Fabricat de ruși

Vehicul de luptă unic „Katyusha”

La 21 iunie 1941, Armata Roșie a adoptat artileria cu rachete - lansatoarele BM-13 Katyusha.

In contact cu

Colegi de clasa

Serghei Antonov

Salve de Katyushas. 1942 Foto: Cronica foto TASS

Printre arme legendare, care au devenit simboluri ale victoriei țării noastre în Marele Război Patriotic, un loc special este ocupat de mortarele de rachete de gardă, poreclit popular „Katyusha”. Silueta caracteristică a unui camion din anii 40 cu o structură înclinată în loc de corp este același simbol al perseverenței, eroismului și curajului soldaților sovietici ca, să zicem, tancul T-34, aeronava de atac Il-2 sau tunul ZiS-3. .

Și iată ce este deosebit de demn de remarcat: toate aceste arme legendare și glorioase au fost proiectate foarte curând sau literalmente în ajunul războiului! T-34 a fost pus în funcțiune la sfârșitul lui decembrie 1939, primele IL-2 de producție au ieșit de pe linia de producție în februarie 1941, iar pistolul ZiS-3 a fost prezentat pentru prima dată conducerii URSS și armatei o lună. după începerea ostilităţilor, la 22 iulie 1941. Dar cea mai uimitoare coincidență a avut loc în soarta lui Katyusha. Demonstrația sa în fața partidului și autorităților militare a avut loc cu o jumătate de zi înainte de atacul german - 21 iunie 1941...

Din cer pe pământ

De fapt, lucrările la crearea primului sistem de rachete cu lansare multiplă din lume pe un șasiu autopropulsat au început în URSS la mijlocul anilor 1930. Un angajat al NPO Splav Tula, care produce MLRS modern rusesc, Serghei Gurov, a reușit să găsească în arhivele acordul nr. 251618с din 26 ianuarie 1935 între Institutul de Cercetare a Avioanelor din Leningrad și Direcția Auto și Blindate a Armatei Roșii, care a inclus un prototip de lansator de rachete pe tancul BT-5 cu zece rachete.

Salba de mortare de gardieni

O salvă de mortare de gardieni. Foto: Anatoly Egorov / RIA Novosti

Nu este nimic de surprins aici, deoarece oamenii de știință sovietici au creat primele rachete de luptă chiar mai devreme: testele oficiale au avut loc la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30. În 1937, a fost adoptată pentru service racheta RS-82 de calibrul 82 mm, iar un an mai târziu a fost adoptată racheta RS-132 de calibrul 132 mm, ambele într-o versiune pentru instalarea sub aripile pe aeronave. Un an mai târziu, la sfârșitul verii anului 1939, RS-82-urile au fost folosite pentru prima dată într-o situație de luptă. În timpul bătăliilor de la Khalkhin Gol, cinci I-16 și-au folosit „eres” în lupta cu luptătorii japonezi, surprinzând destul de mult inamicul cu noile lor arme. Și puțin mai târziu, deja în timpul războiului sovietico-finlandez, șase bombardiere SB cu două motoare, deja înarmate cu RS-132, au atacat pozițiile terestre finlandeze.

Desigur, impresionante - și chiar au fost impresionante, deși în mare măsură din cauza neașteptății aplicației sistem nou arme, și nu eficiența lor ultra-înalta - rezultatele utilizării „eres” în aviație au forțat partidul sovietic și conducerea militară să grăbească industria de apărare să creeze o versiune la sol. De fapt, viitorul „Katyusha” a avut toate șansele să ajungă la Războiul de Iarnă: principalul munca de proiectare iar testele au fost efectuate în 1938–1939, dar armata nu a fost mulțumită de rezultate - aveau nevoie de o armă mai fiabilă, mai mobilă și mai ușor de manevrat.

În termeni generali, ceea ce avea să devină parte din folclorul soldaților de pe ambele părți ale frontului ca „Katyusha” un an și jumătate mai târziu a fost gata la începutul anului 1940. În orice caz, certificatul de autor nr. 3338 pentru un „lansator de rachete pentru un atac de artilerie și chimic brusc și puternic asupra inamicului folosind obuze de rachetă” a fost emis la 19 februarie 1940, iar printre autori s-au numărat și angajați ai RNII (din 1938). , care purta numele „numerotat” Research Institute-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai și Vasily Aborenkov.

Această instalație era deja foarte diferită de primele mostre care au intrat în testele pe teren la sfârșitul anului 1938. Lansatorul de rachete era situat de-a lungul axei longitudinale a vehiculului și avea 16 ghidaje, fiecare transportând două proiectile. Și carcasele în sine pentru acest vehicul au fost diferite: avioanele RS-132 s-au transformat în M-13 la sol mai lungi și mai puternice.

De fapt, sub această formă, un vehicul de luptă cu rachete a apărut pentru a revizui noi modele de arme ale Armatei Roșii, care a avut loc în perioada 15-17 iunie 1941 la un teren de antrenament din Sofrino, lângă Moscova. Artileria cu rachete a fost lăsată ca o „gustare”: două vehicule de luptă au demonstrat că au tras în ultima zi, 17 iunie, folosind rachete cu fragmentare puternic explozive. Împușcarea a fost observată de Comisarul Poporului al Apărării Mareșalul Semion Timoșenko, Șeful Statului Major General al Armatei General Georgy Jukov, Șeful Direcției Principale Artilerie Mareșalul Grigori Kulik și adjunctul său general Nikolai Voronov, precum și Comisarul Poporului de Armament Dmitri Ustinov, Poporul Comisarul de muniție Pyotr Goremykin și mulți alți militari. Se poate doar ghici ce emoții i-au copleșit în timp ce priveau zidul de foc și fântânile de pământ care se ridicau pe câmpul țintă. Dar este clar că demonstrația a făcut o impresie puternică. Patru zile mai târziu, la 21 iunie 1941, cu doar câteva ore înainte de începerea războiului, au fost semnate documente privind adoptarea și desfășurarea urgentă a producției de masă a rachetelor M-13 și a unui lansator, denumit oficial BM-13 - „combat vehicul - 13” „(conform indicelui de rachete), deși uneori au apărut în documente cu indicele M-13. Această zi ar trebui considerată ziua de naștere a lui „Katyusha”, care, se pare, s-a născut cu doar jumătate de zi înainte de începutul Marelui Război Patriotic care a glorificat-o.

Prima lovitură

Producția de noi arme a avut loc la două întreprinderi simultan: uzina Voronezh numită după Comintern și uzina din Moscova „Compressor”, iar uzina de capital numită după Vladimir Ilici a devenit principala întreprindere pentru producția de obuze M-13. Prima unitate pregătită pentru luptă - o baterie reactivă specială sub comanda căpitanului Ivan Flerov - a mers pe front în noaptea de 1-2 iulie 1941.

Comandantul primei baterii de artilerie de rachete Katyusha, căpitanul Ivan Andreevici Flerov

Comandantul primei baterii de artilerie de rachete Katyusha, căpitanul Ivan Andreevici Flerov. Foto: RIA Novosti

Dar iată ce este remarcabil. Primele documente despre formarea diviziilor și bateriilor înarmate cu mortare de rachete au apărut chiar înaintea celebrelor împușcături de lângă Moscova! De exemplu, directiva Marelui Stat Major privind formarea a cinci divizii înarmate cu echipamente noi a fost emisă cu o săptămână înainte de începerea războiului - 15 iunie 1941. Dar realitatea, ca întotdeauna, și-a făcut propriile ajustări: de fapt, formarea primelor unități de artilerie de rachete de câmp a început pe 28 iunie 1941. Din acest moment, conform directivei comandantului districtului militar Moscova, au fost alocate trei zile pentru formarea primei baterii speciale sub comanda căpitanului Flerov.

Conform programului preliminar de personal, care a fost stabilit chiar înainte de împușcăturile Sofrino, bateria de artilerie de rachete trebuia să aibă nouă lansatoare de rachete. Dar fabricile de producție nu au putut face față planului, iar Flerov nu a avut timp să primească două dintre cele nouă vehicule - a mers pe front în noaptea de 2 iulie cu o baterie de șapte lansatoare de rachete. Dar să nu credeți că doar șapte ZIS-6 cu ghidaje pentru lansarea M-13 au mers în față. Conform listei - nu a existat și nu putea exista un tabel de personal aprobat pentru o baterie specială, adică în esență o baterie experimentală - bateria includea 198 de persoane, 1 autoturism, 44 de camioane și 7 vehicule speciale, 7 BM-13 ( din anumite motive au apărut în coloana „tunuri de 210 mm”) și un obuzier de 152 mm, care a servit ca un pistol de ochire.

Cu această compoziție, bateria Flerov a intrat în istorie ca prima din Marele Război Patriotic și prima unitate de luptă de artilerie cu rachete din lume care a participat la ostilități. Flerov și artilerii săi au luptat prima lor bătălie, care mai târziu a devenit legendară, pe 14 iulie 1941. La ora 15:15, după cum reiese din documente de arhivă, șapte BM-13 din baterie au deschis focul în gara Orșa: a fost necesară distrugerea trenurilor cu tehnică militară sovietică și muniție acumulată acolo, care nu au avut timp să facă. ajunge în față și s-a blocat, căzând în mâinile inamicului. În plus, la Orsha s-au acumulat și întăriri pentru unitățile Wehrmacht care înaintau, astfel încât a apărut o oportunitate extrem de atractivă pentru comandă de a rezolva simultan mai multe probleme strategice dintr-o singură lovitură.

Și așa s-a întâmplat. Din ordinul personal al șefului adjunct al artileriei de pe Frontul de Vest, generalul George Cariophylli, bateria a lansat prima lovitură. În doar câteva secunde, încărcătura completă de muniție a bateriei a fost trasă către țintă - 112 rachete, fiecare transportând o încărcătură de luptă cântărind aproape 5 kg - și tot iadul a izbucnit în stație. Odată cu a doua lovitură, bateria lui Flerov a distrus pontonul naziștilor care trecea peste râul Orshitsa - cu același succes.

Câteva zile mai târziu, încă două baterii au ajuns pe front - locotenentul Alexander Kun și locotenent Nikolai Denisenko. Ambele baterii și-au lansat primele atacuri asupra inamicului în ultimele zile ale lunii iulie, în dificilul an 1941. Și de la începutul lunii august, Armata Roșie a început să formeze nu baterii individuale, ci regimente întregi de artilerie de rachete.

Paznicul primelor luni de război

Primul document privind formarea unui astfel de regiment a fost emis pe 4 august: un decret al Comitetului de Stat pentru Apărare al URSS a dispus formarea unui regiment de mortar de gardă înarmat cu lansatoare M-13. Acest regiment a fost numit după Comisarul Poporului de Inginerie Mecanică Generală Pyotr Parshin - omul care, de fapt, a abordat Comitetul de Apărare a Statului cu ideea de a forma un astfel de regiment. Și încă de la început s-a oferit să-i dea gradul de Gărzi - cu o lună și jumătate înainte ca primele Unități de Pușcă Gărzi să apară în Armata Roșie, apoi toate celelalte.

„Katyusha” în marș. Al 2-lea front baltic, ianuarie 1945

„Katyusha” în marș. Al 2-lea front baltic, ianuarie 1945. Foto: Vasily Savransky / RIA Novosti

Patru zile mai târziu, pe 8 august, a fost aprobat programul de personal pentru regimentul de lansatoare de rachete Gărzi: fiecare regiment era format din trei sau patru divizii, iar fiecare divizie era formată din trei baterii a câte patru vehicule de luptă. Aceeași directivă prevedea formarea primelor opt regimente de artilerie de rachete. Al nouălea era regimentul numit după Comisarul Poporului Parshin. Este de remarcat că deja pe 26 noiembrie, Comisariatul Poporului de Inginerie Generală a fost redenumit în Comisariatul Poporului pentru Arme de Mortar: singurul din URSS care se ocupa cu un singur tip de armă (a existat până la 17 februarie 1946)! Nu este aceasta o dovadă a importanței mari pe care conducerea țării o acordă mortarelor pentru rachete?

O altă dovadă a acestei atitudini speciale a fost rezoluția Comitetului de Apărare a Statului, emisă o lună mai târziu - la 8 septembrie 1941. Acest document a transformat de fapt artileria cu mortar-rachetă într-un tip special, privilegiat de forțe armate. Unitățile de mortar de gardă au fost retrase din Direcția Principală de Artilerie a Armatei Roșii și transformate în unități și formațiuni de mortar de gardă cu comandă proprie. Acesta era subordonat direct Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem și includea sediul, departamentul de arme al unităților de mortar M-8 și M-13 și grupurile operaționale din direcțiile principale.

Primul comandant al unităților și formațiunilor de mortar de gardă a fost inginer militar de rang 1 Vasily Aborenkov, un bărbat al cărui nume apărea în certificatul autorului pentru „un lansator de rachete pentru un atac brusc și puternic de artilerie și chimic asupra inamicului folosind obuze de rachetă”. Aborenkov a fost mai întâi șef al departamentului și apoi șef adjunct al Direcției principale de artilerie, care a făcut totul pentru a se asigura că Armata Roșie a primit arme noi, fără precedent.

După aceasta, procesul de formare a unor noi unități de artilerie a intrat în plină desfășurare. Unitatea tactică principală a fost regimentul de unități de mortar de gardă. Era format din trei divizii de lansatoare de rachete M-8 sau M-13, o divizie antiaeriană și unități de serviciu. În total, regimentul era format din 1.414 persoane, 36 de vehicule de luptă BM-13 sau BM-8 și alte 12 arme. tunuri antiaeriene Calibru 37 mm, 9 mitraliere antiaeriene DShK și 18 mitraliere ușoare, fără a număra armele mici ale personalului. O salvă a unui regiment de lansatoare de rachete M-13 a constat din 576 de rachete - 16 „eres” într-o salvă a fiecărui vehicul, iar un regiment de lansatoare de rachete M-8 a constat din 1296 de rachete, deoarece un vehicul a tras 36 de proiectile simultan.

