Η επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλο λύνει το παγκόσμιο περιβαλλοντικό πρόβλημα της ρύπανσης και γίνεται ένας πολλά υποσχόμενος επιχειρηματικός τομέας όχι μόνο στο εξωτερικό, αλλά και στη Ρωσία. Το χαμηλό επίπεδο ανταγωνισμού σε αυτή τη θέση χρησιμεύει ως πρόσθετο κίνητρο για έναν επιχειρηματία που ενδιαφέρεται για τον τομέα της ανακύκλωσης.

[Κρύβω]

Πώς ανακυκλώνετε παλιά ελαστικά;

Τα μεταχειρισμένα ελαστικά μπορούν να απορριφθούν με τους εξής τρόπους:

• ηλεκτρομηχανική λείανση με χρήση εξοπλισμού κοπής.
• αλλαγή της χημικής δομής για την παραγωγή υγρών προϊόντων.

Χαρακτηριστικά της ηλεκτρομηχανικής λείανσης:

• συχνή διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού λόγω επισκευής και αντικατάστασης στοιχείων κοπής.
• σημαντικό κόστος για ολόκληρη τη διαδικασία και, κατά συνέπεια, πολύ υψηλό το κόστος των πρώτων υλών παραγωγής.

Χαρακτηριστικά της χημικής ανακύκλωσης:

• το ελαστικό εξάρτημα δεν συγκρατείται στο ελαστικό, γεγονός που μειώνει το κόστος του τελικού προϊόντος.
• χαμηλή απόδοση παραγωγής.

Μπορούμε να συμπεράνουμε ότι επί του παρόντος και οι δύο μέθοδοι δεν είναι τεχνολογικά προηγμένες και απαιτούν εκσυγχρονισμό.

Τεχνολογίες ανακύκλωσης ελαστικών

Επί του παρόντος, υπάρχουν 4 κύριες τεχνολογίες ανακύκλωσης ελαστικών:

• πυρόλυση;
• καύση;
• ανάκτηση;
• ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα.

Πυρόλυση

Η πυρόλυση είναι μια αλλαγή στον τύπο και τις ιδιότητες της πρώτης ύλης με τη διάσπαση των συστατικών της. Τα τελικά προϊόντα της πυρόλυσης είναι κατάλληλα για καύσιμα και λιπαντικά.

Η τεχνολογική διαδικασία περιλαμβάνει θέρμανση του ελαστικού χωρίς πρόσβαση σε οξυγόνο.

Από 1 τόνο ελαστικών μπορείτε να πάρετε:

• 400 kg υγρού κλάσματος υδρογονάνθρακα.
• 250 kg άνθρακα;
• 150 κιλά μέταλλο.

Σε ορισμένες χώρες, η πυρόλυση ως μέθοδος επεξεργασίας ελαστικών απαγορεύεται και αναγνωρίζεται σε νομοθετικό επίπεδο ως περιβαλλοντικά μη ασφαλής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης προκύπτουν ισχυρά δηλητήρια.

Και συγκεκριμένα:

• υδρόθειο;
• διθειάνθρακας;
• υδροχλώριο και διοξίνες.

Αν και ο κλάδος αλλάζει και μπορεί να αρχίσει να αποκτά δυναμική στο μέλλον, σήμερα, λόγω της υψηλής τοξικότητάς του, αυτή η μέθοδος δεν είναι συνηθισμένη. Απαιτεί μεγάλες επενδύσεις σε σύγχρονο εξοπλισμό που πληροί όλα τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Κάτι που θέτει υπό αμφισβήτηση την κερδοφορία της παραγωγής.

Καύση

Η καύση ενός τόνου ελαστικών παράγει περίπου την ίδια ποσότητα θερμικής ενέργειας με έναν τόνο θερμικού άνθρακα.

Ωστόσο, όταν καίγεται, σχηματίζεται θείο, το οποίο είναι μέρος του καουτσούκ ένας μεγάλος αριθμός απόδιοξείδιο του θείου, το οποίο απαιτεί την εγκατάσταση ειδικών φίλτρων στον εξοπλισμό. Επιπλέον, η καύση 4 χιλιάδων ελαστικών απαιτεί την ποσότητα αέρα που καταναλώνει μια μικρή πόλη σε ένα μήνα.

Ανάκτηση

Όταν αποκατασταθεί, το κόστος του λαδιού μειώνεται κατά 6 φορές, γεγονός που υποδηλώνει τον ορθολογισμό και τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της μεθόδου. Αυτή είναι μια νέα γενιά στην ανακύκλωση ελαστικών.

Μεταξύ των εταιρειών που ασχολούνται με την αναγόμωση ελαστικών, τα εργοστάσια ελαστικών είναι οι ηγέτες. Για παράδειγμα, η εταιρεία Marangoni (Ιταλία), εκτός από την παραγωγή ελαστικών για αυτοκίνητα και λεωφορεία, παράγει προϊόντα τόσο για αναγόμωση όσο και για ανακύκλωση ελαστικών χωρίς απόβλητα.

Τεχνολογίες αναγόμωσης ελαστικών:

• ζεστό βουλκανισμό?
• κρύο βουλκανισμό?
• τεμαχισμός.

Ένα παράδειγμα της διαδικασίας αναγόμωσης ελαστικών με χρήση ψυχρού βουλκανισμού:

• οπτική επιθεώρηση και έλεγχος ελαστικών με ορατά ελαττώματα.
• Έλεγχος της πίεσης των ελαστικών.
• αφαιρέστε τα υπολείμματα του παλιού πέλματος.
• προετοιμασία του πλαισίου για επεξεργασία με κόλλα και εφαρμογή ουσιών που ενεργοποιούν τη διαδικασία βουλκανισμού.
• τοποθέτηση του τροχού σε κελύφη που ονομάζονται φάκελοι.
• τροφοδοσία στο αυτόκλειστο.
• έλεγχος του ελαστικού υπό πίεση και αποκατάσταση του σχήματος του τροχού.

Στη Ρωσία, οι ακόλουθες εταιρείες χρησιμοποιούν τεχνολογία ψυχρού βουλκανισμού:

• Sky LLC, αντιπρόσωπος της γερμανικής εταιρείας Vergolst στη βορειοδυτική περιοχή.
• Εργοστάσιο αναγόμωσης ελαστικών Τσέχοφ.
• Sovtransavto-Bryansk LLC, που εργάζεται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της αμερικανικής εταιρείας Bandag. Εργοστάσιο RTI (Kopeysk).

Ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα

Λόγω του γεγονότος ότι η πιο ορθολογική και φιλική προς το περιβάλλον μέθοδος ανακύκλωσης είναι η ανακύκλωση των ελαστικών σε ψίχουλα, το επιχειρηματικό σχέδιο θα κατασκευαστεί με βάση αυτή τη μέθοδο.

Το Crumb rubber είναι θρυμματισμένο καουτσούκ με κλάσματα διαφορετικών μεγεθών και σχημάτων. Τα ψίχουλα από προϊόντα από καουτσούκ χαρακτηρίζονται από τη διατήρηση της μοριακής τους δομής και των ελαστομερών ιδιοτήτων που είναι εγγενείς στο αρχικό υλικό.

Περιοχές εφαρμογής ψίχουλα ανάλογα με το μέγεθος των κλασμάτων:

• Τα λεπτά ψίχουλα χρησιμοποιούνται στην παραγωγή νέων ελαστικών αυτοκινήτων.
• Η μεσαία ψίχα χρησιμοποιείται ως ροφητικό και στην τροποποίηση της πίσσας.
• Τα μεγάλα τσιπ χρησιμοποιούνται για την κατασκευή επιστρώσεων για διάφορους σκοπούς.

Η τεχνολογία για την παραγωγή ψίχουλου από ελαστικά περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

• εντοπισμός ζημιών στα ελαστικά και έλεγχος ακατάλληλων εξαρτημάτων·
• κοπή σε κομμάτια?
• Διαλογή από μεταλλικά εξαρτήματα και τεμαχισμός με τεμαχιστή.
• τριβή σε ψίχουλα σε περιστροφικό θραυστήρα.
• διαχωρισμός;
• καθαρισμός ψίχουλα σε ένα δονούμενο κόσκινο.
• κατάλληλη συσκευασία και μεταφορά.

Το βίντεο δείχνει την τεχνολογική διαδικασία επεξεργασίας παλαιών ελαστικών αυτοκινήτων σε ψίχουλα. Από το κανάλι
Χωρικός.

Συνάφεια της υπηρεσίας

Η επικαιρότητα και η αναγκαιότητα αυτής της επιχείρησης οφείλεται στη δυσμενή περιβαλλοντική κατάσταση στη χώρα και τον κόσμο. Κάθε χρόνο, σύμφωνα με στοιχεία που παρέχονται από τον ΟΗΕ, παράγονται περισσότεροι από 25 εκατομμύρια τόνοι απορριμμάτων λάστιχα αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται στον αυξανόμενο αριθμό των αυτοκινήτων και στην ανεπαρκώς ανεπτυγμένη υποδομή για τη συλλογή και την ανακύκλωσή τους.

Αυτή η κατάσταση είναι παγκόσμιο πρόβλημακαι επιδεινώνει πολύ την περιβαλλοντική κατάσταση στον πλανήτη. Επιπλέον, με μη εξουσιοδοτημένη καύση, τα ελαστικά αυτοκινήτων προκαλούν ανεπανόρθωτη βλάβη στο περιβάλλον.

Η σημασία της οργάνωσης μιας επιχείρησης που θα μεταποιήσει τα ελαστικά σε ψίχουλα, από την άποψη της οικονομικής απόδοσης, μπορεί να εξηγηθεί από διάφορους παράγοντες.

Και συγκεκριμένα:

• δεν χρειάζεται να επενδύσετε μεγάλα χρηματικά ποσά για την αγορά πρώτων υλών.
• είναι δυνατή η λήψη δημοτικής υποστήριξης για την παροχή πρώτων υλών και επιδοτήσεων.
• υψηλή ζήτηση για ψίχουλα από μεγάλους εμπορικούς κατασκευαστικούς οργανισμούς.

Περιγραφή και ανάλυση αγοράς

Μια ανάλυση της πανευρωπαϊκής αγοράς ανακύκλωσης δείχνει την ετήσια ανάπτυξή της. Εάν στη δεκαετία του '90 μόνο το 5% των χρησιμοποιημένων ελαστικών συνθλίβονταν, τότε μέχρι το 2010 αυτό το ποσοστό ήταν ήδη πάνω από 30%. Επιπλέον, η θέση κινείται ενεργά προς τη χρήση αυτοματοποιημένων τεχνολογιών.

Σήμερα το ποσοστό ανακύκλωσης κατανέμεται ως εξής:

• Το 50% των ελαστικών στο τέλος του κύκλου ζωής τους καίγονται για να παράγουν ενέργεια.
• Το 30% μεταποιείται σε ψίχουλα.
• Το 11% είναι θαμμένο.
• Το 9% των ελαστικών αναγομώνεται για ανακύκλωση.

Σύμφωνα με το ξένο περιοδικό EUROPEAN RUBBER, το Συμβούλιο της ΕΕ έχει ετοιμάσει συστάσεις προς τα κράτη μέλη σχετικά με εθελοντικές πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη τεχνολογιών για την ανακύκλωση και τη χρήση μεταχειρισμένων ελαστικών.

Μερικοί από τους θεμελιώδεις στόχους τέτοιων πρωτοβουλιών είναι:

• αύξηση του ποσοστού ανακύκλωσης από τριάντα τοις εκατό σε εκατό·
• μειώνοντας το επίπεδο ταφής τους στο μηδέν.

