Όχι πολύ μακριά από το Albano βρίσκεται η λίμνη Nemi. Είναι πολύ μικρότερο (το μέγεθος είναι περίπου 1,5 τετραγωνικά χιλιόμετρα και το βάθος είναι μόνο 100 μέτρα) και είναι ακόμη πιο ξεκάθαρο από αυτό ότι πρόκειται για έναν πρώην ηφαιστειακό κρατήρα. Τα ψηλά τοιχώματα του πρώην κρατήρα, που περιβάλλουν τη δεξαμενή, τον προστατεύουν από τον ήλιο. Και αν το Albano είναι μια εύθυμη και φωτεινή λίμνη, τότε το Nemi είναι σκοτεινό και σκοτεινό. Τα τοιχώματα του κρατήρα είναι τόσο ψηλά που ο άνεμος δεν ενοχλεί συχνά την επιφάνεια του νερού.

Και πάμε πάλι στους θρυλικούς χρόνους, όταν ο Ασκάνιος και ο πατέρας του ο Αινείας ήρθαν σε αυτά τα μέρη από την ηττημένη Τροία. Ο Ασκάνιος ίδρυσε το θρυλικό βασίλειο της Άλμπα Λόνγκα, αλλά ο πατέρας του Αινείας έζησε επίσης εδώ, κοντά. Οι κάτοικοι της περιοχής λάτρευαν τη θεά Νταϊάνα. Και είχαν ένα ιερό άλσος, ένα ιερό δέντρο με ένα χρυσό κλαδί φύτρωσε εδώ. Και έτσι ο Αινείας χρειάστηκε να πάει στον κάτω κόσμο στον Άδη για να συμβουλευτεί τον πατέρα του. Για να προστατευτεί κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού, η θεά Προσερπίνα τον συμβούλεψε να μαδήσει το Χρυσό Κλαδί από αυτό το ιερό δέντρο, κάτι που έκανε ο Αινείας. Ταξίδι σε μετά τον κόσμοπήγε καλά.

Από τότε προέκυψε ένα περίεργο και βάρβαρο έθιμο. Δολοφόνοι ζούσαν κοντά σε αυτό το ιερό δέντρο, περιμένοντας τους δολοφόνους τους. Κάποιος άντρας, που έφερε τον τίτλο του Βασιλιά του Δάσους, περπατούσε σκυθρωπός γύρω του όλη μέρα μέχρι αργά το βράδυ με ένα κλεφτό βάδισμα, με ένα γυμνό σπαθί στο χέρι. Ήταν ένας ιερέας και περίμενε τον δολοφόνο του. Σύμφωνα με την παράδοση, ο ιερέας της θεάς Νταϊάνας έπρεπε να είναι δραπέτης σκλάβος, εξάλλου θα πρέπει να σκότωσε τον προηγούμενο ιερέα. Διαπράττοντας έναν φόνο έλαβε τον τίτλο του Βασιλιά του Δάσους. Έτσι έζησε, φρουρώντας το ιερό δέντρο στο δάσος με ένα σπαθί στο χέρι. Όταν εμφανίστηκε ένας νέος αμφισβητίας, έπρεπε να σπάσει το κλαδί αυτού του δέντρου πριν σκοτώσει τον ιερέα. Το σπασμένο κλαδί αυτού του δέντρου συμβόλιζε τον Χρυσό Κλαδί, που έσπασε ο Αινείας πριν από το επικίνδυνο ταξίδι του σε έναν άλλο κόσμο. Ήταν ένα σημάδι, μια προειδοποίηση και επιβεβαίωση του δικαιώματος του αιτητή να σκοτώσει τον Βασιλιά του Δάσους και να πάρει τη θέση του. Επομένως, ο ιερέας φύλαγε το δέντρο μέρα και νύχτα. Και ο δολοφόνος, έχοντας γίνει ο Βασιλιάς του Δάσους, ο ίδιος, με τη σειρά του, άρχισε να περιμένει τον δολοφόνο του. Λένε ότι ένα δυσοίωνο φάντασμα, ο φύλακας του Χρυσού Κλάδου, εξακολουθεί να περιφέρεται στις όχθες της λίμνης, στις σκιές των δασών, περιμένοντας πάντα την εμφάνιση του δολοφόνου του.

Παρεμπιπτόντως, κάτι από τον άλλοτε διάσημο ναό της Νταϊάνα σώζεται μέχρι σήμερα και το 2010 φαίνεται ότι ένα άλσος με ιερό δέντρο. Τουλάχιστον οι αρχαιολόγοι υποθέτουν ότι αυτό είναι.

Είναι τρελό, αλλά αυτό το έθιμο εξακολουθούσε να διατηρείται κατά την εποχή της αυτοκρατορικής Ρώμης. Όταν ο Καλιγούλας ήρθε στην εξουσία το 37 μ.Χ., αυτό το έθιμο υπήρχε ακόμα.

Ο Καλιγούλας γεννήθηκε το 12 μ.Χ. μι. και κατά την άνοδό του στο θρόνο ήταν 24 ετών. Στην αρχή έδειξε ότι είναι καλός και σοφός κυβερνήτης, αλλά μετά από 8 μήνες κάτι συνέβη. Αρρώστησε με κάτι και μετά τον αντικατέστησαν. Η τρέλα ακολούθησε την τρέλα. Το πιο γνωστό είναι ότι έκανε το αγαπημένο του άλογο Incitatus πρώτα πολίτη της Ρώμης, μετά γερουσιαστή και μετά τον συμπεριέλαβε ακόμη και στη λίστα των υποψηφίων για πρόξενο. Και το αίμα κυλούσε σαν ποτάμι - εκτελούσε και σκότωνε ανθρώπους σωρηδόν, ακόμη και συγγενείς του. Κάποτε, για παράδειγμα, εκτέλεσε τον γιο του γερουσιαστή Φάλκον... «για τους εκλεπτυσμένους τρόπους και την ικανότητά του να συμπεριφέρεται με αξιοπρέπεια». Η σεξουαλική του ακολασία ήταν θρυλική. Αν και οι ιστορικοί δεν θεωρούν επιβεβαιωμένο ούτε ένα γεγονός της τρέλας και της σεξουαλικής του ασυδοσίας.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Στη Ρώμη, η λατρεία της Νταϊάνας θεωρούνταν «ξένη» και δεν ήταν ευρέως διαδεδομένη στους κύκλους των πατρικίων, αλλά ήταν δημοφιλής μεταξύ των σκλάβων που απολάμβαναν ασυλίας στους ναούς της Νταϊάνα. Αυτή η λατρεία προσέλκυσε τον Καλιγούλα. Ερχόταν συχνά στη λίμνη Νέμι και άρχισε να συμμετέχει ο ίδιος στις τελετουργίες. Και τότε μάλιστα αποφάσισε ότι ο Βασιλιάς του Δάσους είχε θεράπευσε και έστειλε έναν νεαρό δυνατό δούλο να τον σκοτώσει. Αλλά και αυτό του φάνηκε ανεπαρκές και διέταξε να κατασκευαστούν δύο πλοία, τόσο τεράστια που ο κόσμος δεν είχε ξαναδεί. Να στήσουν ένα ιερό στη θεά στο πλοίο και να την προσκυνήσουν.

