La 21 iunie 1941, Armata Roșie a adoptat artileria cu rachete - lansatoarele BM-13 Katyusha.

Printre armele legendare care au devenit simboluri ale victoriei țării noastre în Marea Războiul Patriotic, un loc special este ocupat de mortarele de rachete de gardă, poreclit popular „Katyusha”. Silueta caracteristică a unui camion din anii 40 cu o structură înclinată în loc de corp este același simbol al perseverenței, eroismului și curajului soldaților sovietici ca, să zicem, tancul T-34, aeronava de atac Il-2 sau tunul ZiS-3. .
Și iată ce este deosebit de demn de remarcat: toate aceste arme legendare și glorioase au fost proiectate foarte curând sau literalmente în ajunul războiului! T-34 a fost pus în funcțiune la sfârșitul lui decembrie 1939, primele IL-2 de producție au ieșit de pe linia de producție în februarie 1941, iar pistolul ZiS-3 a fost prezentat pentru prima dată conducerii URSS și armatei o lună. după începerea ostilităţilor, la 22 iulie 1941. Dar cea mai uimitoare coincidență a avut loc în soarta lui Katyusha. Demonstrația sa în fața partidului și autorităților militare a avut loc cu o jumătate de zi înainte de atacul german - 21 iunie 1941...

Din cer pe pământ

De fapt, lucrările la crearea primului sistem de rachete cu lansare multiplă din lume pe un șasiu autopropulsat au început în URSS la mijlocul anilor 1930. Un angajat al NPO Splav Tula, care produce MLRS modern rusesc, Serghei Gurov, a reușit să găsească în arhivele acordul nr. 251618с din 26 ianuarie 1935 între Institutul de Cercetare a Avioanelor din Leningrad și Direcția Auto și Blindate a Armatei Roșii, care a inclus un prototip de lansator de rachete pe tancul BT-5 cu zece rachete.
Nu este nimic de surprins aici, deoarece oamenii de știință sovietici au creat primele rachete de luptă chiar mai devreme: testele oficiale au avut loc la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30. În 1937, a fost adoptată pentru service racheta RS-82 de calibrul 82 mm, iar un an mai târziu a fost adoptată racheta RS-132 de calibrul 132 mm, ambele într-o versiune pentru instalarea sub aripile pe aeronave. Un an mai târziu, la sfârșitul verii anului 1939, RS-82-urile au fost folosite pentru prima dată într-o situație de luptă. În timpul bătăliilor de la Khalkhin Gol, cinci I-16 și-au folosit „eres” în lupta cu luptătorii japonezi, surprinzând destul de mult inamicul cu noile lor arme. Și puțin mai târziu, deja în timpul război sovietico-finlandez, șase bombardiere SB bimotoare, deja înarmate cu RS-132, au atacat poziții terestre finlandeze.

Desigur, impresionant - și chiar au fost impresionante, deși în mare măsură datorită surprizei utilizării noului sistem de arme și nu eficienței sale ultra-înalte - rezultatele utilizării „eres” în aviație au forțat Partidul sovietic şi conducerea militară pentru a grăbi industria de apărare pentru a crea o versiune la sol . De fapt, viitorul „Katyusha” a avut toate șansele să ajungă la Războiul de Iarnă: principalele lucrări de proiectare și teste au fost efectuate în anii 1938-1939, dar armata nu a fost mulțumită de rezultate - aveau nevoie de un dispozitiv mai fiabil, mobil. și armă ușor de manevrat.
În termeni generali, ceea ce avea să devină parte din folclorul soldaților de pe ambele părți ale frontului ca „Katyusha” un an și jumătate mai târziu a fost gata la începutul anului 1940. În orice caz, certificatul de autor nr. 3338 pentru un „lansator de rachete pentru un atac de artilerie și chimic brusc și puternic asupra inamicului folosind obuze de rachetă” a fost emis la 19 februarie 1940, iar printre autori s-au numărat și angajați ai RNII (din 1938). , care purta numele „numerotat” Research Institute-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai și Vasily Aborenkov.

Această instalație era deja foarte diferită de primele mostre care au intrat în testele pe teren la sfârșitul anului 1938. Lansatorul de rachete era situat de-a lungul axei longitudinale a vehiculului și avea 16 ghidaje, fiecare transportând două proiectile. Și carcasele în sine pentru acest vehicul au fost diferite: avioanele RS-132 s-au transformat în M-13 la sol mai lungi și mai puternice.
De fapt, sub această formă, un vehicul de luptă cu rachete a apărut pentru a revizui noi modele de arme ale Armatei Roșii, care a avut loc în perioada 15-17 iunie 1941 la un teren de antrenament din Sofrino, lângă Moscova. Artileria cu rachete a fost lăsată ca o „gustare”: două vehicule de luptă au demonstrat că au tras în ultima zi, 17 iunie, folosind rachete cu fragmentare puternic explozive. Împușcarea a fost observată de Comisarul Poporului al Apărării Mareșalul Semion Timoșenko, Șeful Statului Major General al Armatei General Georgy Jukov, Șeful Direcției Principale Artilerie Mareșalul Grigori Kulik și adjunctul său general Nikolai Voronov, precum și Comisarul Poporului de Armament Dmitri Ustinov, Poporul Comisarul de muniție Pyotr Goremykin și mulți alți militari. Se poate doar ghici ce emoții i-au copleșit în timp ce priveau zidul de foc și fântânile de pământ care se ridicau pe câmpul țintă. Dar este clar că demonstrația a făcut o impresie puternică. Patru zile mai târziu, la 21 iunie 1941, cu doar câteva ore înainte de începerea războiului, au fost semnate documente privind adoptarea și desfășurarea urgentă a producției de masă a rachetelor M-13 și a unui lansator, denumit oficial BM-13 - „combat vehicul - 13” „(conform indicelui de rachete), deși uneori au apărut în documente cu indicele M-13. Această zi ar trebui considerată ziua de naștere a lui „Katyusha”, care, se pare, s-a născut cu doar jumătate de zi înainte de începutul Marelui Război Patriotic care a glorificat-o.

Prima lovitură

Producția de noi arme a avut loc la două întreprinderi simultan: uzina Voronezh numită după Comintern și uzina din Moscova „Compressor”, iar uzina de capital numită după Vladimir Ilici a devenit principala întreprindere pentru producția de obuze M-13. Prima unitate pregătită pentru luptă - o baterie reactivă specială sub comanda căpitanului Ivan Flerov - a mers pe front în noaptea de 1-2 iulie 1941.
Dar iată ce este remarcabil. Primele documente privind formarea diviziilor și bateriilor înarmate lansatoare de rachete, a apărut chiar înaintea celebrelor împușcături de lângă Moscova! De exemplu, directiva Marelui Stat Major privind formarea a cinci divizii înarmate cu echipamente noi a fost emisă cu o săptămână înainte de începerea războiului - 15 iunie 1941. Dar realitatea, ca întotdeauna, și-a făcut propriile ajustări: de fapt, formarea primelor unități de artilerie de rachete de câmp a început pe 28 iunie 1941. Din acest moment, conform directivei comandantului districtului militar Moscova, au fost alocate trei zile pentru formarea primei baterii speciale sub comanda căpitanului Flerov.

Conform programului preliminar de personal, care a fost stabilit chiar înainte de împușcăturile Sofrino, bateria de artilerie de rachete trebuia să aibă nouă lansatoare de rachete. Dar fabricile de producție nu au putut face față planului, iar Flerov nu a avut timp să primească două dintre cele nouă vehicule - a mers pe front în noaptea de 2 iulie cu o baterie de șapte lansatoare de rachete. Dar să nu credeți că doar șapte ZIS-6 cu ghidaje pentru lansarea M-13 au mers în față. Conform listei - nu a existat și nu putea exista un tabel de personal aprobat pentru o baterie specială, adică în esență o baterie experimentală - bateria includea 198 de persoane, 1 autoturism, 44 de camioane și 7 vehicule speciale, 7 BM-13 ( din anumite motive au apărut în coloana „tunuri de 210 mm”) și un obuzier de 152 mm, care a servit ca un pistol de ochire.
Cu această compoziție, bateria Flerov a intrat în istorie ca prima din Marele Război Patriotic și prima unitate de luptă de artilerie cu rachete din lume care a participat la ostilități. Flerov și artilerii săi au luptat prima lor bătălie, care mai târziu a devenit legendară, pe 14 iulie 1941. La ora 15:15, după cum reiese din documente de arhivă, șapte BM-13 din baterie au deschis focul în gara Orșa: a fost necesară distrugerea trenurilor cu tehnică militară sovietică și muniție acumulată acolo, care nu au avut timp să facă. ajunge în față și s-a blocat, căzând în mâinile inamicului. În plus, la Orsha s-au acumulat și întăriri pentru unitățile Wehrmacht care înaintau, astfel încât a apărut o oportunitate extrem de atractivă pentru comandă de a rezolva simultan mai multe probleme strategice dintr-o singură lovitură.

Și așa s-a întâmplat. Din ordinul personal al șefului adjunct al artileriei de pe Frontul de Vest, generalul George Cariophylli, bateria a lansat prima lovitură. În doar câteva secunde, încărcătura completă de muniție a bateriei a fost trasă către țintă - 112 rachete, fiecare transportând o încărcătură de luptă cântărind aproape 5 kg - și tot iadul a izbucnit în stație. Odată cu a doua lovitură, bateria lui Flerov a distrus pontonul naziștilor care trecea peste râul Orshitsa - cu același succes.
Câteva zile mai târziu, încă două baterii au ajuns pe front - locotenentul Alexander Kun și locotenent Nikolai Denisenko. Ambele baterii și-au lansat primele atacuri asupra inamicului în ultimele zile ale lunii iulie, în dificilul an 1941. Și de la începutul lunii august, Armata Roșie a început să formeze nu baterii individuale, ci regimente întregi de artilerie de rachete.

Paznicul primelor luni de război

Primul document privind formarea unui astfel de regiment a fost emis pe 4 august: un decret al Comitetului de Stat pentru Apărare al URSS a dispus formarea unui regiment de mortar de gardă înarmat cu lansatoare M-13. Acest regiment a fost numit după Comisarul Poporului de Inginerie Mecanică Generală Pyotr Parshin - omul care, de fapt, a abordat Comitetul de Apărare a Statului cu ideea de a forma un astfel de regiment. Și încă de la început s-a oferit să-i dea gradul de Gărzi - cu o lună și jumătate înainte ca primele Unități de Pușcă Gărzi să apară în Armata Roșie, apoi toate celelalte.
Patru zile mai târziu, pe 8 august, a fost aprobat programul de personal pentru regimentul de lansatoare de rachete Gărzi: fiecare regiment era format din trei sau patru divizii, iar fiecare divizie era formată din trei baterii a câte patru vehicule de luptă. Aceeași directivă prevedea formarea primelor opt regimente de artilerie de rachete. Al nouălea era regimentul numit după Comisarul Poporului Parshin. Este de remarcat că deja pe 26 noiembrie, Comisariatul Poporului de Inginerie Generală a fost redenumit în Comisariatul Poporului pentru Arme de Mortar: singurul din URSS care se ocupa cu un singur tip de armă (a existat până la 17 februarie 1946)! Nu este aceasta o dovadă a importanței mari pe care conducerea țării o acordă mortarelor pentru rachete?
O altă dovadă a acestei atitudini speciale a fost rezoluția Comitetului de Apărare a Statului, emisă o lună mai târziu - la 8 septembrie 1941. Acest document a transformat de fapt artileria cu mortar-rachetă într-un tip special, privilegiat de forțe armate. Unitățile de mortar de gardă au fost retrase din Direcția Principală de Artilerie a Armatei Roșii și transformate în unități și formațiuni de mortar de gardă cu comandă proprie. Acesta era subordonat direct Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem și includea sediul, departamentul de arme al unităților de mortar M-8 și M-13 și grupurile operaționale din direcțiile principale.
Primul comandant al unităților și formațiunilor de mortar de gardă a fost inginer militar de rang 1 Vasily Aborenkov, un bărbat al cărui nume apărea în certificatul autorului pentru „un lansator de rachete pentru un atac brusc și puternic de artilerie și chimic asupra inamicului folosind obuze de rachetă”. Aborenkov a fost mai întâi șef al departamentului și apoi șef adjunct al Direcției principale de artilerie, care a făcut totul pentru a se asigura că Armata Roșie a primit arme noi, fără precedent.
După aceasta, a început procesul de formare a unor noi unități de artilerie plină desfășurare. Unitatea tactică principală a fost regimentul de unități de mortar de gardă. Era format din trei divizii de lansatoare de rachete M-8 sau M-13, o divizie antiaeriană și unități de serviciu. În total, regimentul era format din 1.414 de oameni, 36 de vehicule de luptă BM-13 sau BM-8 și alte arme - 12 tunuri antiaeriene de 37 mm, 9 mitraliere antiaeriene DShK și 18 mitraliere ușoare, fără a număra lumina. mitralieră brate mici personal. O salvă a unui regiment de lansatoare de rachete M-13 a constat din 576 de rachete - 16 „eres” într-o salvă a fiecărui vehicul, iar un regiment de lansatoare de rachete M-8 a constat din 1296 de rachete, deoarece un vehicul a tras 36 de proiectile simultan.

