Fabricat de ruși

„Sineva” rusă împotriva „Tridentului” american

Racheta balistică lansată de submarinul Sineva este superioară omologul său american Trident-2 în mai multe caracteristici.

In contact cu

Colegi de clasa

Vladimir Laktanov

Submarinul cu rachetă Verkhoturye a lansat cu succes racheta balistică intercontinentală Sineva dintr-o poziție subacvatică în Marea Barents. Foto: Ministerul Apărării al Federației Ruse/RIA Novosti

Lansarea de succes, deja cea de-a 27-a, pe 12 decembrie, a rachetei balistice Sineva de la crucișătorul de rachete strategice submarine nucleare (RPK SN) Verkhoturye a confirmat: Rusia are o armă de răzbunare. Racheta a acoperit aproximativ 6 mii de km și a lovit o țintă condiționată la terenul de antrenament Kamchatka Kura. Apropo, submarinul Verkhoturye este o versiune profund modernizată a submarinelor nucleare Project 667BDRM din clasa Dolphin (Delta-IV conform clasificării NATO), care formează astăzi baza forțelor navale de descurajare nucleară strategică.

Pentru cei care monitorizează cu gelozie starea capacităților noastre defensive, acesta nu este primul și destul de familiar mesaj despre lansările de succes Sineva. În situația internațională actuală destul de alarmantă, mulți sunt interesați de problema capacităților rachetei noastre în comparație cu cel mai apropiat analog străin - racheta americană UGM-133A Trident-II D5 (Trident-2), cunoscută în mod obișnuit ca Trident-2. .

Gheață "Sineva"

Racheta R-29RMU2 „Sineva” este concepută pentru a distruge ținte inamice importante din punct de vedere strategic la distanțe intercontinentale. Este principalul armament al crucișătoarelor strategice de rachete Proiectul 667BDRM și se bazează pe ICBM R-29RM. Conform clasificării NATO - SS-N-23 Skiff, conform tratatului START - RSM-54. Este o rachetă balistică intercontinentală (ICBM) cu propulsie lichidă, în trei trepte, lansată pe mare, lansată pe submarin, de a treia generație. După ce a intrat în serviciu în 2007, a fost planificat să producă aproximativ 100 de rachete Sineva.

Greutatea de lansare (sarcină utilă) a lui Sineva nu depășește 40,3 tone. Focozosul multiplu al unui ICBM (2,8 tone) la o rază de acțiune de până la 11.500 km poate livra, în funcție de putere, de la 4 până la 10 focoase țintite individual.

Abaterea maximă de la țintă la lansarea de la o adâncime de până la 55 m nu depășește 500 m, ceea ce este asigurat de un sistem eficient de control la bord care utilizează corecția astro și navigația prin satelit. Pentru a depăși apărarea antirachetă a inamicului, Sineva poate fi echipată cu mijloace speciale și poate folosi o cale de zbor plată.

Rachetă balistică intercontinentală în trei trepte R-29RMU2 "Sineva". Foto: topwar.ru

"Trident" american - "Trident-2"

Racheta balistică intercontinentală cu combustibil solid Trident-2, lansată pe mare, a fost pusă în funcțiune în 1990. Are o modificare mai ușoară - „Trident-1” - și este conceput pentru a atinge ținte importante din punct de vedere strategic de pe teritoriul inamic; în ceea ce privește sarcinile pe care le rezolvă, este asemănător rusei Sineva. Racheta este echipată cu submarinele americane din clasa Ohio SSBN-726. În 2007, producția sa în serie a fost întreruptă.

Cu o greutate de lansare de 59 de tone, Trident-2 ICBM este capabil să livreze o sarcină utilă cu o greutate de 2,8 tone la o distanță de 7800 km de locul de lansare. O rază de zbor maximă de 11.300 km poate fi atinsă prin reducerea greutății și a numărului de focoase. Ca sarcină utilă, racheta poate transporta 8 și 14 focoase țintite individual de putere medie (W88, 475 kt) și, respectiv, joasă (W76, 100 kt). Deviația circulară probabilă a acestor blocuri de la țintă este de 90–120 m.

Comparație a caracteristicilor rachetelor Sineva și Trident-2

În general, Sineva nu este inferior în caracteristicile sale principale și, în mai multe moduri, este superior ICBM american Trident-2. În același timp, racheta noastră, spre deosebire de omologul său de peste mări, are un mare potențial de modernizare. În 2011, o nouă versiune a rachetei, R-29RMU2.1 „Liner”, a fost testată și pusă în funcțiune în 2014. În plus, modificarea R-29RMU3, dacă este necesar, poate înlocui ICBM cu combustibil solid Bulava.

Sineva noastră este cea mai bună din lume în ceea ce privește perfecțiunea energie-masă (raportul dintre masa încărcăturii de luptă și masa de lansare a rachetei, redus la un interval de zbor). Această cifră de 46 de unități este vizibil mai mare decât cea a ICBM-urilor Trident-1 (33) și Trident-2 (37,5), ceea ce afectează direct raza maximă de zbor.

„Sineva”, lansată în octombrie 2008 din Marea Barents de submarinul nuclear „Tula” dintr-o poziție subacvatică, a zburat 11.547 km și a livrat un prototip al focosului în partea ecuatorială. Oceanul Pacific. Aceasta este cu 200 km mai mare decât cea a lui Trident-2. Nicio rachetă din lume nu are o astfel de rază de acțiune.

De fapt, submarinele rusești cu rachete strategice sunt capabile să bombardeze statele centrale ale SUA din poziții direct în largul coastelor lor, sub protecția flotei de suprafață. Puteți spune fără să părăsiți debarcaderul. Dar există și exemple despre modul în care un purtător de rachete subacvatic a efectuat o lansare secretă, „sub gheață”, a lui Sineva de la latitudinile arctice, când gheața avea o grosime de până la doi metri în zona Polului Nord.

Racheta balistică intercontinentală rusă poate fi lansată de un transportator care se deplasează cu o viteză de până la cinci noduri, de la o adâncime de până la 55 m și starea mării până la 7 puncte în orice direcție de-a lungul cursului navei. ICBM Trident-2, la aceeași viteză de purtător, poate fi lansat de la o adâncime de până la 30 m și valuri de până la 6 puncte. De asemenea, este important ca imediat după începere, „Sineva” să atingă constant traiectoria dată, cu care „Trident” nu se poate lăuda. Acest lucru se datorează faptului că Tridentul este lansat de un acumulator de presiune, iar comandantul submarinului, gândindu-se la siguranță, va alege întotdeauna între o lansare subacvatică sau de suprafață.