Στη Ρωσία, περίπου 1,1 εκατομμύρια τόνοι ελαστικών ανακυκλώνονται ετησίως. Κατά τα προηγούμενα 5 χρόνια, το ποσοστό αυτό αυξήθηκε κατά 25%, που σήμερα αντιπροσωπεύει μόνο το 10% του συνόλου.

Το μέγεθος της αγοράς αυξάνεται λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για ψίχουλο καουτσούκ, το οποίο χρησιμοποιείται για διάφορα προϊόντα.

Το ψίχουλο καουτσούκ είναι κατάλληλο για την κατασκευή:

• κάλυψη δαπέδου χωρίς ραφή.
• πλακάκια και υλικά έλασης.
• άσφαλτος και άλλα οδικά στοιχεία.
• Καλύμματα για διαδρομές και πεζοδρόμια.
• προϊόντα από καουτσούκ.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα

Ο βαθμός ανταγωνισμού στην επιχείρηση ανακύκλωσης ελαστικών μπορεί να εκτιμηθεί ως χαμηλός. Ωστόσο, αξίζει να τον ορίσουμε σε αυτή τη θέση ανταγωνιστικά πλεονεκτήματαεπιχειρήσεις.

Τα κύρια πλεονεκτήματα μπορεί να είναι:

• χρήση γραμμής παραγωγής υψηλής τεχνολογίας.
• τη δυνατότητα ανακύκλωσης ελαστικών με οποιοδήποτε τύπο κορδονιού.
• ενδελεχής καθαρισμός του τελικού προϊόντος από υποπροϊόντα·
• δωρεάν ανακύκλωση πρώτων υλών και παραλαβή από μεγάλες εγκαταστάσεις.
• πλήρης κύκλος παραγωγής: από την επεξεργασία των ελαστικών έως την κατασκευή τελικών προϊόντωνχρησιμοποιώντας ψίχουλο καουτσούκ.

Διαφημιστική καμπάνια

Η ανακύκλωση παλαιών ελαστικών είναι μια εξαιρετικά στοχευμένη επιχείρηση που δεν απαιτεί μαζική προώθηση και μεγάλες επενδύσεις στη διαφήμιση.

Κύρια εργαλεία προώθησης:

• δημιουργία και προώθηση της ιστοσελίδας της εταιρείας·
• την εμφάνιση πληροφοριών σχετικά με δραστηριότητες σε εξειδικευμένα επιχειρηματικά περιοδικά.
• συνεργασία με περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για το άνοιγμα μιας εταιρείας

Στάδια ανοίγματος παραγωγής ανακύκλωση ελαστικώνμεταχειρισμένος:

1. Ανάλυση θέσεων και έρευνα ανταγωνιστών.
2. Επιλογή χώρων σύμφωνα με τα υγειονομικά, επιδημιολογικά και πυροσβεστικά πρότυπα.
3. Αγορά και εγκατάσταση εξοπλισμού.
4. Εγγραφή δραστηριοτήτων σε κυβερνητικές υπηρεσίεςκαι τη λήψη αδειών.
5. Επιλογή προσωπικού.
6. Ανάπτυξη πολιτικής πωλήσεων - διεξαγωγή έρευνας μάρκετινγκ και αναζήτηση πελατών.
7. Ανάπτυξη μιας διαφημιστικής στρατηγικής βασισμένης στα οφέλη.

γραφειοκρατία

Κατά την εγγραφή, ένας επιχειρηματίας μπορεί να επιλέξει τη μορφή μεμονωμένου επιχειρηματία ή LLC. Οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες συνεπάγονται χαμηλότερο κόστος για την εγγραφή και την επακόλουθη υποβολή εκθέσεων. Ιδρύεται LLC εάν η εταιρεία σχεδιάζει να προσελκύσει επενδύσεις και να οργανώσει παγκόσμιες δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένων των ξένων αγορών.

Το ψίχουλο λάστιχο ανήκει στην κατηγορία κινδύνου IV.

Σύμφωνα με το άρθρο 5 του Ομοσπονδιακού Νόμου Ομοσπονδιακού Νόμου 89 της 24ης Ιουνίου 1998 «Σχετικά με τα απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης», η συλλογή, διάθεση και μεταφορά αποβλήτων των κατηγοριών κινδύνου I-IV συγκαταλέγεται στους αδειοδοτημένους τύπους δραστηριοτήτων. Η αρχή αδειοδότησης είναι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εποπτείας Φυσικών Πόρων.

Πριν εγγραφείτε και υποβάλετε έγγραφα για αδειοδότηση, πρέπει να έχετε:

• αίθουσα παραγωγής?
• βιομηχανικός χώρος με ζώνη υγιεινής·
• γραμμή εξοπλισμού επεξεργασίας?
• άδειες από το Rospotrebnadzor και επιθεώρηση πυρκαγιάς.

Για να αποκτήσετε άδεια πρέπει να προσκομίσετε τα ακόλουθα έγγραφα:

• αντίγραφα των νόμιμων εγγράφων επικυρωμένα από νατρικό·
• κατάλογος των παρεχόμενων υπηρεσιών·
• αντίγραφα εγγράφων σχετικά με την ιδιοκτησία ή τη μίσθωση χώρων και εξοπλισμού·
• συμπέρασμα της εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων·
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την παρουσία ελέγχου παραγωγής ·
• βεβαίωση καταβολής κρατικού δασμού.

Αναζήτηση χώρων

Απαιτήσεις για χώρους παραγωγής:

• απόσταση από αστικά και οικιστικά κτίρια·
• έκτασης τουλάχιστον 80 τ. μέτρα?
• διαθεσιμότητα γειτονικής περιοχής για την αποθήκευση πρώτων υλών.
• συμμόρφωση με τα καθιερωμένα πρότυπα SanPiN και πυρασφάλειας·
• συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας στις εγκαταστάσεις.

Όταν σχεδιάζετε ένα δωμάτιο, είναι απαραίτητο να οργανώσετε ζώνες:

• παραγωγή: για τοποθέτηση εξοπλισμού.
• αποθήκη: για την αποθήκευση πρώτων υλών και την αποθήκευση του τελικού προϊόντος.

Ένα υπαίθριο μη θερμαινόμενο υπόστεγο ή ένας περιφραγμένος χώρος με δυνατότητα εκφόρτωσης ανακυκλώσιμων είναι κατάλληλος για την αποθήκευση παλαιών ελαστικών.

Εξοπλισμός και πρώτες ύλες

Το επιχειρηματικό σχέδιο προβλέπει την απόκτηση μιας σειράς πλήρους κύκλου για την επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλα με συνολικό κόστος 2.100.000 ρούβλια.

Η γραμμή περιλαμβάνει:

• μηχανή κοπής σφαιριδίων?
• μια συσκευή που αφαιρεί τους δακτυλίους του καθίσματος.
• τεμαχίζων;
• κυλινδρική συσκευή, μύλος;
• δονούμενος πίνακας και μονάδα διαλογής.
• μαγνητικός διαχωριστής για την εξαγωγή του μεταλλικού κλάσματος.
• κυκλώνας για την ανάκτηση υφαντικού υλικού.
• συσκευή μεταγωγής?
• μεταφορείς.

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι οι σύνθετες εγκαταστάσεις ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στην καθορισμένη παραγωγικότητα και, επομένως, στην περίοδο απόσβεσης.

Ο εξοπλισμός για επεξεργασία μπορεί να είναι είτε εγχώριος είτε ξένος.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα:

• Οι εγκαταστάσεις από την Ευρώπη έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες και αποτελεσματικές, αλλά είναι ακριβές.
• Ο κινεζικός εξοπλισμός έχει χαμηλό κόστος, αλλά και χαμηλή παραγωγικότητα.
• Ο Ρώσος κατασκευαστής εμφανίζεται επί του παρόντος ως προμηθευτής με η καλύτερη ποιότητασε προσιτή τιμή.

Η δημιουργία ενός συστήματος συλλογής πρώτων υλών γίνεται το κύριο καθήκον του επιχειρηματία.Επί του παρόντος, μπορούμε να μιλάμε για ανεπαρκή υποδομή παραλαβής πρώτων υλών. Παράλληλα, υπάρχει επαρκής αριθμός καναλιών ανάπτυξης προς αυτή την κατεύθυνση.

Τα κανάλια συλλογής πρώτων υλών μπορεί να είναι:

• αυτοκινητοβιομηχανίες?
• ΧΥΤΑ?
• Υπηρεσίες ελαστικών·
• ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων.

Είναι δυνατό να οργανώσετε τόσο μια δωρεάν υποδοχή σε σταθερά όσο και σε κινητά σημεία και σε ορισμένες περιπτώσεις να το κάνετε με μια μικρή χρέωση: από 50-100 ρούβλια. ανά τροχό. Αυτό θα βοηθήσει στην κάλυψη των εξόδων μεταφοράς της εταιρείας.

Μηχανή κοπής χαντρώνΜεταφορικός Καταστροφέας Μαγνητικός διαχωριστής

Προσωπικό

Οι υπάλληλοι της επιχείρησης πρέπει να έχουν ειδική εκπαίδευση για την εργασία με απορρίμματα, επιβεβαιωμένη με πιστοποιητικό ή πιστοποιητικό. Επιπλέον, οι ρυθμιστές και οι εγκαταστάτες εξοπλισμού πρέπει να είναι υψηλά προσόντα.

Το προσωπικό για την παραγωγή ψίχουλας από ελαστικά περιλαμβάνει:

Τίτλος εργασίας	Αριθμός των ανθρώπων	Μισθός, τρίψιμο.	Ταμείο μηνιαίας πληρωμής, τρίψτε.
Κύριος	1	35 000	35000
Εργάτης γραμμής παραγωγής	2	20 000	40000
Ρυθμιστής εξοπλισμού	1	25 000	25000
Δέκτης πρώτων υλών	1	15 000	15000
Αντιπρόσωπος πωλήσεων	1	25 000	25000
Σύνολο	6		140000

Πωλήσεις τελικών προϊόντων

Η οργάνωση και η καθιέρωση μιας πολιτικής πωλήσεων είναι ένα από τα πιο σημαντικά στάδια κατά την κατάρτιση ενός επιχειρηματικού σχεδίου. Πρέπει να μελετηθεί εκ των προτέρων.

Τα κανάλια πωλήσεων μπορεί να είναι:

• προγραμματιστές και εργολάβοι κατασκευής·
• μεγάλα εργοστάσια για την παραγωγή προϊόντων από καουτσούκ.
• κατασκευαστές οικοδομικών υλικών για οικιστικά και εμπορικά ακίνητα·
• κατασκευαστές νέων ελαστικών αυτοκινήτων.

Ένα καλό εργαλείο για την επέκταση των πωλήσεων είναι η συμμετοχή σε εξειδικευμένες εκθέσεις, όπου προσωπικές συναντήσειςκαι συνάντηση με πιθανούς αγοραστές.

Οικονομικό σχέδιο

Η ιδέα της οργάνωσης μιας επιχείρησης μεταποίησης πρέπει να υπολογιστεί οικονομικά εκ των προτέρων.

Κύριες επενδύσεις στο στάδιο έναρξης της παραγωγής:

Τακτικά έξοδα

Τα μηνιαία έξοδα της επιχείρησης περιλαμβάνουν τα ακόλουθα έξοδα:

Εισόδημα

Τα έσοδα της επιχείρησης θα υπολογίζονται σύμφωνα με την χωρητικότητα του εξοπλισμού.

