Bloggerul Sergey Dolya scrie: Stația Amundsen-Scott, numită după descoperitori polul Sud, uimește prin amploarea și tehnologia sa. Într-un complex de clădiri în jurul căruia nu există decât gheață pe mii de kilometri, există literalmente propria sa lume separată. Nu ne-au dezvăluit toate secretele științifice și de cercetare, dar ne-au oferit un tur interesant al blocurilor rezidențiale și ne-au arătat cum trăiesc exploratorii polari...

Inițial, în timpul construcției, stația a fost situată exact la polul sud geografic, dar din cauza mișcării gheții de-a lungul mai multor ani, baza sa deplasat în lateral cu 200 de metri:

3.

Acesta este avionul nostru DC-3. De fapt, a fost puternic modificat de Basler și aproape toate componentele sale, inclusiv avionica și motoarele, sunt noi:

4.

Avionul poate ateriza atât pe sol, cât și pe gheață:

5.

Această fotografie arată clar cât de aproape este stația de Polul Sud istoric (grup de steaguri în centru). Iar steagul singur din dreapta este Polul Sud geografic:

6.

La sosire, am fost întâmpinați de un angajat al stației și ne-a făcut un tur al clădirii principale:

7.

Stă pe piloni, la fel ca multe case din nord. Acest lucru a fost făcut pentru a împiedica clădirea să topească gheața de dedesubt și să „plutiască”. În plus, spațiul de dedesubt este bine suflat de vânturi (în special, zăpada de sub stație nu a fost curățată nici măcar o dată de la construirea acesteia):

8.

Intrarea în gară: trebuie să urcați două etaje de scări. Din cauza subțirii aerului, acest lucru nu este ușor de făcut:

9.

Blocuri rezidentiale:

10.

La Pol, în timpul vizitei noastre, erau -25 de grade. Am ajuns înăuntru în uniformă completă- trei straturi de îmbrăcăminte, pălării, cagoule etc. - și apoi am fost întâlniți brusc de un tip într-un pulover ușor și Crocs. A spus că s-a obișnuit: supraviețuise deja mai multor ierni și gerul maxim pe care l-a experimentat aici a fost de minus 73 de grade. Timp de vreo patruzeci de minute, în timp ce ne plimbam prin gara, el a umblat arătând astfel:

11.

Interiorul stației este pur și simplu uimitor. Să începem cu faptul că are o sală de sport uriașă. Jocuri populare Printre angajați se numără baschet și badminton. Pentru a încălzi stația, se folosesc 10.000 de galoane de kerosen de aviație pe săptămână:

12.

Câteva statistici: la gară locuiesc și lucrează 170 de oameni, iarna stau 50 de oameni, se hrănesc gratuit la cantina locală. Ei lucrează 6 zile pe săptămână, 9 ore pe zi. Toată lumea are o zi liberă duminica. Bucatarii au si o zi libera si toata lumea, de regula, mananca ce a ramas nemancat in frigider de sambata:

13.

Există o cameră pentru redarea muzicii (în fotografia din titlu), iar pe lângă sala de sport, există Sală de gimnastică:

14.

Există o sală pentru antrenamente, conferințe și evenimente similare. Când am trecut pe lângă noi, avea loc o lecție de spaniolă:

15.

Gara este cu două etaje. La fiecare etaj este străpuns de un coridor lung. Blocurile rezidențiale merg la dreapta, blocurile științifice și de cercetare merg la stânga:

16.

Sala de conferinte:

17.

Alături se află un balcon, cu vedere la anexele gării:

18.

Tot ce poate fi depozitat în încăperi neîncălzite se află în aceste hangare:

19.

Acesta este observatorul de neutrini Ice Cube, cu ajutorul căruia oamenii de știință prind neutrini din spațiu. Pe scurt, funcționează astfel: ciocnirea unui neutrin și a unui atom produce particule cunoscute sub numele de muoni și un fulger de lumină albastră numită radiație Vavilov-Cherenkov. În transparent gheață arctică Senzorii optici ai IceCube îl vor putea recunoaște. De obicei, pentru observatoarele de neutrini, ei sapă un puț la adâncime și îl umplu cu apă, dar americanii au decis să nu piardă timpul cu fleacuri și au construit un cub de gheață la Polul Sud, unde este multă gheață. Dimensiunea observatorului este de 1 kilometru cub, de unde, se pare, numele. Costul proiectului: 270 milioane USD:

20.

