După prăbușirea Uniunii Sovietice, aproape nimeni nu se aștepta serios că Rusia va putea prezenta lumii un nou tanc de luptă principal în doar câțiva ani. Cu toate acestea, s-a întâmplat și de mai bine de două decenii tancul T-90 este o vedetă, un subiect de discuții aprinse, atât în ​​rândul experților, cât și în rândul amatorilor.

Surse orientate spre propagandă s-au grăbit imediat să o declare superioară în toate privințele posibililor săi concurenți. Scepticii au declarat că T-90 este în mod deliberat depășit. Absența efectivă a acestui vehicul de luptă în rândul trupelor și promisiunea designerilor din fabricile concurente de a oferi modele mai avansate () au adăugat combustibil focului. Acum că s-a acumulat experiența operațională, este deja posibil să tragem concluzii despre cine a avut dreptate.

Scurtă istorie a creației

Flota de vehicule blindate trupele sovieticeîn anii optzeci era divers. În serviciu, în același timp, au fost: primul născut al sovietic MBT T-64, un concurent mai ieftin și mai avansat din punct de vedere tehnologic al T-72, un reprezentant cu un motor cu turbină cu gaz și „ruda” lui diesel T-80UD. , iar acestea sunt doar cele principale.

Pe lângă ei, „bătrânii” modernizați T-55 și T-62 au mai rămas în serviciu.

T-80 a fost considerat cel mai modern și eficient - în același timp s-a dovedit a fi scump și dificil de fabricat și operat. În 1988, au început lucrările pentru a aduce T-72 fiabil și fără probleme la eficiența necesară.

În primăvara anului 1991, experimentalul „Obiect 188” a fost recomandat pentru adoptare.

Trebuia să se numească „T-72BU”, dar nu a ajuns niciodată în armata sovietică. A devenit cel mai nou vehicul al armatei ruse și a fost botezat T-90.

Schimbarea numelui este asociată cu dorința președintelui rus B. Elțin de a avea un tanc complet nou. De asemenea, este posibil ca după războiul cu Irakul din 1991, reputația lui T-72 să fi fost serios afectată, iar noua denumire ar putea ajuta la vânzarea echipamentelor pentru export.

Structura rezervorului

Coca T-90 este sudată din foi de blindaj, turela modelelor timpurii este turnată. Lungimea carenei (fără tun) este de 6,8 m. Modificările ulterioare au avut turnulețe sudate. Armura frontală a carenei (partea superioară) este realizată din armătură combinată, instalată la un unghi de 680. Laturile, groase de 70-80 mm, sunt verticale, fără pantă. Acesta este mai mare decât majoritatea analogilor (deși protejează la fel de slab de a fi lovit de un proiectil care străpunge armura).

Laturile sunt acoperite cu ecrane din cauciuc-țesătură, parțial cu unități de protecție dinamică. Pentru o protecție suplimentară, este posibil să se instaleze grile anti-cumulare, care sunt larg răspândite în ultimul deceniu.

În proiectarea turelei T-90, armura combinată este utilizată pentru a proteja proiecția frontală și parțial părțile laterale și acoperișul.

Înălțimea ajunge la 2,2 metri, iar T-90 cântărește aproximativ 46 de tone.

Sistemul a fost instalat pe T-90 protectie activa"Perdea". Dacă este iradiat de un laser de ghidare, Shtora anunță echipajul despre acest lucru și trage grenade cu aerosoli. Ecranul de fum rezultat nu doar camuflează vizual rezervorul, ci și împrăștie raza laser.

Prima protecție dinamică care a apărut pe T-90 a fost denumită „Contact-5”. Nu a protejat împotriva încărcărilor în tandem și nu a îmbunătățit rezistența împotriva obuzelor care străpung armura. Cel mai nou model al complexului de apărare Relikt, pe care l-a primit T-90AM, reduce penetrarea blindajului obuzelor inamice cu 40% și protejează împotriva ATGM-urilor grele cu o încărcare în tandem. În plus, blocurile modernizate pentru sistemul Contact își ridică eficiența la aproape un nivel de „relicvă”.

Aspectul dens are un impact negativ asupra supraviețuirii - rezervoarele de combustibil trebuie plasate în compartimentul de luptă. Cu toate acestea, în modificările ulterioare, aceștia au fost izolați de echipaj prin pereți de oțel. Încărcătorul automat rămâne vulnerabil - este situat în spatele părții slab protejate, direct sub echipaj. Putem spune că comandantul și operatorul de arme stau pe împușcături.

Cazarea echipajului a rămas neschimbată de la introducerea T-64. Scaunul șoferului este situat în centrul față a caroseriei. Tunerul este situat în jumătatea stângă a turelei, iar comandantul tancului este situat în dreapta pistolului.

T-90 a moștenit centrala electrică de la T-72.

Acesta este un motor diesel multicombustibil cu 12 cilindri V-84MS, cu un volum de 38,8 litri și care dezvoltă 840 CP. În modificarea T-90A, motorul a fost înlocuit cu o versiune îmbunătățită a B-92, bazată pe același bloc. Puterea sa ajunge la 1000 CP. Cu. Transmisia este cu 7 trepte și include cutii de viteze planetare separate. Acționările hidraulice sunt utilizate pentru a facilita controlul. T-90 are o suspensie cu bară de torsiune și amortizoare hidraulice.

Armament T-90

Calibrul principal al tancului este tunul „tradițional” de 125 mm Rapier pentru vehicule sovietice și apoi rusești. T-90 a primit versiunea sa 2A46M-5, a cărei precizie (comparativ cu versiunile mai vechi) a fost crescută cu 15-20%.Stabilizatorul de armă era cu două plane.

Încărcătorul automat de tip carusel a fost moștenit de la T-72, dar acum poate fi controlat de pe scaunul comandantului. Sunt 22 de lovituri plasate în „carusel”, restul (până la 43 în total) sunt plasate în depozite în corp. Echipajul fie încarcă pistolul cu ele, fie poate reîncărca încărcătorul automat.

Pentru a distruge vehiculele blindate inamice, T-90 folosește proiectile de subcalibru care străpung armura, de exemplu, 3BM46 cu un miez de uraniu. Raza de acțiune efectivă la tragerea unor astfel de proiectile este de până la 3000 m. Sistemul de încărcare al tancului T-90S a fost reproiectat și permite utilizarea celor mai recente proiectile cu alungire mare, cum ar fi 3BM60. Pentru a crește eficiența lovirii infanteriei în adăposturi, a fost dezvoltat un proiectil de fragmentare cu posibilitatea detonării în aer și submuniții gata făcute.

O alternativă la „blankurile” de sub-calibru poate fi proiectilul cumulativ 3BK31, al cărui focos triplu poate depăși protecția dublă dinamică.
T-90 poate lansa rachete ghidate prin țeava tunului. 9M119M Invar ATGM ghidat de laser are un focos cumulativ tandem cu penetrare a blindajului (normal) de până la 700 mm. Muniția poate fi completată cu rachete cu încărcături puternic explozive și termobarice. Rachetele vă vor permite să loviți o țintă în mișcare la distanțe de până la 5000 m.

Tunul, ca la tancurile anterioare, este asociat cu o mitralieră PKT de 7,62 mm.

Capacitatea sa de muniție este de opt curele de cartuș de 250 de cartușe, iar cadența sa practică de tragere este de până la 250 de cartușe pe minut. Primele vehicule de producție aveau un tun antiaerian de mare calibru, controlat de la distanță. Mai târziu a fost înlocuit cu unul similar ca aspect, dar diferit ca design.

Echipament electronic

Sistemul de control al focului Irtysh a fost moștenit de la tancurile timpurii de la predecesorul său, T-80. Dar tancul T-90A deja modificat a primit un nou sistem de control al focului (FCS) 1A42. Include un dispozitiv de ghidare pentru ochire și telemetru (combinând un telemetru cu laser cu o vizor) și un computer balistic electronic automat 1B528-1.

Dispozitivul de observare T01-K04 face posibilă tragerea nu numai de la o mitralieră antiaeriană, ci și de la pistolul principal. Noaptea, poate funcționa atât în ​​modul pasiv, cât și în modul activ (cu iluminare țintă printr-un iluminator IR).

În seria ulterioară, sistemul de control a fost modernizat și au primit modificări ale rezervorului AM(SM). cel mai recent sistem„Kalina”. Acest complex multifuncțional combină nu numai obiective și computere, ci integrează tancul în sistemul electronic de control al batalionului, crescând eficiența interacțiunii cu alte vehicule blindate și infanterie.

Camerele termice ale mașinilor timpurii au fost modele timpurii și au fost semnificativ inferioare celor străine similare.

Pe serii ulterioare (și unele versiuni de export), au fost instalate camere termice de fabricație franceză. Pentru comunicare se folosește stația radio R-163-50U care funcționează în gama VHF. Modelele Commander au primit, în plus, un radio cu unde scurte cu o rază de acțiune de până la 50 km.

Caracteristici de performanta

Tabelul prezintă caracteristicile tehnice ale T-90A, ca model cel mai comun și cei mai apropiați analogi și concurenți ai săi.

	T-90A	Leopard 2A6M	Challenger 2
Lungime/Latime, mm	9530/3780	6670/3700	11570/3520
Greutate de luptă, t	46,5	68,5	62,5
Echipaj, omule	3	4	4
Principalele arme, muniție	Pistol cu ​​țeava lină de 125 mm 2A46M-5, 43 de cartușe	Pistol cu ​​țeava lină de 120 mm Rh-120, 42 de cartușe	120 tun L30E4, 52 de cartușe
Incarcator automat	Mânca	-	-
Arme auxiliare	1 mitraliera PKT de 7,62 mm, 1 mitraliera KORD de 12,7 mm	2 mitraliere MG3 de 7,62 mm	2 mitraliere L94 și L37 de 7,62 mm
Arme ghidate	Reflex-M	-	-
Suspensie	Bară de torsiune	Bară de torsiune	Hidropneumatic
tipul motorului	V-92S2 diesel cu 12 cilindri	MB 873 diesel cu 12 cilindri	CV-12 diesel cu 12 cilindri
putere centrală, l. Cu.	1000	1500	1200
Viteza maxima, km/h	70	72	56
Raza de croazieră, km (pe autostradă)	550	550	400

Conform cifrelor, tancul rusesc este egal cu concurenții săi în ceea ce privește viteza și rezervă. Din punct de vedere al mobilitatii strategice, este superioara datorita greutatii si dimensiunilor mai reduse, facand-o mai usor de transportat. Este posibil ca un încărcător automat Leclerc mai avansat să-i ofere unele avantaje în luptă datorită cadenței sale mari de foc.

De asemenea, merită menționat că sistemul de încărcare al lui T-90 a trebuit modificat pentru a permite utilizarea de noi obuze (de lungime mai mare), limitând capacitățile de luptă ale tancurilor timpurii.

Avantajul tancurilor rusești (nu numai T-90) este prezența unui proiectil de fragmentare standard.

