Metroul lui Stalin. Ghid istoric Zinoviev Alexander Nikolaevich
Okhotny Ryad
Okhotny Ryad
Chiar înainte de deschidere, stația Okhotny Ryad a primit epitetul „inima metroului” - a fost construită chiar în centrul capitalei și trebuia să aibă un aspect ușor, în ciuda locației sale adânci. De asemenea, în timpul construcției gării, designul a fost modificat: a început să aibă o sală centrală. Numele gării a fost dat după o stradă străveche situată aici în secolele XVII-XIX, unde exista un comerț viu cu prada vânătorilor. În secolul al XIX-lea, specializarea a dispărut, iar aici au început să fie comercializate diverse mărfuri.
Până în 1935, aici fuseseră construite clădiri monumentale: casa Comitetelor Consiliului de Muncă și Apărare (acum clădirea Duma de Stat RF) și Hotelul Mossovet („Moscova”). A fost necesar să se țină cont de apropierea de aceste clădiri și să se poată construi pavilioane în condiții dens construite. S-a găsit o soluție - două holuri au fost amplasate la primele etaje ale clădirilor.
Căci vestibulul de nord a fost refăcut o casă veche, stând la colțul dintre B. Dmitrovka și Okhotny Ryad - un proiect al arhitectului D.N. Chechulin. Primul etaj a fost decorat sub forma unui subsol, în care se afla intrarea în metrou. Ferestrele etajelor superioare sunt împărțite prin pilaștri, iar pe antablament este construită o balustradă. Nișele înalte de pe părțile laterale ale ușilor erau destinate găzduirii statuilor. La ceva timp după deschiderea stației, figuri de sportivi au stat în două dintre cele patru nișe. În interior, holul are un tavan casetat cu lumini mici glob. La ceva timp după deschidere, în interior a fost adăugată o sculptură standard a lui Stalin.
Holul sudic este situat la primul etaj al clădirii Hotelului Moscova, autorii proiectului sunt arhitecții L.I. Savelyev și O.A. Stapran. Interiorul s-a remarcat prin tratarea tavanului și a placajului pereților. Acest celebru hotel a fost demontat în 2004, pierzând astfel vechiul hol.
În anticamera scării rulante, de-a lungul axei sale, erau lămpi de podea înalte masive. Tavanul boltit este tratat cu casete de mică adâncime. Pe laterale există coloane tetraedrice mari.
Sala subterană a gării a fost proiectată de arhitecții N.G. Borov, G.S. Zamsky. Yu.A. Revkovsky. În ceea ce privește dimensiunile sale, era cea mai mare stație adâncă din lume la momentul deschiderii! Autorii gării au încercat să scutească pasagerii de senzația de profunzime. Pilonii stației, construiti sub formă de coloane duble, sunt căptușiți cu marmură italiană ușoară. Bolta sălii centrale este bogat casetată cu pătrate cu profil complex. Boltile holurilor laterale sunt decorate cu muluri din stuc sub forma unui meandre. În prezent, toate sălile sunt iluminate de candelabre în formă de glob, dar înainte de construirea pasajului în centrul sălii, nava mijlocie era iluminată de lampadare masive situate de-a lungul axei gării.
Artă. Okhotny Ryad. Sculptură „fotbalist” în nișa vestibulului de la sol
Artă. Okhotny Ryad. Hol construit în Hotelul Moscova
În noiembrie 1955, s-a decis să se dea metroului din Moscova numele de V.I. Lenin, iar stația centrală să fie numită după Kaganovici, care a condus construcția metroului. Au decis să redenumească stația Okhotny Ryad. Postul numit după Kaganovici nu și-a purtat numele pentru mult timp: în 1957, după victoria lui Hrușciov asupra „grupului anti-partid”, care includea L.M. Kaganovici, stația și-a redat fostul nume.
În 1961, strada Okhotny Ryad a devenit parte din formata Bulevardul Marx, iar la 30 noiembrie 1961, pentru a aduce numele stației în concordanță, i s-a dat numele „Avenue Marx”. În 1964, holul de nord a fost decorat cu un panou cu portretul lui Karl Marx (artist E. Reichzaum). Pe 5 noiembrie 1990, stația a revenit la numele inițial.
Pierderi de stație
1. Lampe de podea din holul central al gării. Demontat din cauza fluxurilor mari de pasageri și construcției unui pasaj în holul central. Iluminatul a fost înlocuit cu candelabre cu bile. Lămpile de podea au fost îndepărtate și în holul scărilor rulante din hol.
2. Sculpturi în nișele vestibulului pământului.
3. Sculptura lui I.V.Stalin în vestibulul de nord.
4. Holul hotelului din Moscova. Demolat împreună cu clădirea hotelului în 2004.
Ce stații de metrou din Moscova au fost redenumite și de ce?
Răspunsul editoruluiStația de metrou Ulitsa Podbelskogo a fost redenumită Bulevardul Rokossovskogo. La un moment dat, stația și-a primit numele de pe strada Podbelsky, pe care se află vestibulele sale supraterane. Cu toate acestea, deja în 1994 strada Podbelsky a fost redenumită Ivanteevskaya. Noul nume „Bulevardul Rokossovsky” a fost dat gării datorită locației sale în imediata apropiere a străzii cu același nume și în memoria lui comandant remarcabil Grozav Războiul Patriotic mareșal Uniunea Sovietică Konstantin Rokossovsky.