Un indicator important pentru astfel de arme este cadența de foc și posibilitatea de foc de salvă atunci când se pregătește și se efectuează o lovitură de răzbunare. Acest lucru crește semnificativ probabilitatea de a sparge sistemul de apărare antirachetă al inamicului și de a-i provoca o înfrângere garantată. Cu un interval maxim de lansare între ICBM Sineva de până la 10 secunde, această cifră pentru Trident-2 este de două ori mai lungă (20 s). Și în august 1991, submarinul Novomoskovsk a efectuat o lansare de salvă de muniție de la 16 ICBM Sineva, care până în prezent nu are analogi în lume.

„Sineva” noastră nu este inferioară rachetei americane în ceea ce privește precizia lovirii unei ținte atunci când este echipată cu o nouă unitate de putere medie. Poate fi folosit și într-un conflict non-nuclear cu un focos cu fragmentare explozivă de înaltă precizie care cântărește aproximativ 2 tone. Pentru a depăși sistemul de apărare antirachetă al inamicului, pe lângă echipamente speciale, Sineva poate zbura către țintă de-a lungul unei traiectorii plane. Acest lucru reduce semnificativ probabilitatea detectării sale în timp util și, prin urmare, probabilitatea înfrângerii.

Și mai există un factor important în timpul nostru. Cu toate mele indicatori pozitivi ICBM-urile de tip trident, repetăm, sunt greu de modernizat. De-a lungul duratei sale de viață de peste 25 de ani, baza electronică s-a schimbat semnificativ, ceea ce nu permite modernizarea locală a sistemelor moderne în proiectarea rachetei la nivel de software și hardware.

În cele din urmă, un alt avantaj al Sineva-ului nostru este posibilitatea utilizării sale în scopuri pașnice. La un moment dat, vehiculele de lansare Volna și Shtil au fost create pentru a lansa nave spațiale pe orbita joasă a Pământului. În 1991-1993, au fost efectuate trei astfel de lansări, iar conversia „Sineva” a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai rapidă „poștă”. În iunie 1995, această rachetă a livrat un set de echipamente științifice și poștă într-o capsulă specială la o distanță de 9.000 km până la Kamchatka.

Drept urmare: indicatorii de mai sus și alți indicatori au devenit baza experților germani pentru a considera Sineva o capodopera a științei rachetelor navale.

La 22 ianuarie 1934, s-a născut un om de știință care a lucrat în domeniul sistemelor de control, Igor Ivanovich Velichko. Cu participarea sa directă, au fost create rachete balistice pe mare și au intrat în serviciu în Marina URSS. În ceea ce privește precizia fotografierii, ar putea concura cu Tridenți americani similari. Submarinele strategice rusești sunt încă înarmate cu modificările lor.

Lansarea antrenamentului Trident 2

Absolventul UPI devine director al OKB

Istoria carierei lui Igor Ivanovich Velichko (1934 – 2014) este simplă. După ce a absolvit Institutul Politehnic Ural în 1947, a intrat în funcția de inginer la NII-529 (acum NPO Avtomatiki, Ekaterinburg). Curând a lucrat ca inginer senior, apoi ca inginer principal și ca șef de departament. Și în 1983 a condus institutul de cercetare.

În 1985, s-a mutat la SKB-385 situat în Miass, regiunea Chelyabinsk (acum Centrul de rachete de stat Makeev) - director al întreprinderii și proiectant general.

Această tranziție a fost dificilă din punct de vedere psihologic. Pentru că Velichko a venit să-l înlocuiască pe Viktor Petrovici Makeev, care a murit brusc. Corypheus, fondatorul școlii naționale de rachetă strategică navală. Câștigător al Lenin și a trei premii de stat ale URSS.

Lansare de antrenament a rachetei Bulava

Adevărat, Velichko avea și premiile de stat și Lenin până atunci. Și au fost primiți pentru muncă în același domeniu militar-tehnic. Deoarece NII-529 este strâns legat de SKB-385, creând sisteme de control pentru rachetele pe mare pe care le-a dezvoltat Makeev.

Velichko a început să lucreze la rachete pentru submarine nucleare la începutul anilor '70. Atunci a dobândit gradul adecvat de influență administrativă asupra cursului dezvoltării.

Intrarea la nivel intercontinental

Trebuie spus că, în prima etapă a existenței sale, rachetele bazate pe submarine sovietice nu erau cea mai slabă verigă a flotei de submarine strategice a URSS. Ele se potrivesc destul de „armonios” în nivelul tactic și tehnic al submarinelor nucleare care existau în acel moment. Bărcile erau inferioare celor americane într-o serie de parametri: erau mai zgomotoase, aveau mai puțină viteză și rază de acțiune. Iar rata accidentelor era departe de a fi în regulă. Și rachetele aveau o rază de acțiune și o precizie mai scurtă. Cel puțin în ceea ce privește „umplerea” rachetelor, adică în ceea ce privește puterea calculată în kilotone, a existat aproximativ egalitate.

Așa că birourile de proiectare care lucrau pentru Marina ajungeau din urmă cu submarinerii americani în aproape toate categoriile de dezvoltare. Până la mijlocul anilor 1970, când Marina SUA se odihnea pe lauri fără teama de a fi depășită de sovietici în secolul al XX-lea, am atins egalitatea, atât cantitativă, cât și calitativă. Și au mers înainte inexorabil.

Situația s-a echilibrat din cauza apariției ambarcațiunilor Project 667BDR Kalmar, care au început să intre în serviciu la începutul anilor ’70. Erau cu zgomot redus și aveau echipamente excelente de navigație și acustică. Condițiile de viață ale echipajului au fost îmbunătățite.

Arma lor principală era lansator D-9 dezvoltat de SKB-385, înarmat cu o rachetă R-29 cu un motor cu propulsie lichidă. A fost dat în exploatare în 1974. Și trei ani mai târziu, a apărut o modificare mai avansată - D-9R cu șaisprezece rachete R-29R în muniție.

Era deja absolut arme moderne, care a făcut posibilă rezolvarea absolută a tuturor sarcinilor atribuite crucișătoarelor submarine nucleare strategice. S-a asigurat o rază de tragere intercontinentală, crescând simultan greutatea încărcăturii de luptă, precizia tragerii a fost crescută datorită corecției astro, au fost utilizate focoase multiple (D-9R), s-au realizat autonomia de luptă și capacitatea pentru orice vreme. utilizare în luptă rachete de la submarine nucleare multi-rachete din orice zonă a Oceanului Mondial.

Complexul D-9R a permis lansarea și salvarea a 16 rachete R-29R. Gama lor, în funcție de sarcina utilă, a variat de la 6500 la 9000 km. Deviația circulară probabilă este de 900 m cu un sistem de ghidare inerțial a țintei cu corecție astro completă. O creștere semnificativă a preciziei (rachetele anterioare aveau un CEP de 1.500 de metri) a fost obținută prin îmbunătățirea sistemului de control al rachetelor. Igor Velichko a adus și el o anumită contribuție la noua dezvoltare.