Tema „a făcut o plecăciune” pe balconul cu vedere la avionul nostru:

21.

Pe tot parcursul bazei există invitații la seminarii și cursuri de master. Iată un exemplu de atelier de scriere:

22.

Am observat ghirlandele de palmieri atașate de tavan. Se pare că există un dor de vară și căldură în rândul angajaților:

23.

Vechi semn de gară. Amundsen și Scott sunt doi descoperitori ai polului care au cucerit Polul Sud aproape simultan (ei bine, dacă te uiți la asta într-un context istoric) cu o lună de diferență:

24.

În fața acestei stații mai era una, se numea „Dome”. în 2010 a fost în cele din urmă demontat și această fotografie arată ultima zi:

25.

Sala de recreere: biliard, darts, carti si reviste:

26.

Laborator științific. Nu ne-au lăsat să intrăm, dar au deschis ușor ușa. Atenție la coșurile de gunoi: se practică la stație colectare separată gunoi:

27.

Departamentele de pompieri. Sistem american standard: fiecare are propriul dulap, în fața lor este o uniformă complet finisată:

28.

Trebuie doar să alergi în sus, să sari în ghete și să îmbraci:

29.

Club de computere. Probabil că atunci când a fost construită stația era relevantă, dar acum toată lumea are laptopuri și vine aici, cred, să se joace online. Nu există Wi-Fi la stație, dar există acces personal la Internet cu o viteză de 10 kb pe secundă. Din păcate, nu ni l-au dat și nu am reușit niciodată să fac check-in la stâlp:

30.

La fel ca în tabăra ANI, apa este cea mai mare plăcere scumpăîn stație. De exemplu, costă un dolar și jumătate pentru a spăla o toaletă:

31.

Centru medical:

32.

Am ridicat privirea și m-am uitat la cât de perfect erau așezate firele. Nu așa cum se întâmplă aici și mai ales undeva în Asia:

33.

Gara găzduiește cel mai scump și mai greu de găsit magazin de suveniruri din lume. Acum un an, Evgeniy Kaspersky a fost aici și nu avea numerar (voia să plătească cu un card). Când m-am dus, Zhenya mi-a dat o mie de dolari și mi-a cerut să cumpăr totul din magazin. Bineînțeles, mi-am umplut geanta cu suveniruri, după care colegii mei de călători au început să mă urască în liniște, din moment ce am creat o coadă de jumătate de oră.

Apropo, în acest magazin puteți cumpăra bere și suc, dar le vând doar angajaților stației:

34.

Există o masă cu ștampile de la Polul Sud. Cu toții ne-am luat pașapoartele și le-am ștampilat:

35.

Stația are chiar și propria ei seră și seră. Nu este nevoie de ele acum, deoarece există un mesaj cu lumea de afara. Și iarna, când comunicarea cu lumea exterioară este întreruptă timp de câteva luni, angajații își cultivă propriile legume și ierburi:

36.

Fiecare angajat are dreptul de a folosi rufele o dată pe săptămână. Poate merge la duș de 2 ori pe săptămână timp de 2 minute, adică 4 minute pe săptămână. Mi s-a spus că de obicei salvează totul și îl spală o dată la două săptămâni. Sincer să fiu, am ghicit deja din miros:

37.

Bibliotecă:

38.

39.

Și acesta este un colț al creativității. Există tot ce îți poți imagina: fire de cusut, hârtie și vopsele pentru desen, modele prefabricate, carton etc. Acum îmi doresc foarte mult să merg la una dintre stațiile noastre polare și să le compar viața și facilitățile:

40.

La Polul Sud istoric există un băț care nu s-a schimbat de pe vremea descoperitorilor. Iar marcatorul pentru Polul Sud geografic este mutat în fiecare an pentru a se ajusta la mișcarea gheții. Stația are un mic muzeu de butoane acumulate de-a lungul anilor:

41.

(nu pe coasta continentală).