La Moscova există mai mult de o duzină de stații ale căror nume nu mai corespund toponimiei de la suprafață. AiF.ru spune care posturi și-au schimbat deja numele și care a fost motivul pentru aceasta.
„Bulevardul Rokossovsky” - „Strada Podbelsky”
commons.wikimedia.org/Sameboat
Stația Ulitsa Podbelskogo și-a primit numele în 1990, când a fost deschisă. La acea vreme, la suprafață se afla o stradă cu același nume, care în 1994 a fost redenumită Ivanteevskaya, din satul Ivanteevka de lângă Moscova, situat în nord-estul capitalei. Vadim Podbelsky, al cărui nume este în acest moment stație, a fost unul dintre liderii revoltei armate de la Moscova în octombrie 1917, apoi - Comisar de Poștă și Telegraf al Moscovei și RSFSR.
Comisia a decis să dea atât stației, cât și nodului de transport un nou nume - „Bulevardul Rokossovsky”. Acest lucru se datorează faptului că la suprafață există un bulevard numit după unul dintre principalii comandanți ai Marelui Război Patriotic, mareșalul Konstantin Rokossovsky.
"Parcul Bitsevsky" - "Novoyasenevskaya"
Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat
Deschis pe 17 ianuarie 1990. Până la 3 iunie 2008, stația se numea „ Parcul Bitsevsky" Numele stației este asociat cu parcul natural și istoric „Pădurea Bitsevsky”, situat în imediata apropiere a acestuia. Pădurea în sine poartă numele râului Bitsa, care provine din izvoarele de pe versantul Teplostanskaya Upland, lângă intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și strada Profsoyuznaya.
În 2008, stația Bitsevsky Park a fost redenumită Novoyasenevskaya pentru a transfera vechiul nume al stației de linie Butovskaya în construcție. Stația și-a primit noul nume după cartierul Yasenevo, la capătul Novoyasenevsky Prospekt, la limita unei zone rezidențiale și a pădurii Bitsevsky.
Zona și-a luat numele de la fostul sat Yasenevo, cunoscut în secolul al XIII-lea ca o moșie mare ducală, iar apoi ca o moșie regală.
În 1960, teritoriul satului a devenit parte a orașului Moscova. De la sfârșitul anilor 1970 a fost o zonă de dezvoltare a locuințelor.
"Plantă numită după Stalin" - "Avtozavodskaya"
Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat
Stația a fost deschisă la 1 ianuarie 1943. Până la 5 iulie 1956 a fost numită „Uzina Stalin”, după uzina ZIS (acum ZIL) aflată în apropiere. După dezmințirea cultului personalității lui Stalin și redenumirea fabricii ZIS în onoarea lui I. A. Likhachev, numele stației a fost schimbat și în „Avtozavodskaya” (la o examinare atentă, pe pereții stației se pot vedea găuri lăsate de atașarea). literele numelui inițial al stației). „Avtozavodskaya” a rămas finala statia de sud Linia Zamoskvoretskaya timp de 26 de ani, până când linia a fost extinsă în 1969 până la Kakhovskaya.
„Strada Komintern” - „Kalininskaya” - „Vozdvizhenka” - „Grădina Alexandrovski”
Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat
Stația finală a liniei Filyovskaya a metroului din Moscova „Grădina Alexandrovski” și-a primit numele datorită grădinii Alexandru situată la peretele de vest al Kremlinului, în care se intră printr-un pasaj de la stație. Până la 24 decembrie 1946, stația a fost numită „Ulitsa Kominterna”, iar până la 5 noiembrie 1990, „Kalininskaya”. În 1990, timp de câteva zile, a primit numele oficial „Vozdvizhenka”. Stația este situată sub partea de sud a străzii Vozdvizhenki, între clădirea Bibliotecii de Stat a Rusiei și șosea.
Întârzie 5 secunde și fii considerat un melc. Mașinist despre munca de la metrou.
„Gorkovskaya” - „Tverskaya”
Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat
Stația a fost deschisă pe 20 iulie 1979. Până la 5 noiembrie 1990, stația a fost numită „Gorkovskaya”, potrivit fostul nume Strada Tverskaya și în onoarea scriitorului Maxim Gorki, al cărui monument se află în pasajul dintre această stație și stația Cekhovskaya.
„Okhotny Ryad” - „Numele lui Kaganovich” - „Okhotny Ryad” - „Marx Avenue” - „Okhotny Ryad”
Harta metroului Moscova. Sursa: commons.wikimedia.org/Sameboat
În timpul existenței stației Okhotny Ryad, a fost redenumită de 4 ori. La început, ca și acum, se numea „ Okhotny aproape„ – numele a fost dat după una dintre galeriile comerciale din Moscova (secolul al XVII-lea), în care era permis să se vândă vânat adus de vânători lângă Moscova.
La 25 noiembrie 1955, când întregul metrou, care anterior purta numele de Lazar Kaganovici, a fost privat de acest nume, dându-i numele de Lenin, numele lui Kaganovici a fost atribuit stației Okhotny Ryad și a început să fie numită staţia numită după Kaganovici. Doi ani mai târziu, când însuși Kaganovici a devenit unul dintre participanții la așa-numitul grup anti-partid, postul și-a returnat fostul nume „Okhotny Ryad”. Numele a durat până la 30 noiembrie 1961, când postul a fost redenumit Prospect Marx. Și pe 5 noiembrie 1990, stația a fost redenumită „Okhotny Ryad”.