Capul rachetei a avut 3 modificări. Puterea capului monobloc a fost de 450 kt. În cazul unui focos multiplu au fost instalate 3 focoase de 200 kt fiecare sau 7 de 100 kt. Și aici Makeev era deja înaintea concurenților săi de la Lockheed cu trei ani întregi - trei ani mai târziu, submarinerii americani au avut primele rachete cu focoase multiple. Acestea nu mai erau Polaris, ci Trident.

R-29R este încă în serviciu cu flota de submarine rusești. Lansările lor sunt efectuate în mod regulat, care toate se dovedesc a fi de succes. Coeficientul lor fiabilitatea tehnică este egal cu 0,95.

Continuând munca lui Makeev

SKB-385, lucrând în tandem cu NII-529, a creat noi complexe pentru noi rachete și, în același timp, a realizat o modernizare profundă a celor existente. Atât de mult încât rezultatul au fost, de fapt, noi arme de calitate originală.

Astfel, în 1983, complexul D-19 cu prima rachetă navală cu combustibil solid în trei trepte R-39 a intrat în serviciu. Este echipat cu un focos multiplu cu zece blocuri, are poligon de tragere intercontinental și se află pe submarinul nuclear Project 941 Pike cu o deplasare record de 48.000 de tone.

Și în 1987, un complex D-9RM modificat cu o rachetă R-29RM cu zece focoase a fost creat pentru a treia generație a navei a proiectului. Această lucrare a fost deja finalizată de Igor Velichko, care a condus Centrul de Cercetare de Stat care poartă numele. Makeeva. Atât ca dezvoltator direct al sistemului de control al rachetei, cât și ca proiectant general nou numit al SKB-385.

Până în 2007, R-29RM avea cele mai bune caracteristici tactice și tehnice dintre rachetele balistice lansate de submarinele rusești. Apoi a apărut R-29RMU2 „Sineva”, care a redus CEP-ul cu 200 de metri și și-a îmbunătățit capacitățile de apărare antirachetă. Dar unul dintre principalii parametri - caracteristicile energetice - a rămas același. Și este cea mai bună dintre toate rachetele navale balistice din lume. Acesta este raportul dintre cantitatea de greutate aruncată și greutatea de lansare a rachetei.

Atât pentru R-29RM, cât și pentru Sineva, această cifră este de 46. Pentru Trident-1 - 33, pentru Trident-2 - 37,5. Acesta este cel mai important indicator al capacităților de luptă ale unei rachete; determină dinamica zborului acesteia. Și acest lucru, la rândul său, afectează depășirea sistemului de apărare antirachetă inamic. În acest sens, „Sineva” este chiar numită „o capodopera a științei rachetelor navale”.

Zbor înalt al „Liner”

R-29RMU2 este o rachetă cu propulsie lichidă în trei trepte, a cărei rază de acțiune este cu 3,5 mii km mai mare decât cea a Trident-2, care este în serviciu cu cea mai recentă generație de submarine americane cu rachete. Racheta poate transporta de la 4 la 10 capete de ghidare individuale.

„Sineva” are o rezistență crescută la efectele impulsurilor electromagnetice. Este echipat cu un set modern de mijloace pentru depășirea apărării antirachetă. Direcționarea se realizează cuprinzător: folosind un sistem inerțial, echipamente de astro-corecție și sistemul de navigație prin satelit GLONASS, datorită căruia abaterea maximă de la țintă a fost redusă la 250 m.

GRC-ul lui Makeev ar putea deveni, de asemenea, un trend-setter în domeniul creării de rachete pe bază de combustibil solid pe mare. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat atât din cauza unor circumstanțe obiective, cât și subiective. Din 1983 până în 2004, rachetele cu combustibil solid R-39 dezvoltate de Makeyevka au fost în funcțiune. Au fost inferioare R-29R cu combustibil lichid atât în ​​rază de acțiune (cu 25%), cât și în abaterea de la țintă (de două ori), iar greutatea lor de lansare a fost de peste 2 ori.

Dar, la începutul anilor 90, au apărut un combustibil mai eficient și noi componente electronice. Iar oamenii Miass aveau deja experiență în crearea acestui tip de rachete. Și RKT-urile au început să dezvolte racheta R-39UTTH „Bark”, care ar fi trebuit să înarmeze bărcile de generația a patra. Cu toate acestea, această evoluție a mers greșit din cauza finanțării slabe și a prăbușirii URSS. Producția unor componente a ajuns pe teritoriile statelor independente, iar acestea au fost nevoite să caute un înlocuitor. În special, a trebuit să înlocuim combustibilul excelent, care devenise „străin”, cu combustibil de o calitate mai slabă. S-a putut testa lansarea doar a trei rachete. Și toate s-au dovedit a fi fără succes.

În 1998, proiectul a fost închis. Și racheta pentru Boreys a fost dată Institutului de Inginerie Termică din Moscova, care s-a dovedit a fi un creator de sisteme mobile și. Dar ceea ce nu a fost luat în considerare a fost faptul că MIT nu s-a ocupat niciodată de rachete pe mare. Ca urmare, dezvoltarea este extrem de dificilă și lentă. „Bulava” va fi, fără îndoială, adusă la bun sfârșit. Dar este deja clar că în ceea ce privește raza de acțiune și puterea totală a focoaselor multiple, este oarecum inferior lui Sineva.

Cu toate acestea, o rachetă „termică” are un avantaj semnificativ - supraviețuire mai mare: rezistență la factori nocivi explozie nuclearași arme cu laser. Contramăsurile împotriva sistemelor de apărare antirachetă sunt asigurate și datorită secțiunii active scăzute și a duratei sale scurte. Potrivit proiectantului șef al rachetei, Yuri Solomonov, aceasta este de 3-4 ori mai mică în comparație cu rachetele interne și străine. Adică toate avantajele Topol-M au fost transferate la Bulava.

La sfârșitul anilor 2000, a fost creată o nouă modificare a rachetei Sineva, numită „Liner”. Este capabil să transporte până la 12 focoase de 100 kt fiecare. În plus, potrivit dezvoltatorilor, acestea sunt focoase de un nou tip - „inteligente”. Deviația lor de la țintă este de 250 de metri.