„Katyusha”, „Andryusha” și alți membri ai familiei cu jet

Până la sfârșitul Marelui Război Patriotic, unitățile și formațiunile de mortar de gardă ale Armatei Roșii au devenit o forță de lovitură formidabilă, care a avut un impact semnificativ asupra cursului ostilităților. În total, până în mai 1945, artileria de rachete sovietică era formată din 40 de divizii separate, 115 regimente, 40 de brigăzi separate și 7 divizii - un total de 519 divizii.

Aceste unități erau înarmate cu trei tipuri de vehicule de luptă. În primul rând, acestea au fost, desigur, Katyusha-urile înșiși - vehicule de luptă BM-13 cu rachete de 132 mm. Au devenit cele mai populare în artileria de rachete sovietică în timpul Marelui Război Patriotic: din iulie 1941 până în decembrie 1944, au fost produse 6844 de astfel de vehicule. Până când camioanele Studebaker Lend-Lease au început să sosească în URSS, lansatoarele au fost montate pe șasiul ZIS-6, iar apoi camioanele grele americane cu trei osii au devenit principalii transportatori. În plus, au existat modificări la lansatoare pentru a găzdui M-13 pe alte camioane Lend-Lease.

Katyusha BM-8 de 82 mm a avut mult mai multe modificări. În primul rând, doar aceste instalații, datorită dimensiunilor și greutății lor mici, puteau fi montate pe șasiul tancurilor ușoare T-40 și T-60. Astfel de avioane autopropulsate instalatii de artilerie a primit numele BM-8-24. În al doilea rând, instalațiile de același calibru au fost montate pe platforme de cale ferată, bărci blindate și torpiloareși chiar pe vagoane. Și pe frontul caucazian au fost transformați la foc de la sol, fără șasiu autopropulsat, care nu ar fi putut să se întoarcă în munți. Dar principala modificare a fost lansatorul pentru rachete M-8 pe un șasiu de vehicul: până la sfârșitul anului 1944, au fost produse 2.086 dintre ele. Acestea au fost în principal BM-8-48, lansate în producție în 1942: aceste vehicule aveau 24 de grinzi, pe care au fost instalate 48 de rachete M-8 și au fost produse pe șasiul camionului Forme Marmont-Herrington. Până la apariția unui șasiu străin, unitățile BM-8-36 au fost produse pe baza camionului GAZ-AAA.

Harbin. Paradă a trupelor Armatei Roșii în cinstea victoriei asupra Japoniei

Harbin. Paradă a trupelor Armatei Roșii în cinstea victoriei asupra Japoniei. Foto: Cronica foto TASS

Cea mai recentă și mai puternică modificare a lui Katyusha a fost mortarele de gardă BM-31-12. Povestea lor a început în 1942, când a fost posibil să se proiecteze o nouă rachetă M-30, care era deja familiarul M-13 cu un nou focos de calibru 300 mm. Deoarece nu au schimbat partea rachetă a proiectilului, rezultatul a fost un fel de „mormoloc” - asemănarea sa cu un băiat, aparent, a servit drept bază pentru porecla „Andryusha”. Inițial, noul tip de proiectile au fost lansate exclusiv din poziție la sol, direct de la o mașină asemănătoare cadru pe care proiectilele stăteau în pachete de lemn. Un an mai târziu, în 1943, M-30 a fost înlocuit cu racheta M-31 cu un focos mai greu. Pentru această nouă muniție, până în aprilie 1944, lansatorul BM-31-12 a fost proiectat pe șasiul unui Studebaker cu trei axe.

Aceste vehicule de luptă au fost distribuite între unitățile de gardă, unități de mortar și formațiuni, după cum urmează. Din cele 40 de batalioane separate de artilerie de rachete, 38 erau înarmate cu instalații BM-13 și doar două cu BM-8. Același raport a fost în cele 115 regimente de mortar de gardă: 96 dintre ele erau înarmați cu Katyushas în versiunea BM-13, iar restul de 19 erau înarmați cu BM-8 de 82 mm. Brigăzile de mortar de gardă nu erau în general înarmate cu lansatoare de rachete de un calibru mai mic de 310 mm. 27 de brigăzi au fost înarmate cu lansatoare de cadru M-30, apoi M-31, iar 13 cu M-31-12 autopropulsat pe un șasiu de vehicul.

Ea care a început artileria cu rachete

În timpul Marelui Război Patriotic, artileria sovietică de rachete nu avea egal pe cealaltă parte a frontului. În ciuda faptului că renumitul mortar de rachete german Nebelwerfer, poreclit „Magarul” și „Vanyusha” de soldații sovietici, avea o eficiență comparabilă cu Katyusha, era semnificativ mai puțin mobil și avea o rază de tragere de o ori și jumătate mai scurtă. Realizările aliaților URSS în coaliția anti-Hitler în domeniul artileriei cu rachete au fost și mai modeste.

Abia în 1943, armata americană a adoptat rachete M8 de 114 mm, pentru care au fost dezvoltate trei tipuri de lansatoare. Instalațiile de tip T27 aminteau cel mai mult de Katyusha-urile sovietice: erau montate pe camioane de teren și constau din două pachete a câte opt ghidaje fiecare, instalate transversal pe axa longitudinală a vehiculului. Este de remarcat faptul că Statele Unite au repetat designul original al Katyusha, pe care inginerii sovietici l-au abandonat: aranjarea transversală a lansatoarelor a dus la balansarea puternică a vehiculului în momentul salvei, ceea ce a redus catastrofal precizia focului. A existat și o opțiune T23: același pachet de opt ghidaje a fost instalat pe șasiul Willis. Și cea mai puternică din punct de vedere al forței de salvare a fost opțiunea de instalare T34: 60 (!) ghidaje care au fost instalate pe carena tancului Sherman, direct deasupra turelei, motiv pentru care ghidarea în plan orizontal a fost efectuată prin rotirea întreg rezervorul.

În plus față de ei, armata SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a folosit și o rachetă M16 îmbunătățită cu un lansator T66 și un lansator T40 pe șasiul tancurilor medii M4 pentru rachete de 182 mm. Și în Marea Britanie, din 1941, racheta de 5 inci UP a fost în serviciu; pentru tragerea în salvă a unor astfel de proiectile, s-au folosit lansatoare de nave cu 20 de tuburi sau lansatoare cu roți remorcate cu 30 de tuburi. Dar toate aceste sisteme erau, de fapt, doar o aparență de artilerie de rachetă sovietică: nu au reușit să-l ajungă din urmă sau să-l depășească pe Katyusha nici în ceea ce privește prevalența, nici eficacitatea luptei, nici în scară de producție, nici în popularitate. Nu este o coincidență faptul că cuvântul „Katyusha” până în prezent servește ca sinonim pentru cuvântul „artilerie cu rachete”, iar BM-13 însuși a devenit strămoșul tuturor sistemelor moderne de rachete cu lansare multiplă.

Sistemul sovietic de rachete cu lansare multiplă Katyusha este unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale Marelui Război Patriotic. În ceea ce privește popularitatea, legendarul Katyusha nu este cu mult inferior tancului T-34 sau puștii de asalt PPSh. Încă nu se știe sigur de unde provine acest nume (există numeroase versiuni), dar germanii numeau aceste instalații „organe staliniste” și se temeau teribil de ele.

„Katyusha” este numele colectiv pentru mai multe lansatoare de rachete din Marele Război Patriotic. Propaganda sovietică le-a prezentat ca „know-how” exclusiv intern, ceea ce nu era adevărat. Lucrări în această direcție au fost efectuate în multe țări, iar celebrele mortare germane cu șase țevi sunt, de asemenea, MLRS, deși au un design ușor diferit. Americanii și britanicii au folosit și artileria cu rachete.

Cu toate acestea, Katyusha a devenit cel mai eficient și cel mai produs în masă vehicul din clasa sa în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. BM-13 este o adevărată armă a Victoriei. Ea a luat parte la toate bătăliile semnificative de pe Frontul de Est, deschizând calea formațiunilor de infanterie. Prima salvă Katyusha a fost trasă în vara anului 1941, iar patru ani mai târziu instalațiile BM-13 bombardau deja Berlinul asediat.

O mică istorie a BM-13 Katyusha

Mai multe motive au contribuit la renașterea interesului pentru armele cu rachete: în primul rând, au fost inventate tipuri mai avansate de praf de pușcă, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a razei de zbor a rachetelor; în al doilea rând, rachetele erau perfecte ca arme pentru avioanele de luptă; și în al treilea rând, rachetele ar putea fi folosite pentru a livra substanțe toxice.

Ultimul motiv a fost cel mai important: pe baza experienței Primului Război Mondial, armata nu avea nicio îndoială că următorul conflict cu siguranță nu se va întâmpla fără gaze militare.

În URSS creaţia arme de rachete a început cu experimentele a doi entuziaști - Artemiev și Tikhomirov. În 1927 a fost creată praful de pușcă piroxilină-TNT fără fum, iar în 1928 a fost dezvoltată prima rachetă care a reușit să zboare 1.300 de metri. În același timp, a început dezvoltarea țintită a armelor de rachete pentru aviație.

În 1933, au apărut mostre experimentale de rachete de avioane de două calibre: RS-82 și RS-132. Principalul dezavantaj al noilor arme, care nu le-a plăcut deloc armatei, a fost precizia lor scăzută. Obuzele aveau o coadă mică care nu depășea calibrul său, iar ca ghid era folosită o țeavă, ceea ce era foarte convenabil. Cu toate acestea, pentru a îmbunătăți acuratețea rachetelor, a trebuit să crească puterea lor și să fie dezvoltate noi ghiduri.

În plus, praful de pușcă piroxilin-TNT nu era foarte potrivit pentru producția în masă a acestui tip de arme, așa că s-a decis să se utilizeze praf de pușcă tubular cu nitroglicerină.

În 1937, au fost testate noi rachete cu cozi mărite și noi ghidaje deschise de tip șină. Inovațiile au îmbunătățit semnificativ precizia focului și au crescut raza de zbor a rachetei. În 1938, rachetele RS-82 și RS-132 au fost puse în funcțiune și au început să fie produse în masă.

În același an, designerilor li sa dat o nouă sarcină: să creeze un sistem de rachete pentru forțele terestre, folosind o rachetă de calibrul 132 mm ca bază.

În 1939, proiectilul cu fragmentare exploziv mare de 132 mm M-13 era gata; avea un focos mai puternic și o rază de zbor mărită. Astfel de rezultate au fost obținute prin prelungirea muniției.

În același an, a fost fabricat primul lansator de rachete MU-1. Opt ghidaje scurte au fost instalate peste tot camion, șaisprezece rachete le-au fost atașate în perechi. Acest design s-a dovedit a fi foarte nereușit; în timpul salvei, vehiculul s-a legănat puternic, ceea ce a dus la o scădere semnificativă a preciziei luptei.

În septembrie 1939, testarea unui nou lansator de rachete– MU-2. Baza a fost camionul ZiS-6 cu trei axe; acest vehicul a oferit complexului de luptă o manevrabilitate ridicată și i-a permis să schimbe rapid pozițiile după fiecare salvă. Acum, ghidajele pentru rachete erau amplasate de-a lungul mașinii. Într-o salvă (aproximativ 10 secunde), MU-2 a tras șaisprezece obuze, greutatea instalației cu muniție a fost de 8,33 tone, raza de tragere a depășit opt ​​kilometri.

Cu acest design al ghidajelor, balansarea mașinii în timpul unei salve a devenit minimă, în plus, au fost instalate două cricuri în spatele mașinii.

În 1940, au fost efectuate teste de stat ale MU-2 și a fost pus în funcțiune sub denumirea de „mortar de rachete BM-13”.

Cu o zi înainte de începerea războiului (21 iunie 1941), guvernul URSS a decis să producă în masă sisteme de luptă BM-13, muniție pentru ele și să formeze unități speciale pentru utilizarea lor.

Prima experiență de utilizare a BM-13 în față a arătat eficiența lor ridicată și a contribuit la producția activă a acestui tip de arme. În timpul războiului, „Katyusha” a fost produs de mai multe fabrici și a fost stabilită producția de masă de muniție pentru acestea.

Unitățile de artilerie înarmate cu instalații BM-13 erau considerate de elită, iar imediat după formarea lor au primit numele de Gărzi. BM-8, BM-13 și alte sisteme de rachete au fost denumite oficial „mortare de gardă”.

Aplicarea BM-13 "Katyusha"

Prima utilizare în luptă a lansatoarelor de rachete a avut loc la mijlocul lunii iulie 1941. Germanii au ocupat Orsha, o stație mare de intersecție din Belarus. Pe ea se acumulase o cantitate mare de echipament militar și forță de muncă inamice. În acest scop, bateria de lansatoare de rachete (șapte unități) a căpitanului Flerov a tras două salve.

Ca urmare a acțiunilor artileriștilor, nodul feroviar a fost practic șters de pe fața pământului, iar naziștii au suferit pierderi grave în oameni și echipamente.

„Katyusha” a fost folosit și în alte sectoare ale frontului. Noua armă sovietică a fost o surpriză foarte neplăcută pentru comandamentul german. Efectul pirotehnic al utilizării obuzelor a avut un impact psihologic deosebit de puternic asupra soldaților Wehrmacht-ului: după o salvă Katyusha, literalmente, tot ceea ce putea arde a ars. Acest efect a fost obținut prin utilizarea blocurilor de TNT în obuze, care la explozie au format mii de fragmente arzând.

