar uneori mergea undeva în oraș și se întorcea din nou. Probabil că nu aparținuse niciodată nimănui, iar acum era deținută și nu avea nume. Francezii o numeau Azor, soldatul povestitor o spunea Femgalka, Karataev și alții o spuneau Gray, uneori Visly. Faptul că nu aparținea nimănui și că nu avea un nume sau măcar o rasă, sau chiar o anumită culoare, nu părea să îngreuneze lucrurile pentru cățelul mov. Coada ei blănoasă stătea ferm și rotund în sus, picioarele ei strâmbe i-au servit atât de bine încât adesea ea, ca și cum ar neglija folosirea tuturor celor patru picioare, ridica cu grație un picior din spate și alerga foarte abil și repede pe trei picioare. Totul era o chestiune de plăcere pentru ea. Acum, scârțâind de bucurie, stătea întinsă pe spate, acum se lăsa la soare cu o privire gânditoare și însemnată, acum se zbătea, se juca cu o fărâmă de lemn sau cu un pai.

În terminologia armatei, nu există doar nume amenințătoare precum „Tornado” sau „Uragan”. Există și aici o mulțime de nume de femei. Până pe 8 martie, am făcut o selecție de echipamente militare „pentru femei”.

"Nona"

Tunul autopropulsat aeropurtat 2S9 „Nona” poate înota, poate accelera până la 60 km/h și este înarmat cu un tun-obuzier-mortar 2A51 cu 120 mm.

Această armă este capabilă să tragă nu numai obuze de fragmentare cu explozie ridicată, precum un obuzier, ci și foc direct cumulativ, precum un tun, precum și muniție reglabilă ("Kitolov-2").

În plus, pistolul Nona poate trage toate tipurile de mine de calibru similar pentru mortare cu țeavă netedă și striate, inclusiv iluminare, fum și muniție incendiară.

Raza maximă de tragere este de aproximativ 12 km, dar atunci când se utilizează muniție activ-reactivă, de exemplu, proiectilul APCM pentru mortarul francez RT-61, raza de tragere 2S9 poate fi mărită la 17 km.

"Dana"

Dana este, de asemenea, un nume iconic pentru armată, și nu numai datorită programului odinioară popular „Army Store”. La urma urmei, „Dana” este un pistol-obusier autopropulsat de 152 mm vz.77.

Pistolul autopropulsat este construit pe un șasiu cu roți 8×8 al unui camion Tatra 815, toate anvelopele au umflare automată, iar suspensia în sine este independentă. Echipajul pistolului autopropulsat este de 5 persoane, care se află în trei cabine blindate etanșate, dotate cu aer condiționat și protejate cu blindaj antiglonț.

Raza maximă de tragere este de 20 km; obuzele pot fi trase fie automat, fie manual. Pentru traducere instalatie de artilerie Durează aproximativ două minute de la poziția de deplasare la poziția de luptă, iar părăsirea poziției după tragere nu durează mai mult de 60 de secunde.În ceea ce privește manevrabilitatea, pistolul autopropulsat greu este superior BTR-70.

Turbodieselul TATRA cu doisprezece cilindri în formă de V accelerează tunul autopropulsat de 29 de tone până la 80 km/h și are o autonomie de croazieră de 600 km.

„Dana” este unul dintre puținele tipuri de echipamente străine adoptate de armata URSS - în 1988, au fost achiziționate 100 de astfel de tunuri autopropulsate.

"Natasha"

Acest nume feminin ascunde o bombă atomică tactică. 8U49 „Natasha” a fost adoptat de aviația sovietică cu rază lungă în anii 50 ai secolului trecut. O caracteristică specială a acestei bombe a fost posibilitatea utilizării sale la viteze supersonice - până la 3000 km/h.

8U49 „Natasha”.

Armele „Natasha” de 450 kg au fost folosite pentru a înarma bombardierele supersonice de primă linie de volum redus „Yak-26”.

Bombardarea a fost posibilă de la altitudini în intervalul 0,5-30 km atunci când se efectuează atât zbor orizontal, cât și manevre complexe.

"Katyusha"

Fără acest nume lista ar fi incompletă. „Katyusha” este unul dintre tipurile de arme care ne-au adus victoria în Marele Război Patriotic.