Majoritatea concurenților occidentali consideră că un proiectil cu fragmentare cumulativă este o muniție „multifuncțională”, în timp ce britanicii folosesc încă explozive puternice care străpung armura. Pe de altă parte, americanii au dezvoltat atât cochilii de fulgi, cât și care străpung betonul pentru Abrams.

Armele ghidate încă nu sunt utilizate pe scară largă (se pot numi doar rachetele LAHAT israeliene). În același timp, încă nu se cunosc cazuri când un tanc a trebuit să folosească un ATGM în luptă.

Modificări

Tancurile liniare T-90 au fost urmate de o versiune de comandă - T-90K, echipată cu o stație radio suplimentară și sistem de navigație. Din 2004, au început livrările T-90A cu un motor mai puternic, armătură întărită și camere termice îmbunătățite. În 2006, acest tanc a primit și o versiune de comandă, T-90AK, de asemenea, cu echipamente de radionavigație mai puternice.

Proiectul „Breakthrough” a dus la apariția unor tancuri T-90 serios reproiectate. Turela de modificare T-90AM a primit un compartiment pentru a găzdui muniție suplimentară.Alte modificări includ un volan în loc de pârghii de control și o transmisie care schimbă automat treptele.

Și versiunea T-90M a primit un nou tun 2A82 și un aspect diferit - rezervoarele de combustibil și muniția au fost mutate pentru a crește capacitatea de supraviețuire.

Separat, merită menționat rezervoarele create special pentru export. T-90S și T-90SK au fost în general similare cu T-90 original, dar proiectoarele sistemului Shtora nu au fost instalate pe ele. Modelele T-90SA și T-90SKA au fost produse special pentru Algeria. Modificat pentru asamblare licențiată în India, T-90 și-a primit chiar și propriul nume „Bishma”.

Cel mai nou rezervor pentru livrări la export a primit indexul T-90SM, iar conform datelor sale corespunde rezervorului T-90AM. Șasiul T-90 a fost folosit pentru a construi echipamente de inginerie: „tunuri autopropulsate” de artilerie și MLRS. O mențiune specială merită „Fire Support Combat Vehicle” original, care acoperă tancuri în luptă.

Utilizare în bătălii și urme din istoria construcției tancurilor

Există declarații despre participarea T-90 la prima campanie din Cecenia, dar nu există dovezi documentare în acest sens. Dar participarea sa la conflictul sirian este un fapt. Tancurile T-90 ale armatei ruse sunt folosite în Siria.

Timp de mai bine de doi ani, doar 2 tancuri au fost pierdute, iar alte 2 au fost dezactivate.

Un videoclip a devenit celebru care arată un T-90 rămas intact după ce turela sa a fost lovită de o rachetă TOW. Dar o fotografie publicată a unui T-90 cu o turelă ruptă demonstrează că suportul pentru muniții rămâne zona sa vulnerabilă.

Poate că ar fi corect să spunem că T-90 în sine este „o marcă în istoria construcției tancurilor”. Urma lăsată în urmă de idei s-a materializat pentru prima dată în T-64. T-90 a absorbit tot ce este mai bun de la predecesorii săi - fiabilitatea lui T-72, „avansarea” tehnică a lui T-80.

Tancul T-90 a devenit cel mai bun și mai puternic vehicul din această scară de dezvoltare. Și în același timp și-a marcat finalizarea, când a fost pe deplin dezvoltat. În același timp, în ceea ce privește calitățile sale de luptă, T-90 continuă să rămână la un nivel ridicat și nu este în pericol de a fi scos din serviciu în curând.

Este foarte ușor să critici T-90, numindu-l „doar o modernizare a lui T-72”. Dar atât Abrams, cât și Leopard nu sunt deloc tancuri noi, ci modificări ale „eșilor” de acum 30 de ani.

Ironia: dacă rezervorul ar fi păstrat denumirea T-72BU, nimeni nu ar fi pretins că vechiul vehicul a fost dat drept unul nou.

Desigur, T-90 nu a fost destinat războaielor de contra-gherilă, dar, în primul rând, niciunul dintre concurenții săi (cu excepția, poate) nu a fost de asemenea destinat acestor scopuri. În al doilea rând, în Siria, T-90 se arată cu demnitate. Iar continuitatea designului a asigurat posibilitatea producerii rezervorului în ani grei pentru țară. Astăzi este printre cele mai bune exemple de tancuri, iar acest lucru este incontestabil.

Video

Tancul de rachete și tunuri T-90S a fost pus în funcțiune în 1993. Tancurile de rachete și tunuri T-90 sunt o nouă generație de tancuri rusești, care include dezvoltări de design originale și cele mai bune soluții de amenajare și design ale tancurilor T-72 și T-80. Tancul T-90S a fost creat pe baza unui studiu amănunțit și înțelegere a tacticii și strategiei de utilizare a tancurilor în condiții reale de luptă modernă, ținând cont de mulți ani de experiență în operarea militară a tancurilor de tip T-72 în diverse țări din întreaga lume, precum și rezultatele a mulți ani de teste intensive în cele mai severe condiții. Tancul T-90S păstrează o caracteristică a construcției de tancuri interne - schema clasică de aspect, în care armamentul principal este situat într-o turelă rotativă, centrala electrică și transmisia sunt în spatele carenei, iar echipajul este separat: comandantul tancului și trăgătorul sunt în compartimentul de luptă, șoferul este în departamentul de management. Aproape fiecare componentă sau sistem a rezervorului T-90S are o nouă calitate.

Sistemul automat de control al focului este proiectat să efectueze un foc țintit eficient la distanțe lungi cu obuze de artilerie și un proiectil ghidat de la un tun de tanc în mișcare și din oprire la ținte în mișcare și staționare de către trăgător și comandant, zi și noapte, precum și ca dintr-o mitralieră coaxială. Oferă o creștere a razei de tragere efective și o creștere a razei de vizibilitate pe timp de noapte, inclusiv prin instalarea unui vizor de televiziune în rezervor. Un complex de arme ghidate cu un canal de control al fasciculului laser permite tragerea unei rachete ghidate prin țeava tunului din loc și în mișcare la ținte staționare și în mișcare la intervale de la 100 la 5000 m. Un complex de suprimare optic-electronic protejează tancul de fiind lovit de proiectile ghidate antitanc cu sisteme de ghidare semiautomate cu feedback-ul trasor. Un sistem de vizibilitate automată, de detectare și de protecție a unui tanc de obuze antitanc cu capete de orientare laser semiautomate asigură interferența cu sistemele de control al armelor antitanc cu telemetru laser și indicatoare de țintă. Închis tun antiaerian permite comandantului să efectueze foc țintit folosind telecomandă la ținte aeriene și, într-un mod stabilizat, la ținte de la sol, rămânând în același timp sub protecție fiabilă a blindajului. Protecția dinamică încorporată este eficientă împotriva proiectilelor de sub-calibru care perfora armura și a proiectilelor cumulate. Combinația dintre protecția dinamică încorporată și armura cu mai multe straturi oferă rezervorului capacități suplimentare pentru a supraviețui în condiții extreme de luptă.

Armamentul principal al T-90S este un tun cu țeava netedă de 125 mm, cu precizie sporită și balistică ridicată. Utilizarea unui încărcător automat a făcut posibilă atingerea unei rate ridicate de foc (până la 7-8 ture pe minut), ceea ce distinge tancul T-90S de majoritatea tancurilor străine. Capacitățile tunului tancului de a combate țintele blindate de la sol și ținte aeriene care zboară joase au fost extinse prin utilizarea unui sistem de arme ghidate, care face posibilă distrugerea oricărui tanc cel mai modern înainte de a ajunge în raza de tragere eficientă din partea sa. pistol.

Rezervorul este echipat în mod tradițional cu un motor diesel, ale cărui principale avantaje în comparație cu un motor cu turbină cu gaz, în special în climatele calde și soluri nisipoase, sunt:

Scădere ușoară de putere când temperaturi mari mediu inconjurator;
- fiabilitate ridicata in conditii de praf;
- consum de combustibil de 1,8-2 ori mai mic.

Tancul principal T-90S poate depăși obstacolele de apă până la 5 m adâncime de-a lungul fundului cu misiuni de luptă non-stop după depășirea obstacolului de apă.Vehiculul are încorporat echipament pentru auto-săpat, un dispozitiv pentru atașarea traulelor de mină și poate fi transportat cu toate tipurile de transport.

Caracteristici de performanta
Greutate de luptă, t 46,5
Echipajul 3
Motor diesel multicombustibil,
răcire cu lichid
putere, kW (CP) 735 (1000)
putere specifică, kW(CP)/t 15,8 (21,5)
Arme:

pistol cu ​​țeava lină de 125 mm 2A46M,
incarcare automata
cadența de foc, rds/min. pana la 8
tip de lovitură: sub-calibru care perfora armura, cumulativ,
rachetă ghidată puternic explozivă
mitralieră coaxială cu un tun PKTM de 7,62 mm
arme antiaeriene mitraliera Kord de 12,7 mm
Muniție, buc.:
lovituri la tun
(inclusiv în încărcătorul automat) 43 (22)
cartușe 7,62/12,7 2000/300
9K119 Sistem de armă ghidat reflex
Raza maximă de tragere, m 5000
Sistem de control al incendiului, telemetru de vedere pe timp de zi, dispozitiv
control încorporat al alinierii vederii,
priveliștea de noapte a tușarului
(imagistica electro-optică sau termică)
Interval de identificare a țintei rezervorului, m până la 3000 (canal de imagini termice)
Stabilizator cu două planuri
Observare și observare
complex comandant:
Gama de identificare a țintei tipului de rezervor, m:
noaptea 700-1200
în timpul zilei 4000-10000
Armura combinată de protecție, încorporată
protecţie dinamică, complexă
protecție activă „Arena”
Sisteme de lansare a grenadelor de fum, protecție împotriva armelor de distrugere în masă,
software automat
Lungime cu pistolul înainte, mm 9530
Înălțimea acoperișului turnului, mm 2230
Viteza, km/h:
medie pe drum uscat de pământ 40-45
maxim 60
Raza de croazieră pe autostradă, km 550
Capacitate rezervor combustibil, l 1200+400
Fordable
(cu pregătire preliminară), m 1,2 (1,8)
Depășirea obstacolului de apă cu OPVT, m până la 5
Mijloace de comunicare:
Postul radio VHF R-163-50U
Receptor VHF R-163-UP

T-90 a avut succes și pe arena internațională - astăzi este cel mai de succes comercial și cel mai bine vândut tanc rus din lume. În prezent, T-90 este în versiune de export în serviciu cu India, Algeria, Uganda și Turkmenistan. În 2012, producția totală de T-90 a fost de cel puțin 1.335 de tancuri.