Αυτά τα πλοία δεν έπρεπε να έχουν καταπλεύσει ανοιχτά νερά. Έπρεπε όμως να αντέξουν τεράστιο βάρος - εξάλλου, ένας από αυτούς έπρεπε να στεγάσει τον ναό της Νταϊάνα. Ως εκ τούτου, χρειαζόταν ένα χαμηλό βύθισμα. Τα πλοία προωθούνταν από εκατοντάδες κωπηλάτες.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Αυτά δεν ήταν μόνο βάρκες. Αυτά ήταν πλωτά παλάτια με μαρμάρινα κτίρια, στοές, πράσινες πεζούλες με ζωντανά δέντρα και σταφύλια. Υπήρχαν μαρμάρινα ψηφιδωτά δάπεδα, κάτω από τα οποία τοποθετήθηκαν πήλινοι σωλήνες, με τη βοήθεια των οποίων θερμάνονταν τα δάπεδα αυτά. Υπήρχε τρεχούμενο νερό με ζεστό και κρύο νερόκαι μια μπρούτζινη βρύση (σχεδιαστικά πολύ κοντά σε μια σύγχρονη), με τη βοήθεια της οποίας ρυθμιζόταν η ροή του νερού στις δεξαμενές. Τα καρφιά που χρησιμοποιήθηκαν για τη στερέωση των ξύλινων στοιχείων υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με διάλυμα που τα προστατεύει από τη διάβρωση.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Όταν το 41 μ.Χ. Ο 29χρονος Καλιγούλας, μαζί με τη γυναίκα και το παιδί του, σκοτώθηκε, όπως συνέβαινε συχνά εκείνη την εποχή - οι διάδοχοι προσπάθησαν να σβήσουν ακόμη και τη μνήμη της σύντομης (μόνο 3 χρόνια 9 μηνών) αλλά πολύ εξωφρενικής βασιλείας του Καλιγούλα. Προσπάθησαν να καταστρέψουν ό,τι είχε σχέση με αυτόν. Και τα πλοία του βυθίστηκαν στη λίμνη. Και όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με την κατασκευή τους καταστράφηκαν. Και μόνο φήμες και κακή φήμη παρέμειναν γι 'αυτούς. Ωστόσο, δεν σώζονται πληροφορίες για το πώς και γιατί βυθίστηκαν αυτά τα πλοία. Οπότε όλα αυτά είναι απλώς εικασίες.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Στο Μεσαίωνα ήρθε η μόδα για την αρχαιότητα και το 1444, ο καρδινάλιος Prospero Colonna, γνωρίζοντας τους τοπικούς θρύλους, οργάνωσε μια αποστολή στη λίμνη Nemi. Και όντως βρέθηκαν τα πλοία. Ή μάλλον, στην αρχή βρέθηκε μόνο ένα πλοίο. Ο Καρδινάλιος προσπάθησε ακόμη και να το σηκώσει από τον πυθμένα, αλλά έσκισε μόνο ένα κομμάτι από την πλώρη του πλοίου.

Μια δεύτερη προσπάθεια έγινε το 1535, και πάλι ανεπιτυχής. Ξέχασαν τα πλοία μέχρι το 1885, όταν ο Βρετανός πρέσβης στην Ιταλία, Λόρδος Seyvil, ανέλαβε την εκστρατεία του και με γάντζους έσκισε σχεδόν όλα τα μπρούτζινα στολίδια, τα ψηφιδωτά, τα χρυσά και μαρμάρινα διακοσμητικά από το μυστηριώδες πλοίο. Στη συνέχεια, όλα αυτά τα αντικείμενα έγιναν ιδιοκτησία βρετανικών μουσείων και ιδιωτικών συλλογών. Όμως τα ίδια τα πλοία παρέμειναν ξαπλωμένα στον πάτο.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Και μετά ήρθε ο 20ος αιώνας. Υποβρύχιοι αρχαιολόγοι εξέτασαν τη λίμνη και ανακάλυψαν το κύτος ενός άλλου πλοίου. Βρισκόταν κοντά στην ακτή και είχε μήκος περίπου 60 μέτρα και πλάτος 20 μέτρα. Το πλοίο, που κάποτε ανακαλύφθηκε από τον Καρδινάλιο Colonna, ήταν μεγαλύτερο: 73 μέτρα σε μήκος και 24 σε πλάτος. Η ιταλική κυβέρνηση αποφάσισε ότι είναι εθνικός θησαυρός. Και το 1927, ο Μουσολίνι διέταξε να ξεκινήσει η άνοδος.

Για να γίνει αυτό, αποφάσισαν να στραγγίσουν τη λίμνη. Για να γίνει αυτό, δεν ήταν καν απαραίτητο να σκάψουμε ένα κανάλι - αποδείχθηκε ότι στη λίμνη Nemi, καθώς και στη λίμνη Alban, οι αρχαίοι Ρωμαίοι έχτισαν σήραγγες αποστράγγισης. Χρησιμοποιήθηκαν. Όταν αποκαλύφθηκε ο πυθμένας, εμφανίστηκαν δύο κωπηλατικά σκάφη. Οι ράγες τοποθετήθηκαν στον πυθμένα της λίμνης και τα πλοία τραβήχτηκαν στην ακτή κατά μήκος τους.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Η χαρά των επιστημόνων δεν είχε όρια. Πρώτα απ 'όλα, σημειώθηκε η μοναδικότητα αυτών των δομών, η τελειότητα των μορφών και η δεξιοτεχνία. Για παράδειγμα, οι πεύκες πλευρές ενός από τα πλοία προστατεύονταν από τις καταστροφικές συνέπειες του νερού με πίσσα μαλλί και τριπλή επένδυση μολύβδου. Πολλά μεταλλικά μέρη των πλοίων ήταν επιχρυσωμένα. Τα προϊόντα από μπρούτζο και σίδηρο είχαν υψηλή αντοχή στη διάβρωση. Ανακαλύφθηκαν δύο περιστρεφόμενες πλατφόρμες, κάτω από τη μία από αυτές υπήρχαν οκτώ χάλκινες μπάλες που κινούνταν σε ένα αυλάκι. Μια άλλη πλατφόρμα στηριζόταν σε οκτώ κωνικούς ξύλινους κυλίνδρους, κινούμενοι επίσης σε μια γούρνα. Και τα δύο σχέδια θυμίζουν ρουλεμάν κύλισης, το πρωτότυπο των οποίων εφευρέθηκε τον 16ο αιώνα από τον σπουδαίο Λεονάρντο ντα Βίντσι. Ο σκοπός αυτών των πλατφορμών είναι ακόμα άγνωστος. Είναι πιθανό να χρησιμοποιήθηκαν ως περιστρεφόμενες βάσεις για αγάλματα.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Η συσκευή ανύψωσης αγκυρίων αξίζει επίσης έκπληξη· ο σχεδιασμός της χρησιμοποιεί μηχανισμό στροφάλου. Κατά πάσα πιθανότητα, αυτό είναι το πρώτο παράδειγμα χρήσης μηχανισμού στροφάλου, εκτός από χειρόμυλο.