Η γραμμή παραγωγής έχει δυναμικότητα 3200 κιλά την ημέρα και παρέχει περίπου 60 τόνους πρώτων υλών το μήνα. Τα έσοδα της εταιρείας προέρχονται από την πώληση ψίχουλου και πρόσθετων προϊόντων που λαμβάνονται κατά τη διαδικασία επεξεργασίας.

Σχέδιο ημερολογίου

Το εταιρικό πρόγραμμα ημερολογίου έχει σχεδιαστεί για 8 μήνες. Αυτό οφείλεται σε ειδικές απαιτήσεις για τις εγκαταστάσεις και, κατά συνέπεια, στο χρονοδιάγραμμα της αναζήτησής του. Και επίσης, κατά κανόνα, με μια μάλλον μακρά διαδικασία εγγραφής εγγράφων αδειοδότησηςκαι επιλογή κατάλληλου εξοπλισμού.

Στάδιο	1 μήνα	2 μήνες	3 μήνες	4 μήνες	5 μήνες	6 μήνες	7 μήνες	8 μήνες
Ανάλυση αγοράς	+	+
Κατάρτιση επιχειρηματικού σχεδίου		+	+
Προετοιμασία πακέτου εγγράφων			+	+	+
Λήψη πρόσθετων αδειών			+	+
ενοικίαση χώρων				+
Εργασίες επισκευής					+
Αγορά και συμπλήρωση αποθέματος					+	+
ΠΡΟΣΛΗΨΗ						+	+
Ανοιγμα								+

Κίνδυνοι και απόσβεση

Η περίοδος απόσβεσης για μια μεταποιητική επιχείρηση πλήρους κύκλου είναι μέση και είναι 18 μήνες.

Όπως κάθε επιχειρηματικός τομέας, η παραγωγή ψίχουλου καουτσούκ υπόκειται σε ορισμένους κινδύνους. Κάποια από αυτά μπορούν να προβλεφθούν και να προληφθούν, ενώ τα υπόλοιπα δεν μπορούν να ελεγχθούν από τον επιχειρηματία.

Εξωτερικοί κίνδυνοι:

• διαταραχές στον εφοδιασμό πρώτων υλών·
• αποτυχίες πωλήσεων προϊόντων·
• πτώση των τιμών ψίχουλα?
• αύξηση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας·
• αλλαγές στη νομοθεσία.

Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες επιχειρήσεων, οι κύριοι κίνδυνοι είναι η παραγωγή και σχετίζονται με τον εξοπλισμό.

Κίνδυνοι παραγωγής:

1. Αστοχία εξοπλισμού και ανεπαρκής απόδοση. Η σύνθεση των ελαστικών εγχώριας παραγωγής περιλαμβάνει την παρουσία μικτού κλωστοϋφαντουργικού ή διαγώνιου κορδονιού. Τα εισαγόμενα μηχανήματα δεν είναι σχεδιασμένα για τέτοια προϊόντα. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη για να μην αγοραστεί μια γραμμή παραγωγής που είναι προφανώς ακατάλληλη.
2. Κακή ποιότητα παροχής εξαρτημάτων. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά όταν παραγγέλνετε εξαρτήματα από την Κίνα.
3. Ανεπαρκής απόδοση. Οι πληροφορίες που παρέχονται και η ισχύς του εξοπλισμού ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Για να μειωθεί η συνολική έκθεση σε κίνδυνο είναι απαραίτητο:

• διενεργήστε ενδελεχή έλεγχο και επιλογή εξοπλισμού.
• έγκαιρη επισκευή και εκτέλεση και ρύθμιση στοιχείων:
• διπλότυπα κανάλια προμήθειας και πωλήσεων·
• δημιουργία συνεργασίας τόσο με ρωσικές όσο και με ξένες εταιρείες·
• επέκταση του πεδίου δραστηριότητας: συνέχιση του κύκλου παραγωγής ψίχουλων για επικαλύψεις για αθλητικά γήπεδα.

Η επιχείρηση μεταποίησης ελαστικών σε ψίχουλα δεν είναι εύκολη και απαιτεί αρκετά μεγάλες επενδύσεις. Ωστόσο, η ζήτηση για προϊόντα είναι υψηλή, γεγονός που μπορεί να γίνει παράγοντας ταχείας απόσβεσης και ανάπτυξης της επιχείρησης.

βίντεο

Εκπαιδευτική ταινία για την ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων. Παράδειγμα παραγωγής μεταποίησης και περιγραφή του πλήρους κύκλου παραγωγής.

Καθένας από εμάς γνωρίζει ότι ένα όχημα δεν μπορεί να κάνει χωρίς ελαστικά. Ωστόσο, δεν σκέφτονται όλοι πού πάνε τα φθαρμένα ελαστικά. Υπάρχουν δύο τρόποι: είτε το ελαστικό στέλνεται σε χώρο υγειονομικής ταφής και έτσι μολύνει το περιβάλλον είτε ανακυκλώνεται. Είναι ασφαλές να πούμε ότι το καουτσούκ είναι ένας επικίνδυνος ρύπος, γι' αυτό προσπαθούν πάντα να το ανακυκλώνουν. Για αυτόν τον απλό λόγο, υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για να δημιουργήσετε το δικό σας μικρό εργοστάσιο, όπου θα πραγματοποιηθεί η επεξεργασία ελαστικών.

Τι πρέπει να γνωρίζουν όλοι

Κάθε χρόνο ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους αυξάνεται κατά περίπου 5-10%. Με βάση αυτό, ο όγκος του φθαρμένου καουτσούκ αυξάνεται κατά περίπου 1 εκατομμύριο τόνους. Σε πολλές χώρες, το ζήτημα της ανακύκλωσης είναι πολύ οξύ. Εν μέρει λύθηκε αυτό το πρόβλημαΕίναι δυνατό αν δημιουργήσετε τη δική σας μικρή παραγωγή. Έχετε πολλές επιλογές για επιχειρηματική ανάπτυξη. Για παράδειγμα, αυτό θα μπορούσε να είναι η επεξεργασία των ελαστικών αυτοκινήτων σε μαζούτ ή ψίχουλα. Αν θέλετε να παραλάβετε καύσιμα, θα πρέπει να ξοδέψετε λίγα περισσότερα χρήματα, αφού η γραμμή παραγωγής είναι αρκετά σοβαρή. Σημειώστε επίσης ότι μπορείτε να εργαστείτε όχι μόνο με ελαστικά, αλλά και με πλαστικά προϊόντα, τα οποία θα αυξήσουν ελαφρώς την κερδοφορία της επιχείρησης. Αυτή η επιχείρηση έχει πολλά αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, τώρα θα εξετάσουμε καθένα από αυτά.

Πρώτον, δεν χρειάζεται να επενδύσετε πολλά χρήματα για την αγορά πρώτων υλών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα φθαρμένα ελαστικά πετιούνται. Οι τοπικές αρχές, αν φυσικά ανησυχούν για την οικολογία της πόλης τους, θα σας παραδώσουν μόνοι τα πάντα. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, αφού ο δήμος είναι έτοιμος να πληρώσει για την εταιρεία σας για την επεξεργασία ελαστικών αυτοκινήτων. Συμφωνώ, η απόκτηση πρακτικά δωρεάν πρώτων υλών και ακόμη και το κέρδος από αυτήν την επιχείρηση, δεν είναι καθόλου κακό. Φυσικά, δεν τελειώνει εκεί, αφού ο κύριος στόχος μας δεν είναι μόνο η διάσωση του περιβάλλοντος, αλλά και το καθαρό κέρδος. Τα σταθερά κεφάλαια θα προέλθουν από την πώληση του ίδιου μαζούτ, το οποίο είναι ένα εξαιρετικά δημοφιλές είδος καυσίμου γεωργία. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να προμηθευτείτε δωρεάν πρώτες ύλες σε σημεία σέρβις ελαστικών, που είναι κάτι παραπάνω από άφθονα στις μεγάλες πόλεις. Το θέμα είναι ότι οι υπάλληλοι των πρατηρίων κ.λπ., πληρώνουν επιπλέον χρήματα για την αφαίρεση παλαιών ελαστικών και τη διάθεσή τους.

Ανακύκλωση ελαστικών ελαστικών: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Είναι αδύνατο να μην πω λίγα λόγια για το γεγονός ότι αυτή η θέση δεν έχει ακόμη γεμίσει πλήρως. Ο αριθμός των επιχειρηματιών σε αυτόν τον τομέα είναι σχετικά μικρός, περίπου 20% του βέλτιστου αριθμού. Αυτό σημαίνει ότι μόνο το ένα πέμπτο του φθαρμένου καουτσούκ απορρίπτεται και ανακυκλώνεται, ενώ το υπόλοιπο αποστέλλεται σε χώρο υγειονομικής ταφής. Πρέπει να καταλάβετε ότι 1.000 κιλά καμένα ελαστικά σημαίνουν 450 κιλά διάφορα τοξικά αέρια, καθώς και 250-270 κιλά αιθάλης. Αλλά εάν η ίδια ποσότητα καουτσούκ απορριφθεί σωστά, τότε περίπου 700 κιλά πλήρους καουτσούκ μπορούν να ληφθούν από τα απόβλητα, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή καυσίμων και προϊόντων από καουτσούκ. Εδώ δεν έχει νόημα να μιλήσουμε για τη βιομηχανική κλίμακα της επιχείρησης, αλλά είναι πολύ πιθανό να δημιουργηθεί μια μικρή μονάδα επεξεργασίας ελαστικών.

Το ίδιο το συγκρότημα είναι σχετικά μικρό, αλλά το μέγεθός του εξαρτάται άμεσα από τους όγκους παραγωγής. Έτσι, για να επεξεργαστείτε 5 τόνους την ημέρα, χρειάζεστε ένα δωμάτιο 18 τετραγωνικών μέτρων και 10 μέτρων σε ύψος. Θα πρέπει να υπάρχει αποθήκη στο χώρο όπου θα αποθηκεύετε ελαστικά, πλαστικά κτλ. Πρέπει να υπάρχει χώρος για την προκαταρκτική προετοιμασία των πρώτων υλών (καθαρισμός, κοπή λάστιχου). Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς χώρο αποθήκευσης τελικών προϊόντων. Σε αυτή την περίπτωση, όλα εξαρτώνται από το τι ακριβώς παίρνετε. Θα μπορούσε να είναι καύσιμο και ούτω καθεξής. Για παράδειγμα, για το μαζούτ θα χρειαστεί να αγοράσετε πολλές δεξαμενές μεγάλης χωρητικότητας. Δεν χρειάζεται να είναι καινούργια· είναι ακόμα καλύτερο να αγοράσετε μεταχειρισμένα, είναι πολύ φθηνότερα. Λάβετε υπόψη ότι η ανακύκλωση ελαστικών ελαστικών είναι δύσκολη και επικίνδυνη. Επομένως, η τεχνολογία πρέπει να ακολουθείται προσεκτικά. Ας μιλήσουμε περισσότερο για αυτό.