Artileria cu rachete a fost folosită activ în bătălia de la Moscova, Katyushas a distrus inamicul la Stalingrad, au fost încercate să fie folosite ca arme antitanc în Bulge Kursk. Pentru a face acest lucru, s-au făcut niște adâncituri speciale sub roțile din față ale vehiculului, astfel încât Katyusha să poată trage direct. Cu toate acestea, utilizarea BM-13 împotriva tancurilor a fost mai puțin eficientă, deoarece racheta M-13 era un proiectil cu fragmentare puternic exploziv și nu perforator. În plus, „Katyusha” nu s-a distins niciodată prin precizia ridicată a focului. Dar dacă obuzul său lovea un tanc, toate atașamentele vehiculului erau distruse, turela se bloca adesea, iar echipajul a suferit o contuzie gravă.

Lansatoarele de rachete au fost folosite cu mare succes până la Victorie; au luat parte la asaltarea Berlinului și la alte operațiuni din etapa finală a războiului.

Pe lângă celebrul BM-13 MLRS, a existat și un lansator de rachete BM-8, care folosea rachete de calibru 82 mm, iar de-a lungul timpului au apărut sisteme de rachete grele care au lansat rachete de calibru 310 mm.

În timpul operațiunii de la Berlin, soldații sovietici au folosit în mod activ experiența luptei de stradă pe care au câștigat-o în timpul capturarii Poznan și Königsberg. Acesta a constat în tragerea cu foc direct de rachete grele simple M-31, M-13 și M-20. Au fost create grupuri speciale de asalt, care au inclus un inginer electrician. Racheta a fost lansată de la mitraliere, capace de lemn sau pur și simplu de pe orice suprafață plană. O lovitură de la un astfel de obuz ar putea distruge cu ușurință o casă sau poate fi garantat să suprime un punct de tragere inamic.

În anii de război, s-au pierdut aproximativ 1.400 de unități BM-8, 3.400 BM-13 și 100 de BM-31.

Cu toate acestea, povestea BM-13 nu s-a încheiat aici: la începutul anilor 60, URSS a furnizat aceste instalații Afganistanului, unde au fost utilizate în mod activ de trupele guvernamentale.

Dispozitiv BM-13 "Katyusha"

Principalul avantaj al lansator de rachete BM-13 este simplitatea sa extremă atât în ​​producție, cât și în utilizare. Partea de artilerie a instalației este formată din opt ghidaje, cadrul pe care sunt amplasate, mecanisme de rotire și de ridicare, dispozitive de ochire și echipamente electrice.

Ghidajele erau o grindă în I de cinci metri cu suprapuneri speciale. În clapa fiecărui ghidaj au fost instalate un dispozitiv de blocare și un aprinzător electric, cu ajutorul cărora s-a tras focul.

Ghidajele erau montate pe un cadru rotativ, care, folosind mecanisme simple de ridicare și rotire, asigura ghidare verticală și orizontală.

Fiecare Katyusha a fost echipat cu o vizor de artilerie.

Echipajul vehiculului (BM-13) era format din 5-7 persoane.

Racheta M-13 a constat din două părți: un motor de luptă și un motor cu pulbere cu reacție. focos, care conținea un exploziv și o siguranță de contact, amintește foarte mult de focosul unui proiectil de artilerie convențional cu fragmentare puternic explozivă.

Motorul cu pulbere al proiectilului M-13 a constat dintr-o cameră cu o încărcătură cu pulbere, o duză, o grilă specială, stabilizatori și o siguranță.

Principala problemă cu care se confruntă dezvoltatorii sistemelor de rachete (și nu numai în URSS) a fost precizia scăzută a preciziei rachetelor. Pentru a-și stabiliza zborul, designerii au luat două căi. Rachetele de mortar germane cu șase țevi s-au rotit în zbor datorită duzelor situate oblic, iar stabilizatoarele plate au fost instalate pe RSakh-urile sovietice. Pentru a oferi proiectilului o precizie mai mare, a fost necesar să se mărească viteza inițială; pentru aceasta, ghidajele de pe BM-13 erau mai lungi.

Metoda germană de stabilizare a făcut posibilă reducerea dimensiunii atât a proiectilului în sine, cât și a armei din care a fost tras. Cu toate acestea, acest lucru a redus semnificativ raza de tragere. Deși, trebuie spus că mortarele germane cu șase țevi au fost mai precise decât Katyushas.

Sistemul sovietic era mai simplu și permitea tragerea pe distanțe considerabile. Mai târziu, instalațiile au început să folosească ghidaje spiralate, care au crescut și mai mult precizia.

Modificări ale „Katyusha”

În timpul războiului, au fost create numeroase modificări atât ale lansatoarelor de rachete, cât și ale muniției. Iată doar câteva dintre ele:

BM-13-SN - această instalație avea ghidaje spiralate care confereau o mișcare de rotație proiectilului, ceea ce creștea semnificativ precizia acestuia.

BM-8-48 - acest lansator de rachete folosea proiectile de calibru 82 mm și avea 48 de ghidaje.

BM-31-12 - acest lansator de rachete a folosit obuze de calibru 310 mm pentru tragere.

Rachetele de calibru 310 mm au fost folosite inițial pentru tragerea de la sol, abia apoi au apărut tunurile autopropulsate.

Primele sisteme au fost create pe baza mașinii ZiS-6, apoi au fost instalate cel mai adesea pe vehiculele primite prin Lend-Lease. Trebuie spus că odată cu începutul Lend-Lease, doar mașini străine au fost folosite pentru a crea lansatoare de rachete.

În plus, lansatoare de rachete (din obuze M-8) au fost instalate pe motociclete, snowmobile și bărci blindate. Ghidajele au fost instalate pe platforme feroviare, tancuri T-40, T-60, KV-1.

Ca sa inteleg cat arme de masă au existat Katyushas, ​​este suficient să dăm două cifre: din 1941 până la sfârșitul anului 1944, industria sovietică a produs 30 de mii de lansatoare de diferite tipuri și 12 milioane de obuze pentru ele.

În anii de război, au fost dezvoltate mai multe tipuri de rachete de calibru 132 mm. Principalele direcții de modernizare au fost creșterea preciziei focului, creșterea razei de acțiune a proiectilului și a puterii acestuia.

Avantajele și dezavantajele lansatorului de rachete BM-13 Katyusha

Principalul avantaj al lansatoarelor de rachete a fost numărul mare de proiectile pe care le-au tras într-o salvă. Dacă mai multe MLRS funcționau într-o zonă deodată, efectul distructiv a fost crescut din cauza interferenței undelor de șoc.

Ușor de folosit. „Katyushas” s-au distins printr-un design extrem de simplu, iar dispozitivele de vizionare ale acestei instalații au fost, de asemenea, necomplicate.

Cost redus și ușor de fabricat. În timpul războiului, producția de lansatoare de rachete a fost stabilită în zeci de fabrici. Producția de muniție pentru aceste complexe nu a prezentat dificultăți deosebite. Comparația dintre costul BM-13 și unul convențional pare deosebit de elocventă. piesa de artilerie calibru similar.

Mobilitate de instalare. Timpul unei salve BM-13 este de aproximativ 10 secunde; după salvă, vehiculul a părăsit linia de tragere fără a se expune la focul de întoarcere al inamicului.

Totuși, această armă a avut și dezavantaje, principalul fiind precizia scăzută a tragerii din cauza dispersiei mari a proiectilelor. Această problemă a fost parțial rezolvată de BM-13SN, dar nu a fost complet rezolvată pentru MLRS modern.

Efect exploziv insuficient al obuzelor M-13. „Katyusha” nu a fost foarte eficient împotriva fortificațiilor defensive pe termen lung și a vehiculelor blindate.

Raza de tragere scurtă în comparație cu artileria cu tun.

Consum mare de praf de pușcă la fabricarea rachetelor.

În timpul salvei a fost un fum puternic, care a servit drept factor de demascare.

Centrul de greutate ridicat al instalațiilor BM-13 a dus la răsturnări frecvente ale vehiculului în timpul marșului.

Caracteristicile tehnice ale lui "Katyusha"

Caracteristicile vehiculului de luptă

Caracteristicile rachetei M-13

Videoclip despre MLRS „Katyusha”

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Vehiculele de luptă de artilerie-rachetă BM-8, BM-13 și BM-31, mai bine cunoscute sub numele de „Katyushas”, sunt una dintre cele mai de succes dezvoltări ale inginerilor sovietici în timpul Marelui Război Patriotic.
Primele rachete din URSS au fost dezvoltate de designerii Vladimir Artemiev și Nikolai Tikhomirov, angajați ai laboratorului de dinamică a gazelor. Lucrările la proiect, care a implicat utilizarea pulberii de gelatină fără fum, au început în 1921.
Din 1929 până în 1939, au fost efectuate teste pe primele prototipuri de diferite calibre, care au fost lansate din instalații de sol cu ​​o singură încărcare și aer cu încărcare multiplă. Testele au fost supravegheate de pionierii tehnologiei rachetelor sovietice - B. Petropavlovsky, E. Petrov, G. Langemak, I. Kleimenov.

Etapele finale de proiectare și testare a proiectilelor au fost efectuate la Institutul de Cercetare cu Jet. Grupul de specialiști, care includea T. Kleimenov, V. Artemyev, L. Shvarts și Yu. Pobedonostsev, a fost condus de G. Langemak. În 1938, aceste obuze au fost puse în funcțiune de către Forțele Aeriene Sovietice.

Avioanele de luptă I-15, I-153, I-16 și avioanele de atac Il-2 au fost echipate cu rachete neghidate modelului RS-82 de calibru 82 mm. Bombardierele SB și modificările ulterioare ale Il-2 au fost echipate cu obuze RS-132 de calibru 132 mm. Pentru prima dată, noile arme instalate pe I-153 și I-16 au fost folosite în timpul conflictului Khalkhin-Gol din 1939.

În 1938-1941, Institutul de Cercetare Jet dezvolta un lansator cu încărcare multiplă pe un șasiu de camion. Testele au fost efectuate în primăvara anului 1941. Rezultatele lor au fost mai mult decât reușite, iar în iunie, în ajunul războiului, a fost semnat un ordin de lansare a unei serii de vehicule de luptă BM-13 echipate cu lansatoare pentru obuze cu fragmentare explozive mari M-13 de 132 mm. La 21 iunie 1941, pistolul a fost pus oficial în serviciu cu trupele de artilerie.

Asamblarea în serie a BM-13 a fost efectuată de uzina Voronezh numită după Comintern. Primele două lansatoare, montate pe șasiul ZIS-6, au ieșit de pe linia de asamblare pe 26 iunie 1941. Calitatea ansamblului a fost imediat evaluată de angajații Direcției principale de artilerie; După ce au primit aprobarea clienților, mașinile au mers la Moscova. Acolo au fost efectuate teste pe teren, după care, din două mostre Voronezh și cinci BM-13 asamblate la Institutul de Cercetare cu Jet, a fost creată prima baterie de artilerie de rachete, a cărei comandă a fost preluată de căpitanul Ivan Flerov.

Bateria a primit botezul focului pe 14 iulie în regiunea Smolensk; orașul Rudnya ocupat de inamic a fost ales ca țintă a atacului cu rachete. O zi mai târziu, pe 16 iulie, avioanele BM-13 au tras în nodul feroviar Orsha și în trecerea râului Orshitsa.

Până la 8 august 1941, 8 regimente erau echipate cu lansatoare de rachete, fiecare având 36 de vehicule de luptă.

Pe lângă planta care poartă numele. Comintern din Voronezh, producția de BM-13 a fost stabilită la întreprinderea Kompressor a capitalei. Rachetele au fost produse la mai multe fabrici, dar principalul lor producător a fost uzina Ilici din Moscova.

Designul original atât al proiectilelor, cât și al instalațiilor a fost schimbat și modernizat în mod repetat. A fost produsă versiunea BM-13-SN, care a fost echipată cu ghidaje spiralate, oferind mai mult tragere precisă, precum și modificările BM-31-12, BM-8-48 și multe altele. Cel mai numeros a fost modelul BM-13N din 1943; în total, aproximativ 1,8 mii dintre aceste mașini au fost asamblate până la sfârșitul Marelui Război Patriotic.

În 1942, a fost lansată producția de obuze M-31 de 310 mm, pentru lansarea cărora au fost utilizate inițial sisteme la sol. În primăvara anului 1944, pistolul autopropulsat BM-31-12, care are 12 ghidaje, a fost dezvoltat pentru aceste obuze.

A fost instalat pe șasiu de camion.

În perioada iulie 1941 până în decembrie 1944, numărul total de Katyusha produse a fost de peste 30 de mii de unități, iar rachete de diferite calibre - aproximativ 12 milioane. Primele mostre au folosit un șasiu produs intern; aproximativ șase sute dintre aceste vehicule au fost produse și toate, cu excepția unora, au fost distruse în timpul luptei. După încheierea acordului de împrumut-închiriere, BM-13 a fost montat pe American Studebakers.


BM-13 pe un Studebaker american
Lansatoarele de rachete BM-8 și BM-13 erau în principal în serviciu cu unitățile de mortar de Gardă, care făceau parte din rezerva de artilerie a forțelor armate. Prin urmare, numele neoficial „Moarte de gardă” a fost atribuit Katyushas.

Gloria mașinilor legendare nu putea fi împărtășită de dezvoltatorii lor talentați. Lupta pentru conducere de la Institutul de Cercetare cu Jet a provocat un „război al denunțurilor”, în urma căruia, în toamna anului 1937, NKVD i-a arestat pe inginerul șef al institutului de cercetare, G. Langemak, și pe directorul, T. Kleimenov. Două luni mai târziu, ambii au fost condamnați la moarte. Proiectanții au fost reabilitati doar sub Hrușciov. În vara anului 1991, președintele Uniunii Sovietice M. Gorbaciov a semnat un decret prin care se conferă titluri postume de Eroi ai muncii socialiste unui număr de oameni de știință care au participat la dezvoltarea lui Katyusha.

originea numelui
Acum este dificil de spus cu siguranță cine, când și de ce a numit lansatorul de rachete BM-13 „Katyusha”.