Apariția gărzilor Armatei Roșii lansatoare de rachete BM-13 a fost o surpriză neplăcută pentru germani. Volu de unul lansator de rachete a plouat obuze de 16.132 mm sau 32 de obuze de 82 mm pe capul inamicului.

Datorită caracteristicii fundamentale a detonării rachetelor Katyusha (contra detonație - detonarea explozivă se efectuează din două părți, iar atunci când două valuri de detonare se întâlnesc, ele creează mult mai mult valori mari presiunea gazului), fragmentele au avut o viteză inițială mult mai mare și au devenit foarte fierbinți.

Din acest motiv, rachetele BM-13 au avut un efect incendiar atât de mare - fragmentele au ajuns uneori la temperaturi de 800 ° C.

"Tatiana"

„Produsul 244N” sau RDS-4, cunoscut și sub numele de „Tatyana”, a fost prima bombă atomică tactică sovietică produsă în masă. Puterea muniției, care folosea principiul imploziei (exista un miez care conținea plutoniu-239 în interiorul unei sfere goale), era de aproximativ 30 de kilotone. Greutatea bombei - 1200 kg.

„Tatyana” (produs 244N)

Primele teste ale bombei au avut loc la locul de testare nucleară de la Semipalatinsk la 23 august 1953. Produsul 244 a fost aruncat dintr-o aeronavă Il-28 la o altitudine de 11 km, explozia a avut loc la o altitudine de 600 m și s-a atins o putere de 28 kt.

„Tatyana” a fost în serviciu doar doi ani - din 1954 până în 1956.

„Apărarea este onoarea noastră, este o chestiune a oamenilor, există bombe atomice, există și bombe cu hidrogen.” Această informație, care a venit din stiloul lui Serghei Mikhalkov în 1953, a fost cuprinzătoare pentru cetățenii Uniunii Sovietice care nu erau la curent cu secretele relevante.

Nici ei nu știau prea multe în străinătate. Informațiile militare americane în aprilie 1950 au prezentat un raport Consiliului Național de Securitate al SUA, conform căruia, la începutul acelui an, URSS ar fi avut nouă regimente de bombardiere grele Tu-4 „cu armament standard de 28 de arme nucleare, dar armamentul propriu-zis. în medie 67 la sută din personal”. Dar raportul nu era adevărat. În 1952, Direcția de Informații a Cartierului General al Forțelor Aeriene din SUA a declarat că „ Uniunea Sovietică are la dispoziție un număr suficient de aeronave, piloți instruiți și baze pentru a permite o încercare de a livra toate proviziile disponibile în Statele Unite bombe nucleare„(HQ USAF, Direcția de Informații, Un rezumat al capacităților aeriene sovietice împotriva Americii de Nord). Și aceasta a fost o exagerare corectă, deoarece aeronava Tupolev-4, învechită inițial, chiar și după instalarea unui sistem de realimentare în zbor pe ele, nu putea fi garantată că va atinge ținte pe continentul Statelor Unite, cu posibila excepție a Alaska, unde există nu era nimic deosebit de important.

Cu toate acestea, în anii 50, armata americană și canadiană era îngrijorată de existența unei anumite „lacune pentru bombardierii sovietici” care ar putea ataca din lateral. polul Nord. În prezent, unii publiciști occidentali numesc existența unei astfel de lacune un mit, deși în URSS la acea vreme s-a luat în considerare posibilitatea creării de baze secrete de gheață în Arctica și au fost construite aerodromuri obișnuite de sărituri în această direcție. Adevărat, lucrurile nu au ajuns niciodată la punctul de a desfășura bombardiere ușoare de primă linie Tu-4 și Il-28 la stâlp (cum era de așteptat). Cu toate acestea, Avro Canada a valorificat aceste temeri primind un ordin de la guvernul canadian de a construi aproape 700 de interceptoare de luptă cu rază lungă CF-100 Canuck pentru orice vreme. Washington a dat Canada atât de mult mare importanțăîn asigurarea apărării aeriene continentului nord-american (pentru care a fost implementat sistemul comun NORAD), care a predat aliatului său arme nucleare defensive - rachete antiaeriene BOMARC (încărcare nucleară cu un randament de 7-10 kilotone) și aer neghidat. -rachete-aer „Gini” „(1,5 kilotone). Transportatorii celor din urmă au fost luptătorii supersonici CF-101 „Voodoo” de origine americană, care au înlocuit Canucks-urile subsonice care au demodat rapid. Desigur, încărcăturile nucleare în sine erau sub controlul exclusiv al Statelor Unite, deși, să zicem, pentru a lansa BOMARC, a fost necesar să se rotească simultan două chei în panoul sistemului de blocare cu coduri, dintre care una era ținută de un ofițer american, iar celălalt de unul canadian.