Istoria lui T-90 a început sub URSS - la mijlocul anilor '80. Apoi, în Ministerul Apărării (MOD) și în Ministerul Industriei Apărării (MOP) al URSS, a prevalat o idee complet sensibilă cu privire la necesitatea dezvoltării unui singur armata sovietică rezervor principal promițător. Odată cu adoptarea sa, o perioadă extrem de distinctivă a construcției de tancuri sovietice trebuia să se încheie, când fabricile produceau simultan două sau trei tipuri de tancuri principale - T-64, T-72 și T-80. Au fost similare în caracteristicile de luptă, dar diferă semnificativ în design, ceea ce a complicat extrem de mult procesul de funcționare a acestora în rândul trupelor din cauza destandardizării flotei de tancuri. În conformitate cu Decretul guvernamental „Cu privire la măsurile de creare a unui nou tanc” emis la 7 februarie 1986, Kharkov T-80UD trebuia să servească drept bază pentru acesta. Era un „optzeci” îmbunătățit, cu un motor diesel compact în doi timpi 6TD, în locul turbinei cu gaz scumpe și consumatoare de energie GTD-1000. Treptat, T-80UD avea să înlocuiască alte tipuri de tancuri din armată.

S-a presupus că „punctul culminant” al vehiculului promițător va fi doar sistemul de control computerizat pentru unități și subunități, care devenise apoi la modă și adus într-un rezervor separat. Cu toate acestea, în timp ce tancul promițător era doar o „plăcintă pe cer”, a apărut întrebarea ce să faci cu „păsările în mână” - numeroasele tancuri principale din armată, ale căror caracteristici de luptă nu mai îndeplineau cerințele. a timpului. Acest lucru s-a aplicat în primul rând modificărilor timpurii ale T-72. Nu este un secret pentru nimeni că acest tanc a fost o variantă a unui vehicul de luptă pentru perioada de mobilizare, iar designul său a fost simplificat pe cât posibil pentru producția în masă și operarea de către personal slab pregătit.

Acesta este parțial motivul pentru care „șaptezeci și doi” au fost furnizate pe scară largă în străinătate Orientului Mijlociu și țările africane, iar licențele pentru producția lor au fost vândute aliaților din Pactul de la Varșovia - Polonia și Cehoslovacia.Principalul dezavantaj al T-72 a fost considerat a fi sistemul său de ochire primitiv, deși fiabil, 1A40, care nu mai asigura focul eficient necesar tancurilor moderne. . Cert este că, deși complexul 1A40 a măsurat distanța până la țintă și a determinat unghiurile laterale de avans (pentru o țintă în mișcare), totuși, introducerea de corecții la unghiul de vizare pentru: abaterea temperaturii aerului ambiant, temperatura de încărcare, presiune atmosferică de la normal, precum și o scădere a vitezei inițiale a proiectilului ca urmare a uzurii țevii pistolului, a fost necesar să se introducă numai manual înainte de a trage. Instrucțiunile descriu introducerea amendamentelor după cum urmează: „Comandantul tancului, dacă informațiile sunt disponibile (!), determină modificările folosind nomogramele situate în partea dreaptă a panoului tunului și transmite valoarea rezultată trăgatorului.” Acestea. aproape „mâna la ochi”.

A fost necesar să „trageți în sus” caracteristicile celor „șaptezeci și doi” la un nivel nu mai mic decât T-80U și, în primul rând, să creșteți puterea de foc. Trebuie spus că evenimente similare au fost deja realizate de industria de apărare sovietică. La începutul anilor 80, un program similar de îmbunătățire a eficienței și protecției împotriva incendiilor a fost implementat pentru tancurile medii T-55. Rezultatul a fost o modificare a T-55AM, a cărei eficacitate în luptă corespundea nivelului timpurii T-64 și T-72. Pentru a face acest lucru, pe T-55AM au fost instalate o nouă vizor, telemetru laser și computer balistic, iar unele dintre vehicule au primit sistemul de arme ghidate Bastion. La 19 iulie 1986, a fost emisă o Rezoluție a Consiliului de Miniștri al URSS, care a încredințat Biroului de Proiectare Ural de Inginerie a Transporturilor (UKBTM) lucrări pe tema „Îmbunătățirea T-72B” sau, mai simplu, aducerea la nivelul tancurilor sovietice mai avansate T-80U și T-80UD.

Demararea lucrărilor la această rezoluție a coincis cu o schimbare în conducerea UKBTM - proiectant șef V.N. Venediktov, care a condus biroul de proiectare timp de aproape două decenii după ce L.N. Kartsev, pensionat, iar în locul lui a fost numit V.I. Potkin. Pentru a crește puterea de foc a T-72B, a fost necesar să-l echipezați cu un sistem de control al focului (FCS) modern și eficient. Pentru a accelera munca, a reduce costurile de modernizare și a crește gradul de unificare a rezervoarelor domestice, proiectanții UKBTM au decis să utilizeze sistemul de control al incendiului 1A45 Irtysh, deja testat pe tancurile T-80U și T-80UD, pentru cele „șaptezeci” modernizate. -Două". A fost modificat pentru a funcționa împreună cu încărcătorul automat al tancului T-72 (mecanismul de încărcare al T-80 a fost semnificativ diferit de încărcătorul automat al T-72, în primul obuzele au fost plasate orizontal, iar încărcările pe verticală , în al doilea - ambele erau orizontale). Sistemul de control al incendiului modificat a fost desemnat 1A45T.

În ianuarie 1989, o versiune prototip a T-72 modernizat, care a primit denumirea internă „Obiect 188”, a intrat în etapa de testare de stat. În diverse documente oficialeși în corespondența externă, vehiculul a fost menționat mai întâi ca T-72BM (modernizat), iar mai târziu ca T-72BU (îmbunătățit) - după toate probabilitățile, cuvântul „modernizat” suna prea simplu pentru conducerea UVZ. În URSS, testarea noilor echipamente militare a fost luată foarte în serios. Deci, în anii 70, pentru a testa diferite tipuri de tancuri, au fost organizate curse de până la 10 mii de km în diferite regiuni ale URSS. Cisternele și designerii i-au numit în glumă „curgeri de stele”. Nu a mai fost posibil să se organizeze un eveniment atât de mare în timpul perestroikei lui Gorbaciov, dar cu toate acestea, patru prototipuri ale „Obiectului 188” au fost testate timp de aproximativ un an în diferite condiții climatice, inclusiv la terenurile de testare Uralvagonzavod din Siberia, precum și ca și în regiunile Moscova, Kemerovo și Dzhambul. Vehiculele, modificate pe baza rezultatelor testelor, au fost conduse din nou pe terenuri de testare, iar la final, pentru a stabili nivelul de securitate, un vehicul a fost împușcat.

Conform amintirilor lui A. Bakhmetov, un participant la aceste teste, la început a fost plasată sub una dintre șenile o mină terestră corespunzătoare celor mai puternice mine antitanc din țări străine, dar după explozie vehiculul a fost readus în funcțiune. comandat de echipaj în timpul necesar, apoi tancul a fost supus unui foc brutal de obuze în „punctele slabe. Tancul a trecut cu succes testele, iar pe 27 martie 1991, printr-o decizie comună a Ministerului Apărării al URSS și a Ministerului Apărării, „Obiectul 188” a fost recomandat pentru adoptare de către Armata Sovietică. Cu toate acestea, doar șase luni mai târziu, nici armata sovietică, nici Uniunea Sovietică în sine nu au dispărut, iar perspectivele pentru producția în masă a T-72B îmbunătățit au devenit foarte vagi. Cu toate acestea, în ciuda situației economice dificile, conducerea Uralvagonzavod și a UKBTM a reușit să treacă prin decizia de a accepta deja T-72 îmbunătățit pentru serviciu. Armata Rusă. În timpul acestei lupte pentru producție, pentru a sublinia originea „rusă” a tancului și a se disocia de epoca URSS „stagnantă”, a apărut ideea de a schimba numele tancului de la banala modernizare îmbunătățită T-72BU. la ceva mai sonor și mai original. Inițial, a fost propusă denumirea T-88 (evident, prin analogie cu indexul de obiect 188). Dar soarta a hotărât altfel.

La 5 octombrie 1992, prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 759-58, „Obiectul 188” a fost adoptat de armata rusă, dar sub numele de T-90. Potrivit unei versiuni, președintele Rusiei a ordonat personal ca tancul să primească acest nume. Același decret a permis vânzarea în străinătate a modificării de export a T-90S. Locul de muncă al comandantului T-90MS: 1 - dispozitiv de vizualizare video; 2 - panou multifunctional; 3 - prisme de vizualizare integrale; 4 - echipamente de comunicație internă și comutare; 5 - comenzi și indicații pentru potrivirea vederii comandantului cu instrumentele cu prismă; 6 - panoul de control al vederii comandantului; 7 - panou de control pentru vizorul de rezervă; 8 - consola comandantului; 9 - unitate de răcire a aerului condiționat; 10 - panou de încărcare a încărcătorului automat Producția în serie a T-90 a început la Uralvagonzavod în noiembrie același an, dar, spre deosebire de vremea sovietică, când tancurile erau produse în sute, volumele anuale de producție ale T-90 erau doar în zeci. T-90 a fost primul tanc rusesc din punct de vedere tehnologic. A fost necesară restabilirea cooperării de producție, distrusă după prăbușirea URSS, numai în cadrul industriei ruse de apărare. În total, din 1992 până în 1998 (când a fost suspendată producția T-90), au fost construite aproximativ 120 de vehicule. Iar ideea aici nu este că Uralvagonzavod nu a putut să lanseze producția pe scară largă, ci că armata rusă nu avea suficiente fonduri pentru a cumpăra arme în aceste vremuri tulburi. Primele T-90 au fost trimise la o unitate staționată mai aproape de uzina de producție - Ordinul 821 Taganrog Red Banner al diviziei de puști motorizate Suvorov a districtului militar siberian, unde au fost formate într-un regiment de tancuri. Mai târziu, T-90-urile au ajuns și în Divizia a 5-a Garda de Tanc Don din Buriatia (până la un batalion).

Care a fost T-90 al modelului din 1992? Tancul a păstrat aspectul clasic al T-72B cu amplasarea compartimentului de control în partea frontală, compartimentul de luptă în mijloc și compartimentul motor-transmisie în spate. În comparație cu T-72B, protecția a fost întărită și a fost instalat un complex automat de control al incendiului; carena și turela au fost adaptate pentru a instala o nouă protecție dinamică (EDP) încorporată. Datorită utilizării unui încărcător automat de arme (A3), echipajul T-90 a fost format din trei persoane - un șofer, un trăgător și un comandant. Corpurile T-90 și T-72B erau aproape identice. Dar partea frontală superioară a lui T-90 primește protecție dinamică încorporată. Turela a rămas turnată cu armură combinată în partea frontală (la unghiuri de direcție de până la 35 de grade). A avut și protecție dinamică (DZ) - în partea frontală au fost instalate șapte blocuri și un container, în plus, pe acoperișul turnului au fost instalate 20 de blocuri. Datele exacte despre eficacitatea armurii lui T-90 rămân clasificate. Cu toate acestea, numeroase evaluări efectuate atât de experți interni, cât și străini pot fi găsite în domeniul public. Rezistența blindajului proiecției frontale a carenei și a turelei împotriva bombardării cu proiectile sabot cu aripioare perforante (BOPS) este evaluată în general, ținând cont de protecția dinamică încorporată, ca echivalent cu 900-950 mm de oțel blindat laminat. (fără a lua în considerare EPS-ul încorporat: turelă 700 mm; carenă - 650 mm) .