Caracteristicile de performanță ale rachetelor R-29RMU2.1 „Liner” și UGM-133A „Trident-2”

Număr de pași: 3 – 3
Tip motor: lichid – combustibil solid
Lungime: 14,8 m – 13,4 m
Diametru: 1,9 m – 2,1 m
Greutate de lansare: 40 t – 60 t
Greutate de aruncare: 2,8 t – 2,8 t
CEP: 250 m – 120 m
Autonomie: 11500 km – 7800 km
Putere focos: 12x100 kt sau 4x250 kt – 4x475 kt sau 14x100 kt

Rachetele își fac drum la suprafață și zboară în sus, spre stele. Printre miile de puncte pâlpâitoare, au nevoie de unul. Polaris. Alfa Ursa Major. Steaua de adio a umanității, la care sunt atașate punctele de salvare și sistemele de astro-corecție pentru focoase.

Al nostru decolează lin ca o lumânare, trăgând motoarele din prima etapă chiar în silozul de rachete de la bordul submarinului. Tridenții americani cu fețe groase urcă la suprafață strâmb, clătinându-se parcă ar fi beat. Stabilitatea lor în partea subacvatică a traiectoriei nu este asigurată de altceva decât de impulsul de pornire al acumulatorului de presiune...

Dar primul lucru este mai întâi!

R-29RMU2 „Sineva” este o dezvoltare ulterioară a glorioasei familii R-29RM.
Dezvoltarea a început în 1999. Adoptat în exploatare - 2007.

O rachetă balistică în trei trepte, cu combustibil lichid, lansată de submarin, cu o greutate de lansare de 40 de tone. Max. greutate de aruncare - 2,8 tone cu o rază de lansare de 8300 km. Sarcină de luptă - 8 MIRV-uri țintite individual de dimensiuni mici (pentru modificarea RMU2.1 „Liner” - 4 focoase de putere medie cu mijloace de apărare antirachetă dezvoltate). Abaterea probabilă circulară este de 500 de metri.

Realizări și înregistrări. R-29RMU2 are cea mai mare energie și perfecțiune de masă dintre toate SLBM-urile interne și străine existente (raportul dintre sarcina de luptă și greutatea de lansare redusă la intervalul de zbor este de 46 de unități). Pentru comparație: perfecțiunea energie-masă a lui Trident-1 este de numai 33, Trident-2 este de 37,5.

Forța mare a motoarelor R-29RMU2 permite zborul pe o traiectorie plană, ceea ce reduce timpul de zbor și, potrivit unui număr de experți, crește radical șansele de a depăși apărarea antirachetă (deși cu prețul reducerii razei de lansare) .

La 11 octombrie 2008, în timpul exercițiului Stabilitate 2008 din Marea Barents, a fost lansată o rachetă Sineva record de pe submarinul nuclear Tula. Prototipul focosului a căzut în partea ecuatorială a Oceanului Pacific, raza de lansare a fost de 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. „Trident-2” a fost dezvoltat din 1977 în paralel cu bricheta „Trident-1”. Adoptat în exploatare în 1990.

Greutate de lansare - 59 de tone. Max. greutate de aruncare - 2,8 tone cu o rază de lansare de 7800 km. Max. raza de zbor cu un număr redus de focoase este de 11.300 km. Sarcină de luptă - 8 MIRV de putere medie (W88, 475 kT) sau 14 MIRV de putere mică (W76, 100 kT). Abaterea probabilă circulară este de 90...120 de metri.

Cititorul neexperimentat se întreabă probabil: de ce sunt atât de sărace rachetele americane? Ei lasă apa într-un unghi, zboară mai rău, cântăresc mai mult, perfecțiunea energie-masă este la naiba...

Chestia este că designerii Lockheed Martin erau inițial în mai multe situatie dificilaîn comparație cu colegii lor ruși de la Biroul de Design care poartă numele. Makeeva. În conformitate cu tradițiile marinei americane, au trebuit să proiecteze un SLBM pe combustibil solid.

În ceea ce privește impulsul specific, motorul rachetă cu combustibil solid este a priori inferior motorului rachetă lichid. Viteza fluxului de gaz de la duza motoarelor rachete moderne cu propulsie lichidă poate ajunge la 3500 m/s sau mai mult, în timp ce pentru motoarele cu rachete cu propulsie solidă acest parametru nu depășește 2500 m/s.

Realizări și înregistrări ale Trident-2:
1. Cea mai mare tracțiune în prima etapă (91.170 kgf) dintre toate SLBM-urile cu combustibil solid și a doua dintre rachetele balistice cu motoare de rachetă cu combustibil solid, după Minuteman-3.
2. Cea mai lungă serie de lansări fără accidente (150 în iunie 2014).
3. Cea mai lungă durată de viață: Trident-2 va rămâne în funcțiune până în 2042 (o jumătate de secol în serviciu activ!). Acest lucru mărturisește nu numai durata de viață surprinzător de lungă a rachetei în sine, ci și corectitudinea alegerii conceptului stabilit în apogeul Războiului Rece.

În același timp, „Trident” este greu de modernizat. În ultimul sfert de secol de la punerea în funcțiune, progresul în domeniul electronicii și sistemelor de calcul a mers atât de departe încât orice integrare locală a sistemelor moderne în designul Trident-2 este imposibilă fie la nivel software, fie chiar la nivel hardware. !

Când se epuizează resursa sistemelor de navigație inerțiale Mk.6 (ultimul lot a fost achiziționat în 2001), va fi necesar să se înlocuiască complet toată „umplutura” electronică a Tridenților pentru a îndeplini cerințele noii generații INS Next Generation Ghidare (NGG).

Warhead W76/Mk-4

Cu toate acestea, chiar și în starea sa actuală, bătrânul războinic rămâne dincolo de concurență. O capodoperă de epocă de acum 40 de ani cu un set întreg de secrete tehnice, dintre care multe nu au putut fi repetate nici astăzi.

O duză de propulsie solidă încastrata care se balansează în 2 planuri în fiecare dintre cele trei trepte ale rachetei.

Un „ac misterios” în prova unui SLBM (o tijă extensibilă constând din șapte părți), a cărui utilizare poate reduce rezistența aerodinamică (creștere a intervalului - 550 km).

O schemă originală cu plasarea focoaselor („morcovi”) în jurul motorului de propulsie a treia etapă (ogive Mk-4 și Mk-5).

Focos W76 de 100 de kilotone cu un CEP de neegalat până în prezent. În versiunea originală, atunci când se utilizează un sistem de corecție dual (INS + corecție astro), abaterea probabilă circulară a W-76 ajunge la 120 de metri. Când se utilizează corecția triplă (INS + corecție astro + GPS), CEP-ul focosului este redus la 90 m.

În 2007, odată cu încheierea producției Trident-2 SLBM, a fost lansat un program de modernizare în mai multe etape D5 LEP (Life Extension Program) pentru a prelungi durata de viață a rachetelor existente. Pe lângă reechiparea Tridenților cu noul sistem de navigație NGG, Pentagonul a lansat un ciclu de cercetare pentru a crea compoziții noi și mai eficiente de combustibil pentru rachete, pentru a crea electronice rezistente la radiații, precum și o serie de lucrări menite să dezvolte noi focoase.