Numărul de bombe nucleare din URSS la începutul proiectului atomic era mic. În 1950 erau doar cinci dintre ei, în 1951 - 25, următorii - 50, iar când Mikhalkov și-a compus poemele înălțătoare, inspirat de testul din august 1953 al primului focos termonuclear intern - 120, și acesta este împotriva 1161 de unități, SUA au astfel de arme. Dar pentru bazele americane din Europa și Asia potenţial nuclear Aviația sovieticăîntr-adevăr reprezenta o amenințare.

Ulterior, echilibrul de forțe lent, și din anii 60, s-a schimbat destul de repede în favoarea URSS, iar în urmă cu 30 de ani, conform autorilor cărții de referință asupra armelor nucleare sovietice (publicația NRDC, 1989), numărul de nucleare sovietice bombe a fost estimată la 5.200 de unități. Experții de peste mări, citând informații primite de la o persoană privată, au raportat următoarele: „Se pare că o bombă nucleară care cântărește 2.000 de lire sterline și care produce 350 de kilotone este o armă standard. Potrivit unor rapoarte, o nouă bombă, mai ușoară și cu un randament de 250 de kilotone, a intrat în funcțiune la începutul anilor 1980.”

* * *

Cum a fost cu adevărat? Există suficiente informații în domeniul public despre rachetele cu capacitate nucleară sovietică. Bombele au fost mult mai puțin norocoase în acest sens, dar așa a început rusul scut nuclear(Este și o sabie, desigur).

Prima serie de „produse 501” sovietice proiectate de KB-11, adică echipa lui Yuli Khariton și tovarășii săi, a constat din aceleași cinci piese menționate mai sus. Analog domestic Bombă americană„Fatman” avea o încărcătură de plutoniu cu un randament de 20-22 de kilotone. Întreaga serie a constituit principalul secret militar al URSS și a fost păstrată într-un depozit special la locul său de naștere - în Arzamas-16, sub aripa creatorilor săi din KB-11 (acum VNIIEF). După cum se știe, abrevierea „secretă” RDS, care a fost atribuită ulterior altor tipuri de arme nucleare sovietice (bombe, focoase de rachete și obuze de artilerie), însemna „motor cu reacție special”, care, totuși, a fost interpretată de regimul de protecție secretă. oficiali ca „motorul cu reacție al lui Stalin” și oamenii de știință (cu mult mai mult succes) - „Rusia o face singură”.

Greutatea RDS-1 a ajuns la aproape cinci tone, ceea ce a împiedicat utilizarea lui de la orice aeronavă, altele decât bombardierele cu rază lungă de acțiune. Sistemul care asigură utilizarea „produselor 501” pe Tu-4A grele („A” înseamnă „atomic”) a fost dezvoltat de Alexander Nadashkevich. Dar aceste bombardiere cu piston în sine, care erau „copii pirat” ale americanului B-29 „Superfortress” (aceleași care au ars Hiroshima și Nagasaki), așa cum s-a menționat mai sus, erau deja iremediabil depășite și, datorită vitezei lor reduse, erau ușoare. pradă luptătorilor inamici. Acest lucru, apropo, a fost dovedit de piloții sovietici care au trimis cu ușurință B-29 americane pe MiG-15 în timpul războiului din Coreea.

Dezvoltarea în continuare a armelor cu bombe nucleare în URSS a urmat calea creșterii puterii încărcăturilor, asigurând în același timp compactitatea acestora, ceea ce ar face posibilă plasarea muniției pe bombardiere cu reacție ușoare și chiar pe luptători ai aviației de primă linie care au rezolvat probleme tactice. . În unele situații (dacă în special obiective importante pe teritoriul inamic se aflau în raza de acțiune a aeronavei), vehiculele tactice cu aripi au dobândit un anumit statut strategic.