Rezistența de blindaj a carenei și a turelei împotriva bombardării cu proiectile cumulate (CS), ținând cont de protecția dinamică, este estimată la 1350-1450 mm (excluzând protecția blindată încorporată: turelă - 850 mm; carenă -750 mm). Protecția suplimentară împotriva daunelor cauzate de rachetele ghidate antitanc T-90 este oferită de complexul de suprimare optic-electronic Shtora-1. T-90 a devenit primul rezervor de producție pe care a fost instalat. Complexul Shtora-1 include o stație de suprimare optic-electronică (SOEP) și un sistem de instalare a cortinelor (SPS).

Protecția suplimentară împotriva daunelor cauzate de rachetele ghidate antitanc T-90 este oferită de complexul de suprimare optic-electronic Shtora-1. T-90 a devenit primul rezervor de producție pe care a fost instalat. Complexul Shtora-1 include o stație de suprimare optic-electronică (SOEP) și un sistem de instalare a cortinelor (SPS). Ideea principală a funcționării complexului este de a genera un semnal de la EPDS, similar cu semnalul de la trasoarele ATGM-urilor occidentale, care implică întreruperea ghidării acestora și, de asemenea, reduce probabilitatea de a lovi ținta cu arme care utilizați iluminarea țintei cu laser. Sistemul de perdele obține același rezultat prin setarea unei cortine de fum.

Când este detectată iradierea unui tanc prin radiație laser, sistemul de fixare a perdelelor determină direcția de iradiere și anunță echipajul, după care se trage automat o grenadă cu aerosoli sau în direcția comandantului tancului, care, atunci când explodează, creează un nor de aerosoli care slăbește și reflectă parțial radiația laser, perturbând astfel funcționarea sistemelor de ghidare a rachetelor. În plus, norul de aerosoli acționează ca o cortină de fum, camuflând rezervorul. Trebuie remarcat faptul că unii experți consideră că schema de instalare pentru blocarea proiectoarelor complexului Shtora-1 pe T-90 a fost implementată extrem de prost - din cauza lor, o suprafață mare a proiecției turnului în cea mai mare măsură. sectoare amenințătoare de incendiu au rămas fără unități de protecție dinamică.

Armamentul principal al T-90 este pistolul cu țeava lină de 125 mm 2A46M-2, care este o modificare a pistolului 2A46M-1 (instalat pe T-80U) pentru autoîncărcătorul T-72. Muniția armei, în plus față de proiectilele cu fragmentare (HEF) cu perforare a blindajului, cumulative și de mare explozie, include și rachete ghidate 9M119. Datorită încărcătorului automat electromecanic, viteza de luptă a T-90 este de 6-8 cartușe/min. Aranjamentul de rotație circulară mecanizată include 22 de lovituri de încărcare separate: obuzele sunt așezate orizontal pe fundul compartimentului de luptă, sub încărcăturile de pulbere. Ciclul minim de încărcare este de 6,5-7 secunde, cel maxim este de 15 secunde. Încărcătorul automat este completat de către echipaj în 15-20 de minute.

Sistemul de control al focului 1A45T „Irtysh” include sistemul de control al focului 1A42 (FCS) și sistemul de armă dirijată 9K119 „Reflex” (KW), vizorul de noapte a tunerului TPN-4-4E „Buran-PA” și comanda comandantului PNK-4S. sistem de vizionare și observare cu vizor zi/noapte TKN-4S „Agat-S”. Sistemul de control al focului 1A42 include un telemetru 1G46, un computer balistic electronic 1V528-1 și un stabilizator 2E42-4. Sistemul de control disponibil pe T-90 vă permite să introduceți modificări la parametrii de tragere, ținând cont de viteza rezervorului, intervalul și viteza unghiulară a țintei, temperatura, presiunea aerului și viteza vântului (determinate de senzorul DVE-BS) , temperatura de încărcare, unghiul de înclinare a toroanelor pistolului și uzura găurii țevii, Vizorul de zi pentru tunner 1G46 are o linie de vedere stabilizată în două planuri, un telemetru laser încorporat și un canal de control al rachetelor ghidate. Calculatorul balistic 1B528-1 ia în considerare automat semnalele provenite de la următorii senzori: viteza tancului, viteza unghiulară a țintei, unghiul de rulare al axei trunionului tunului, componenta transversală a vitezei vântului, raza de acțiune la țintă, unghiul de direcție. În plus, pentru calcul, se introduc manual următorii parametri: temperatura aerului ambiant, temperatura de încărcare, uzura tubului, presiunea aerului ambiant etc. Spre deosebire de sistemul de control al tuturor tancurilor sovietice, pe T-90 computerul balistic îndeplinește funcțiile. a unei unități de autorizare de tragere, adică atunci când axa găurii țevii se abate de la direcția care i-a fost dată mai mult decât pragul, nu are loc o împușcătură.

Sistemul de observare și observare al comandantului PNK-4S constă dintr-un vizor combinat al comandantului TKN-4S și un senzor de poziție a pistolului. Remorca comandant combinată zi-noapte TKN-4S este stabilizată în plan vertical și are trei canale: un canal de zi cu un singur canal, un canal de zi multiplu cu o mărire de 8x și un canal de noapte cu o mărire de 5,4x. Sistemul de arme ghidate 9K119 „Reflex” asigură tragerea către ținte staționare și în mișcare la viteze de până la 70 km/h (conform producătorului - chiar și elicoptere) la distanțe de până la 5000 m, la o viteză a tancului de până la 30 km /h, în timp ce Tragerea de la KUV 9K120 montat pe T-72B se putea face doar din poziție în picioare. În general, prezența armelor ghidate oferă T-90 o rază de angajare eficientă a țintei mai mare decât tancurile echipate doar cu arme de artilerie, pentru care, chiar și cu cele mai moderne sisteme de ochire, trage efectiv la ținte de tip „tanc” la distanță. de peste 2500 m este deja serios dificil.

Vizorul de noapte TPN-4-49 „Buran-PA” funcționează în modul pasiv cu iluminare naturală de noapte de 0,0005 lux și mai mult, în timp ce convertorul său electro-optic amplifică lumina reflectată a stelelor și a lunii. Când iluminarea este mai mică de 0,0005 lux, vizorul funcționează în modul activ, de exemplu. la iluminarea zonei cu raze infrarosii. T-90 folosește emițători în infraroșu ai sistemului de suprimare optic-electronic Shtora-1 ca iluminator în infraroșu. T-90 este echipat cu un suport închis pentru mitraliera antiaeriană (ZPU) cu control electromecanic de la distanță, de la care comandantul nu trebuie să părăsească vehiculul pentru a trage. Lansatoare similare cu telecomandă au fost instalate pe T-64 încă din anii 70, iar mai târziu pe T-80, dar toate modificările produse anterior ale T-72 aveau un lansator deschis controlat manual, pentru a trage de la care comandantul trebuia să se aplecă din pistolul lui până la talie.trapă. T-90 al modelului din 1992 a fost echipat cu un motor diesel multi-combustibil V-84MS cu o putere de 840 CP, dezvoltat de Biroul de Proiectare Chelyabinsk „Transdiesel”.

Versiunea anterioară a B-84, instalată pe T-72B, a dezvăluit un dezavantaj în timpul funcționării - supraîncălzirea și arderea galeriilor de evacuare. Prin urmare, pe galeriile de evacuare ale B-84MS au fost instalate burdufuri, amestecând gazele de eșapament cu aerul atmosferic, ceea ce a îmbunătățit condițiile termice de funcționare a colectoarelor și, în plus, a redus vizibilitatea rezervorului în domeniul infraroșu. Dezavantajele motorului includ timpul semnificativ necesar pentru a-l înlocui - o echipă de tehnicieni calificați are nevoie de 6 ore pentru a face acest lucru (conform altor surse, durează și mai mult), în timp ce pe americanul M1A1 Abrams durează doar 2 ore.

Cu motorul V-84MS, puterea specifică a lui T-90 este de 18 CP/t, ceea ce, conform standardelor moderne, este considerată insuficientă; în vremurile sovietice, a fost exprimată o cerință pentru valoarea minimă - cel puțin 20 CP/t. Transmisia planetară mecanică rămâne aproape aceeași ca la T-72B; oferă 7 trepte înainte și o treaptă înapoi. Mașina este rotită prin cuplarea unei trepte de viteză joasă în cutia de viteze de pe partea laterală a căii întârziate. Datorită acestui model de viraj învechit, manevrabilitatea T-90 este mai mică decât cea a tancurilor străine. Un alt dezavantaj al transmisiei T-90 este viteza redusă de marșarier - 4,8 km/h. La tancurile occidentale moderne, care folosesc mecanisme de rotire hidrostatice cu sisteme automate de control digital, viteza de inversare ajunge la 30 km/h. De asemenea, șasiul a rămas practic neschimbat, cu excepția faptului că rolele de șenile au fost lărgite cu 10 mm - conform designerilor, acest lucru a îmbunătățit distribuția sarcinii pe șenile.

În vremea sovietică, UKBTM a primit sarcina de a dezvolta, pe baza Obiectului 188, versiunea sa de comandă, care trebuia să ofere controlul unităților subordonate în timpul operațiunilor de luptă atât ziua cât și noaptea, precum și comunicarea cu comandanții superiori. Tancul a primit numele T-90K (al comandantului) și a fost echipat cu echipamente speciale - o stație radio cu unde scurte P-163-50K ("Ar6alet-50K"), echipament de navigație al tancului TNA-4-3, un catarg de antenă telescopică , o busolă de artilerie PAB-2M și o unitate electrică AB -1-P cu o putere de 1 kW, care servește la furnizarea de energie a echipamentului în timpul parcării, cu motorul tancului oprit. Cu o antenă catarg de 11 metri, stația de radio cu unde scurte R-163-50K oferă o comunicare stabilă la o rază de până la 350 km. În ciuda faptului că un număr semnificativ de unități suplimentare ale sistemului de control al incendiului și echipamente de comunicații trebuiau instalate pe vehiculul de comandă, caracteristicile de luptă ale T-90K au fost menținute la nivelul T-90 liniar.