Unele intangibile:

Un motor de rachetă lichid este format din unități de turbopompe, un cap de amestec complex și supape de închidere. Material - oțel inoxidabil de calitate superioară. Fiecare rachetă cu un motor de rachetă este o capodopera tehnică, al cărei design sofisticat este direct proporțional cu costul prohibitiv.

ÎN vedere generala Un SLBM cu combustibil solid este un „butoi” din fibră de sticlă (un recipient termostabil) umplut până la refuz cu praf de pușcă comprimat. Designul unei astfel de rachete nu are nici măcar o cameră de combustie specială - „butonul” în sine este camera de ardere.

Cu producția de masă, economiile sunt enorme. Dar numai dacă știi să faci corect astfel de rachete! Producția de motoare de rachetă cu combustibil solid necesită cea mai înaltă cultură tehnică și control al calității. Cele mai mici fluctuații ale umidității și temperaturii vor afecta în mod critic stabilitatea arderii sobelor cu combustibil.

Industria chimică dezvoltată din SUA a sugerat o soluție evidentă. Drept urmare, toate SLBM de peste mări - de la Polaris la Trident - au zburat cu combustibil solid. Situația noastră cu asta a fost ceva mai complicată. Prima încercare a fost un dezastru: SLBM R-31 (1980) cu combustibil solid nu a putut confirma nici măcar jumătate din capacitățile rachetelor cu propulsie lichidă ale Biroului de proiectare numit după. Makeeva. A doua rachetă R-39 nu s-a dovedit mai bună - cu o masă focos echivalentă cu Trident-2 SLBM, masa de lansare a rachetei sovietice a atins un incredibil de 90 de tone. A trebuit să creăm o barcă uriașă pentru super-rachetă (Proiectul 941 „Shark”).

În același timp, sistemul de rachete terestre RT-2PM Topol (1988) a avut chiar un mare succes. Evident, principalele probleme legate de stabilitatea arderii combustibilului fuseseră depășite cu succes până atunci.

Designul noului Bulava „hibrid” folosește motoare care folosesc atât combustibil solid (prima și a doua etapă) cât și combustibil lichid (ultima, a treia etapă). Cu toate acestea, cea mai mare parte a lansărilor nereușite a fost asociată nu atât cu instabilitatea arderii combustibilului, cât cu senzorii și cu partea mecanică a rachetei (mecanism de separare a treptelor, duză oscilantă etc.).

Avantajul SLBM cu motoare de rachetă cu combustibil solid, pe lângă costul mai mic al rachetelor în serie, este siguranța funcționării acestora. Preocupările legate de depozitarea și pregătirea pentru lansarea SLBM cu motoare cu propulsie lichidă nu sunt în zadar: în flota internă de submarine au avut loc o serie întreagă de accidente asociate cu scurgerile de componente toxice ale combustibilului lichid și chiar explozii care au dus la pierderea nava (K-219).

În plus, următoarele fapte vorbesc în favoarea motoarelor rachete cu combustibil solid:

Lungime mai scurtă (datorită absenței unei camere de ardere separate). Drept urmare, submarinelor americane le lipsește „cocoașa” caracteristică deasupra compartimentului de rachetă;

Mai puțin timp de pregătire înainte de lansare. Spre deosebire de SLBM-urile cu motoare cu combustibil lichid, unde mai întâi există o procedură lungă și periculoasă de pompare a componentelor combustibilului (FC) și umplerea conductelor și a camerei de ardere cu acestea. În plus, procesul în sine de „pornire lichidă”, care necesită umplerea puțului cu apă de mare, care este un factor nedorit care încalcă ascunsarea submarinului;

Până la lansarea acumulatorului de presiune, este posibilă anularea lansării (datorită modificărilor situației și/sau detectării oricăror defecțiuni în sistemele SLBM). „Sineva” nostru funcționează pe un principiu diferit: începe - trage. Si nimic altceva. În caz contrar, va fi necesar un proces periculos de golire a rezervorului de combustibil, după care racheta incomparabilă poate fi descărcată cu grijă și trimisă producătorului pentru recondiționare.

În ceea ce privește tehnologia de lansare în sine, versiunea americană are propriul său dezavantaj.

Va fi capabil un acumulator de presiune să asigure condițiile necesare pentru „împingerea” unui semifabricat de 59 de tone la suprafață? Sau în momentul lansării va trebui să mergeți la adâncimi mici, cu timoneria ieșită deasupra apei?

Valoarea presiunii calculată pentru lansarea Trident-2 este de 6 atm, viteza inițială de mișcare în norul de vapori-gaz este de 50 m/s. Conform calculelor, impulsul de pornire este suficient pentru a „ridica” racheta de la o adâncime de cel puțin 30 de metri. În ceea ce privește ieșirea „inaestetică” la suprafață, într-un unghi față de normal, în termeni tehnici nu contează: aprinderea motorului de treapta a treia stabilizează zborul rachetei în primele secunde.

În același timp, lansarea „uscata” a „Trident”, în care motorul de propulsie este pornit la 30 de metri deasupra apei, oferă o oarecare siguranță submarinului însuși în cazul unui accident (explozie) al unui SLBM în prima secundă de zbor.

Spre deosebire de SLBM autohtone de înaltă energie, ai căror creatori discută serios despre posibilitatea de a zbura pe o traiectorie plată, experții străini nici măcar nu încearcă să lucreze în această direcție. Motivație: partea activă a traiectoriei SLBM se află într-o zonă inaccesibilă sistemelor de apărare antirachetă inamice (de exemplu, secțiunea ecuatorială a Oceanului Pacific sau învelișul de gheață din Arctica). În ceea ce privește secțiunea finală, pentru sistemele de apărare antirachetă nu contează cu adevărat care a fost unghiul de intrare în atmosferă - 50 sau 20 de grade. Mai mult decât atât, sistemele de apărare antirachetă în sine, capabile să respingă un atac masiv cu rachete, există încă doar în fanteziile generalilor. Zborul în straturile dense ale atmosferei, în plus față de reducerea intervalului, creează o scurgere strălucitoare, care în sine este un factor puternic de demascare.

Epilog

O galaxie de rachete interne lansate de submarine împotriva unui singur Trident-2... Trebuie să spun că „americanul” rezistă bine. În ciuda vechimii sale avansate și a motoarelor cu combustibil solid, greutatea de aruncare este exact egală cu greutatea de aruncare a combustibilului lichid Sineva. Gama de lansare nu este mai puțin impresionantă: în acest indicator, Trident-2 nu este inferior rachetelor rusești cu combustibil lichid perfecționate și este cu cap și umeri deasupra oricărui analog francez sau chinez. În cele din urmă, un mic CEP, făcând din Trident-2 un adevărat candidat pentru primul loc în clasamentul forțelor nucleare strategice navale.