Τεχνολογική διαδικασία

Στην ουσία, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, αλλά είναι απαραίτητο να ελέγχεται η διαδικασία σε όλα τα στάδια της παραγωγής. Στην αρχή πρέπει να αρχίσετε να μαζεύετε ελαστικά. Στη συνέχεια, πρέπει να τα μεταφέρετε στην αποθήκη της εταιρείας σας για περαιτέρω επεξεργασία. Για να μην καταστρέψετε το ψαλίδι, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν είναι φθηνό, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε όλες τις πρώτες ύλες για την παρουσία μεταλλικά αντικείμενα, όπως δίσκοι ή δαχτυλίδια. Όσο για το εργαλείο κοπής, ιδανικά θα πρέπει να είναι υδραυλικό ψαλίδι, αλλά αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο, θα μιλήσουμε για αυτό λίγο αργότερα. Στη συνέχεια, το θρυμματισμένο καουτσούκ αποστέλλεται στον αντιδραστήρα - μια ειδική εγκατάσταση για την επεξεργασία ελαστικών, η οποία λειτουργεί σε μια δεδομένη θερμοκρασία, τις περισσότερες φορές 450 βαθμούς Κελσίου. Η αποσύνθεση οδηγεί στο γεγονός ότι λαμβάνουμε πολλά ημικατεργασμένα προϊόντα, για παράδειγμα αέριο, χαλύβδινο καλώδιο και κλάσμα καυσίμου.

Το ίδιο αέριο χρησιμοποιείται για την υποστήριξη της καύσης στον κλίβανο ως καύσιμο υποπροϊόν. Τα απόβλητά του απελευθερώνονται στο περιβάλλον. Αυτό δεν μπορεί να ονομαστεί καλή λύση, αλλά οι εκπομπές μοιάζουν με καυσαέρια από φορτηγό. Όσο για την υπόλοιπη μάζα, περνάει από μαγνητικό διαχωριστή, ας πούμε έτσι με απλά λόγια, στη συνέχεια κοσκινίζεται από ένα κόσκινο. Τα μεταλλικά στοιχεία καθαρίζονται και αποστέλλονται στην αποθήκη. Το μαζούτ μεταφέρεται με μεταφορέα σε δεξαμενές, στις οποίες θα αποθηκεύεται το καύσιμο μέχρι την αποστολή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο επεξεργασίας ελαστικών, το οποίο παράγει καύσιμο πυρόλυσης, είναι αρκετά ακριβό - περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια. Η παραγωγικότητά του είναι περίπου 5 χιλιάδες τόνοι πρώτων υλών την ημέρα, που είναι αρκετά.

Φτιάχνοντας ψίχουλο καουτσούκ

Και εδώ είναι μια άλλη αρκετά ενδιαφέρουσα ιδέα που δεν έχει λάβει σωστή διανομή μέχρι σήμερα. Η ουσία μιας τέτοιας επιχείρησης είναι ότι θα πουλάτε θρυμματισμένο και επεξεργασμένο καουτσούκ, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορους σκοπούς. Για να καταλάβετε χονδρικά για τι πράγμα μιλάμε, είναι απαραίτητο να παρέχετε γενικούς δείκτες σε αριθμούς. Έτσι, ένας τόνος ψίχουλου καουτσούκ στη ρωσική αγορά δεν θα κοστίσει περισσότερο από 20.000 ρούβλια. Όσο για τους κύριους καταναλωτές, αυτοί είναι ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ, κατασκευαστές προϊόντων από καουτσούκ, υλικά στέγης, επιστρώσεις για κατασκευές και αθλητικά εργαλεία κ.λπ. Κατ 'αρχήν, είναι αρκετά εύκολο να βρείτε ένα σημείο πώλησης.

Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι περίπου 700-800 χιλιάδες τόνοι φθαρμένων ελαστικών πετιούνται κάθε χρόνο στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Περίπου το 20-25% απορρίπτεται σωστά, το υπόλοιπο είτε απλώς βρίσκεται σε χωματερές είτε καίγεται. Έτσι, η επεξεργασία των ελαστικών σε ψίχουλα μπορεί να αποφέρει 5-8 δισεκατομμύρια, αλλά αυτό είναι ήδη σε βιομηχανική κλίμακα. Εάν θα ασχοληθείτε με αυτό το είδος ανακύκλωσης στο εργοστάσιό σας, τότε θα χρειαστείτε έναν μηχανικό θραυστήρα. θα πρέπει να αλλάζονται πολύ συχνά, γεγονός που οδηγεί σε υψηλό κόστος. Ένα άλλο μειονέκτημα αυτής της ιδέας είναι ότι καταναλώνεται πολλή ηλεκτρική ενέργεια, περίπου 500 κιλοβάτ ανά τόνο τελικού προϊόντος. Ωστόσο, η ανακύκλωση ελαστικών με αυτόν τον τρόπο θα είναι επικερδής. Αλλά μόνο εάν λάβετε την κατάλληλη υποστήριξη από το κράτος.

Εξοπλισμός ανακύκλωσης ελαστικών

Ξεχωριστά, πρέπει να μιλήσουμε για το τι θα αποτελείται η γραμμή παραγωγής μας. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει πολύς εξοπλισμός και δεν είναι καθόλου περίπλοκο. Ωστόσο, η τιμή είναι τσουχτερή. Η κύρια μονάδα είναι μια μονάδα επεξεργασίας ελαστικών (αντιδραστήρας), ύψους 10 μέτρων, πλάτους 3,5 μέτρων, μήκους 5 μ. Αυτή η μονάδα πρέπει να εγκατασταθεί μόνο σε ανοιχτό χώρο, δηλαδή στην ύπαιθρο. Εσείς, ως μελλοντικός επιχειρηματίας, πρέπει να καταλάβετε ότι θα πρέπει να πληρώσετε πολλά χρήματα για ηλεκτρική ενέργεια. Ο ίδιος ο αντιδραστήρας καταναλώνει περίπου 6 kW ανά ώρα. Επιπλέον, υπάρχουν και ψαλίδια - 7-8 kW/h. Κατ 'αρχήν, αυτός είναι σχεδόν όλος ο εξοπλισμός που απαιτείται για την έναρξη της παραγωγής. Αυτό που χρειάζεται είναι πολλά χωνευτήρια για την εκφόρτωση του υλικού που προκύπτει.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, ο αντιδραστήρας έχει χωρητικότητα περίπου 5 τόνων την ημέρα. Αλλά από αυτή τη μάζα, περίπου το 40% θα είναι υγρό καύσιμο. Το γεγονός είναι ότι ως αποτέλεσμα της αποσύνθεσης θα λάβετε αέριο (περίπου έναν τόνο) και περίπου 0,5 τόνους χαλύβδινου κορδονιού. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα στερεά υπολείμματα (υλικά που περιέχουν άνθρακα), αυτό είναι περίπου το 30% της συνολικής παραγωγής. Αξίζει να επιστήσουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι η επεξεργασία των παλαιών ελαστικών στον αντιδραστήρα πραγματοποιείται σε συνεχή λειτουργία. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να προσθέσετε ελαστικά. Η καύση υποστηρίζεται από αέριο που παράγεται στο εσωτερικό της εστίας. Ο αντιδραστήρας πρέπει να συντηρείται από δύο ειδικά εκπαιδευμένους ειδικούς. Κατ' αρχήν, τα μαθήματα κατάρτισης μπορούν να ολοκληρωθούν αρκετά γρήγορα. Τώρα ας προχωρήσουμε και ας δούμε μερικά ακόμη σημαντικά σημεία.

Πόσα χρήματα χρειάζεστε για να ξεκινήσετε;

Αυτή είναι μια από τις κύριες πτυχές που ενδιαφέρει απολύτως όλους τους αρχάριους. Δεν χρειάζεται να ξοδέψετε πολλά χρήματα εδώ. Εάν πρόκειται να αγοράσετε μεταχειρισμένο εξοπλισμό (αντιδραστήρα, ψαλίδι), μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 20% του συνολικού ποσού. Το αν θα κάνετε ένα τέτοιο βήμα ή όχι είναι στο χέρι σας να αποφασίσετε. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ένας χρησιμοποιημένος αντιδραστήρας δεν θα αστοχήσει μετά την πρώτη τήξη. Σε αυτή την περίπτωση, κανείς δεν θα σας αποζημιώσει για τη ζημιά. Ένα εκατομμύριο ρούβλια πρέπει να είναι αρκετά για να κάνετε τα πάντα. Αυτό περιλαμβάνει το κόστος ενός αντιδραστήρα δυναμικότητας 5 τόνων/ημέρα, καθώς και ψαλιδιού. Επιπλέον, θα χρειαστεί να αγοράσετε πολλές δεξαμενές (60 τόνοι). Εάν πρόκειται για μεταχειρισμένα δοχεία, τότε θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 25.000 ρούβλια ανά μονάδα. Αποφασίστε μόνοι σας πόσα κομμάτια χρειάζεστε, αλλά δεν χρειάζεται να περιοριστείτε σε μία ή δύο δεξαμενές. Γεγονός είναι ότι η μεταποίηση ελαστικών σε καύσιμα είναι μια εποχιακή επιχείρηση.

Σε μια περίοδο πτώσης των τιμών των καυσίμων, είναι προτιμότερο να μην τα πουλήσετε, αλλά μόνο να τα συσσωρεύσετε. Όταν έρθει η περίοδος της αύξησης και αυτό θα συμβεί σίγουρα, μπορείτε να έχετε ένα καλό εισόδημα πουλώντας όλο το μαζούτ ταυτόχρονα. Αυτή η τακτική λειτουργεί και θεωρείται αρκετά αποτελεσματική. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να παγώσετε εντελώς τις πωλήσεις· αρκεί να τις μειώσετε κατά 50-75%. Πρέπει ακόμα να πληρώσετε τους υπαλλήλους σας. Τέσσερις ειδικοί θα κοστίζουν περίπου 60.000 ρούβλια το μήνα και τα εργαλεία και τα ρούχα εργασίας θα κοστίζουν άλλες 50 χιλιάδες. Υπάρχουν επίσης τακτικά μηνιαία έξοδα: ρεύμα, φόροι, ενοίκια κ.λπ.

Σχετικά με τα έσοδα της επιχείρησης

Όπως ίσως έχετε παρατηρήσει, η τεχνολογία για την ανακύκλωση ελαστικών είναι αρκετά απλή. Δεν υπάρχουν πρόσθετα καυσίμων, πολύπλοκες χημικές αντιδράσεις ή άλλα ζητήματα. Επιπλέον, όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι πρώτες ύλες είναι εντελώς δωρεάν. Μερικές φορές μπορείτε ακόμη και να κερδίσετε κάποια χρήματα συλλέγοντας ελαστικά, τα οποία θα καλύπτουν το μηνιαίο κόστος ρεύματος. Εάν ζείτε στην ύπαιθρο, τότε είναι απίθανο να πληρωθείτε για την ανακύκλωση, αλλά στις μεγάλες πόλεις η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική. Υπάρχουν πολλές βιομηχανικές επιχειρήσεις που πληρώνουν καλά χρήματα για την ανακύκλωση καουτσούκ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί ΧΥΤΑ πόλεων αρνούνται να δεχθούν τέτοια απόβλητα. Για την ανακύκλωση ενός τόνου ελαστικών μπορείτε να πάρετε διαφορετικό ποσό, από 2 έως 5 χιλιάδες ρούβλια.

Είναι ασφαλές να πούμε ότι ακόμη και η ανακύκλωση ελαστικών στο σπίτι θα φέρει καλό εισόδημα. Έτσι, για έναν τόνο άνθρακα χαμηλής ποιότητας, οι καταναλωτές είναι πρόθυμοι να πληρώσουν 3 χιλιάδες ρούβλια. Τα παλιοσίδερα γίνονται δεκτά με ρυθμό 4 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο και το μαζούτ - 3-4 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο, ανάλογα με την περίοδο. Με απλούς υπολογισμούς, μπορείτε να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι σε ένα μήνα θα κερδίσετε περίπου 350.000-400.000 ρούβλια. Περίπου το 50% πρέπει να πληρωθεί για ηλεκτρικό ρεύμα, πληρώνεται στους εργαζόμενους κ.λπ. Με τέτοια ένταση, η γραμμή ανακύκλωσης ελαστικών θα εξοφληθεί εντός έξι μηνών, κάτι που είναι αρκετά γρήγορο. Όπως μπορείτε να δείτε, η ιδέα είναι πολύ ενδιαφέρουσα και πολλά υποσχόμενη, αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά. Σε μια τέτοια επιχείρηση, όπως, στην πραγματικότητα, σε οποιαδήποτε άλλη, υπάρχουν πολλές παγίδες. Ας δούμε πώς να μην κάνουμε λάθη.

