Cele mai mari arme din istorie - de la „Basilica” a unui inginer maghiar cu cel mai tare nume de familie Urban (sau este un nume?) până la „Dora” lui Krupp, cu o lungime a țevii de 32,5 m!
1. „Bazilica”
Este și un tun otoman. A fost turnată în 1453 de către inginerul maghiar Urban la comandă Sultan otoman Mehmed II. În acel an memorabil, turcii au asediat capitala Imperiul Bizantin Constantinopol și încă nu a putut intra în interiorul orașului inexpugnabil.
Timp de trei luni, Urban și-a aruncat cu răbdare creația în bronz și, în cele din urmă, i-a prezentat sultanului monstrul rezultat. Un gigant de 32 de tone, cu o lungime de 10 m și un diametru al țevii de 90 cm, ar putea lansa o ghiule de 550 de kilograme la aproximativ 2 km.
Pentru a transporta Bazilica din loc în loc, la ea au fost înhămați 60 de boi. În general, 700 de oameni au fost nevoiți să întrețină tunul sultanului, inclusiv 50 de dulgheri și 200 de muncitori care au realizat pasarele speciale din lemn pentru mutarea și instalarea pistolului. Doar reîncărcarea cu un nucleu nou a durat o oră întreagă!
Viața Bazilicii a fost scurtă, dar strălucitoare. În a doua zi de tragere la Constantinopol, țeava a crăpat. Dar treaba era deja făcută. Până atunci, tunul reușise să facă o lovitură bine țintită și să facă o gaură perete de protectie. Turcii au intrat în capitala Bizanțului.
După încă o lună și jumătate, tunul a tras ultima împușcătură și în cele din urmă s-a rupt. (În imagine vedeți tunul Dardanele, un analog al „Basilicii”, turnat în 1464.) Creatorul său era deja mort în acest moment. Istoricii nu sunt de acord cu privire la modul în care a murit. Potrivit unei versiuni, Urban a fost ucis de un fragment dintr-un tun de asediu care exploda (mai mic, dar din nou aruncat de el). Potrivit unei alte versiuni, după încheierea asediului, sultanul Mehmed l-a executat pe maestru, aflând că Urban și-a oferit ajutorul bizantinilor. Situația internațională actuală ne îndeamnă să ne înclinăm spre cea de-a doua versiune, ceea ce dovedește încă o dată caracterul perfid al turcilor.
2. Tunul Țarului
Ei bine, unde am fi fără ea! Fiecare rezident al Rusiei de peste șapte ani are o idee aproximativă despre ce este acest lucru. Prin urmare, ne vom limita doar la cele mai scurte informații.
Tunul Țarului a fost turnat în bronz de către producătorul de tunuri și clopoței Andrei Chokhov în 1586. Pe tron stătea atunci țarul Fiodor Ioannovici, al treilea fiu al lui Ivan cel Groaznic.
Lungimea tunului este de 5,34 m, diametrul țevii este de 120 cm, greutatea este de 39 de tone.Cu toții suntem obișnuiți să vedem acest tun întins pe o trăsură frumoasă decorată cu ornamente, cu ghiulele sprijinite lângă el. Cu toate acestea, trăsura și ghiulele au fost fabricate abia în 1835. Mai mult, tunul țarului nu poate și nu putea trage astfel de ghiule.
Până când porecla actuală a fost atribuită armei, aceasta a fost numită „Pușca rusă”. Și acest lucru este mai aproape de adevăr, deoarece tunul trebuia să tragă împușcătură („împușcat” - ghiule de piatră cu o greutate totală de până la 800 kg). Ar fi trebuit, dar nu a împușcat niciodată.
Deși, conform legendei, tunul a tras o salvă, împușcând cenușa lui False Dmitry, dar acest lucru nu corespunde faptelor. Când tunul țarului a fost trimis pentru restaurare în anii optzeci, experții care l-au studiat au ajuns la concluzia că arma nu a fost niciodată finalizată. Nu era nicio gaură pilot în tun, pe care nimeni nu se deranjase să o foreze timp de cinci secole.
Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat tunul să se arate în inima capitalei și să demonstreze puterea armelor rusești ambasadorilor de peste mări cu aspectul său impresionant.
3. „Big Bertha”
Mortarul legendar, produs în 1914 la fabricile din vechea dinastie de turnătorie Krupp, și-a primit porecla în onoarea Berthei Krupp, care era la acea vreme singura proprietară a concernului. Judecând după fotografiile supraviețuitoare, Bertha era într-adevăr o femeie destul de mare.
Mortarul de 420 mm ar putea să tragă un foc la fiecare 8 minute și să trimită un proiectil de 900 de kilograme la 14 km. Mina a explodat, lăsând în urmă un crater cu un diametru de 10 m și o adâncime de 4 m. Fragmentele zburătoare au ucis la o distanță de până la 2 km. Zidurile garnizoanelor franceze și belgiene nu au fost pregătite pentru asta. Forțele aliate care luptă pe Frontul de Vest au numit-o pe Bertha „Ucigașul Fortului”. Germanilor nu le-a luat mai mult de două zile pentru a captura o altă cetate.
În total, 12 Bertha au fost produse în timpul Primului Război Mondial; până în prezent, nici unul nu a supraviețuit. Cei care nu au explodat singuri au fost distruși în timpul luptei. Mortarul care a rezistat cel mai mult a fost capturat de armata americană la sfârșitul războiului și a fost expus până în 1944 în muzeul militar din Aberdeen (Maryland), până când a fost trimis la topire.
4. pistol parizian
La 21 martie 1918 a avut loc o explozie la Paris. În spatele lui este altul, al treilea, al patrulea. Exploziile au avut loc la intervale de cincisprezece minute, iar într-o singură zi au fost 21... Parizienii erau în panică. Cerul de deasupra orașului a rămas pustiu: fără avioane inamice, fără zepeline.
Spre seară, după ce am studiat fragmentele, a devenit clar că acestea nu erau bombe aeriene, ci obuze de artilerie. Au ajuns germanii chiar până la zidurile Parisului sau chiar s-au stabilit undeva în interiorul orașului?
Doar câteva zile mai târziu, aviatorul francez Didier Dora, zburând deasupra, a descoperit locul din care trăgeau la Paris. Pistolul a fost ascuns la 120 de kilometri de oraș. Trompeta Kaiser Wilhelm, o armă cu rază ultra-lungă, un alt produs al concernului Krupp, trăgea în Paris.
Teava tunului de 210 mm avea o lungime de 28 m (plus o extensie de 6 metri). Arma colosală, cu o greutate de 256 de tone, a fost amplasată pe o platformă specială de cale ferată. Raza de tragere a unui proiectil de 120 de kilograme era de 130 km, iar înălțimea traiectoriei a ajuns la 45 km. Tocmai pentru că proiectilul s-a deplasat în stratosferă și a experimentat o rezistență mai mică a aerului a fost atinsă o rază unică. Proiectilul a ajuns la țintă în trei minute.