„Katyusha”, „Andryusha” și alți membri ai familiei cu jet

Până la sfârșitul Marelui Război Patriotic, unitățile și formațiunile de mortar de gardă ale Armatei Roșii au devenit o forță de lovitură formidabilă, care a avut un impact semnificativ asupra cursului ostilităților. În total, până în mai 1945, artileria de rachete sovietică era formată din 40 de divizii separate, 115 regimente, 40 de brigăzi separate și 7 divizii - un total de 519 divizii.
Aceste unități erau înarmate cu trei tipuri de vehicule de luptă. În primul rând, acestea au fost, desigur, Katyusha-urile înșiși - vehicule de luptă BM-13 cu rachete de 132 mm. Au devenit cele mai populare în artileria de rachete sovietică în timpul Marelui Război Patriotic: din iulie 1941 până în decembrie 1944, au fost produse 6844 de astfel de vehicule. Până când camioanele Studebaker Lend-Lease au început să sosească în URSS, lansatoarele au fost montate pe șasiul ZIS-6, iar apoi camioanele grele americane cu trei osii au devenit principalii transportatori. În plus, au existat modificări la lansatoare pentru a găzdui M-13 pe alte camioane Lend-Lease.
Katyusha BM-8 de 82 mm a avut mult mai multe modificări. În primul rând, doar aceste instalații, datorită dimensiunilor și greutății lor mici, puteau fi montate pe șasiul tancurilor ușoare T-40 și T-60. Astfel de unități de artilerie cu rachete autopropulsate au fost numite BM-8-24. În al doilea rând, instalațiile de același calibru au fost montate pe platforme de cale ferată, bărci blindate și torpiloare și chiar și pe vagoane. Și pe frontul caucazian au fost transformați la foc de la sol, fără șasiu autopropulsat, care nu ar fi putut să se întoarcă în munți. Dar principala modificare a fost lansatorul pentru rachete M-8 pe un șasiu de vehicul: până la sfârșitul anului 1944, au fost produse 2.086 dintre ele. Acestea au fost în principal BM-8-48, lansate în producție în 1942: aceste vehicule aveau 24 de grinzi, pe care au fost instalate 48 de rachete M-8 și au fost produse pe șasiul unui camion Forme Marmont-Herrington. Până la apariția unui șasiu străin, unitățile BM-8-36 au fost produse pe baza camionului GAZ-AAA.

Cea mai recentă și mai puternică modificare a lui Katyusha a fost mortarele de gardă BM-31-12. Povestea lor a început în 1942, când a fost posibil să se proiecteze o nouă rachetă M-30, care era deja familiarul M-13 cu un nou focos de calibru 300 mm. Deoarece nu au schimbat partea rachetă a proiectilului, rezultatul a fost un fel de „mormoloc” - asemănarea sa cu un băiat, aparent, a servit drept bază pentru porecla „Andryusha”. Inițial, noul tip de proiectile au fost lansate exclusiv din poziție la sol, direct de la o mașină asemănătoare cadru pe care proiectilele stăteau în pachete de lemn. Un an mai târziu, în 1943, M-30 a fost înlocuit cu racheta M-31 cu un focos mai greu. Pentru această nouă muniție, până în aprilie 1944, lansatorul BM-31-12 a fost proiectat pe șasiul unui Studebaker cu trei axe.
Aceste vehicule de luptă au fost distribuite între unitățile de gardă, unități de mortar și formațiuni, după cum urmează. Din cele 40 de batalioane separate de artilerie de rachete, 38 erau înarmate cu instalații BM-13 și doar două cu BM-8. Același raport a fost în cele 115 regimente de mortar de gardă: 96 dintre ele erau înarmați cu Katyushas în versiunea BM-13, iar restul de 19 erau înarmați cu BM-8 de 82 mm. Brigăzile de mortar de Gardă nu erau în general înarmate cu lansatoare de rachete de un calibru mai mic de 310 mm. 27 de brigăzi au fost înarmate cu lansatoare de cadru M-30, apoi M-31, iar 13 cu M-31-12 autopropulsat pe un șasiu de vehicul.

Sistem de artilerie cu rachete de câmp fără țevi, care a primit un tratament afectuos în Armata Roșie nume de femeie„Katyusha”, fără exagerare, a devenit probabil unul dintre cele mai populare tipuri de echipamente militare ale celui de-al Doilea Război Mondial. În orice caz, nici dușmanii noștri, nici aliații noștri nu aveau așa ceva.

Inițial, sistemele de artilerie cu rachete fără țevi din Armata Roșie nu erau destinate bătăliilor la sol. Sunt înăuntru literalmente coborât din cer pe pământ.

Racheta de calibru 82 mm a fost adoptată de Forțele Aeriene ale Armatei Roșii în 1933. Au fost instalate pe avioanele de luptă proiectate de Polikarpov I-15, I-16 și I-153. În 1939, au primit botezul focului în timpul luptei de la Khalkhin Gol, unde s-au descurcat bine când trăgeau în grupuri de avioane inamice.

În același an, angajații Jet Research Institute au început să lucreze la un lansator mobil la sol care ar putea trage rachete către ținte terestre. În același timp, calibrul rachetelor a fost mărit la 132 mm.
În martie 1941, testele pe teren ale noului sistem de arme au fost efectuate cu succes, iar decizia de a produce în masă vehicule de luptă cu rachete RS-132, numite BM-13, a fost luată cu o zi înainte de începerea războiului - 21 iunie 1941. .

Cum a fost structurat?

Vehiculul de luptă BM-13 era un șasiu al unui vehicul ZIS-6 cu trei axe, pe care a fost instalată o ferme rotativă cu un pachet de ghidaje și un mecanism de ghidare. Pentru țintire au fost prevăzute un mecanism de rotire și de ridicare și o vizor de artilerie. În spatele vehiculului de luptă erau două cricuri, care îi asigurau o mai mare stabilitate la tragere.
Rachetele au fost lansate folosind o bobină electrică de mână conectată la o baterie și contacte de pe ghidaje. Când mânerul a fost rotit, contactele s-au închis pe rând, iar squib-ul de pornire a fost tras în proiectilul următor.
Detonaţie exploziv focosul proiectilului a fost efectuat pe ambele părți (lungimea detonatorului a fost doar puțin mai mică decât lungimea cavității pentru exploziv). Și când două valuri de detonare s-au întâlnit, presiunea gazului exploziei la punctul de întâlnire a crescut brusc. Ca urmare, fragmentele de carenă au avut o accelerație semnificativ mai mare, s-au încălzit până la 600-800 ° C și au avut un efect bun de aprindere. Pe lângă corp, a izbucnit și o parte din camera rachetei, care a fost încălzită de praful de pușcă care ardea în interior, ceea ce a crescut efectul de fragmentare de 1,5-2 ori în comparație cu obuzele de artilerie de același calibru. De aceea a apărut legenda că rachetele Katyusha erau echipate cu o „încărcătură de termită”. Încărcarea „termitelor” a fost într-adevăr testată în Leningradul asediat în 1942, dar s-a dovedit a fi inutilă - după salvarea Katyusha, totul în jur ardea. Și utilizarea în comun a zeci de rachete în același timp a creat, de asemenea, interferența undelor de explozie, care a sporit și mai mult efectul dăunător.

Botezul focului lângă Orsha

Prima salvă a unei baterii de mortare sovietice propulsate de rachete (așa a început să fie numit noul tip de echipament militar pentru un secret mai mare), constând din șapte instalații de luptă BM-13, a fost lansată la mijlocul lunii iulie 1941. Acest lucru s-a întâmplat lângă Orsha. O baterie cu experiență sub comanda căpitanului Flerov a lansat o lovitură de foc la gara Orsha, unde a fost observată o concentrare de echipament militar și forță de muncă inamice.
La 15:15, pe 14 iulie 1941, s-a deschis un foc puternic asupra trenurilor inamice. Întreaga stație s-a transformat instantaneu într-un nor imens de foc. În aceeași zi, șeful Statului Major German, generalul Halder, scria în jurnalul său: „La 14 iulie, lângă Orsha, rușii au folosit arme necunoscute până atunci. Un baraj de foc de obuze a ars gara Orsha și toate trenurile cu personalul și echipamentul militar al unităților militare sosite. Metalul se topea, pământul ardea.”

Efectul moral al utilizării mortarelor de rachetă a fost uluitor. Inamicul a pierdut mai mult decât un batalion de infanterie și o cantitate imensă de echipamente și arme militare la stația Orsha. Și bateria căpitanului Flerov a dat o altă lovitură în aceeași zi - de data aceasta la trecerea inamicului peste râul Orshitsa.
Comandamentul Wehrmacht, după ce a studiat informațiile primite de la martorii oculari cu privire la utilizarea noilor arme rusești, a fost nevoit să emită o instrucțiune specială trupelor sale, care spunea: „ Există rapoarte de pe front despre rușii care folosesc un nou tip de armă care trage rachete. Dintr-o singură instalare în 3-5 secunde poate fi produs număr mare lovituri. Orice apariție a acestor arme trebuie raportată în aceeași zi comandantului general al forțelor chimice de la înaltul comandament." A început o adevărată vânătoare pentru bateria căpitanului Flerov. În octombrie 1941, ea s-a trezit în „căldarea” Spas-Demensky și a fost luată în ambuscadă. Dintre cei 160 de oameni, doar 46 au reușit să ajungă pe al lor. Însuși comandantul bateriei a murit, asigurându-se mai întâi că toate vehiculele de luptă sunt aruncate în aer și nu vor cădea intacte în mâinile inamicului.

Pe uscat si pe mare...

Pe lângă BM-13, în SKB al uzinei Voronezh. Komintern, care le-a produs instalatii de lupta, au fost dezvoltate noi opțiuni pentru plasarea rachetelor. De exemplu, ținând cont de capacitatea extrem de scăzută de cross-country a vehiculului ZIS-6, a fost dezvoltată o opțiune pentru instalarea de ghidaje pentru rachete pe șasiul tractorului pe șenile STZ-5 NATI. În plus, o rachetă de calibrul 82 mm și-a găsit folos. Pentru acesta au fost dezvoltate și fabricate ghidaje, care au fost instalate ulterior pe șasiul vehiculului ZIS-6 (36 de ghidaje) și pe șasiul tancurilor ușoare T-40 și T-60 (24 de ghidaje).

Au fost dezvoltate o instalație de încărcare cu 16 obuze RS-132 și o instalație de încărcare cu 48 de obuze RS-82 pentru trenuri blindate. În toamna anului 1942, în timpul luptelor din Caucaz, au fost fabricate lansatoare de pachete miniere cu 8 runde pentru obuze RS-82 pentru a fi utilizate în condiții de munte.

Mai târziu au fost instalate pe vehiculele americane Willys, care au venit în URSS sub Lend-Lease.
Au fost fabricate lansatoare speciale pentru rachete de calibru 82 mm și 132 mm pentru instalarea lor ulterioară pe nave de război — torpiloareși o barcă blindată.

Lansatorii înșiși au primit porecla populară „Katyusha”, sub care au intrat în istoria Marelui Război Patriotic. De ce Katyusha? Există multe versiuni pe această temă. Cel mai de încredere - datorită faptului că primul BM-13 avea litera „K” - ca informație că produsul a fost produs la fabrica numită după. Internul comun din Voronej. Apropo, ambarcațiunile de croazieră ale Marinei sovietice, care aveau indexul literei „K”, au primit aceeași porecla. În total, 36 de modele de lansatoare au fost dezvoltate și produse în timpul războiului.

Iar soldații Wehrmacht l-au poreclit pe BM-13 „organele lui Stalin”. Aparent, vuietul rachetelor le-a amintit germanilor de sunetele orgii unei biserici. Această „muzică” i-a făcut în mod clar să se simtă inconfortabil.
Și din primăvara anului 1942, ghidajele cu rachete au început să fie instalate pe șasiurile britanice și americane cu tracțiune integrală importate în URSS sub Lend-Lease. Cu toate acestea, ZIS-6 s-a dovedit a fi un vehicul cu capacitate și capacitate de transport reduse pentru traversarea țării. Camionul american Studebakker US6 cu trei axe cu tracțiune integrală s-a dovedit a fi cel mai potrivit pentru instalarea lansatoare de rachete. Pe șasiu au început să fie produse vehicule de luptă. În același timp, au primit numele BM-13N („normalizat”).

Pe parcursul întregului Mare Război Patriotic, industria sovietică a produs peste zece mii de vehicule de luptă cu artilerie cu rachete.

Rudele lui Katyusha

Cu toate avantajele lor, rachetele cu fragmentare puternic explozive RS-82 și RS-132 au avut un dezavantaj - dispersie mare și eficiență scăzută atunci când afectează personalul inamic situat în adăposturi și tranșee de câmp. Pentru a corecta acest neajuns, au fost fabricate rachete speciale de calibru 300 mm.
Ei au primit porecla „Andryusha” printre oameni. Au fost lansate dintr-o mașină de lansare („cadru”) din lemn. Lansarea a fost efectuată cu ajutorul unei mașini de sablare cu sapă.
„Andryushas” au fost folosite pentru prima dată la Stalingrad. Noile arme erau ușor de fabricat, dar instalarea lor în poziție și țintirea țintei a necesitat mult timp. În plus, raza scurtă de acțiune a rachetelor M-30 le făcea periculoase pentru propriile echipaje.

Prin urmare, în 1943, trupele au început să primească o rachetă îmbunătățită, care, cu aceeași putere, avea o rază de tragere mai mare. Obuzul M-31 ar putea lovi forța de muncă într-o zonă de 2 mii metri patrati sau formează un crater de 2-2,5 m adâncime și 7-8 m în diametru.Dar timpul pentru pregătirea unei salve cu scoici noi a fost semnificativ - o oră și jumătate până la două.
Astfel de obuze au fost folosite în 1944-1945 în timpul atacului asupra fortificațiilor inamice și în timpul luptelor de stradă. O lovitură de la o rachetă M-31 a fost suficientă pentru a distruge un buncăr inamic sau un punct de tragere situat într-o clădire rezidențială.

Sabia de foc a „zeului războiului”

Până în mai 1945, unitățile de artilerie cu rachete aveau aproximativ trei mii de vehicule de luptă dintre cele mai multe tipuri diferiteși multe „cadre” cu obuze M-31. Nicio ofensivă sovietică nu a început, de la Bătălia de la Stalingrad, fără pregătirea artileriei folosind rachete Katyusha. Salve de la instalațiile de luptă au devenit „sabia de foc” cu care infanteria și tancurile noastre și-au făcut drum prin pozițiile fortificate inamice.
În timpul războiului, instalațiile BM-13 au fost uneori folosite pentru foc direct asupra tancurilor și punctelor de tragere inamice. Pentru a face acest lucru, vehiculul de luptă și-a condus roțile din spate pe o anumită cotă, astfel încât ghidajele săi să aibă o poziție orizontală. Desigur, precizia unei astfel de trageri a fost destul de scăzută, dar o lovitură directă a unei rachete de 132 mm ar arunca în bucăți orice tanc inamic, o explozie apropiată ar doborî echipamentul militar inamic, iar fragmentele grele fierbinți l-ar scoate în mod fiabil din acțiune.