Τα πλοία του Καλιγούλα είχαν δύο άγκυρες. Ένα από αυτά, από δρυς, είναι κλασικό σχέδιο με σιδερένια πόδια και μολύβδινη ράβδο. Μια άλλη άγκυρα, επίσης κατασκευασμένη από σίδηρο και ξύλο, ήταν παρόμοια σε σχέδιο με τις άγκυρες που εμφανίστηκαν στον ολλανδικό στόλο τον 18ο αιώνα.

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Σε έναν από τους μολύβδινους σωλήνες του πλοίου βρέθηκε μια επιγραφή: «Ιδιοκτησία του Κάιου Καίσαρα Αυγούστου Γερμανικού». Αυτό πλήρες όνομαΚαλιγούλας. Έτσι οι επιστήμονες πείστηκαν ότι ήταν τα πλοία του τρελού αυτοκράτορα. Ορισμένες επιγραφές, ωστόσο, έδειχναν ότι η κατασκευή αυτών των πλοίων (ή η μετασκευή;) συνεχίστηκε ακόμη και μετά το θάνατο του Καλιγούλα.

Η ιταλική κυβέρνηση έχτισε ένα τεράστιο μουσείο στις όχθες του Νέμι, όπου εκτέθηκαν οι φορτηγίδες του Καλιγούλα μέχρι το 1944, όταν, κατά τη διάρκεια της γερμανικής υποχώρησης από την πόλη, ο ταγματάρχης, επικεφαλής της μονάδας που στάθμευε στο Νέμι, έκαψε τις γαλέρες πριν φύγει. Ήταν μια πράξη μίσους. Ανούσιο και καταστροφικό μίσος. Ελάχιστα διασώθηκαν. Βρήκα πληροφορίες ότι ο ίδιος αυτός ταγματάρχης, μετά την ήττα της Γερμανίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, βρήκε καταφύγιο σε μια από τις πόλεις της Γερμανίας, όπου έγινε δάσκαλος στο λύκειο... και δίδαξε ιστορία της τέχνης για πολλά χρόνια!!!

Το μουσείο υπάρχει ακόμα, αλλά η έκθεσή του είναι πολύ αραιή.

Αλλά πρόσφατα (το καλοκαίρι του 2011) το μουσείο αναπληρώθηκε με ένα νέο έκθεμα - εκτίθεται ένα τεράστιο μέχρι πρότινος άγνωστο άγαλμα του διάσημου Ρωμαίου αυτοκράτορα Gaius Julius Caesar Augustus Germanicus, γνωστότερος με το παρατσούκλι του Caligula. Και το βρήκαν τυχαία. Ενώ προσπαθούσαν να βγάλουν θραύσματα αρχαίου αγάλματος έξω από τη χώρα, συνελήφθησαν οι λεγόμενοι «μαύροι αρχαιολόγοι». «Προωθούνται» και έδειξαν πού βρέθηκαν τα θραύσματα. Οι επιστήμονες πήγαν στην τοποθεσία και βρήκαν τα υπόλοιπα θραύσματα εκεί, και επιπλέον ένα σωρό άλλα ενδιαφέροντα πράγματα. Το άγαλμα απεικόνιζε έναν πολυτελώς ντυμένο νεαρό άνδρα καθισμένο σε ένα μαξιλάρι ξαπλωμένο σε έναν μαρμάρινο θρόνο. Ο Καλιγούλας αναγνωρίστηκε "από τα πόδια του" - ο νεαρός φορούσε ρωμαϊκές στρατιωτικές μπότες, καλίγες, εξαιτίας των οποίων ο Καλιγούλας έλαβε το παρατσούκλι του (επειδή ως παιδί του άρεσε να περπατά μέσα τους).

Φωτογραφία από το Διαδίκτυο

Στην πόλη Νέμι, που βρίσκεται πάνω στη λίμνη, υπάρχει μια μικρή προτομή του Καλιγούλα.

Αυτή η μικρή πόλη θεωρείται επίσης η «πρωτεύουσα της φράουλας» της Ιταλίας.

Φωτογραφία SvetaSG

Και εδώ μπορείτε να απολαύσετε τα πιο φυσικά προϊόντα.

Ο Καλιγούλας έμεινε στην ιστορία ως ένας από τους τρεις πιο σκληρούς Ρωμαίους αυτοκράτορες, ο οποίος κατηγορήθηκε για όλες τις πιθανές αμαρτίες. Δεν είναι πλέον δυνατό να γνωρίζουμε πώς πραγματικά συνέβησαν όλα. Μόνο ένα πράγμα είναι γνωστό με βεβαιότητα: ο αυτοκράτορας αγαπούσε πολύ την πολυτέλεια. Κατασκεύασε ακόμη και τα μεγαλύτερα πλοία αναψυχής στον κόσμο, τα οποία τώρα κυνηγούνται.

Ο Καλιγούλας κυβέρνησε τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία από το 37 έως το 41 μ.Χ. Για αυτό βραχυπρόθεσμααπέκτησε τη φήμη ενός σκληρού ηγέτη, γνωστού για την εκκεντρική συμπεριφορά και τα απίστευτα όργια του. Οι σύγχρονοι του υποστηρίζουν ότι είχε εμμονή με τη διαρκή διατήρηση της εικόνας του και μερικές φορές υλοποιούσε τα πιο περίεργα έργα, μη φείδοντας έξοδα. Έτσι, με εντολή του κατασκευάστηκαν τρία τεράστια πλοία, τα οποία καθέλκυσαν τη μικρή λίμνη Νέμι, που θεωρούνταν ιερή από τους Ρωμαίους.

Εκείνη την εποχή, αυτά ήταν τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο: περίπου 70 μέτρα μήκος, 20 μέτρα πλάτος. Υπήρχαν πέτρινα κτίρια πάνω τους - σχεδόν σαν στο έδαφος. Τα πλοία κινούνταν από σειρές κουπιών και τον άνεμο, τα κατάρτια τους έφεραν μεταξωτά πανιά μωβ. Το πλοίο γύρισε με τη βοήθεια τεσσάρων τεράστιων κουπιών, μήκους 11,3 μέτρων το καθένα.

Ο αρχαίος Ρωμαίος συγγραφέας και ιστορικός Gaius Suetonius Tranquillus περιγράφει αυτά τα πλοία ως εξής:
«... δέκα σειρές κουπιά... η πρύμνη κάθε πλοίου άστραφτε πολύτιμοι λίθοι... είχαν αρκετά λουτρά, στοές και σαλόνια, φύτρωναν διάφορες ποικιλίες σταφυλιών και οπωροφόρων δέντρων»

Κάθε ένα από τα πλοία ήταν διακοσμημένο με μάρμαρο, ψηφιδωτά και επιχρυσωμένα πλακίδια χαλκού. Τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με υδραυλικές εγκαταστάσεις και οι βρύσες είχαν διαρροή ζεστό νερό. Ορισμένα μέρη της παροχής νερού ήταν πλούσια διακοσμημένα με κεφάλια λύκων, λιονταριών και μυθικών πλασμάτων.

Ο Καλιγούλας επισκεπτόταν συχνά τα πλοία του, περνώντας χρόνο σε διάφορες, όχι πάντα αξιοπρεπείς, δραστηριότητες. Σύμφωνα με ορισμένες ιστορικές μαρτυρίες, τα πλοία του Καλιγούλα ήταν σκηνές οργίων, δολοφονιών, σκληρότητας, μουσικής και αθλητικών αγώνων.