20 de ani este o vârstă considerabilă, dar yankeii nici măcar nu discută despre posibilitatea înlocuirii Tridentului până la începutul anilor 2030. Evident, o rachetă puternică și fiabilă le satisface pe deplin ambițiile.

Toate disputele cu privire la superioritatea unuia sau altui tip de arme nucleare sunt de puțină importanță. Nuclearul este ca înmulțirea cu zero. Indiferent de alți factori, rezultatul va fi zero.

Inginerii Lockheed Martin au creat un SLBM cool cu ​​combustibil solid, care a fost cu douăzeci de ani înaintea timpului său. Meritele specialiștilor autohtoni în domeniul creării de rachete cu propulsie lichidă sunt, de asemenea, fără îndoială: în ultima jumătate de secol, SLBM rusești cu motoare de rachete cu propulsie lichidă au fost aduse la adevărata perfecțiune.

General: ...un dispozitiv nuclear cu un randament de 5 până la 50 Megatone a fost testat cu succes.
Reporter: De ce o gamă atât de mare? Nu puteai socoti sigur?
Ei bine,” spune generalul, „ne contam pe 5, dar va exploda”.

Potrivit site-ului Lokheed Martin Space Systems, pe 14 și 16 aprilie 2012, Marina SUA a efectuat cu succes o serie de lansări pereche de rachete balistice lansate de submarinele Trident. Acestea au fost cele 139-a, 140-a, 141-a și 142-a consecutivă lansări de succes ale Trident-II D5 SLBM. Toate lansările de rachete au fost efectuate din SSBN738 Maryland SSBN scufundat în Oceanul Atlantic. Încă o dată, un record mondial de fiabilitate a fost stabilit între rachetele balistice cu rază lungă de acțiune și vehiculele de lansare a navelor spațiale.
Într-o declarație oficială, Melanie A. Sloane, vicepreședinte al Programelor de rachete balistice navale la Lockheed Martin Space Systems, a declarat: "...Rachetele Trident continuă să demonstreze o fiabilitate operațională ridicată. Aceste teste sunt o parte importantă a misiunii strategice de descurajare, însuși faptul existenței lor Un astfel de sistem de luptă eficient împiedică planurile agresive ale adversarilor. Furnirea și mobilitatea sistemului submarin Trident îi conferă capabilități unice ca componentă cea mai de supraviețuire a triadei strategice, care asigură securitatea țării noastre împotriva amenințărilor oricărui potențial adversar.”

Dar în timp ce „Trident” (și așa este tradus cuvântul Trident) stabilește recorduri, creatorii săi au acumulat multe întrebări legate de valoarea reală de luptă a rachetei americane.

Deoarece Nu vom divulga secretele de stat ale nimănui; întreaga noastră conversație ulterioară se va baza pe date preluate din surse deschise. Acest lucru complică situația – și pe a noastră. iar armata americană falsifică faptele pentru ca detalii urâte să nu iasă niciodată la lumină. Dar cu siguranță vom putea restabili unele dintre „punctele goale” din această poveste complicată, folosind „metoda deductivă” a lui Sherlock Holmes și cea mai obișnuită logică.

Deci, ce știm sigur despre Trident:
UGM-133A Trident II (D5) rachetă balistică cu propulsie solidă, lansată de submarin, în trei trepte. Adoptat de Marina SUA în 1990 ca înlocuitor pentru prima generație de rachete Trident. În prezent, Trident-2 este înarmat cu 14 submarine de rachete cu propulsie nucleară a Marinei SUA Ohio și 4 SSBN Vanguard britanic.
Principalele caracteristici de performanță:
Lungime – 13,42 m
Diametru – 2,11 m
Greutatea maximă de lansare - 59 de tone
Raza maximă de zbor – până la 11.300 km
Greutate de aruncare - 2800 de kilograme (14 focoase W76 sau 8 W88 mai puternice).
De acord, toate acestea sună foarte solid.

Cel mai surprinzător lucru este că fiecare dintre parametrii dați provoacă dezbateri aprinse. Evaluările variază de la entuziast la puternic negativ. Ei bine, hai să fim reali:

Motor rachetă lichid sau solid?

Motor rachetă lichid sau motor turboreactor? Două școli de design diferite, două abordări diferite pentru rezolvarea celei mai serioase probleme a rachetării. Care motor este mai bun?
Oamenii de știință sovietici de rachete au preferat în mod tradițional combustibilul lichid și au obținut un mare succes în acest domeniu. Și din motive întemeiate: motoarele de rachete cu propulsie lichidă au un avantaj fundamental: rachetele cu propulsie lichidă sunt întotdeauna superioare rachetelor cu motoare turboreactor în ceea ce privește perfecțiunea energie-masă - cantitatea de greutate aruncată în raport cu greutatea de lansare a rachetei.
Trident-2, ca și noua modificare R-29RMU2 Sineva, au aceeași greutate de aruncare - 2800 kg, în timp ce greutatea de lansare a lui Sineva este cu o treime mai mică: 40 de tone față de 58 pentru Trident-2. Asta este!
Și atunci încep dificultățile: un motor lichid este prea complex, designul său conține multe părți mobile (pompe, supape, turbine) și, după cum știți, mecanica este un element critic al oricărui sistem. Dar există și un punct pozitiv aici: controlând alimentarea cu combustibil, puteți rezolva cu ușurință problemele de control și manevră.
O rachetă cu combustibil solid este structural mai simplă și, în consecință, mai ușor și mai sigur de exploatat (de fapt, motorul ei arde ca o bombă de fum mare). Evident, a vorbi despre siguranță nu este o simplă filozofie; racheta R-27 cu propulsie lichidă a distrus submarinul nuclear K-219 în octombrie 1986.

TTRD impune cerințe ridicate în ceea ce privește tehnologia de producție: parametrii necesari de tracțiune sunt atinși prin variarea compoziției chimice a combustibilului și a geometriei camerei de ardere. Orice abateri în compoziție chimică componentele sunt excluse - chiar și prezența bulelor de aer în combustibil va provoca o schimbare necontrolată a forței. Cu toate acestea, această condiție nu a împiedicat Statele Unite să creeze una dintre cele mai bune din lume sisteme de rachete pe bază de apă.

„Trident 2” vânează pescăruși.
Duza de control pare a fi blocată

Există, de asemenea, dezavantaje pur de design ale rachetelor cu propulsie lichidă: de exemplu, Trident utilizează un „pornire uscată” - racheta este aruncată din siloz de un amestec de abur și gaz, apoi motoarele din prima etapă sunt pornite la o înălțime de 10. -30 de metri deasupra apei. Oamenii noștri de știință în domeniul rachetei, dimpotrivă, au ales o „lansare umedă” - silozul rachetei este pre-umplut cu apă de mare înainte de lansare. Acest lucru nu numai că demască barca, ci zgomotul caracteristic al pompelor indică clar ce urmează să facă.