Orașe de metrou ale lumii în fapte și cifre.
"Kirovskaya" - "Chistye Prudy"
Stația a fost deschisă pe 15 mai 1935 și a fost numită „Kirovskaya”. Stația a fost redenumită la 5 noiembrie 1990, după ce numele străzii Kirov situată aici (acum Myasnitskaya), numită în onoarea statului URSS și liderului de partid Serghei Mironovici Kirov (1886-1934) a fost schimbat. Noul nume al stației a fost dat după Bulevardul Chistoprudny, precum și Iazul Chistye, spre care duc ieșirile sale. Până în 1703, iazul se numea Pogany, deoarece în el erau aruncate deșeuri de la măcelăriile și abatoarele din apropiere. Apoi a fost șters și, în consecință, redenumit.
„Poarta Roșie” - „Lermontovskaya” - „Poarta Roșie”
Stația Krasnye Vorota a fost numită în cinstea Porții Roșii în 1935, iar în 1962 a fost redenumită Lermontovskaya - nu departe de holul gării a fost o casă în care s-a născut marele poet rus. În zorii perestroikei, în 1986, stația și-a redat fostul nume „Poarta Roșie”.
"Mir" - "Shcherbakovskaya" - "Alekseevskaya"
A fost deschis la 1 mai 1958 sub numele de „Pace”. La 26 octombrie 1966, a fost redenumită „Șcherbakovskaya” în onoarea partidului și om de stat Timpul lui Stalin de Alexander Șcherbakov. La 5 noiembrie 1990, stația Shcherbakovskaya a fost redenumită Alekseevskaya. Stația a primit acest nume în onoarea satului Alekseevskoye, care a aparținut prințului Dmitri Timofeevici Trubetskoy. Istoria satului Alekseevskoye datează de la sfârșitul secolului al XIV-lea. La începutul secolului al XX-lea, satul Alekseevskoye a devenit parte a Moscovei; la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30, aici au fost construite orașul studentesc Alekseevsky și primele clădiri rezidențiale cu mai multe etaje. Din anii 1950 Dezvoltarea rezidențială în masă a început în zonă.
„Dzerzhinskaya” - „Lubyanka”
Stația de metrou a fost deschisă pe 15 mai 1935. Până în noiembrie 1990, a fost numit „Dzerzhinskaya”. Numele gării indica direct locația sa: piața pe care se află se numea la acea vreme Piața Dzerzhinsky, în onoarea lui Felix Dzerjinski, o figură sovietică, fondatorul Cecai. În 1990, piața a fost redată la numele său istoric - Lubyanskaya, iar stația de metrou a fost redenumită Lubyanka. Numele „Lubyanka” este un toponim transferat. A fost menționat pentru prima dată în cronica din 1480, când Ivan al III-lea a ordonat ca novgorodienilor, evacuați la Moscova după căderea republicii, să se stabilească în acest loc.
Ce a fost inventat pentru confortul pasagerilor din metrourile lumii?
"Kolkhoznaya" - "Sukharevskaya"
Stația a fost deschisă pe 5 ianuarie 1972. Inițial a fost numită „Ferma colectivă”, în onoarea celui de-al I-lea Congres al întregului sindicat de fermieri și lucrători ai șocului și pentru a comemora implementarea colectivizării. Agricultură. La 5 noiembrie 1990, stația a fost redenumită „Sukharevskaya” odată cu redenumirea pieței Kolhoznaya din apropiere în Piațele Bolshaya și Malaya Sukharevskaya. Stația și-a primit noul nume în onoarea Turnului Sukharev, care a fost construit în 1692-1695 la inițiativa lui Petru I. Turnul și-a primit numele în onoarea lui Lavrenty Sukharev, al cărui regiment de pușcași a păzit Poarta Sretensky la sfârșitul secolul al 17-lea.
„Zhdanovskaya” - „Vykhino”
Stația a fost deschisă la 31 decembrie 1966. Numele actual este dat după districtul Moscova Vykhino, pe al cărui teritoriu se află stația. Numele inițial al stației a fost „Zhdanovskaya” - în onoarea liderului partidului Andrei Zhdanov. Districtul Moscovei în care se afla gara la momentul deschiderii ei îi purta numele.
"Lenino" - "Tsaritsyno"
Înainte de redenumirea din 5 noiembrie 1990, stația Tsaritsyno se numea Lenino (după numele zonei rezidențiale Lenino-Dachnoe). Stația și-a primit numele modern de la Parcul Tsaritsynsky din apropiere și de la Rezervația Muzeu Tsaritsyno. Stația a fost deschisă la 30 decembrie 1984.
„Piața Sverdlov” - „Teatralnaya”
Stația a fost deschisă pe 11 septembrie 1938 și a fost numită „Piața Sverdlov”, în cinstea pieței cu același nume. Piața a fost numită după unul dintre liderii Partidului Bolșevic, președintele Comitetului Executiv Central All-Rusian Yakov Sverdlov. În 1990, Piața Sverdlov și-a redat numele istoric - Piața Teatralnaya (pe ea se află teatrele Bolșoi și Maly), iar stația de metrou a fost redenumită și Teatralnaya.