Pistolul, observat de pilotul cu ochii mari, se ascundea în pădure. În jurul lui se aflau mai multe baterii de pistoale de calibru mic, care creau un zgomot de fond care făcea dificilă stabilirea locației exacte a trompetei Kaiser.
Cu toată oroarea ei exterioară, arma era destul de proastă. Butoiul de 138 de tone s-a lăsat din cauza propriei greutăți și a avut nevoie de sprijin cu cabluri suplimentare. Și o dată la trei zile țeava trebuia schimbată complet, deoarece nu putea rezista la mai mult de 65 de lovituri, salvele l-au uzat prea repede. Prin urmare, pentru fiecare butoi nou a existat un set special de cochilii numerotate - fiecare următor era puțin mai gros (adică puțin mai mare ca calibru) decât cel precedent. Toate acestea au afectat precizia filmării.
În total, aproximativ 360 de focuri au fost trase în Paris. În acest caz, 250 de persoane au fost ucise. Cei mai mulți parizieni (60) au murit când au lovit (în mod accidental, desigur) Biserica Saint-Gervais în timpul unei slujbe. Și deși nu erau mulți morți, tot Parisul era speriat și deprimat de puterea armelor germane.
Când situația de pe front s-a schimbat, tunul a fost imediat evacuat înapoi în Germania și distrus pentru ca secretul său să nu ajungă la trupele Antantei.
Atunci când se produc arme de navă pe modele de nave, echipamentul corect al acestora joacă un rol important. O armă realizată cu pricepere, pur și simplu lipită de punte, va părea neterminată; chiar și ochiul unui neprofesionist va observa că un astfel de pistol se va rostogoli liber pe punte atunci când se legănă, iar într-o furtună se va transforma, în general, într-un proiectil mortal, amenințând nu numai echipajul, dar și nava. Aceasta este doar partea cea mai evidentă; în general, pistoalele aveau adesea o greutate destul de semnificativă, așa că toate tipurile de palanuri erau pur și simplu necesare pentru a rula pistolul, a-l încărca și a-l îndrepta către țintă. Să încercăm să înțelegem structura diferitelor părți suplimentare ale sculelor, palanelor și cablurilor utilizate în momente diferite în diferite țări.
Pistolul a fost îndreptat către țintă folosind cel mai simplu dispozitive de vizualizare- o pană sau un șurub care ridică sau coboară clapa pistolului. Vitirea orizontală a fost efectuată prin rotirea pistolului cu ajutorul pârghiilor. Distanța de tragere nu a depășit k mijlocul secolului al XIX-lea secole 400-1000 m.
Fig. 1 Proiectarea tunului unei nave
1 - vingrad; 2 - orificiu de aprindere; 3 - raft de aprindere; 4 - centura langa trezorerie; 5 - trunions; 6 - coroană de bot; legvant; 7 - marginea botului; 8 - butoi; 9 - janta curelei de butoi; 11 - întoarcerea primei „armături”; 12 - axul roții; 13 - roți; 14 - dibluri de fier sau știfturi; 15 - cadru monitor; 16 - pereți laterali-obraji; 17 - pernă de cărucior; 18 - pelerină pentru trunion; 19 - șuruburi pătrate; 20 - butoane pentru atașarea palanelor de tun; 21 - orificiu de trecere în cărucior pentru trecerea pantalonilor; 22 - ochiuri pentru cablarea pantalonului; 23 - perna de ridicare a panei; 24 - pană de ridicare
Pistolul, gata de tragere, a fost fixat cu pene. Praful de pușcă a fost aprins cu un fitil prin orificiul de aprindere. La tragerea unei bombe, siguranța bombei a fost mai întâi aprinsă. După împușcare, țeava pistolului a fost curățată cu un bannik - o perie din piele de miel. Întregul proces de pregătire a pistolului pentru tragere, împreună cu țintirea țintei, a durat 8-15 minute. Servitorii pistolului depindeau de calibrul acestuia și puteau ajunge la 3-4 persoane. pentru arme mici sau 15-18 persoane. la armele mari. Rata scăzută de foc și precizia focului (nava se legăna în mod constant pe valuri) a forțat să se instaleze pe navă cât mai mult posibil mai multe armeși trage în salve la o țintă. În general, a fost foarte dificil să scufundi o navă sau o fregata de lemn folosind astfel de mijloace. Prin urmare, tacticile de luptă de artilerie s-au rezumat la distrugerea catargelor și a pânzelor pe o navă inamică. Apoi, dacă inamicul nu se preda, nava lui era incendiată cu petarde și bombe. Pentru a împiedica echipajul să stingă focul, au tras fulgi pe puntea superioară. Mai devreme sau mai târziu focul a ajuns în rezervele de praf de pușcă. Dacă era necesar să capturați o navă inamică, atunci a aterizat pe ea un grup de îmbarcare, care a distrus echipajul navei inamice în lupta corp la corp.
În tun s-au distins următoarele părți: partea interioară a tubului pistolului - un canal; partea din față este butoiul; „întăriri” - cilindri așezați pe o țeavă; maree cilindrice pe care pistolul s-a rotit într-un plan vertical - axe; partea de țeavă de la trunions la butoi este butoiul; partea din spate a pistolului este trezoreria sau culcarea; valul la vistierie este vingrad; o gaură în țeavă de lângă vistierie în care a fost turnat praf de pușcă pentru a aprinde încărcătura - o gaură pilot etc. Acestea și alte părți ale pistolului sunt prezentate în Fig. 1, unde puteți vedea relațiile dintre părțile individuale.
Cărucioarele sau „căruțele” erau făcute din stejar. Acestea constau din doi pereți laterali - obraji, care scădeau treptat în înălțime spre spatele pistolului. O placă orizontală - un cadru - a fost atașată între obraji, iar axele roților au fost atașate de ea. Roțile erau tot din stejar și încălțate cu fier. În conformitate cu pierderea transversală a punții, diametrul roților din față a fost puțin mai mare decât al celor din spate, astfel încât pistolul a stat orizontal pe cărucior. În partea din față a cadrului dintre obraji era o grindă verticală - „perna de cărucior”. A ei top parte avea un decupaj semicircular pentru a facilita ridicarea butoiului. Două prize semicirculare au fost tăiate în obraji pentru instalarea toroanelor pistolului. Deasupra toroanelor erau ținute pelerine de fier de formă semicirculară. Părțile individuale ale căruciorului au fost fixate împreună cu șuruburi de fier și știfturi. În plus, pe cărucioare au fost instalate ochiuri pentru atașarea palanelor.
Armele antice de pe nave au fost mutate în timpul luptei pentru încărcare și țintire, iar în restul timpului, din cauza mișcării, acestea trebuiau să fie bine asigurate folosind echipamente speciale.
Orez. 2. Canon și palanuri retractabile, pantaloni.
1 - pantaloni (versiunea franceza); 2 - pantaloni (versiunea in engleza); 3 - palanuri de tun; 4 - palanuri culisante.