Stația a fost construită în noiembrie 1956 în scopuri științifice, din ordinul guvernului SUA.

O fotografie aeriană a stației Amundsen-Scott, făcută în jurul anului 1983. Se vede cupola centrală, precum și diverse containere și clădiri de susținere

Intrarea principală în dom este situată sub nivelul zăpezii. Inițial, cupola a fost construită la suprafață, dar apoi s-a scufundat treptat în zăpadă

„Cortul” neîncălzit din aluminiu este un reper al stâlpului. Exista chiar și un oficiu poștal, un magazin și un pub.

Orice clădire de la stâlp este înconjurată rapid de zăpadă, iar designul cupolei nu a fost cel mai reușit. O cantitate imensă de combustibil a fost irosită pentru a îndepărta zăpada, iar livrarea unui litru de combustibil costă 7 USD.

Designul unic pe piloni permite zăpezii să nu se acumuleze în apropierea clădirii, ci să treacă pe sub ea. Forma înclinată a fundului clădirii permite direcționarea vântului sub clădire, ceea ce ajută la îndepărtarea zăpezii. Dar, mai devreme sau mai târziu, zăpada va acoperi grămezii și apoi va fi posibilă ridicarea stației de două ori (acest lucru asigură durata de viață a stației de la 30 la 45 de ani).

Materialele de construcție au fost livrate cu aeronavele Hercules de la stația McMurdo de pe mal și doar în timpul zilei. Au fost efectuate peste 1000 de zboruri.

Pe 15 ianuarie 2008, în prezența conducerii Fundației Naționale pentru Știință din SUA și a altor organizații, steagul american a fost coborât de pe stația domului și ridicat în fața noului complex modern. Stația poate găzdui până la 150 de persoane vara și aproximativ 50 iarna.

Temperatura minimă la polul geografic sudic al Pământului a fost de −82,8 °C, cu 6,8 °C mai mare decât temperatura minimă absolută de pe planetă și la stația Vostok (acolo era -89,6 °C), cu 0,8 °C mai mică decât cea minim înregistrat neoficial în 1916 în Oymyakon - cel mai rece oraș de iarnă din Rusia și emisfera nordică și a fost înregistrat la 23 iunie 1982, la o zi după dată solstițiu de vară. În acest secol, cel mai sever îngheț din Amundsen-Scott a fost observat la 1 august 2005, -79,3 °C.

Vara, populația stației este de obicei mai mare de 200 de persoane. Majoritatea personalului pleacă până la jumătatea lunii februarie, lăsând doar câteva zeci de oameni (43 în 2009) să ierneze, majoritatea personalului de sprijin plus câțiva oameni de știință care întrețin stația în lunile nopții antarctice. Iernii sunt izolați de restul lumii de la mijlocul lunii februarie până la sfârșitul lunii octombrie, timp în care se confruntă cu multe pericole și stres. Stația este complet autonomă iarna, alimentată cu energie de la trei generatoare care funcționează cu combustibil de aviație JP-8.

Cercetările la stație includ științe precum glaciologia, geofizica, meteorologia, fizica atmosferei superioare, astronomia, astrofizica și cercetarea biomedicală. Majoritatea oamenilor de știință lucrează în astronomia de joasă frecvență; temperatura scazuta iar umiditatea scăzută a aerului polar, combinată cu altitudini de peste 2.743 m (9.000 ft), oferă o claritate mult mai mare a aerului la anumite frecvențe decât este tipică în altă parte a planetei, iar lunile de întuneric permit echipamentelor sensibile să funcționeze continuu.

În ianuarie 2007, stația a fost vizitată de un grup de înalți oficiali ruși, inclusiv șefii FSB Nikolai Patrushev și Vladimir Pronichev. Expediția, condusă de exploratorul polar Artur Chilingarov, a decolat din Chile cu două elicoptere Mi-8 și a aterizat la Polul Sud.

Emisiune TV difuzată pe 6 septembrie 2007 Făcut de om National Geographic Channel cu un episod despre construcția unei noi clădiri aici.

Programul 9 noiembrie 2007 Astăzi NBC, împreună cu co-scriitoarea Ann Curry, au raportat prin telefon prin satelit, care a fost difuzat pe Trăi de la Polul Sud.