Există mai multe versiuni principale:
Prima este legătura cu cântecul cu același nume, care era extrem de popular în perioada antebelică. În timpul primei utilizări de luptă a Katyushas, ​​în iulie 1941, s-au efectuat trageri în garnizoana germană situată în orașul Rudnya, lângă Smolensk. Focul a fost foc direct din vârful unui deal abrupt, așa că versiunea pare foarte convingătoare - soldații probabil l-ar fi putut asocia cu cântecul, pentru că există o linie „spre sus, spre malul abrupt”. Iar Andrei Sapronov, care, potrivit lui, a dat porecla mortarului de rachete, este încă în viață și a servit ca semnalist în Armata a 20-a. La 14 iulie 1941, exact după bombardarea Rudniei ocupate, sergentul Sapronov, împreună cu soldatul Armatei Roșii Kashirin, au ajuns la locul bateriei. Uimit de puterea BM-13, Kashirin a exclamat cu entuziasm: „Ce cântec!”, la care A. Sapronov a răspuns calm: „Katyusha!” Apoi, difuzând informații despre finalizarea cu succes a operațiunii, operatorul radio personalului a numit instalația miraculoasă „Katyusha” - de atunci, o astfel de armă formidabilă a dobândit numele unei fete blânde.

O altă versiune ia în considerare originea numelui de la abrevierea „KAT” - se presupune că muncitorii de la locul de testare au numit sistemul „Kostikovskaya termică automată” (A. Kostikov era managerul de proiect). Cu toate acestea, plauzibilitatea unei astfel de presupuneri ridică îndoieli serioase, deoarece proiectul a fost clasificat și este puțin probabil ca rangerii și soldații din prima linie să poată face schimb de informații între ei.

Potrivit unei alte versiuni, porecla provine de la indexul „K”, care marca sistemele asamblate la uzina Comintern. Soldații aveau obiceiul de a da nume originale armelor. Astfel, obuzierul M-30 a fost numit cu afecțiune „Mama”, tunul ML-20 a primit porecla „Emelka”. Apropo, BM-13 a fost numit pentru prima dată foarte respectuos, după prenumele și patronimul său: „Raisa Sergeevna”. RS – rachete utilizate în instalații.

Conform celei de-a patra versiuni, primele care au numit lansatoarele de rachete „Katyushas” au fost fetele care le-au asamblat la uzina Kompressor din Moscova.

Următoarea versiune, deși poate părea exotică, are și dreptul de a exista. Obuzele erau montate pe ghidaje speciale numite rampe. Greutatea proiectilului a fost de 42 de kilograme și au fost necesare trei persoane pentru a-l instala pe rampă: doi, înhamați în curele, au târât muniția pe suport, iar al treilea a împins-o din spate, controlând precizia fixării proiectilului în ghizii. Deci, unele surse susțin că acest ultim luptător a fost numit „Katyusha”. Faptul este că aici, spre deosebire de unitățile blindate, nu a existat o împărțire clară a rolurilor: orice membru al echipajului putea rostogoli sau ține obuze.

În fazele inițiale, instalațiile au fost testate și exploatate în strict secret. Astfel, la lansarea obuzelor, comandantul echipajului nu avea dreptul de a da comenzile general acceptate „foc” și „foc”; acestea au fost înlocuite cu „joacă” sau „cântă” (lansarea a fost efectuată prin rotirea rapidă a mânerului). a unei bobine electrice). Inutil să spun că pentru orice soldat din prima linie, salvele rachetelor Katyusha erau cel mai de dorit cântec.
Există o versiune conform căreia la început „Katyusha” a fost numele dat unui bombardier echipat cu rachete similare cu rachetele BM-13. Aceste muniții au fost cele care au transferat porecla de la avion la mortarul cu reacție.
Fasciștii au numit instalațiile nimic mai puțin decât „orga lui Stalin”. Într-adevăr, ghidajele aveau o anumită asemănare cu țevile instrument muzical, iar vuietul emis de obuze în timpul lansării amintea oarecum de sunetul amenințător al unei orgă.

În timpul marșului victorios al armatei noastre prin Europa, sistemele care au lansat proiectile simple M-30 și M-31 au fost utilizate pe scară largă. Germanii au numit aceste instalații „Faustpatroni ruși”, deși au fost folosite nu numai ca mijloc de distrugere a vehiculelor blindate. La o distanță de până la 200 m, proiectilul putea pătrunde într-un zid de aproape orice grosime, chiar și în fortificațiile buncărelor.

Dispozitiv
BM-13 s-a remarcat prin simplitatea sa comparativă. Proiectarea instalației a inclus ghidaje șine și un sistem de ghidare constând dintr-un vizor de artilerie și un dispozitiv rotativ de ridicare. Stabilitatea suplimentară la lansarea rachetelor a fost asigurată de două mufe situate în partea din spate a șasiului.

Racheta avea forma unui cilindru, împărțită în trei compartimente - compartimentele de combustibil și de luptă și duza. Numărul de ghidaje a variat în funcție de modificarea instalației - de la 14 la 48. Lungimea proiectilului RS-132 utilizat în BM-13 a fost de 1,8 m, diametru - 13,2 cm, greutate - 42,5 kg. Interiorul rachetei de sub aripioare a fost întărit cu nitroceluloză solidă. Focosul cântărea 22 kg, dintre care 4,9 kg exploziv (pentru comparație, o grenadă antitanc cântărea aproximativ 1,5 kg).

Raza de acțiune a rachetelor este de 8,5 km. BM-31 folosea obuze M-31 de calibrul 310 mm, având o masă de aproximativ 92,4 kg, din care aproape o treime (29 kg) era explozivă. Raza de acțiune – 13 km. Salvarea a fost efectuată în câteva secunde: BM-13 a tras toate cele 16 rachete în mai puțin de 10 secunde, în același timp a fost necesar pentru a lansa BM-31-12 cu 12 ghidaje și BM-8, echipat cu 24. -48 de rachete.

Încărcarea muniției a durat 5-10 minute pentru BM-13 și BM-8; BM-31, datorită masei mai mari a obuzelor, a durat puțin mai mult pentru a încărca - 10-15 minute. Pentru lansare, a fost necesar să se rotească mânerul bobinei electrice, care era conectat la baterii și contactele de pe rampe - prin rotirea mânerului, operatorul a închis contactele și a activat pe rând sistemele de lansare a rachetelor.

Tactica de utilizare a Katyushas i-a diferențiat radical de sistemele de rachete Nebelwerfer care erau în serviciu cu inamicul. Dacă dezvoltarea germană a fost folosită pentru a livra lovituri de înaltă precizie, atunci vehiculele sovietice aveau o precizie scăzută, dar acopereau o suprafață mare. Greutate exploziv Rachetele Katyusha erau pe jumătate la fel de puternice decât obuzele Nebelwerfer, cu toate acestea, daunele cauzate forței de muncă și vehiculelor ușor blindate au fost semnificativ mai mari decât omologul lor german. Explozivul a detonat prin tragerea de siguranțe pe părțile opuse ale compartimentului; după întâlnirea a două valuri de detonare, presiunea gazului în punctul de contact a crescut brusc, ceea ce a dat fragmentelor o accelerație suplimentară și a crescut temperatura la 800 de grade.

Puterea exploziei a crescut și din cauza rupturii compartimentului de combustibil, care a fost încălzit prin arderea prafului de pușcă - ca urmare, eficiența daunelor prin fragmentare a fost de două ori mai mare decât a obuzelor de artilerie de același calibru. La un moment dat, au existat chiar zvonuri că rachetele lansatoare de rachete foloseau o „încărcare de termită”, care a fost testată în 1942 la Leningrad. Cu toate acestea, utilizarea sa s-a dovedit a fi inadecvată, deoarece efectul de aprindere era deja suficient.

Explozia simultană a mai multor obuze a creat un efect de interferență al undelor de explozie, care a contribuit și la creșterea efectului dăunător.
Echipajul Katyusha era numărat de la 5 la 7 persoane și era alcătuit dintr-un comandant de echipaj, șofer, tunar și mai multe încărcătoare.

Aplicație
Încă de la începutul existenței sale, artileria cu rachete a fost subordonată Înaltului Comandament Suprem.

Unitățile RA au ocupat personal diviziile de pușcă aflate pe linia frontului. „Katyushas” avea o putere de foc excepțională, așa că sprijinul lor atât în ​​ofensivă, cât și operațiuni defensive greu de supraestimat. A fost emisă o directivă specială care stabilește cerințele pentru utilizarea mașinii. S-a precizat în mod specific că loviturile Katyusha ar trebui să fie bruște și masive.

În anii de război, Katyushas s-au trezit de mai multe ori în mâinile inamicului. Astfel, pe baza BM-8-24 capturat capturat lângă Leningrad, a fost dezvoltat sistemul de rachete german Raketen-Vielfachwerfer.

În timpul apărării Moscovei, s-a dezvoltat o situație foarte dificilă pe front, iar utilizarea lansatoarelor de rachete a fost efectuată pe bază de subdiviziune. Cu toate acestea, în decembrie 1941, din cauza creșterii semnificative a numărului de Katyushas (în fiecare dintre armatele care au oprit atacul principal al inamicului, au existat până la 10 divizii de mortare propulsate de rachete, ceea ce a îngreunat aprovizionarea ei și eficacitatea manevrelor și lovirii), s-a decis crearea a douăzeci de regimente de mortar de pază.

Regimentul de mortar de gardă al Artileriei de Rezervă a Înaltului Comandament Suprem era format din trei divizii a câte trei baterii fiecare. Bateria, la rândul ei, era formată din patru vehicule. Eficiența focului unor astfel de unități a fost enormă - o divizie, formată din 12 BM-13-16, putea să efectueze o lovitură comparabilă ca putere cu o salvă de 12 regimente de artilerie echipate cu obuziere de 48.152 mm sau 18 brigăzi de artilerie echipate cu 32 de obuziere ale lui. acelasi calibru.

De asemenea, merită să țineți cont de impactul emoțional: datorită lansării aproape simultane a obuzelor, pământul din zona țintă s-a ridicat literalmente în câteva secunde. O lovitură de răzbunare a unităților de artilerie de rachete a fost ușor evitată, deoarece Katyusha-urile mobile și-au schimbat rapid locația.

În iulie 1942, lângă satul Nalyuchi, fratele lui Katyusha, lansatorul de rachete Andryusha de 300 mm, echipat cu 144 de ghidaje, a fost testat pentru prima dată în condiții de luptă.

În vara anului 1942, Grupul Mobil Mecanizat al Frontului de Sud a reținut timp de câteva zile atacul primei armate blindate a inamicului la sud de Rostov. Baza acestei unități a fost o divizie separată și 3 regimente de artilerie de rachete.

În august același an, inginerul militar A. Alferov a dezvoltat un model portabil al sistemului pentru obuze M-8. Soldații din prima linie au început să numească noul produs „Muntele Katyusha”. Divizia 20 Munte Rifle a fost prima care a folosit această armă; instalația s-a dovedit excelentă în luptele pentru Pasul Goytsky. La sfârșitul iernii anului 1943, o unitate a „Mountain Katyushas”, formată din două divizii, a participat la apărarea faimosului cap de pod de pe Malaya Zemlya, lângă Novorossiysk. La depozitul de cale ferată din Soci, sistemele de rachete au fost montate pe vagoane - aceste instalații au fost folosite pentru a apăra coasta orașului. 8 lansatoare de rachete au fost instalate pe dragatorul de mine „Skumbria”, care a acoperit operațiunea de aterizare pe Malaya Zemlya.

În toamna anului 1943, în timpul luptelor de lângă Bryansk, datorită transferului rapid al vehiculelor de luptă de pe un flanc al frontului pe altul, a fost efectuat un atac brusc, rupând apărarea inamicului pe o zonă de 250 km lungime. În acea zi, fortificațiile inamice au fost lovite de peste 6 mii de rachete sovietice trase de legendarii Katyushas.

——
ru.wikipedia.org/wiki/Katyusha_(arma)
ww2total.com/WW2/Weapons/Artillery/Gun-Motor-Carriages/Russian/Katyusha/
4.bp.blogspot.com/_MXu96taKq-Y/S1cyFgKUuXI/AAAAAAAAAFoM/JCdyYOyD6ME/s400/1.jpg

Materiale furnizate de: S.V. Gurov (Tula)

Lista lucrărilor contractuale efectuate de Institutul de Cercetare cu Reacție (RNII) pentru Direcția Tancuri Blindate (ABTU), a căror plată finală urma să fie efectuată în primul trimestru al anului 1936, menționează contractul nr. 251618с din 26 ianuarie, 1935 - un lansator de rachete prototip pe tancul BT -5 cu 10 rachete. Astfel, poate fi considerat un fapt dovedit că ideea creării unei instalații de încărcare multiplă mecanizată în al treilea deceniu al secolului XX nu a apărut la sfârșitul anilor 30, așa cum s-a afirmat anterior, dar cel puțin la sfarsitul primei jumatati a acestei perioade. Confirmarea ideii de a folosi mașini pentru a trage rachete în general a fost găsită și în cartea „Rachete, designul și utilizarea lor”, scrisă de G.E. Langemak și V.P. Glushko, lansat în 1935. La încheierea acestei cărți, în special, se scrie următoarele: „ Domeniul principal de aplicare a rachetelor cu pulbere este armamentul vehiculelor ușoare de luptă, cum ar fi avioane, nave mici, vehicule de toate felurile și, în final, artileria de escortă.".