Pantalonul era un cablu puternic care trecea prin pereții laterali ai căruciorului, ale cărui capete erau atașate de ochiurile de pe părțile laterale ale porturilor de tun. A servit pentru a ține pistolul în timpul derulării înapoi. Pe navele engleze, pantalonul nu trecea prin trăsura, ci prin ochiurile de pe pereții laterali ai trăsurii.
Palanele de tun - constau din două blocuri cu cârlige, care erau prinse în ochiuri pe obrajii căruciorului și pe părțile laterale ale porturilor de tun. Cu ajutorul lor, pistolul a fost rostogolit până în port și îndepărtat de el. Pentru a face acest lucru, două palanuri au fost înfășurate pe ambele părți ale pistolului (Fig. 2).
Palanele retractabile sunt unul sau două palanuri, bazate în același mod ca palanele de tun și folosite pentru a trage pistolul în interiorul navei. De obicei, tunurile erau fixate pe navă folosind cabluri, iar în timpul bătăliei erau scoase din porturile tunului. Uneori, acest lucru se făcea în timp ce se afla la ancoră, pentru a oferi navei un aspect ceremonial.
Pentru a asigura pistolul, acesta a fost tras în navă și culașa a fost coborâtă, astfel încât botul să atingă jambul superior al babordului. Pantalonul era înfășurat sub axa din față a căruciorului, iar butoiul era fixat cu un cablu care îl acoperea și era fixat de ochi în mijlocul montantului superior.
Orez. 3. O unealtă asigurată cu cabluri.
1 - transport; 2 - portbagaj; 3 - suport bot; 4 - sling brech; 5 - pantaloni; 6 - palanuri de tun; 7 - palanuri culisante; 8 - strângerea prin cablu a pantalonilor și a palanelor de tun; 9 - cablu de fixare a bateriei; 10 - pene.
Pistolele de la Vingrad au fost, de asemenea, acoperite cu o praștie, în focul căreia au fost introduse palanele retractabile. Cel de-al doilea cârlig al palanului era fixat în ochi pe montant. Apoi palanele de tun au fost umplute și, după ce le-au strâns, au apucat pantalonii folosind capătul subțire. Pentru siguranță, pene au fost plasate sub roțile căruciorului; în plus, toate pistoalele unei baterii au fost fixate între ele cu un cablu care trecea peste „treapta” inferioară a căruciorului prin ochii de pe punte și cârlige. pe părţile laterale ale orificiilor pistolului (Fig. 3).
Una dintre principalele diferențe între schemele de montare a armelor din engleză și franceză este cablarea pantalonilor. Ar putea avea arme de diferite dimensiuni cantitate diferită ridicare. De exemplu, la pistoalele mai ușoare, în loc de o pereche de palanuri retractabile, ei foloseau adesea unul atașat la un ochi care stătea în centrul căruciorului (Fig. 7). Pe navele rusești a fost folosită o schemă similară cu cea engleză. Acesta este modul în care este descris în cartea lui Glotov „Explicații despre armamentul navei”:
Pistolele de pe mașini sunt așezate pe punțile din porturi, atașate lateral cu palanuri și pantaloni (frânghii groase din rășină; realizate din cabluri de susținere, grosime de la 8 la 5 ½ inci, în funcție de calibrul pistolului, și 2 ½ lungimi de pistol, palanuri realizate din cabluri obișnuite cu grosimea de 1/3 din pantaloni. Pantalonii sunt atașați de ochiurile fixate în lateral și, trecând prin ochiurile din mașina de tun, țin tunul în timpul recul și ajută la întărirea acestuia în lateral), rangele și împușcăturile se află sub mașini, banniki, ace, cerb deasupra tunurilor. Unele dintre ghiulele și bomboanele sunt plasate în așa-numitele apărătoare realizate pe părțile laterale ale tunurilor (apărătoarele sunt inele din funii, sunt folosite pentru a se asigura că ghiulele așezate în ele nu se rostogolesc nicăieri), sau printre puntea in sipci in cuie, sau in jurul trapelor; Unele dintre sâmburi sunt așezate în cutii făcute în cală în jurul santinei de lângă catargul principal, unde completează greutatea cu care ar trebui să fie împovărat mijlocul navei, mai mult decât celelalte părți ale sale. Calibrul tunurilor de la puntea inferioară până la vârf scade treptat și este, în general, proporțional cu dimensiunea și rezistența navei. Pe o navă cu 74 de tunuri, 36 de lire sunt de obicei plasate pe puntea inferioară, 18 lire pe puntea superioară și 8 lire pe puntea și castelul de prun. Greutatea tuturor acestor tunuri fără monturi și obuze este aproape 1/2 din încărcătura totală a navei. ÎN Timp liniștit 65 de miezuri a câte 10 Drufhagels cu împușcătură și praf de pușcă pentru 56 de focuri de luptă sunt trimise pe navă pentru fiecare tun, adăugând câteva pentru împușcarea muschetei; dar în timpul războiului acest număr crește de o dată și jumătate sau de două ori. Rechizitele de artilerie, cum ar fi siguranțe, jachete, roți de rezervă, osii, range, tunuri, bannik, sparge etc., sunt amplasate într-una dintre cabinele de lângă ieșirea camerei de prora și în galeria care o înconjoară și lângă trecere la felinar.
În fig. Figura 3 prezintă una dintre cele mai complexe scheme de atașare (acostare) a pistoalelor în poziția de depozitare. Există tehnici mai simple, dar mai puțin fiabile, care au fost, de asemenea, utilizate frecvent. Acostare simplă unică fig. 4 este destul de suficient pe vreme calmă pe mare și este cel mai ușor de executat. Capetele rulante ale palanelor rulante fac o revoluție pe strugure a unealtei și le fixează. Pentru mai mult descriere detaliata Pentru aceasta și diagramele ulterioare, vă rugăm să vizitați http://perso.wanadoo.fr/gerard.delacroix, pentru atenția dumneavoastră, originalele sunt în franceză.
Orez. 4. Acostare simplă unică.
Următoarea cea mai fiabilă, precum și cea mai complexă, a fost acostarea dublă, Fig. 5. Capătul rulourilor se folosea pentru a face mai multe întoarceri în jurul strugurilor și cârligul rulourilor pe lateral, cu același capăt au tras buclele rezultate în jurul strugurilor și le-au fixat.
Orez. 5. Acostare dubla.
Amararea tunului de-a lungul lateral (Fig. 6) a fost folosită în cazurile în care nava a fost folosită ca navă de transport sau pe nave mici cu punte joasă, care Vânturi puternice inundat de un val. Pistolul a fost plasat de-a lungul părții opuse portului și fixat prin ochiuri de pe părțile laterale și axele roților.
Orez. 6. Amarare de-a lungul lateral.