Abordarea unei alunițe: cum se va schimba metroul din Moscova în următorii șapte ani.
„Piața Nogin” - „Orașul Chinezesc”
Până la 5 noiembrie 1990, stația a fost numită „Piața Nogin”, în onoarea liderului partidului sovietic Viktor Nogin. Numele actual provine de la numele districtului istoric Moscova, la granița de est a căruia se află stația. În același timp, Piața Nogin (până în 1924 - Piața Varvarskaya), pe care se afla gara, a fost redenumită Piața Slavyanskaya, unde a fost ridicat un monument al iluminatorilor slavi Chiril și Metodiu.
„Stalinskaya” - „Semyonovskaya”
Harta metroului Moscova.
Aparținând metroului capitalei. Biblioteca Lenin și gara Lubyanka sunt situate în apropiere. Inclus în districtul Tverskoy. De aici puteți ajunge cu ușurință în Piața Roșie.
Cum a apărut numele?
„Okhotny Ryad” este o stație de metrou care a apărut în mai 1935. A făcut parte din primul loc de lansare, care a aparținut complexului de transport al capitalei. Au organizat o linie de ramificație din acest loc până la Smolenskaya. Aici a funcționat traficul de tip furcă până în 1938.
Stația de metrou Okhotny Ryad avea un echilibru 1:1 de vehicule atunci când se deplasa către Biblioteca care poartă numele. Lenin” și „Comintern”, care mai târziu a fost redenumită „Grădina Alexandrovski”. Îndepărtând de Arbat, este posibil să intrați într-o linie separată cu un tunel, care este folosit pentru afaceri oficiale. Oportunitate călătorie rapidă atâta oraș mare primește tocmai datorită metroului din Moscova. Okhotny Ryad a suferit o serie de modificări când a fost construit la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut. Tunelul a fost umplut pe jumătate. O cale a fost demontată, iar a doua a rămas intactă. Înainte de asta, în 1944, a fost deschis un pasaj către gara Teatralnaya. Anterior, trebuia să folosești un hol mare.
În 1959, sub stația de metrou Okhotny Ryad a fost amenajată un pasaj subteran, prima din rețeaua de transport a capitalei. În 1974, a apărut o a doua structură similară, care duce la gara Teatralnaya. La fiecare trecere se lucrează pe sens unic.
Vremurile de demult
Pe parcursul secolului al XIX-lea aici se desfășura doar comerț, mărfurile erau lăsate în depozite. A existat posibilitatea de a sta într-un hotel sau de a vizita o tavernă. Când a venit anul 1956, piața care era aici a fost reamenajată într-o stradă, care în perioada 1961-1990 era un segment al Bulevardul Marx.
„Okhotny Ryad” este o zonă în care, în 1955, stația a fost numită după Kaganovici. Acest lucru se datorează faptului că anterior purta un nume asociat cu numele acestui politician sovietic. A condus procesul de construire a complexului de transport. Apoi i-au adus un omagiu lui Lenin, numind întreaga rețea după el, lăsând doar o singură stație pentru Kaganovici.
În 1957, a fost înlăturat din funcția sa de conducere în guvern, iar acum se bucura de mai puțină onoare și respect. Schimbările au avut loc din nou - stația a devenit Prospekt im. Marx.” Aici trei au fost conectate străzi mari cine a avut important. Când procesele de restructurare au avut loc în 1990, stația și-a dobândit numele inițial - stația de metrou Okhotny Ryad. Punctul a trebuit să treacă printr-o schimbare de nume de patru ori, ceea ce în sine este unic pentru Moscova.
Decoratiune interioara
Aici vă puteți transfera la Teatralnaya. Trebuie să mergeți la scara rulantă, care este situată în centru. Puteți trece prin holul de est, unde există și o ieșire. Există aici un hub de transfer, de la care puteți ajunge în Piața Revoluției. Cu toate acestea, nu veți găsi o tranziție directă. Gările sunt situate foarte departe.
Partea subterană din vest face parte din Piața Manezhnaya. Există o tranziție către el. Puteți trece prin centrul comercial. Chechulin a creat proiectul pentru această clădire, iar casa de la suprafață a fost reconstruită. A fost smuls în timpul unei competiții și redenumit. Proiectul a fost conceput în așa fel încât să existe exterioare, dar cu timpul s-au pierdut. Au fost create de M. Manizer, un profesor de la școala de circ, A. Shirai, a fost folosit ca model pentru o sculptură.
Detalii curioase
Când au filmat filmul „Moscova nu crede în lacrimi”, autorii au decis să se concentreze pe timpul filmărilor în 1958. În timpul episodului călătoriei cu trenul a fost filmat un perete de cale cu numele gării. Când filmul a fost lansat în 1979, punctul în sine și-a schimbat numele în „Marx Avenue”. Acest lucru a creat efectul de a transporta privitorul în ultimii 20 de ani. Cel mai interesant lucru este că filmarea în sine a avut loc la Novoslobodskaya.