Dupa razboi designeri sovietici vehiculele de luptă au continuat lucrările la Katyushas și Andryushas. Abia acum au început să fie numite nu mortare de gardă, ci sisteme de lansare de rachete multiple. În URSS, au fost proiectate și construite astfel de SZO puternice precum „Grad”, „Uragan” și „Smerch”. În același timp, pierderile unui inamic prins într-o salvă de la o baterie de uragane sau Smerchs sunt comparabile cu pierderile din utilizarea armelor nucleare tactice cu un randament de până la 20 de kilotone, adică cu explozia unui atom. bombă aruncată asupra Hiroshima.

Vehicul de luptă BM-13 pe un șasiu de vehicul cu trei osii

Calibrul proiectilului este de 132 mm.
Greutatea proiectilului - 42,5 kg.
Masa focosului este de 21,3 kg.
Viteza maximă de zbor a proiectilului este de 355 m/s.
Numărul de ghizi este de 16.
Raza maximă de tragere este de 8470 m.
Timpul de încărcare al instalației este de 3-5 minute.
Durata unei salve complete este de 7-10 secunde.

Mortar de gardă BM-13 Katyusha

1. Lansatorul
2. Rachete
3. Mașina pe care a fost montată instalația

Pachet ghid
Scuturi de blindaj de cabină
Suport pentru drumeții
Cadru de ridicare
Baterie de lansare
Suport de vedere
Cadru pivotant
Mâner de ridicare

Lansatoarele au fost montate pe șasiul vehiculelor ZIS-6, Ford Marmont, International Jiemsi, Austin și pe tractoare pe șenile STZ-5. Cel mai mare număr de Katyusha a fost montat pe vehicule Studebaker cu trei axe cu tracțiune integrală.

Proiectil M-13

01. Inel de reținere a siguranței
02. Fuze GVMZ
03. Verificator detonator
04. Încărcare de explozie
05. Partea capului
06. Aprindere
07. Fundul camerei
08. Pin de ghidare
09. Încărcare rachetă cu pulbere
10. Partea rachetelor
11. Gratar
12. Secțiunea critică a duzei
13. Duza
14. Stabilizator

Puțini au supraviețuit

Eficacitatea utilizării Katyushas în timpul unui atac asupra unei unități fortificate inamice poate fi ilustrată prin exemplul înfrângerii unității defensive Tolkachev în timpul contraofensivei noastre de lângă Kursk în iulie 1943.
Satul Tolkachevo a fost transformat de germani într-un centru de rezistență puternic fortificat, cu un număr mare de piguri și buncăre de 5-12 rulouri, cu o rețea dezvoltată de tranșee și pasaje de comunicație. Abordările spre sat erau foarte minate și acoperite cu garduri de sârmă.
Salve de artilerie de rachete au distrus o parte semnificativă a buncărelor, tranșeele, împreună cu infanteriei inamice din ele, au fost umplute, iar sistemul de incendiu a fost complet suprimat. Din întreaga garnizoană a joncțiunii, numărând 450-500 de oameni, au supraviețuit doar 28. Intersecția Tolkaciov a fost luată de unitățile noastre fără nicio rezistență.

Rezerva de Comandament Suprem

Prin decizia Cartierului General, în ianuarie 1945, a început formarea a douăzeci de regimente de mortar de pază - așa au început să fie numite unitățile înarmate cu BM-13.
Regimentul Mortar de Gardă (Gv.MP) al artileriei Rezervei Înaltului Comandament Suprem (RVGK) era format dintr-un comandă și trei divizii de trei baterii. Fiecare baterie avea patru vehicule de luptă. Astfel, o salvă a unei singure divizii de 12 vehicule BM-13-16 PIP (Directiva personalului nr. 002490 a interzis utilizarea artileriei cu rachete în cantități mai mici decât o divizie) ar putea fi comparată ca putere cu o salvă a 12 regimente de obuzi grei de RVGK (48 obuziere de 152 mm per regiment) sau 18 brigăzi de obuziere grele ale RVGK (32 obuziere de 152 mm per brigadă).

Victor Sergheev

Și BM-21 Grad. Ulterior, prin analogie cu „Katyusha”, o serie de porecle similare („Andryusha”, „Vanyusha”) au fost date de soldații sovietici altor instalații (BM-31 etc.) de artilerie cu rachete, dar aceste porecle nu au devenit așa. răspândit și popular și în general, se cunoaște mult mai puțin.

YouTube enciclopedic

1 / 3

✪ „Orga lui Stalin”, „Gustav de Fier” cum au numit germanii arma sovietică de care se temeau?

✪ Episodul 16 Weapon of Victory: Pe-2 care se scufundă.

✪ Arma secolului al XX-lea - Ka 50 Black Shark

Subtitrări

Istoria creării armelor

În 1939-1941, angajații RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov și alții sub conducerea lui Lev Mihailovici Gaidukov [ ] a creat un lansator multi-încărcare montat pe un camion.

În martie 1941, au fost efectuate cu succes testele pe teren ale instalațiilor, desemnate BM-13 (vehicul de luptă cu obuze de calibru 132 mm). Racheta RS-132 de calibru 132 mm și lansatorul bazat pe camionul ZIS-6 BM-13 au fost puse în funcțiune la 21 iunie 1941; Acest tip de vehicul de luptă a primit pentru prima dată porecla „Katyusha”. Instalațiile BM-13 au fost testate pentru prima dată în condiții de luptă la 10 a.m. pe 14 iulie 1941. Bateria căpitanului Flerov a tras asupra trupelor și echipamentelor inamice la nodul feroviar al orașului Orsha. Din primăvara anului 1942, mortarul de rachetă a fost instalat în principal pe șasiuri cu tracțiune integrală engleză și americană importate sub Lend-Lease. Cel mai faimos dintre ele a fost Studebaker US6. În timpul Marelui Război Patriotic, au fost create un număr semnificativ de variante de obuze RS și lansatoare pentru acestea; În total, industria sovietică a produs peste 10.000 de vehicule de luptă cu artilerie-rachetă în anii de război.

Originea poreclei

Nu există o singură versiune a motivului pentru care BM-13 a început să fie numit „Katyusha”. Există mai multe presupuneri. Cele mai comune și mai bine întemeiate sunt două versiuni ale originii poreclei, care nu se exclud reciproc:

• Bazat pe titlul cântecului lui Blanter, care a devenit popular înainte de război, bazat pe cuvintele lui Isakovsky „Katyusha”. Versiunea este convingătoare, deoarece bateria căpitanului Flerov a tras în inamic, trăgând o salvă în Piața Pieței din orașul Rudnya. Aceasta a fost una dintre primele utilizări de luptă ale Katyushas, ​​​​confirmată în literatura istorică. Instalațiile trăgeau dintr-un munte înalt și abrupt - asocierea cu malul înalt și abrupt din cântec a apărut imediat printre luptători. În fine, până de curând, Andrei Sapronov, fost sergent al companiei de sediu al batalionului 217 de comunicații separat al Diviziei 144 Infanterie a Armatei 20, a trăit până de curând, mai târziu istoric militar, care i-a dat acest nume. Soldatul Armatei Roșii Kashirin, care a ajuns cu el la baterie după bombardarea lui Rudnya, a exclamat surprins: „Ce cântec!” „Katyusha”, a răspuns Andrei Sapronov (din memoriile lui A. Sapronov în ziarul Rossiya nr. 23 din 21-27 iunie 2001 și în Ziarul parlamentar nr. 80 din 5 mai 2005). Prin centrul de comunicații al companiei sediu, știrile despre o armă miraculoasă numită „Katyusha” în 24 de ore au devenit proprietatea întregii Armate a 20-a, iar prin comanda sa - întreaga țară. Pe 13 iulie 2012, veteranul și „nașul” lui Katyusha a împlinit 91 de ani, iar pe 26 februarie 2013 a murit. Pe birou și-a lăsat ultima lucrare - un capitol despre prima salvă de rachete Katyusha pentru istoria în mai multe volume a Marelui Război Patriotic, care este în curs de pregătire pentru publicare.
• Numele poate fi asociat cu indicele „K” de pe corpul mortarului - instalațiile au fost produse de o fabrică numită după Comintern. Iar soldaților din prima linie le plăcea să dea porecle armelor lor. De exemplu, obuzierul M-30 a fost supranumit „Mama”, pistolul obuzier ML-20 a fost poreclit „Emelka”. Da, iar BM-13 a fost la început numit uneori „Raisa Sergeevna”, descifrând astfel abrevierea RS (rachetă).

Pe lângă cele două principale, există și multe alte versiuni, mai puțin cunoscute, ale originii poreclei - de la foarte realiste la cele de natură pur legendară:

Porecle similare

Există o opinie, declarată în surse în limba engleză, că vehiculul de luptă BM-31-12, prin analogie cu Katyusha, a primit porecla „Andryusha” de la soldații sovietici, deși, probabil, „Andryusha” a fost numit M- 30. De asemenea, foarte popular, cu toate acestea, nu a primit o distribuție și o faimă atât de semnificativă precum Katyusha și nu s-a răspândit la alte modele de lansatoare; chiar și BM-31-12-urile în sine au fost adesea numite „Katyushas” mai degrabă decât prin propria lor poreclă. După „Katyusha”, soldații sovietici au botezat și o armă germană de tip similar cu un nume rusesc - un mortar de rachetă remorcat 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer), care a primit porecla „Vanyusha”. În plus, proiectilul de rachetă cu mare explozie M-30, folosit de la cele mai simple lansatoare de rachete multiple de tip cadru portabil, a primit ulterior și mai multe porecle umoristice de tip similar: „Ivan Dolbay”, asociate cu puterea distructivă ridicată a proiectilului. , și „Luka” - în numele personajului Luka Mudishchev dintr-un poem pornografic din secolul al XIX-lea, în legătură cu forma caracteristică a capului proiectilului; Din cauza subtextului obscen evident al glumei, porecla „Luka”, care a avut o anumită popularitate în rândul soldaților, practic nu s-a reflectat în presa și literatura sovietică și a rămas puțin cunoscută în general.

Lansatoarele de mortar au fost numite „Marusya” (derivat din MARS - rachete de artilerie cu mortar), iar pe frontul Volkhov au fost numite „chitară”.

întrucât în trupele sovietice ah, vehiculele de luptă BM-13 și analogii au primit porecla stabilă „Katyusha”, în trupele germane, aceste vehicule au fost supranumite „organele lui Stalin” (germană: Stalinorgel) - datorită asociației aspect pachet de ghidaj pentru lansator de rachete cu sistem de conducte din acest instrument muzical iar din cauza sunetului caracteristic scos la lansarea rachetelor. Instalațiile sovietice de acest tip au devenit cunoscute sub această poreclă, pe lângă Germania, și într-un număr de alte țări - Danemarca (daneză: Stalinorgel), Finlanda (finlandeză: Stalinin urut), Franța (franceză: Orgues de Staline), Norvegia ( Norvegiană: Stalinorgel), Țările de Jos (olandeză: Stalinorgel), Ungaria (maghiară: Sztálinorgona) și Suedia (suedeză: Stalins orgel). Trebuie remarcat faptul că porecla sovietică „Katyusha” s-a răspândit și printre soldații germani - Katjuscha .

Vezi si

• Formații de artilerie de rachete a Armatei Roșii (1941-1945)

Note

1. Luknitsky P.N. Prin toată blocada. - L.: Lenizdat, 1988. - P. 193
2. Gordon L. Rottman.// FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Soldat Slang of World War II. - Osprey, 2007. - P. 278-279. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.
3. Katyusha- articol din Marea Sovietica Enciclopedie.
4. Steven J. Zaloga, James Grandsen. Tancuri sovietice și vehicule de luptă din al Doilea Război Mondial. - Londra: Arms and Armor Press, 1984. - P. 153. - 240 p. - ISBN 0-85368-606-8.
5. Pervushin A. I.„Spațiu roșu. Navele stelare ale Imperiului Sovietic”. 2007. Moscova. „Yauza”, „Eksmo”. ISBN 5-699-19622-6
6. LITERATURA MILITARĂ -[ Istoria militară ]- Fugate B., Operațiunea Barbarossa
7. Andronikov N. G., Galitsan A. S., Kiryan M. M. și colab. Marele Război Patriotic, 1941-1945: Dicționar-carte de referință / Under. ed. M. M. Kiryana. - M.: Politizdat, 1985. - P. 204. - 527 p. - 200.000 de exemplare.
8. "K-22" - Crusător de luptă / [sub general. ed. N.V.Ogarkova]. - M.: Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1979. - P. 124. - (Enciclopedia Militară Sovietică: [în 8 volume]; 1976-1980, vol. 4).
9. „Luka” și „Katyusha” versus „Vanyusha”. Sisteme de lansare de rachete multiple în Marele Război Patriotic (nedefinit) . Revista militară independentă (5 martie 2010). Consultat la 29 noiembrie 2011. Arhivat la 8 februarie 2012.
10. Warbot J. J.„Etimologie // Limba rusă. Enciclopedie. - Ed. a II-a, revizuită și completată. - M.: Marea Enciclopedie Rusă; Bustard, 1997. - P. 643-647.
11. Lazarev L. L. Legenda primei „Katyusha”// Atingând cerul. - M.: Profizdat, 1984.
12. http://www.moscow-faq.ru/articles/other/2010/January/5070 http://operation-barbarossa.narod.ru/katuscha/m-31.htm
13. Ivan Dolbay // Dicționar mare zicale rusești / V. M. Mokienko, T. G. Nikitina. - M.: Olma Media Group.
14. Luknitsky P.N. Prin toată blocada. - L.: Lenizdat, 1988. P. 193
15. Gordon L. Rottman. Stalinorgel // FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Soldier Slang of World War II. - Osprey, 2007. - P. 290. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.

Literatură

• "Katyusha" // "K-22" - Crusător de luptă / [sub general. ed.

