Περισσότεροι από 300 εκατομμύρια άνθρωποι στον κόσμο χρησιμοποιούν το σύστημα GPS, με τη βοήθεια του οποίου ένας ταξιδιώτης μπορεί να καθορίσει τις συντεταγμένες του και ένας πιλότος μπορεί να προσγειώσει ένα αεροπλάνο σε μια ζώνη με μηδενική ορατότητα. Την επόμενη δεκαετία, οι δυνατότητες του παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης θα επεκταθούν σημαντικά.

Οι δυνατότητες του παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης θα γίνουν πολύ ευρύτερες τα επόμενα 10 χρόνια. Ο χρήστης θα μπορεί να προσδιορίσει τις συντεταγμένες του με ακρίβεια έως και ένα μέτρο. Οι δυνατότητες του συστήματος GPS θα επεκταθούν μέσω εκσυγχρονισμού, που συνεπάγεται: την εισαγωγή πρόσθετων καναλιών σήματος στον δορυφόρο, την αύξηση της ισχύος σήματος και τη βελτίωση του συστήματος διόρθωσής του, τη χρήση κατευθυντικών κεραιών, καθώς και την ενοποίηση με τηλεοπτικά και τηλεφωνικά δίκτυα κινητής τηλεφωνίας. .

Οι νέες δυνατότητές του θα χρησιμοποιηθούν κυρίως από τον στρατό, για τον οποίο δημιουργήθηκε. Αεροσκάφη του Αμερικανικού Ναυτικού θα μπορούν να προσγειωθούν στο κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου σε απόλυτο σκοτάδι. Το σύστημα θα μπορεί να παρακολουθεί τη θέση του αεροσκάφους καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Στο εγγύς μέλλον, το GPS θα βοηθήσει στον έλεγχο της κίνησης των οδικών μεταφορών, διασφαλίζοντας την οδική ασφάλεια· το βελτιωμένο σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας, στις τηλεπικοινωνίες, στα ορυχεία, στη χαρτογραφία, ακόμη και στη γεωργία. Επιπλέον, οποιοσδήποτε ταξιδιώτης θα μπορεί να χρησιμοποιεί GPS σε όλο τον κόσμο.

Τα όρια του ουρανού

Η δημιουργία ενός παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1978 με την εκτόξευση του πρώτου δορυφόρου Navstar. Εκείνη την εποχή, το Υπουργείο Άμυνας αποφάσισε να βοηθήσει 40 χιλιάδες Αμερικανούς στρατιωτικούς να μάθουν να καθορίζουν τις συντεταγμένες τους στη γη, στο νερό και στον αέρα. Μόνο τη δεκαετία του '80. Οι χαρτογράφοι και οι γεωφυσικοί είχαν πρόσβαση σε δορυφορικά σήματα και οι πολίτες χρησιμοποιούσαν το σύστημα από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, όταν υπήρχαν 24 δορυφόροι GPS σε τροχιά. Σήμερα, περίπου 30 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν πλοήγηση GPS, χάρη στην οποία οι καπετάνιοι πλοίων, οι οδηγοί αυτοκινήτων και οι λάτρεις της περιπέτειας καθορίζουν τις συντεταγμένες τους. Περίπου 200 χιλιάδες δέκτες πωλούνται στα καταστήματα κάθε μήνα. Πώλησαν 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως το 2003 και η εταιρεία μάρκετινγκ Frost@Sallivan προβλέπει ότι τα ετήσια στοιχεία θα μπορούσαν να αυξηθούν στα 10 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2010. (Τα στοιχεία δεν περιλαμβάνουν έσοδα από επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο. ) Πάνω από το 50% του εξοπλισμού αγοράζεται από ιδιώτες , 40% από εμπορικές οντότητες και μόνο 8% από στρατιωτικούς.

Η Αμερική δεν είναι μόνη στην ανάπτυξη συστημάτων πλοήγησης που βασίζονται στο διάστημα. Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, η Ρωσία ανέπτυξε δορυφόρους Glonass σε διαστημική τροχιά. Στο εγγύς μέλλον, αυτή η βιομηχανία θα αναπτυχθεί ραγδαία και τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα κινητά τηλέφωνα θα είναι εξοπλισμένα με δέκτες GPS. Σύντομα θα ξεκινήσει το ευρωπαϊκό έργο Galileo, το οποίο θα μπορούσε να αναδιανείμει την αγορά δορυφορικής πλοήγησης.

Αγοράζοντας έναν δέκτη GPS που κοστίζει $100, ένα άτομο μπορεί να αναμένει απόκλιση 5–10 μ. Οι στρατιωτικές συσκευές μπορούν να προσδιορίσουν την τοποθεσία με ακρίβεια έως και 5 μ. Εάν ο δέκτης GPS λάβει ένα σήμα από έναν επίγειο σταθμό και διορθώσει τα δεδομένα αντίστοιχα, η ακρίβειά του αυξάνεται στα 0,5 m.

Πληροφορίες βροχής από το διάστημα

Για να καταλάβουμε τι μας περιμένει στο μέλλον, ας δούμε τι έχουμε σήμερα. Οι δορυφόροι μεταδίδουν δύο τύπους σημάτων. Ένα από αυτά μεταφέρει πληροφορίες σχετικά με τη θέση του δορυφόρου και την ώρα μετάδοσης του σήματος. Λαμβάνεται από σταθερούς επίγειους σταθμούς, υποβάλλεται σε επεξεργασία και αποστέλλεται σε δορυφόρο, ο οποίος το μεταδίδει σε όλους τους χρήστες του συστήματος. Το δεύτερο σήμα είναι ο κωδικός που είναι απαραίτητος για τον προσδιορισμό του χρόνου μετάδοσης του σήματος. Οι δημιουργοί του συστήματος το αποκαλούν ψευδοτυχαίο θόρυβο.

Χρειάζεται χρόνος για ένα σήμα να διανύσει μια απόσταση 20 χιλιάδων χιλιομέτρων. Εάν ο χρήστης μπορεί, χρησιμοποιώντας τον δέκτη του, που περιέχει τον κωδικό, να προσδιορίσει την ώρα αναχώρησής του, τότε δεν θα είναι δύσκολο να καταγράψει τον χρόνο διέλευσης του και, πολλαπλασιάζοντας τα δεδομένα που έλαβε με την ταχύτητα διάδοσης, να υπολογίσει την απόσταση στον δορυφόρο.

Εάν εγκαταστήσετε ένα ρολόι στον διάδοχο GPS, τότε, έχοντας λάβει την απόσταση από τρεις δορυφόρους, ο χρήστης θα μπορεί να προσδιορίσει το γεωγραφικό πλάτος, το γεωγραφικό μήκος και το υψόμετρο της τοποθεσίας του. Το σήμα που προέρχεται από τους δορυφόρους μοιάζει με τρεις σφαίρες που τέμνονται σε διαφορετικούς χρόνους σε διαφορετικά σημεία. Για έναν χρήστη στη Γη, υπάρχει μόνο μία στιγμή επαφής σε μια δεδομένη χρονική περίοδο. Για πιο συνεπή συγχρονισμό σημάτων, οι δορυφόροι είναι εξοπλισμένοι με ατομικά ρολόγια που παρέχουν ακρίβεια έως και ένα μέρος στο δισεκατομμύριο. Με τους περισσότερους δέκτες GPS, μπορούν να είναι απενεργοποιημένοι κατά ένα ή περισσότερα δευτερόλεπτα την ημέρα. Μπορεί να υπολογιστεί ότι ένα σφάλμα μόλις ενός δευτερολέπτου θα αλλάξει την απόσταση από τον δορυφόρο στον χρήστη κατά 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι μηχανικοί ονομάζουν τη διαδικασία μέτρησης της απόστασης μεταξύ ενός δορυφόρου και ενός χρήστη ψευδομέτρηση. Γεγονός είναι ότι το σφάλμα υπάρχει και στα σήματα από τέσσερις δορυφόρους, με αποτέλεσμα να λαμβάνουμε τέσσερις εξισώσεις με τέσσερις άγνωστους.