Caracteristici tehnice
Stația are o structură de piloni și trei bolți și este așezată adânc. Proiectul a fost realizat individual, pe baza metodei montane. Pentru acoperire a fost folosit beton monolit. Mai întâi s-au ridicat zidurile, iar apoi bolțile, pe baza designului german. Când punctul a fost construit, era cea mai mare stație atât de adânc încorporată. Conform planului inițial, nu au vrut să construiască o sală în centru, dar apoi au avut loc schimbări radicale.
Stilul în care este decorat locul
Aici puteți vedea structuri care seamănă cu coloane cu multe fețe; placarea este formată din marmură gri și albă. Înainte de aceasta, a fost schimbat prin îndepărtarea plăcilor ceramice galbene. Numele articolului a fost scris cu simboluri de culoare metalică. Fundalul este complet negru. Podeaua era din granit gri. Exista corpuri de iluminat in toata sala si langa platformele de aterizare. Anterior, existau lămpi similare cu cele de la Novokuznetskaya.
Comoditatea punctului constă în faptul că Piața Roșie este ușor accesibilă de aici. Stația de metrou Okhotny Ryad este decorată în est cu o imagine a lui Marx dintr-un mozaic creat de E. Reichzaum.
Dacă luăm statistici pentru martie 2002, fluxul de pasageri la intrare a fost de 97.000 de persoane, iar la ieșire - 95.000 de persoane. Punctul de transport primește primele persoane la ora 5:30, ultimele - la 1:00.
Datorită acestei locații, nevoile de transport ale multor persoane sunt satisfăcute. Lucrarea se desfășoară fără probleme și corect.
nesalvat)
N. M. Komarov
Mina nr. 10-11 Mosmetrostroy (cap A. Bobrov); reconstrucția anului - SMU-5 Mosmetrostroy (șeful M. Arbuzov)
02 Teatralnaya
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
„Okhotny Ryad”- stația liniei Sokolnicheskaya a metroului din Moscova. Situat între stațiile Bibliotecii Lubyanka și Lenin. Situat în districtul Tverskoy din districtul administrativ central al Moscovei. Okhotny Ryad este cea mai apropiată stație de metrou de Piața Roșie.
Istoria și originea numelui
Okhotny Ryad este singura stație din Moscova care a fost redenumită de patru ori.
Lobby-uri și transferuri
Stația este o stație de transfer către stația Teatralnaya a liniei Zamoskvoretskaya. Tranziția se realizează prin scări rulante situate în centrul holului, precum și prin vestibulul combinat (estic), care are acces în Piața Teatralnaya. Același hub de schimb include și stația Ploshchad Revolyutsii, cu toate acestea, nu există un transfer direct între ele, deoarece stațiile sunt destul de îndepărtate unele de altele.
Vestibul subteran vestic al gării duce la Piața Manezhnaya și pasajul subteran de sub ea; acesta poate fi accesat și din centrul comercial de sub Piața Manezhnaya.
Specificatii tehnice
Designul stației este stâlp, cu trei bolți, adânc. A fost construit după un proiect individual folosind o metodă de exploatare cu o căptușeală din beton monolit. În acest caz, mai întâi au fost ridicați pereții gării, apoi au fost ridicate bolțile asupra lor (așa-numita „metodă germană”). La momentul construcției, era cea mai mare stație de apă adâncă din lume. Conform proiectului inițial, construcția unei hale centrale nu a fost planificată, proiectul a fost schimbat după începerea construcției.
). Denumirea statiei este realizata cu litere metalice pe fond de marmura neagra, podeaua este placata cu granit gri. Holul central și platformele de aterizare sunt iluminate de lămpi sferice montate pe tavan. Anterior, lămpile sub formă de lampadare erau folosite pentru a ilumina holul central, similar cu lămpile instalate în holul central al gării "
Scrieți o recenzie despre articolul „Okhotny Ryad (stația de metrou)”
Legături
- . Preluat la 1 ianuarie 2014.
- . Preluat la 1 ianuarie 2014.
- . Preluat la 1 ianuarie 2014.
- . Preluat la 1 ianuarie 2014.
- . Preluat la 1 ianuarie 2014.
- (Preluat la 5 ianuarie 2014)
Note
Un fragment care caracterizează Okhotny Ryad (stația de metrou)
— Nu, nu vreau, spuse Pierre, împingându-l pe Anatole și se duse la fereastră.Dolokhov l-a ținut de mână pe englez și a precizat clar, distinct termenii pariului, adresându-se în principal lui Anatole și Pierre.
Dolokhov era un bărbat de înălțime medie, cu părul creț și ochii albaștri deschis. Avea vreo douăzeci și cinci de ani. Nu purta mustață, ca toți ofițerii de infanterie, iar gura lui, cea mai izbitoare trăsătură a feței, era complet vizibilă. Liniile acestei guri erau remarcabil de fin curbate. La mijloc, buza superioară a căzut energic pe buza inferioară puternică ca o pană ascuțită și ceva ca două zâmbete se formau constant în colțuri, câte unul pe fiecare parte; și toate împreună, și mai ales în combinație cu o privire fermă, insolentă, inteligentă, crea o astfel de impresie, încât era imposibil să nu observi acest chip. Dolokhov era un om sărac, fără nicio legătură. Și în ciuda faptului că Anatole a trăit în zeci de mii, Dolokhov a trăit cu el și a reușit să se poziționeze în așa fel încât Anatole și toți cei care i-au cunoscut îl respectau pe Dolokhov mai mult decât pe Anatole. Dolokhov a jucat toate jocurile și aproape întotdeauna a câștigat. Indiferent cât de mult a băut, nu și-a pierdut niciodată claritatea minții. Atât Kuragin, cât și Dolokhov, la acea vreme, erau celebrități în lumea greblelor și a petrecătoarelor din Sankt Petersburg.