Aproape simultan cu „Object 188” de bază, a fost dezvoltată și versiunea sa de export, „Object 188C”, caracterizată în principal prin securitate mai scăzută și diferențe de configurare. În exterior, practic nu erau diferite. Deși permisiunea de a exporta T-90S a fost primită simultan cu adoptarea vehiculului de bază în 1992, vehiculul nu a putut trece imediat dincolo de Rusia. La acea vreme, oficialii din Rosvooruzhenie se bazau pe turbina cu gaz mai avansată și mai scumpă T-80U, care, în opinia lor, era mai atractivă pentru export. De aceeași părere au fost și militarii. Chiar și în 1996, când T-90 a fost ales oficial ca tanc pentru reechiparea unităților armatei ruse, șeful de atunci al GABTU, generalul colonel A.A. Galkin a vorbit împotriva lui T-90, considerând că T-80U este un vehicul mai promițător. Adevărat, doar Cipru și Coreea de Sud au reușit să vândă tancuri T-80U în străinătate, iar apoi acestea din urmă să plătească datoria Rusiei față de această țară.

Contract în valoare de 172 milioane USD pentru achiziționarea a 41 T-80U/UK pentru arme Garda Nationala Cipru a fost semnat în aprilie 1996. Livrarea tancurilor a început în vara acelui an și s-a încheiat în iunie 1997. În 1996, Rusia a anunțat oficial exportul a 33 de tancuri T-80U în Coreea de Sud. Pentru aceste aprovizionări a fost anulată datoria Rusiei în valoare de 210 milioane USD, potrivit altor surse, până în 2007. Coreea de Sud avea deja 80 de astfel de tancuri. În ambele cazuri, acestea nu au fost vehicule nou produse, ci vehicule ale Forțelor Armate. T-90S a fost exportat pentru prima dată în străinătate abia în 1997, când a fost prezentat la expoziția de arme YuEX-97 din Abu Dhabi. Între timp, căutarea clienților străini era în desfășurare, exportul T-90C era încet-încet îmbunătățit. În primul rând, au fost îmbunătățite caracteristicile sistemului de observare nocturnă. Chiar și în timpul operațiunii terestre de eliberare a Kuweitului - „Desert Sword”, în 1991, echipajele de tancuri americane și britanice, profitând de un avantaj semnificativ în raza de detectare a țintei în condiții de vizibilitate limitată, care le-a asigurat utilizarea imaginii termice moderne de noapte sistemele de viziune, într-o serie de bătălii nocturne 25-26 februarie au provocat pierderi grele trupelor irakiene. Deoarece mișcarea tancurilor irakiene în timpul zilei era practic imposibilă din cauza supremației aeriene a aviației aliate, luptele cu tancuri, de regulă, aveau loc noaptea.

Obiectivele de termoviziune s-au dovedit a fi utile și în timpul zilei, deoarece vizibilitatea a fost adesea limitată din cauza fumului din câmpurile petroliere în flăcări, echipamentelor deteriorate, furtunii de praf sau ploii. În comparație cu vechele lunete cu infraroșu de a doua generație instalate pe tancurile T-72 și T-90 ale modelului din 1992, camerele de imagine termică erau lipsite de multe deficiențe. În special, munca lor nu s-a deteriorat în condiții meteorologice nefavorabile, vederea nu a fost „oarbă” de la fulgerele fotografiilor, nu a avut nevoie de iluminare externă, care a demascat rezervorul (reflectoarele mari cu iluminare în infraroșu au dispărut din tancurile occidentale la sfârșitul anilor 70). ). Nu este surprinzător faptul că clienții străini, la achiziționarea de vehicule blindate, au acordat o mare atenție disponibilității și calității obiectivelor de termoviziune. Dar, din moment ce Rusia nu avea propria sa producție de sisteme de ochire cu imagini termice, mostrele demonstrative ale T-90S au trebuit să fie echipate cu obiective belaruse de la compania Peleng, care folosea camera termică franceză Catherine-FS. O altă direcție de îmbunătățire a T-90 s-a dovedit a fi forțată. Când în Rusia, în a doua jumătate a anilor '90, din cauza lipsei cererii, producția pe scară largă de turnare a turnului de tanc la ZSO (uzina Sergo Ordzhonikidze din Chelyabinsk) „a murit” din cauza lipsei cererii, iar turnulele de tanc turnate în mici loturile s-au dovedit a fi extrem de scumpe, designerii au trebuit să caute o cale de ieșire. Din fericire, a existat un „întârziere” din vremurile URSS, când a fost elaborat proiectarea unei turele de tanc pentru T-72, sudată din plăci de blindaj laminate. Cu aceeași rezistență și protecție ca cea turnată, avea o greutate mai mică, în plus, volumul intern a crescut ușor, iar rezistența la proiectil a crescut. Grimasa economiei planificate sovietice a fost că turnul sudat nu a fost pus în producție mai devreme, deoarece nu doreau să perturbe producția stabilită de turnuri turnate. Acum turnul sudat a primit undă verde. Primele turele sudate pentru T-90 au fost fabricate în 1998 și au trecut cu succes testele de bombardare la scară completă la terenul de antrenament. Din 2002, toate T-90S produse au primit deja o turelă sudată. O poveste similară s-a întâmplat în Ucraina. Odată cu închiderea producției de turnuri turnate la uzina Mariupol, care a echipat T-80UD, din Harkov la uzina numită după. Malyshev a trecut și la un turn sudat. Ca urmare, 175 de tancuri T-80UD, din 320 livrate Pakistanului în baza contractului semnat între această țară și Ucraina în 1996, au fost echipate cu turnulețe sudate.

Livrările T-80UD către Pakistan au contribuit în mare măsură la succesul exportului T-90S. India, rivala de multă vreme a Pakistanului, nu a putut rămâne indiferentă față de vecinul său agitat care primește un nou divizie de rezervoare, aceasta a încălcat paritatea militară în regiune. Pe de altă parte, nu mai exista nicio speranță de a respecta termenele limită pentru programul de dezvoltare a propriului tanc Arjun al Indiei. Prin urmare, având în vedere numărul semnificativ de tancuri sovietice T-72M și T-72M1 disponibile în India, indienii au arătat în mod natural interesul pentru T-90. Negocierile preliminare, consultările și aprobările au durat mai bine de doi ani, până când în aprilie 1999 s-a ajuns la un acord pentru testarea a trei T-90S în India. Toate cele trei tancuri erau diferite unele de altele. Obiectivele de imagine termică au fost diferite - „Nocturne” sau „Essa”, doar un rezervor avea instalat sistemul „Shtora”, două rezervoare aveau turnulețe turnate, iar al treilea avea una sudată.

Din 8 mai până în august, T-90S a fost supus unui program de testare în deșertul Thar, în condiții extreme - ziua căldura de aici a ajuns la 50 de grade Celsius. Vehiculele au parcurs 2.000 de km prin acest deșert fierbinte și apoi au tras 150 de cartușe. Armata indiană a fost mulțumită de rezultatele testelor și a început un lung proces de acord asupra termenilor contractului. În est, ei iubesc și știu să negocieze, așa că semnarea finală a contractului a avut loc abia după aproape un an și jumătate - la Delhi, la 15 februarie 2001. În condițiile sale, Rusia s-a angajat să furnizeze Indiei 310 T- Tancurile 90S, care au fost suficiente pentru a rearma divizia de tancuri (până la acest moment Pakistanul a primit deja toate cele 320 de tancuri T-80UD). Dintre acestea, 124 au fost asamblate în Rusia și livrate clientului în formă finită, iar 186 de tancuri urmau să fie asamblate de la unitățile de asamblare din India, la uzina de stat HVF (Fabrica de vehicule grele) din orașul Avadi (Tamil Nadu). ). Valoarea totală a contractului a fost de 800 de milioane de dolari, iar livrările în temeiul acestuia au fost finalizate în totalitate în 2003.

Deci, ce au primit indienii pentru banii lor? Ca urmare a cererilor persistente, au primit nu doar un T-90S de export în configurația sa originală din 1992, ci un vehicul care a combinat (în opinia lor) tot ce este mai bun dintre cele trei modele propuse pentru testare. Este interesant că acest T-90S „indian” a fost semnificativ superior T-90 al modelului din 1992, furnizat de Uralvagonzavod pentru armata rusă. Pe tancurile indiene, în loc de vizorul de noapte Buran-PA, care a fost instalat pe vehiculele rusești, a fost instalat un luntor de trăgător cu imagini termice mai avansate, Essa, produs în comun în Franța și Belarus. Comandantul a primit sistemul de observare și observare PNK-4S „Agat-S”. Indienii au abandonat complexul de suprimare optic-electronic Shtora-1, iar în locul iluminatoarelor sale din partea frontală a turelei au fost montate containere trapezoidale suplimentare ale complexului de protecție dinamică Kontakt-5, în urma cărora securitatea turelei a crescut. comparativ cu tancurile rusești. Interesant este că indienii au cerut și consolidarea apărării antinucleare. La cererea lor, grosimea căptușelii anti-neutroni a fost aproape dublată, în ciuda faptului că protecția antinucleară a T-90-urilor rusești era deja considerată destul de puternică. Având în vedere că eternii dușmani - India și Pakistan - sunt ambii membri ai clubului nuclear, o astfel de cerință sugerează că armata indiană nu exclude utilizarea armelor nucleare tactice într-un posibil conflict armat cu Pakistanul. Toate T-90S-urile indiene (cu excepția primelor patruzeci de vehicule) erau echipate cu turnulețe sudate, un șasiu ranforsat, precum și un motor diesel V-92S2 de 1000 de cai putere (amintim că T-90 rusesc la acea vreme avea un B- 84 motor diesel cu o putere de 840 CP).

În 2000, inspirați de succesul emergent din India, rușii au intrat în T-90S pentru a participa la o licitație internațională pentru achiziționarea de tancuri deținute de Malaezia. Pentru testare, pe aeroportul din Kuala Lumpur a fost livrată o copie T-90S, modernizată după testare în India, cu un aparat de aer condiționat instalat. Împreună cu T-90S, tancul polonez RT-91 Twardy (care este o modernizare a sovieticului T-72M), T-84 ucrainean și suedez. rezervor ușor CV90 120. Testele au avut loc în perioada 19 iunie - 21 august, cu personal militar local interesat în principal de mobilitatea și fiabilitatea operațională a tancurilor în condiții locale dificile. Vehiculele au fost rugate să parcurgă aproximativ 2.800 km prin junglă, teren muntos, prin zone umede și obstacole de apă. În timpul acestei „curse” în centrul junglei, T-90, nu fără „ajutorul” unui șofer din Malaezia (testele au fost efectuate de echipaje mixte ruso-maleziene), a fost scos dintr-o lut spălat. drum într-un șanț, de unde nu a putut fi recuperat decât cu efort, conform unei versiuni, două excavatoare Hyundai, iar conform alteia, T-90S a fost evacuat folosind o macara japoneză KATO de 50 de tone, plătind 5 mii de dolari pentru aceasta. . Dar, în ciuda tuturor șanselor, T-90S a ajuns cu succes la linia de sosire.