Οι σύγχρονοι δέκτες GPS είναι σε θέση να λαμβάνουν υπόψη το φαινόμενο Doppler εάν λαμβάνονται μετρήσεις κατά την κίνηση. Όταν ο δέκτης κινείται προς την κατεύθυνση διάδοσης του κύματος, το μήκος του γίνεται μεγαλύτερο και όταν κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση, γίνεται μικρότερο. Κάθε δορυφόρος μοιάζει με τρένο υψηλής ταχύτητας. Εάν κινηθεί προς το μέρος σας, τότε το σφύριγμα του γίνεται πιο δυνατό καθώς πλησιάζει, και αν απομακρυνθεί, το σήμα χάνει την ισχύ του. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το φαινόμενο, μπορεί να ληφθεί η ταχύτητα του δέκτη GPS. Αυτή η μέθοδος μέτρησης της ταχύτητας είναι πολύ ακριβής.

Έτσι, οι δέκτες GPS καθορίζουν τρεις συντεταγμένες και τρία διανύσματα ταχύτητας και συγχρονίζουν επίσης τον χρόνο μέσω του δικτύου. Ταυτόχρονα, οι ίδιοι οι δέκτες δεν μεταδίδουν σήματα στον αέρα. Τα κινητά τηλέφωνα θα εξοπλιστούν σύντομα με GPS, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής του τελευταίου μόνο κατά 5 δολάρια.

Ξεπερνώντας την ιονόσφαιρα

Οι δορυφόροι GPS μεταδίδουν ένα σήμα με κλασικό σχήμα ημιτονοειδούς κύματος σε κανονική ραδιοσυχνότητα. Τώρα δύο σήματα μεταδίδονται σε συχνότητες μικροκυμάτων - L-1, L-2. Το κανάλι L-1 είναι διαθέσιμο σε όλους. Πιστεύεται ότι προορίζεται για πολιτικούς χρήστες, αν και ο στρατός δεν το ξεχνά. Το κανάλι L-2 προορίζεται για στρατιωτικό προσωπικό. Οι μη στρατιωτικοί χρήστες λαμβάνουν αυτό το κανάλι στους δέκτες GPS τους, αλλά λόγω του γεγονότος ότι δεν έχουν πρόσβαση στον κωδικό PRN, παρουσιάζεται σφάλμα εντοπισμού θέσης. Μόνο οι ακριβοί δέκτες επιτρέπουν στους πολίτες να λειτουργούν στη ζώνη L-2. Ως εκ τούτου, τα περισσότερα από αυτά λαμβάνουν το σήμα L-1, το οποίο επιτρέπει τον ακριβή προσδιορισμό των συντεταγμένων από 5 έως 10 m.

Οι δυσκολίες στη λήψη σήματος προκαλούνται κυρίως από το γεγονός ότι τα ραδιοκύματα στην πορεία τους ξεπερνούν την ιονόσφαιρα της Γης, η οποία είναι ένα σύννεφο πλάσματος που σχηματίζεται από τον Ηλιακό άνεμο. Τα όριά του εκτείνονται από 70 έως 1300 χλμ. πάνω από την επιφάνεια της Γης και όταν διέρχεται από την ιονόσφαιρα, τα ραδιοφωνικά σήματα εξασθενούν και παραμορφώνονται. Τη νύχτα, όταν η ιονόσφαιρα είναι σε ηρεμία, η καθυστέρηση μετάδοσης του σήματος είναι 1 m και κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν η δραστηριότητα του πλάσματος είναι υψηλή, είναι μεγαλύτερη από 10 m.

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η επίδραση της ιονόσφαιρας, χρησιμοποιείται διαφοροποιημένο D-GPS. Σε αυτό το σχήμα, χρησιμοποιούνται δύο δέκτες: ο ένας είναι κινητός και ο δεύτερος βρίσκεται σε ένα σημείο με γνωστές συντεταγμένες. Τα δεδομένα που προέρχονται από αυτά τα GPS συγκρίνονται και επεξεργάζονται, μετά την οποία προσαρμόζονται οι μετρήσεις του κινητού δέκτη. Όσο πιο κοντά είναι, τόσο ακριβέστερα καθορίζονται οι συντεταγμένες.

Ισχυρά και κατευθυντικά σήματα

Από το 2005, οι δορυφόροι θα μεταδίδουν πρόσθετα σήματα που θα βοηθήσουν στην εξάλειψη των παρεμβολών από την ιονόσφαιρα. Δύο σήματα θα προστεθούν στα στρατιωτικά L-1 και L-2 και ένα στο πολιτικό L-1, και τα υπάρχοντα σήματα δεν θα υποστούν καμία αλλαγή. Το επόμενο στάδιο βελτίωσης του συστήματος θα ξεκινήσει το 2008. Οι δορυφόροι θα μεταδώσουν ένα άλλο πολιτικό σήμα, το L-5, το οποίο θα είναι 5 φορές πιο ισχυρό από τώρα. Το διπλό σήμα θα ελαχιστοποιήσει την επίδραση της ιονόσφαιρας. Οι μελλοντικοί δέκτες GPS θα μπορούν να συγκρίνουν την παραμόρφωση δύο σημάτων, κάνοντας τις απαραίτητες προσαρμογές στους υπολογισμούς.

Οι χειριστές που χρησιμοποιούν δέκτες D-GPS θα επωφεληθούν επίσης. Θυμηθείτε ότι η ακρίβεια του συστήματος D-GPS μειώνεται όσο αυξάνεται η απόσταση μεταξύ του σταθερού δέκτη και του κινητού GPS. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι δέκτες λαμβάνουν σήματα από δορυφόρους που έχουν περάσει από διαφορετικά στρώματα της ιονόσφαιρας. Όταν εργάζεστε με δύο σήματα, το κινητό GPS είναι σε θέση να εκτιμήσει την επίδραση της ιονόσφαιρας και τα δεδομένα από έναν σταθερό δέκτη θα βοηθήσουν στην ελαχιστοποίηση άλλων σφαλμάτων, τα οποία μπορεί να κυμαίνονται από 30 έως 50 cm.