Americanii, fără nicio îndoială, au ales rachete cu combustibil solid pentru a-și înarma purtătorul de rachete submarin. Cu toate acestea, simplitatea soluției este cheia succesului. Dezvoltarea rachetelor cu combustibil solid are tradiții profunde în Statele Unite - primul SLBM Polaris A-1, creat în 1958, a zburat cu combustibil solid.

URSS a urmărit îndeaproape dezvoltarea tehnologiei de rachete străine și după un timp și-a dat seama de nevoia de rachete echipate cu un motor turborreactor. În 1984, a fost pusă în funcțiune racheta cu combustibil solid R-39 - un produs absolut brutal al complexului militar-industrial sovietic. La acel moment, nu era posibil să se găsească componente eficiente de combustibil solid - greutatea de lansare a R-39 a atins un incredibil de 90 de tone, în timp ce greutatea de aruncare a fost mai mică decât cea a lui Trident-2. A fost creat un transportator special pentru racheta supraîncărcată - crucișătorul nuclear strategic submarin greu Project 941 "Akula" (conform clasificării NATO - "Typhoon"). Inginerii de la Biroul Central de Proiectare Rubin au proiectat un submarin unic cu două carene puternice și o rezervă de flotabilitate de 40%. În timp ce era scufundat, Typhoon a târât 15 mii de tone de balast cu apă, pentru care a primit porecla distructivă „purtător de apă” în marina. Dar, în ciuda tuturor reproșurilor, designul nebun al Taifunului, prin însuși aspectul său, a îngrozit întreaga lume occidentală. Q.E.D.

Și apoi a venit EA - o rachetă care l-a aruncat pe designerul general de pe scaun, dar nu a ajuns niciodată la „inamicul probabil”. SLBM „Bulava”. În opinia mea, Yuri Solomonov a reușit imposibilul - în condiții de restricții financiare severe, lipsă de teste pe bancă și experiență în dezvoltarea de rachete balistice pentru submarine, Institutul de Inginerie Termică din Moscova a reușit să creeze o rachetă care zboară. În termeni tehnici, Bulava SLBM este un hibrid original, prima și a doua etapă funcționează cu combustibil solid, a treia etapă utilizează combustibil lichid.

În ceea ce privește energia și perfecțiunea în masă, Bulava este oarecum inferior Tridentului din prima generație: greutatea de lansare a Bulava este de 36,8 tone, greutatea de aruncare este de 1150 de kilograme. Trident-1 are o greutate de lansare de 32 de tone și o greutate de aruncare de 1360 kg. Dar există o nuanță aici: capacitățile rachetelor depind nu numai de greutatea aruncată, ci și de raza de lansare și precizie (cu alte cuvinte, de CEP - deviația probabilă circulară). În epoca dezvoltării apărării antirachetă, a devenit necesar să se ia în considerare un indicator atât de important precum durata părții active a traiectoriei. După toți acești indicatori, Bulava este o rachetă destul de promițătoare.

Raza de zbor

Foarte punct controversat, oferind un subiect bogat de discuție. Creatorii Trident-2 declară cu mândrie că SLBM-ul lor zboară la o rază de acțiune de 11.300 de kilometri. De obicei mai jos, cu litere mici, apare o precizare: cu un număr redus de focoase. Da! Cât produce Trident-2 cu o încărcătură completă de 2,8 tone? Specialistii Lokheed Martin sunt reticenti in a da raspunsul: 7.800 de kilometri. În principiu, ambele cifre sunt destul de realiste și există motive să ai încredere în ele.

Unul dintre secretele designului Trident-2. Acul telescopic reduce rezistența aerodinamică

Cât despre Bulava, se găsește adesea cifra de 9.300 de kilometri. Acest sens viclean a fost obținut de încărcătură utilă din 2 modele de focoase. Care este raza maximă de zbor a lui Bulava la o încărcătură completă de 1,15 tone? Răspunsul este de aproximativ 8000 de kilometri. Amenda.
Iar raza de zbor record printre SLBM a fost stabilită de rusul R-29RMU2 Sineva. 11547 kilometri. Gol, desigur.

Un alt punct interesant este că lumina SLBM „Bulava”, în mod logic, ar trebui să accelereze mai repede și să aibă o secțiune de traiectorie activă mai scurtă. Același lucru este confirmat de designerul general Yuri Solomonov: „motoarele de rachetă funcționează în modul activ timp de aproximativ 3 minute.” Compararea acestei declarații cu datele oficiale despre Trident dă un rezultat neașteptat: timpul de funcționare a tuturor celor trei etape ale Trident-2 este ... 3 minute. Poate că întregul secret al Bulavei constă în abruptul traiectoriei, planeitatea sa, dar nu există date sigure despre această problemă.

Lansați cronologia

Sosirea unităților de luptă, atolul Kwajalein
E prea târziu să te târăști până la cimitir

Trident-2 este un deținător de record pentru fiabilitate. 159 de lansări reușite, 4 eșecuri, încă o lansare a fost considerată parțial nereușită. Din 6 decembrie 1989, a început o serie continuă de 142 de lansări reușite și până acum nici un singur accident. Rezultatul este, desigur, fenomenal.

Există un punct dificil aici legat de metodologia de testare a SLBM-urilor în Marina SUA. Nu veți găsi expresia „capetele de rachetă au ajuns cu succes la locul de testare Kwajalein” în rapoartele despre lansările Trident 2. Ogioasele Trident 2 nu au ajuns nicăieri. S-au autodistrus în spațiul apropiat Pământului. Așa este – detonarea unei rachete balistice după o anumită perioadă de timp încheie lansările de testare ale SLBM americane.

Nu există nicio îndoială că, uneori, marinarii americani efectuează teste de ciclu complet - cu testarea desfășurării focoaselor ghidate individual pe orbită și aterizarea lor ulterioară (splashdown) într-o anumită zonă a oceanului. Dar, în anii 2000, s-a preferat întreruperea forțată a zborului rachetelor. conform explicației oficiale, Trident-2 și-a dovedit deja performanța de zeci de ori în timpul testării; Acum lansările de antrenament au un scop diferit - formarea echipajului. O altă explicație oficială pentru autodistrugerea prematură a SLBM este aceea că navele complexului de măsurare „inamic probabil” nu vor putea determina parametrii de zbor ai focoaselor în partea finală a traiectoriei.
În principiu, aceasta este o situație complet standard - amintiți-vă doar de Operațiunea Behemoth, când pe 6 august 1991, submarinul sovietic de rachete K-407 Novomoskovsk a tras cu o încărcătură completă de muniție. Din cele 16 R-29 SLBM lansate, doar 2 au ajuns la locul de testare din Kamchatka, restul de 14 au fost aruncate în aer în stratosferă la câteva secunde după lansare. Americanii înșiși au produs maximum 4 Trident-2 la un moment dat.