Adevărat, rezultatele competiției din Malaezia au fost destul de neașteptate. În ciuda faptului că, în timpul testării, RT-91M polonez a fost semnificativ inferior atât față de T-90S rusesc, cât și față de T-84 ucrainean în majoritatea indicatorilor cheie, în aprilie 2002, guvernul malaezian și-a anunțat decizia de a cumpăra 48 de tancuri PT-91MZ și șase ARV-uri. WZT-4" în Polonia. Valoarea totală a contractului a fost de 370 de milioane de dolari. Experții ruși susțin că un tanc polonez a costat Malaezia aproximativ 4 milioane de dolari, sau cu 1,2 milioane mai mult decât T-90S rusesc care a participat la această licitație. Potrivit unei versiuni, această decizie a fost explicată printr-o politică de diversificare - Malaezia a achiziționat avioane de luptă Su-30MK din Rusia, iar contractul pentru tancuri a fost dat Poloniei; potrivit unei alte, s-a datorat corupției banale".

Eșecul licitației din Malaezia a fost mai mult decât compensat de un contract mare de furnizare a 185 de tancuri T-90 Algeriei. Luând ca bază proiectarea tancului T-90S din 1999, furnizat Indiei, UKBTM l-a modificat în conformitate cu cerințele noului cumpărător. Rezultatul a fost o versiune a rezervorului cu instalarea unui sistem de aer condiționat (având în vedere clima caldă a Algeriei), precum și cu un sistem de detectare laser îmbunătățit, care a primit indexul din fabrică „Obiect 188CA” („A” - Algerian). ) și denumirea T-90CA. Un prototip al T-90SA a trecut cu succes teste riguroase în deșertul algerian în 2005, iar în ianuarie a anului următor a fost semnat un contract între Rosoboronexport și partea algeriană. Livrările pentru acesta au fost finalizate în totalitate în 2008, cu toate acestea, a existat un scandal.

Potrivit rapoartelor de presă, algerienii au făcut plângeri cu privire la configurația vehiculelor - se presupune că unele dintre echipamentele instalate pe acestea nu erau noi, ci deja folosite. În 2006, liderul Jamahiriiei libiene Muammar Gaddafi aproape că a cumpărat T-90S, dar costul lui T-90S a fost considerat prea mare, iar armata libiană a trebuit să se mulțumească cu achiziționarea de T-72 modernizate. În același 2006, guvernul indian, hotărând probabil că „nu sunt niciodată suficiente tancuri”, a semnat un contract pentru producția licențiată a 1000 de tancuri T-90SA în valoare de 2,5 miliarde de dolari (care urmează să fie construite până în 2019), iar câteva luni mai târziu este si un contract aditional pentru furnizarea a 330 de tancuri T-90SA in perioada 2007-2008, cu asamblarea unei parti din acest lot de tancuri in India. Tancurile comandate aveau un șasiu modernizat, un sistem îmbunătățit de control al focului cu o cameră termică Essa și armura dinamică indiană Kanchan. Tancul a fost numit „Bhishma” în onoarea eroului legendar al epopeei antice indiene. Problema nu s-a oprit aici, iar în 2007 a fost semnat un alt contract pentru furnizarea a 347 T-90SA în valoare de 1,2 miliarde de dolari, sub forma a 124 de tancuri finite și 223 de truse de rezervor pentru producție licențiată. Primele zece tancuri T-90SA, deja fabricate în India, au intrat în serviciu cu Regimentul 73 al Forțelor Terestre Indiene în vara anului 2009. În total, India intenționează să crească numărul de T-90 din trupele sale până în 2000 până în 2020. În 2008, ministrul indian al apărării D. Singh a numit T-90 „al doilea factor de descurajare după armele nucleare” în conflictul cu Pakistanul.

Dar să ne întoarcem în Rusia. Aici, în 2004, a început următoarea etapă din istoria dezvoltării T-90. După o pauză de mulți ani, Ministerul rus al Apărării a comandat 14 tancuri de la Uralvagonzavod (după cum am menționat mai sus, nu a existat nicio producție de T-90 pentru Rusia din 1998). Cu toate acestea, aparent, armata rusă, din cauza finanțării limitate, era atât de neobișnuită să comande arme și nu avea contact cu realitățile producției, încât au comandat „Obiectul 188” al modelului din 1992, care, desigur, în ultimii 12 ani. a devenit deja semnificativ depășit și inferior chiar și față de exportul T-90C furnizat în India. Deși Clientul a fost în cele din urmă convins să facă modificări în designul rezervorului care fusese deja stăpânit de fabrică, problema a fost complicată de faptul că acestea nu au fost comandate de departamentul militar și, prin urmare, nu au fost testate sau acceptate. Prin urmare, pentru a „legaliza” noi soluții de proiectare, a trebuit să primim specificații tehnice de la Client pentru componente gata făcute, să coordonăm etapele lucrărilor de dezvoltare în derulare etc. și așa mai departe. Tancul, modernizat în 2004 pentru armata rusă, a primit denumirea internă a fabricii „Obiect 188A1” și a avut o serie de îmbunătățiri importante în comparație cu „Obiectul 188” al modelului din 1992,

În primul rând, în locul motorului V-84 de 840 de cai putere, a fost instalat un motor diesel V-92S2 de 1000 de cai putere (a fost posibil și instalarea unui motor diesel V-99 de 1200 de cai putere). Turela turnată anterioară a fost înlocuită cu una armată sudată cu părți frontale de până la 950 mm, ceea ce i-a crescut semnificativ rezistența împotriva BOPS/KS. Tancul era înarmat cu un tun 2A46M-5 modernizat de 125 mm. Acest pistol avea jumătate din grosimea părții botului țevii (0,4 mm în loc de 0,8 mm), gâtul leagănului a fost extins cu 160 mm cu două dispozitive de selectare a jocului. În plus, ambele ghidaje ale leagănului au fost realizate ca o prismă. Toate acestea au făcut posibilă reducerea dispersiei medii a proiectilelor cu 15%. A fost înlocuit stabilizatorul de armă, ceea ce a dublat viteza de țintire și a îmbunătățit precizia tragerii în mișcare. Termocamera T01-K05 Buran-M a fost folosită ca vizor de noapte. Pe baza unei analize a experienței de luptă din Cecenia și a altor conflicte regionale, a fost implementat un set de măsuri pentru a consolida protecția locală a celor vulnerabili la foc. Elemente RPG rezervor, în special, protecția rezervoarelor de combustibil a fost îmbunătățită. De asemenea, a fost instalat un complex de contramăsuri optic-electronice actualizat Shtora. În această formă, vehiculul îmbunătățit a fost pus în funcțiune în 2005 sub numele de armată T-90A. În 2004 și 2005, armata a comandat și a primit 14 și 18 tancuri T-90A (două dintre ele cu turelă turnată în versiunea comandantului). Cele mai multe dintre primele T-90A au intrat în serviciu cu Ordinul Taman cu pușcă motorizată a 2-a Gărzi al Ordinului Banner Roșu al Revoluției din octombrie al Diviziei Suvorov, numit după. Kalinin, staționat lângă Moscova.

Începând din 2006, pe toate T-90A aflate în construcție a început să fie instalată o cameră termică Essa de a doua generație mai modernă cu o matrice Catherine FC, integrată cu vizorul principal și canalul telemetrului, ceea ce a făcut posibilă creșterea vederii pe timp de noapte. variază de la 1800 la 4000 m. În 2006 În 2007 și 2007 au fost produse 31 de tancuri, iar în 2008 și 2009, volumul producției s-a dublat - au fost construite 62 de vehicule pe an. Astfel, din 2004 până în 2009 inclusiv, 30 T-90A (cu Buran-M), 180 T-90A (cu Essa), 2 T-90K de comandă (cu Buran-M) și șase T-90AK de comandă (cu Essa), sau un total de 218 tancuri. În 2010, achizițiile au fost majorate la 63 de tancuri T-90A pe an, dar acesta a fost „ultimul impuls” - Ministerul rus al Apărării a anunțat că din 2011 va opri achiziționarea de tancuri T-90A pentru armata rusă. Această decizie a fost oarecum neașteptată; la urma urmei, tancul T-90 avea o reputație bună în Rusia, iar până în 2010 devenise cel mai bine vândut tanc nou construit pe piața mondială - volumul livrărilor de export ale T-90S a fost de aproximativ 1000 de unități.

Poziția armatei a fost explicată de ministrul rus al Apărării de atunci A. Serdyukov, care a spus că armata a decis să refuze achiziționarea tancurilor T-90 din cauza costului ridicat al acestora. În plus, potrivit lui Serdyukov, armata nu se confruntă în prezent cu o lipsă de vehicule blindate grele - în Forțele Armate Federația Rusă sunt peste 10 mii de tancuri și, potrivit lui, Ministerul Apărării nu mai vrea să achiziționeze modele vechi. Aici, este necesar să lămurim că în ultimii ani, Ministerul rus al Apărării a restrâns deja mai multe proiecte de tancuri. Astfel, în primăvara anului 2010, s-a anunțat că finanțarea proiectului UKBTM de creare a celui mai nou tanc rusesc T-95 a fost oprită, tot din cauza costului ridicat al acestuia. Anterior, lucrările Biroului de Proiectare Omsk de Inginerie Transport la tancul Black Eagle (modificare T-80U) au fost oprite. Până acum, Ministerul Apărării nu a abandonat un singur proiect de tancuri - după declarații dure adresate constructorilor de tancuri, departamentul a anunțat crearea unui tanc fundamental nou bazat pe platforma universală pe șenile Armata,

Proiectul a fost aprobat oficial în martie 2012. Este dezvoltat de UKBTM. Diferența fundamentală dintre „Armata” și T-90 ar trebui să fie așa-numitul aspect al căruciorului - turela va găzdui un pistol cu ​​telecomandă împreună cu muniție. Echipajul va fi găzduit într-o capsulă blindată. Tancurile vor primi informații despre situația de pe câmpul de luptă din imagini termice, televiziune și senzori laser pe ecranul monitorului. Livrarea primelor tancuri de luptă principale de pe această platformă către trupe este de așteptat să înceapă în 2015. În viitor, noul Armata ar trebui să înlocuiască toate T-72 și T-80. Dar să revenim la T-90. Într-adevăr, costul său a crescut de la an la an: în 2004 a fost de 36 de milioane de ruble, la sfârșitul anului 2006 - 42 de milioane de ruble, iar la începutul lui 2007 - T-90A ("Obiectul 188A1") a costat 56 de milioane de ruble. . În 2010, prețul de achiziție al T-90 în baza contractelor de furnizare a Forțelor Armate ale Federației Ruse a fost de 70 de milioane de ruble, iar în 2011 costul noului T-90 a crescut considerabil și a ajuns la 118 milioane de ruble. Pe parcursul anului 2011, alți oficiali militari de rang înalt au criticat și T-90. În martie, comandantul șef al forțelor terestre, generalul colonel A. Postnikov, a declarat că T-90 nu poate rezista concurenței cu echipamentele NATO și chinezești și, în același timp, este atât de scump încât în ​​loc de o singură mașină pentru 118 milioane ruble puteți cumpăra până la trei leoparzi germani de calitate superioară "(Cu toate acestea, Postnikov nu a precizat de la cine anume avea de gând să cumpere trei leoparzi pentru 118 milioane de ruble, deoarece în 2011 costul mediu al unui singur Leopard 2A6 era de 6 milioane de dolari , sau aproximativ 172 de milioane de ruble). De asemenea, potrivit lui, T-90 nu reprezintă nimic nou și „este de fapt a 17-a modificare a T-72 sovietic, produsă din 1973”. În septembrie, șeful Statului Major rus, generalul de armată N. Makarov, a atacat, la rândul său, T-90. El a precizat că tancul îndeplinește doar parțial cerințele Ministerului Apărării și are o mulțime de neajunsuri. Potrivit generalului, în mare, designerii au reușit doar cu turela (probabil referindu-se la turela T-90MS).