Για να επιτύχουν ακρίβεια εντοπισμού θέσης εντός εκατοστών ή ακόμη και χιλιοστών, οι χρήστες μπορούν να χρησιμοποιήσουν δέκτες D-GPS. Τα σύγχρονα μοντέλα τους, έχοντας επικοινωνία με σταθερό σταθμό μέσω ραδιοφωνικού καναλιού, μεταδίδουν πληροφορίες για τη θέση τους και λαμβάνουν διορθωμένα δεδομένα. Το μήκος κύματος στο οποίο μεταδίδεται το σήμα από τον δορυφόρο είναι 19 εκ. Ο δέκτης μπορεί να μετρήσει το χρόνο που χρειάζεται για να λάβει το σήμα με ακρίβεια 1%. Σε απόλυτες τιμές, αυτή η τιμή θα είναι αρκετά χιλιοστά.

Για να γίνουν πιο ακριβείς μετρήσεις, ο δέκτης πρέπει να αναγνωρίσει το κύμα σήματος από τον δορυφόρο. Το σύγχρονο GPS συγκρίνει σήματα από δορυφόρους χρησιμοποιώντας κανάλια L-1 και L-2. Στο σύστημα GPS τα μήκη κύματος διαφέρουν κατά 85 cm, γεγονός που επιτρέπει μετρήσεις με ακρίβεια 8 mm. Η αξιοπιστία ενός τέτοιου συστήματος μέτρησης είναι εκατοντάδες φορές μεγαλύτερη από αυτή των συστημάτων που λειτουργούν με κωδικούς PRN. Το όριο τους είναι 50 εκ. Οι δέκτες D-GPS που λειτουργούν με ένα κανάλι L-1 παρέχουν ακρίβεια μέτρησης έως και 19 εκ. Τα ακριβά μοντέλα GPS έχουν τη δυνατότητα να αυξάνουν την ακρίβεια μέτρησης συγκρίνοντας τις συχνότητες των σημάτων που λαμβάνονται μέσω L-1 και L- 2 κανάλια. Με την έναρξη της μετάδοσης πρόσθετων σημάτων από δορυφόρους, η ακρίβεια και η αξιοπιστία των δεκτών GPS θα αυξηθεί σημαντικά. Οι μη στρατιωτικοί χρήστες θα έχουν πρόσβαση στο ανοιχτό τμήμα του καναλιού L-2 και στο νέο κανάλι L-5. Στο μέλλον, το GPS θα μπορεί να συγκρίνει τρία ζεύγη καναλιών (L-1 με L-2, L-2 με L-5, L-2 με L-5L).

Πτήσεις με GPS

Ποιες άλλες ευκαιρίες θα ανοίξουν για τους χρήστες GPS; Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ αναπτύσσει νέους κανόνες για τις πτήσεις χρησιμοποιώντας το σύστημα GPS. Πολλά αεροσκάφη είναι ήδη εξοπλισμένα με τέτοιους δέκτες, αλλά η χρήση τους είναι περιορισμένη. Ο νέος εξοπλισμός θα επιτρέψει την προσγείωση σε μηδενική ορατότητα. Ωστόσο, αυτό θα απαιτήσει, πρώτον, σε κάθε περίπτωση, ο πιλότος να λάβει υπόψη ότι οι μετρήσεις του οργάνου δεν αντιστοιχούν πάντα στην πραγματική θέση του αεροσκάφους και, σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, να κάνει προσαρμογές στον τρόπο πτήσης. (Κατά την προσγείωση, η απόκλιση από τη δεδομένη τροχιά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 m.) Δεύτερον, τα συστήματα αεροπορίας πρέπει να έχουν πολύ υψηλό βαθμό αξιοπιστίας.

Εκπρόσωποι της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ πρότειναν δύο συστήματα που βασίζονται στην τεχνολογία D-GPS. Το επίγειο τμήμα του συγκροτήματος περιλαμβάνει κεραίες εκπομπής και λήψης συνδεδεμένες με το κέντρο ελέγχου. Το 2003, εμφανίστηκε ένα δίκτυο επίγειων σταθμών WAAS, το οποίο επιτρέπει τη διόρθωση σε πραγματικό χρόνο των συντεταγμένων όλων των χρηστών GPS. (Μηχανικοί στην Ευρώπη, την Κίνα, την Ιαπωνία, την Ινδία, την Αυστραλία και τη Βραζιλία εργάζονται σε παρόμοια συστήματα.) Σε περίπτωση σφάλματος, το WAAS κάνει μια διόρθωση στον χρήστη D-GPS εντός 7 δευτερολέπτων. Χάρη σε αυτό, κατά την προσέγγιση προσγείωσης, ο πιλότος μπορεί να καθοδηγήσει το αεροσκάφος σε υψόμετρο 100 μ. Στην περιοχή του αεροδρομίου, το πλήρωμα μεταβαίνει σε λειτουργία πιλότου χρησιμοποιώντας εξοπλισμό πλοήγησης εδάφους.

Με την πάροδο του χρόνου, τα συστήματα πλοήγησης LAAS που λειτουργούν στην περιοχή βραχέων κυμάτων θα είναι σε θέση να παρέχουν προσγειώσεις μηδενικής ορατότητας χρησιμοποιώντας το κανάλι L-5. Το Ναυτικό των ΗΠΑ αναπτύσσει ένα σύστημα καθοδήγησης και προσγείωσης αεροσκαφών JPALS ακριβείας για αεροπλανοφόρα, το οποίο βασίζεται στην αρχή ενός συστήματος D-GPS που λειτουργεί σε κανάλια L-1 και L-2. Κατά την προσέγγιση και την προσγείωση, ένας πιλότος της ναυτικής αεροπορίας πρέπει να ελέγχει την απόσταση από το κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου με ακρίβεια 1 m, έτσι ώστε ένα ειδικό άγκιστρο στο σώμα του αεροσκάφους να μπορεί να δεσμεύσει το σχοινί πέδησης. Οι δοκιμές του συστήματος JPALS θα ξεκινήσουν το 2006.

Επιστήμονες και μηχανικοί εργάζονται ήδη για τη δημιουργία ενός συστήματος GPS τρίτης γενιάς. Η εκτόξευση νέων δορυφόρων θα πραγματοποιηθεί όχι νωρίτερα από το 2012. Μέσω της χρήσης δορυφορικών επικοινωνιών και της εγκατάστασης ισχυρότερων υπολογιστικών συστημάτων σε αυτούς, οι δυνατότητες του συστήματος θα επεκταθούν σημαντικά.

Από τότε που δημιουργήθηκε η μυστική αεροπορική βάση, πιο γνωστή ως Area 51, στη νότια όχθη της ξηρής αλυκής λίμνης Groom Lake, πολλά φουτουριστικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ έχουν δοκιμαστεί εκεί, που μοιάζουν με εξωγήινα πλοία από το διάστημα.

Stealth F-117 Nighthawk, SR-71 Blackbird, stealth UAV RQ-170 και άλλα. Η πύλη engadget.com δημοσίευσε μια επιλογή από άκρως απόρρητα αεροσκάφη που μπορούν εύκολα να συγχέονται με ένα UFO.

A-12 "Oxcart"

Αυτό το αναγνωριστικό αεροσκάφος μεγάλου ύψους αναπτύχθηκε ειδικά για τη CIA. Η κατασκευή του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε από ένα μυστικό υποκατάστημα της Lockheed Corporation - Skunk works. Επικεφαλής του έργου ήταν ο ταλαντούχος μηχανικός Clarence Johnson, ο οποίος επέβλεπε επίσης την κατασκευή της μονάδας δοκιμών στη λίμνη Groom.