Το 41, ο εξωφρενικός Καλιγούλας σκοτώθηκε από συνωμότες των Πραιτωρίων. Αμέσως μετά, τα «πλοία αναψυχής» του, που δρομολογήθηκαν μόλις ένα χρόνο νωρίτερα, αφαιρέθηκαν από τα πολύτιμα αντικείμενα και στη συνέχεια βυθίστηκαν σκόπιμα. Στους επόμενους αιώνες ξεχάστηκαν εντελώς.

Τον 15ο αιώνα εμφανίστηκαν οι πρώτες φήμες για την ύπαρξη κάτι «ενδιαφέροντος» κάτω από το νερό της λίμνης Νέμι. Μέχρι το 1842, το μυστήριο των πλοίων του Καλιγούλα δεν είχε ακόμη αποκαλυφθεί. Ο ερευνητής Jeremiah Donovan έγραψε:
«Βαθιά σε αυτή τη λίμνη βρίσκονται τα ερείπια αυτού που άλλοι αποκαλούν γαλέρα του Τιβερίου, άλλοι του Τραϊανού, αλλά αυτό που στην πραγματικότητα μοιάζει με μια ομάδα κτιρίων χτισμένη στην ίδια την όχθη της λίμνης. Τον 16ο αιώνα, αυτό το μέρος στην υποβρύχια καμπάνα επισκέφτηκε ο αρχιτέκτονας Marchi [στρατιωτικός μηχανικός], ακολουθούμενος από αρκετούς άλλους. Βρέθηκε ένα ξύλινο πλαίσιο, συνδεδεμένο με χάλκινα καρφιά, καλυμμένο με μεγάλες πλάκες που στηρίζονται σε σιδερένιο πλέγμα.»

Στη δεκαετία του 1920, ο Ιταλός δικτάτορας Μπενίτο Μουσολίνι διέταξε λεπτομερή έρευνα για το μυστηριώδες αντικείμενο. Το 1928-32 Έγιναν σημαντικές προσπάθειες για την αποξήρανση της λίμνης. Στον πάτο της λάσπης βρέθηκαν δύο πλοία μήκους 70 και 73 μέτρων και μαζί τους πολλά χάλκινα αντικείμενα. Τα αγάλματα και οι διακοσμήσεις που ανακαλύφθηκαν επιβεβαίωσαν ότι αυτά τα πλοία κατασκευάστηκαν ειδικά για τον αυτοκράτορα Καλιγούλα.

Οι τεράστιες κατασκευές μεταφέρθηκαν σε υπόστεγο και άνοιξε ένα μουσείο. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια των μαχών το 1944, το μουσείο καταστράφηκε και τα δύο πλοία κάηκαν. Οι σωζόμενες λεπτομέρειες και οι χάλκινες διακοσμήσεις μπορούν να προβληθούν σήμερα στο Museo Nazionale Romano.

Μισό αιώνα αργότερα, το ενδιαφέρον για τον Καλιγούλα και τα πλοία του εμφανίστηκε ξανά στην Ιταλία. Το 2011, η αστυνομία είπε ότι «μαύροι αρχαιολόγοι» βρήκαν έναν αυτοκρατορικό τάφο κοντά στη λίμνη Nemi και τον λεηλάτησαν. Και μόλις πρόσφατα, μια μικρή λίμνη τράβηξε ξανά την προσοχή. Οι ντόπιοι ψαράδες είπαν ότι όταν τα δίχτυα τους φτάνουν στον βυθό, πιάνουν συχνά αρχαία αντικείμενα. Τώρα η γραφική λίμνη αναβιώνει ξανά: οι επιστήμονες χρησιμοποιούν σόναρ για να εξετάσουν τον βυθό και οι δύτες αναζητούν το τρίτο, μεγαλύτερο, πλοίο του αυτοκράτορα Καλιγούλα.

Ο ρόλος του Καλιγούλα στην ιστορία Αρχαία Ρώμηαπέχει πολύ από το να είναι ξεκάθαρο. Αιώνες αργότερα, δεν είναι εύκολο να καταλάβεις ποιος ήταν: . Άλλωστε, πρόκειται για ένα τυπικό πρόσωπο της εποχής του. Ναι, ε.

Μια φορά κι έναν καιρό ζούσε ο Καλιγούλας, ο οποίος κυβέρνησε τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία από το 37 έως το 41 μ.Χ. Σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα, απέκτησε τη φήμη ενός σκληρού ηγέτη, γνωστού για την εκκεντρική συμπεριφορά και τα απίστευτα όργια του. Οι σύγχρονοι του υποστηρίζουν ότι είχε εμμονή με τη διαρκή διατήρηση της εικόνας του και μερικές φορές υλοποιούσε τα πιο περίεργα έργα, μη φείδοντας έξοδα. Έτσι, με εντολή του κατασκευάστηκαν τρία τεράστια πλοία, τα οποία καθέλκυσαν τη μικρή λίμνη Νέμι, που θεωρούνταν ιερή από τους Ρωμαίους.

Εκείνη την εποχή, αυτά ήταν τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο: περίπου 70 μέτρα μήκος, 20 μέτρα πλάτος. Υπήρχαν πέτρινα κτίρια πάνω τους - σχεδόν σαν στο έδαφος. Κάθε ένα από τα πλοία ήταν διακοσμημένο με μάρμαρο, ψηφιδωτά και επιχρυσωμένα πλακίδια χαλκού. Τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με υδραυλικά και καυτό νερό έτρεχε από τις βρύσες. Ορισμένα μέρη της παροχής νερού ήταν πλούσια διακοσμημένα με κεφάλια λύκων, λιονταριών και μυθικών πλασμάτων.

Φαντάζεσαι? Πολύ αμφιβάλλω ότι τέτοια πλοία θα μπορούσαν πραγματικά να υπάρχουν. Ας εμβαθύνουμε σε αυτό το ερώτημα...

30 χλμ νότια της Ρώμης υπάρχει μια μικρή λίμνη Nemi. Αυτό το μέρος έχει συνδεθεί από καιρό με τη λατρεία της Νταϊάνα. Rex Nemorensis ήταν ο τίτλος των ιερέων της Diana της Arricia, των οποίων ο ναός βρισκόταν κοντά στο νερό. Κάποιος θα μπορούσε να γίνει ιερέας μόνο με το πάτημα του αίματος - έχοντας μαδήσει ένα χρυσό κλαδί σε ένα ιερό άλσος, ο αιτών έπρεπε να σκοτώσει τον προκάτοχό του σε μια μονομαχία ή να πεθάνει ο ίδιος. Οι υποψήφιοι ιερείς, κατά κανόνα, ήταν δραπέτες σκλάβοι και δεν έζησαν πολύ. Ο Σουετώνιος αναφέρει ότι όταν ένας ιδιαίτερα πονηρός και ισχυρός ιερέας «ζούσε στον κόσμο», ο αυτοκράτορας Καλιγούλας επέλεξε προσωπικά και του έστειλε έναν δολοφόνο.