Ulterior, au fost create și puse în producție bombe nucleare îmbunătățite de tip RDS-2 (38 kilotone) cu plutoniu și RDS-3 (42 kilotone) cu umplutură de uraniu-plutoniu, iar toate bombele de tip RDS-1 lansate anterior au fost convertite. în RDS-2. Progresul a fost evident: puterea sarcinilor a fost dublată, iar masa, dimpotrivă, a fost redusă.

Bomba RDS-3, care a primit de asemenea nume de femeie„Maria” a devenit prima armă nucleară din țara noastră, testată nu într-o versiune experimentală la sol, ci a căzut dintr-un avion Tu-4 pe 18 octombrie 1951.

Potrivit materialelor publicate de veteranul proiectului atomic intern E.F.Korchagin, de la 1 ianuarie 1953, arsenalul nuclear al URSS consta din 59 de bombe RDS-2 și 16 RDS-3 concentrate în depozitele KB-11.

* * *

Un eveniment marcant a fost crearea la KB-11 a bombei nucleare compacte RDS-4 „Tatyana” pentru aviația tactică, și anume pentru bombardierele cu reacție de primă linie Il-28. În ceea ce privește greutatea și caracteristicile de dimensiune (greutatea bombei a fost de 1,2 tone), aceasta nu diferă de una convențională puternic explozivă, iar încărcătura nucleară pentru Tatyana a fost luată de la RDS-2. Pe 23 august 1953, a fost testat fiind aruncat dintr-un avion. Puterea exploziei a fost de 28 de kilotone. Într-o oarecare măsură, acesta ar trebui considerat un răspuns la apariția bombardierelor cu reacție tactice B-45 Tornado în Forțele Aeriene ale SUA, din care unul dintre ele a fost aruncată bomba nucleară Mk.7 Thor de 19 kilotone la 1 mai 1952. În principiu, „Tatyana” ar putea fi chiar plasată pe bombardierele cu piston Tu-2.

Direct sub RDS-4, Biroul de Proiectare Alexander Yakovlev a creat „bombardierul special de mare viteză” Yak-125B, dar nu a intrat în producție din cauza vitezei sale de zbor subsonice.

În urma lui Tatyana, oamenii de știință și designeri sovietici au creat bomba nucleară tactică 8U49 Natasha, al cărei purtător era deja un avion supersonic de primă linie - bombardierul ușor Yak-26. Aeronava Yak-26, produsă în serii mici, și bombardierele mai avansate Yak-28 de primă linie au fost, de asemenea, înarmate cu Tatyanas.

Optimizarea ulterioară a încărcăturilor nucleare a permis specialiștilor de la NII-1011 (acum VNIITF) să creeze o bombă atomică tactică de mică putere (cinci kilotone) 8U69, destinată utilizării din praștia externă a aeronavelor supersonice. În acest scop, 8U69, cunoscut și sub numele de „produsul 244N”, avea o formă specială în formă de fus, cu rezistență aerodinamică scăzută. Această bombă cântărea doar 450 de kilograme.

Sub 8U69, au fost finalizate modificări ale luptătorilor supersonici MiG-19S (varianta SM-9/9) și MiG-21F (E-6/9) ale Biroului de proiectare Artem Mikoyan. Aceste mașini au fost testate cu succes, dar la începutul anilor 50 și 60 comandamentul Forțelor Aeriene a ales avionul de vânătoare-bombardier supersonic al lui Pavel Sukhoi, Su-7B, ca principal transportator al bombei nucleare 8U69. El, și nu Yak-28, a devenit principalul complex de atac al aviației sovietice de primă linie timp de un deceniu întreg.

În 1962, aeronavele Su-7B au fost implicate în lansarea efectivă a bombelor nucleare la locul de testare din Semipalatinsk. Pentru a utiliza 8U69 (un astfel de lucru a fost suspendat pe stâlpul ventral), aeronava Su-7B a fost echipată cu un dispozitiv inteligent PBK-1. Abrevierea înseamnă „dispozitiv pentru bombardarea dintr-o poziție înclinată”. A fost un mecanism electromecanic care a determinat momentul aruncării bombei. Una dintre principalele metode de utilizare a aeronavei Su-7B a fost o cădere cu o viteză de 1050 de kilometri pe oră în timpul unei manevre cu o urcare bruscă la 3500-4000 de metri (acesta este tanaj). După ce s-a desprins la un unghi de 45 de grade față de orizont, la o distanță de 6-8 kilometri de ținta de la sol, bomba a zburat spre ea de-a lungul unei curbe balistice și, în acest timp, avionul de luptă-bombard a ieșit din atac cu un viraj brusc pentru a nu fi lovit de unda de soc explozie nucleara. Pe drumul de întoarcere, întâlnindu-se cu avioane inamice, ar fi putut începe și o manevră lupta aeriana, folosind o pereche de tunurile lor de 30 mm.