Το A-12 έπρεπε να πετά γρηγορότερα και ψηλότερα από άλλα αεροσκάφη, προκειμένου να είναι μακριά από πυραύλους και μαχητικά σοβιετικής αεράμυνας. Η μοίρα A-12 δεν ήταν ποτέ υποταγμένη στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ· όλες οι αποστολές αυτών των αεροσκαφών διευθύνονταν από το τμήμα της CIA των ΗΠΑ που ειδικεύεται στην ΕΣΣΔ και την Κούβα.

Το Oxcart παρέμεινε σε υπηρεσία για πέντε χρόνια (από το 1963 έως το 1968), στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από το πιο προηγμένο SR-71 Blackbird. Ωστόσο, η ύπαρξη του αεροσκάφους παρέμεινε μυστική μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990.

SR-71 Blackbird

Αυτό το μοναδικό αεροσκάφος ήταν ικανό να φτάσει σε ταχύτητες έως και 3,2 Mach και να ανέβει σε ύψος 25,9 km. Το SR 71 δεν χρειαζόταν να αποφύγει τους εχθρικούς πυραύλους - απλώς τους ξεπέρασε.

Παρά το τέλος της υπηρεσίας στα τέλη της δεκαετίας του 1990, το Blackbird εξακολουθεί να διατηρεί την ιδιότητά του ως το ταχύτερο και υψηλότερο υψόμετρο. Κατέχει το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ επανδρωμένων αεροσκαφών με κινητήρες ramjet - 3.529,56 km/h.

D-21

Το Lockheed D-21 ήταν ένα από τα λίγα αεροσκάφη ικανά να ξεπεράσουν το SR-71 Blackbird. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το χρησιμοποιούσε για αναγνωριστικές πτήσεις σε μεγάλο ύψος. Αυτό το drone εκτοξεύτηκε χρησιμοποιώντας το αεροσκάφος M-12 (παραλλαγή A-12 Oxcart).

Το D-21 μπορούσε να φτάσει ταχύτητες μεγαλύτερες από M=3,6 σε υψόμετρο άνω των 30 km και η εμβέλεια πτήσης ήταν περίπου 2000 χιλιόμετρα.

Αυτό το UAV ήταν μιας χρήσης· μετά από μια αναγνωριστική πτήση, έριξε δοχεία με φιλμ και αυτοκαταστράφηκε. Το πρόγραμμα D-21 διήρκεσε μόνο δύο χρόνια μεταξύ 1969 και 1971. Ο λόγος για τον τερματισμό του ήταν το υψηλό κόστος του UAV - 5 εκατομμύρια δολάρια, δεδομένου ότι η συσκευή ήταν μιας χρήσης. Ήταν πολύ φθηνότερο η χρήση αναγνωριστικών δορυφόρων.

F-117 Nighthawk

Αν υπάρχει κάποιο αεροσκάφος βασισμένο στην τεχνολογία δανεισμένο από εξωγήινους, είναι σίγουρα το F-117 Nighthawk, το πρώτο μαχητικό stealth στον κόσμο (όπως το κατέταξαν οι ίδιοι οι Αμερικανοί).

Αν και στην πραγματικότητα πρόκειται για αεροσκάφος τακτικής κρούσης που δεν προοριζόταν ποτέ να εκτελέσει μαχητικές αποστολές. Η πρώτη αόρατη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 18 Ιουνίου 1981.

Το ειδικό αεροδυναμικό σχήμα του μαχητικού και η χρήση σύνθετων υλικών μειώνουν κατά πολύ την ορατότητα του νυχτερινού γερακιού. Η διατομή ραντάρ του F-117 είναι μόνο 0,001 τετραγωνικά μέτρα.

Μόνο πολύ εκπαιδευμένοι πιλότοι που είχαν πετάξει τουλάχιστον 1.000 ώρες επιτρέπονταν στα χειριστήρια του Nighthawk, δηλαδή περίπου τρία έως πέντε χρόνια στα χειριστήρια για έναν πιλότο μαχητικού.

Κατασκευάστηκαν συνολικά 64 αεροσκάφη, επτά από τα οποία χάθηκαν λόγω σφαλμάτων πιλότου ή υπολογιστή.

Σιωπηρό Μπλε

Το αεροσκάφος stealth Tacit Blue, με το παρατσούκλι "η φάλαινα", δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μάχη. Δημιουργήθηκε ως πλατφόρμα για τη δοκιμή των πιο πρόσφατων τεχνολογιών stealth. Οι εργασίες για το stealth ξεκίνησαν το 1978. Όλες οι προηγμένες τεχνολογίες εκείνη την εποχή επενδύθηκαν στο αεροσκάφος.

Θεωρήθηκε ότι το Stealth, αόρατο στα ραντάρ, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για επιτήρηση από χαμηλά υψόμετρα, μεταδίδοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες απευθείας από το πεδίο της μάχης.

Κατά τη σύντομη υπηρεσία του κατάφερε να πετάξει 250 ώρες πριν συνταξιοδοτηθεί. Το "Whale" πέτυχε όλους τους στόχους του και το πρόγραμμά του έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα στην ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Οι τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν στο Tacit Blue χρησιμοποιήθηκαν στη συνέχεια με επιτυχία σε άλλα μηχανήματα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το εξωτικό όχημα δημοσιοποιήθηκαν μόλις στις 22 Μαΐου 1996, όταν το όχημα έγινε έκθεμα στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών στο Οχάιο (Μουσείο USAF).

RQ-170 Sentinel

Πολύ λίγα είναι γνωστά για αυτό το μη επανδρωμένο αεροσκάφος stealth αναγνώρισης. Άρχισε να χρησιμοποιείται περίπου το 2007. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και η CIA το χρησιμοποίησαν για αναγνωρίσεις στο Πακιστάν και το Ιράν. Το RQ-170 Sentinel κατάφερε να εντοπίσει τον τρομοκράτη Νο. 1 Οσάμα Μπιν Λάντεν.

Πιθανώς ο μόνος λόγος για τον οποίο έγιναν διαθέσιμες πληροφορίες για το Sentinel ήταν η συντριβή ενός τέτοιου UAV στο Ιράν το 2011, τότε οι Ιρανοί έδειξαν αυτό το άθικτο αεροσκάφος σε ένα δελτίο τύπου. Η αμερικανική κυβέρνηση ζήτησε από την Τεχεράνη να τους δώσει το drone χωρίς αποτέλεσμα.

Β-2 Πνεύμα

Το B-2 Spirit είναι ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό stealth μεγάλης εμβέλειας ικανό να μεταφέρει πυρηνικά όπλα σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη, παραμένοντας αόρατο στον εχθρό, τουλάχιστον μέχρι να παρατηρήσει το ατομικό μανιτάρι.

Το B-2 είναι ικανό να διασχίσει τον Ειρηνικό Ωκεανό δύο φορές χωρίς προσγείωση και είναι εξοπλισμένο με την πιο προηγμένη τεχνολογία αεροπορίας.

Το βομβαρδιστικό stealth ανέβηκε για πρώτη φορά στον ουρανό στις 17 Ιουλίου 1989. Αυτό είναι το πιο ακριβό αεροσκάφος στην ιστορία της αεροπορίας, το κόστος του είναι δύο δισεκατομμύρια και ένα εκατομμύριο δολάρια σε τιμές του 1997 (τότε ξεκίνησε η στρατιωτική του θητεία).