În plus față de partea financiară și tehnică, refuzul de a cumpăra T-90 a fost în mod evident asociat cu opinii schimbate cu privire la metodele de desfășurare a luptei armate. Evoluția armelor moderne a dus la utilizarea masivă a dronelor, a sistemelor robotizate de luptă, a rachetelor inteligente etc. În consecință, în Statul Major rus există o opinie că timpul tancurilor a trecut în general și că formațiunile de tancuri din structura armatei viitorului nu au perspective, deși nu toți experții sunt siguri că războaiele vor deveni foarte curând „fără contact”. .” Trebuie spus că discuția despre locul și rolul principalelor tancuri de luptă în armatele moderne este în desfășurare și în Statele Unite. Anterior, Statele Unite plănuiau să abandoneze complet utilizarea unităților blindate până în 2030, trecând mai întâi la echipele de luptă ale brigăzii Stryker, iar apoi la noul concept de „Sisteme de luptă viitoare”. Pe baza faptului că viitoarea armată americană va fi în primul rând de natură „expediționară”, un număr de personal militar american consideră că nu va fi nevoie de un număr mare de vehicule blindate grele.

Tancul T-90AM Proryv și versiunea sa de export T-90SM sunt cea mai recentă modificare a T-90A. Lucrările de îmbunătățire au început în 2004. Pentru prima dată, un prototip al tancului T-90AM a fost prezentat la începutul lunii septembrie 2011 în Nizhny Tagil la poligonul de antrenament militar Staratel. Expunerea noilor echipamente militare a avut loc în cadrul celei de-a XIII-a expoziții internaționale REA-2011.

Detalii de îmbunătățire

T-90AM, ale cărui caracteristici sunt acum disponibile doar în termeni generali, a fost creat pe baza tancului T-90. Dezvoltatorul noului produs a fost Uralvagonzavod. Obiectul principal de modernizare a vehiculului s-a dovedit a fi vechea turelă, care a fost înlocuită cu cel mai recent modul de luptă cu un sistem îmbunătățit de control al focului Kalina, care are un sistem de informare și control integrat de luptă pentru nivelul tactic. În plus, T-90AM (fotografiile sunt prezentate în articol) este echipat cu un tun modernizat 2A46M-5, un nou încărcător automat și un T05BV-1 UDP cu telecomandă. De asemenea, am înlocuit Kontakt-V cu dispozitivul de teledetecție Relikt.

Dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită creșterii capacității comandantului de a controla focul și de a căuta ținte la fel de eficient, indiferent de ora din zi. Pentru prima dată, tancul rusesc T-90AM a fost echipat cu comenzi la volan și un sistem automat de schimbare a vitezelor. Face posibilă trecerea la modul manual de îndată ce este nevoie.

Vehiculul T-90AM are muniție cu două grupuri de depozitare - unul în exterior și celălalt în interior. În acest caz, 22 de focuri sunt situate în partea inferioară a carenei, în AZ, iar restul, precum și încărcăturile pentru ele, sunt într-o cutie blindată specială, care este situată la pupa turelei. Specialiștii s-au ocupat de îmbunătățirea manevrabilității și mobilității tancului T-90AM (SM). În acest scop, au fost instalate cele mai noi dispozitive combinate de vedere nocturnă, precum și o cameră de televiziune pentru vedere din spate a zonei.

Noul tanc T-90AM Proryv cântărește 48 de tone, adică cu o tonă și jumătate mai mult decât modelul de bază, dar în același timp semnificativ mai puțin decât omologii săi germani sau americani. Această mașină este echipată cu o unitate de putere monobloc V-93 cu o putere de 1130 CP. pp., dezvoltat pe baza V-92S2F2. De asemenea, s-a decis înlocuirea capacului anti-neutroni cu un material rezistent la foc anti-fragmentare mai fiabil precum Kivlar și îmbunătățirea sistemului de stingere a incendiilor.

Rezumând rezultatele modernizării, putem spune că mobilitatea și securitatea tancului T-90AM s-au îmbunătățit considerabil, în timp ce dimensiunile au rămas practic neschimbate, așa că rămâne în continuare în clasa vehiculelor de luptă de până la 50 de tone.

Comparația echipamentelor militare

Nu este un secret pentru nimeni faptul că mulți sunt îngrijorați de eficacitatea celor mai recente tancuri rusești în comparație cu analogii străini. De exemplu, să luăm americanul M1 Abrams. Dar pentru a compara două vehicule de luptă, trebuie să știți că situațiile în care acestea se întâlnesc față în față pe câmpul de luptă practic nu există în timpul nostru.

ÎN conditii moderne operațiuni de luptă, pentru a supraviețui, echipajul tancului va trebui să lupte cu o varietate de inamici, de la infanterie echipată cu rachete antitanc până la avioane și elicoptere. Dar, în ciuda acestui fapt, experții încearcă în mod constant să compare aceeași clasă între ei. În același timp, unii dintre ei cred că o comparație teoretică a tancurilor este imposibilă în principiu, deoarece nici măcar operațiunile de luptă reale nu vor da un răspuns final la întrebarea cine este mai bun. Aici va fi necesar să se țină cont de o mulțime de alte criterii, cum ar fi tactica de utilizare, întreținerea vehiculului, nivelul de pregătire a echipajului, interacțiunea diferitelor unități militare etc. Toate acestea pot avea un impact mult mai mare. valoare mai mare decât caracteristicile tehnice ale rezervoarelor în sine.

Comparație între T-90 și Abrams

Înainte de a începe să comparați caracteristicile tehnice ale acestor vehicule de luptă, este necesar să țineți cont de faptul că tancul T-90 a fost dezvoltat acum 20 de ani și de atunci a fost modernizat de mai multe ori. Desigur, fiecare model nou a fost semnificativ diferit de precedentul, atât din punct de vedere structural, cât și din punct de vedere al eficienței luptei. Același lucru s-a întâmplat și cu tancul Abrams, care a intrat în serviciul armata americană în 1980. Prin urmare, este logic să comparăm toți parametrii lor prea meticulos doar pentru modificări specifice care au fost lansate în aceeași perioadă de timp.

Caracteristicile tehnice și alți parametri ai tancului rusesc T-90AM împotriva M1A2 Abrams sunt încă aproape imposibil de comparat din cauza celui mai înalt nivel de secret din jurul acestui echipament militar. Se știe doar că armura turnulelor din partea lor frontală este realizată într-un mod similar - pachete de așa-numitele foi reflectorizante sunt instalate în buzunarele de pe armura frontală.

Utilizarea echipamentului în condiții de luptă

Tancul american Abrams a fost deja folosit în operațiunea militară irakiană Desert Storm. În ceea ce privește vehiculul rusesc, participarea sa la ostilități nu a fost încă documentată. Deși unii experți sugerează că tancul T-90 a fost deja testat în timpul primei și celei de-a doua companii cecene, atât în ​​Cecenia, cât și în Daghestan. Alții susțin că aceste mașini au apărut în august 2008 în teritoriu Osetia de Sudîn timpul conflictului georgiano-osetian.

De exemplu, unele instituții media au raportat apoi că T-90 a fost văzut în timpul retragerii trupele ruse din Gori (Georgia). Dar până acum nu există nicio dovadă directă a acestui fapt. În plus, tancul T-90, ale cărui caracteristici vor fi comparate cu americanul Abrams mai jos, este similar ca aspect cu T-72B, care are protecție dinamică Kontakt, care ar fi putut cauza eroarea de identificare.

Deocamdată, este imposibil să se determine exact cum va funcționa tancul T-90AM în condiții reale de luptă, deoarece nu a fost încă folosit nicăieri.

Comparație de design

Trebuie remarcat faptul că Statele Unite și Uniunea Sovietică și, ulterior, Rusia, au avut întotdeauna abordări complet diferite în ceea ce privește proiectarea echipamentelor militare. Este clar că tancul american M1 este mult mai mare ca dimensiune decât T-90. S-a putut realiza o reducere a dimensiunilor vehiculului prin eliminarea încărcătorului, care are nevoie de aproximativ 1,7 m de la înălțimea compartimentului de luptă pentru a-și îndeplini atribuțiile. Rezultatul a fost eliminarea restricției privind reducerea nivelului rezervorului. În plus, un aspect mai dens a făcut posibilă crearea unui vehicul protejat în mod fiabil, cu o greutate relativ scăzută și o siluetă redusă, precum și o zonă mică în secțiune transversală și longitudinală.

Rezultatul unor astfel de transformări este faptul că volumul rezervat al lui Abrams este de 19, iar T-90 este de 11 metri cubi. Dar un aspect mai dens are și dezavantajele sale. Ei sunt niște echipaj de tanc înghesuit și dificultatea interschimbabilității unul altuia, dacă este necesar.

Comparație de protecție

Mulți pot crede că, dacă Abrams este mult mai greu, atunci armura de pe el este mai groasă și, prin urmare, mai fiabilă. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Reducerea volumului intern blindat a ajutat la reducerea greutății blindajului tancului T-90, care a asigurat nivelul necesar de protecție externă. Datorită faptului că dimensiunile proiecției frontale a vehiculului rusesc sunt de numai 5 m², iar cea a lui Abrams - 6, acesta devine mai puțin vulnerabil, deoarece probabilitatea unei astfel de lovituri în această parte specială a echipamentului este foarte mare. .

Tancul rusesc este echipat cu „foi reflectorizante” din oțel, iar Abrams, începând cu o anumită modificare, este echipat cu acest material.Acest material are o densitate mare (19,03 g/cm³), prin urmare, cu o placă relativ mică. grosime, a asigurat literalmente distrugere explozivă cu jet cumulativ.

Tancul T-90, pe lângă cel tradițional, are și un complex de protecție dinamică. Acesta nu este cazul pentru majoritatea modificărilor lui Abrams. „Kontakt-5” este o protecție dinamică pentru tancurile rusești care funcționează atât împotriva încărcăturilor sabot care străpung armura, cât și împotriva armelor cumulate. Acest complex oferă un impuls lateral puternic, care vă permite să distrugeți sau cel puțin să destabilizați miezul BPOS înainte de a începe impactul asupra armurii principale.