În 1938, angajații Institutului de Cercetare nr. 3, comandați de Direcția de Artilerie, au efectuat lucrări la obiectul nr. 138 - un pistol pentru tragerea de obuze chimice de 132 mm. A fost necesar să se facă mașini care nu ar fi tragere rapidă (cum ar fi o țeavă). Conform acordului cu Direcția de Artilerie, a fost necesară proiectarea și fabricarea unei instalații cu suport și mecanism de ridicare și rotire. A fost fabricată o mașină, care a fost apoi recunoscută ca nu îndeplinește cerințele. În același timp, Institutul de Cercetare Nr. 3 a dezvoltat un lansator de rachete multiple mecanizat, montat pe un șasiu de camion ZIS-5 modificat cu 24 de cartușe de muniție. Conform altor date din arhivele Centrului Științific de Stat FSUE „Centrul Keldysh” (fostul Institut de Cercetare nr. 3), „au fost fabricate 2 instalații mecanizate pe vehicule. Au trecut testele de tragere din fabrică la Solul de Artilerie Sofrinsky și testele parțiale pe teren la Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. cu rezultate pozitive.” Pe baza testelor din fabrică, s-ar putea afirma: raza de zbor a RHS (în funcție de gravitatea specifică a agentului exploziv) la un unghi de tragere de 40 de grade este de 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X și Vb = (1/70)X, volumul util al agentului exploziv într-un proiectil - 6,5 litri, consumul de metal la 1 litru de agent exploziv - 3,4 kg/l, raza de dispersie a agentului exploziv atunci când un proiectil explodează pe sol este de 15 -20 litri, timpul maxim necesar pentru a trage întreaga încărcătură de muniție a vehiculului este de 3-4 secunde.

Lansatorul de rachete mecanizat a fost destinat să ofere un atac chimic cu proiectile de rachete chimice /SOV și NOV/ 132 mm cu o capacitate de 7 litri. Instalarea a făcut posibilă tragerea în zone atât cu lovituri simple, cât și cu o salvă de 2 - 3 - 6 - 12 și 24 de focuri. „Instalațiile, combinate în baterii de 4 - 6 vehicule, reprezintă un mijloc foarte mobil și puternic de atac chimic la o distanță de până la 7 kilometri.”

Instalația și un proiectil de rachetă chimică de 132 mm pentru 7 litri de substanță toxică au trecut cu succes testele de teren și de stat; adoptarea sa a fost planificată în 1939. Tabelul de precizie practică a proiectilelor de rachete chimice a indicat datele unei instalații de vehicul mecanizat pentru un atac surpriză prin tragerea de proiectile chimice, de mare explozie, incendiare, iluminatoare și alte proiectile de rachete. Opțiunea I fără dispozitiv de ghidare - numărul de obuze într-o salvă este de 24, greutatea totală a substanței toxice eliberate într-o salvă este de 168 kg, 6 instalații de vehicule înlocuiesc o sută douăzeci de obuze de calibru 152 mm, viteza de reîncărcare a vehiculului este 5-10 minute. 24 de focuri, număr personal de serviciu - 20-30 persoane. pe 6 masini. În sistemele de artilerie - 3 Regimente de Artilerie. Versiunea II cu dispozitiv de control. Datele nu sunt furnizate.

Din 8 decembrie 1938 până în 4 februarie 1939, s-au efectuat teste pe rachete neghidate de calibrul 132 mm și un lansator automat. Cu toate acestea, instalația a fost supusă încercării neterminate și nu le-a rezistat: un număr mare de defecțiuni au fost descoperite la descărcarea rachetelor din cauza imperfecțiunilor componentelor instalației corespunzătoare; procesul de încărcare a lansatorului a fost incomod și a consumat timp; mecanismele de rotire și de ridicare nu au asigurat o funcționare ușoară și lină, iar dispozitivele de ochire nu au oferit precizia de îndreptare necesară. În plus, camionul ZIS-5 avea o capacitate limitată de cross-country. (A se vedea Testele unui lansator de rachete auto pe șasiul ZIS-5, design NII-3, desen nr. 199910 pentru lansarea rachetelor de 132 mm. (Timp de testare: de la 12/8/38 la 02/04/39).

În scrisoarea de bonus pentru test de succesîn 1939, o instalaţie mecanizată de atac chimic (ref. Institutul de Cercetări nr. 3, numărul 733c din 25 mai 1939 de la directorul Institutului de Cercetări nr. 3 Slonimer a adresat tovarăşului Comisarului Poporului de Muniţii Sergheev I.P.) următorii participanţi la lucrările sunt indicate: Kostikov A.G. . - Deputat director tehnic piese, inițiator de instalare; Gwai I.I. - designer lider; Popov A. A. - tehnician proiectant; Isachenkov - mecanic instalator; Pobedonostsev Yu. - prof. a sfătuit subiectul; Luzhin V. - inginer; Schwartz L.E. - inginer.

În 1938, Institutul a proiectat construcția unei echipe speciale motorizate chimice pentru trageri cu salvă de 72 de cartușe.

Într-o scrisoare din 14.II.1939 către tovarășul Matveev (V.P.K. al Comitetului de Apărare din subordinea Sovietului Suprem al S.S.S.R.) semnată de directorul Institutului de Cercetări nr. 3 Slonimer și adjunct. Directorul Institutului de Cercetare nr. 3, inginer militar de rangul 1 Kostikov, spune: „Pentru forțele terestre, folosiți experiența unei instalații mecanizate chimice pentru:

• utilizarea rachetelor cu fragmentare puternic explozive pentru a crea incendii masive în zone;
• utilizarea de proiectile incendiare, de iluminat și de propagandă;
• dezvoltarea unui proiectil chimic de calibrul 203 mm și a unei instalații mecanizate care oferă o rază de tragere dublă în comparație cu substanțele chimice existente.”

În 1939, Institutul de Cercetare nr. 3 a dezvoltat două versiuni de instalații experimentale pe un șasiu de camion ZIS-6 modificat pentru lansarea a 24 și 16 rachete neghidate de calibru 132 mm. Montarea probei II a fost diferită de instalarea probei I în dispunerea longitudinală a ghidajelor.

Sarcina de muniție a instalației mecanizate /pe ZIS-6/ pentru lansarea obuzelor de fragmentare chimică și puternic explozivă de calibrul 132 mm /MU-132/ a fost de 16 obuze de rachetă. Sistemul de tragere prevedea posibilitatea de a trage atât obuze unice, cât și o salvă a întregii încărcături de muniție. Timpul necesar pentru a trage o salvă de 16 rachete este de 3,5 - 6 secunde. Timpul necesar reîncărcării muniției este de 2 minute cu o echipă de 3 persoane. Greutatea structurii cu o încărcătură completă de muniție de 2350 kg a fost de 80% din sarcina de proiectare a vehiculului.

Testele pe teren ale acestor instalații au fost efectuate în perioada 28 septembrie - 9 noiembrie 1939 pe teritoriul Sitului de Teste Experimentale de Cercetare Artilerie (ANIOP, Leningrad) (vezi cele realizate la ANIOP). Rezultatele testelor pe teren au arătat că instalarea primului model nu poate fi permisă pentru teste militare din cauza imperfecțiunilor tehnice. Instalarea modelului II, care a avut și o serie de neajunsuri serioase, conform concluziei membrilor comisiei, ar putea fi permisă pentru teste militare după efectuarea unor modificări semnificative de proiectare. Testele au arătat că la tragere, instalarea leagănelor eșantionului II și unghiul de elevație ajunge la 15"30", ceea ce crește dispersia proiectilelor; la încărcarea rândului inferior de ghidaje, siguranța proiectilului poate lovi structura fermei. De la sfârșitul anului 1939, atenția principală s-a concentrat pe îmbunătățirea amenajării și proiectării instalației de probă II și eliminarea deficiențelor identificate în timpul testelor pe teren. În acest sens, este necesar să se noteze direcțiile caracteristice în care s-a desfășurat lucrarea. Pe de o parte, aceasta este dezvoltarea ulterioară a instalației eșantion II pentru a elimina deficiențele acesteia, pe de altă parte, crearea unei instalații mai avansate, diferită de instalația eșantion II. În misiunea tactică și tehnică pentru dezvoltarea unei instalații mai avansate („instalație modernizată pentru RS” în terminologia documentelor acelor ani), semnată de Yu.P. Pobedonostsev la 7 decembrie 1940, prevedea: îmbunătățiri constructive ale dispozitivului de ridicare și rotație, creșterea unghiului de ghidare orizontal și simplificarea dispozitivului de ochire. De asemenea, s-a avut în vedere creșterea lungimii ghidajelor la 6000 mm în locul celor 5000 mm existente, precum și posibilitatea de a trage rachete neghidate de calibru 132 mm și 180 mm. La o întâlnire la departamentul tehnic al Comisariatului Poporului de Muniții, s-a decis mărirea lungimii ghidajelor chiar și la 7000 mm. Data de livrare a desenelor a fost stabilită pentru octombrie 1941. Cu toate acestea, pentru a efectua diferite tipuri de teste în atelierele Institutului de Cercetare Nr. 3 în anii 1940 - 1941, au fost fabricate mai multe (pe lângă cele existente) instalații modernizate pentru RS. Numărul total Surse diferite indică lucruri diferite: unii spun șase, alții spun șapte. Datele din arhiva Institutului de Cercetări nr. 3 din 10 ianuarie 1941 conţin date despre 7 piese. (din documentul privind pregătirea obiectului 224 (subiectul 24 al superplanului, o serie experimentală de instalații automate pentru tragerea RS-132 mm (în cantitate de șapte piese. Vezi scrisoarea UANA GAU Nr. 668059) Pe baza documentelor disponibile - sursa precizează că erau opt instalații, dar în momente diferite.La 28 februarie 1941 erau șase.

Planul tematic de cercetare și dezvoltare pentru 1940 al Institutului de Cercetare Științifică nr. 3 al NKB prevedea transferul către client - Armata Roșie AU - a șase instalații automate pentru RS-132mm. Raportul privind implementarea comenzilor experimentale în producție pentru luna noiembrie 1940 de către Institutul de Cercetare Nr. 3 NKB indică faptul că, în momentul livrării lotului de șase instalații către client până în noiembrie 1940, departamentul de control al calității a acceptat 5 unități, iar armata reprezentant - 4 unitati.

În decembrie 1939, Institutul de Cercetare nr. 3 a primit sarcina de a dezvolta un proiectil puternic de rachetă și un lansator de rachete într-o perioadă scurtă de timp pentru a îndeplini sarcinile de distrugere pe termen lung. structuri defensive inamic pe linia Mannerheim. Rezultatul muncii echipei institutului a fost o rachetă cu aripioare cu o rază de zbor de 2-3 km cu un focos puternic exploziv cu o tonă de explozibili și o instalație cu patru ghidaje pe un tanc T-34 sau pe o sanie. remorcat de tractoare sau tancuri. În ianuarie 1940, instalația și rachetele au fost trimise în zona de luptă, dar în curând s-a luat decizia de a efectua teste pe teren înainte de a le folosi în luptă. Instalația cu obuze a fost trimisă la Poligonul de artilerie de testare științifică Leningrad. Războiul cu Finlanda sa încheiat curând. Nevoia de obuze puternice puternic explozive a dispărut. Lucrările ulterioare la instalație și proiectil au fost oprite.

În 1940, departamentului 2n Institutul de Cercetare Nr. 3 i s-a solicitat să efectueze lucrări la următoarele obiecte:

• Obiect 213 - Instalatie electrificata pe un ZIS pentru aprinderea dispozitivelor de iluminat si semnalizare. R.S. calibre 140-165mm. (Notă: pentru prima dată, în proiectarea vehiculului de luptă BM-21 a sistemului de rachete de câmp M-21 a fost utilizată o unitate electrică pentru un vehicul de luptă cu artilerie-rachetă).
• Obiect 214 - Montare pe remorca cu 2 osii cu 16 ghidaje, lungime l = 6mt. pentru R.S. calibre 140-165mm. (remodelarea și adaptarea obiectului 204)
• Obiect 215 - Instalatie electrificata pe un ZIS-6 cu rezerva transportabila a R.S. și cu o gamă largă de unghiuri de vizare.
• Obiectul 216 - Cutie de încărcare pentru PC pe remorcă
• Obiectul 217 - Instalare pe o remorcă cu 2 osii pentru tragerea de rachete cu rază lungă de acțiune
• Obiect 218 - Instalatie de miscare antiaeriana pentru 12 buc. R.S. calibrul 140 mm cu acţionare electrică
• Obiectul 219 - Instalatie staționară antiaeriană pentru 50-80 R.S. calibrul 140 mm.
• Obiectul 220 - Instalare de comandă pe un vehicul ZIS-6 cu generator de curent electric, panou de control de țintire și tragere
• Obiect 221 - Instalare universală pe o remorcă cu 2 osii pentru posibile trageri la distanță de calibre RS de la 82 la 165 mm.
• Obiectul 222 - Unitate mecanizată pentru escorta tancului
• Obiectul 223 - Introducerea producţiei de masă a instalaţiilor mecanizate în industrie.

În scrisoarea către actor Director al Institutului de Cercetare nr. 3, inginer militar gradul I Kostikov A.G. despre posibilitatea depunerii către K.V.Sh. cu Consiliul Comisarilor Poporului din URSS pentru acordarea Premiului Tovarășul Stalin, pe baza rezultatelor muncii din perioada 1935-1940, sunt indicați următorii participanți la lucrări:

• lansator de rachete pentru un atac de artilerie și chimic brusc și puternic asupra inamicului folosind obuze de rachetă - Autori conform certificatului de aplicare GBPRI nr. 3338 9.II.40 (certificat de autor nr. 3338 din 19 februarie 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovici, Aborenkov Vasili Vasilevici.
• justificare tactică și tehnică pentru schema și proiectarea instalației automate - designeri: Pavlenko Alexey Petrovici și Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• testarea proiectilelor de rachete chimice cu fragmentare de mare explozivă de calibru 132 mm. - Schwartz Leonid Emilievici, Artemiev Vladimir Andreevici, Shitov Dmitri Alexandrovici

La baza nominalizării pentru Premiu tovarășul Stalin a stat și Hotărârea Consiliului Tehnic al Institutului de Cercetare Nr.3 NKB din 26 decembrie 1940. ,.

La 25 aprilie 1941 au fost aprobate cerințe tactice și tehnice pentru modernizarea unei instalații mecanizate de tragere de rachete.