Το B-2 Spirit είναι εξαιρετικά αυτοματοποιημένο, επομένως το πλήρωμα αποτελείται από μόνο δύο πιλότους. Και, παρά την ασυνήθιστη και εύθραυστη εμφάνισή του, το βομβαρδιστικό stealth έχει ένα σημαντικό περιθώριο ασφάλειας και είναι ικανό να κάνει ασφαλή προσγείωση σε πλευρικό άνεμο που πνέει με ταχύτητα 40 m/s.

Lockheed U-2 Dragon Lady

Το U-2 είναι το παλαιότερο αεροσκάφος επιτήρησης που χρησιμοποιείται από την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών, μαζί με το βομβαρδιστικό B-52 Stratofortress. Το Dragon Lady χρησιμοποιείται για πάνω από 50 χρόνια. (άρχισε την υπηρεσία του το 1957).

Αυτό το αεροσκάφος είναι σε θέση να παρακολουθεί τον εχθρό από υψόμετρο 21,3 km σε σχεδόν οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους απαιτούσε μια ειδική λειτουργία απογείωσης και αναρρίχησης, καθώς σε χαμηλά ύψη με υψηλή ταχύτητα το αεροσκάφος απλά θα καταρρεύσει και σε ύψος απαιτείται υψηλή ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης.

Το αναγνωριστικό αεροσκάφος μεγάλου ύψους ήταν μόνο μερικώς υπό πίεση. Επομένως, για να αποφευχθεί η ασθένεια αποσυμπίεσης (με απότομη μείωση της ατμοσφαιρικής πίεσης στην καμπίνα του πιλότου, το άζωτο που διαλύεται στο αίμα και στους ιστούς του σώματος αρχίζει να απελευθερώνεται στο αίμα με τη μορφή φυσαλίδων και να καταστρέφει και τα κυτταρικά τοιχώματα. ως μπλοκάρισμα της ροής του αίματος), οι πιλότοι χρησιμοποίησαν την τεχνική του ενεργού κορεσμού οξυγόνου, αρχίζοντας να αναπνέουν αυτό το αέριο μία ώρα πριν από την πτήση. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να μειωθεί ελαφρώς η περιεκτικότητα σε άζωτο στο αίμα.

Ο οξύρρυγχος είναι μια πραγματική λιχουδιά από την οποία μπορείτε να ετοιμάσετε πολλά νόστιμα πιάτα! Μάθετε ενδιαφέρουσες συνταγές και χρησιμοποιήστε τις.

Μερικές χρήσιμες πληροφορίες

Ο οξύρρυγχος ανήκει στην οικογένεια των οξύρρυγχων και βρίσκεται στις λεκάνες πολλών θαλασσών, όπως η Κασπία, η Αζοφική και η Μαύρη. Επίσης, αυτοί οι υδρόβιοι κάτοικοι μπορούν να βρεθούν σε υδάτινα σώματα γλυκού νερού, για παράδειγμα, σε μεγάλα ποτάμια: το Βόλγα, το Ουράλ, το Κάμα. Είναι δύσκολο να συγχέουμε τον οξύρρυγχο με άλλους εκπροσώπους, επειδή έχει έντονα εξωτερικά χαρακτηριστικά, όπως διεργασίες σε σχήμα βελόνας που τρέχουν κατά μήκος της κορυφογραμμής, καθώς και ένα στρογγυλεμένο και πεπλατυσμένο ρινικό τμήμα του κεφαλιού, που ονομάζεται ρύγχος.

Πώς είναι χρήσιμος ο οξύρρυγχος; Αυτό το ψάρι εκτιμάται ιδιαίτερα στη μαγειρική και για καλό λόγο, επειδή περιέχει πρωτεΐνες, ωμέγα-3 και ωμέγα-6 πολυακόρεστα λιπαρά οξέα, φώσφορο, βιταμίνες D, E και A, καθώς και άλλα θρεπτικά συστατικά. Η περιεκτικότητα σε θερμίδες 100 γραμμαρίων προϊόντος είναι περίπου 110-130 θερμίδες.

Η τακτική κατανάλωση οξύρρυγχου θα βοηθήσει στην ενίσχυση των μαλλιών, των νυχιών και των οστών, στην αύξηση της εγκεφαλικής δραστηριότητας, στη διασφάλιση της σωστής μυϊκής λειτουργίας, στην τόνωση του σχηματισμού νέων υγιών κυττάρων και στη βελτίωση της κατάστασης του δέρματος.

Το κόστος 1 κιλού φρέσκου οξύρρυγχου κυμαίνεται από 600-700 ρούβλια έως 1-1,5 χιλιάδες, ανάλογα με την περιοχή.

Πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή;

Ο οξύρρυγχος πωλείται σε καταστήματα και επίσημες αγορές σε κατεψυγμένη, διατηρημένη με απλή ψύξη και φρέσκια μορφή. Είναι καλύτερο να αγοράσετε φρέσκο ​​ή παγωμένο ψάρι, αλλά δεν είναι διαθέσιμο σε όλες τις περιοχές. Κατά την αγορά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον πολτό: πρέπει να είναι αρκετά ελαστικός και να έχει μια ευχάριστη ροζ-μπεζ απόχρωση. Δεν μπορεί να υπάρχουν ζημιές, βαθουλώματα ή λεκέδες στην επιφάνεια. Η μυρωδιά είναι χαρακτηριστική των ψαριών, αλλά φρέσκια, όχι σάπια.

Προετοιμασία οξύρρυγχου

Πώς να καθαρίσετε τον οξύρρυγχο; Η παρασκευή του δεν είναι τόσο απλή όσο η προεπεξεργασία άλλων ψαριών, κάτι που οφείλεται σε ορισμένα χαρακτηριστικά της δομής του σώματος. Για να κάνετε το πιάτο νόστιμο και, το πιο σημαντικό, ασφαλές, προχωρήστε σταδιακά:

1. Αρχικά, πλύνετε καλά τον οξύρρυγχο σε δροσερό νερό και στη συνέχεια ρίξτε βραστό νερό: αυτό θα αφαιρέσει τη βλέννα από την επιφάνεια.
2. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κοφτερό μαχαίρι για να κόψετε προσεκτικά τις βελονοειδείς αναπτύξεις που τρέχουν κατά μήκος της πλάτης.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να κόψετε το σφάγιο. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε την κοιλιά του ψαριού και αφαιρέστε προσεκτικά όλο το περιεχόμενο από αυτήν. Είναι σημαντικό να προσέχετε να μην βλάψετε τη χοληδόχο κύστη, διαφορετικά ο πολτός θα χαλάσει και θα ταγγίσει.
4. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το λεγόμενο vizig - μια σπονδυλική χορδή, η οποία μπορεί να είναι δηλητηριώδης χωρίς την κατάλληλη θεραπεία. Για να το κάνετε αυτό, κάντε μια τομή στη βάση της ουράς μέχρι το οστό, κόψτε τον σπόνδυλο και αρχίστε να στρίβετε την ουρά, όπως ήταν. Όταν εμφανιστεί μια λευκή διαφανής φλέβα, τραβήξτε την: πρέπει να αφαιρεθεί εύκολα από την κορυφογραμμή.
5. Στη συνέχεια, ζεματίστε το σφάγιο με βραστό νερό ή τοποθετήστε το σε ζεστό νερό για μερικά λεπτά. Έχοντας κάνει μια τομή κατά μήκος της κορυφογραμμής, μπορείτε να αφαιρέσετε το δέρμα, ξεκινώντας από την ουρά και προχωρώντας προς το κεφάλι.