Artileria navală s-a dezvoltat concomitent cu artileria terestră. Pistoalele aveau țeava lină, erau turnate din fontă și cupru. Tunurile trăgeau cu bile solide de fontă folosind pulbere neagră fumurie. Pistoalele au fost încărcate de la bot, iar focul a fost tras prin aprinderea prafului de pușcă din orificiul de amorsare. Tragerea s-a efectuat doar la foc direct. Calibrul armelor pe vremea lui Peter varia între două și 30 de lire (Fig. 7)
Orez. 7. O armă tipică de artilerie din vremea lui Petru:
1 - transport; 2 - țevi țevi de pușcă; 3 - ochi pentru palan culisant; 4 - șuruburi de cuplare
Orez. 8. Țoava pistolului unicorn
Butoiul unicornului era mai lung decât cel al unui obuzier de infanterie, dar mai scurt decât cel al unui tun naval. Din el era posibil să se efectueze foc montat și de la sol, folosind toate tipurile de proiectile: ghiule, grenade explozive (bombe), obuze incendiare și bombă.Efectul de împușcare al unicornului a fost de multe ori mai puternic decât efectul de împușcare al unui mortar, iar tragerea. raza de ghiule și bombe era de două ori mai puternică decât un mortar de aceeași greutate. Artileria de asediu avea la dispoziție tunuri de 24 și 18 lire, precum și unicorni de 1 liră. Unicornii s-au dovedit atât de bine încât au fost în curând adoptați de armatele multor țări occidentale. Ei au rezistat până la introducerea artileriei cu pufă (mijlocul secolului al XIX-lea).
Din 1787, tunurile de un nou tip au fost introduse în flotă: caronade de 24 și 31 de lire (Fig. 9), iar în începutul XIX V. - 68 și 96 de lire sterline. Acestea erau tunuri de lungime mică, de calibru mare, a căror tragere la distanță apropiată producea găuri mari și distrugerea corpului navei inamice. Acestea au fost destinate filmării la distanță apropiată și au fost instalate în principal pe puntea superioară - puntea și castelul de prun. Căruciorul caronadelor avea o structură ușor diferită - partea de prova a căruciorului era fixată pe pernă, iar partea pupa avea o schelă amplasată peste cărucior, ceea ce făcea posibilă efectuarea țintirii orizontale. Pentru țintirea verticală, pe cărucior a fost montat un șurub vertical, cu ajutorul căruia partea din spate a țevii a fost ridicată și coborâtă. În aceiași ani, fonta a început să fie înlocuită cu bronz ca material pentru turnarea pistoalelor.
Orez. 9. Caronadă
Cea mai recentă realizare a artileriei rusești cu țeava lină au fost tunurile cu bombă de 68 de lire (214 mm), care au jucat un rol important în bătălia de la Sinop din 1853. Testele noului pistol au fost efectuate la Nikolaev în 1839 și din 1841. , la insistențele lui Kornilov, au început să înarmeze navele Flotei Mării Negre. Prima navă înarmată cu tunuri cu bombă de 68 de lire a fost cuirasatul cu trei etați de 120 de tunuri „Doisprezece Apostoli”, lansat în 1841, iar apoi cuirasatele de același tip „Paris”, „ marele Duce Constantin” și „Împărăteasa Maria”.
Pistoale cu bombă (Fig. 10) diferă de așa-numitele tunuri lungi prin faptul că obuzele lor, având aceeași masă și aceeași rază de acțiune a proiectilelor, produceau mai mult daune semnificative datorită faptului că erau goale şi pline cu o încărcătură de spargere. Putere de foc vas de război, înarmat cu asemenea arme, s-a triplat. Obuzele de bombă bine țintite au provocat distrugeri groaznice pe navele inamice, au străpuns părțile laterale, au doborât catarge și au răsturnat tunurile inamice. După ce au străpuns partea laterală a navei, ei s-au rupt în interiorul ei, zdrobind totul în jur și provocând incendii. La 15-20 de minute după începerea canonadei rusești în bătălia de la Sinop, majoritatea navelor turcești erau deja în flăcări.
Orez. 10. Pistolă cu bombă
Tunurile turcești obișnuite din acea vreme trăgeau cu ghiulețe solide care nu făceau prea mult rău inamicului. De exemplu, în 1827, în bătălia navală victorioasă de la Navarino, nava amiral rusă Azov a primit 153 de găuri, inclusiv 7 subacvatice. Acest lucru nu l-a împiedicat pe comandantul său, căpitanul 1st Rank M.P. Lazarev, să scufunde nava amiral turcească, 3 fregate, o corvetă și să forțeze o navă inamică de 80 de tunuri să culeagă pe mal. Și „Azov” a fost în curând reparat și și-a continuat serviciul glorios în rândurile flotei sale natale. Pistoalele cu bombă au înlocuit foarte curând tunurile care trăgeau cu ghiule solide din fontă.
Pe la mijlocul secolului al XIX-lea. artileria cu țeava netedă a atins cea mai înaltă perfecțiune. Aspectul exterior al armelor variază în funcție de fabrică și la ce oră au fost turnate. Pistolele unei perioade anterioare aveau decorațiuni sub formă de frize și curele decorate cu turnare complicată. Tunurile de fabricație ulterioară nu aveau aceste decorațiuni. Calibrul armelor de la mijlocul secolului al XIX-lea. a ajuns la 32-36 de lire sterline, iar bombă 68-96 de lire sterline.
Dimensiunile aproximative ale calibrelor unor pistoale în sistem metric măsurile sunt următoarele: 3-pound-61-mm, 6-pound-95-mm, 8-pound-104-mm, 12-pound-110-mm, 16-pound-118-mm, 18-pound-136 -mm , 24-pound - 150-mm, 30-pound-164-mm, 36-pound-172-mm, 68-pound-214-mm.. S-au făcut caronade de 12-, 18-, 24-, 32- , 36- , 68- și 96-lb.
Porturile de tun sunt găuri aproape pătrate tăiate în părțile laterale ale navei (Fig. 11). S-au făcut porturi în prova și pupa navei. În prova există așa-numitele porturi pentru tunurile de rulare, în pupa - pentru tunurile folosite în apărare împotriva inamicului care îl urmărește. De obicei, găzduiau arme scoase din cele mai apropiate porturi laterale și plasate pe aceeași punte.
Orez. 11. Porturile de tun ale unei nave de luptă cu două etaje de la sfârșitul secolului al XVIII-lea;
1-porturi gondeck; 2 - porturi înainte-punte; 3 - jumătăți de porturi de tijă: 4 - canal principal 5 - deadeyes inferioare; 6 - giulgii; 7 - velkhouts; 8 - scara laterala
Capacele porturilor de tun, care le închideau ermetic, erau realizate din scânduri groase acoperite cu scânduri transversale, mai subțiri (Fig. 12).
Orez. 12. Capace port pistol;
capac 1-port; 2-decorarea capacelor port cu incrustație; 3 - metoda de deschidere si inchidere a capacelor porturilor.