La 21 iunie 1941, instalația a fost demonstrată liderilor Partidului Comunist Uniune (6) și guvernului sovietic, iar în aceeași zi, cu câteva ore înainte de începerea Marelui Război Patriotic, a fost luată o decizie. făcut pentru a lansa urgent producția de rachete M-13 și instalații M-13 (vezi. Schema 1, Schema 2). Producția de unități M-13 a fost organizată la uzina Voronezh numită după. Comintern și la uzina din Moscova „Compressor”. Una dintre principalele întreprinderi pentru producția de rachete a fost uzina din Moscova numită după. Vladimir Ilici.

În timpul războiului, producția de instalații de componente și cochilii și tranziția de la producția de masă la producția de masă a necesitat crearea unei structuri largi de cooperare în țară (Moscova, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (acum Ekaterinburg), Nijni Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna și, eventual, altele). A fost necesar să se organizeze o acceptare militară separată a unităților de mortar de gardă. Pentru mai multe informații despre producția de obuze și elementele acestora în timpul războiului, consultați site-ul nostru (urmați linkurile de mai jos).

Potrivit diverselor surse, formarea unităților de mortar a Gărzilor a început la sfârșitul lunii iulie - începutul lunii august (vezi:). În primele luni de război, germanii aveau deja informații despre noile arme sovietice (vezi:).

Data adoptării instalației M-13 și a carcasei în exploatare nu a fost documentată. Autorul acestui material a stabilit doar date despre proiectul de rezoluție a Comitetului de Apărare din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din februarie 1940 (A se vedea versiunile electronice ale documentelor: , , ). În cartea lui M. Pervov „Povești despre rachete rusești” Cartea întâi. la pagina 257 se precizează că „La 30 august 1941, prin Decret Comitetul de Stat Apărarea BM-13 a fost adoptată de Armata Roșie." Eu, Gurov S.V., m-am familiarizat cu versiunile electronice ale Rezoluțiilor Comitetului de Apărare de Stat pentru 30 august 1941 în limba rusă. Arhiva Statului Istorie socio-politică (RGASPI, Moscova) și nu a găsit în niciunul dintre ele nicio mențiune despre date privind adoptarea instalației M-13 pentru service.

În septembrie-octombrie 1941, la instrucțiunile Direcției Principale de Armament a Unităților de Mortar de Gărzi, a fost dezvoltată instalația M-13 pe șasiul tractorului STZ-5 NATI modificat pentru instalare. Dezvoltarea a fost încredințată fabricii Voronezh care poartă numele. Comintern și SKB la uzina din Moscova „Compressor”. SKB a realizat dezvoltarea mai eficient, iar prototipurile au fost fabricate și testate într-un timp scurt. Ca urmare, instalația a fost pusă în funcțiune și pusă în producție de masă.

În zilele de decembrie 1941, SKB, la instrucțiunile Direcției blindate principale a Armatei Roșii, a dezvoltat, în special, pentru apărarea orașului Moscova, o instalație de 16 runde pe o platformă feroviară blindată. Instalația a fost un lansator de rachete al instalației în serie M-13 pe un șasiu de camion ZIS-6 modificat cu o bază modificată. (pentru mai multe informații despre alte lucrări din această perioadă și perioada de război în general, vezi: și).

La o întâlnire tehnică la SKB din 21 aprilie 1942, s-a decis dezvoltarea unei instalații normalizate cunoscută sub numele de M-13N (după război BM-13N). Scopul dezvoltării a fost acela de a crea cea mai avansată instalație, al cărei design ar ține cont de toate modificările aduse anterior diferitelor modificări ale instalației M-13 și de crearea unei astfel de instalații de aruncare care ar putea fi fabricată și asamblată pe un stand și, atunci când sunt asamblate, instalate și asamblate pe un șasiu mașini de orice marcă fără o prelucrare amplă a documentației tehnice, așa cum a fost cazul anterior. Scopul a fost atins prin împărțirea instalației M-13 în unități separate. Fiecare nod era considerat ca un produs independent cu un index atribuit, după care putea fi folosit ca produs împrumutat în orice instalație.

La testarea componentelor și pieselor pentru instalația de luptă normalizată BM-13N, s-au obținut următoarele:

creșterea sectorului de foc cu 20%

reducerea forțelor asupra mânerelor mecanismelor de ghidare de o dată și jumătate până la două ori;

dublarea vitezei de vizare pe verticală;

creșterea capacității de supraviețuire a instalației de luptă prin blindarea peretelui din spate al cabinei; rezervor de gaz și conducte de gaz;

creşterea stabilităţii instalaţiei în poziţia de stivuire prin introducerea unei console de sprijin pentru a dispersa sarcina pe longoanele vehiculului;

creșterea fiabilității operaționale a unității (simplificarea grinzii de sprijin, axului spate etc.;

reducerea semnificativă a volumului lucrărilor de sudare, prelucrare, eliminarea îndoirii tijelor de ferme;

reducerea greutății unității cu 250 kg, în ciuda introducerii armurii pe peretele din spate al cabinei și al rezervorului de gaz;

reducerea timpului de producție pentru fabricarea instalației datorită asamblarii piesei de artilerie separat de șasiul vehiculului și instalarea instalației pe șasiul vehiculului folosind cleme de fixare, care au făcut posibilă eliminarea găurilor în traversele laterale. ;

reducerea de câteva ori a timpului de inactivitate al șasiului vehiculelor care sosesc la uzina pentru instalarea unității;

reducerea numărului de dimensiuni standard de elemente de fixare de la 206 la 96, precum și a numărului de piese: în cadrul rotativ - de la 56 la 29, în ferme de la 43 la 29, în cadrul suport - de la 15 la 4, etc. Utilizarea componentelor și produselor normalizate în proiectarea instalației a făcut posibilă utilizarea unei metode în linie de înaltă performanță pentru asamblarea și instalarea instalației.

Unitatea de aruncare a fost montată pe un șasiu modificat al unui camion din seria Studebaker (vezi foto) cu un aranjament de roți 6x6, furnizat sub Lend-Lease. Montura normalizată M-13N a fost adoptată de Armata Roșie în 1943. Instalația a devenit principalul model folosit până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Au fost folosite și alte tipuri de șasiu modificat de camioane de fabricație străină.

La sfârşitul anului 1942 V.V. Aborenkov a propus adăugarea a doi pini suplimentari la proiectilul M-13 pentru a-l lansa din ghidaje duble. În acest scop, s-a realizat un prototip, care a fost o instalație în serie M-13, în care a fost înlocuită piesa de balansare (ghidurile și ferme). Ghidajul era format din două benzi de oțel așezate pe o margine, fiecare dintre ele având o canelură tăiată pentru știftul de antrenare. Fiecare pereche de benzi a fost fixată una față de cealaltă cu caneluri într-un plan vertical. Testele pe teren efectuate nu au dat îmbunătățirea preconizată a preciziei focului și lucrarea a fost oprită.

La începutul anului 1943, specialiștii SKB au efectuat lucrări de creare a instalațiilor cu o instalație de propulsie normalizată pentru instalația M-13 pe șasiu modificat al camioanelor Chevrolet și ZIS-6. În perioada ianuarie - mai 1943, un prototip a fost fabricat pe un șasiu de camion Chevrolet modificat și au fost efectuate teste pe teren. Instalațiile au fost adoptate de Armata Roșie. Cu toate acestea, datorită disponibilității unor cantități suficiente de șasiu ale acestor mărci, acestea nu au intrat în producție de masă.

În 1944, specialiștii SKB au dezvoltat instalația M-13 pe un șasiu blindat al vehiculului ZIS-6, modificat pentru instalarea unui lansator de rachete, pentru lansarea proiectilelor M-13. În acest scop, ghidajele de tip „grindă” normalizate ale instalației M-13N au fost scurtate la 2,5 metri și asamblate într-un pachet pe două bare. Armatura era realizată din țevi scurtate sub formă de cadru piramidal, răsturnată cu susul în jos și a servit în principal drept suport pentru fixarea șurubului mecanismului de ridicare. Unghiul de înălțime al pachetului de ghidare a fost modificat din carlingă folosind roțile de mână și arborele cardanic al mecanismului de ghidare verticală. S-a realizat un prototip. Cu toate acestea, din cauza greutății armurii, axa față și arcurile vehiculului ZIS-6 au fost supraîncărcate, drept urmare lucrările de instalare ulterioare au fost oprite.

La sfârșitul anului 1943 - începutul anului 1944, specialiștii SKB și dezvoltatorii de proiectile de rachete s-au confruntat cu problema îmbunătățirii preciziei de foc a proiectilelor de calibru 132 mm. Pentru a conferi mișcare de rotație, designerii au introdus găuri tangențiale în designul proiectilului de-a lungul diametrului curelei de lucru a capului. Aceeași soluție a fost utilizată în proiectarea proiectilului standard și a fost propusă pentru proiectil. Ca urmare a acestui fapt, indicatorul de precizie a crescut, dar a existat o scădere a indicatorului de rază de zbor. În comparație cu proiectilul standard M-13, a cărui rază de zbor a fost de 8470 m, raza de acțiune a noului proiectil, denumit M-13UK, a fost de 7900 m. În ciuda acestui fapt, proiectilul a fost adoptat de Armata Roșie.

În aceeași perioadă, specialiștii NII-1 (Lead Designer V.G. Bessonov) au dezvoltat și apoi au testat proiectilul M-13DD. Proiectilul a avut cea mai bună precizie, dar nu a putut fi tras de la monturile standard M-13, deoarece proiectilul avea o mișcare de rotație și, atunci când a fost lansat de la ghidajele standard obișnuite, le-a distrus, smulgând căptușelile de pe ele. Într-o măsură mai mică, acest lucru s-a întâmplat și la lansarea proiectilelor M-13UK. Proiectilul M-13DD a fost adoptat de Armata Roșie la sfârșitul războiului. Producția în masă a proiectilului nu a fost organizată.

În același timp, specialiștii SKB au început studii exploratorii de proiectare și lucrări experimentale pentru a îmbunătăți precizia tragerii de rachete și prin testarea ghidajelor. S-a bazat pe un nou principiu de lansare a rachetelor și de a se asigura că acestea sunt suficient de puternice pentru a trage proiectile M-13DD și M-20. Deoarece transmiterea de rotație proiectilelor rachete neghidate cu aripioare la segmentul inițial al traiectoriei lor de zbor a îmbunătățit precizia, s-a născut ideea de a conferi rotație proiectilelor pe ghidaje fără a fora găuri tangenţiale în proiectile, care consumă o parte din puterea motorului pentru a le roti și, prin urmare, reduce raza de zbor a acestora. Această idee a dus la crearea ghidajelor spiralate. Designul ghidajului spiralat a luat forma unui butoi format din patru tije spiralate, dintre care trei sunt țevi de oțel netede, iar a patra, cea de conducere, este realizată dintr-un pătrat de oțel cu caneluri selectate formând o cruce în formă de H. profilul secțiunii. Tijele au fost sudate pe picioarele clemelor inelare. În clapă era un încuietor pentru ținerea proiectilului în ghidaj și contacte electrice. Au fost create echipamente speciale pentru îndoirea tijelor de ghidare în spirală, având diferite unghiuri de răsucire și sudare a butoaielor de ghidare pe lungimea lor. Inițial, instalația avea 12 ghidaje, conectate rigid în patru casete (trei ghidaje per casetă). Au fost dezvoltate și fabricate prototipuri ale unei unități cu 12 încărcări. Cu toate acestea, testele pe mare au arătat că șasiul vehiculului era supraîncărcat și s-a luat decizia de a scoate două ghidaje din casetele superioare. Lansatorul a fost montat pe un șasiu modificat al unui camion de teren Studebeker. Acesta a constat dintr-un set de ghidaje, o ferme, un cadru rotativ, un subcadru, o vizor, mecanisme de ghidare verticale și orizontale și echipamente electrice. Cu excepția casetelor cu ghidaje și a fermei, toate celelalte componente au fost unificate cu componentele corespunzătoare ale instalației de luptă normalizate M-13N. Folosind instalația M-13-SN, a fost posibilă lansarea proiectilelor M-13, M-13UK, M-20 și M-13DD de calibru 132 mm. Au fost primite semnificativ cea mai buna performanta prin precizia focului: cu obuze M-13 - de 3,2 ori, M-13UK - de 1,1 ori, M-20 - de 3,3 ori, M-13DD - de 1,47 ori). Odată cu îmbunătățirea preciziei tragerii proiectilelor de rachete M-13, raza de zbor nu a scăzut, așa cum a fost cazul la tragerea cu proiectile M-13UK din instalațiile M-13 care aveau ghidaje de tip „radă”. Nu mai era nevoie să se producă proiectile M-13UK, care erau complicate prin găurirea în carcasa motorului. Instalarea M-13-SN a fost mai simplă, mai puțin intensivă în muncă și mai ieftin de fabricat. Au fost eliminate o serie de mașini-unelte care necesită multă forță de muncă: decuparea ghidajelor lungi, găurirea unui număr mare de găuri pentru nituri, nituirea căptușelilor pe ghidaje, strunjirea, calibrarea, fabricarea și tăierea filetelor de bare și piulițe pentru acestea, prelucrarea complexă a încuietorilor și cutii de blocare etc. Prototipurile au fost fabricate la uzina Kompressor din Moscova (nr. 733) și au fost supuse unor teste pe teren și pe mare, care s-au încheiat cu rezultate bune. După încheierea războiului, instalația M-13-SN a trecut testele militare în 1945 cu rezultate bune. Din cauza faptului că proiectilele de tip M-13 trebuiau modernizate, instalația nu a fost dată în funcțiune. După seria 1946, în baza ordinului NCOM nr. 27 din 24 octombrie 1946, instalația a fost întreruptă. Cu toate acestea, în 1950 a fost publicat un Ghid scurt al vehiculului de luptă BM-13-SN

După sfârșitul Marelui Război Patriotic, una dintre direcțiile în dezvoltarea artileriei cu rachete a fost utilizarea lansatoarelor de rachete dezvoltate în timpul războiului pentru instalarea pe tipuri modificate de șasiuri produse pe plan intern. Mai multe variante au fost create pe baza instalării M-13N pe șasiul modificat al camioanelor ZIS-151 (vezi foto), ZIL-151 (vezi fotografia), ZIL-157 (vezi fotografia), ZIL-131 (vezi fotografia) . .