"Katyusha"- numele popular pentru vehiculele de luptă de artilerie cu rachete BM-8 (cu obuze de 82 mm), BM-13 (132 mm) și BM-31 (310 mm) în timpul Marelui Război Patriotic. Există mai multe versiuni ale originii acestui nume, dintre care cel mai probabil este asociată cu marca din fabrică „K” a producătorului primelor vehicule de luptă BM-13 (Uzina Voronej Comintern), precum și cu cântecul popular al același nume la acea vreme (muzică de Matvey Blanter, versuri de Mihail Isakovski).
(Enciclopedia militară. Președintele Comisiei Editoriale Principale S.B. Ivanov. Editura Militară. Moscova. în 8 volume -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

BM-13 a primit botezul focului pe 14 iulie 1941, când bateria a tras prima salvă a tuturor instalațiilor de la gara Orsha, unde era concentrată o mare cantitate de forță de muncă și echipament militar inamic. Ca urmare a unui foc puternic de 112 rachete simultan, o strălucire de foc s-a ridicat deasupra gării: trenurile inamice ardeau, muniția exploda. Încă o oră și jumătate mai târziu, bateria lui Flerov a tras o a doua salvă, de data aceasta la trecerea râului Orshitsa, la marginea căreia se acumulase o mulțime de echipamente și forță de muncă germană. Ca urmare, trecerea inamicului a fost întreruptă și el nu a putut să-și dezvolte succesul în această direcție.

Prima experiență de utilizare a noii arme de rachetă a arătat eficiența sa ridicată în luptă, care a fost unul dintre motivele punerii în funcțiune rapide și echipării forțelor terestre cu aceasta.

Restructurarea industriei asociate cu producția de arme de rachetă a fost realizată în scurt timp; în producția sa au fost implicate un număr mare de întreprinderi (deja în iulie-august 1941 - 214 fabrici), care a asigurat furnizarea acestui echipament militar către trupele. În august-septembrie 1941, a fost lansată producția în serie a instalațiilor de luptă BM-8 cu rachete de 82 mm.

Concomitent cu desfășurarea producției, au continuat lucrările pentru crearea de noi și îmbunătățirea modelelor existente de rachete și lansatoare.

La 30 iulie 1941, un birou special de proiectare (SKB) a început să lucreze la uzina Kompressor din Moscova - principalul birou de proiectare pentru lansatoare, iar fabrica în sine a devenit principala întreprindere pentru producția lor. Acest SKB, sub conducerea șefului și proiectantului șef Vladimir Barmin, în anii de război a dezvoltat 78 de mostre de lansatoare de diferite tipuri, montate pe mașini, tractoare, tancuri, platforme de cale ferată, fluviu și nave maritime. Treizeci și șase dintre ele au fost date în serviciu, stăpânite de industrie și folosite în luptă.

S-a acordat multă atenție producției de rachete, creării unora noi și îmbunătățirii modelelor existente. Racheta M-8 de 82 mm a fost modernizată și au fost create rachete puternice de mare explozie: 132 mm M-20, 300 mm M-30 și M-31; rază de acțiune crescută - M-13 DD și precizie îmbunătățită - M-13 UK și M-31 UK.

Odată cu începutul războiului, în cadrul Forțelor Armate ale URSS au fost create trupe speciale pentru folosirea în luptă a armelor de rachete. Acestea erau trupe de rachete, dar în timpul războiului au fost numite unități de mortar de gardă (GMC), iar mai târziu - artilerie de rachete. Prima formă organizatorică a MMC a fost bateriile și diviziile separate.

Până la sfârșitul războiului, artileria de rachete avea 40 de divizii separate (38 M-13 și 2 M-8), 115 regimente (96 M-13 și 19 M-8), 40 de brigăzi separate (27 M-31 și 13 M). -31-12) și 7 divizii - în total 519 divizii în care se aflau peste 3.000 de vehicule de luptă.

Legendarii Katyushas au luat parte la toate operațiunile majore din timpul războiului.

Soarta primei baterii experimentale separate a fost întreruptă la începutul lunii octombrie 1941. După un botez de foc în apropiere de Orsha, bateria a funcționat cu succes în luptele de lângă Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl și Spas-Demensk. Pe parcursul a trei luni de ostilități, bateria lui Flerov nu numai că a provocat pagube materiale considerabile germanilor, ci a contribuit și la ascensiunea moralul printre soldații și ofițerii noștri, epuizați de retrageri continue.

Naziștii au organizat o adevărată vânătoare de arme noi. Dar bateria nu a stat mult timp într-un singur loc - după ce a tras o salvă, și-a schimbat imediat poziția. Tehnica tactică – salva – schimbare de poziție – a fost utilizată pe scară largă de unitățile Katyusha în timpul războiului.

La începutul lunii octombrie 1941, ca parte a unui grup de trupe de pe Frontul de Vest, bateria s-a trezit în spatele trupelor naziste. În timp ce se deplasa în prima linie din spate în noaptea de 7 octombrie, ea a fost împușcată de inamic lângă satul Bogatyr, regiunea Smolensk. Majoritatea personalului bateriei și Ivan Flerov au fost uciși, după ce au împușcat toată muniția și au aruncat în aer vehiculele de luptă. Doar 46 de soldați au reușit să scape din încercuire. Legendarul comandant de batalion și restul soldaților, care și-au îndeplinit cu cinste datoria până la capăt, au fost considerați „dispăruți în acțiune”. Și numai atunci când a fost posibil să se descopere documente de la unul dintre cartierele generale ale armatei Wehrmacht, care raportau ceea ce s-a întâmplat de fapt în noaptea de 6-7 octombrie 1941 lângă satul Smolensk Bogatyr, căpitanul Flerov a fost exclus de pe listele persoanelor dispărute.

Pentru eroism, Ivan Flerov a fost distins postum cu Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, în 1963, iar în 1995 i s-a acordat postum titlul de Erou al Federației Ruse.

În onoarea faptei bateriei, a fost construit un monument în orașul Orsha și un obelisc lângă orașul Rudnya.

Arma victoriei - „Katyusha”

Prima utilizare în luptă a Katyushas este acum destul de bine cunoscută: la 14 iulie 1941, trei salve au fost trase în orașul Rudnya, regiunea Smolensk. Acest oraș cu o populație de numai 9 mii de oameni este situat pe Muntele Vitebsk, pe râul Malaya Berezina, la 68 km de Smolensk, chiar la granița dintre Rusia și Belarus. În acea zi, germanii au capturat Rudnya și o mare cantitate de echipament militar s-a acumulat în piața orașului.

În acel moment, pe malul de vest înalt și abrupt al Malaya Berezina, a apărut o baterie a căpitanului Ivan Andreevici Flerov. Dintr-o direcție neașteptată pentru inamic din vest, a lovit piața. De îndată ce sunetul ultimei salve s-a stins, unul dintre soldații de artilerie, pe nume Kashirin, a cântat în vârful vocii cântecul popular „Katyusha”, scris în 1938 de Matvey Blanter după cuvintele lui Mihail Isakovski. Două zile mai târziu, pe 16 iulie, la ora 15:15, bateria lui Flerov a lovit gara Orsha, iar o oră și jumătate mai târziu, germanul traversând Orshitsa.

În acea zi, sergentul de comunicații Andrei Sapronov a fost repartizat la bateria lui Flerov, asigurând comunicarea între baterie și comandă. De îndată ce sergentul a auzit despre cum Katyusha a ieșit pe un mal înalt și abrupt, și-a amintit imediat cum lansatoarele de rachete tocmai intraseră pe același mal înalt și abrupt și, raportându-se la sediul batalionului separat de comunicații 217, Divizia 144 Infanterie a Armata a 20-a despre îndeplinirea de către Flerov a unei misiuni de luptă, semnalizatorul Sapronov a spus:

„Katyusha a cântat perfect.”

În fotografie: comandantul primei baterii experimentale Katyusha Căpitanul Flerov. A murit la 7 octombrie 1941. Dar istoricii diferă cu privire la cine a fost primul care a folosit Katyusha împotriva tancurilor - prea des, în perioada inițială a războiului, situația a forțat să se ia decizii atât de disperate.

Utilizarea sistematică a BM-13 pentru distrugerea tancurilor este asociată cu numele comandantului celei de-a 14-a divizii separate de mortar de gardă, locotenentul comandant Moskvin. Această unitate, formată din marinari navali, a fost numită inițial Divizia 200 OAS și era înarmată cu tunuri navale fixe de 130 mm. Atât tunurile, cât și artileriştii s-au descurcat bine în lupta împotriva tancurilor, dar la 9 octombrie 1941, prin ordin scris al comandantului Armatei a 32-a, generalul-maior Vishnevsky, Divizia 200 de Artilerie, aruncând în aer tunuri și muniții staționare pentru ei, s-au retras. spre est, dar la 12 octombrie a ajuns în ceaunul Vyazemsky.

După ce a ieșit din încercuire pe 26 octombrie, divizia a fost trimisă pentru reorganizare, timp în care a fost rearmată cu Katyushas. Divizia era condusă de fostul comandant al uneia dintre bateriile sale, locotenentul principal Moskvin, căruia i s-a acordat imediat gradul de locotenent comandant. Divizia a 14-a de mortar de gardă separată a fost inclusă în primul detașament separat de marinari din Moscova, care a luat parte la contraofensiva trupelor sovietice de lângă Moscova. La sfârșitul lunii mai - începutul lunii iunie 1942, într-o perioadă de relativ calm, Moskvin a rezumat experiența luptei cu vehiculele blindate inamice și a găsit o nouă modalitate de a le distruge. El a fost sprijinit de inspectorul GMCH, colonelul Alexey Ivanovich Nesterenko. S-au efectuat trageri de probă. Pentru a oferi ghidajelor un unghi minim de înălțare, Katyusha-urile și-au împins roțile din față în niște adâncituri săpate, iar obuzele, lăsând paralele cu pământul, au spart machete de placaj ale tancurilor. Și dacă spargi placaj? – scepticii se îndoiau. – Încă nu poți învinge tancurile adevărate!

În fotografie: cu puțin timp înainte de moarte Exista ceva adevăr în aceste îndoieli, deoarece focosul obuzelor M-13 era fragmentare puternic explozivă și nu străpungerea armurii. Cu toate acestea, s-a dovedit că atunci când fragmentele lor intră în partea motorului sau rezervoarele de gaz, are loc un incendiu, șenile sunt întrerupte, turnurile se blochează și, uneori, sunt rupte de cureaua de umăr. O explozie a unei încărcături de 4,95 kilograme, chiar dacă a avut loc în spatele armurii, incapacită echipajul din cauza comoției severe.

La 22 iulie 1942, într-o bătălie la nord de Novocherkassk, divizia lui Moskvin, care până atunci fusese transferată pe Frontul de Sud și inclusă în Corpul 3 pușcași, a distrus 11 tancuri cu două salve de foc direct - 1,1 per instalație, în timp ce un rezultat bun pentru divizia antitanc din 18 tunuri, se credea că două sau trei tancuri inamice au fost distruse.

Adesea, gărzile de mortar erau considerate singura forță capabilă să ofere rezistență organizată inamicului. Acest comandant de front forțat R.Ya. Malinovsky să creeze la 25 iulie 1942, pe baza unor astfel de unități, un Grup Mecanizat Mobil (PMG) condus de comandantul GMC A.I. Nesterenko. Include trei regimente și o divizie BM-13, Divizia 176 Infanterie montată pe vehicule, un batalion combinat de tancuri, divizii de artilerie antiaeriană și antitanc.Nu mai existau astfel de unități înainte sau de atunci.

La sfârșitul lunii iulie, în apropiere de satul Mechetinskaya, PMG a întâlnit principalele forțe ale Armatei 1 de tancuri germane, generalul colonel Ewald Kleist. Serviciile de informații au raportat că o coloană de tancuri și infanterie motorizată se mișca”, a raportat Moskvin. „Am ales o poziție în apropierea drumului pentru ca bateriile să poată declanșa în același timp. Au apărut motocicliștii, urmați de mașini și tancuri. Salvele bateriei au acoperit toată adâncimea coloanei, au fost avariate și vehiculele fumegătoare s-au oprit, tancurile au zburat spre ei ca niște orbi și au luat foc. Înaintarea inamicului pe acest drum s-a oprit.

Câteva astfel de atacuri i-au forțat pe germani să schimbe tactica. Au lăsat provizii de combustibil și muniție în spate și s-au deplasat în grupuri mici: 15–20 de tancuri în față, urmate de camioane cu infanterie. Acest lucru a încetinit ritmul ofensivei, dar a creat amenințarea ca PMG-ul nostru să fie ocolit de pe flancuri. Ca răspuns la această amenințare, ai noștri și-au creat propriile grupuri mici, fiecare dintre ele incluzând o divizie Katyusha, o companie de puști motorizate, baterii antiaeriene și antitanc. Unul dintre aceste grupuri, grupul căpitanului Puzik, creat pe baza diviziei 269 a 49-a GMP, folosind metoda Moskvin, a distrus 15 tancuri inamice și 35 de vehicule în două zile de luptă lângă Peschanokopskaya și Belaya Glina.

Înaintarea tancurilor inamice și a infanteriei motorizate a fost oprită. Regimentele Diviziei 176 Infanterie și-au luat apărarea de-a lungul crestei dealurilor la Belaya Glina, linia Razvilnoe. Fața s-a stabilizat temporar.

O metodă de observare inventată Căpitan-locotenent Moskvin. Nici un atac frontal al tancurilor inamice, cu atât mai puțin al infanteriei motorizate, împotriva focului de salvă al unităților de mortar de gardă nu a ajuns la țintă. Doar ocolirile de flancuri și atacurile au forțat grupul mobil să se retragă pe alte linii. Prin urmare, tancurile germane și infanteriei motorizate au început să se acumuleze în faldurile terenului, au provocat o salvă BM-13 cu un atac fals și, în timp ce se reîncărcau, ceea ce a durat cinci până la șase minute, s-au grăbit. Dacă divizia nu a răspuns la un atac fals sau a tras cu o singură instalație, germanii nu au părăsit adăposturile, așteptând ca Katyushas să-și epuizeze muniția.Ca răspuns la aceasta, locotenentul comandant Moskvin a folosit propria metodă de reglare a focului. . După ce a urcat în partea de sus a fermelor de ghidare, Moskvin a monitorizat zona de la această înălțime.