S-a adus o sticlă de rom; cadrul care nu permitea nimănui să stea pe panta exterioară a ferestrei a fost spart de doi lachei, aparent grăbiți și timizi de sfaturile și strigătele domnilor din jur.
Anatole se apropie de fereastră cu privirea lui victorioasă. A vrut să spargă ceva. I-a împins pe lachei și a tras de cadru, dar cadrul nu a cedat. A spart sticla.
— Ei bine, ce mai faci, omule puternic, se întoarse el spre Pierre.
Pierre apucă barele transversale, trase și, cu o izbucnire, rama de stejar ieși.
„Ieși afară, altfel vor crede că mă țin”, a spus Dolokhov.
„Englezul se laudă... nu?... bine?...” a spus Anatole.
— Bine, spuse Pierre, uitându-se la Dolokhov, care, luând în mâini o sticlă de rom, s-a apropiat de fereastră, de la care se vedea lumina cerului și zorile de dimineață și de seară îmbinându-se pe ea.
Dolokhov, cu o sticlă de rom în mână, sări pe fereastră. "Asculta!"
strigă el, stând pe pervaz și întorcându-se în cameră. Toată lumea a tăcut.
- Pun pariu (vorbea franceza ca sa-l inteleaga un englez, si nu vorbea foarte bine aceasta limba). Pun pariu că voi cincizeci de imperiali, vreți o sută? – adăugă el, întorcându-se către englez.
— Nu, cincizeci, spuse englezul.
- Bine, pentru cincizeci de imperiali - că voi bea toată sticla de rom fără să-mi iau din gură, o voi bea stând în afara ferestrei, chiar aici (s-a aplecat și a arătat marginea înclinată a peretelui în afara ferestrei ) și fără să se țină de nimic... Deci?...
— Foarte bine, spuse englezul.
Anatole s-a întors către englez și, luându-l de nasturele fracului și privind în jos la el (englezul era scund), a început să-i repete termenii pariului în engleză.
- Aștepta! - a strigat Dolokhov, lovind sticla pe geam pentru a atrage atentia. - Stai, Kuragin; asculta. Dacă cineva face la fel, atunci plătesc o sută de imperiali. Înțelegi?
Englezul dădu din cap, fără a oferi nicio indicație dacă intenționează să accepte acest nou pariu sau nu. Anatole nu l-a lăsat pe englez și, în ciuda faptului că a dat din cap, anunțându-l că a înțeles totul, Anatole i-a tradus cuvintele lui Dolokhov în engleză. Un băiat slab, un husar pe viață, care pierduse în acea seară, s-a cățărat pe fereastră, s-a aplecat și a privit în jos.
„Uh!... uh!... uh!...” spuse el, privind pe fereastră la trotuarul de piatră.
- Atentie! – a strigat Dolokhov și l-a tras de la fereastră pe ofițer, care, încurcat în pinteni, a sărit stângaci în cameră.
După ce a așezat sticla pe pervaz, astfel încât să fie convenabil să o luați, Dolokhov a coborât cu grijă și în liniște pe fereastră. Lăsându-și picioarele și sprijinindu-și ambele mâini pe marginile ferestrei, s-a măsurat, s-a așezat, a lăsat mâinile în jos, s-a mutat la dreapta, la stânga și a scos o sticlă. Anatole a adus două lumânări și le-a pus pe pervaz, deși era deja destul de lumină. Spatele lui Dolokhov într-o cămașă albă și capul lui buclat erau luminați din ambele părți. Toată lumea s-a înghesuit în jurul ferestrei. Englezul stătea în față. Pierre a zâmbit și nu a spus nimic. Unul dintre cei prezenți, mai în vârstă decât ceilalți, cu o față înspăimântată și supărată, s-a îndreptat brusc înainte și a vrut să-l prindă pe Dolokhov de cămașă.
- Domnilor, asta e o prostie; va fi ucis până la moarte”, a spus acest om mai prudent.
Anatole îl opri:
„Nu-l atinge, îl vei speria și se va sinucide.” Eh?... Ce atunci?... Eh?...
Dolokhov se întoarse, îndreptându-se și desfăcând din nou brațele.