Pe lângă Forțele Aeriene ale URSS, Forțele Aeriene ale Poloniei și Cehoslovaciei au fost echipate și cu aeronave Su-7B adaptate pentru arme nucleare. Desigur, bombele atomice pentru ei se aflau în depozite speciale sovietice și puteau fi eliberate aliaților doar în caz de război. În același timp, piloții Su-7B cehoslovaci și polonezi și-au îmbunătățit constant abilitățile în posibila utilizare a armelor nucleare. Acest lucru, de exemplu, este descris în cartea publicată în 1996. carte interesanta Autorul ceh Libor Reznjak Atomovy bombardier Su-7 ceskoslovenskeho vojenskeho lectectva. În alte țări (India, Egipt, Coreea de Nord etc.) Su-7B a fost livrat într-o versiune comercială fără unitate specială de suspensie și fără dispozitivul PBK-1. Cu toate acestea, „cumpărătorii terți” erau foarte interesați de gama de capabilități ale Su-7B și lucrurile au ajuns la punctul în care, așa cum susținea presa americană, unii inginerii sovietici i-a spus generalului egiptean că avionul ar putea transporta arme nucleare.

* * *

În ceea ce privește bombele aeriene termonucleare grele, primele mostre care au intrat în serviciu cu aviația cu rază lungă (strategică) a Forțelor Aeriene sovietice au fost RDS-6 și RDS-37, testate în 1953–1955.

Testul la sol din 12 august 1953 al încărcăturii termonucleare de luptă RDS-6 a devenit posibil datorită utilizării deuteridei de litiu-6 de către creatorii săi, conduși de Andrei Saharov, ca combustibil solid pentru reacția de fuziune a deuteriului și a tritiului. Litiul-6, atunci când este bombardat de neutroni, formează a doua componentă necesară reacției termonucleare - tritiu. În același timp, pentru a se asigura că este atinsă puterea necesară a încărcăturii RDS-6, a fost introdusă o anumită cantitate de tritiu împreună cu deuterură de litiu. La testarea RDS-6, s-a înregistrat un randament de 400 de kilotone de TNT - de 10 ori mai mult decât randamentul maxim al armelor nucleare sovietice de atunci bazate pe o reacție în lanț de fisiune. Litera „c” din abrevierea RDS-6s însemna „stratificat” - încărcarea a alternat combustibilul termonuclear cu uraniu-238. Această schemă a asigurat egalizarea presiunilor în „termonuclear” și uraniu în timpul ionizării lor ca urmare a exploziei unei siguranțe nucleare și, în consecință, o viteză mare de reacție termonucleară.

RDS-6 a devenit prima bombă internă pe hidrogen care a intrat în serviciu cu bombardiere grele (turbopropulsoare Tu-95 proiectate de Andrei Tupolev și cu reacție M-4 de Vladimir Myasishchev) și medii (jet Tu-16).

În 1955, URSS a continuat să testeze mostre de bombe cu hidrogen de luptă îmbunătățite de grupul lui Saharov. Pe 6 noiembrie, o bombă aeriană RDS-27 de 250 de kilotone cu o încărcătură în care a fost folosită doar deuterură de litiu ca combustibil termonuclear a fost testată într-o explozie aeriană, iar pe 22 noiembrie, un bombardier Tu-16 a aruncat un RDS-37 deosebit de puternic. bombă aeriană cu o încărcătură fundamental nouă de așa-numitul tip în două etape cu implozie de radiație (compresie) a materialului nuclear și termonuclear închis într-un modul „secundar” separat „stratificat”, ca în RDS-6s. Compresia radiațiilor a fost asigurată de radiația cu raze X în timpul exploziei modulului nuclear „primar”. Corpul de încărcare a fost fabricat din uraniu-238 natural și nu a fost folosit tritiu în încărcătură. În această bombă, reacția de fuziune a deuteriului și a tritiului a fost combinată cu fisiunea nucleelor ​​de uraniu-238. Eliberarea totală de energie în timpul testului RDS-37 a fost de 1,6 megatone de echivalent TNT.