Metoda de ajustare propusă de Moskvin a fost recomandată altor unități, iar în curând programul ofensivei germane din Caucaz a fost întrerupt. Încă câteva zile de luptă - și cuvântul „tanc” ar putea fi eliminat din numele Armatei 1 de tancuri. Pierderile gărzilor de mortar au fost minime.

La început, gardienii au tras în tancuri de pe versanții dealurilor care se îndreptau spre inamicul, dar când trupele noastre s-au retras în stepele Salsky în timpul bătăliei din Caucaz, dealurile s-au încheiat, iar pe câmpie Katyusha nu a putut trage foc direct, și să sape o groapă corespunzătoare sub foc care se apropie de tancurile inamice nu a fost întotdeauna posibilă.

O cale de ieșire din această situație a fost găsită pe 3 august într-o bătălie dusă de bateria locotenentului principal Koifman din Divizia 271 a Căpitanului Kashkin. Ea a ocupat poziții de tragere la sud de fermă. Curând, observatorii au observat că tancurile inamice și infanteriei motorizate s-au apropiat de satul Nikolaevskaya. Vehiculele de luptă erau îndreptate către o țintă care era clar vizibilă și la îndemână. Câteva minute mai târziu, grupuri de tancuri au început să iasă din sat și să coboare în râpă. Evident, germanii au decis să se apropie pe ascuns de bateria și să o atace. Această manevră giratorie a fost observată pentru prima dată de gardian, soldatul Levin. Comandantul bateriei a ordonat ca unitatea de flanc să fie dislocată spre tancuri. Cu toate acestea, tancurile intraseră deja în zona moartă și, chiar și la cel mai mic unghi de înclinare al fermelor de ghidare RS-132, ar fi zburat peste ele. Și apoi, pentru a reduce unghiul de vizare, locotenentul Alexey Bartenyev i-a ordonat șoferului Fomin să-și conducă roțile din față în șanțul de șanț.

Când mai erau aproximativ două sute de metri până la cel mai apropiat tanc, paznicii Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov și Khilich au deschis focul direct. Șaisprezece obuze au explodat. Rezervoarele erau pline de fum. Doi dintre ei s-au oprit, ceilalți s-au întors repede și s-au retras în rigolă cu viteză mare. Nu au existat noi atacuri. Locotenentul Bartenyev, în vârstă de 19 ani, care a inventat această metodă de tragere, a murit în aceeași luptă, dar de atunci gărzile de mortar au început să folosească tranșee de infanterie pentru a oferi ghidajelor o poziție paralelă cu solul.

La începutul lunii august, mișcarea Grupului de armate A a încetinit, reprezentând o amenințare pentru flancul drept al Grupului de armate B, care mărșăluia spre Stalingrad. Prin urmare, la Berlin, Corpul 40 de tancuri din Grupul B a fost redirecționat către Caucaz, care ar fi trebuit să pătrundă în Stalingrad din sud. S-a întors spre Kuban, a făcut un raid în stepele rurale (ocolind zona de acoperire a PMG) și s-a trezit pe abordările către Armavir și Stavropol.

Din această cauză, comandantul Frontului Caucazului de Nord, Budyonny, a fost nevoit să împartă PMG-ul în două: o parte a fost aruncată în direcția Armaviro-Stavropol, cealaltă a acoperit Krasnodar și Maykop. Pentru luptele de lângă Maikop (dar nu pentru victoriile din stepă), Moskvin a primit Ordinul lui Lenin. Un an mai târziu avea să fie rănit de moarte lângă satul Krymskaya. Acum, acesta este același Krymsk care a suferit recent inundația.

După moartea lui Moskvin, sub impresia experienței sale în lupta cu tancurile inamice cu ajutorul Katyushas, ​​au fost create obuze cumulate RSB-8 și RSB-13. Astfel de obuze au luat blindajul oricăruia dintre tancurile din acea vreme. Cu toate acestea, rareori și-au găsit drumul în regimentele Katyusha - au fost inițial folosite pentru a furniza aeronavelor de atac Il-2 cu lansatoare de rachete.

LEGENDARUL KATYUSHA împlinește 75 de ani!

Pe 30 iunie 2016 se împlinesc 75 de ani de la decizia la uzina Kompressor din Moscova Comitetul de Stat Defense, un birou de proiectare a fost creat pentru a produce legendarii Katyushas. Acest lansator de rachete a îngrozit inamicul cu salvele sale puternice și a decis rezultatul multor bătălii din Marele Război Patriotic, inclusiv bătălia de la Moscova din octombrie - decembrie 1941. La acel moment, vehiculele de luptă BM-13 mergeau pe liniile defensive direct de la atelierele fabricii din Moscova.

Sisteme de lansare multiple de rachete au luptat pe diferite fronturi, de la Stalingrad la Berlin. În același timp, „Katyusha” este o armă cu un „pedigree” distinct Moscova, înrădăcinată în vremurile pre-revoluționare. În 1915, un absolvent al Facultății de Chimie a Universității din Moscova, inginerul și inventatorul Nikolai Tikhomirov a brevetat o „mină de rachete autopropulsată”, adică. rachetă-proiectilă, utilizabilă în apă și în aer. Incheierea asupra certificatului de securitate a fost semnata de celebrul N.E. Jukovski, la acea vreme președintele departamentului de invenții al Comitetului militar-industrial de la Moscova.

În timp ce examinările erau în curs, a avut loc Revoluția din octombrie. Cu toate acestea, noul guvern a recunoscut racheta lui Tikhomirov ca având o mare semnificație defensivă. Pentru a dezvolta mine autopropulsate, la Moscova a fost creat în 1921 un Laborator de dinamică a gazelor, pe care Tikhomirov l-a condus: în primii șase ani a lucrat în capitală, apoi s-a mutat la Leningrad și a fost situat, de altfel, într-unul din ravelin. a Cetăţii Petru şi Pavel.

Nikolai Tikhomirov a murit în 1931 și a fost înmormântat la Moscova la cimitirul Vagankovskoye. Un fapt interesant: în cealaltă viață „civilă”, Nikolai Ivanovici a proiectat echipamente pentru rafinăriile de zahăr, distilerii și morile de ulei.

Următoarea etapă de lucru asupra viitorului Katyusha a avut loc și în capitală. La 21 septembrie 1933, la Moscova a fost creat Institutul de Cercetare cu Jet. Friedrich Zander a fost la originile institutului, iar S.P. a fost director adjunct. Korolev. RNII a menținut un contact strâns cu K.E. Ciolkovski. După cum putem vedea, părinții mortarului Gărzilor au fost aproape toți pionierii tehnologiei rachetelor domestice a secolului al XX-lea.

Unul dintre numele proeminente de pe această listă este Vladimir Barmin. La momentul în care a început munca sa la noile arme cu reacție, viitorul academician și profesor avea puțin peste 30 de ani. Cu puțin timp înainte de război a fost numit proiectant șef.

Cine ar fi putut prevedea în 1940 că acest tânăr inginer frigorific va deveni unul dintre creatorii armelor celebre din cel de-al Doilea Război Mondial?

Vladimir Barmin s-a recalificat ca expert în rachete la 30 iunie 1941. În această zi, la fabrică a fost creat un birou special de proiectare, care a devenit principalul „tank de gândire” pentru producția de Katyushas. Memento: lucrați mai departe lansator de rachete a continuat în anii dinainte de război și s-a încheiat literalmente în ajunul invaziei lui Hitler. Comisariatul Poporului de Apărare a așteptat cu nerăbdare această armă-minune, dar nu totul a decurs bine.

În 1939, primele mostre de rachete de avioane au fost folosite cu succes în timpul bătăliilor de la Khalkhin Gol. În martie 1941, au fost efectuate teste de teren cu succes ale instalațiilor BM-13 (cu proiectilul de fragmentare exploziv mare M-13 de calibru 132 mm) și deja la 21 iunie, cu câteva ore înainte de război, un decret privind producția lor în masă a fost semnată. Deja în a opta zi de război, producția de Katyushas pentru front a început la Kompressor.

La 14 iulie 1941, s-a format prima baterie experimentală separată de artilerie de rachete de câmp a Armatei Roșii, condusă de căpitanul Ivan Flerov, înarmată cu șapte instalații de luptă. Pe 14 iulie 1941, bateria a tras o salvă la nodul feroviar al orașului Orsha, capturat de trupele fasciste. Curând, a luptat cu succes în bătăliile de la Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl și Spas-Demensk.

La începutul lunii octombrie 1941, în timp ce se deplasa pe linia frontului din spate, bateria lui Flerov a fost împușcată de inamic în apropierea satului Bogatyr (regiunea Smolensk). După ce au împușcat toată muniția și au aruncat în aer vehiculele de luptă, majoritatea luptătorilor și comandantul lor Ivan Flerov au murit.

219 divizii Katyusha au luat parte la luptele pentru Berlin. Din toamna anului 1941, aceste unități au primit titlul de Gărzi la formare. De la Bătălia de la Moscova, nici un singur major ofensator Armata Roșie nu s-ar putea descurca fără sprijinul de foc de la rachetele Katyusha. Primele loturi dintre ele au fost fabricate în întregime la întreprinderile capitalei în acele vremuri când inamicul stătea la zidurile orașului. Potrivit veteranilor de producție și istoricilor, aceasta a fost o adevărată ispravă de muncă.

Când a început războiul, specialiștii Kompressor au fost însărcinați să lanseze producția de Katyushas cât mai curând posibil. Anterior s-a planificat ca aceste vehicule de luptă să fie produse de uzina Voronezh numită după. Comintern, însă, situația dificilă de pe fronturi a forțat ajustări la acest plan.

Pe front, Katyusha a reprezentat o forță de luptă semnificativă și a fost capabilă să determine de unul singur rezultatul unei întregi bătălii. 16 tunuri grele convenționale din vremurile Marelui Război Patriotic puteau trage 16 obuze de mare putere în 2 - 3 minute. În plus, mutarea unui astfel de număr de arme convenționale dintr-o poziție de tragere în alta necesită mult timp. „Katyusha” montat pe un camion necesită doar câteva minute. Deci unicitatea instalațiilor a fost în puterea lor mare de foc și mobilitate. Efectul de zgomot a jucat și un anumit rol psihologic: nu degeaba germanii, din cauza vuietului puternic care a însoțit salvele Katyusha, l-au poreclit „organul stalinist”.

Lucrarea a fost complicată de faptul că în toamna anului 1941 multe întreprinderi din Moscova erau evacuate. Unele dintre ateliere și compresorul însuși au fost mutate în Urali. Dar toate unitățile de producție Katyusha au rămas în capitală. Nu erau suficienți muncitori calificați (s-au dus pe front și la miliție), echipamente și materiale.

Multe întreprinderi din Moscova în acele vremuri lucrau în strânsă cooperare cu Kompressor, producând tot ce este necesar pentru Katyushas. Fabrică de mașini numită după. Vladimir Ilici a făcut obuze de rachetă. Uzina de reparații auto numită după. Voitovicha și uzina Krasnaya Presnya au produs piese pentru lansatoare. Mecanismele precise au fost furnizate de prima fabrică de ceasuri.

Toată Moscova unită în vremuri dificile de creat arme unice, capabil să aducă Victory mai aproape. Iar rolul „Katyusha” în apărarea capitalei nu a fost uitat de descendenții învingătorilor: monumente ale mortarului legendar al gardienilor au fost ridicate în apropierea mai multor muzee din Moscova și pe teritoriul uzinei Kompressor. Și mulți dintre creatorii săi au primit premii înalte de stat în timpul războiului.

Istoria creării lui "Katyusha"

În lista lucrărilor contractuale efectuate de Institutul de Cercetare cu Reavioane (RNII) pentru Direcția Blindate (ABTU), a căror plată finală urma să fie efectuată în primul trimestru al anului 1936, se menționează contractul nr. 251618с din 26 ianuarie, 1935 - un lansator de rachete prototip pe tancul BT -5 cu 10 rachete. Astfel, poate fi considerat un fapt dovedit că ideea creării unei instalații de încărcare multiplă mecanizată în al treilea deceniu al secolului XX nu a apărut la sfârșitul anilor 30, așa cum s-a afirmat anterior, dar cel puțin la sfarsitul primei jumatati a acestei perioade. Confirmarea ideii de a folosi mașini pentru a trage rachete în general a fost găsită și în cartea „Rachete, designul și utilizarea lor”, scrisă de G.E. Langemak și V.P. Glushko, lansat în 1935. La încheierea acestei cărți, în special, se scrie următoarele: „Principalul domeniu de aplicare a rachetelor cu pulbere este armamentul vehiculelor ușoare de luptă, cum ar fi avioanele, navele mici, vehiculele de tot felul și, în final, artileria de escortă. .”

În 1938, angajații Institutului de Cercetare nr. 3, comandați de Direcția de Artilerie, au efectuat lucrări la obiectul nr. 138 - un pistol pentru tragerea de obuze chimice de 132 mm. A fost necesar să se facă mașini care nu ar fi tragere rapidă (cum ar fi o țeavă). Conform acordului cu Direcția de Artilerie, a fost necesară proiectarea și fabricarea unei instalații cu suport și mecanism de ridicare și rotire. A fost fabricată o mașină, care a fost apoi recunoscută ca nu îndeplinește cerințele. În același timp, Institutul de Cercetare Nr. 3 a dezvoltat un lansator de rachete multiple mecanizat, montat pe un șasiu de camion ZIS-5 modificat cu 24 de cartușe de muniție. Conform altor date din arhivele Centrului Științific de Stat FSUE „Centrul Keldysh” (fostul Institut de Cercetare nr. 3), „au fost fabricate 2 instalații mecanizate pe vehicule. Au trecut testele de tragere din fabrică la Solul de Artilerie Sofrinsky și testele parțiale pe teren la Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. cu rezultate pozitive.” Pe baza testelor din fabrică, s-ar putea afirma: raza de zbor a RHS (în funcție de gravitatea specifică a agentului exploziv) la un unghi de tragere de 40 de grade este de 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X și Vb = (1/70)X, volumul util al agentului exploziv într-un proiectil - 6,5 litri, consumul de metal la 1 litru de agent exploziv - 3,4 kg/l, raza de dispersie a agentului exploziv atunci când un proiectil explodează pe sol este de 15 -20 litri, timpul maxim necesar pentru a trage întreaga încărcătură de muniție a vehiculului este de 3-4 secunde.