În ziua de Crăciun 2007, doi angajați ai bazei s-au bătut în stare de ebrietate și au fost evacuați.

În fiecare an, personalul stației se adună pentru a viziona filmele „The Thing” și „The Shining”

Gara ocupă un loc proeminent într-un număr de

Ce a făcut Robert Scott în toți acești ani? La fel ca mulți dintre ofițerii de marină ai Majestății Sale, el urmează o carieră navală obișnuită.

Scott a fost promovat locotenent în 1889; doi ani mai târziu intră în școala de mine și torpile. După ce a terminat-o în 1893, a slujit o perioadă în Marea Mediterană, apoi în circumstanțe familiale se întoarce pe țărmurile natale.

Până atunci, Scott cunoștea nu numai navigație, pilotaj și minecraft. De asemenea, a stăpânit instrumentele de topografie, a învățat cum să studieze terenul și cunoștea bine elementele de bază ale electricității și magnetismului. În 1896, a fost numit ofițer la o escadrilă situată în Canalul Mânecii.

În acest moment a avut loc cea de-a doua întâlnire a lui Scott cu K. Markham, care, devenind deja președinte al Royal Societatea Geografică, a îndemnat cu insistență guvernul să trimită o expediție în Antarctica. În timpul conversațiilor cu Markham, ofițerul devine treptat captivat de această idee... pentru a nu se mai despărți niciodată de ea.

Cu toate acestea, au mai trecut vreo trei ani înainte ca Scott să ia decizia fatidică. Cu sprijinul lui Markham, el prezintă un raport despre dorința lui de a conduce o expediție în sudul extrem al Pământului. După luni de zile în care a depășit diverse feluri de obstacole, în iunie 1900, căpitanul de rang secund Robert Scott a primit în sfârșit comanda Expediției Naționale Antarctice.

Deci, printr-o coincidență uimitoare, la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, cei doi participanți principali la viitoarea competiție grandioasă erau aproape simultan pregătiți pentru primele lor expediții polare independente.

Dar dacă Amundsen avea de gând să meargă în nord, atunci Scott intenționa să cucerească sudul extrem. Și în timp ce Amundsen făcea o călătorie de probă pe nava sa în Atlanticul de Nord în 1901, Scott se îndrepta deja spre Antarctica.

Expediția lui Scott pe nava Discovery a ajuns pe țărm continent de gheață la începutul anului 1902. Pentru iarnă, nava a fost plasată în Marea Ross (partea de sud Oceanul Pacific).

A trecut în siguranță, iar în primăvara antarctică, în noiembrie 1902, Scott a pornit pentru prima dată într-o călătorie spre sud cu doi însoțitori - marinarul militar Ernst Shackleton și naturalistul Edward Wilson, sperând în secret să ajungă la Polul Sud. .

Adevărat, pare oarecum ciudat că, plănuind să facă acest lucru cu ajutorul câinilor, ei nu au considerat necesar să dobândească în prealabil experiența necesară în manipulare. sănii de câini. Motivul pentru aceasta a fost ideea britanică (care ulterior s-a dovedit a fi fatală) despre câini ca un mijloc de transport nu foarte important în Antarctica.

Acest lucru este dovedit, în special, de următorul fapt. De ceva timp înaintea grupului principal al lui Scott, un grup auxiliar a mers cu o rezervă suplimentară de mâncare, târând personal mai multe sănii cu încărcături și cu un steag pe care era o inscripție mândră: „Nu avem nevoie de serviciile câinilor”. Între timp, când Scott și tovarășii săi au pornit într-o drumeție pe 2 noiembrie 1902, au fost surprinși de viteza cu care câinii și-au tras sania încărcată.

Cu toate acestea, destul de curând animalele și-au pierdut agilitatea inițială. Și nu a fost doar drumul neobișnuit de dificil, numeroase locuri denivelate acoperite cu zăpadă adâncă și afanată. Motivul principal Mâncarea de proastă calitate i-a făcut pe câini să-și piardă rapid puterea.