Capacele erau atârnate de balamale de sus. Acestea au fost deschise din interior cu ajutorul unor cabluri, ale căror capete erau încorporate în ochiuri de pe partea superioară a capacului și închise cu un alt cablu atașat la ochi pe interior acoperă. Pe puntea superioară din perete, porturile de tun au fost realizate fără capace și numite semiporturi. Pe vremea lui Petru, partea exterioară a capacelor portului era adesea decorată cu incrustații sub forma unei coroane aurite sculptate din lemn.
Dimensiunea porturilor și distanța dintre ele depindeau de diametrul miezului. Astfel, lățimea și înălțimea orificiilor au fost de 6,5 și respectiv 6 diametre de miez, iar distanța dintre axele orificiilor a fost de aproximativ 20-25 de diametre de miez. Distanțele dintre porturi au fost dictate de tunurile inferioare (de cel mai mare calibru), iar porturile rămase au fost tăiate într-un model de tablă de șah.
Distanța dintre toate porturile inferioare, plus distanța de la porturile exterioare la prova și pupa, a determinat lungimea punții bateriei, iar aceasta din urmă a determinat lungimea navei și, în consecință, toate celelalte dimensiuni ale acesteia. Prin urmare, termenul „lungimea navei de-a lungul nacelei” este uneori găsit în literatură.
Acum, din istorie și teorie, pentru claritate, să trecem la exemple și fotografii ale diferitelor arme și, deoarece putem distinge două scheme principale de instalare pentru palanele pentru arme - engleză și franceză, mai întâi Anglia:
 | |
 |
 |  |
||||
 |  |
||||
 |  |
||||
 |  |
||||
|
|
 |  |
Ultima poza este un bun exemplu, instalatia este pe model. Pe baza dimensiunii modelului, unele elemente pot fi omise; la fel ca în cazul tachelarului, supraîncărcarea excesivă a modelului va fi doar un dezavantaj. Dar, în orice caz, a lăsa un pistol fără echipament, cred că este inestetic. Cel puțin, merită să faceți pantalonii, indiferent de scara modelului, cel puțin după un model mai simplu fără ochiuri în stilul francez.
Dmitri Luchin
Articolul folosește fragmente din cărțile lui Kurti „Building Model Ships”,
Glotov „Explicații despre armamentul navei”
precum și materialele site-ului web
http://perso.wanadoo.fr/gerard.delacroix
http://www.grinda.navy.ru
Nu degeaba artileria este numită principalul participant la război. De la începutul istoriei sale, a devenit o parte importantă și integrantă a oricăror forțe terestre. Chiar și în ciuda dezvoltărilor de înaltă tehnologie în domeniu arme de racheteȘi aviatia aeriana, artileriştii au destulă treabă de făcut, iar această stare de lucruri nu se va schimba în viitorul apropiat.
În armată, mărimea a contat și contează întotdeauna, indiferent de tipul de trupe. Bombardierele mari sau tancurile masive nu sunt cele mai manevrabile și, uneori, nu la fel instrumente eficiente atac sau apărare, dar nu uitați de efectul psihologic pe care îl au asupra inamicilor.
Așadar, vă prezentăm atenției o listă cu cele mai mari arme din întreaga istorie a omenirii, care include piese de artilerie din diferite epoci și timpuri. Toți au supraviețuit până în zilele noastre într-o formă sau alta și insuflă frică vizitatorilor muzeului, și nu inamicilor de pe câmpul de luptă.
- „Basilica” otomană.
- Germană „Dora”.
- tunul țarului rus.
- Arma americană „Little David”.
- Mortar sovietic „Oka”.
- germană „Big Bertha”
Să ne uităm la fiecare participant mai detaliat.
"Bazilică"
Pe lista noastră se mândrește tunul Bazilica Otomană. Au început să-l turneze la începutul secolului al XV-lea la cererea domnitorului Mehmed al II-lea. Lucrarea a căzut pe umerii celebrului maestru maghiar Urban, iar câțiva ani mai târziu a apărut cel mai mare tun din lume din istoria războiului.
Pistolul de bronz s-a dovedit a avea dimensiuni colosale: lungimea focosului era de 12 metri, diametrul țevii era de 90 cm, iar greutatea depășea marcajul de 30 de tone. Pentru acea vreme, era o mașină grea și erau necesari cel puțin 30 de tauri înalți pentru ao muta.
Caracteristici distinctive ale armei
Echipajul pistolului a fost, de asemenea, impresionant: 50 de dulgheri pentru a face o platformă la locul de tragere și 200 de oameni pentru a ținti ținta. Raza de tragere a celui mai mare tun din lume era de aproximativ 2 kilometri, care la acea vreme era o distanță de neconceput pentru orice armă.
„Basilica” nu a mulțumit comandanților săi mult timp, deoarece literalmente, după câteva zile de un asediu dificil, tunul a crăpat și, după câteva zile, a încetat cu totul să tragă. Cu toate acestea, arma a servit Imperiului Otoman și a adus multă frică inamicilor, de la care nu și-au putut recupera mult timp.
"Dora"
Acest tun german foarte greu este considerat cel mai mare tun din lume în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Totul a început în anii 30 ai secolului trecut, când inginerii Krupp au început să proiecteze acest colos.
Un pistol cu un calibru de 807 mm trebuia montat pe o platformă specială care mergea de-a lungul calea ferata. Raza maximă de lovire a țintelor a fluctuat în jurul a 50 de kilometri. Designerii germani au reușit să producă doar două arme, iar unul dintre ei a luat parte la asediul Sevastopolului.
Greutatea totală a „Dora” a fluctuat în jurul a 1,3 tone. Cu o întârziere de aproximativ o jumătate de oră, tunul a tras o singură lovitură. În ciuda faptului că mulți analiști și specialiști militari aveau multe îndoieli cu privire la eficacitatea luptei și caracterul practic al unui astfel de monstru, pistolul a insuflat cu adevărat panică și a dezorientat trupele inamice.
Țarul tunului
Bronzul din lista celor mai mari tunuri de artilerie a fost acordat mândriei noastre naționale - tunul țarului. Arma a văzut lumina zilei în 1586 datorită eforturilor designerului de arme din acei ani, Andrei Chokhov.
Dimensiunile pistolului fac o impresie de neuitat turiștilor: lungimea este de 5,4 metri, calibrul armei de luptă este de 890 mm și greutatea de peste 40 de tone va speria orice inamic. Cel mai mare tun din lume a primit pe bună dreptate tratamentul respectuos al țarului.
De mai sus aspect au încercat și armele. Tunul este decorat cu modele complexe și interesante, iar de-a lungul perimetrului pot fi citite mai multe inscripții. Experții militari sunt încrezători că tunul țarului a deschis focul asupra inamicului o singură dată, în ciuda faptului că acest lucru nu a fost confirmat în documentele istorice. Arma noastră a fost inclusă în celebra Carte Guinness a Recordurilor și a devenit cea mai vizitată atracție din capitală, alături de Mausoleul Lenin.
"Micul David"
Acest pistol din Statele Unite este o moștenire a celui de-al Doilea Război Mondial și este considerat cel mai mare tun din lume în ceea ce privește diametrul calibrului. „Micul David” a fost dezvoltat ca un instrument pentru eliminarea structurilor inamice deosebit de puternice de pe coasta Pacificului.