Lansatorul de rachete mecanizat a fost destinat să ofere un atac chimic cu proiectile de rachete chimice /SOV și NOV/ 132 mm cu o capacitate de 7 litri. Instalarea a făcut posibilă tragerea în zone atât cu lovituri simple, cât și cu o salvă de 2 - 3 - 6 - 12 și 24 de focuri. „Instalațiile, combinate în baterii de 4-6 vehicule, reprezintă un mijloc foarte mobil și puternic de atac chimic la o distanță de până la 7 kilometri.”

Instalația și un proiectil de rachetă chimică de 132 mm pentru 7 litri de substanță toxică au trecut cu succes testele de teren și de stat; adoptarea sa a fost planificată în 1939. Tabelul de precizie practică a proiectilelor de rachete chimice a indicat datele unei instalații de vehicul mecanizat pentru un atac surpriză prin tragerea de proiectile chimice, de mare explozie, incendiare, iluminatoare și alte proiectile de rachete. Opțiunea I fără dispozitiv de ghidare - numărul de obuze într-o salvă este de 24, greutatea totală a substanței toxice eliberate într-o salvă este de 168 kg, 6 instalații de vehicule înlocuiesc o sută douăzeci de obuze de calibru 152 mm, viteza de reîncărcare a vehiculului este 5-10 minute. 24 de focuri, număr personal de serviciu - 20-30 persoane. pe 6 masini. În sistemele de artilerie - 3 Regimente de Artilerie. Versiunea II cu dispozitiv de control. Datele nu sunt furnizate.

Din 8 decembrie 1938 până în 4 februarie 1939, s-au efectuat teste pe rachete neghidate de calibrul 132 mm și un lansator automat. Cu toate acestea, instalația a fost supusă încercării neterminate și nu le-a rezistat: un număr mare de defecțiuni au fost descoperite la descărcarea rachetelor din cauza imperfecțiunilor componentelor instalației corespunzătoare; procesul de încărcare a lansatorului a fost incomod și a consumat timp; mecanismele de rotire și de ridicare nu au asigurat o funcționare ușoară și lină, iar dispozitivele de ochire nu au oferit precizia de îndreptare necesară. În plus, camionul ZIS-5 avea o capacitate limitată de cross-country. (Vezi galeria Teste ale unui lansator de rachete auto pe șasiul ZIS-5, proiectat de NII-3, desen Nr. 199910 pentru lansarea rachetelor de 132 mm. (Timp de testare: din 12/8/38 până în 02/04/39) .

Scrisoarea despre bonusul pentru testarea cu succes în 1939 a unei instalații mecanizate pentru atac chimic (în afara Institutului de Cercetări Științifice nr. 3, numărul 733c din 25 mai 1939 de la directorul Institutului de Cercetări Științifice nr. 3 Slonimer adresată Poporului). Comisarul de muniție, tovarășul I.P. Sergeev) indică următorii participanți ai lucrării: Kostikov A.G. - Deputat director tehnic piese, inițiator de instalare; Gwai I.I. – designer lider; Popov A. A. – tehnician proiectant; Isachenkov – mecanic montaj; Pobedonostsev Yu. – prof. a sfătuit subiectul; Luzhin V. – inginer; Schwartz L.E. - inginer.

În 1938, Institutul a proiectat construcția unei echipe speciale motorizate chimice pentru trageri cu salvă de 72 de cartușe.

Într-o scrisoare din 14.II.1939 către tovarășul Matveev (V.P.K. al Comitetului de Apărare din subordinea Sovietului Suprem al S.S.S.R.) semnată de directorul Institutului de Cercetări nr. 3 Slonimer și adjunct. Directorul Institutului de Cercetare nr. 3, inginer militar de rangul 1 Kostikov, spune: „Pentru forțele terestre, folosiți experiența unei instalații mecanizate chimice pentru:

• utilizarea rachetelor cu fragmentare puternic explozive pentru a crea incendii masive în zone;
• utilizarea de proiectile incendiare, de iluminat și de propagandă;
• dezvoltarea unui proiectil chimic de calibrul 203 mm și a unei instalații mecanizate care oferă o rază de tragere dublă în comparație cu substanțele chimice existente.”

În 1939, Institutul de Cercetare nr. 3 a dezvoltat două versiuni de instalații experimentale pe un șasiu de camion ZIS-6 modificat pentru lansarea a 24 și 16 rachete neghidate de calibru 132 mm. Montarea probei II a fost diferită de instalarea probei I în dispunerea longitudinală a ghidajelor.

Sarcina de muniție a instalației mecanizate /pe ZIS-6/ pentru lansarea obuzelor de fragmentare chimică și puternic explozivă de calibrul 132 mm /MU-132/ a fost de 16 obuze de rachetă. Sistemul de tragere prevedea posibilitatea de a trage atât obuze unice, cât și o salvă a întregii încărcături de muniție. Timpul necesar pentru a trage o salvă de 16 rachete este de 3,5 – 6 secunde. Timpul necesar reîncărcării muniției este de 2 minute cu o echipă de 3 persoane. Greutatea structurii cu o încărcătură completă de muniție de 2350 kg a fost de 80% din sarcina de proiectare a vehiculului.

Testele pe teren ale acestor instalații au fost efectuate în perioada 28 septembrie - 9 noiembrie 1939 pe teritoriul Sitului de Testare Experimentală de Cercetare Artilerie (ANIOP, Leningrad) (vezi fotografiile realizate la ANIOP). Rezultatele testelor pe teren au arătat că instalarea primului model nu poate fi permisă pentru teste militare din cauza imperfecțiunilor tehnice. Instalarea modelului II, care a avut și o serie de neajunsuri serioase, conform concluziei membrilor comisiei, ar putea fi permisă pentru teste militare după efectuarea unor modificări semnificative de proiectare. Testele au arătat că la tragere, instalarea probei II se balansează și unghiul de elevație ajunge la 15″30′, ceea ce crește dispersia proiectilelor; la încărcarea rândului inferior de ghidaje, siguranța proiectilului poate lovi structura fermei. De la sfârșitul anului 1939, atenția principală s-a concentrat pe îmbunătățirea amenajării și proiectării instalației de probă II și eliminarea deficiențelor identificate în timpul testelor pe teren. În acest sens, este necesar să se noteze direcțiile caracteristice în care s-a desfășurat lucrarea. Pe de o parte, aceasta este dezvoltarea ulterioară a instalației eșantion II pentru a elimina deficiențele acesteia, pe de altă parte, crearea unei instalații mai avansate, diferită de instalația eșantion II. În misiunea tactică și tehnică pentru dezvoltarea unei instalații mai avansate („instalație modernizată pentru RS” în terminologia documentelor acelor ani), semnată de Yu.P. Pobedonostsev la 7 decembrie 1940, prevedea: îmbunătățiri constructive ale dispozitivului de ridicare și rotație, creșterea unghiului de ghidare orizontal și simplificarea dispozitivului de ochire. De asemenea, s-a avut în vedere creșterea lungimii ghidajelor la 6000 mm în locul celor 5000 mm existente, precum și posibilitatea de a trage rachete neghidate de calibru 132 mm și 180 mm. La o întâlnire la departamentul tehnic al Comisariatului Poporului de Muniții, s-a decis mărirea lungimii ghidajelor chiar și la 7000 mm. Data de livrare a desenelor a fost stabilită pentru octombrie 1941. Cu toate acestea, pentru a efectua diferite tipuri de teste în atelierele Institutului de Cercetare Nr. 3 în anii 1940 - 1941, au fost fabricate mai multe (pe lângă cele existente) instalații modernizate pentru RS. Numărul total este indicat diferit în diferite surse: în unele - șase, în altele - șapte. Datele din arhiva Institutului de Cercetări nr. 3 din 10 ianuarie 1941 conţin date despre 7 piese. (din documentul privind pregătirea obiectului 224 (subiectul 24 al superplanului, o serie experimentală de instalații automate pentru tragerea RS-132 mm (în cantitate de șapte piese). Vezi scrisoarea UANA GAU Nr. 668059) Pe baza documentelor disponibile - sursa precizeaza ca au fost opt ​​instalatii, dar in timp diferit. Pe 28 februarie 1941 erau șase.

Planul tematic de cercetare și dezvoltare pentru 1940 al Institutului de Cercetare Științifică nr. 3 al NKB prevedea transferul către client - Armata Roșie AU - a șase instalații automate pentru RS-132mm. Raportul privind implementarea comenzilor experimentale în producție pentru luna noiembrie 1940 de către Institutul de Cercetare nr. 3 al NKB indică faptul că, odată cu livrarea lotului de șase instalații către client până în noiembrie 1940, departamentul de control al calității a acceptat 5 unități și reprezentantul militar a acceptat 4 unităţi.

În decembrie 1939, Institutul de Cercetare nr. 3 a fost însărcinat să dezvolte o rachetă puternică și un lansator de rachete într-o perioadă scurtă de timp pentru a îndeplini sarcinile de distrugere a structurilor defensive pe termen lung ale inamicului de pe linia Mannerheim. Rezultatul muncii echipei institutului a fost o rachetă cu aripioare cu o rază de zbor de 2-3 km cu un focos puternic exploziv cu o tonă de explozibili și o instalație cu patru ghidaje pe un tanc T-34 sau pe o sanie. remorcat de tractoare sau tancuri. În ianuarie 1940, instalația și rachetele au fost trimise în zona de luptă, dar în curând s-a luat decizia de a efectua teste pe teren înainte de a le folosi în luptă. Instalația cu obuze a fost trimisă la Poligonul de artilerie de testare științifică Leningrad. Războiul cu Finlanda sa încheiat curând. Nevoia de obuze puternice puternic explozive a dispărut. Lucrările ulterioare la instalație și proiectil au fost oprite.

În 1940, departamentului 2n Institutul de Cercetare Nr. 3 i s-a solicitat să efectueze lucrări la următoarele obiecte:

• Obiect 213 – Instalație electrificată pe un ZIS pentru aprinderea semnalelor de iluminat și semnalizare. R.S. calibre 140-165mm. (Notă: pentru prima dată, în proiectarea vehiculului de luptă BM-21 al sistemului de rachete de câmp M-21 a fost utilizată o unitate electrică pentru un vehicul de luptă cu artilerie-rachetă).
• Obiect 214 – Montare pe remorca cu 2 osii cu 16 ghidaje, lungime l = 6mt. pentru R.S. calibre 140-165mm. (remodelarea și adaptarea obiectului 204)
• Obiect 215 – Instalație electrificată pe un ZIS-6 cu rezervă transportabilă a R.S. și cu o gamă largă de unghiuri de vizare.
• Obiectul 216 – Cutie de încărcare pentru PC pe remorcă
• Obiectul 217 – Instalare pe o remorcă cu 2 osii pentru tragerea de rachete cu rază lungă de acțiune
• Obiect 218 – Instalație antiaeriană în mișcare pentru 12 buc. R.S. calibrul 140 mm cu acţionare electrică
• Obiect 219 – Instalație staționară antiaeriană pentru 50-80 R.S. calibrul 140 mm.
• Obiectul 220 – Instalare de comandă pe un vehicul ZIS-6 cu generator de curent electric, panou de control de țintire și tragere
• Obiect 221 – Instalare universală pe o remorcă cu 2 osii pentru posibile trageri la distanță de calibre RS de la 82 la 165 mm.
• Obiectul 222 – Unitate mecanizată pentru escorta tancului
• Obiectul 223 – Introducerea în industrie a producţiei de masă a instalaţiilor mecanizate.

În scrisoarea către actor Director al Institutului de Cercetare Nr. 3 Kostikov A.G. despre posibilitatea depunerii către K.V.Sh. cu Consiliul Comisarilor Poporului din URSS pentru acordarea Premiului Tovarășul Stalin, pe baza rezultatelor muncii din perioada 1935-1940, sunt indicați următorii participanți la lucrări:

• lansator de rachete pentru un atac de artilerie și chimic brusc și puternic asupra inamicului folosind obuze de rachete - Autori conform certificatului de aplicare GB PR nr. 3338 9.II.40g (certificatul autorului nr. 3338 din 19 februarie 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovici, Aborenkov Vasili Vasilievici.
• justificare tactică și tehnică pentru schema și proiectarea instalației automate - designeri: Pavlenko Alexey Petrovici și Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• testarea proiectilelor de rachete chimice cu fragmentare de mare explozivă de calibru 132 mm. – Schwartz Leonid Emilievici, Artemiev Vladimir Andreevici, Shitov Dmitri Alexandrovici.

La baza nominalizării pentru Premiu tovarășul Stalin a stat și Hotărârea Consiliului Tehnic al Institutului de Cercetare Nr.3 NKB din 26 decembrie 1940.

№1923

schema 1, schema 2

galerii

La 25 aprilie 1941 au fost aprobate cerințele tactice și tehnice nr.1923 pentru modernizarea unei instalații mecanizate de tragere de rachete.

La 21 iunie 1941, instalația a fost demonstrată liderilor Partidului Comunist Uniune (6) și guvernului sovietic, iar în aceeași zi, cu câteva ore înainte de începerea Marelui Război Patriotic, a fost luată o decizie. făcut pentru a lansa urgent producția de rachete M-13 și instalații M-13 (vezi. Schema 1, Schema 2). Producția de unități M-13 a fost organizată la uzina Voronezh numită după. Komintern și la uzina Kompressor din Moscova. Una dintre principalele întreprinderi pentru producția de rachete a fost uzina din Moscova numită după. Vladimir Ilici.