Λοιπόν, ιστορικά στοιχεία: Ο αρχαίος Ρωμαίος συγγραφέας και ιστορικός Gaius Suetonius Tranquillus περιγράφει αυτά τα πλοία ως εξής:
«... δέκα σειρές κουπιά... η πρύμνη καθενός από τα καράβια άστραφτε με πολύτιμες πέτρες... είχαν αρκετά λουτρά, στοές και σαλόνια, φύτρωναν διάφορες ποικιλίες σταφυλιών και οπωροφόρων δέντρων»

Τα πλοία κινούνταν από σειρές κουπιών και τον άνεμο, τα κατάρτια τους έφεραν πορφυρά μεταξωτά πανιά. Το πλοίο γύρισε με τη βοήθεια τεσσάρων τεράστιων κουπιών, μήκους 11,3 μέτρων το καθένα.


Πανόραμα της λίμνης Νέμι.
Ο Καλιγούλας επισκεπτόταν συχνά τα πλοία του, περνώντας χρόνο σε διάφορες, όχι πάντα αξιοπρεπείς, δραστηριότητες. Σύμφωνα με ορισμένες ιστορικές μαρτυρίες, τα πλοία του Καλιγούλα ήταν σκηνές οργίων, δολοφονιών, σκληρότητας, μουσικής και αθλητικών αγώνων.


Το 41, ο εξωφρενικός Καλιγούλας σκοτώθηκε από συνωμότες των Πραιτωρίων. Αμέσως μετά, τα «πλοία αναψυχής» του, που δρομολογήθηκαν μόλις ένα χρόνο νωρίτερα, αφαιρέθηκαν από τα πολύτιμα αντικείμενα και στη συνέχεια βυθίστηκαν σκόπιμα. Στους επόμενους αιώνες ξεχάστηκαν εντελώς.


Για αιώνες, οι ντόπιοι μιλούσαν για γιγαντιαία πλοία, που στηρίζεται στον πυθμένα της λίμνης. Οι ψαράδες συχνά έβγαζαν κομμάτια ξύλου και μικρά μεταλλικά αντικείμενα. Το 1444, ο καρδινάλιος Prosperro Colonna, γοητευμένος από την τότε μόδα για την αρχαιότητα, οργάνωσε μια αποστολή στη λίμνη Nemi, με επικεφαλής τον τότε εξέχοντα αρχιτέκτονα Battisto Alberti, ο οποίος εξερεύνησε το βυθισμένο πλοίο με τη βοήθεια δυτών και μάλιστα προσπάθησε να ανυψώσει το πλοίο. . Για να γίνει αυτό, χτίστηκε ένα κατάστρωμα σε πολλά ξύλινα βαρέλια, στα οποία τοποθετήθηκαν βαρούλκα με σχοινιά. Ωστόσο, με τη βοήθεια αυτής της απλής συσκευής, ο Alberti κατάφερε μόνο να αποκόψει και να σηκώσει στην επιφάνεια ένα κομμάτι από την πλώρη του μυστηριώδους πλοίου. Έναν αιώνα αργότερα, το 1535, ο Signor Francesco de Marchi προσπάθησε ξανά να εξερευνήσει το πλοίο χρησιμοποιώντας μια πρωτόγονη στολή κατάδυσης, αλλά και χωρίς αποτέλεσμα. Βρέθηκε ένα ξύλινο πλαίσιο, συνδεδεμένο με χάλκινα καρφιά, καλυμμένο με μεγάλες πλάκες που στηρίζονται σε σιδερένιο πλέγμα.»

Ο ερευνητής Jeremiah Donovan έγραψε:
«Βαθιά σε αυτή τη λίμνη βρίσκονται τα ερείπια αυτού που άλλοι αποκαλούν γαλέρα του Τιβερίου, άλλοι του Τραϊανού, αλλά αυτό που στην πραγματικότητα μοιάζει με μια ομάδα κτιρίων χτισμένη στην ίδια την όχθη της λίμνης.


Το 1885-1889, ο Βρετανός πρεσβευτής στην Ιταλία, Λόρδος Seyvil, οργάνωσε μια αποστολή στο Nemi και, χρησιμοποιώντας γάντζους, έσκισε πολλά χάλκινα αντικείμενα από το πλοίο. Στις αρχές του 20ου αιώνα, υποθαλάσσιοι αρχαιολόγοι ανακάλυψαν το κύτος ενός άλλου πλοίου. Βρισκόταν κοντά στην ακτή και είχε μήκος περίπου 60 μέτρα και πλάτος 20 μέτρα. Το πλοίο, που κάποτε ανακαλύφθηκε από τον καρδινάλιο Colonna, ήταν μεγαλύτερο: 71 μέτρα μήκος και 21 μέτρα πλάτος. Παρά το γεγονός ότι δεν διατηρήθηκαν γραπτές αναφορές σε αυτά τα πλοία στα αρχαία γραπτά, οι περισσότεροι ιστορικοί απέδωσαν αμέσως αυτές τις μεγαλειώδεις κατασκευές στην εποχή του τρελού αυτοκράτορα Καλιγούλα, ο οποίος φέρεται να τα χρησιμοποιούσε ως πλωτά ανάκτορα.


Χάλκινα γλυπτά κεφάλια που βρέθηκαν σε πλοία της λίμνης Νέμι.
Στη δεκαετία του 1920, ο Ιταλός δικτάτορας Μπενίτο Μουσολίνι διέταξε λεπτομερή έρευνα για το μυστηριώδες αντικείμενο. Το 1928-32 Έγιναν σημαντικές προσπάθειες για την αποξήρανση της λίμνης. Στον πάτο της λάσπης βρέθηκαν δύο πλοία μήκους 70 και 73 μέτρων και μαζί τους πολλά χάλκινα αντικείμενα. Τα αγάλματα και οι διακοσμήσεις που ανακαλύφθηκαν επιβεβαίωσαν ότι αυτά τα πλοία κατασκευάστηκαν ειδικά για τον αυτοκράτορα Καλιγούλα.


Η διατήρησή τους εξέπληξε ακόμη και τους αρχαιολόγους. Έγινε σαφές πώς κατασκευάζονταν τα αρχαία μεγάλα πλοία. Πολλά αντικείμενα από εκείνη την εποχή βρέθηκαν και αποκαταστάθηκαν: αντλίες για την άντληση νερού που εισέρχονταν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, πολλά χάλκινα αντικείμενα (κεφαλές ζώων με κρίκους πρόσδεσης), ένα άγαλμα της αδερφής του Καλιγούλας, το κεφάλι μιας μέδουσας Γοργόνας, ένα φυλαχτό χέρι που καρφώθηκε στο κύτος του πλοίου, το κεφάλι της λύκου Ρωμύλου. Μία από τις πιο εκπληκτικές ανακαλύψεις ήταν δύο μοναδικές περιστρεφόμενες πλατφόρμες που ανακαλύφθηκαν σε ένα μικρό πλοίο. Κάτω από μια από τις πλατφόρμες υπήρχαν οκτώ χάλκινες μπάλες που κινούνταν σε ένα αυλάκι. Μια άλλη πλατφόρμα στηριζόταν σε οκτώ κωνικούς ξύλινους κυλίνδρους, κινούμενοι επίσης σε μια γούρνα. Και τα δύο σχέδια θυμίζουν ρουλεμάν κύλισης, το πρωτότυπο των οποίων εφευρέθηκε τον 16ο αιώνα από τον σπουδαίο Λεονάρντο ντα Βίντσι. Ο σκοπός αυτών των πλατφορμών είναι ακόμη άγνωστος· είναι πιθανό ότι χρησιμοποιήθηκαν ως περιστρεφόμενες βάσεις για αγάλματα.