Dar pistolul nu era destinat să părăsească zona pe unde trecea teste de succes, așa că pistolul a inspirat teamă și respect doar în fotografiile presei străine.
Înainte de a trage, țeava era montată pe un cadru metalic special, care a fost îngropat un sfert în pământ. Tunul a tras proiectile nestandard în formă de con, a căror greutate putea ajunge la o tonă și jumătate. La locul exploziei unor astfel de muniții a existat o adâncime de 4 metri adâncime și 10-15 metri în circumferință.
Mortar "Oka"
Pe poziția a cincea pe lista celor mai mari arme din lume se află o altă dezvoltare internă a erei sovietice - mortarul Oka. La mijlocul secolului trecut, URSS avea deja arme nucleare, dar a întâmpinat unele probleme cu livrarea lor la locația țintă. Prin urmare, înainte designeri sovietici a stabilit sarcina de a crea un mortar care ar putea trage focoase nucleare.
Drept urmare, au primit un fel de monstru cu un calibru de 420 mm și o greutate de aproape 60 de tone. Raza de tragere a mortarului a variat pe o rază de 50 de kilometri, ceea ce, în principiu, era suficient pentru echipamentul tancurilor mobile din acele vremuri.
În ciuda succesului teoretic al întreprinderii, producția de masă a Oka a fost abandonată. Motivul pentru aceasta a fost recul monstruos al pistolului, care a anulat orice mobilitate: pentru o lovitură normală a fost necesar să se săpe în mod corespunzător în mortar și să se construiască suporturi, iar acest lucru a necesitat prea mult timp.
"Big Bertha"
O altă armă a designerilor germani, dar deja la începutul secolului trecut, când a izbucnit primul război mondial Razboi mondial. Arma a fost dezvoltată la deja menționată fabrică Krupp în 1914. Pistolul a primit un calibru principal de luptă de 420 mm, iar fiecare proiectil individual cântărea aproape o tonă. Având o rază de tragere de 14 kilometri, astfel de indicatori erau destul de acceptabili.
„Big Bertha” a fost conceput pentru a distruge fortificațiile inamice deosebit de puternice. Inițial, arma era staționară, dar după ceva timp a fost modificată și a făcut posibilă utilizarea pe o platformă mobilă. Prima variantă cântărea aproximativ 50 de tone, iar a doua aproximativ 40. Pentru transportul pistoalelor s-au folosit tractoare cu abur, care cu mare dificultate, dar au făcut față sarcinii lor.
La locul de aterizare al proiectilului s-a format o depresiune adâncă cu un diametru de până la 15 metri, în funcție de muniția aleasă. Rata de foc a armei a fost surprinzător de mare - o lovitură în opt minute. Tunul a fost un adevărat dezastru și o bătaie de cap pentru aliați. Mașina nu numai că a inspirat teamă, dar a demolat chiar și cele mai puternice ziduri și fortificații.
Dar, în ciuda puterii sale distructive, „Big Bertha” era vulnerabilă în fața artileriei inamice. Acesta din urmă era mai mobil și mai rapid de foc. În timpul asaltului asupra cetății Osowiec, din estul Poloniei, germanii, deși au bătut destul de mult fortul, și-au pierdut două dintre tunurile. În timp ce soldații ruși au respins atacul cu mare succes, distrugând doar o unitate de artilerie standard („Kane”) naval.
|
În timpul celui de-al doilea război mondial, Fried.Krupp AG, în colaborare cu multe zeci sau chiar sute de alte companii germane, a fabricat două monturi de artilerie feroviară de 800 mm, cunoscute sub numele de Dora și Schwerer Gus-tav 2. Sunt cele mai mari piese de artilerie din întreaga lume. istoria omenirii și este puțin probabil să piardă vreodată acest titlu.
Crearea acestor monștri a fost provocată în mare măsură de propaganda franceză antebelică, care descria plin de culoare puterea și inaccesibilitatea apărării Liniei Maginot, construite la granița dintre Franța și Germania. Deoarece cancelarul german A. Hitler plănuia să treacă mai devreme sau mai târziu această graniță, avea nevoie de sisteme de artilerie adecvate pentru a distruge fortificațiile graniței.
În 1936, în timpul uneia dintre vizitele sale la Fried.Krupp AG, a întrebat ce fel de armă ar trebui să fie capabilă să distrugă buncărul de control de pe linia Maginot, despre existența căruia aflase cu puțin timp înainte din rapoartele din presa franceză.
Calculele care i-au fost prezentate curând au arătat că pentru a străpunge o podea de beton armat de șapte metri grosime și o placă de oțel de metru, era nevoie de un proiectil perforator de aproximativ șapte tone, care presupunea prezența unui butoi cu un calibru de aproximativ 800 mm. .
Deoarece tragerea trebuia efectuată de la o distanță de 35.000-45.000 m, pentru a nu fi lovit de artileria inamică, proiectilul trebuia să aibă o viteză inițială foarte mare, ceea ce este imposibil fără țeava lungă. Un pistol de calibru 800 mm cu țeava lungă, conform calculelor inginerilor germani, nu putea cântări mai puțin de 1000 de tone.
Cunoscând dorința lui A. Hitler pentru proiecte gigantice, conducerea Fried.Krupp AG nu a fost surprinsă când, „la cererea urgentă a Fuhrerului”, Direcția de Armament Wehrmacht le-a cerut să dezvolte și să producă două arme cu caracteristicile prezentate în calcule. , iar pentru a asigura mobilitatea necesară s-a propus amplasarea acestuia pe un transportor feroviar.
 |
||
Pistol de 800 mm 80 cm K. (E) pe un transportor feroviar |
Lucrările de realizare a dorințelor Fuhrerului au început în 1937 și au fost desfășurate foarte intens. Dar, din cauza dificultăților care au apărut în crearea țevii tunului, primele focuri din acesta au fost trase într-un poligon de artilerie abia în septembrie 1941, când trupele germane s-au ocupat atât de Franța, cât și de linia ei „inexpugnabilă” Maginot.
Cu toate acestea, lucrați pentru a crea un super-puternic instalatie de artilerie a continuat, iar în noiembrie 1941 pistolul nu mai trăgea dintr-un vagon provizoriu montat pe poligonul de antrenament, ci dintr-un transportor feroviar standard. În ianuarie 1942, a fost finalizată crearea monturii de artilerie feroviară de 800 mm - a intrat în serviciu cu divizia 672 de artilerie special formată.
Numele de Dora a fost dat instalării de către artileriştii acestei divizii. Se crede că provine de la prescurtarea expresiei douner und doria - „la naiba să fie!”, care a fost exclamată involuntar de toți cei care au văzut acest monstru pentru prima dată.