În timpul războiului, producția de instalații de componente și cochilii și tranziția de la producția de masă la producția de masă a necesitat crearea unei structuri largi de cooperare în țară (Moscova, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (acum Ekaterinburg), Nijni Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna și, eventual, altele). A fost necesar să se organizeze o acceptare militară separată a unităților de mortar de gardă. Pentru mai multe informații despre producția de obuze și elementele acestora în timpul războiului, consultați site-ul nostru galerie (urmați linkurile de mai jos).

Potrivit diverselor surse, formarea unităților de mortar a Gărzilor a început la sfârșitul lunii iulie - începutul lunii august (vezi:). În primele luni de război, germanii aveau deja informații despre noile arme sovietice (vezi:).

În septembrie-octombrie 1941, la instrucțiunile Direcției Principale de Armament a Unităților de Mortar de Gărzi, a fost dezvoltată instalația M-13 pe șasiul tractorului STZ-5 NATI modificat pentru instalare. Dezvoltarea a fost încredințată fabricii Voronezh care poartă numele. Comintern și SKB la uzina din Moscova „Compressor”. SKB a realizat dezvoltarea mai eficient, iar prototipurile au fost fabricate și testate într-un timp scurt. Ca urmare, instalația a fost pusă în funcțiune și pusă în producție de masă.

În zilele de decembrie 1941, SKB, la instrucțiunile Direcției blindate principale a Armatei Roșii, a dezvoltat, în special, pentru apărarea orașului Moscova, o instalație de 16 runde pe o platformă feroviară blindată. Instalația a fost un lansator de rachete al instalației în serie M-13 pe un șasiu de camion ZIS-6 modificat cu o bază modificată. (pentru mai multe informații despre alte lucrări din această perioadă și perioada de război în general, vezi: și).

La o întâlnire tehnică la SKB din 21 aprilie 1942, s-a decis dezvoltarea unei instalații normalizate cunoscută sub numele de M-13N (după război BM-13N). Scopul dezvoltării a fost acela de a crea cea mai avansată instalație, al cărei design ar ține cont de toate modificările aduse anterior diferitelor modificări ale instalației M-13 și de crearea unei astfel de instalații de aruncare care ar putea fi fabricată și asamblată pe un stand și, atunci când sunt asamblate, instalate și asamblate pe un șasiu mașini de orice marcă fără o prelucrare amplă a documentației tehnice, așa cum a fost cazul anterior. Scopul a fost atins prin împărțirea instalației M-13 în unități separate. Fiecare nod era considerat ca un produs independent cu un index atribuit, după care putea fi folosit ca produs împrumutat în orice instalație.

La testarea componentelor și pieselor pentru instalația de luptă normalizată BM-13N, s-au obținut următoarele:

• creșterea sectorului de foc cu 20%
• reducerea forțelor asupra mânerelor mecanismelor de ghidare de o dată și jumătate până la două ori;
• dublarea vitezei de vizare pe verticală;
• creșterea capacității de supraviețuire a instalației de luptă prin blindarea peretelui din spate al cabinei; rezervor de gaz și conducte de gaz;
• creşterea stabilităţii instalaţiei în poziţia de stivuire prin introducerea unei console de sprijin pentru a dispersa sarcina pe longoanele vehiculului;
• creșterea fiabilității operaționale a unității (simplificarea grinzii de sprijin, axului spate etc.;
• reducerea semnificativă a volumului lucrărilor de sudare, prelucrare, eliminarea îndoirii tijelor de ferme;
• reducerea greutății unității cu 250 kg, în ciuda introducerii armurii pe peretele din spate al cabinei și al rezervorului de gaz;
• reducerea timpului de producție pentru fabricarea instalației datorită asamblarii piesei de artilerie separat de șasiul vehiculului și instalarea instalației pe șasiul vehiculului folosind cleme de fixare, care au făcut posibilă eliminarea găurilor în traversele laterale. ;
• reducerea de câteva ori a timpului de inactivitate al șasiului vehiculelor care sosesc la uzina pentru instalarea unității;
• reducerea numărului de dimensiuni standard de elemente de fixare de la 206 la 96, precum și a numărului de nume de piese: în cadrul rotativ - de la 56 la 29, în ferme de la 43 la 29, în cadrul suport - de la 15 la 4 , etc. Utilizarea componentelor și produselor normalizate în proiectarea instalației a făcut posibilă utilizarea unei metode în linie de înaltă performanță pentru asamblarea și instalarea instalației.

Lansatorul a fost montat pe un șasiu modificat al unui camion din seria Studebaker (vezi foto) cu un aranjament de roți 6x6, care a fost furnizat sub Lend-Lease. Montura normalizată M-13N a fost adoptată de Armata Roșie în 1943. Instalația a devenit principalul model folosit până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Au fost folosite și alte tipuri de șasiu modificat de camioane de fabricație străină.

La sfârşitul anului 1942 V.V. Aborenkov a propus adăugarea a doi pini suplimentari la proiectilul M-13 pentru a-l lansa din ghidaje duble. În acest scop, s-a realizat un prototip, care a fost o instalație în serie M-13, în care a fost înlocuită piesa de balansare (ghidurile și ferme). Ghidajul era format din două benzi de oțel așezate pe o margine, fiecare dintre ele având o canelură tăiată pentru știftul de antrenare. Fiecare pereche de benzi a fost fixată una față de cealaltă cu caneluri într-un plan vertical. Testele pe teren efectuate nu au dat îmbunătățirea preconizată a preciziei focului și lucrarea a fost oprită.

La începutul anului 1943, specialiștii SKB au efectuat lucrări de creare a instalațiilor cu o instalație de propulsie normalizată pentru instalația M-13 pe șasiu modificat al camioanelor Chevrolet și ZIS-6. În perioada ianuarie - mai 1943, un prototip a fost fabricat pe un șasiu de camion Chevrolet modificat și au fost efectuate teste pe teren. Instalațiile au fost adoptate de Armata Roșie. Cu toate acestea, datorită disponibilității unor cantități suficiente de șasiu ale acestor mărci, acestea nu au intrat în producție de masă.

În 1944, specialiștii SKB au dezvoltat instalația M-13 pe un șasiu blindat al vehiculului ZIS-6, modificat pentru instalarea unui lansator de rachete, pentru lansarea proiectilelor M-13. În acest scop, ghidajele de tip „grindă” normalizate ale instalației M-13N au fost scurtate la 2,5 metri și asamblate într-un pachet pe două bare. Armatura era realizată din țevi scurtate sub formă de cadru piramidal, răsturnată cu susul în jos și a servit în principal drept suport pentru fixarea șurubului mecanismului de ridicare. Unghiul de înălțime al pachetului de ghidare a fost modificat din carlingă folosind roțile de mână și arborele cardanic al mecanismului de ghidare verticală. S-a realizat un prototip. Cu toate acestea, din cauza greutății armurii, axa față și arcurile vehiculului ZIS-6 au fost supraîncărcate, drept urmare lucrările de instalare ulterioare au fost oprite.

La sfârșitul anului 1943 - începutul anului 1944, specialiștii SKB și dezvoltatorii de proiectile de rachete s-au confruntat cu problema îmbunătățirii preciziei de foc a proiectilelor de calibru 132 mm. Pentru a conferi mișcare de rotație, designerii au introdus găuri tangențiale în designul proiectilului de-a lungul diametrului curelei de lucru a capului. Aceeași soluție a fost utilizată în proiectarea proiectilului standard M-31 și a fost propusă pentru proiectilul M-8. Ca urmare a acestui fapt, indicatorul de precizie a crescut, dar a existat o scădere a indicatorului de rază de zbor. În comparație cu proiectilul standard M-13, a cărui rază de zbor a fost de 8470 m, raza de acțiune a noului proiectil, denumit M-13UK, a fost de 7900 m. În ciuda acestui fapt, proiectilul a fost adoptat de Armata Roșie.

În aceeași perioadă, specialiștii NII-1 (Lead Designer V.G. Bessonov) au dezvoltat și apoi au testat proiectilul M-13DD. Proiectilul a avut cea mai bună precizie, dar nu a putut fi tras de la monturile standard M-13, deoarece proiectilul avea o mișcare de rotație și, atunci când a fost lansat de la ghidajele standard obișnuite, le-a distrus, smulgând căptușelile de pe ele. Într-o măsură mai mică, acest lucru s-a întâmplat și la lansarea proiectilelor M-13UK. Proiectilul M-13DD a fost adoptat de Armata Roșie la sfârșitul războiului. Producția în masă a proiectilului nu a fost organizată.

În același timp, specialiștii SKB au început studii exploratorii de proiectare și lucrări experimentale pentru a îmbunătăți precizia tragerii rachetelor M-13 și M-8 prin testarea ghidajelor. S-a bazat pe un nou principiu de lansare a rachetelor și de a se asigura că acestea sunt suficient de puternice pentru a trage proiectile M-13DD și M-20. Deoarece transmiterea de rotație proiectilelor rachete neghidate cu aripioare la segmentul inițial al traiectoriei lor de zbor a îmbunătățit precizia, s-a născut ideea de a conferi rotație proiectilelor pe ghidaje fără a fora găuri tangenţiale în proiectile, care consumă o parte din puterea motorului pentru a le roti și, prin urmare, reduce raza de zbor a acestora. Această idee a dus la crearea ghidajelor spiralate. Designul ghidajului în spirală a luat forma unui butoi format din patru tije spiralate, dintre care trei erau țevi de oțel netede, iar a patra, cea de conducere, a fost realizată dintr-un pătrat de oțel cu caneluri selectate formând o cruce în formă de H. profilul secțiunii. Tijele au fost sudate pe picioarele clemelor inelare. În clapă era un încuietor pentru ținerea proiectilului în ghidaj și contacte electrice. Au fost create echipamente speciale pentru îndoirea tijelor de ghidare în spirală, având diferite unghiuri de răsucire și sudare a butoaielor de ghidare pe lungimea lor. Inițial, instalația avea 12 ghidaje, conectate rigid în patru casete (trei ghidaje per casetă). Au fost dezvoltate și fabricate prototipuri ale instalației M-13-CH cu 12 runde. Cu toate acestea, testele pe mare au arătat că șasiul vehiculului era supraîncărcat și s-a luat decizia de a scoate două ghidaje din casetele superioare. Lansatorul a fost montat pe un șasiu modificat al unui camion de teren Studebeker. Acesta a constat dintr-un set de ghidaje, o ferme, un cadru rotativ, un subcadru, o vizor, mecanisme de ghidare verticale și orizontale și echipamente electrice. Cu excepția casetelor cu ghidaje și a fermei, toate celelalte componente au fost unificate cu componentele corespunzătoare ale instalației de luptă normalizate M-13N. Folosind instalația M-13-SN, a fost posibilă lansarea proiectilelor M-13, M-13UK, M-20 și M-13DD de calibru 132 mm. Au fost primite semnificativ cea mai buna performanta prin precizia focului: cu obuze M-13 - de 3,2 ori, M-13UK - de 1,1 ori, M-20 - de 3,3 ori, M-13DD - de 1,47 ori). Odată cu îmbunătățirea preciziei tragerii proiectilelor de rachete M-13, raza de zbor nu a scăzut, așa cum a fost cazul la tragerea cu proiectile M-13UK din instalațiile M-13 care aveau ghidaje de tip „radă”. Nu mai era nevoie să se producă proiectile M-13UK, care erau complicate prin găurirea în carcasa motorului. Instalarea M-13-SN a fost mai simplă, mai puțin intensivă în muncă și mai ieftin de fabricat. Au fost eliminate o serie de operațiuni ale mașinii care necesită forță de muncă intensivă: decuparea ghidajelor lungi, găurirea cantitate mare găuri de nituri, nituire de căptușeli la ghidaje, strunjire, calibrare, fabricare și filetare de lame și piulițe pentru acestea, prelucrare complexă a broaștelor și cutiilor de lacăt etc. Prototipurile au fost fabricate la uzina Kompressor din Moscova (nr. 733) și au fost supuse unor teste pe teren și pe mare, care s-au încheiat cu rezultate bune. După încheierea războiului, instalația M-13-SN a trecut testele militare în 1945 cu rezultate bune. Din cauza faptului că proiectilele de tip M-13 trebuiau modernizate, instalația nu a fost dată în funcțiune. După seria 1946, în baza ordinului NCOM nr. 27 din 24 octombrie 1946, instalația a fost întreruptă. Cu toate acestea, în 1950 a fost publicat un Ghid scurt al vehiculului de luptă BM-13-SN

După sfârșitul Marelui Război Patriotic, una dintre direcțiile în dezvoltarea artileriei cu rachete a fost utilizarea lansatoarelor de rachete dezvoltate în timpul războiului pentru instalarea pe tipuri modificate de șasiuri produse pe plan intern. Mai multe variante au fost create pe baza instalării M-13N pe șasiul modificat al camioanelor ZIS-151 (vezi foto), ZIL-151 (vezi fotografia), ZIL-157 (vezi fotografia), ZIL-131 (vezi fotografia) . .

Instalațiile de tip M-13 au fost exportate în diferite țări după război. Unul dintre ei a fost China (vezi fotografia de la parada militară cu ocazia Zilei Naționale din 1956, desfășurată la Beijing (Beijing).

În 1959, în timp ce lucrau la un proiectil pentru viitorul sistem de rachete de câmp M-21, dezvoltatorii au fost interesați de problema documentației tehnice pentru producția ROFS M-13. Acesta este ceea ce a fost scris în scrisoarea către directorul adjunct pentru afaceri științifice al NII-147 (acum FSUE SNPP Splav (Tula), semnată de inginerul șef al uzinei nr. 63 SSNH Toporov (Uzina de stat nr. 63 a Sverdlovsk Economic Consiliu, 22.VII.1959 nr. 1959c): „Ca răspuns la solicitarea dumneavoastră nr. 3265 din 3/UII-59 privind transmiterea documentaţiei tehnice privind producerea ROFS M-13, vă informez că în prezent fabrica nu produce acest produs, iar ștampila de secret a fost eliminată din documentația tehnică.

Fabrica are hârtii de calc depășite ale procesului tehnologic de prelucrare mecanică a produsului. Uzina nu are altă documentație.