Πιάτα με οξύρρυγχο

Πώς να προετοιμάσετε πιάτα από ένα τόσο νόστιμο ψάρι όπως ο οξύρρυγχος στο σπίτι; Σας προσκαλούμε να εξετάσετε ενδιαφέρουσες συνταγές.

Ψημένα

Ο νόστιμος οξύρρυγχος μπορεί να μαγειρευτεί στο φούρνο. Για αυτό θα χρειαστείτε:

• 1400-1500 g φιλέτο οξύρρυγχου ή περίπου δύο κιλά σφάγιο.
• τρία μεγάλα κρεμμύδια?
• 250-300 g μαγιονέζα;
• φυτικό λάδι;
• άνηθο;
• αλεσμένο πιπέρι (κατά προτίμηση μαύρο).
• άλας.

Παρασκευή:

1. Το σφάγιο του οξύρρυγχου πρέπει να κοπεί και να κοπεί σε αρκετά λεπτές μπριζόλες. Αν χρησιμοποιήσετε φιλέτο, τότε κόβεται σε κομμάτια πάχους ενάμισι εκατοστού περίπου.
2. Καθαρίζουμε το κρεμμύδι, το κόβουμε σε μισούς δακτυλίους ή ροδέλες.
3. Αφού πλύνετε, στεγνώνετε τον άνηθο και τον ψιλοκόβετε.
4. Πάρτε ένα ταψί ή ταψί, αλείψτε τα τοιχώματα και τον πάτο του γενναιόδωρα με φυτικό λάδι.
5. Τοποθετήστε μια στρώση από μισούς δακτυλίους ή ροδέλες κρεμμυδιού στον πάτο, τοποθετήστε επάνω τους κομμένο οξύρρυγχο σε μια λεπτή στρώση, πασπαλίστε το με αλάτι, ψιλοκομμένο άνηθο και πιπέρι και αλείψτε με μαγιονέζα.
6. Στη συνέχεια, στρώστε τα υλικά σε στρώσεις, χωρίς να ξεχάσετε να αλατίσετε, πασπαλίστε με άνηθο και πιπέρι τον οξύρρυγχο. Το τελευταίο πρέπει να είναι μαγιονέζα, σχηματίζει μια ορεκτική κρούστα στην επιφάνεια του πιάτου και εμποδίζει το κάψιμο.
7. Τοποθετούμε το ταψί σε προθερμασμένο φούρνο στους 190 βαθμούς για περίπου μία ώρα. Για να κάνετε το πιάτο πιο ζουμερό, μπορείτε να καλύψετε το τηγάνι με ένα καπάκι ή να το τυλίξετε σε αλουμινόχαρτο.

Shashlik

Μπορείτε να ψήσετε αρωματικό κεμπάπ οξύρρυγχου στη σχάρα ή στα κάρβουνα. Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα συστατικά:

• 1,5 κιλό οξύρρυγχος;
• 2 μεγάλα κρεμμύδια?
• 2 πιπεριές?
• 2 ντομάτες?
• 2/3 ποτηριού λευκό ημίγλυκο ή ξηρό κρασί.
• ένα πέμπτο ή ένα τέταρτο ενός ποτηριού ελαιόλαδο ή φυτικό λάδι.
• μισό λεμόνι?
• τριμμένο πιπέρι;
• άλας.

Οδηγίες:

1. Κόβουμε τον οξύρρυγχο σε μεσαίου μεγέθους κύβους. Βυθίστε τα σε μια μαρινάδα, η οποία είναι ένα μείγμα από φυτικό λάδι, πιπέρι, χυμό λεμονιού, αλάτι και λευκό κρασί. Αφήνουμε το ψάρι να μαριναριστεί για μερικές ώρες.
2. Ετοιμάστε τα λαχανικά. Κόβουμε τις ντομάτες σε ροδέλες, τα κρεμμύδια και τις πιπεριές σε αρκετά μεγάλα δαχτυλίδια. Όλα αυτά τα αλατοπιπερώνουμε αν θέλουμε.
3. Τοποθετήστε λαχανικά και ψάρια σε σουβλάκια ή σουβλάκια.
4. Στη συνέχεια, μαγειρέψτε το shish kebab στα κάρβουνα ή στο γκριλ μέχρι να εμφανιστεί μια κρούστα.

Ο οξύρρυγχος σε σάλτσα

Δοκιμάστε να φτιάξετε ζουμερό και γευστικό οξύρρυγχο. Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε τα ακόλουθα συστατικά:

• 1 κιλό φιλέτο οξύρρυγχου;
• μισό ραβδί βούτυρο?
• δύο αυγά;
• μισό ποτήρι ξινή κρέμα?
• δύο κουταλιές της σούπας αλεύρι?
• μια μικρή ποσότητα ζωμού (κατά προτίμηση ψαριού).
• τριμμένη φρυγανιά;
• άνηθο;
• πιπέρι;
• άλας.

Περιγραφή διαδικασίας:

1. Ο οξύρρυγχος πρέπει να κοπεί σε μερίδες. Στη συνέχεια τα τρίβουμε με αλάτι και πιπέρι και τα αφήνουμε για λίγο. Σπάμε τα αυγά σε ένα μπολ και τα χτυπάμε.
2. Ζεσταίνουμε το βούτυρο σε ένα τηγάνι. Βουτάμε τα κομμάτια του ψαριού πρώτα στο αλεύρι, μετά στο μείγμα των αυγών και μετά στην τριμμένη φρυγανιά. Τηγανίζουμε τον οξύρρυγχο από κάθε πλευρά μέχρι να ροδίσει.
3. Στη συνέχεια, τοποθετούμε όλα τα τηγανητά κομμάτια σε ένα πυρίμαχο σκεύος, έχοντας προηγουμένως αλείψει με λάδι.
4. Ετοιμάζουμε μια σάλτσα από το υπόλοιπο λάδι στο τηγάνι. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το να βράσει ξανά και μετά ρίξτε το ζωμό. Όταν το μείγμα πάρει βράση, χαμηλώνουμε τη φωτιά και προσθέτουμε την κρέμα γάλακτος, καθώς και τον ψιλοκομμένο άνηθο, πιπέρι και αλάτι.
5. Περιχύνουμε τον οξύρρυγχο με την έτοιμη σάλτσα. Τοποθετούμε το δοχείο, ξεσκέπαστο, σε προθερμασμένο φούρνο στους 170 βαθμούς για δεκαπέντε λεπτά.
6. Ετοιμος!

Τώρα μπορείτε να ετοιμάσετε πολλά ενδιαφέροντα και νόστιμα πιάτα από οξύρρυγχο και να ευχαριστήσετε την οικογένεια ή τους καλεσμένους σας.