Και σε έναν από τους μολύβδινους σωλήνες του μικρού πλοίου βρέθηκε μια επιγραφή: «Ιδιοκτησία του Κάιου Καίσαρα Αυγούστου Γερμανικού» - το πλήρες όνομα του Καλιγούλα. Δεν υπάρχει αμφιβολία για τον ιδιοκτήτη.


Ανάμεσα στα ευρήματα υπήρχαν πήλινοι σωλήνες που στήριζαν το δάπεδο και επέτρεπαν τη θέρμανση του. Αυτό αποδεικνύει ότι τα μεγάλα πλοία ήταν εξοπλισμένα με εξελιγμένα συστήματα θέρμανσης σε όλο το πλοίο. Κατά τις ανασκαφές βρέθηκε ένας χάλκινος κρουνός. Έλεγχε τη ροή του νερού στις δεξαμενές. Από εκεί τροφοδοτούνταν μέσω αγωγών μολύβδου σε διάφορες ανάγκες.


Βρέθηκαν επίσης πολλά καρφιά, με τη βοήθεια των οποίων στερεώθηκαν ξύλινα στοιχεία, επεξεργάστηκαν με διάλυμα που τα προστατεύει από τη διάβρωση.


Τα πλοία βυθίστηκαν επί αυτοκράτορα Νέρωνα ή μετά τον θάνατό του, κατά τη διάρκεια εμφυλίων πολέμων.


Οι τεράστιες κατασκευές μεταφέρθηκαν σε υπόστεγο και άνοιξε ένα μουσείο. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια των μαχών το 1944, το μουσείο καταστράφηκε και τα δύο πλοία κάηκαν. Οι σωζόμενες λεπτομέρειες και οι χάλκινες διακοσμήσεις μπορούν να προβληθούν σήμερα στο Museo Nazionale Romano.








Το πλοίο του Καλιγούλα στο μουσείο, 1932






Το κεφάλι μιας μέδουσας, που βρέθηκε ανάμεσα στα υπολείμματα ενός από τα πλοία του Καλιγούλα.

Μισό αιώνα αργότερα, το ενδιαφέρον για τον Καλιγούλα και τα πλοία του εμφανίστηκε ξανά στην Ιταλία. Το 2011, η αστυνομία είπε ότι «μαύροι αρχαιολόγοι» βρήκαν έναν αυτοκρατορικό τάφο κοντά στη λίμνη Nemi και τον λεηλάτησαν. Και μόλις πρόσφατα, μια μικρή λίμνη τράβηξε ξανά την προσοχή. Οι ντόπιοι ψαράδες είπαν ότι όταν τα δίχτυα τους φτάνουν στον βυθό, πιάνουν συχνά αρχαία αντικείμενα. Τώρα η γραφική λίμνη αναβιώνει ξανά: οι επιστήμονες χρησιμοποιούν σόναρ για να εξετάσουν τον βυθό και οι δύτες αναζητούν το τρίτο, μεγαλύτερο, πλοίο του αυτοκράτορα Καλιγούλα.


Ο Μπενίτο Μουσολίνι στα εγκαίνια του μουσείου

Μια από τις πιο δραματικές σελίδες στην ιστορία της αρχαιολογίας ανακαλύφθηκε το 1444. Εκείνο το έτος, ο καρδινάλιος Prospero Colonna άκουσε ότι στον πυθμένα της λίμνης Nemi, 16 μίλια νοτιοανατολικά της Ρώμης, βρίσκονταν τα υπολείμματα δύο πλοίων. Ήταν ένας φωτισμένος ουμανιστής και, όπως πολλοί εκπρόσωποι της Αναγέννησης, είχε έντονο ενδιαφέρον για τις κλασικές αρχαιότητες. Βρίσκεται κοντά σε περισσότερα μεγάλη λίμνηΗ λίμνη Albino Nemi περιβαλλόταν από μια αύρα θρύλων. Σύμφωνα με το μύθο, εδώ βρισκόταν το ιερό άλσος και ο τάφος της θεάς Νταϊάνας.

Ο καρδινάλιος έμαθε ότι εδώ και πολλά χρόνια οι ψαράδες έπιαναν τα δίχτυα τους σε ναυάγια και μερικές φορές έβγαζαν μικρά αντικείμενα από το νερό. Τα ξύλινα υπολείμματα χρησιμοποιήθηκαν για καύσιμα και τα μεταλλικά μέρη έλιωναν και χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή εργαλείων (για παράδειγμα, μπόιλ για ψάρεμα) ή όπλων.

Η Colonna ανέθεσε σε έναν από τους πιο εξέχοντες αρχιτέκτονες της εποχής, τον Leon Battista Alberti, να εξετάσει τα υπολείμματα των πλοίων. Με τη βοήθεια δυτών, ο Alberti προσπάθησε να τους βγάλει στην επιφάνεια. Τοποθέτησε μια πύλη σε μια σχεδία που επέπλεε στη λίμνη και οι δύτες εξασφάλισαν σχοινιά σε βυθισμένα πλοία. Αλλά όλα τελείωσαν με την πλώρη ενός από τα σκάφη να σπάσει. Ο Alberti εγκατέλειψε περαιτέρω προσπάθειες και επέστρεψε στην κύρια ενασχόλησή του - την κατασκευή κτιρίων.

Περίπου έναν αιώνα αργότερα νέα προσπάθειαΤην ανάκτηση των βυθισμένων πλοίων ανέλαβε ο Francesco de Marchi, ο οποίος τα εξέτασε προσωπικά χρησιμοποιώντας μια πρωτόγονη συσκευή εκτόξευσης κάτω από το νερό. Αυτή η συσκευή, που εφευρέθηκε από τον Guillaume of Lorraine, ήταν ένα ξύλινο κουδούνι στερεωμένο με μεταλλικούς κρίκους που κάλυπταν το πάνω μισό του κορμού του δύτη. Ο γενναίος ντε Μάρτσι χρειάστηκε να αντέξει πολύ κατά την κατάβαση. Η μύτη του άρχισε να αιμορραγεί λόγω της αύξησης της πίεσης κατά την κάθοδο, μπλέχτηκε στα σχοινιά στα οποία ήταν συνδεδεμένη η καμπάνα, αλλά κυρίως ενοχλήθηκε από ένα κοπάδι ψαριών που έτρεχε γύρω του, το οποίο τσιμπολόγησε τα γυμνά μέρη του κορμιού του τολμηρού και δεν τον άφησε πίσω, όσο κι αν προσπάθησε τους διώχνει. Επιπλέον, το νερό ήταν τόσο σκοτεινό που ο de Marchi δεν μπορούσε να δει τίποτα από το παράθυρο στον τοίχο της καμπάνας.