Ca toate instalațiile de artilerie feroviară, Dora consta din pistolul în sine și un transportor feroviar. Lungimea țevii pistolului a fost de 40,6 calibre (32,48 m!), lungimea părții ținte a țevii a fost de aproximativ 36,2 calibre. Alezajul cilindrului a fost blocat folosind o poartă cu pană acţionată hidraulic cu o manivela.
Capacitatea de supraviețuire a țevii a fost estimată la 100 de lovituri, dar în practică, după primele 15 lovituri, au început să apară semne de uzură. Masa pistolului a fost de 400.000 kg.
În conformitate cu scopul propus, a fost dezvoltat pentru armă un proiectil perforator cu o greutate de 7100 kg.
Conținea „doar” 250,0 kg de explozibili, dar grosimea pereților săi era de 18 cm, iar partea masivă a capului era întărită.
Acest proiectil a fost garantat să pătrundă într-un tavan de opt metri și o placă de oțel lungă de un metru, după care siguranța de jos a detonat încărcătura explozivă, completând astfel distrugerea buncărului inamic.
Viteza inițială a proiectilului a fost de 720 m/s; datorită prezenței unui vârf balistic din aliaj de aluminiu, raza de tragere a fost de 38.000 m.
S-au tras spre tun cu obuze puternic explozive, cu o greutate de 4800 kg. Fiecare astfel de proiectil conținea 700 kg de explozibil și era echipat atât cu un cap, cât și cu o siguranță inferioară, ceea ce făcea posibilă utilizarea lui ca proiectil puternic exploziv care străpunge armura. Când a fost tras cu o încărcare completă, proiectilul a dezvoltat o viteză inițială de 820 m/s și ar putea lovi o țintă la o distanță de 48.000 m.
Încărcătura de propulsor a constat dintr-o încărcătură într-un manșon care cântărește 920 kg și două încărcături de cartuș cu o greutate de 465 kg fiecare. Rata de foc a armei a fost de 3 focuri pe oră.
Datorită dimensiunii și masei mari a pistolului, designerii au fost nevoiți să proiecteze un transportor feroviar unic care să ocupe simultan două șine de cale ferată paralele.
Pe fiecare șină se afla una dintre părțile transportorului, al cărui design semăna cu transportorul unei instalații convenționale de artilerie feroviară: o grindă principală sudată în formă de cutie pe două balansoare și patru boghiuri feroviare cu cinci axe.
 |
||
Astfel, fiecare dintre aceste părți ale transportorului se putea deplasa de-a lungul șinelor de cale ferată în mod independent, iar legătura lor cu grinzile de cutie transversale a fost realizată numai la poziția de tragere.
După asamblarea transportorului, care era în esență mașina inferioară a pistolului, a fost instalată o mașină superioară cu un leagăn cu sistem de recul, care includea două frâne hidraulice de recul și două roți moletate.
După aceasta, țeava pistolului a fost montată și a fost asamblată platforma de încărcare. În partea din spate a platformei, au fost instalate două ascensoare cu acţionare electrică pentru a alimenta obuze şi încărcături de la calea ferată la platformă.
Mecanismul de ridicare situat pe mașină era acționat electric. Acesta a oferit ghidarea pistolului în plan vertical în intervalul de unghi de la 0° la +65°.
Nu existau mecanisme de țintire orizontală: au fost construite șine de cale ferată în direcția focului, pe care apoi a fost rulată întreaga instalație. În același timp, împușcarea nu putea fi efectuată decât strict paralel cu aceste căi - orice abatere amenința să răstoarne instalația sub influența unei uriașe forțe de recul.
Luând în considerare unitatea de generare a energiei electrice pentru toate acționările electrice ale instalației, masa acesteia a fost de 135.000 kg.
A fost dezvoltat un complex pentru transportul și întreținerea instalației Dora mijloace tehnice, care a inclus un tren energetic, un tren de serviciu feroviar, un tren cu muniție, echipamente de manipulare și mai multe zboruri tehnice - în total până la 100 de locomotive și vagoane cu un personal de câteva sute de oameni. Masa totală a complexului a fost de 4925100 kg.
Formată pentru folosirea în luptă a instalației, divizia 672 de artilerie, în număr de 500 de persoane, era formată din mai multe unități, principalele fiind cartierul general și bateriile de foc. Bateria sediului cuprindea grupuri de calculatoare care efectuau toate calculele necesare țintirii țintei, precum și un pluton de observatori de artilerie, care, pe lângă mijloacele obișnuite (teodoliți, tuburi stereo), foloseau și tehnologie infraroșu care era nouă. pentru acea vreme.
În februarie 1942, montura de artilerie feroviară Dora a fost pusă la dispoziția comandantului Armatei a 11-a, care a fost însărcinat cu capturarea Sevastopolului.
Un grup de ofițeri de stat major a zburat în Crimeea în avans și a ales o poziție de tragere pentru un tun în zona satului Duvankoy. Pentru pregătirea inginerească a postului au fost alocați 1.000 de sapatori și 1.500 de muncitori, mobilizați forțat din rândul localnicilor.
 |
||
Proiectil și încărcare într-o carcasă de tun K de 800 mm. (E) |
Poziția era păzită de o companie de pază formată din 300 de militari, precum și de un grup mare de polițiști militari și o echipă specială cu câini de pază.
În plus, a existat o unitate chimică militară întărită de 500 de oameni, concepută pentru a oferi o cortină de fum în scopuri de camuflaj aerian, și un batalion de artilerie de apărare aeriană întărit de 400 de oameni. Numărul total de personal implicat în întreținerea instalației a fost de peste 4.000 de persoane.
Pregătirea poziției de tragere, situată la o distanță de aproximativ 20 km de structurile defensive ale Sevastopolului, s-a încheiat în prima jumătate a anului 1942. Totodată, de pe linia principală de cale ferată a trebuit să fie construită un drum special de acces cu o lungime de 16 km. După finalizarea lucrărilor pregătitoare, principalele părți ale instalației au fost livrate la poziție și a început asamblarea acesteia, care a durat o săptămână. La montaj s-au folosit două macarale cu motoare diesel de 1000 CP.
Utilizarea în luptă a instalației nu a dat rezultatele pe care le sperase comanda Wehrmacht: a fost înregistrată o singură lovitură reușită, care a provocat explozia unui depozit de muniții situat la o adâncime de 27 m. În alte cazuri, obuzul de tun, pătrunzând în pământ, a străpuns un butoi rotund cu diametrul de aproximativ 1 m și adâncime de până la 12 m. La baza butoiului, în urma exploziei unui focos, solul a fost compactat și o cavitate în formă de picătură cu s-a format un diametru de aproximativ 3 m. Astfel, structuri defensive putea fi grav deteriorat doar dacă un proiectil lovea direct componentele vitale, ceea ce era mai ușor de făcut atunci când trăgea cu mai multe arme de un calibru mai mic.
După capturarea Sevastopolului de către trupele germane, instalația Dora a fost transportată lângă Leningrad în zona gării Taitsy. Aici a fost livrată și o instalație similară Schwerer Gustav 2, a cărei producție a fost finalizată la începutul anului 1943.