Η κοινή ονομασία για το κόκκινο χαβιάρι είναι κοκκώδες χαβιάρι σολομού. Λαμβάνεται από σολομό chum, σολομό chinook, πέστροφα, sockeye salmon, coho salmon, pink salmon - salmon fish. Το μαύρο, κατά συνέπεια, λαμβάνεται από ψάρια της οικογένειας των οξύρρυγχων: μπελούγκα, αστεροειδής οξύρρυγχος, στερλίνα και, άμεσα, οξύρρυγχος. Κάθε ένα από αυτά τα ψάρια έχει χαβιάρι που διαφέρει τόσο στη γεύση όσο και στις εξωτερικές παραμέτρους. Επιπλέον, έχει διαφορετικές θρεπτικές ιδιότητες.

Αναμφίβολα, το χαβιάρι είναι μια από τις τηλεκάρτες της Ρωσίας. Υπήρχε πάντα πολύ: μαύρο, κόκκινο, ακόμη και κίτρινο και ροζ. Έφαγαν χαβιάρι με κουτάλια, το άπλωσαν στο ψωμί και το πρόσθεταν σε διάφορα πιάτα. Αυτό δεν είναι μόνο μια νόστιμη λιχουδιά, αλλά και πολύ χρήσιμη, καθώς περιέχει τεράστια ποσότητα μικροστοιχείων και βιταμινών απαραίτητων για τον άνθρωπο.

Ποιο είναι καλύτερο είναι ένα αμφιλεγόμενο, ακόμη και φιλοσοφικό ερώτημα. Για να αποφασίσετε, καλό είναι να δοκιμάσετε το καθένα. Αλλά οι περισσότεροι καλοφαγάδες εξακολουθούν να τείνουν να πιστεύουν ότι το κόκκινο χαβιάρι έχει τις πιο βέλτιστες γευστικές ιδιότητες στον σολομό και τον ροζ σολομό.

Το χαβιάρι σολομού Chum and Chinook έχει τα μεγαλύτερα αυγά - 5-7 mm. Επόμενα σε μείωση είναι τα αυγά του σολομού coho, του ροζ σολομού και του σολομού sockeye - 3-5 mm. Τα μικρότερα αυγά της πέστροφας είναι 2-3 mm.

Το κόκκινο χαβιάρι ποικίλλει επίσης ως προς το χρώμα: βαθύ κόκκινο χαβιάρι από σολομό με κάλτσα, λαμπερό πορτοκαλί από ροζ σολομό, το χαβιάρι σολομού chum είναι πορτοκαλί με κόκκινες πιτσιλιές.

Το πιο λεπτό σε γεύση είναι το χαβιάρι σολομού chum. Έχει μεγάλους κόκκους φωτεινής πορτοκαλί, κοκκινωπής απόχρωσης. Πλούσιο σε πρωτεΐνη. Για αυτά τα ακίνητα της δόθηκε το παρατσούκλι «βασιλική». Το χαβιάρι σολομού Chum έχει μια ξεχωριστή γεύση και είναι μια από τις καλύτερες λιχουδιές.

Το χαβιάρι ροζ σολομού θεωρείται κλασικό χαβιάρι σολομού και δεν είναι λιγότερο καλό. Είναι πιο συνηθισμένο, έχει μεσαίου μεγέθους κόκκους ανοιχτού πορτοκαλί χρώματος. Η γεύση του είναι καθολική, πολύ πλούσια, με μια λεπτή πικάντικη νότα πικράδας. Το άρωμα είναι λεπτό.

Το χαβιάρι σολομού Sockeye έχει την πιο λαμπερή γεύση. Οι κόκκοι του είναι έντονο κόκκινο, μικροί, η γεύση του είναι κοφτερή και ελαφρώς πικρή και έχει έντονο άρωμα. Η επίγευση είναι πιο έντονη. Το χαβιάρι σολομού Sockeye είναι πολύ πλούσιο σε ευεργετικές ιδιότητες.

Τα αυγά σολομού Coho είναι μικρά, στο ίδιο μέγεθος με τον σολομό με κάλτσα. Στην εμφάνιση, ο σολομός coho και το χαβιάρι σολομού sockeye μπορούν εύκολα να συγχέονται, η διαφορά είναι στη γεύση - το τελευταίο είναι πικρό. Το χαβιάρι σολομού Coho δεν έχει τόσο φωτεινή, έντονη γεύση. Σε αντίθεση με άλλα χαβιάρια σολομού, έχει πλούσιο κόκκινο χρώμα.

Η «βασίλισσα» του μαύρου κοκκώδους χαβιαριού μπορεί αναμφίβολα να ονομαστεί χαβιάρι beluga. Από πλευράς γεύσης και θρεπτικής αξίας είναι ασυναγώνιστο. Επίσης, δεν έχει όμοιο σε τιμή - είναι η πιο πολύτιμη λιχουδιά από όλες τις ποικιλίες χαβιαριού οξύρρυγχου. Διακρίνεται από το μέγεθος των αυγών: είναι μεγάλα, με διάμετρο έως 3,5 mm. Το χρώμα του χαβιαριού beluga είναι ασημί ή σκούρο γκρι. Η γεύση είναι ήπια.

Το χαβιάρι του οξύρρυγχου είναι ελαφρώς ελαφρύτερο και μικρότερο από τον πιο ακριβό ανταγωνιστή του και έχει αυγά με κίτρινη ή καφέ απόχρωση. Το μέγεθος των αυγών είναι περίπου 2,5 mm. Η γεύση είναι πιο έντονη. Όσον αφορά τη γεύση και τις ευεργετικές ιδιότητες, το χαβιάρι οξύρρυγχου δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από το χαβιάρι beluga, αλλά ταυτόχρονα φθηνότερο από το τελευταίο.

Η πιο «δημοκρατική» τιμή του μαύρου χαβιαριού είναι ο αστρικός οξύρρυγχος. Έχει μικρά, περίπου ενός χιλιοστού σε διάμετρο, μαύρα αυγά. Γενικά, είναι πιο πυκνό και ελαστικό από την μπελούγκα.

Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι το χαβιάρι του οξύρρυγχου πρέπει να είναι σχεδόν μπλε-μαύρο. Στην πραγματικότητα, όλα είναι ακριβώς το αντίθετο. Τα ανοιχτά χρώματα είναι πιο πολύτιμα. Η απόχρωση των ώριμων αυγών ποικίλλει από ασημί-μαύρο έως καφέ-γκρι. Το μέγεθος των αυγών επηρεάζει επίσης την τιμή του χαβιαριού οξύρρυγχου. Το σπανιότερο χαβιάρι έχει μεγαλύτερο κόκκο και επομένως κοστίζει περισσότερο. Η ποιότητα του χαβιαριού υποδηλώνεται και από την εμφάνισή του. Τα αυγά πρέπει να είναι ολόκληρα και ομοιόμορφα.

Το λυθρίνι με δόντια σκύλου είναι ένα από τα μεγαλύτερα από όλα τα λυθρίνια. Είχε το παρατσούκλι αυτό λόγω των 4 μπροστινών του δοντιών που προεξέχουν. Βρέθηκε σε παράκτιες περιοχές από τον Κόλπο της Καλιφόρνια μέχρι τον Παναμά, σπάνια στο Περού. Ζει σε μέτρια βάθη ανάμεσα σε υφάλους και σπηλιές.