Προβλήματα κατά την έναρξη μιας επιχείρησης

Συμβαίνει ότι απλά δεν μπορείτε να βρείτε ένα δωρεάν οικόπεδο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να διατηρηθεί μια απόσταση ασφαλείας από τα κτίρια κατοικιών, η οποία είναι 300 μέτρα. Όσο πιο μακριά είναι το εργοστάσιο από την πόλη, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος παράδοσης πρώτων υλών, μην το ξεχνάτε αυτό. Να θυμάστε επίσης ότι δεν θέλουν όλοι τα ελαστικά να ανακυκλώνονται έξω από τα παράθυρά τους. Η ανατροφοδότηση από τους απλούς κατοίκους θα είναι αρνητική, ακόμη και αν ο αντιδραστήρας βρίσκεται 400 μέτρα από κατοικημένες περιοχές. Για αυτόν τον απλό λόγο, αναζητήστε μια τοποθεσία σε μια τοποθεσία παραγωγής. Οι πιθανότητες είναι να βρείτε ένα, καθώς αρκετοί από τους ιστότοπους είναι άδειοι. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να διαπραγματευτείτε απευθείας με την εταιρεία· κατά κανόνα, αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο να γίνει. Τουλάχιστον, είναι πολύ πιο εύκολο από τη σύναψη συμφωνίας με τους πυροσβέστες και τον υγειονομικό και επιδημιολογικό σταθμό.

Μην ξεχνάτε ότι χρειάζεστε άδεια Δεν είναι δύσκολο να αποκτήσετε άδεια, αφού τα ελαστικά ταξινομούνται ως μη επικίνδυνα υλικά (ομάδα 4). Αλλά το πρόβλημά σας είναι ότι η παραγωγή σας επισήμως μολύνει την ατμόσφαιρα. Πιθανότατα, θα σας ζητηθεί (αναγκαστικά) να αγοράσετε μια μονάδα επεξεργασίας. Η τιμή του είναι συνήθως αρκετές φορές υψηλότερη από ολόκληρο το φυτό. Υπάρχουν όμως διάφοροι τρόποι που θα σας βοηθήσουν να αναβάλετε την αγορά για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Οι ειδικοί λένε ότι δεν είναι σκόπιμο να ανοίξετε μια μονάδα για την επεξεργασία οποιουδήποτε υλικού. Είτε αυτό είναι αλήθεια είτε όχι, αποφασίστε μόνοι σας. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε πάντα να επεκτείνετε το εργαστήριό σας και να λιώσετε εκεί γυαλί, πλαστικό ή μέταλλο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 75% των επιχειρηματιών συναντά περιβαλλοντολόγους που είναι επιφυλακτικοί με αυτό το είδος παραγωγής.

Μερικές σημαντικές λεπτομέρειες

Όπως σημειώθηκε λίγο παραπάνω, θα συναντήσετε μια ρήτρα «έκρουσης» στο επιχειρηματικό σας σχέδιο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι θα χρειαστεί να επιλυθούν ζητήματα με περιβαλλοντολόγους και πυροσβέστες. Για παράδειγμα, για την αποθήκευση του μαζούτ σε νέες δεξαμενές, απαιτείται μόνο μια προστατευτική ασπίδα, αλλά οι χρησιμοποιημένες δεξαμενές απαιτούν πρόσθετη προστασία. Υπάρχουν ειδικές γραμμές για καύσιμα και αέριο, οδηγίες πυρασφάλειας για το προσωπικό και πολλά άλλα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να έχετε ένα αποθεματικό στον προϋπολογισμό σας πολλών εκατοντάδων χιλιάδων ρούβλια. Αυτό θα σας γλιτώσει από πολύ κόπο. Τα είδη εξόδων είναι αρκετά μεγάλα, αλλά τα έχουμε ήδη καλύψει και μάλλον ξέρετε με τι θα ασχοληθείτε.

Μην ξεχνάτε ότι εσείς, ως διευθυντής, πρέπει όχι μόνο να παρατηρείτε πώς λειτουργούν οι υπάλληλοί σας, αλλά και να εκτελείτε μια σειρά από άλλες εργασίες, όχι λιγότερο σημαντικά καθήκοντα. Μεταξύ αυτών: συνεχής ανάπτυξη και ανάπτυξη των ορίων της επιχείρησης, λογιστική και φορολογική λογιστική, καθώς και προσαρμογή στόχων και σχεδίων για το εγγύς μέλλον. Αυτό το άρθρο δεν ανέφερε ένα σημαντικό σημείο - τη διαφήμιση του προϊόντος σας. Υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ. Ένα από αυτά είναι να δημιουργήσετε τη δική σας θεματική ιστοσελίδα όπου μπορείτε να προσφέρετε πετρέλαιο πετρελαίου κλπ. Κανείς δεν έχει ακυρώσει τις διαφημίσεις σε στύλους, στάσεις και στάσεις. Μέχρι τώρα, αυτή είναι μια καλή και αποτελεσματική μέθοδος για να δηλώσετε δυνατά τον εαυτό σας. Επιπλέον, με μια ονομαστική χρέωση μπορείτε να νοικιάσετε μια διαφημιστική πινακίδα και να τοποθετήσετε τη διαφήμισή σας εκεί. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να το κάνετε αυτό με σύνεση. Είναι σημαντικό να μην υπερφορτώνετε με περιττές πληροφορίες, αλλά και να προσελκύετε την προσοχή ενός πιθανού κοινού.

συμπέρασμα

Σας μιλήσαμε λοιπόν για το τι είναι η ανακύκλωση ελαστικών και πώς να ανοίξετε μια τέτοια επιχείρηση. Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι αρκετά απλά, αλλά υπάρχουν πολλά σημαντικά σημεία. Μερικές φορές συμβαίνει ότι είναι δύσκολο να βρεθεί ένας προμηθευτής ή ο τελευταίος αρνείται απλώς να δώσει παλιά ελαστικά και απαιτεί χρήματα για αυτά. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να βρείτε μια άλλη, πιο αποδεκτή επιχείρηση, όπου θα χαρούν να απαλλαγούν από τα περιττά σκουπίδια και θα σας δώσουν ακόμη και χρήματα για το ταξίδι. Μερικές φορές είναι λογικό να συνάψετε μια πλήρη μακροπρόθεσμη συμφωνία προμήθειας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να εξαλείψετε το χρόνο διακοπής στην επιχείρησή σας και να αυξήσετε το εισόδημά σας. Αλλά όλα αυτά τα σημεία πρέπει να συζητηθούν απευθείας με τον προμηθευτή. Θυμηθείτε ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να βρείτε ένα σημείο πώλησης ελαστικών από το να βρείτε έναν επιχειρηματία που είναι έτοιμος να αγοράσει αυτά τα σκουπίδια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε ορισμένες πόλεις δεν υπάρχουν καθόλου αντιδραστήρες ανακύκλωσης ελαστικών.

Αν παίρνετε καλό μαζούτ, τότε στοχεύστε σε λεβητοστάσια πόλης ή ιδιωτικά. Εκεί θα χαρείτε να αγοράσετε καύσιμα, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας για τη θέρμανση του νερού. Εάν πρόκειται να πάρετε λάστιχο ψίχουλα, τότε θα χρειαστείτε ένα μηχάνημα που κοστίζει περίπου 500.000 ρούβλια. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ανά 1 τόνο προϊόντος είναι 90 kW. Το μειονέκτημα αυτής της προσέγγισης είναι ότι μια ομάδα μαχαιριών (40 τεμάχια) φθείρεται μετά την επεξεργασία εκατοντάδων ελαστικών, επομένως συχνά χρειάζεται να αντικατασταθούν. Κατ 'αρχήν, πρέπει να πληρώσετε μόνο 30 ρούβλια για ένα μαχαίρι, το οποίο είναι σχετικά λίγο. Έτσι, μια μονάδα με παραγωγικότητα 20 ελαστικά την ώρα αποπληρώνεται σε περίπου έξι μήνες. Τα αποτελέσματα είναι τα ίδια όπως και στην παραγωγή μαζούτ. Αλλά στην πρώτη περίπτωση, υπάρχουν λιγότερα προβλήματα με περιβαλλοντολόγους και πυροσβέστες, αφού δεν έχουμε να κάνουμε ούτε με απόβλητα στην ατμόσφαιρα ούτε με υγρά καύσιμα. Λοιπόν, αυτά είναι βασικά όλα σε αυτό το θέμα. Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να ξεκινήσεις, και μετά θα είναι πολύ πιο εύκολο.

Ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την παραγωγή ψίχουλου από άχρηστα ελαστικά είναι σημαντικό, τουλάχιστον στο ότι το άνοιγμα μιας τέτοιας επιχείρησης σάς επιτρέπει να μειώσετε την ποσότητα των απορριμμάτων που μολύνουν τον πλανήτη μας. Το γεγονός είναι ότι τα ελαστικά αποτελούνται από ένα μείγμα καουτσούκ και η σήψη τους διαρκεί πολύ. Και είναι πολύ σημαντικό αν τα ελαστικά ανακυκλώνονται. Εάν τεθούν σε περαιτέρω παραγωγή, αυτό θα μας επιτρέψει να αποφύγουμε τόσο μεγάλης κλίμακας ρύπανση του πλανήτη, τουλάχιστον με κάποιο τρόπο. Επιπλέον, η ανακύκλωση μεταχειρισμένων αντικειμένων δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί καλά στη Ρωσία. Αυτό λοιπόν θα μπορούσε να είναι ωφέλιμο.

Ανάλυση της αγοράς για την παραγωγή ψίχουλου από ελαστικά αυτοκινήτων

Προς το παρόν, η ανακύκλωση ελαστικών ελαστικών δεν είναι πολύ δημοφιλής, επομένως αξίζει να δώσετε προσοχή σε μια τέτοια επιχείρηση. Αν και υπάρχει ανάγκη για ψίχουλο - φτιάχνονται μερικά νέα πράγματα από αυτό, ωστόσο, μια τέτοια επιχείρηση εξακολουθεί να κερδίζει μόνο δυναμική. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές επιχειρήσεις ανακύκλωσης ελαστικών.

Το πρόβλημα της ανακύκλωσης των απορριμμάτων ελαστικών δεν έχει λυθεί. Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα, από συνολικός αριθμόςτων μεταχειρισμένων ελαστικών στη Ρωσία, οι μηχανές επεξεργασίας ελαστικών επεξεργάζονται μόνο το 20% των πρώτων υλών. Τα παγκόσμια αποθέματα ελαστικών που έχουν καταστεί άχρηστα ανέρχονται σε περίπου 60-80 εκατομμύρια τόνους. Κάθε χρόνο αυτά τα αποθέματα αυξάνονται κατά 10 εκατομμύρια τόνους. Τα εργοστάσια ανακύκλωσης ελαστικών που υπάρχουν σήμερα απλά δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν σε ένα τέτοιο φορτίο.