Οι προσπάθειες του Alberti και του de Marchi και αρκετών μεταγενέστερων εξερευνητών να ανυψώσουν τα πλοία οδήγησαν μόνο στην περαιτέρω καταστροφή τους. Πολλά μέρη του πλοίου ανασύρθηκαν στην επιφάνεια. Ξύλινα δοκάρια κλάπηκαν από ντόπιους για καύσιμα, πλαϊνά διακοσμητικά και αγάλματα, πλακάκια και θραύσματα ψηφιδωτών εξαφανίστηκαν σε ιδιωτικές συλλογές

Ήταν δυνατή η ανύψωση αρχαίων πλοίων μόνο τον τελευταίο 20ο αιώνα. Ιταλοί αρχαιολόγοι, χρησιμοποιώντας μια σήραγγα αποστράγγισης που κατασκεύασαν οι αρχαίοι Ρωμαίοι, αποστράγγισαν νερό από τη λίμνη Νέμι. Χρησιμοποιώντας μια σιδηροδρομική γραμμή τεσσάρων τροχιών που ήταν τοποθετημένη στον λασπωμένο βυθό της λίμνης, οι αρχαιολόγοι τράβηξαν τα σκαριά αρχαίων πλοίων στην ξηρά. Γύρω τους χτίστηκε ένα μουσείο.

Έτσι, τα πλοία έγιναν διαθέσιμα για μελέτη. Οι αρχαιολόγοι, πρώτα απ' όλα, εντυπωσιάστηκαν από την κομψότητα του σχήματος των σκαφών, αν και τα πλοία ήταν πολύ φαρδιά, από την επιδέξιη και προσεκτική δουλειά των αρχαίων ναυπηγών. Το σανίδι της γάστρας, από σανίδες πεύκου, ήταν βαμμένο με κιννάβαρο, καλυμμένο με μια στρώση από πίσσα μαλλί και τέλος με τρία στρώματα μολύβδου.

Το μεγαλύτερο από τα πλοία είχε μήκος περίπου 70 μέτρα και πλάτος περίπου 20 μέτρα, ενώ το άλλο ήταν ελαφρώς μικρότερο. Τα πλοία οδηγούνταν με κουπιά διεύθυνσης μήκους 11 μέτρων. Σε ένα μεγάλο πλοίο υπήρχαν τέσσερα τέτοια πηδάλια, σε ένα μικρό ένα - δύο. Προφανώς, δύο επιπλέον κουπιά διεύθυνσης σε ένα μεγάλο πλοίο εγκαταστάθηκαν στην πλώρη για τον έλεγχο της κίνησης όταν το πλοίο κινούνταν πρύμνη πρώτα. Κάθε ένα από τα πλοία είχε δύο βοηθητικές καρίνες που βρίσκονταν εκατέρωθεν της κύριας. Τα περισσότερα από τα μεταλλικά μέρη ήταν επιχρυσωμένα. Τα εξαρτήματα από μπρούτζο και σίδηρο αποδείχθηκαν εκπληκτικά ανθεκτικά στη διάβρωση, καθώς ήταν κατασκευασμένα από ιδιαίτερα καθαρό μέταλλο.

Τα σκαριά των πλοίων διατηρήθηκαν αρκετά καλά, αλλά όλες οι υπερκατασκευές καταστράφηκαν ολοσχερώς. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο τεράστιο βάρος του μαρμάρου, του μπρούτζου και άλλων υλικών φινιρίσματος που χρησιμοποιήθηκαν για τη διακόσμηση των υπερκατασκευών. Σημαντική συμβολή στην καταστροφή τους είχαν προηγούμενες προσπάθειες ανύψωσης πλοίων στην επιφάνεια.

Μετά την αποξήρανση της λίμνης, βρέθηκαν πολλά ενδιαφέροντα αντικείμενα που σχετίζονται με πλοία. Ωστόσο, αυτά τα ευρήματα δεν έδωσαν τελική σαφήνεια στο ερώτημα πώς τέθηκαν σε κίνηση τα πλοία. Αρχικά θεωρήθηκε ότι και τα δύο πλοία ήταν κωπηλατικές γαλέρες. Οι μετρήσεις που έγιναν από έναν από τους ειδικούς μέσα στο κύτος έδειξαν ότι το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με μια σειρά κουπιών, με τέσσερα ή πέντε άτομα να κωπηλατούν σε κάθε κουπί. Το μικρό σκάφος προφανώς ρυμουλκούνταν πίσω από ένα μεγαλύτερο πλοίο ή πίσω από βάρκες με κωπηλάτες.

Ανάμεσα στα ευρήματα ήταν δύο πικάπ που περιστρέφονταν σε μικρούς κυλίνδρους που βρίσκονται σε κύκλο. Κάτω από μια από τις πλατφόρμες, οι κύλινδροι κατασκευάστηκαν με τη μορφή οκτώ χάλκινων σφαιρών. Κάθε μπάλα είχε δύο στοπ στις οποίες στηρίζονταν οι προεξοχές της πλατφόρμας. Κάτω από μια άλλη πλατφόρμα, οι κύλινδροι αποτελούνταν από οκτώ κωνικούς ξύλινους κυλίνδρους. Ο σκοπός των πλατφορμών δεν ήταν δυνατό να προσδιοριστεί. Ίσως χρησίμευαν ως βάση για γλυπτά.

Αυστηρά μιλώντας, αυτοί οι κύλινδροι δεν μπορούν ακόμη να ονομαστούν ρουλεμάν με σφαιρίδια και κυλίνδρους. Ωστόσο, τίποτα τέτοιο ακόμα πολύς καιρόςδεν ήταν γνωστό. Μια άλλη τεχνική καινοτομία που ανακαλύφθηκε σε πλοία από τη λίμνη Nemi ήταν ένας ανυψωτήρας νερού με πολλούς κάδους που λειτουργούσε ως αντλία υδροσυλλεκτών. Στην κορυφή, αυτή η αντλία είχε έναν οριζόντιο άξονα. Πάνω του ήταν τοποθετημένο ένα τύμπανο από το οποίο περνούσε μια αλυσίδα με κουβάδες. Στα άκρα του άξονα υπήρχαν σφόνδυλοι με λαβές. Η σημασία αυτού του ευρήματος έγκειται στο γεγονός ότι αντιπροσωπεύει το παλαιότερο διάσημα παραδείγματατη χρήση μηχανισμού στροφάλου σε κατασκευές άλλες από τους χειρόμυλους.

Βρέθηκαν επίσης δύο άγκυρες που ανήκουν σε αρχαία πλοία. Το ένα - του κλασικού τύπου - ήταν από δρυς, τα πόδια ήταν δεμένα με σίδηρο και το στέλεχος ήταν από μόλυβδο. Προφανώς η ξύλινη άγκυρα έπρεπε να ζυγιστεί ώστε να μπορεί να βυθιστεί στον πυθμένα. Η άλλη άγκυρα ήταν σιδερένια και καλυμμένη με ξύλο. Είχε μια κινητή ράβδο. Οι ράβδοι άγκυρας αυτού του τύπου δεν βρέθηκαν στην ιστορία της ναυπηγικής μέχρι τον 18ο αιώνα, όταν επαναεφευρέθηκαν στην Ολλανδία.