După pornire trupele sovietice Operațiuni de rupere a blocadei de la Leningrad, ambele instalații au fost evacuate în Bavaria, unde în aprilie 1945 au fost aruncate în aer pe măsură ce trupele americane se apropiau.
Astfel, a fost finalizat cel mai ambițios proiect din istoria artileriei germane și mondiale. Totuși, dacă ne gândim că doar 48 de focuri au fost trase asupra inamicului de pe ambele monturi fabricate de artilerie feroviară de 800 mm, acest proiect poate fi considerat și cea mai monumentală greșeală în planificarea dezvoltării artileriei.
 |
||
Este de remarcat faptul că instalațiile Dora și Schwerer Gustav 2 au fost realizate de Fried. Krupp AG nu s-a limitat la crearea de supertunuri.
În 1942, a apărut proiectul ei pentru montura de artilerie feroviară Langer Gustav de 520 mm. Pistolul cu țeava netedă a acestei instalații avea o lungime de 43 m (conform altor surse - 48 m) și trebuia să tragă proiectile cu rachete active dezvoltate la centrul de cercetare Peenemünde. Raza de tragere - peste 100 km. În 1943, ministrul armamentului A. Speer a raportat Fuhrer-ului proiectul Langer Gustav și a primit aprobarea pentru implementarea acestuia. Cu toate acestea, după o analiză detaliată, proiectul a fost respins: din cauza greutății monstruoase a țevii, nu a fost posibilă crearea unui transportor pentru acesta care să reziste și la sarcinile care apar în timpul unei împușcături.
La sfârșitul războiului, la sediul lui A. Hitler, s-a discutat serios și proiectul de amplasare a unui pistol Dora de 800 mm pe un transportor pe șenile. Se crede că autorul ideii pentru acest proiect a fost însuși Fuhrer.
Acest monstru trebuia să fie condus de patru motoare diesel de la submarine, iar protecția echipajului și a mecanismelor principale era asigurată de o armură de 250 mm.
|
Nu aveți nevoie de multă viteză pentru a obține o traiectorie abruptă.
Dar asta nu înseamnă că proiectilul nu are nevoie de o rezervă mare de energie atunci când părăsește țeava.
Cu cât proiectilul are mai multă energie, cu atât ținta va fi lovită mai fiabil.
Cum putem economisi energie prin reducerea vitezei proiectilului?
Energia unui proiectil în mișcare depinde nu numai de viteză, ci și de greutatea acestuia. Am redus viteza proiectilului; Aceasta înseamnă că acum trebuie să creștem greutatea proiectilului.
Cum poți crește greutatea proiectilului?
Ei bine, cel puțin luând un proiectil de calibru mai mare. Mai întâi am scurtat butoiul, acum îi vom crește calibrul. Și vom face pereții butoiului mai subțiri. La urma urmei, obuzierele au o sarcină mai mică, ceea ce înseamnă că există mai puțină presiune în țevi.
Din același motiv, pereții proiectilului pot fi subțiri. De asemenea, nu are nevoie de aceeași putere ca obuzele de tun. Și acest lucru vă va permite să vă potriviți mai mult într-o carcasă de obuzier exploziv.
Ce se va intampla?
Obuzierul va avea un proiectil puternic, de calibru mare. El, însă, nu va avea mare viteză. Dar acest lucru nu este necesar; ai nevoie de o traiectorie abruptă. Dar un proiectil de un calibru atât de mare va transporta mai mult material exploziv și va fi mai puternic atunci când operează la țintă.
Vom obține un obuzier de aproximativ aceeași greutate ca un tun, dar cu un proiectil mai puternic.
Deci, diviziile noastre sunt înarmate cu un tun și un obuzier, a căror greutate în mișcare este aproape aceeași - cu capătul din față cântărind puțin mai mult de 2 tone. Dar calibrul pistolului este de 76 de milimetri, proiectilul său cântărește 6,5 kilograme și viteza inițială este de aproximativ 600 de metri pe secundă; obuzierul are un calibru de 122 de milimetri și aruncă proiectile cu o greutate de 23,2 kilograme cu o viteză de cel mult 335 de metri pe secundă (Fig. 140 și 141). Traiectoria unui obuzier este, desigur, mult mai abruptă decât cea a unei arme,
Aceste proprietăți importante ale obuzierului explică faptul că în armatele tuturor statelor numărul de obuziere crește mult mai repede decât numărul de tunuri.
Orez. 140. Pistolul divizionar de 76 mm și proiectilul acestuia
Orice armă poate produce traiectorii de diferite abrupte. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să schimbați unghiul cotei sale. Dar știm deja că această metodă de a obține o traiectorie mai abruptă nu este întotdeauna benefică: la unghiuri de elevație foarte mari, traiectoria va fi foarte abruptă, dar proiectilul va cădea aproape și va merge prea sus. Și nu avem deloc nevoie de asta.
Prin urmare, abruptul traiectoriei unui proiectil de obuzier și raza de zbor a acestuia sunt modificate și într-un alt mod: încărcături de diferite greutăți sunt trase de la obuziere.
Când trebuie să loviți o țintă apropiată, luați o încărcare mică: atunci unghiul de elevație va fi necesar mai mult și traiectoria va fi mai abruptă. Este imposibil să loviți o țintă îndepărtată cu o încărcătură atât de mică (Fig. 142).
Pentru a lovi o țintă mai îndepărtată, se folosește o încărcare greutate mai mare. Cu cât ținta este mai departe, cu atât se încarcă mai mult. Încărcarea obuzierului este schimbată prin îndepărtarea pachetelor de pulbere din carcasa cartuşului înainte de încărcare. Prin urmare, obuzierele nu sunt niciodată încărcate cu un cartuș. Au, după cum se spune, încărcare separată: mai întâi este introdus proiectilul și apoi cartușul cu încărcarea.
Deci, un obuzier de același calibru diferă de un tun prin lungimea sa mai scurtă a țevii și încărcarea mai mică și, în plus, variabilă. Toate acestea îi oferă o traiectorie abruptă. În același timp, un obuzier de aceeași greutate ca un tun are un calibru mai mare și trage proiectile mai puternice.
Prin urmare, un obuzier este necesar nu numai ca armă cu o traiectorie abruptă. De asemenea, este necesar ca armă mobilă cu un proiectil mai puternic.
Este posibil să faci o armă care să înlocuiască atât un tun, cât și un obuzier?
Există astfel de arme. Acestea sunt instrumente universale. Se numesc tunuri obuzier (Fig. 143). De obicei au două butoaie: unul de tun și celălalt de obuzier. În unele sisteme, aceste portbagaj sunt întotdeauna montate împreună pe un cărucior. Și în altele, butoaiele pot fi schimbate cu ușurință: după cum este necesar, unul sau altul - un tun sau un obuzier - este plasat pe cărucior. Există pistoale universale cu o singură țeavă, dar au mai puțin succes, deoarece proiectilele lor au aceeași putere - atât pentru traiectorii plate, cât și pentru abrupte.