După război, instalațiile de tip M-13 au fost exportate tari diferite. Unul dintre ei a fost China (vezi fotografia de la parada militară cu ocazia Zilei Naționale din 1956, desfășurată la Beijing (Beijing).

În 1959, când lucrau la un proiectil pentru viitorul Field Rocket System, dezvoltatorii au fost interesați de problema documentației tehnice pentru producția ROFS M-13. Acesta este ceea ce a fost scris în scrisoarea către directorul adjunct pentru afaceri științifice al NII-147 (acum FSUE SNPP Splav (Tula), semnată de inginerul șef al uzinei nr. 63 SSNH Toporov (Uzina de stat nr. 63 a Sverdlovsk Economic Consiliu, 22.VII.1959 nr. 1959c): „Ca răspuns la solicitarea dumneavoastră nr. 3265 din 3/UII-59 privind transmiterea documentaţiei tehnice privind producerea ROFS M-13, vă informez că în prezent fabrica nu produce acest produs, iar clasificarea secretului a fost eliminată din documentația tehnică.

Fabrica are hârtii de calc depășite ale procesului tehnologic de prelucrare mecanică a produsului. Uzina nu are altă documentație.

Din cauza volumului de lucru al fotocopiatorului, albumul proceselor tehnice va fi proiectat și trimis nu mai devreme de o lună.”

Compus

Distribuția principală:

• Instalații M-13 (vehicule de luptă M-13, BM-13) (vezi. Galerie imaginile M-13).
• Principalele rachete sunt M-13, M-13UK, M-13UK-1.
• Mașini pentru transportul muniției (vehicule de transport).

Proiectilul M-13 (vezi diagrama) a fost format din două părți principale: focosul și partea de rachetă (motor cu pulbere cu reacție). Focosul consta dintr-un corp cu un punct de fuzibil, partea de jos a focosului și o încărcătură explozivă cu un detonator suplimentar. Motorul de pulbere cu reacție al proiectilului era format dintr-o cameră, un capac de duză care se închidea pentru a etanșa încărcătura de pulbere cu două plăci de carton, un grătar, o încărcătură de pulbere, un aprindere și un stabilizator. Pe partea exterioară a ambelor capete ale camerei erau două umflături de centrare cu știfturi de ghidare înșurubate în ele. Știfturile de ghidare țineau proiectilul pe ghidajul vehiculului de luptă înainte de a trage și direcționau mișcarea acestuia de-a lungul ghidajului. Camera conținea o încărcătură de pulbere de pulbere de nitroglicerină, constând din șapte bombe cilindrice identice cu un singur canal. În partea cu duză a camerei, damele se sprijineau pe un grătar. Pentru a aprinde încărcătura de pulbere, în partea superioară a camerei este introdus un aprinzător din praf de pușcă neagră. Praful de pușcă a fost pus într-un caz special. Stabilizarea proiectilului M-13 în zbor a fost efectuată folosind unitatea de coadă.

Raza de zbor a proiectilului M-13 a ajuns la 8470 m, dar a existat o dispersie foarte semnificativă. În 1943, a fost dezvoltată o versiune modernizată a rachetei, denumită M-13-UK (precizie îmbunătățită). Pentru a crește precizia focului, proiectilul M-13-UK are 12 găuri situate tangențial în îngroșarea de centrare frontală a părții rachetei (a se vedea fotografia 1, fotografia 2), prin care, în timpul funcționării motorului rachetei, o parte din gazele pulbere scapă, făcând proiectilul să se rotească. Deși raza de zbor a proiectilului a scăzut oarecum (la 7,9 km), îmbunătățirea preciziei a dus la o scădere a zonei de dispersie și la o creștere a densității focului de 3 ori în comparație cu proiectilele M-13. În plus, proiectilul M-13-UK are un diametru al secțiunii critice a duzei care este puțin mai mic decât cel al proiectilului M-13. Proiectilul M-13-UK a fost adoptat de Armata Roșie în aprilie 1944. Proiectilul M-13UK-1 cu precizie îmbunătățită a fost echipat cu stabilizatori plati din tablă de oțel.

Caracteristici de performanta

Caracteristică	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Şasiu	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Numărul de ghiduri	8	8	8	8
Unghi de elevație, grade: - minim - maxim	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Unghiul de foc orizontal, grade: - în dreapta șasiului - în stânga șasiului	10 10	10 10	10 10	10 10
Forța mânerului, kg: - mecanism de ridicare - mecanism rotativ	8-10 8-10	pana la 13 pana la 8	pana la 13 pana la 8	pana la 13 pana la 8
Dimensiuni în poziție de depozitare, mm: - lungime - latime - înălțime	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Greutate, kg: - pachet de ghiduri - unitate de artilerie - instalatii in pozitie de lupta - instalatii in pozitie de depozitare (fara calcule)	815 2200 6200 -	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Timp complet de salvare, s	7-10

Date tactice și tehnice de bază ale vehiculului de luptă BM-13 (pe Studebaker) 1946
Numărul de ghiduri	16
Proiectil folosit	M-13, M-13-UK și 8 obuze M-20
Lungimea ghidajului, m	5
Tip ghid	Drept
Unghiul minim de ridicare, °	+7
Unghi maxim de elevație, °	+45
Unghi de ghidare orizontal, °	20
	8
De asemenea, pe un mecanism rotativ, kg	10
Dimensiuni totale, kg:
lungime	6780
înălţime	2880
lăţime	2270
Greutate set ghidaj, kg	790
Greutatea unității de artilerie fără obuze și fără șasiu, kg	2250
Greutatea unui vehicul de luptă fără obuze, fără echipaje, cu rezervorul plin de benzină, lanțuri de zăpadă, unelte și piese de schimb. roata, kg	5940
Greutatea unui set de scoici, kg
M13 și M13-UK	680 (16 runde)
M20	480 (8 obuze)
Greutatea unui vehicul de luptă cu un echipaj de 5 persoane. (2 în cabină, 2 pe aripile spate și 1 pe rezervorul de benzină) cu realimentare completă, scule, lanțuri de zăpadă, roată de rezervă și carcase M-13, kg	6770
Sarcini pe osie din greutatea unui vehicul de luptă cu un echipaj de 5 persoane, încărcat complet cu piese de schimb și obuze M-13, kg:
in fata	1890
spre spate	4880

Date de bază ale vehiculelor de luptă BM-13
Caracteristică	BM-13N pe un șasiu de camion ZIL-151 modificat	BM-13 pe un șasiu de camion ZIL-151 modificat	BM-13N pe un șasiu de camion Studebaker modificat	BM-13 pe un șasiu de camion Studebaker modificat
Numar de ghiduri*	16	16	16	16
Lungimea ghidajului, m	5	5	5	5
Unghi maxim de elevație, grade	45	45	45	45
Unghi minim de elevație, grade	8±1°	4±30 "	7	7
Unghi de vizare orizontal, grade	±10	±10	±10	±10
Forța asupra mânerului mecanismului de ridicare, kg	până la 12	pana la 13	la 10	8-10
Forță asupra mânerului mecanismului de rotație, kg	pana la 8	pana la 8	8-10	8-10
Greutate pachet ghid, kg	815	815	815	815
Greutatea unității de artilerie, kg	2350	2350	2200	2200
Greutatea vehiculului de luptă în poziția de depozitare (fără persoane), kg	7210	7210	5520	5520
Greutatea vehiculului de luptă în poziție de luptă cu obuze, kg	7890	7890	6200	6200
Lungime în poziție de depozitare, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Lățimea în poziție de depozitare, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Înălțimea în poziție de depozitare, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Timp de transfer de la poziția de călătorie la poziția de luptă, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Timp necesar pentru încărcarea unui vehicul de luptă, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Timp necesar pentru a trage o salvă, sec	7-10	7-10	7-10	7-10
Indexul vehiculelor de luptă	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Indicele balistic	TS-13
Tipul capului	fragmentare puternic explozivă
Tipul siguranței	GVMZ-1
Calibru, mm	132
Lungimea totală a proiectilului, mm	1465
Anvergura lamei stabilizatoare, mm	300
Greutate, kg: - proiectil echipat în sfârșit - focos echipat - sarcina explozivă a focosului - încărcare rachetă cu pulbere - motor cu reacție echipat	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Coeficientul de greutate a proiectilului, kg/dm3	18.48
Coeficient de umplere a capului, %	23
Curent necesar pentru a aprinde squib, A	2.5-3
	0.7
Forța reactivă medie, kgf	2000
Viteza de ieșire a proiectilului din ghidaj, m/s	70
	125
Viteza maximă de zbor a proiectilului, m/s	355
Raza maximă tabelară a proiectilului, m	8195
Abatere la intervalul maxim, m: - după interval - lateral	135 300
Timp de ardere încărcare pulbere, s	0.7
Forța medie de reacție, kg	2000 (1900 pentru M-13UK și M-13UK-1)
Viteza la foc a proiectilului, m/s	70
Lungimea secțiunii de traiectorie activă, m	125 (120 pentru M-13UK și M-13UK-1)
Cea mai mare viteză de zbor a proiectilului, m/s	335 (pentru M-13UK și M-13UK-1)
Raza maximă de zbor a proiectilului, m	8470 (7900 pentru M-13UK și M-13UK-1)

Potrivit catalogului englez Jane's Armor and Artillery 1995-1996, secțiunea Egiptului, la mijlocul anilor 90 ai secolului XX din cauza imposibilității obținerii, în special, de obuze pentru vehicule de luptă de tip M-13, Organizația Arabă. for Industrialization (Organizația Arabă pentru Industrializare) s-a angajat în producția de rachete de calibru 132 mm Analiza datelor prezentate mai jos ne permite să concluzionam că vorbim despre un proiectil de tip M-13UK.

Organizația Arabă pentru Industrializare a inclus Egipt, Qatar și Arabia Saudită cu majoritatea unităților de producție situate în Egipt și cu finanțare majoră din partea țărilor Golful Persic. În urma acordului egipto-israelian de la jumătatea anului 1979, ceilalți trei membri ai țărilor din Golf și-au retras fondurile destinate Organizației Arabe pentru Industrializare, iar la acel moment (date din catalogul Jane's Armor and Artillery 1982-1983) Egiptul a primit încă un alt asistenta in proiecte.

Caracteristicile rachetei Sakr calibrul 132 mm (tip RS M-13UK)
Calibru, mm	132
Lungime, mm
coajă plină	1500
parte a capului	483
motor rachetă	1000
Greutate, kg:
pornire	42
parte a capului	21
siguranța	0,5
motor rachetă	21
combustibil (încărcare)	7
Lungimea maximă a cozii, mm	305
Tipul capului	fragmentare puternic explozivă (cu 4,8 kg de exploziv)
Tipul siguranței	armat inerțial, contact
Tip de combustibil (încărcare)	dibazic
Raza maximă (la un unghi de elevație de 45º), m	8000
Viteza maximă a proiectilului, m/s	340
Combustibil (încărcare) timp de ardere, s	0,5
Viteza proiectilului la întâlnirea unui obstacol, m/s	235-320
Viteza minimă de armare a siguranței, m/s	300
Distanța față de vehiculul de luptă pentru armarea siguranței, m	100-200
Numărul de găuri oblice din carcasa motorului rachetei, buc.	12

Testare și funcționare

Prima baterie de artilerie de rachete de câmp, trimisă pe front în noaptea de 1-2 iulie 1941 sub comanda căpitanului I.A.Flerov, a fost înarmată cu șapte instalații fabricate în atelierele Institutului de Cercetare Nr.3. Cu prima sa salvă. la 15:15 pe 14 iulie 1941, bateria a șters nodul feroviar Orsha de pe fața pământului, împreună cu trenurile germane cu trupe și echipamente militare aflate pe el.

Eficiența excepțională a bateriei căpitanului I. A. Flerov și alte șapte astfel de baterii formate după aceasta au contribuit la creșterea rapidă a ratei de producție a armelor cu reacție. Deja în toamna anului 1941, pe fronturi funcționau 45 de divizii cu trei baterii cu patru lansatoare pe baterie. Pentru armamentul lor, în 1941, au fost fabricate 593 de instalații M-13. Pe măsură ce echipamentele militare au sosit din industrie, a început formarea regimentelor de artilerie de rachete, formate din trei divizii înarmate cu lansatoare M-13 și o divizie antiaeriană. Regimentul avea 1.414 personal, 36 lansatoare M-13 și 12 tunuri antiaeriene de 37 mm. Salvarea regimentului s-a ridicat la 576 obuze de 132 mm. În același timp, forța de muncă și echipamentele militare inamice au fost distruse pe o suprafață de peste 100 de hectare. Oficial, regimentele erau numite Regimente de Mortar de Gărzi ale Artileriei de Rezervă a Înaltului Comandament Suprem. Neoficial, instalațiile de artilerie de rachete au fost numite „Katyusha”. Potrivit memoriilor lui Evgeny Mikhailovici Martynov (Tula), care era copil în timpul războiului, la Tula au fost numiți la început mașini infernale. Să remarcăm singuri că mașinile cu încărcare multiplă erau numite și mașini infernale în secolul al XIX-lea.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.134-135.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 22. Inv. 388. L.145.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291.LL.124.134.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 16. Inv. 376. L.44.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Lansatoare de rachete în Marele Război Patriotic. Despre activitatea SKB la uzina Kompressor din Moscova în timpul războiului. // A.N. Vasiliev, V.P. Mihailov. - M.: Nauka, 1991. - P. 11-12.