Cu ajutorul limitat de la câini, expediția a progresat încet. În plus, furtunile de zăpadă făceau adesea furtuni, forțând călătorii să se oprească și să aștepte vremea rea ​​într-un cort. Pe vreme senină, suprafața albă ca zăpada, se reflectă ușor razele de soare, a provocat orbirea de zăpadă la oameni.

Dar, cu toate acestea, grupul lui Scott a reușit să ajungă la 82 de grade 17" latitudine sudică, acolo unde niciun om nu mai pusese vreodată piciorul. Aici, după ce au cântărit toate argumentele pro și contra, pionierii au decis să se întoarcă. Acest lucru s-a dovedit a fi în timp util, pentru că în curând câinii, unul după altul, au început să moară de epuizare.

Cele mai slabe animale au fost ucise și hrănite celorlalți. S-a încheiat cu oamenii, din nou, înhămându-se la sanie. Efort fizic enorm în condiții extrem de nefavorabile conditii naturaleşi-au epuizat rapid puterile.

Simptomele de scorbut ale lui Shackleton au început să apară din ce în ce mai clar. Tușea și scuipa sânge. Sângerarea a fost mai puțin evidentă la Scott și Wilson, care au început să tragă sania împreună. Shackleton, slăbit de boala lui, a mers cumva cu greu în spatele lor. În cele din urmă, trei luni mai târziu, la începutul lui februarie 1903, toți trei s-au întors la Discovery.

Antarctica este cea mai gravă regiune climatică Pământ. Aici a fost înregistrată cea mai scăzută temperatură a aerului de pe Pământ: 89,2 grade sub zero. Să mergem într-o excursie, să ne uităm la peisajele antarctice și să aflăm ce fac oamenii de stiinta acolo?
American Palmer Station, situată pe insula Anvers, la nord de Cercul Antarctic. Construit în 1968. O mare parte din cercetări sunt efectuate de biologi marini.

Temperatura -37,1 grade Celsius. În Antarctica de Est, la stația antarctică sovietică Vostok, la 21 iulie 1983, s-a înregistrat cea mai scăzută temperatură a aerului de pe Pământ din întreaga istorie a măsurătorilor meteorologice: 89,2 grade sub zero.

Antarctica a fost descoperită pe 16 (28) ianuarie 1820 de o expediție rusă condusă de Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev. Existenta anterioară continentul sudic(lat. Terra Australis) a fost afirmat ipotetic, a fost adesea combinat cu America de Sudși Australia.

Un aisberg mare în largul coastei Antarcticii, 1 ianuarie 2010. De regulă, aisbergurile se desprind de pe rafturile de gheață. Deoarece densitatea gheții este de 920 kg/cub.m, iar densitatea apa de mare- aproximativ 1.025 kg/metru cub, aproximativ 90% din volumul aisbergului este sub apă.

Vânturile de aici lasă urme atât de ciudate, falnice.

Model real: pinguinul Adelie. O pasăre foarte încrezătoare, cu obiceiurile sale care amintesc uneori de un om.

Nori sidefați. Aceștia sunt nori subțiri translucizi, minunați și foarte rari care se formează pe cer altitudini mariîn stratosferă (aproximativ 20-30 km) și format aparent din cristale de gheață sau picături de apă suprarăcite.

Aurora boreală la stația McMurdo din Antarctica.

Corabie fantoma. Antarctica este cel mai înalt continent de pe Pământ, înălțimea medie a suprafeței continentului deasupra nivelului mării este de peste 2000 m, iar în centrul continentului ajunge la 4000 de metri.

brazilian Stația antarctică Comandantul Ferraz. Baza a fost deschisă pe 6 februarie 1984. Pe 25 februarie 2012, stația a fost distrusă de incendiu. Incendiul a izbucnit în camera generatorului, de unde s-a extins la toată stația.

Oamenii de știință renunță apa fierbinte sus și uită-te cum se transformă în cristale de gheață și abur.

Scheletul de balenă.

Aisberg înmulțit. Aceasta este o Fata Morgana - un complex rar fenomen opticîn atmosferă, constând din mai multe forme de miraje, în care obiectele îndepărtate sunt vizibile în mod repetat și cu diverse distorsiuni.

Luna pe insula Anvers.