Datorită volumului de muncă al fotocopiatorului, albumul proceselor tehnice va fi elaborat și trimis nu mai devreme de o lună.”

Compus:

Distribuția principală:

• Instalații M-13 (vehicule de luptă M-13, BM-13) (vezi. Galerie imaginile M-13).
• Principalele rachete sunt M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Mașini pentru transportul muniției (vehicule de transport).

Proiectilul M-13 (vezi diagrama) a fost format din două părți principale: focosul și partea de rachetă (motor cu pulbere cu reacție). Focosul consta dintr-un corp cu un punct de fuzibil, partea de jos a focosului și o încărcătură explozivă cu un detonator suplimentar. Motorul de pulbere cu reacție al proiectilului era format dintr-o cameră, un capac de duză care se închidea pentru a etanșa încărcătura de pulbere cu două plăci de carton, un grătar, o încărcătură de pulbere, un aprindere și un stabilizator. Pe partea exterioară a ambelor capete ale camerei erau două umflături de centrare cu știfturi de ghidare înșurubate în ele. Știfturile de ghidare țineau proiectilul pe ghidajul vehiculului de luptă înainte de a trage și direcționau mișcarea acestuia de-a lungul ghidajului. Camera conținea o încărcătură de pulbere de pulbere de nitroglicerină, constând din șapte bombe cilindrice identice cu un singur canal. În partea cu duză a camerei, damele se sprijineau pe un grătar. Pentru a aprinde o încărcătură de pulbere top parte Camera conține un aprinzător făcut din praf de pușcă neagră. Praful de pușcă a fost pus într-un caz special. Stabilizarea proiectilului M-13 în zbor a fost efectuată folosind unitatea de coadă.

Raza de zbor a proiectilului M-13 a ajuns la 8470 m, dar a existat o dispersie foarte semnificativă. În 1943, a fost dezvoltată o versiune modernizată a rachetei, denumită M-13-UK (precizie îmbunătățită). Pentru a crește precizia focului, proiectilul M-13-UK are 12 găuri situate tangențial în îngroșarea de centrare frontală a părții rachetei (a se vedea fotografia 1, fotografia 2), prin care, în timpul funcționării motorului rachetei, o parte din gazele pulbere scapă, făcând proiectilul să se rotească. Deși raza de zbor a proiectilului a scăzut oarecum (la 7,9 km), îmbunătățirea preciziei a dus la o scădere a zonei de dispersie și la o creștere a densității focului de 3 ori în comparație cu proiectilele M-13. În plus, proiectilul M-13-UK are un diametru al secțiunii critice a duzei care este puțin mai mic decât cel al proiectilului M-13. Proiectilul M-13-UK a fost adoptat de Armata Roșie în aprilie 1944. Proiectilul M-13UK-1 cu precizie îmbunătățită a fost echipat cu stabilizatori plati din tablă de oțel.

Caracteristici de performanta:

Caracteristică	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Şasiu	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Numărul de ghiduri	8	8	8	8
Unghi de elevație, grade: - minim - maxim	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Unghiul de foc orizontal, grade: - în dreapta șasiului - în stânga șasiului	10 10	10 10	10 10	10 10
Forța mânerului, kg: - mecanism de ridicare - mecanism rotativ	8-10 8-10	pana la 13 pana la 8	pana la 13 pana la 8	pana la 13 pana la 8
Dimensiuni în poziție de depozitare, mm: - lungime - latime - înălțime	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Greutate, kg: - pachet de ghiduri - unitate de artilerie - instalatii in pozitie de lupta — instalații în poziție de stivuire (fără calcule)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Timp complet de salvare, s	7-10

Date tactice și tehnice de bază ale vehiculului de luptă BM-13 (pe Studebaker) 1946
Numărul de ghiduri	16
Proiectil folosit	M-13, M-13-UK și 8 obuze M-20
Lungimea ghidajului, m	5
Tip ghid	Drept
Unghiul minim de ridicare, °	+7
Unghi maxim de elevație, °	+45
Unghi de ghidare orizontal, °	20
	8
De asemenea, pe un mecanism rotativ, kg	10
Dimensiuni totale, kg:
lungime	6780
înălţime	2880
lăţime	2270
Greutate set ghidaj, kg	790
Greutatea unității de artilerie fără obuze și fără șasiu, kg	2250
Greutatea unui vehicul de luptă fără obuze, fără echipaje, cu rezervorul plin de benzină, lanțuri de zăpadă, unelte și piese de schimb. roata, kg	5940
Greutatea unui set de scoici, kg
M13 și M13-UK	680 (16 runde)
M20	480 (8 obuze)
Greutatea unui vehicul de luptă cu un echipaj de 5 persoane. (2 în cabină, 2 pe aripile spate și 1 pe rezervorul de benzină) cu realimentare completă, scule, lanțuri de zăpadă, roată de rezervă și carcase M-13, kg	6770
Sarcini pe osie din greutatea unui vehicul de luptă cu un echipaj de 5 persoane, încărcat complet cu piese de schimb și obuze M-13, kg:
in fata	1890
spre spate	4880

Date de bază ale vehiculelor de luptă BM-13
Caracteristică	BM-13N pe un șasiu de camion ZIL-151 modificat	BM-13 pe un șasiu de camion ZIL-151 modificat	BM-13N pe un șasiu de camion Studebaker modificat	BM-13 pe un șasiu de camion Studebaker modificat
Numar de ghiduri*	16	16	16	16
Lungimea ghidajului, m	5	5	5	5
Unghi maxim de elevație, grade	45	45	45	45
Unghi minim de elevație, grade	8±1°	4±30 ‘	7	7
Unghi de vizare orizontal, grade	±10	±10	±10	±10
Forța asupra mânerului mecanismului de ridicare, kg	până la 12	pana la 13	la 10	8-10
Forță asupra mânerului mecanismului de rotație, kg	pana la 8	pana la 8	8-10	8-10
Greutate pachet ghid, kg	815	815	815	815
Greutatea unității de artilerie, kg	2350	2350	2200	2200
Greutatea vehiculului de luptă în poziția de depozitare (fără persoane), kg	7210	7210	5520	5520
Greutatea vehiculului de luptă în poziție de luptă cu obuze, kg	7890	7890	6200	6200
Lungime în poziție de depozitare, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Lățimea în poziție de depozitare, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Înălțimea în poziție de depozitare, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Timp de transfer de la poziția de călătorie la poziția de luptă, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Timp necesar pentru încărcarea unui vehicul de luptă, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Timp necesar pentru a trage o salvă, sec	7-10	7-10	7-10	7-10
Indexul vehiculelor de luptă	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Indicele balistic	TS-13
Tipul capului	fragmentare puternic explozivă
Tipul siguranței	GVMZ-1
Calibru, mm	132
Lungimea totală a proiectilului, mm	1465
Anvergura lamei stabilizatoare, mm	300
Greutate, kg: - proiectil echipat în sfârșit - focos echipat — sarcina explozivă a focosului - încărcare rachetă cu pulbere - motor cu reacție echipat	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Coeficientul de greutate a proiectilului, kg/dm3	18.48
Coeficient de umplere a capului, %	23
Curent necesar pentru a aprinde squib, A	2.5-3
	0.7
Forța reactivă medie, kgf	2000
Viteza de ieșire a proiectilului din ghidaj, m/s	70
	125
Viteza maximă de zbor a proiectilului, m/s	355
Raza maximă tabelară a proiectilului, m	8195
Abatere la intervalul maxim, m: - după interval - lateral	135 300
Timp de ardere încărcare pulbere, s	0.7
Forța medie de reacție, kg	2000 (1900 pentru M-13UK și M-13UK-1)
Viteza la foc a proiectilului, m/s	70
Lungimea secțiunii de traiectorie activă, m	125 (120 pentru M-13UK și M-13UK-1)
Cea mai mare viteză de zbor a proiectilului, m/s	335 (pentru M-13UK și M-13UK-1)
Raza maximă de zbor a proiectilului, m	8470 (7900 pentru M-13UK și M-13UK-1)

Conform catalogului englez Jane's Armor and Artillery 1995-1996, secțiunea Egiptului, la mijlocul anilor 90 ai secolului XX din cauza imposibilității obținerii, în special, de obuze pentru vehicule de luptă ale Organizației Arabe pentru Industrializare de tip M-13 a fost angajat în producția de rachete de calibru 132 mm. Analiza datelor prezentate mai jos ne permite să concluzionam că despre care vorbim despre proiectilul de tip M-13UK.

Organizația Arabă pentru Industrializare a inclus Egipt, Qatar și Arabia Saudită, majoritatea unităților de producție fiind situate în Egipt și cu finanțare majoră din țările din Golf. În urma acordului egiptean-israelian de la jumătatea anului 1979, celelalte trei state din Golf și-au retras fondurile alocate Organizației Arabe pentru Industrializare, iar la acel moment (Datele catalogului Jane's Armor and Artillery 1982-1983) Egiptul a primit alte ajutoare pentru proiecte.

Caracteristicile rachetei Sakr calibrul 132 mm (tip RS M-13UK)
Calibru, mm	132
Lungime, mm
coajă plină	1500
parte a capului	483
motor rachetă	1000
Greutate, kg:
pornire	42
parte a capului	21
siguranța	0,5
motor rachetă	21
combustibil (încărcare)	7
Lungimea maximă a cozii, mm	305
Tipul capului	fragmentare puternic explozivă (cu 4,8 kg de exploziv)
Tipul siguranței	armat inerțial, contact
Tip de combustibil (încărcare)	dibazic
Raza maximă (la un unghi de elevație de 45º), m	8000
Viteza maximă a proiectilului, m/s	340
Combustibil (încărcare) timp de ardere, s	0,5
Viteza proiectilului la întâlnirea unui obstacol, m/s	235-320
Viteza minimă de armare a siguranței, m/s	300
Distanța față de vehiculul de luptă pentru armarea siguranței, m	100-200
Numărul de găuri oblice din carcasa motorului rachetei, buc.	12

Testare și funcționare

Prima baterie de artilerie de rachete de câmp, trimisă pe front în noaptea de 1-2 iulie 1941 sub comanda căpitanului I.A.Flerov, a fost înarmată cu șapte instalații fabricate în atelierele Institutului de Cercetare Nr.3. Cu prima sa salvă. la 15:15 pe 14 iulie 1941, bateria a șters nodul feroviar Orsha de pe fața pământului, împreună cu trenurile germane cu trupe și echipamente militare aflate pe el.

Eficiența excepțională a bateriei căpitanului I. A. Flerov și alte șapte astfel de baterii formate după aceasta au contribuit la creșterea rapidă a ratei de producție a armelor cu reacție. Deja în toamna anului 1941, pe fronturi funcționau 45 de divizii cu trei baterii cu patru lansatoare pe baterie. Pentru armamentul lor, în 1941, au fost fabricate 593 de instalații M-13. Pe măsură ce echipamentele militare au sosit din industrie, a început formarea regimentelor de artilerie de rachete, formate din trei divizii înarmate cu lansatoare M-13 și o divizie antiaeriană. Regimentul avea 1.414 personal, 36 lansatoare M-13 și 12 tunuri antiaeriene de 37 mm. Salvarea regimentului s-a ridicat la 576 obuze de 132 mm. În același timp, forța de muncă și echipamentele militare inamice au fost distruse pe o suprafață de peste 100 de hectare. Oficial, regimentele erau numite Regimente de Mortar de Gărzi ale Artileriei de Rezervă a Înaltului Comandament Suprem. Neoficial, instalațiile de artilerie de rachete au fost numite „Katyusha”. Potrivit memoriilor lui Evgeny Mikhailovici Martynov (Tula), care era copil în timpul războiului, la Tula au fost numiți la început mașini infernale. Să remarcăm singuri că mașinile cu încărcare multiplă erau numite și mașini infernale în secolul al XIX-lea.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului.8. Inv.227. LL.55,58,61.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului.8. Inv.227. LL.94,96,98.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 13. Inv.273. L.228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului.13. Inv.273. L.231.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.134-135.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 22. Inv. 388. L.145.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.124.134.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 16. Inv. 376. L.44.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Lansatoare de rachete în Marele Război Patriotic. Despre activitatea SKB la uzina Kompressor din Moscova în timpul războiului. // A.N. Vasiliev, V.P. Mihailov. – M.: Nauka, 1991. – P. 11–12.

„Modelist-Constructor” 1985, nr. 4

Vehicul de luptă M-13. Ghid de service rapid. M.: Direcția principală de artilerie a Armatei Roșii. Editura militară a Comisariatului Poporului de Apărare, 1945. - P. 9.

Scurt istoric al SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Cartea 1. Crearea armelor de rachete tactice 1941-1956, editată de V.P.Barmin - M.: Biroul de proiectare de inginerie mecanică generală. — P. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Vehicul de luptă BM-13N. Manual de service. Ed. al 2-lea. Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS. M. 1966. - P. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Mortare domestice și artilerie cu rachete.// Sub redacția generală a A.E. Taras. – Mn.: Harvest, M.: SRL „Editura AST”, 2000. – P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291. L. 106.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 227.228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 21. Copie.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Vehicul de luptă BM-13-SN. Ghid rapid. Ministerul de Război URSS. — 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU LA „GA”. F. R3428. op. 1. D. 449. L. 49.

Constantinov. Despre rachete de luptă. Saint Petersburg. Tipografia lui Eduard Weimar, 1864. – p. 226-228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291. L. 62,64.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform descrierii. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rachete, proiectarea și utilizarea lor. ONTI NKTP URSS. Redacția principală a literaturii aviatice. Moscova-Leningrad, 1935. - Concluzie.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Dezvoltarea armelor cu reacție și a forțelor de rachete. Tutorial. Editat de doctor în științe militare, profesorul S.M. Barmasa. - M.: Ministerul Apărării al URSS. — P. 41.

Vehicul de luptă BM-13N. Manual de service. M.: Editura Militară. - 1957. - Anexa 1.2.

Vehicule de luptă BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Manual de service. Ediția a treia, revizuită. M.: Editura Militară, - 1974. - Anexa 2.

Armura și artileria lui Jane 1982-1983. - R. 666.

Armura și artileria lui Jane 1995-96. - R. 723.