Abatere probabilă circulară.

E complet întuneric aici. Datele sunt atât de contradictorii încât este imposibil să tragem concluzii. Teoretic, totul arată așa:

KVO "Trident-2" - 90...120 de metri
90 de metri - pentru focos W88 cu corecție GPS
120 de metri – folosind corecția astro

Pentru comparație, datele oficiale privind SLBM-urile interne:
KVO R-29RMU2 „Sineva” - 250…550 de metri
KVO "Bulava" - 350 de metri.
Următoarea frază este de obicei auzită în știri: „focoale au sosit la terenul de antrenament Kura”. Nu se vorbește despre faptul că focoasele au lovit țintele. Poate că regimul de secretizare extremă nu ne permite să anunțăm cu mândrie că CEP-ul focoaselor Bulava se măsoară în câțiva centimetri?
Același lucru se observă și cu Trident. Despre ce 90 de metri vorbim dacă testele focoaselor nu au fost efectuate în ultimii 10 ani?
Încă un punct - vorbirea despre echiparea Bulavei cu focoase de manevră ridică unele îndoieli. Cu o greutate maximă de aruncare de 1150 kg, este puțin probabil ca Bulava să ridice mai mult de un bloc.

CEP nu este deloc un parametru inofensiv, având în vedere natura țintelor de pe teritoriul „probabilului inamic”. Pentru a distruge ținte protejate pe teritoriul unui „inamic probabil”, este necesar să se creeze o presiune în exces de aproximativ 100 de atmosfere, iar pentru ținte extrem de protejate, cum ar fi mina R-36M2 - 200 de atmosfere. În urmă cu mulți ani, experimental, acesta s-a stabilit că cu o putere de încărcare de 100 kilotone, pentru a învinge buncăr subteran sau un ICBM bazat pe siloz trebuie să fie detonat la cel mult 100 de metri de țintă.

Super armă pentru un super erou

Pentru Trident-2, a fost creat cel mai avansat focos multiplu care poate fi vizat independent (MIRV) - focosul termonuclear W88. Putere – 475 kilotone.
Designul lui W88 a fost un secret al SUA bine păzit până când un pachet cu documente a sosit din China. În 1995, un arhivar chinez dezertor a contactat postul CIA, a cărei mărturie indica clar că serviciile de informații din RPC obțineau secretele W88. Chinezii știau exact dimensiunea „declanșatorului” - 115 milimetri, dimensiunea unui grapefruit. Se știa că încărcătura nucleară primară era „asferică cu două puncte”. Documentul chinez a indicat raza încărcăturii secundare circulare de 172 mm și că, spre deosebire de alte focoase nucleare, sarcina primară a lui W-88 era conținută într-o carcasă conică, în formă de con, în fața celui secundar, un alt proiect de focos. mister.

În principiu, nu am învățat nimic special - și este clar că W88 are un design complex și este extrem de saturat de electronică. Dar chinezii au reușit să afle ceva mai interesant - atunci când au creat W88, inginerii americani au economisit mult pe protecția termică a focosului, în plus, încărcăturile de inițiere sunt făcute din explozibili obișnuiți și nu rezistente la căldură. explozivi, așa cum este comun în întreaga lume. Datele au fost scurse de presă (ei bine, este imposibil să păstrezi secrete în America, ce poți face) - a fost un scandal, a fost o ședință a Congresului la care dezvoltatorii s-au justificat spunând că plasarea focoaselor în jurul celei de-a treia etape de Trident-2 face orice protecție termică inutilă - în cazul în care un accident de lansare va avea ca rezultat o Apocalipsă garantată. Măsurile luate suficient pentru a preveni încălzirea puternică a focoaselor în timpul zborului în straturile dense ale atmosferei. Nu este nevoie de mai mult. Dar totuși, prin decizia Congresului, toate cele 384 de focoase W88 au fost modernizate, concepute pentru a le crește rezistența termică.

Vedere în secțiune a unui focos W-76

După cum putem vedea, din cele 1.728 de focoase amplasate pe portavioanele americane de rachete, doar 384 sunt W88 relativ noi. Restul de 1.344 sunt focoase W76 de 100 de kilotone produse între 1975 și 1985. Desigur, starea lor tehnică este strict monitorizată și focoasele au trecut deja prin mai mult de o etapă de modernizare, dar varsta medie la 30 de ani spune multe...

60 de ani în serviciul de luptă

Marina SUA operează 14 submarine cu rachete din clasa Ohio. Deplasare subacvatică - 18.000 de tone. Armament - 24 silozuri de lansare. Sistemul de control al focului Mark-98 permite ca toate rachetele să fie pregătite pentru luptă în decurs de 15 minute. Intervalul de lansare Trident-2 este de 15...20 de secunde.

Bărcile create în timpul Războiului Rece sunt încă în serviciu cu flota, petrecându-și 60% din timp în patrule de luptă. Este de așteptat ca dezvoltarea unui nou transportator și a unei noi rachete balistice lansate de submarin pentru a înlocui Tridentul să înceapă nu mai devreme de 2020. Complexul Ohio-Trident-2 este planificat să fie scos complet din serviciu nu mai devreme de 2040.

Marina Regală a Majestății Sale este înarmată cu 4 submarine din clasa Vanguard, fiecare înarmată cu 16 Trident-2 SLBM. Tridenții britanici au unele diferențe față de cei americani. Ogioasele rachetelor britanice sunt proiectate pentru 8 focoase cu o capacitate de 150 de kilotone (create pe baza focoasei W76). Spre deosebire de americanul „Ohio”, „Vanguards” au un coeficient de tensiune operațional de 2 ori mai mic: la un moment dat există o singură barcă în patrulă de luptă.

Perspective

În ceea ce privește producția Trident 2, în ciuda versiunii conform căreia producția rachetei a fost întreruptă în urmă cu 20 de ani, între 1989 și 2007 Lokheed Martin a asamblat 425 de Trident pentru Marina SUA la fabricile sale. Alte 58 de rachete au fost furnizate Regatului Unit. În prezent, în cadrul LEP (Life Extension Program) se discută despre achiziționarea altor 115 Trident-2. Noile rachete vor avea motoare mai eficiente și un nou sistem de control inerțial cu senzor de stea. În viitor, inginerii speră să creeze un nou focos cu corecție atmosferică bazată pe datele GPS, care va permite o acuratețe incredibilă: un CEP de mai puțin de 9 metri.