Αξιολόγηση ανταγωνιστικότητας

Στη Ρωσία, η ανακύκλωση χρησιμοποιημένων υλικών δεν είναι, κατ' αρχήν, πολύ ανεπτυγμένη.

Περίπου το 60% της επεξεργασίας ελαστικών στη Ρωσία κατανέμεται σε 4 επιχειρήσεις:

• Εργοστάσιο επισκευής ελαστικών Volzhsky, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή του Βόλγκογκραντ.
• Εργοστάσιο Ανακύκλωσης Τσέχοφ, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας.
• Η εταιρεία "KCT-ecology", που βρίσκεται στην περιοχή του Σμολένσκ.
• Εργοστάσιο ανακύκλωσης ελαστικών Νο. 1 - βρίσκεται στην περιοχή Βλαντιμίρ.

Πολλές από τις υπάρχουσες επιχειρήσεις προσφέρουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να πληρώσουν για να πετάξουν παλιά ελαστικά ή να προσφέρουν δωρεάν ανακύκλωση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν κανένα κίνητρο να ανακυκλώσουν τα χρησιμοποιημένα ελαστικά τους.

Ωστόσο, τα περισσότερα ελαστικά στη Ρωσία δεν ανακυκλώνονται και δεν μπορούν να επισκευαστούν.

Έτσι, όπως βλέπουμε, το άνοιγμα της δικής σας επιχείρησης για την ανακύκλωση παλαιών ελαστικών είναι αρκετά σχετικό. Επιπλέον, εάν πληρώσετε ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό σε αυτούς που φέρνουν ελαστικά, τότε θα υπάρχουν πάντα ελαστικά στο εργοστάσιο.

Η ανακύκλωση ελαστικών ως επιχείρηση: καταγραφή δραστηριοτήτων

Κατά την εγγραφή μιας επιχείρησης, πρέπει να επιλέξετε τη μορφή της επιχειρηματικής οργάνωσης. Για να γίνει αυτό, αξίζει να καταλάβετε πού θα προσελκύσετε επενδύσεις για την επιχείρησή σας.

Εάν έχετε τους πόρους για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση, τότε μπορείτε. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος εγγραφής μιας επιχείρησης θα είναι αρκετά χαμηλό - πρόκειται για κρατικό καθήκον 800 ρούβλια για την εγγραφή μιας επιχείρησης στην εφορία, την αγορά της δικής σας σφραγίδας (όχι περισσότερο από 1000 ρούβλια) και αυτό είναι όλο. Λάβετε όμως υπόψη ότι σε περίπτωση χρεοκοπίας, ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας ευθύνεται με όλη του την περιουσία.

Εάν δεν έχετε χρήματα για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση και χρειάζεστε επένδυση ή δάνειο, η ιδανική επιλογή θα ήταν. Το άνοιγμα του είναι κάπως πιο δύσκολο από το άνοιγμα ενός μεμονωμένου επιχειρηματία, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να προσελκύσετε επενδύσεις τρίτων πουλώντας μετοχές της επιχείρησης. Η εγγραφή μιας LLC θα διαρκέσει λίγο περισσότερο. Θα σας προσφερθούν υπηρεσίες για την εγγραφή μιας LLC, αλλά να θυμάστε ότι μπορείτε να εγγράψετε μια επιχείρηση μόνοι σας.

Τι έγγραφα χρειάζονται για να ανοίξει;

Για να ανοίξετε μια επιχείρηση, απαιτούνται έγγραφα σχετικά με την εγγραφή ενός μεμονωμένου επιχειρηματία ή LLC.

Προς το παρόν, δεν απαιτείται άδεια για ανακύκλωση ελαστικών - ακυρώθηκε το 2012.

Επιλογή τοποθεσίας για δωμάτιο για ανακύκλωση παλαιών ελαστικών

Οι εγκαταστάσεις πρέπει να συμμορφώνονται με τα ακόλουθα πρότυπα:

• η τοποθεσία μιας τέτοιας επιχείρησης δεν πρέπει να είναι κοντά κτίρια κατοικιών. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση από κτίρια κατοικιών είναι 300 μέτρα. Είναι καλύτερο εάν μια τέτοια επιχείρηση βρίσκεται ακόμη πιο μακριά από κτίρια κατοικιών - η καλύτερη επιλογήμπορεί να γίνει βιομηχανική ζώνη της πόλης.
• η περιοχή του δωματίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 τετραγωνικά μέτρα.
• πρέπει να υπάρχει παροχή νερού στο δωμάτιο και απαιτείται σύστημα αποχέτευσης.
• απαιτείται η παρουσία ηλεκτρικού ρεύματος στο δωμάτιο.

Τέτοιες εγκαταστάσεις μπορούν να βρεθούν είτε κάπου σε μια βιομηχανική ζώνη, στα περίχωρα της πόλης, είτε να νοικιαστούν από υπάρχον εργοστάσιο. Άλλωστε, πολλές εγκαταστάσεις του εργοστασίου είναι επί του παρόντος άδειες.

Απαραίτητος εξοπλισμός για την επεξεργασία των ελαστικών σε ψίχουλα

Η γραμμή επεξεργασίας ελαστικών (εργοστάσιο) περιλαμβάνει τον ακόλουθο εξοπλισμό:

• συσκευή για την κοπή του δακτυλίου του καθίσματος.
• μια μηχανή που κόβει τον τροχό σε ταινία.
• μια συσκευή που κόβει τις ταινίες σε κενά.
• η κύρια λειαντική μονάδα είναι μια μηχανή για την παραγωγή ψίχουλου καουτσούκ.
• δονούμενο κόσκινο, το οποίο χρησιμοποιείται για τραχύ καθαρισμό.
• μαγνητικός διαχωριστής (2 τμχ).
• Διαχωριστής αέρα?
• μεταφορείς (3 τεμ).
• ηλεκτρική ασπίδα?
• δονούμενο κόσκινο, το οποίο χρησιμοποιείται για λεπτό καθαρισμό.
• στίφτης δακτυλίου καθίσματος.

Πρόσληψη προσωπικού για εργοστάσιο ανακύκλωσης ελαστικών

• Για να εργαστούν απευθείας στην παραγωγή θα απαιτηθούν 3-5 άτομα. Τα προσόντα τους δεν απαιτούνται.
• Επιπλέον, θα απαιτηθεί διοικητικό προσωπικό: λογιστής, διευθυντής πωλήσεων για ψίχουλα και άτομο που δέχεται παλιά ελαστικά από το κοινό.

Η πρόσληψη προσωπικού είναι αρκετά απλή· για το σκοπό αυτό, δημοσιεύεται μια αγγελία σε δωρεάν πύλες - ομάδες σε κοινωνικά δίκτυα, πίνακες ανακοινώσεων.

Μεταποίηση ελαστικών σε ψίχουλα: πώς γίνεται;

Ας εξετάσουμε την τεχνολογία επεξεργασίας ελαστικών σε ψίχουλα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της λειτουργίας των γραμμών "KPSh-300", "KPSh-500", "KPSh-1000".

Δείγμα οικονομικού σχεδίου

Αυτή η επιχείρηση είναι αρκετά κερδοφόρα. Ας το δούμε με αριθμούς.

Εξοδα

• Προετοιμασία εγγράφων για μια επιχείρηση - 150 χιλιάδες ρούβλια.
• Ενοικίαση χώρων παραγωγής - 180 χιλιάδες ρούβλια.
• Επισκευές σε χώρους παραγωγής - 150 χιλιάδες ρούβλια.
• Δεξαμενές καυσίμου - 80 χιλιάδες ρούβλια.
• Εξοπλισμός για την παραγωγή ψίχουλου - 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.
• Εργαλεία που απαιτούνται για την παραγωγή - 200 χιλιάδες ρούβλια.

Σύνολο: 2.260.000 ρούβλια

Μηνιαία έξοδα

• Ο μισθός των εργαζομένων παραγωγής είναι 70 χιλιάδες ρούβλια.
• Μισθός σε υπαλλήλους γραφείου - 50 χιλιάδες ρούβλια.
• Ηλεκτρική ενέργεια - 30 χιλιάδες ρούβλια.
• Κόστος μεταφοράς - 150 χιλιάδες ρούβλια.

Σύνολο: 300.000 ρούβλια

Εισόδημα

• Τα έσοδα από την πώληση παραγωγής σχοινιού χάλυβα, καθώς και μαζούτ και άνθρακα ανά μήνα είναι περίπου 375.000 ρούβλια.
• Πώληση ψίχουλου καουτσούκ: 17 τρίψιμο/κιλό.

Κατά την επεξεργασία 1 τόνου ελαστικών, λαμβάνονται περίπου 700 κιλά ψίχουλα. Ένα εργοστάσιο μπορεί να επεξεργάζεται τουλάχιστον 3 τόνους ελαστικών την ημέρα - κατά συνέπεια, παράγονται προς πώληση τουλάχιστον 2.100 κιλά ψίχουλας την ημέρα.

Σύνολο: μηνιαίο κέρδος είναι 410.700 ρούβλια.

Τα μηνιαία έσοδα είναι 110.700 ρούβλια.

Η απόσβεση του έργου θα είναι 21 μηνών.

Απομάκρυνση, επεξεργασία και διάθεση αποβλήτων από τις κατηγορίες κινδύνου 1 έως 5

Συνεργαζόμαστε με όλες τις περιοχές της Ρωσίας. Έγκυρη άδεια. Ένα πλήρες σύνολο εγγράφων κλεισίματος. Ατομική προσέγγισηστον πελάτη και ευέλικτη τιμολογιακή πολιτική.

Χρησιμοποιώντας αυτήν τη φόρμα μπορείτε να αφήσετε ένα αίτημα για υπηρεσίες, αίτημα Εμπορική προσφοράή λάβετε δωρεάν συμβουλές από τους ειδικούς μας.

Στείλετε

Είναι από καιρό γνωστό ότι τα φθαρμένα ελαστικά που είναι εκτός λειτουργίας αποτελούν πιθανή πηγή περιβαλλοντικής ρύπανσης και περιβαλλοντικής ζημίας. Η επεξεργασία των ελαστικών σε ψίχουλα στο σπίτι είναι εξίσου δημοφιλής μέθοδος με τα εργοστασιακά. Τα απόβλητα από καουτσούκ από μεταχειρισμένα ελαστικά είναι ουσιαστικά μη βιοαποδομήσιμα και χρειάζονται εκατοντάδες χρόνια για να αποσυντεθούν.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα απορρίμματα από καουτσούκ είναι εύφλεκτο υλικό και εάν ένας τεράστιος αριθμός ελαστικών πιάσει φωτιά, μπορεί να αποτελέσει απειλή δηλητηρίασης για όλους όσοι βρίσκονται κοντά, καθώς το καουτσούκ απελευθερώνει καρκινογόνες τοξίνες όταν καίγεται, όπως το βενζοπυρένιο. Η αποθήκευση σε χώρους υγειονομικής ταφής οδηγεί στον πολλαπλασιασμό των τρωκτικών και των εντόμων, τα οποία αποτελούν πηγές επικίνδυνων μολύνσεων. Για να αποφευχθεί η επιδείνωση της περιβαλλοντικής κατάστασης στη Ρωσία και στο εξωτερικό, απαιτείται η κατάλληλη διάθεση, συγκεκριμένα η ανακύκλωση απορριμμάτων. Χωρίς συνεχή ανακύκλωση, μια περιβαλλοντική κρίση θα μπορούσε να συμβεί πολύ σύντομα.