Potrivit producătorilor ruși, armura frontală a tancului T-90A poate rezista cu ușurință loviturilor de la BOPS cel mai frecvent utilizate în Occident. În acest scop, a fost realizată o demonstrație experimentală specială. Tancul T-90, ale cărui caracteristici au fost testate încă din 1995 la terenul de antrenament Kubinka, a fost tras asupra unui alt vehicul. 6 obuze cumulative rusești au fost trase asupra lui de la o distanță de aproximativ 200 m. Ca urmare a bombardării, s-a dovedit că armura frontală a trecut cu succes testele, iar tancul a putut ajunge independent la puntea de observație.

La rândul lor, oficialii americani au declarat că blindajul frontal al vehiculului lor M1A1 a rezistat și cu succes focului pe care armata irakienă l-a tras asupra lor din tancurile T-72. Adevărat, acestea erau BOPS învechite, scoase din serviciu la începutul anilor '70. ultimul secol.

Comparația armelor și muniției

După cum știți, principala armă a acestui echipament militar este un tun. Vehiculul rusesc are un tun de tanc 2A46M/2A46M5 de 125 mm. Abrams este înarmat cu tunul NATO standard M256 de 120 mm. După cum puteți vedea, există o diferență de calibru, dar, în ciuda acestui fapt, ambele arme au caracteristici similare. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că eficiența focului tancului depinde direct de muniția utilizată.

Tancul rusesc T-90 Proryv poate, de asemenea, să tragă folosind patru tipuri de muniție: fragmentare puternic explozivă, sub-calibru perforator, cartușe cumulate și rachete ghidate. Abrams are un set standard format din doar două tipuri de muniție: sub-calibru cumulativ și perforator.

Pentru a combate echipamentele inamice, aceștia folosesc în principal BOPS ZBM-44 și ZBM-32 oarecum învechite, care au miezuri din aliaje de tungsten și uraniu. Nu cu mult timp în urmă, au fost dezvoltate obuze mai avansate care ar putea rezista blindajului frontal al celor mai bune tancuri occidentale. Printre acestea se numără ZBM-48 „Lead”.

Muniția principală a lui Abrams este considerată a fi runda M829A3 cu un proiectil sabot perforator, care a fost pus în funcțiune în 2003.

Comparația centralelor electrice

Trebuie spus imediat că ambele mașini sunt fundamental diferite. Tancurile T-90A și T-90SA au un motor diesel de 1000 de cai putere, în timp ce Abrams are un motor de 1500 de cai putere realizat într-o singură unitate cu transmisie automată hidromecanică. Puterea specifică a motorului T-90 și Abrams este de 21, respectiv 24 CP. Sf. Mașina rusească are o autonomie semnificativ mai mare (550 km) decât cea americană (350 km). Acest lucru a fost realizat datorită eficienței crescute a motorului diesel în comparație cu turbina cu gaz mai nesățioasă.

Centrala electrică T-90 are un alt avantaj foarte important - este fiabilitatea ridicată și nepretenția. Luați, de exemplu, testarea mașinilor în deșertul indian Thar, unde nu a fost înregistrată nicio defecțiune a motorului. În ceea ce privește tancurile americane M1A1 care au participat la Operațiunea Desert Storm, în cele trei zile în care s-au deplasat prin nisipuri, 16 din 58 de unități au eșuat. Și toate acestea s-au întâmplat din cauza deteriorării motoarelor. Dacă comparăm intensitatea muncii de întreținere a motoarelor acestor mașini, atunci pentru a o înlocui, echipele de tehnicieni calificați vor avea nevoie de: cel rusesc - 6, iar cel american - doar 2 ore.

Dezavantajul transmisiei mașinilor rusești este viteza de marșarier destul de mică - doar 4,8 km/h, în timp ce pentru vehiculele americane ajunge la 30 km/h datorită instalării unei transmisii hidrostatice pe acestea. Faptul este că tancurile T-90 produse în serie sunt echipate cu o transmisie mecanică bazată pe un design deja depășit al mecanismului de rotire, unde responsabilitățile sale sunt atribuite cutiilor de viteze la bord. Abrams este echipat cu o transmisie hidrostatică, precum și cu mecanisme de întoarcere cu sistem de control digital automat.

Evaluare generală

Pe baza datelor disponibile cu privire la caracteristicile tehnice și de altă natură ale tancurilor T-90 și Abrams, putem concluziona că principalele avantaje ale vehiculului rusesc în comparație cu cel american sunt:

• protecție bună, inclusiv sistemul dinamic „Contact”, precum și KOEP „Shtora-1”;
• disponibilitatea tragerii către o țintă cu rachete ghidate la o distanță de până la 5 mii m;
• un număr mai mare de tipuri de muniție, care includ obuze HE (inclusiv cele cu piese de lovire gata făcute și detonare la distanță);
• cadență excelentă de foc, care se menține pe toată durata luptei, asigurată de utilizarea lui A3;
• adâncime decentă pentru depășirea obstacolelor de apă, raza de acțiune bună și mobilitate excelentă;
• nepretenție și fiabilitate ridicată în timpul funcționării.

Abrams are și el meritele sale. Acest:

• protecție durabilă;
• automatizarea instrumentelor de management al luptei, care oferă un aflux de date diverse în timp real;
• izolarea fiabilă a echipajului de locația muniției;
• buna manevrabilitate;
• nivel ridicat de densitate de putere.

Opinia expertului

În 2012, în presă a fost publicat un articol al lui V. Stepanov, care este doctor în științe tehnice și director general al OJSC VNIItransmash. S-a vorbit despre analiza metodelor de evaluare comparativă a caracteristicilor tehnice ale rezervoarelor. Și, în primul rând, aici au fost estimări ale nivelului militar-tehnic (MTL) al celor mai bune vehicule de luptă, inclusiv rusești T-90A și T-90MS, precum și M1A2 și M1A2 SEP.

VTU a fost calculat pe baza mai multor indicatori: securitate, capacitate operațională, putere de foc și mobilitate. Apoi toate vehiculele de mai sus cu un anumit rezervor de referință. El a ales T-90A, ceea ce înseamnă că VTU-ul său = 1,0. Datele vehiculelor americane M1A2 și M1A2 SEP au fost estimate la 1,0 și, respectiv, 1,32. Indicatorul VTU al noului tanc T-90MS Tagil a fost determinat ca 1,42. Calculele efectuate pot avea o eroare ușoară de cel mult 10%. Din aceasta putem concluziona că există o apropiere reală între nivelurile celor mai buni analogi străini cu T-90A rusesc și modelul său modernizat - tancul T-90AM.

Modern tancuri de lupta Rusia și lumea fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Autorii au considerat că este nedrept să calce pe urmele cărții de referință a lui Jane și să nu ia în considerare acest vehicul de luptă (foarte interesant ca design și aprig discutat la vremea sa), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului XX. .

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă pentru forțele terestre. Tancul a fost și va rămâne probabil mult timp arme moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecția fiabilă a echipajului. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai mult calvar pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în ea. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test de păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea forțelor tancurilor. Și forțele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancurile din luptă au devenit un simbol al războiului trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943? Această carte este menită să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul. proiectant general Pistolul autopropulsat L. Gorlitsky, - s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape sub pământ (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu șocați generalii de tancuri germani. Și nu numai atât, nu numai că l-a creat, designerul a reușit să le demonstreze acestor nebuni militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite. , care s-a format în el după întâlnirea documentelor antebelice ale RGVA și RGEA.De aceea, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat.” Această lucrare descrie istoria sovietică. construcția de tancuri în cei mai grei ani - de la începutul unei restructurări radicale a întregii activități a birourilor de proiectare și a comisariatelor populare în general, în timpul cursei frenetice pentru echiparea noilor formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, transferul industriei pe șinele de război și evacuarea.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru asistența acordată în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Vehicule blindate domestice Secolul XX. 1905 - 1941”, deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte care anterior nu erau clare. De asemenea, aș vrea să-mi amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să aruncăm o privire nouă asupra întregii istorii a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri care au devenit legende ale timpului de război...” Din memoriile lui L.I.Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, în URSS au început epurări și represiuni în masă, iar pe fundalul acestor evenimente dificile, tancul sovietic a început să se transforme din „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, care posedă în același timp arme puternice, suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, manevrabilitate și mobilitate bună, cu protecție cu blindaj capabilă să-și mențină eficiența în luptă atunci când este tragetă asupra celor mai masive arme antitanc ale unui potențial inamic.

S-a recomandat ca tancurile mari să fie suplimentate doar cu tancuri speciale - tancuri amfibii, tancuri chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa tancului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea cu 1,2-1,5. Aceasta a fost această cale (folosirea unei blindaje deosebit de întărite) care a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri de tancuri. .

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu se numea cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția tancurilor a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin întărire neuniformă, cunoscută din sfârşitul XIX-lea secol în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în ​​cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate satisface doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea unui inamic săpat. punctul de tragere în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii ale tancurilor, astfel încât chiar și o lovitură de obuze poate fi dezactivată tun antitanc sau mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc asupra blindajului unui potențial inamic, deoarece folosind exemplul tancurilor franceze (care aveau deja o grosime a blindajului de aproximativ 40-42 mm), a devenit clar că protecția blindajului de vehiculele de luptă străine tinde să fie semnificativ consolidate. A existat o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului pistoalelor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii lor, deoarece un tun lung de un calibru mai mare trage proiectile mai grele cu o viteză inițială mai mare pe o distanță mai mare fără a corecta țintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare și, de asemenea, aveau dimensiuni mari culcare, în mod semnificativ greutate mai mareși răspuns crescut la recul. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de rezervor a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că o comandă pentru proiectarea unui nou, mai puternic pistol de tanc pur si simplu nu exista nimeni. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. A rămas în sălbăticie doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol semi-automat L-10 de 76,2 mm, iar personalul fabricii nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor la cele mai înalte niveluri cu privire la tranziția în construcția de rezervoare exclusiv la motoare diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori.Desigur, motorina avea o eficiență semnificativă.Consuma mai puțin combustibil pe unitatea de putere pe oră.Combustibil diesel. era mai puțin susceptibilă la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor săi era foarte mare.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă tehnică, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. Aceasta a fost urmată de o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Proiectantul șef N. Astrov a fost îndepărtat de la muncă și a fost arestat și anchetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit turn nou protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe rezervor a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau stingătoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o astfel de bară de torsiune scurtă nu a arătat rezultate suficient de bune la teste și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (denumirea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (denumirea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se satisfacă pe deplin cerințele ABTU. Opțiunea 101 a fost un tanc cu o greutate de 7,5 tone cu carenă în funcție de tipul carenei, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o greutate serioasă a suspensiei și carenei, necesită o semnificativă ( până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată în rezervorul de sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare suplimentare de gaz de la bord. Armamentul corespundea pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK 12,7 mm calibrul și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele s-au desfășurat în perioada 9 iulie – 21 august conform metodologiei aprobate în 1938, acordându-se o atenție deosebită tancurilor.