„Modelist-Constructor” 1985, nr. 4

TsAMO RF: Din istoria etapei inițiale a formării unităților de mortar de gardă (M-8, M-13)

TsAMO RF: Cu privire la problema sechestrării lui Katyusha

Gurov S.V. „Din istoria creării și dezvoltării artileriei cu rachete de câmp în URSS în timpul Marelui Război Patriotic”

Pervitsky Yu.D., Slesarevsky N.I., Shultz T.Z., Gurov S.V. „Despre rolul sistemelor de artilerie cu rachete (MLRS) pentru forțele terestre în istoria mondială a dezvoltării armelor de rachete în interesul marinelor”

Vehicul de luptă M-13. Ghid de service rapid. M.: Direcția principală de artilerie a Armatei Roșii. Editura militară a Comisariatului Poporului de Apărare, 1945. - p. 9,86,87.

Scurt istoric al SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Cartea 1. Creația arme de rachete scopuri tactice 1941-1956, redactat de V.P.Barmin - M.: Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanica Generala. - P. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Vehicul de luptă BM-13N. Manual de service. Ed. al 2-lea. Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS. M. 1966. - P. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Mortare domestice și artilerie cu rachete.// Sub redacția generală a A.E. Taras. - Mn.: Harvest, M.: SRL „Editura AST”, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291. L. 106.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 218.220.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 224.227.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 19. Inv. 348. L. 21. .

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Vehicul de luptă BM-13-SN. Ghid rapid. Ministerul de Război URSS. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU LA „GA”. F. R3428. op. 1. D. 449. L. 49.

Constantinov. Despre rachete de luptă. Saint Petersburg. Tipografia lui Eduard Weimar, 1864. - p. 226-228.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform inventarului 14. Inv. 291. L. 62,64.

Centrul de Cercetare de Stat Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul Keldysh”. op. 1. Unitate de depozitare conform descrierii. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rachete, proiectarea și utilizarea lor. ONTI NKTP URSS. Redacția principală a literaturii aviatice. Moscova-Leningrad, 1935. - Concluzie.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Dezvoltarea armelor cu reacție și a forțelor de rachete. Tutorial. Editat de doctor în științe militare, profesorul S.M. Barmasa. - M.: Ministerul Apărării al URSS. - P. 41.

Vehicul de luptă BM-13N. Manual de service. M.: Editura Militară. - 1957. - Anexa 1.2.

Vehicule de luptă BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Manual de service. Ediția a treia, revizuită. M.: Editura Militară, - 1974. - P. 80, Anexa 2.

Armura și artileria lui Jane 1982-1983. - R. 666.

Armura și artileria lui Jane 1995-96. - R. 723.

TsAMO RF. F. 59. Op. 12200. D. 4. L. 240-242.

Pervov M. Povești despre rachete rusești. Cartea unu. - Editura „Capital Encyclopedia”. - Moscova, 2012. - P. 257.

Ulterior, prin analogie cu „Katyusha”, porecla „Andryusha” a fost dată de soldații sovietici unei alte instalații de artilerie cu rachete BM-31-12, dar această poreclă nu a devenit atât de răspândită și populară.

Istoria creării armelor

Carcasa M-13

Complex memorial (1 km nord-est de satul Pishchalovo, districtul Orsha). Locul primei utilizări a instalației BM-13 „KATYUSHA”.

În 1920, angajații fabricii Riga VEF sub conducerea lui Alexander Tipainis au dezvoltat un prototip experimental al lansator de rachete experimental de la Oscar. În ciuda succesului prototipului, nu au fost alocate fonduri pentru producția ulterioară, iar proiectul nu a ajuns niciodată în stadiul de producție în masă. În ianuarie 1921, desenele și alte documente importante au căzut în mâinile ofițerilor de securitate sovietici și agenților NKVD. [ ] În 1921, angajații Laboratorului de dinamică a gazelor (GDL) N.I. Tikhomirov și V.A. Artemyev au început să dezvolte rachete pentru avioane.

În 1938-1941, la Institutul de Cercetare Nr. 3 al NKB (din 1938, fost RNII) sub conducerea proiectantului șef A.V. Kostikov, ingineri: I.I. Gvai, V.N. Galkovsky, A.P. Pavlenko, R. I Popov, N.I. Tikhomirov, N.I. Artemiev și alții au creat un lansator multi-încărcare montat pe un camion.

În martie 1941, au fost efectuate cu succes testele pe teren ale instalațiilor, desemnate BM-13 (vehicul de luptă cu obuze de calibru 132 mm). Racheta M-13 de 132 mm și lansatorul bazat pe camionul ZIS-6 BM-13 au fost date în funcțiune la 21 iunie 1941; Acest tip de vehicul de luptă a primit pentru prima dată porecla „Katyusha”. Instalațiile BM-13 au fost testate pentru prima dată în condiții de luptă la 10 a.m. pe 14 iulie 1941. Bateria căpitanului Flerov, care a luat parte la crearea BM-13, a tras asupra trupelor și echipamentelor inamice la nodul feroviar al orașului Orsha. Din primăvara anului 1942 lansator de rachete A fost instalat în principal pe șasiuri cu tracțiune integrală engleză și americană importate sub Lend-Lease. Cel mai faimos dintre ele a fost Studebaker US6. În timpul Marelui Război Patriotic, a fost creat cantitate semnificativă variante de obuze RS și lansatoare pentru acestea; În total, industria sovietică a produs aproximativ 10.000 de vehicule de luptă cu artilerie-rachetă în anii de război.

Originea poreclei

Nu există o singură versiune a motivului pentru care BM-13 a început să fie numit „Katyusha”. Există mai multe presupuneri. Cele mai comune și mai bine întemeiate sunt două versiuni ale originii poreclei, care nu se exclud reciproc:

• Bazat pe titlul cântecului lui Blanter, care a devenit popular înainte de război, bazat pe cuvintele lui Isakovsky „Katyusha”. Versiunea este convingătoare, deoarece bateria căpitanului Flerov a tras în inamic, trăgând o salvă în Piața Pieței din orașul Rudnya. Aceasta a fost una dintre primele utilizări de luptă ale Katyushas, ​​​​confirmată în literatura istorică. Instalațiile trăgeau dintr-un munte înalt și abrupt - asocierea cu malul înalt și abrupt din cântec a apărut imediat printre luptători. În fine, până de curând, Andrei Sapronov, fost sergent al companiei de sediu al batalionului 217 de comunicații separat al Diviziei 144 Infanterie a Armatei 20, a trăit până de curând, mai târziu istoric militar, care i-a dat acest nume. Soldatul Armatei Roșii Kashirin, care a ajuns cu el la baterie după bombardarea lui Rudnya, a exclamat surprins: „Ce cântec!” „Katyusha”, a răspuns Andrei Sapronov (din memoriile lui A. Sapronov în ziarul Rossiya nr. 23 din 21-27 iunie 2001 și în ziarul parlamentar nr. 80 din 5 mai 2005). Prin centrul de comunicații al companiei sediu, știrile despre o armă miraculoasă numită „Katyusha” în 24 de ore au devenit proprietatea întregii Armate a 20-a, iar prin comanda sa - întreaga țară. Pe 13 iulie 2012, veteranul și „nașul” lui Katyusha a împlinit 91 de ani, iar pe 26 februarie 2013 a murit. Pe birou și-a lăsat ultima lucrare - un capitol despre prima salvă de rachete Katyusha pentru istoria în mai multe volume a Marelui Război Patriotic, care este în curs de pregătire pentru publicare.
• Denumirea poate fi asociată cu indicele „K” de pe corpul mortarului - instalațiile au fost produse de uzina Comintern. Iar soldaților din prima linie le plăcea să dea porecle armelor lor. De exemplu, obuzierul M-30 a fost supranumit „Mama”, pistolul obuzier ML-20 a fost poreclit „Emelka”. Da, iar BM-13 a fost la început numit uneori „Raisa Sergeevna”, descifrând astfel abrevierea RS (rachetă).

Pe lângă cele două principale, există și multe alte versiuni, mai puțin cunoscute, ale originii poreclei - de la foarte realiste la cele de natură pur legendară:

Porecle similare

Pe lângă porecla populară „Katyusha”, care a devenit cunoscută pe scară largă în întreaga lume, în legătură cu vehiculele de luptă de artilerie cu rachete sovietice în timpul Marelui Război Patriotic, au existat și o serie de analogi, mai puțin cunoscuți.

Există o opinie, declarată în surse în limba engleză, că vehiculul de luptă BM-31-12, prin analogie cu Katyusha, a primit porecla „Andryusha” de la soldații sovietici, deși, probabil, „Andryusha” a fost numit M- 30. De asemenea, foarte popular, cu toate acestea, nu a primit o distribuție și o faimă atât de semnificativă precum Katyusha și nu s-a răspândit la alte modele de lansatoare; chiar și BM-31-12-urile în sine au fost adesea numite „Katyushas” mai degrabă decât prin propria lor poreclă. Urmează „Katyusha” cu un nume rusesc luptători sovietici Ei au numit și o armă germană de tip similar - mortarul de rachetă remorcat Nb.W 41 (Nebelwerfer) de 15 cm, poreclit „Vanyusha”. În plus, racheta mare explozivă M-30, folosită de la cele mai simple lansatoare de rachete multiple de tip cadru portabil, a primit ulterior și mai multe porecle umoristice de tip similar: „Ivan Dolbay”, asociat cu înaltă forță distructivă proiectil și „Luka” - în numele personajului Luka Mudishchev dintr-un poem pornografic din secolul al XIX-lea, în legătură cu forma caracteristică a capului proiectilului; Din cauza subtextului obscen evident al glumei, porecla „Luka”, care a avut o anumită popularitate în rândul soldaților, practic nu s-a reflectat în presa și literatura sovietică și a rămas puțin cunoscută în general.

Lansatoarele de mortar au fost numite „Marusya” (derivat din MARS - rachete de artilerie cu mortar), iar pe frontul Volkhov au fost numite „chitară”.

În timp ce în trupele sovietice vehiculele de luptă și analogii BM-13 au primit porecla stabilă „Katyusha”, în trupele germane aceste vehicule au fost poreclite „organele lui Stalin” (germană: Stalinorgel) - datorită asocierii apariției lansator de rachete. pachet de ghidaj cu sistemul de țevi al acestui instrument muzical și datorită sunetului caracteristic emis la lansarea rachetelor. Instalațiile sovietice de acest tip au devenit cunoscute sub această poreclă, pe lângă Germania, și într-un număr de alte țări - Danemarca (daneză: Stalinorgel), Finlanda (finlandeză: Stalinin urut), Franța (franceză: Orgues de Staline), Norvegia ( Norvegiană: Stalinorgel), Țările de Jos (olandeză: Stalinorgel), Ungaria (maghiară: Sztálinorgona) și Suedia (suedeză: Stalins orgel).

Printre soldați germani s-a răspândit și porecla sovietică „Katyusha” - Katjuscha. Din memoriile ofițerului de informații N.P. Rusanov, știm despre reacția inadecvată a unor soldați germani la acest cuvânt:

Când l-au adus (sergentul major) în echipa sa, la sediu era o Katyusha. De îndată ce germanul a auzit acest cuvânt „Katyusha”, a început imediat să tremure peste tot, s-a repezit în lateral, astfel încât abia l-au putut reține. Câte râs am avut noi, băieții! .

Note

1. Luknitsky P. N. Prin toată blocada. - L.: Lenizdat, 1988. - P. 193.
2. Gordon L. Rottman.// FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Soldat Slang of World War II. - Osprey, 2007. - P. 278-279. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.
3. Katyusha- articol din Marea Enciclopedie Sovietică.
4. Steven J. Zaloga, James Grandsen. Tancuri sovietice și vehicule de luptă din al Doilea Război Mondial. - Londra: Arms and Armor Press, 1984. - P. 153. - 240 p. - ISBN 0-85368-606-8.
5. „Luka” și „Katyusha” împotriva lui „Vanyusha”. „Echipament și arme” nr. 1 1995
6. AKIMOV V. N., KOROTEEV A. S., GAFAROV A. A. ş.a. Arma Victoriei - „Katyusha” // Centrul de cercetare numit după M. V. Keldysh. 1933-2003: 70 de ani la vârful tehnologiei rachetelor și spațiale. - Inginerie mecanică. - M, 2003. - P. 92-101. - 439 p.
7. Pervushin A. I.„Spațiu roșu. Navele stelare ale Imperiului Sovietic”. 2007. Moscova. „Yauza”, „Eksmo”. ISBN 5-699-19622-6.
8. LITERATURA MILITARĂ - [Istorie militară]- Fugate B., Operațiunea Barbarossa
9. Andronikov N. G., Galitsan A. S., Kiryan M. M. și colab. Marele Război Patriotic, 1941-1945: Dicționar-carte de referință / Under. ed. M. M. Kiryana. - M.: Politizdat, 1985. - P. 204. - 527 p. - 200.000 de exemplare.
10. "K-22" - Crusător de luptă / [sub general. ed. N. V. Ogarkova]. - M.: Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1979. - P. 124. - (Enciclopedia Militară Sovietică: [în 8 volume]; 1976-1980, vol. 4).
11. Alexandru Borisovici Shirokorad. „Luka” și „Katyusha” împotriva lui „Vanyusha”. Sisteme de lansare de rachete multiple în Marele Război Patriotic (nedefinit) . Independent Military Review (5 martie 2010). Consultat la 29 noiembrie 2011. Arhivat la 8 februarie 2012.
12. Warbot J. J.„Etimologie // Limba rusă. Enciclopedie. - Ed. a II-a, revizuită și completată. - M.: Marea Enciclopedie Rusă; Bustard, 1997. - P. 643-647.
13. Lazarev L. L. Legenda primei „Katyusha”// Atingând cerul. - M.: Profizdat, 1984. Arhivat pe 4 martie 2016 pe Wayback Machine.
14. http://www.moscow-faq.ru/articles/other/2010/January/5070 http://operation-barbarossa.narod.ru/katuscha/m-31.htm