Ανακύκλωση

Η ανακύκλωση είναι επίσης οικονομικά επωφελής. Από ελαστικά αυτοκινήτου μπορείτε να πάρετε διαφορετικά είδηπολύτιμα ανακυκλώσιμα υλικά, καθώς και παράγουν τεράστια ποσότητα τελικών προϊόντων. Από σκόνη από απόβλητα καουτσούκ ενός πολύ λεπτού κλάσματος (περίπου 0,2 mm) παράγονται νέα ελαστικά αυτοκινήτων και παπούτσια από καουτσούκ· αυτός ο δευτερεύων πόρος είναι δημοφιλής στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ.

Η σκόνη από απόβλητα μεγαλύτερων κλασμάτων χρησιμοποιείται για την παραγωγή σύνθετων υλικών στέγης, μαστίχας από καουτσούκ-άσφαλτο, στεγανωτικών υλικών και επικαλύψεων από καουτσούκ. Το παλιοσίδερο λαμβάνεται από μεταλλικό κορδόνι, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από Ρώσους επιχειρηματίες. Επίσης, υφάσματα και καουτσούκ λαμβάνονται από ελαστικά.

Ανακύκλωση στο σπίτι

Ιδιαίτερα δραστήριοι και προχωρημένοι άνθρωποι έχουν την ευκαιρία να ανακυκλώνουν το καουτσούκ με τα χέρια τους. Τι χρειάζεται για αυτό; Μεταχειρισμένα σωληνάκια, λάστιχα, λάστιχα και λίγη εφευρετικότητα. Η ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα στο σπίτι είναι ένα αρκετά περίπλοκο εγχείρημα. Όσον αφορά τις ιδιότητές τους, οι σωλήνες από παλιά ελαστικά είναι πιο κατάλληλοι. Είναι πιο μαλακά και πιο εύκολα επιρρεπή σε εξωτερικές επιδράσεις.

Σύμφωνα με ένα σενάριο, το καουτσούκ πρέπει να ψύχεται σε θερμοκρασία περίπου -75°C. Συμφωνώ, δεν έχουν όλοι μια τέτοια ευκαιρία. Ας χρησιμοποιήσουμε λοιπόν το παραδοσιακό σενάριο:

• Πάρτε τις κάμερές σας
• Αφαιρέστε όλα τα περιττά στοιχεία από αυτά
• Τα κόβουμε σε λεπτές λωρίδες
• Ψιλοκόψτε αυτές τις λωρίδες

Ο λαστιχένιος καταστροφέας σε αυτή την περίπτωση είναι ένα τσεκούρι ή ένα ψαλίδι.

Μέθοδος μηχανικής επεξεργασίας

Η πιο επαγγελματική μέθοδος. Μια γραμμή παραγωγής είναι μια ακολουθία εγκατεστημένων συσκευών εργασίας, μέσω των οποίων το υλικό γίνεται τελικό προϊόν.

Η επεξεργασία σε τρίμμα καουτσούκ περνά από τρία στάδια:

1. Προκαταρκτική προετοιμασία ελαστικών. Αρχικά πλένονται και καθαρίζονται από ακαθαρσίες και στη συνέχεια μεταφέρονται με μεταφορέα στην κύρια μονάδα σύνθλιψης, όπου αλέθονται με μαχαιροπήρεις σε μεγάλα κομμάτια (30-50 mm).
2. Στο δεύτερο στάδιο της τεχνολογικής διαδικασίας, οι πρωτογενείς επεξεργασμένες πρώτες ύλες τροφοδοτούνται με τη χρήση ιμάντα μεταφοράς σε ένα σφυροδράτη, όπου θρυμματίζονται για δεύτερη φορά σε μικρότερα μεγέθη (10-20 mm). Είναι σε αυτό το στάδιο της επεξεργασίας που το μεταλλικό και το υφαντικό κορδόνι και το σύρμα σφαιριδίων διαχωρίζονται από το καουτσούκ. Τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα διαχωρίζονται με ένα ειδικό σύστημα αφαίρεσης υφασμάτων και το μέταλλο διαχωρίζεται με έναν μαγνητικό διαχωριστή. Τα συλλεγμένα μεταλλικά απόβλητα στη συνέχεια μπρικετοποιούνται.
3. Στο τελικό στάδιο, η επεξεργασία σε ψίχουλα πραγματοποιείται ήδη. Ένας εξωθητής χρησιμοποιείται ως εξοπλισμός για την επεξεργασία των ελαστικών σε ψίχουλα, ένας μύλος στον οποίο η ελαστική μάζα αλέθεται σε λεπτή σκόνη. Σε αυτό το στάδιο της επεξεργασίας ελαστικών, πραγματοποιείται επίσης πρόσθετος καθαρισμός των ψίχουλων από υφάσματα και μέταλλο χρησιμοποιώντας διαχωριστή βαρύτητας. Μετά από αυτό, η θρυμματισμένη ψίχα από καουτσούκ χωρίζεται σε κλάσματα και συσκευάζεται σε σάκους πολυαιθυλενίου των 20 kg ή σε μεγάλες σακούλες (μαλακά δοχεία) με χωρητικότητα έως και 1000 kg.

Σήμερα υπάρχει επαρκής αριθμός κατασκευαστών αυτού του εξοπλισμού στη ρωσική αγορά.

Μέθοδος χημικής επεξεργασίας

Με τη μέθοδο της χημικής επεξεργασίας, τα ελαστικά αυτοκινήτων υφίστανται πυρόλυση. Με αυτή τη μέθοδο επεξεργασίας, συμβαίνει θερμική αποσύνθεση του καουτσούκ στα συστατικά στοιχεία του. Τα ελαστικά συνθλίβονται αρχικά σε μια ομοιογενή μάζα και στέλνονται στο φούρνο, όπου αποσυντίθενται σε θερμοκρασία 500 - 800 °C. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 10 - 20 λεπτά. Κατά τη θερμική αποσύνθεση του καουτσούκ, σχηματίζεται περίπου 50% υδρογόνο και 26% μεθάνιο, καθώς και στερεά προϊόντα πυρόλυσης, τα οποία στη συνέχεια χρησιμοποιούνται στην επεξεργασία των λυμάτων. εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτωνΡωσία.

Υπάρχει επίσης ένα αποτελεσματικό, αλλά ακριβό φυσικό χημική μέθοδοςεπεξεργασία ελαστικών σε λάστιχο - κρυογονική λείανση ελαστικών αυτοκινήτων. Η σύνθλιψη καουτσούκ πραγματοποιείται σε ειδικό θάλαμο ψύξης κάτω από εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες(έως - 120 °C). Ένα ψυκτικό μέσο (υγρό άζωτο) παρέχεται σε αυτόν τον θάλαμο, ψύχοντάς τον σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Υπό ισχυρές συνθήκες ψύξης, το καουτσούκ αποκτά υαλώδη κατάσταση. Η σύνθλιψη του καουτσούκ συμβαίνει όταν χτυπηθεί με ειδικό σφυρί. Μετά την άλεση, τα υφάσματα και το μέταλλο αφαιρούνται από το ψίχουλο από καουτσούκ.

ΣΕ μοντέρνοι καιροίΥπάρχουν πολλά μίνι εργοστάσια για την επεξεργασία ελαστικών. Το επιχειρηματικό σχέδιο για την ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων είναι αρκετά απλό. Για να το εφαρμόσετε, θα χρειαστείτε σύγχρονο εξοπλισμό για την επεξεργασία ελαστικών αυτοκινήτων, εξοπλισμό για αποθήκες, δεξαμενές καυσίμων, εργαλεία και ρούχα για εργαζόμενους, καθώς και το κόστος εγκατάστασης εξοπλισμού. Απαιτείται η εγγραφή της επιχείρησης και η άδεια που θα σας επιτρέψει να ασκήσετε αυτό το είδος δραστηριότητας. Για να ξεκινήσετε αυτήν την επιχείρηση θα χρειαστείτε σημαντικό κεφάλαιο εκκίνησης.

Το πρόβλημα της ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών είναι οξύ σε πολλές χώρες. Σε αυτό το θέμα, δεν είναι μόνο σημαντική η περιβαλλοντική πτυχή, αλλά και η οικονομική, επειδή το υλικό που λαμβάνεται κατά την επεξεργασία είναι μια καλή πρώτη ύλη για τη χημική βιομηχανία. Ας μάθουμε ποιες μέθοδοι επεξεργασίας χρησιμοποιούνται σήμερα στον κόσμο, πόσο αποτελεσματικές και ασφαλείς είναι.

Οι τύποι ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες:

• ηλεκτρομηχανική λείανση?
• επεξεργασία που αλλάζει τη χημική δομή.

Η επεξεργασία ελαστικών χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους διαφέρει ως προς την αρχή λειτουργίας και τις προκύπτουσες πρώτες ύλες. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, για τα οποία αξίζει να μιλήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Μηχανικός τεμαχισμός ελαστικών

Αυτή η μέθοδος θεωρείται σχετικά ασφαλής από περιβαλλοντική άποψη και χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο τον κόσμο. Τα ελαστικά υποβάλλονται στην ακόλουθη επεξεργασία:

1. Τα παλιά λάστιχα πλένονται, οι χάντρες αφαιρούνται και κόβονται σε μεγάλα κομμάτια.
2. Οι πρώτες ύλες καθαρίζονται από χαλύβδινο καλώδιο χρησιμοποιώντας μαγνητικό διαχωρισμό.
3. Τα τεμάχια στη συνέχεια θερμαίνονται (για επεξεργασία σε υψηλή θερμοκρασία) ή ψύχονται (για κρυογονική επεξεργασία).
4. Το καουτσούκ συνθλίβεται με κοπή, κρούση, έκρηξη, συμπίεση ή τριβή.
5. Η προκύπτουσα πρώτη ύλη αλέθεται για να ληφθούν ψίχουλα του επιθυμητού μεγέθους.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι το υψηλό κόστος του τελικού προϊόντος, αφού ο τεμαχισμός των ελαστικών απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και θεωρείται δαπανηρή μέθοδος επεξεργασίας. Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι επίσης υψηλό - έως 1000 kWh ανά 1 τόνο επεξεργασμένων πρώτων υλών.

Ταυτόχρονα, ο τεμαχισμός έχει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των χημικών μεθόδων επεξεργασίας ελαστικών: τεχνική απλότητα, έλλειψη τοξικών εκπομπών (σε αντίθεση με την καύση ή την πυρόλυση). Η επεξεργασία του καουτσούκ με λείανση διατηρεί τις τεχνολογικές παραμέτρους του υλικού.

Το ψίχουλο καουτσούκ που λαμβάνεται με άλεση χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία και τις κατασκευές: για την κατασκευή οικιακών προϊόντων, πρόσθετα σε κονίαμα και για την τοποθέτηση δρόμων.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς τα ελαστικά μεταποιούνται σε ψίχουλα και τι εξοπλισμό χρησιμοποιείται.

Άλλες μέθοδοι τεμαχισμού ελαστικών

Υπάρχουν και άλλες μέθοδοι τεμαχισμού παλαιών ελαστικών, αλλά για διάφορους λόγους πολλές από αυτές δεν χρησιμοποιούνται ευρέως. Οι πιο γνωστές μέθοδοι επεξεργασίας:

• χρησιμοποιώντας περιστροφικό διασκορπιστή.
• μέθοδος μαχαιριού όζοντος.
• μέθοδος βαροκαταστροφής.
• λείανση κρουστικών κυμάτων (εκρηκτική κυκλική).