„Dacă mă deranjează cineva”, a spus el, lăsând rareori să-i scape cuvintele prin buzele încleștate și subțiri, „o să-l aduc aici jos acum”. Bine!…
După ce a spus „bine”!, s-a întors din nou, și-a dat drumul mâinilor, a luat sticla și i-a dus-o la gură, și-a aruncat capul pe spate și și-a aruncat mâna liberă în sus pentru pârghie. Unul dintre lachei, care a început să ridice paharul, s-a oprit într-o poziție aplecată, fără a-și lua ochii de la fereastră și de la spatele lui Dolokhov. Anatole stătea drept, cu ochii deschiși. Englezul, cu buzele întinse înainte, privi din lateral. Cel care l-a oprit a alergat în colțul camerei și s-a întins pe canapeaua cu fața la perete. Pierre și-a acoperit fața și un zâmbet slab, uitat, a rămas pe față, deși acum exprima groază și teamă. Toată lumea a tăcut. Pierre și-a luat mâinile de la ochi: Dolokhov stătea încă în aceeași poziție, doar capul era aplecat pe spate, astfel încât părul creț din ceafă i-a atins gulerul cămășii, iar mâna cu sticla s-a ridicat. din ce în ce mai sus, tremurând și făcând un efort. Sticla a fost aparent golită și în același timp s-a ridicat, înclinând capul. „Ce durează atât de mult?” gândi Pierre. I se părea că trecuse mai bine de jumătate de oră. Deodată Dolohov făcu o mișcare înapoi cu spatele și mâna îi tremura nervos; acest fior era suficient pentru a mișca întregul corp așezat pe panta înclinată. Se mişcă peste tot, iar mâna şi capul îi tremurau şi mai mult, făcând un efort. O mână s-a ridicat pentru a apuca pervazul ferestrei, dar a căzut din nou. Pierre închise din nou ochii și își spuse că nu-i va deschide niciodată. Deodată a simțit că totul în jurul lui se mișcă. Se uită: Dolokhov stătea pe pervaz, fața lui era palidă și vesel.
- Gol!
I-a aruncat sticla englezului, care a prins-o cu dibăcie. Dolokhov sări de la fereastră. Mirosea puternic a rom.
- Grozav! Bine făcut! Deci pariază! La naiba cu totul! – au strigat din diferite părți.
Englezul și-a scos portofelul și a numărat banii. Dolohov s-a încruntat și a tăcut. Pierre sări pe fereastră.
Domnilor! Cine vrea să parieze cu mine? „Voi face la fel”, a strigat el deodată. „Și nu este nevoie de un pariu, asta este.” Mi-au spus să-i dau o sticlă. O voi face... spune-mi să o dau.
- Dă-i drumul Dă-i drumul! – spuse Dolokhov zâmbind.
- Ce tu? nebun? Cine te va lăsa să intri? „Capul tău se învârte chiar și pe scări”, au spus ei din diferite părți.
- O să beau, dă-mi o sticlă de rom! - a strigat Pierre, lovind masa cu un gest hotarat si beat, si a coborat pe fereastra.
L-au apucat de brate; dar era atât de puternic încât l-a împins departe pe cel care se apropia de el.
„Nu, nu poți să-l convingi așa”, a spus Anatole, „stai, îl voi înșela”. Uite, pun pariu pe tine, dar mâine și acum vom merge cu toții în iad.
„Mergem”, strigă Pierre, „mergem!... Și o luăm pe Mishka cu noi...
Și a apucat ursul și, îmbrățișându-l și ridicându-l, a început să se învârtească prin cameră cu el.
Prințul Vasily și-a îndeplinit promisiunea făcută seara la Anna Pavlovna prințesei Drubetskaya, care l-a întrebat despre singurul ei fiu Boris. El a fost raportat suveranului și, spre deosebire de alții, a fost transferat la Regimentul de Gardă Semenovsky în calitate de steag. Dar Boris nu a fost niciodată numit adjutant sau sub Kutuzov, în ciuda tuturor eforturilor și mașinațiunilor Annei Mikhailovna. La scurt timp după seara Annei Pavlovna, Anna Mihailovna s-a întors la Moscova, direct la rudele ei bogate Rostov, cu care a stat la Moscova și cu care iubita ei Borenka, care tocmai fusese avansată în armată și imediat transferată la paznici, fusese crescut și trăit ani de zile încă din copilărie. Garda plecase deja din Sankt Petersburg pe 10 august, iar fiul, care a rămas la Moscova pentru uniforme, trebuia să o ajungă din urmă pe drumul spre Radzivilov.
Soții Rostov au avut o fată de naștere, Natalya, o mamă și o fiică mai mică. Dimineața, fără încetare, trenurile au urcat și au plecat, aducând felicitări la casa mare și binecunoscută a contesei Rostova de pe Povarskaya din toată Moscova. Contesă cu o frumoasă cea mai în vârstă fiică iar oaspeții, care nu încetau să se înlocuiască unul pe altul, stăteau în sufragerie.
Contesa era o femeie cu tip oriental cu faţa subţire, vreo patruzeci şi cinci de ani, aparent epuizată de copiii ei, dintre care avea doisprezece. Lentoarea mișcărilor și a vorbirii ei, rezultată din slăbiciunea puterii, i-a oferit o înfățișare semnificativă care i-a inspirat respect. Prințesa Anna Mikhailovna Drubetskaya, ca persoana de acasă, stătea chiar acolo, ajutând în ceea ce privește primirea și angajarea în conversație cu oaspeții. Tinerii se aflau în camerele din spate, nefiind necesar să participe la primirea vizitelor. Contele s-a întâlnit și i-a desfășurat pe oaspeți, invitând pe toți la cină.