Pinguinii Adelie merg în rânduri ordonate la Cape Denison, Golful Commonwealth, Antarctica de Est.

Un aisberg frumos lângă stația Palmer.

O focă leopard a prins un pinguin. Acesta este un prădător teribil. Foca leopard are un corp foarte aerodinamic, permițându-i să dezvolte o viteză mare în apă. Capul său este neobișnuit de turtit și arată aproape ca de reptile. La egalitate cu o balenă ucigașă foca leopard este prădătorul dominant al regiunii polare de sud, putând atinge viteze de până la 40 km/h și se scufundă la adâncimi de până la 300 m.

Luna strălucește deasupra stației McMurdo.

Pinguini Adelie pe un ban de gheață, Antarctica de Est.

Amundsen-Scott (ing. Amundsen–Scott South Pole Station) este o stație antarctică americană locuită permanent la Polul Sud, care funcționează din 1956. Situat la o altitudine de 2835 de metri deasupra nivelului mării. Prima stație în adâncurile Antarcticii (nu pe coasta continentului). Stația a fost construită în noiembrie 1956 în scopuri științifice, la ordinul guvernului SUA.

Cronologie

Când a fost deschisă (în 1956 în cadrul Anului Geofizic Internațional), stația era situată exact la Polul Sud, dar la începutul anului 2006, din cauza mișcării gheții, stația se afla la aproximativ 100 de metri de polul sud geografic. Stația și-a primit numele în onoarea descoperitorilor Polului Sud - Roald Amundsen și Robert Scott, care și-au atins scopul în 1911-1912. Stația este situată la o altitudine de 2835 m deasupra nivelului mării, pe un ghețar care în apropiere atinge o grosime maximă de 2850 m (2005). Temperatura medie anuală este de aproximativ −49 °C; variază de la -28 °C în decembrie până la -60 °C în iulie. viteza medie vant - 5,5 m/s; au fost înregistrate rafale de până la 27 m/s.

Înființarea stației (1957-1975)

Stația originală - numită acum Old Pole - a fost fondată în 1956-1957 de o expediție de 18 oameni a Marinei SUA care a aterizat acolo în octombrie 1956 și a iernat acolo pentru prima dată în istoria Antarcticii în 1957. Deoarece condiții climatice nu erau cunoscute înainte, baza a fost construită sub gheață pentru a depăși orice conditiile meteo. Cea mai scăzută temperatură din 1957 a fost înregistrată la -74 °C (-102 °F). Supraviețuirea unor astfel de temperaturi scăzute, combinată cu umiditate scăzută și presiune scăzută a aerului, este posibilă numai cu o protecție adecvată. Stația, abandonată în 1957, este acoperită cu zăpadă (ca orice structură de la Polul Sud) cu o rată de 60-80 mm pe an. Acum este îngropat destul de adânc și este complet închis pentru vizitatori, deoarece toate podelele din lemn au fost zdrobite de zăpadă. Pe 4 ianuarie 1958, Expediția Transantarctică a Commonwealth-ului Britanic a sosit în stație cu celebrul alpinist Edmund Hillary. A fost prima expediție care a folosit transportul rutier și prima care a ajuns la Pol pe uscat, de la Amundsen în 1911 și Scott în 1912. Expediția s-a mutat de la stația din Noua Zeelandă „Scott Bays”.

Dom (1975-2003)

„Cortul” neîncălzit din aluminiu este un reper al stâlpului. Exista chiar și un oficiu poștal, un magazin și un pub. Orice clădire de la stâlp este înconjurată rapid de zăpadă, iar designul cupolei nu a fost cel mai reușit. O cantitate imensă de combustibil a fost irosită pentru a îndepărta zăpada, iar livrarea unui litru de combustibil costă 7 USD. Echipamentul din 1975 este complet depășit.

Nou complex științific (din 2003)

Designul unic pe piloni permite zăpezii să nu se acumuleze în apropierea clădirii, ci să treacă pe sub ea. Forma înclinată a fundului clădirii permite direcționarea vântului sub clădire, ceea ce ajută la îndepărtarea zăpezii. Dar, mai devreme sau mai târziu, zăpada va acoperi grămezile și atunci va fi posibil de două ori...