Με βάση τις επιγραφές, οι αρχαιολόγοι διαπίστωσαν ότι τα μοναδικά πλοία κατασκευάστηκαν γύρω στα μέσα του πρώτου αιώνα μ.Χ. Δεκατρία πλακάκια από τα υπολείμματα της ανωδομής σημειώνονται με το σημάδι ενός από τους σκλάβους του Δομιτίου Άφερ, του διάσημου ρήτορα. Αυτός ο ρήτορας ήταν πρόξενος υπό τον Καλιγούλα και πέθανε το 59 μ.Χ. Επομένως, μπορούμε να σκεφτούμε ότι το πλοίο ναυπηγήθηκε νωρίτερα από αυτή την ημερομηνία.

Η επιγραφή σε έναν μολύβδινο σωλήνα που βρέθηκε στα συντρίμμια γράφει: «Ιδιοκτησία του Γάιου Καίσαρα Αυγούστου Γερμανικού». Και αυτό είναι το πλήρες όνομα του Καλιγούλας, που βασίλεψε από το 37 έως το 41 μ.Χ. Παράλληλα, ενδείξεις βρέθηκαν και για τη βασιλεία του διαδόχου του Καλιγούλα, Κλαύδιου (41-54). Πιθανώς, η κατασκευή πλοίων άρχισε κατά τη σύντομη βασιλεία του Καλιγούλα και τελείωσε υπό τον Κλαύδιο.

Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι αυτά τα πλοία δεν χρησιμοποιούνταν για διασκέδαση, αλλά μάλλον ήταν πλωτοί ναοί. Η ακριβής ώρα και τα αίτια της βύθισης των πλοίων είναι άγνωστα. Ωστόσο, οι ερευνητές πιστεύουν ότι είτε κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Νέρωνα είτε κατά τη διάρκεια του εμφύλιος πόλεμος, που ξέσπασε μετά τον θάνατό του, τα πλοία λήστεψαν και αφέθηκαν στο έλεος της μοίρας. Δεν υπήρχε κανείς να αντλήσει τα αμπάρια, τα πλοία γέμισαν σταδιακά νερό και βυθίστηκαν.

Τα υπολείμματα των αρχαίων πλοίων καταστράφηκαν τελικά την άνοιξη του 1944. Οι φασίστες, που πρόσφατα είχαν δείξει τη στάση τους απέναντι στον πολιτισμό βάζοντας φωτιά σε 80 χιλιάδες βιβλία και χειρόγραφα από τη βιβλιοθήκη της Βασιλικής Εταιρείας της Νάπολης, έκαψαν επίσης το μουσείο στις όχθες της λίμνης Νέμι.

Τώρα το μουσείο έχει ανακαινιστεί. Σε αυτό μπορείτε να δείτε μοντέλα μοναδικών πλοίων σε φυσικό μέγεθος το ένα πέμπτο, μαζί με τα λίγα ναυάγια που επέζησαν από τη φωτιά.

Η λίμνη Nemi βρίσκεται ανάμεσα στους λόφους Alban, 25 χλμ νότια της Ρώμης στον κρατήρα ενός αρχαίου ηφαιστείου.
Στους αρχαίους αιώνες (π.Χ.), το Νέμι ήταν ένα δημοφιλές μέρος για διασκέδαση και διακοπές σε σανατόριο για τους Ρωμαίους.
Τα δάση που δεν είχαν ακόμη κοπεί ήταν γεμάτα θηράματα, γι' αυτό πιθανώς οι Ρωμαίοι έχτισαν ναό στη θεά Νταϊάνα, την προστάτιδα των κυνηγών.

Κατά τη σκοτεινή περίοδο της βασιλείας του Μουσολίνι, δύο πλοία ανυψώθηκαν από τη λίμνη, τα οποία, σύμφωνα με τους ιστορικούς, θα μπορούσαν να ανήκαν στον αυτοκράτορα Καλιγούλα, ο οποίος έγινε διάσημος (χάρη στην ομώνυμη ταινία) για το ποτό και την ακολασία του - προφανώς ότι γι' αυτό, μετά το θάνατό του, το φιλελεύθερο τμήμα της ρωμαϊκής κοινωνίας έστειλε τα πλοία στον πυθμένα της λίμνης Νέμι.

Επί του παρόντος, η πόλη Nemi στις όχθες της ομώνυμης λίμνης είναι ευρέως γνωστή στους στενούς κύκλους των κατόχων βίζας Σένγκεν για τη γιορτή της φράουλας (fragola), η οποία λανθασμένα ονομάζεται φεστιβάλ φράουλας (fragole).
Το φεστιβάλ φράουλας (sagra delle fragole) πραγματοποιείται στο Nemi κάθε χρόνο στα τέλη Μαΐου - αρχές Ιουνίου.
Το πρόγραμμα του φεστιβάλ βρίσκεται στην ιστοσελίδα visitnemi.

Στα εναπομείναντα δάση στις όχθες της λίμνης Nemi, φυτρώνουν μανιτάρια πορτσίνι (porcini), τα οποία μπορείτε να βρείτε στα ράφια του Nemi σε αποξηραμένη μορφή και στα εστιατόρια Nemi θα σας προσφέρουν ζυμαρικά με μανιτάρια πορτσίνι - ως τοπική σπεσιαλιτέ.
Δεν μπορώ να πω ότι τα ζυμαρικά με μανιτάρια πορτσίνι μουλιασμένα από ξηρή κατάσταση είναι μια σούπερ τροφή, αφού προτιμώ ακόμα το ίδιο φρέσκο ​​στη βόρεια Ιταλία (), όπου υπάρχουν περισσότερα δάση και το κλίμα είναι πιο κατάλληλο για την ανάπτυξή τους.

Εκτίμησα όμως τις φράουλες στο Nemi: αρωματικές, γλυκές, μεγάλες.
Φυσικά, τώρα κανείς δεν ψάχνει για φράουλες στο δάσος - καλλιεργούνται αγροκτήματαστην περιοχή Castelli Romani, και εισάγεται επίσης εν μέρει από τη γειτονική Αλβανία.

Επίσης στην πόλη Νέμι υπάρχει ένα πολύ εμβληματικό και διάσημο κατάστημα με λουκάνικα και λαρδί.
Βρίσκεται δίπλα στο σιντριβάνι με ένα άγαλμα της θεάς Νταϊάνα με τόξο (από το οποίο πυροβολούν).
Σήμερα στο κατάστημα εθεάθη μια μικρή ομάδα τουριστών από την Ουκρανία να τρώει λουκάνικα και λαρδί ενώ ο κουρασμένος οδηγός τους καθόταν σε μια καρέκλα, διώχνοντας μύγες.

Πόσος χρόνος για τον προϋπολογισμό για το Nemi

Αρκεί να διαθέσετε δύο ώρες για να εξερευνήσετε την πόλη και να γευματίσετε.
Τα εστιατόρια στο Nemi βρίσκονται στον κεντρικό δρόμο και όλα έχουν ένα belvedere (θέα) στη λίμνη Nemi.
Οι τιμές είναι 10-20% υψηλότερες από το μέσο όρο στο Castelli Romani.
Δεν υπάρχουν παραλίες στη λίμνη Νέμι.

Ξενοδοχεία Castelli Romani

Όταν επισκέπτεστε το Castelli Romani, είναι πιο βολικό να μείνετε μεγάλες πόλεις: Ή ελάτε εδώ από τη Ρώμη για μια ημερήσια εκδρομή, ή μείνετε μέσα Albano Laziale.