Για τον περιστροφικό διασκορπιστή, το ελαστικό συνθλίβεται σε μικρά κομμάτια. Στη συνέχεια το λάστιχο συμπιέζεται στο χιτώνιο και περνά μέσα από μια οπή με διάμετρο περίπου 1 mm. Το αποτέλεσμα είναι λεπτή σκόνη από καουτσούκ με πολύ ανεπτυγμένη επιφάνεια που μπορεί να αντιδράσει αποτελεσματικά με άλλα συστατικά των μειγμάτων. Τέτοια σκόνη χρησιμοποιείται για την κατασκευή ροφητών, νέων ελαστικών, υλικών στέγης κ.λπ.

Η ανακύκλωση ελαστικών με τη μέθοδο του όζοντος μαχαιριού περιλαμβάνει την έκθεση του φθαρμένου καουτσούκ στο όζον σε έναν ειδικό θάλαμο και την επακόλουθη μηχανική λείανση. Το όζον προωθεί την καταστροφή της ελαστικής δομής, διευκολύνοντας την περαιτέρω λείανση του ελαστικού με μηχανικές μεθόδους. Ως αποτέλεσμα του παλιό ελαστικόΤο αποτέλεσμα είναι καθαρό τρίμμα καουτσούκ και μέταλλο, και δεν υπάρχει ανάγκη διαχωρισμού, καθώς το μέταλλο και το καουτσούκ διαχωρίζονται το ένα από το άλλο όταν εκτίθενται στο όζον.

Όταν υποβάλλονται σε επεξεργασία με τη μέθοδο barodestruction, τα ελαστικά πρώτα κόβονται και τεμαχίζονται και στη συνέχεια σε ειδικό θάλαμο υπό την επίδραση υψηλή πίεσηκαι οι θερμοκρασίες φέρνουν το καουτσούκ σε ρευστότητα, χωρίζοντάς το από το μεταλλικό κορδόνι. Το αποτέλεσμα είναι λεπτά ψίχουλα από καουτσούκ με μέγεθος κόκκου περίπου 0,8 cm.

Μέθοδοι επεξεργασίας που αλλάζουν τη χημική δομή

Η ανακύκλωση των ελαστικών αυτοκινήτων, η οποία αλλάζει τη δομή, δεν είναι επίσης πολύ επικερδής. Το ελαστικό συστατικό εξαφανίζεται μετά την επεξεργασία και το προϊόν που προκύπτει έχει χαμηλότερο κόστος από ό,τι στην περίπτωση της μηχανικής επεξεργασίας. Ταυτόχρονα, το κόστος των τελικών πρώτων υλών είναι αρκετά υψηλό.

Μεταξύ των χημικών μεθόδων ανακύκλωσης ελαστικών, οι πιο συνηθισμένες είναι οι ακόλουθες:

• πυρόλυση;
• θερμική καταστροφή (καύση);
• διάλυση.

Η πυρόλυση είναι μια θερμική αποσύνθεση που συμβαίνει σε ειδικό θάλαμο χωρίς πρόσβαση αέρα. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνότερα για τη λήψη θερμικής ενέργειας. Η επεξεργασία του καουτσούκ με καύση και πυρόλυση έχει μια σειρά από περιορισμούς· σχετίζονται με την απελευθέρωση διοξειδίου του άνθρακα και τοξικών ουσιών. Αυτή η μέθοδος απαιτεί περισσότερη προσοχή από περιβαλλοντική άποψη.

Όταν καίγονται σε κλιβάνους τσιμέντου, τα ελαστικά αντικαθιστούν τα εύφλεκτα υλικά όπως ο άνθρακας και το μαζούτ. Εφαρμόσιμος αυτή τη μέθοδοστη τσιμεντοβιομηχανία και στην παραγωγή θερμότητας.

Πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι η διάλυση παλαιών ελαστικών είναι μια πολλά υποσχόμενη και πολύ αποτελεσματική μέθοδος, αν και δεν έχει ακόμη χρησιμοποιηθεί ευρέως. Υπό την επίδραση του διαλύτη, λαμβάνονται πρώτες ύλες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία στη μεταλλουργία και τη χημική βιομηχανία.

Αναμένεται ότι αυτή η τεχνολογία θα βοηθήσει στην αποτελεσματική ανακύκλωση ελαστικών όλων των τύπων και μεγεθών στο μέλλον.

Ανακύκλωση ελαστικών στη Ρωσία και την Ευρώπη

Οι ευρωπαϊκές χώρες διαθέτουν ποσοστά ανακύκλωσης παλαιών ελαστικών που αγγίζουν το 90%. Περίπου το 20% από αυτά ανακτώνται και επαναχρησιμοποιούνται, το 40% χρησιμοποιείται για την παραγωγή θερμότητας και περισσότερο από το 30% μετατρέπεται σε ψίχουλα.

Δυστυχώς, ο παγκόσμιος μέσος όρος δεν είναι τόσο υψηλός - λιγότερο από το 40% των ελαστικών ανακυκλώνεται και το 60% του μη ανακυκλωμένου καουτσούκ πηγαίνει στις χωματερές.

Σπουδαίος!Κάθε χρόνο, περίπου 10 εκατομμύρια τόνοι νέων απορριμμάτων από παλιά ελαστικά αυτοκινήτων εμφανίζονται στον κόσμο, γεγονός που καθιστά την περιβαλλοντική κατάσταση απλά καταστροφική. Είναι πολύ σημαντικό να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το πρόβλημα και να εισαχθούν μέθοδοι ανακύκλωσης σε χώρες όπου δεν έχει αναπτυχθεί.

Στη Ρωσία η κατάσταση είναι εντελώς θλιβερή, αν και σταδιακά βελτιώνεται χρόνο με το χρόνο. Η ανακύκλωση ελαστικών αντιπροσωπεύει σήμερα περίπου το 10% και έχει αυξηθεί κατά ένα τέταρτο τα τελευταία χρόνια. Οι οργανισμοί ανακύκλωσης ελαστικών στη Ρωσία δεν είναι ακόμη πολύ ενεργοί· στη χώρα μας, οι άνθρωποι δεν έχουν συνηθίσει να επενδύουν χρήματα στη δευτερογενή παραγωγή, απόρριψη και ανακύκλωση.

Ένα από τα πρόσθετα προβλήματα είναι ότι είναι πιο δύσκολη η ανακύκλωση ελαστικών εγχώριας παραγωγής, που συνηθίζεται στη Ρωσία, τη Λευκορωσία και άλλες γειτονικές χώρες, από ό,τι τα ευρωπαϊκά. Τα παλιά μας ελαστικά είναι επιπρόσθετα ενισχυμένα με ακτινωτό συνθετικό κορδόνι και μια μεγάλη ανάμειξη υφασμάτων δημιουργεί μεγάλες δυσκολίες στην επεξεργασία. Ως αποτέλεσμα, η επεξεργασία των οικιακών ελαστικών είναι πολύ πιο ακριβή και πιο δύσκολη από τα ελαστικά δυτικής κατασκευής με μεταλλικό κορδόνι.

Επιπλέον πληροφορίες!Οι πιο κοινές μέθοδοι επεξεργασίας στη Ρωσία είναι η σύνθλιψη και η πυρόλυση. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένους απαγορεύεται η πυρόλυση ανεπτυγμένες χώρεςαχ λόγω των επιβλαβών επιπτώσεων στο περιβάλλον. Ωστόσο, οι εγχώριοι επιχειρηματίες θεωρούν ότι οι ακριβότερες μέθοδοι επεξεργασίας είναι πολύ ακριβές, επομένως τις χρησιμοποιούν πολύ λιγότερο συχνά.

Παραδίδουμε λάστιχο για ανακύκλωση

Ωστόσο, υπάρχει ακόμα λόγος για αισιοδοξία - τα τελευταία χρόνια, νέα φιλικά προς το περιβάλλον και ασφαλή συγκροτήματα για την παραγωγή ψίχουλου καουτσούκ έχουν εμφανιστεί στη Ρωσία. Συγκεκριμένα, τέτοια συγκροτήματα λειτουργούν στη Σαμάρα, το Κουρσκ, το Τβερ και το Βιάζμα. Ένα κέντρο επεξεργασίας κατασκευάστηκε στο Primorye και ένα franchise βοήθησε πολλές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον κλάδο να ξεκινήσουν την παραγωγή.

Σχεδόν κάθε μεγάλο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων στη Ρωσία δέχεται παλιά ελαστικά από τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Συχνά πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για να επιστρέψετε ελαστικά, αν και ορισμένες υπηρεσίες τα δέχονται δωρεάν. Οι εταιρείες συνάπτουν ολοένα και περισσότερες συμβάσεις με εταιρείες ανακύκλωσης, παραδίδοντας σημαντικές ποσότητες παλιού καουτσούκ για ανακύκλωση.

Μπορείτε να παραδώσετε ελαστικά για ανακύκλωση σε εργοστάσια και συγκροτήματα που παράγουν δευτερεύουσες πρώτες ύλες, καθώς και σε πρατήρια αυτοκινήτων. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι μεγάλες επιχειρήσεις συνήθως δεν δέχονται ελαστικά από τον πληθυσμό λόγω του μικρού όγκου του προϊόντος που παραδίδεται, επομένως οι πολίτες πρέπει να παρακολουθούν τις προσφορές στα πρατήρια αυτοκινήτων για να απαλλαγούν από ένα ή δύο σετ ελαστικών.

Οικονομία και οικολογία

Τα οικονομικά οφέλη της ανακύκλωσης ελαστικών είναι αδιαμφισβήτητα. Σε πολλές χώρες, το εύφλεκτο αέριο, το οποίο απελευθερώνεται κατά τη θερμική επεξεργασία των ελαστικών, χρησιμοποιείται για τη θέρμανση των χώρων και χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Τα υγρά προϊόντα πυρόλυσης χρησιμοποιούνται για την παραγωγή πλαστικού και τα θρυμματισμένα σωματίδια καουτσούκ είναι μια εξαιρετική πρώτη ύλη για την άσφαλτο.

Σημείωση!Η αποσύνθεση των ελαστικών στο έδαφος συνεχίζεται για περισσότερα από 100 χρόνια, όλο αυτό το διάστημα επικίνδυνες και τοξικές ενώσεις, όπως το φαινανθρένιο, η διφαινυλαμίνη και πολλές άλλες, ξεπλένονται συνεχώς από παλιά ελαστικά. Όλα παραμένουν στο έδαφος και στη συνέχεια ξεπλένονται από τα υπόγεια ύδατα και τις βροχοπτώσεις, καταλήγοντας σε πηγές πόσιμο νερόκαι αγροτικά αντικείμενα.

Έτσι, τα επόμενα χρόνια, οι μέθοδοι ανακύκλωσης ελαστικών θα βελτιωθούν και ο όγκος της ανακύκλωσης καουτσούκ θα αυξηθεί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις ανεπτυγμένες χώρες, όπου περιβαλλοντικά ζητήματακαι η ανακύκλωση των υλικών ήταν εδώ και καιρό υπό τη στενή προσοχή τόσο των πολιτών όσο και των αρχών.

Η κατάσταση στη Ρωσία εξακολουθεί να θυμίζει την κατάσταση στις αφρικανικές χώρες, αλλά οι αρχές της υπεύθυνης κατανάλωσης διεισδύουν σταδιακά στη συνείδηση ​​των πολιτών μας. Σε μερικές δεκαετίες, τόσο οι ίδιοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων όσο και οι εκπρόσωποι των επιχειρήσεων θα ξέρουν ακριβώς τι και πώς να κάνουν με παλιά ελαστικά για να εξάγουν μέγιστο όφελοςγια τον εαυτό σας και το περιβάλλον.