Θυρίδα σκυλόδοντων - περίοδος ψαρέματος όλο το χρόνο

Γνωριμία με τα ψάρια

Πρώτον, αξίζει να κατανοήσουμε τη γενική έννοια των snappers. Το Snapper είναι ένα ψάρι που ανήκει στην οικογένεια των υφαλοπέρκων. Πρόκειται για μια εξαιρετικά μεγάλη οικογένεια που περιέχει πολλά είδη που μοιάζουν σε εμφάνιση και συνήθειες. Τα πιο βασικά είδη μπορούν να θεωρηθούν: λυθρίνι και λυθρίνι με δόντια σκύλου. Το λυθρίνι είναι το πιο συχνά συναντώμενο ψάρι και το σκυλόδοντο μας ενδιαφέρει για την ατομικότητά του και το γιγάντιο μέγεθός του.

Συχνά όλα τα snapper συνοψίζονται με το ίδιο όνομα, snapper. Αυτό το ψάρι πήρε το όνομά του, snapper, λόγω των συνηθειών του στο κυνήγι. Συμβαίνει ότι άτομα αυτού του είδους, περιμένοντας το θήραμά τους, κείτονται στον πυθμένα. Και όταν ένα ψάρι κολυμπήσει δίπλα τους, την κατάλληλη στιγμή κόβουν απροσδόκητα και απότομα το μεγάλο σαγόνι τους (snap - Αγγλικά. κλικ) και το θήραμα καταλήγει στο στόμα.

Συχνά όλοι οι εκπρόσωποι αυτής της οικογένειας με κόκκινο χρώμα σώματος ονομάζονται κόκκινα ψάρια. Αλλά αυτή η άποψη είναι λανθασμένη και με μια πιο λεπτομερή προσέγγιση, αποκαλύπτονται πολλές διαφορές.

Ο βασικός μας χαρακτήρας, λοιπόν, είναι ο σκύλος με δόντια. Αυτός είναι ένας από τους μεγαλύτερους εκπροσώπους ολόκληρης της οικογένειας. Πήρε το όνομά του από τα τέσσερα αιχμηρά δόντια που προεξέχουν από την άνω και κάτω γνάθο, τα οποία μοιάζουν με τους κυνόδοντες ενός σκύλου.

Περιοχή διανομής

Θυρίδα σκυλόδοντων - διανέμεται στα ζεστά νερά του Ειρηνικού Ωκεανού, που κυμαίνονται από τον Κόλπο της Καλιφόρνια έως τον Παναμά. Αυτό το ψάρι μπορεί να βρεθεί σπάνια στις ακτές του Περού. Προτιμά να μένει σε σχετικά ρηχές περιοχές, κοντά σε παραθαλάσσιες περιοχές και εξόδους προς τα ρηχά. Για καταφύγια, επιλέγει πάντα περιοχές ανάμεσα σε υφάλους, σπηλιές, υποθαλάσσιους βράχους και άλλα καταφύγια. Τρέφεται και εκεί. Μερικές φορές, αν υπάρχει μεγάλη ποσότητα τροφής, μπορεί να μαζευτεί σε μικρά κοπάδια και να κυνηγήσει συλλογικά.

Εμφάνιση

Το Snepper είναι ένα λαμπερό και αξιοσημείωτο ψάρι. Είναι αρκετά δύσκολο να το συγχέουμε με άλλους υποβρύχιους εκπροσώπους. Ως ανήλικο, το λυχνάρι με δόντια σκύλου καλύπτεται με ανοιχτόχρωμες κουκκίδες σε ένα σκούρο μοβ σώμα, αλλά καθώς μεγαλώνει, το χρώμα του σώματός του αλλάζει σε σκούρο βυσσινί. Η πλάτη είναι πάντα πιο σκούρα από τα πλαϊνά και η κοιλιά μπορεί να έχει λευκή απόχρωση.

Το σώμα είναι κανονικού σχήματος - σαν πλάκα με απλοποιημένες γραμμές, αλλά πλευρικά συμπιεσμένο. Χάρη σε αυτό, το snapper μετακινείται εύκολα και ελεύθερα στα καταφύγια των υφάλων. Αυτό το ψάρι διακρίνεται από ένα πολύ μεγάλο στόμα και, κατά συνέπεια, ένα μεγάλο κεφάλι σε σχέση με το σώμα. Όλα τα πτερύγια έχουν χρώμα παρόμοιο με το χρώμα του αμαξώματος. Οι βάσεις τόσο των ραχιαίων όσο και των πρωκτικών πτερυγίων καλύπτονται με λέπια. Το ραχιαίο πτερύγιο αποτελείται από δύο μέρη, που χωρίζονται από μια μικρή εγκοπή. Το ένα μέρος σχηματίζεται από φραγκοσυκιές ακτίνες και το δεύτερο είναι μαλακό και όχι προεξέχον. Υπάρχουν περίπου δέκα τέτοιες ακτίνες και στα δύο μισά. Για να αφαιρέσετε το αγκαθωτό πτερύγιο κατά τις απότομες κινήσεις, υπάρχει μια ειδική εγκοπή στο πίσω μέρος.

Τέσσερις κυνόδοντες μπροστά και πολλά μικρότερα, αιχμηρά δόντια καλύπτουν το μπροστινό μέρος των σιαγόνων. Οι άκρες των βραγχίων έχουν επίσης πολύ αιχμηρά άκρα. Έτσι, έχοντας πιάσει ένα snapper, θα πρέπει να το πάρετε στα χέρια σας αρκετά προσεκτικά.

Χαρακτηριστικά του κυνηγιού και της διατροφής

Θεωρείται νόμιμα ψάρι των υφάλων και περνώντας το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του σε αυτά, το λυθρίνι είναι ένα ψάρι που κυνηγάει σε κοράλλια και σκεπάσματα. Αυτό είναι ένα νυχτόβιο αρπακτικό που μπορεί να δει τέλεια στο σκοτάδι και πιάνει εύκολα τα θύματά του. Αλλά το snapper πιάνεται με επιτυχία από τους ψαράδες κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορείτε να τον συναντήσετε κάτω από βραχώδεις σπηλιές, σε υφάλους και ακόμη και μερικές φορές σε μαγγρόβια. Εκτός από τα ψάρια, τα κύρια είδη διατροφής για αυτό το αρπακτικό είναι τα μαλάκια και όλα τα είδη καρκινοειδών. Έχοντας ένα μεγάλο στόμα, οι λυχνίες επιτίθενται συχνά σε ψάρια που είναι ακόμη μεγαλύτερα από τους εαυτούς τους. Δεν έχουν προβλήματα με αυτό - τα δυνατά σαγόνια και τα αιχμηρά δόντια δεν θα επιτρέψουν ακόμη και τέτοιο θήραμα να ξεφύγει.

Ψάρεμα snapper

Η περίοδος αλιείας για αυτά τα ψάρια είναι όλο το χρόνο. Υπάρχουν πολλοί τρόποι να το πιάσεις. Όλα θα εξαρτηθούν από τις προτιμήσεις του ψαρά και τη συγκεκριμένη τοποθεσία αυτού του ψαριού. Το ψάρεμα με συρτή, το spinning, το jigging και το κάθετο jig ψάρεμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία για να πιάσουν snapper.

Παγκόσμιο ρεκόρ σύμφωνα με την IGFA: λυχνία με δόντια σκύλου - 56,5 κιλά.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τη gallery: snapper fish photo.