Designul încărcăturii RDS-37 a stat la baza dezvoltărilor ulterioare. Astfel, s-a deschis calea spre crearea muniției termonucleare de ultra-înaltă putere. Nu depindea de oamenii de știință și proiectanți, iar pe 30 octombrie 1961, un bombardier greu special pregătit Tu-95 (într-o modificare unică Tu-95V) a aruncat o bombă cu hidrogen „articolul 602” (cunoscut și ca AN602 sau „Ivan”. ”) în zona strâmtorii Matochkin Shar pe Novaya Zemlya. ”, greutate - 26,5 tone). Puterea exploziei a depășit 50 Mt, care, totuși, a fost doar jumătate din cea calculată - nu au îndrăznit să testeze „Ivan” la putere maximă. Dar a fost încă cel mai ambițios test de arme din istoria omenirii.

La sugestia lui Hrușciov, „Ivan” a fost supranumit și „Mama lui Kuzkina”, dar acest produs, care nu se potrivea în compartimentul pentru bombe a transportatorului („Mama lui Kuzka” atârnat sub fuzelajul lui Tu-95V), nu a fost acceptat pentru serviciu – a fost destinat exclusiv să demonstreze capacitățile americanilor și ale aliaților lor.știința și tehnologia atomică sovietică.

Ulterior, mai multe mostre de arme nucleare și nucleare au intrat în serviciu cu Forțele Aeriene. bombe termonucleare tactice şi scop strategic. De exemplu, „setul gentleman” al Su-7B a fost completat cu noi bombe speciale de aviație - RN-24 de 500 de kilograme și RN-28 destul de miniatură (250 de kilograme). Se știe că, pe lângă Su-7B din anii '60, mikoyaniții, ale căror proiecte nu au trecut la sfârșitul anilor '50, au continuat să-și dezvolte și „luptătorul nuclear”. În 1965, au creat aeronava MiG-21N (alias E-7N) pentru noua generație de bombe nucleare RN-25. Bombardierele de recunoaștere operaționale-tactice de mare viteză ale familiei MiG-25RB au fost considerate, de asemenea, transportatori și, în special, analiștii occidentali. pentru o lungă perioadă de timpși habar n-aveau despre potențialul lor.

După cum se spune în revista americană Aviation Week & Space Technology (numărul din 2 mai 1988) cu referire la Departamentul de Apărare al SUA, din cele 4.000 de avioane de luptă sovietice, aproximativ o treime erau destinate să livreze bombe nucleare. Printre munițiile menționate se numără RN-40 cu o capacitate de 30 de kilotone, care a fost transportat de luptătorul de primă linie MiG-29. Conform informațiilor furnizate de cartea de referință americană despre sovietic aviaţia militară Top Guns din Rusia (Editura Aerospațială, 1990), o bombă nucleară TN-1000 a fost suspendată pe avionul de vânătoare-bombardament Su-17 și două TN-1200 pe MiG-27. Bombele TN-1000 și TN-1200 (și altele) au fost incluse în armamentul standard al Su-24 de primă linie. Aceste aeronave (Su-24M), care pot transporta până la patru bombe „speciale”, încă stau la baza puterii de lovitură a aviației tactice rusești, deși sunt deja înlocuite de avioane Su-34.

În ceea ce privește aviația rusă cu rază lungă de acțiune, bombardierele grele Tu-160, Tu-95 și Tu-22M de dimensiuni medii pot fi considerate ca purtători de bombe termonucleare (probabil din clasa megaton). Cu toate acestea, armele principale ale acestor mașini capodopere nu sunt bombele, ci rachetele de croazieră și aerobalistice cu vârf nuclear. În această serie, aș dori să văd – într-o cantitate rezonabilă, desigur – un analog rusesc al discretului american B-2 (mijlocul „chirurgical” global de utilizare a bombelor termonucleare B-83)...

Constantin Chuprin