„Îți sunt foarte, foarte recunoscător, ma chere sau mon cher [my dear or my dear] (ma chere sau mon cher le spunea tuturor fără excepție, fără nici cea mai mică umbră, atât deasupra cât și dedesubtul lui) pentru sine și pentru dragele fete de naștere. Uite, vino și ia prânzul. O să mă jignești, mon cher. Vă rog sincer în numele întregii familii, ma chere.” A rostit aceste cuvinte cu aceeași expresie pe fața lui plină, veselă, rasă și cu o strângere de mână la fel de puternică și cu plecăciuni scurte repetate către toată lumea, fără excepție sau schimbare. După ce a despărțit un oaspete, contele s-a întors la oricine era încă în sufragerie; după ce și-a tras scaunele și cu aerul unui om care iubește și știe să trăiască, cu picioarele întinse galant și cu mâinile pe genunchi, s-a legănat semnificativ, a oferit ghiciri despre vreme, s-a consultat despre sănătate, uneori în rusă, uneori în foarte rău, dar încrezător în sine limba franceza, și iarăși, cu aerul unui om obosit, dar ferm în îndeplinirea îndatoririlor sale, s-a dus să-l desfășoare, îndreptându-și părul cărunt și rar de pe capul chel și a chemat din nou la cină. Uneori, întorcându-se de pe hol, pătrundea prin camera cu flori și chelneri într-un hol mare de marmură, unde era așezată o masă pentru optzeci de coperti și, privind pe chelnerii îmbrăcați în argint și porțelan, aranjand mese și derulând fețe de masă de damasc, l-a chemat pe Dmitri Vasilevici, un nobil, care se ocupa de toate treburile lui și i-a spus: „Ei bine, Mitenka, asigură-te că totul este bine. — Ei, bine, spuse el, uitându-se cu plăcere în jur la masa uriașă întinsă. – Principalul lucru este servirea. Asta și aia...” Și a plecat, oftând mulțumit, înapoi în sufragerie.
- Marya Lvovna Karagina cu fiica ei! – raportă lacheul uriașei contese cu o voce de bas când a intrat pe ușa sufrageriei.
Contesa s-a gândit și a adulmecat dintr-o cutie de priză de aur cu un portret al soțului ei.
„Aceste vizite m-au chinuit”, a spus ea. - Ei bine, o să-i iau ultimul. Foarte primitor. „Rugați”, îi spuse ea lacheului cu o voce tristă, de parcă i-ar fi spus: „Păi, termină!”
O doamnă înaltă, plinuță, cu aspect mândru, cu o fiică rotundă, zâmbitoare, foșnind cu rochiile, a intrat în sufragerie.
„Chere comtesse, il y a si longtemps... elle a ete alitee la pauvre enfant... au bal des Razoumowsky... et la comtesse Apraksine... j"ai ete si heureuse..." [Dragă Contesă, cum demult... ar fi trebuit să fie în pat, bietul copil... la balul soților Razumovsky... și Contesa Apraksina... era atât de fericită...] s-au auzit voci animate de femei, întrerupându-se una pe cealaltă și contopindu-se cu foșnetul rochiilor și mișcarea scaunelor. A început acea conversație, care este începută doar suficient încât la prima pauză să te ridici și să foșnești cu rochii, să spui: "Je suis bien charmee; la sante de maman... et la contesa Apraksine" [Sunt în admirație; sănătatea mamei... și Contesa Apraksina] și, foșnind din nou cu rochii, mergi pe hol, îmbracă o haină de blană sau o mantie și pleacă. despre principalele știri ale orașului din acea vreme - despre boala celebrului bogat și chipeș din vremea Ecaterinei, bătrânul conte Bezukhy, și despre fiul său nelegitim Pierre, care s-a purtat atât de indecent într-o seară cu Anna Pavlovna Scherer.
Puteți ajunge la gară în trei moduri: în primul rând, ajungând acolo cu trenul de-a lungul (așa-numitei linii roșii) sau din partea laterală a gării Biblioteca lui Lenin , sau de la gară Lubianka ; în al doilea rând, mergând la el fie din stație, fie din stație , trecerea prin stație; în al treilea rând, prin intrarea în gară din stradă.
Din ce stradă poți intra în ea? Dacă credeți că puteți intra în stație de pe strada cu același nume, atunci vă înșelați - această intrare este momentan închisă. Anterior, această intrare era cea principală, iar pe lateralele ei în nișe special amenajate se aflau figuri de sportivi, dar acum nu mai rămâne decât nișe goale și piedestaluri goale. Cu toate acestea, puteți intra în același hol fie din stradă Bolşaia Dmitrovka , sau cu Piața Teatrului . Cu toate acestea, acest hol este departe de a fi singurul. Puteți intra în ea și din strada Bolshaya Dmitrovka și Piața Teatrului. De asemenea, puteți ajunge la gară intrând în pasajul chiar de la începutul străzii Tverskaya, sau intră în aceeași tranziție la Piața Manezhnaya . Totuși, pentru a ajunge la intrarea în gară, va trebui să mergi pe un pasaj foarte lung.
Intrarea stației din strada Bolshaya Dmitrovka ↓
Intrarea stației din Piața Teatrului ↓
Intrarea stației din strada Tverskaya. Pe fundal din dreapta este clădirea muzeului istoric. Stânga – clădirea Hotelului Moscova, după colțul căruia se poate vedea clădirea fostului Muzeu Lenin, care a servit anterior ca clădire a Dumei Orașului. Acolo, lângă această clădire, se află intrarea opusă a acestui pasaj ↓
Intrarea ha statie pe partea opusă străzii Tverskaya.