Τα πλουσιότερα κοιτάσματα σιδηρομεταλλεύματος στη Δυτική Αφρική έχουν προσελκύσει εδώ και καιρό την προσοχή των ομάδων εξόρυξης και χάλυβα. Τώρα οι εταιρείες κάνουν νέες προσπάθειες να εδραιώσουν την παρουσία τους στην περιοχή.

Αφθονία αποθεμάτων σιδηρομετάλλευμαικανή να κάνει τη Δυτική Αφρική ένα νέο παγκόσμιο κέντρο για την εξόρυξη αυτής της πρώτης ύλης. Σύμφωνα με την Renaissance Capital, στην περιοχή μπορούν να εξορυχθούν ετησίως 100-150 εκατομμύρια τόνοι μεταλλεύματος. Φυσικά, αυτό δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητο από τους "μεγάλους τρεις": οι Vale, Rio Tinto και BHP Billiton ήταν οι πρώτοι που μπήκαν σε μια δελεαστική περιοχή. Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η Xstrata ακολούθησε αυτόν τον δρόμο, κάνοντας μια προσφορά για την αγορά της Sphere Minerals, η οποία εξερευνά πολλά κοιτάσματα σιδηρομεταλλεύματος στη Μαυριτανία. Είναι πολύ λογικό, γιατί ο προτεινόμενος φόρος στα υπερκέρδη των εταιρειών εξόρυξης στην Αυστραλία ωθεί τους ανθρακωρύχους σε γεωγραφική διαφοροποίηση. Επιπλέον, η Βραζιλία μπορεί κάλλιστα να ακολουθήσει το παράδειγμα των αυστραλιανών αρχών. Και κατ 'αρχήν, οι γίγαντες εξόρυξης προσπαθούν να μην χάσουν ούτε μια ευκαιρία να επεκτείνουν τη βάση των αποθεμάτων.

Ωστόσο, η επένδυση στη Δυτική Αφρική ενέχει σημαντικούς κινδύνους. Ορισμένες χώρες αγωνίζονται να ξεφύγουν από παρατεταμένους εμφύλιους πολέμους - η πολιτική αστάθεια είναι πολύ επικίνδυνη για τους επενδυτές, καθώς και η υπανάπτυκτη νομοθεσία στον τομέα της χρήσης του υπεδάφους. Κορυφαίοι ειδικοί μιλούν για αυτό. Σύμφωνα με τον Calum Baker, αναλυτή στη βρετανική εταιρεία συμβούλων CRU Group, η περιοχή θα αυξήσει την παραγωγή σιδηρομεταλλεύματος τα επόμενα χρόνια, αλλά οι πολιτικοί κίνδυνοι είναι υψηλοί - υπάρχουν παραδείγματα όπου οι κυβερνήσεις πήραν περιουσιακά στοιχεία από εταιρείες με ελάχιστο ή καθόλου λόγο. Οι αναλυτές της Macquarie Bank συμφωνούν, γράφοντας σε πρόσφατη έκθεση: «Είναι ασφαλές να πούμε ότι ορισμένα εμπορεύματα της Δυτικής Αφρικής θα εισέλθουν σύντομα στο θαλάσσιο εμπόριο. Ωστόσο, πολλά από τα έργα σιδηρομεταλλεύματος, που δυνητικά αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 10% στη χώρα υποδοχής, διατρέχουν τον κίνδυνο αλλαγής της κυβερνητικής πολιτικής όσον αφορά την ανάπτυξη του κοινωνική ασφάλιση, τα δικαιώματα και η αδράνεια μπορεί να οδηγήσουν σε απροσδόκητη απώλεια δικαιωμάτων.»

Για παράδειγμα, το Rio Tinto το 2008 έχασε μέρος της επικράτειας του κοιτάσματος Simandou στη Γουινέα. Η κυβέρνηση αυτού του κράτους απέσυρε την άδεια που χορηγήθηκε στην εταιρεία για το βόρειο τμήμα των κοιτασμάτων, καθώς αυτό το τμήμα δεν είχε αναπτυχθεί για περίπου τρία χρόνια. Οι αρχές ζήτησαν από την εταιρεία να αφαιρέσει τον εξοπλισμό της από εκεί, απειλώντας διαφορετικά να ακυρώσει την άδεια για το νότιο τμήμα του γηπέδου. Χαρακτηριστικά, η νέα κυβέρνηση υποστήριξε και την απόφαση του προκατόχου της: ανακοινώθηκε ότι η εκκαθάριση της άδειας ήταν νόμιμη και αυτό είναι μέρος της τυπικής διαδικασίας - ακυρώνονται τα δικαιώματα σε ένα πεδίο που δεν έχει αναπτυχθεί εδώ και τρία χρόνια. Αργότερα, το βόρειο τμήμα της Simandou μεταβιβάστηκε στην BSG Resources, το 51% των μετοχών της οποίας εξαγοράστηκε από την Vale, καταβάλλοντας 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Στο πλαίσιο αυτό, η Rio Tinto ανακοίνωσε πριν από ένα μήνα ότι θα επενδύσει επιπλέον 170 εκατομμύρια δολάρια σε ορυχείο, λιμάνι και υποδομές στο υπόλοιπο τμήμα της Simandou. Παραγγέλθηκε το Rio Tinto σχεδιαστική εργασίαΗ κρατική εταιρεία εξόρυξης της Κίνας Aluminium Corp. της Κίνας και εξέφρασε την ετοιμότητά της για πλήρη συνεργασία με την κυβέρνηση της Γουινέας, η οποία αναμένει την πρόωρη έναρξη της παραγωγής σε αυτό το πεδίο. Τέτοιες απαιτήσεις δημιουργούν προβλήματα στις ξένες εταιρείες. Πολλοί από αυτούς απέκτησαν τα δικαιώματα κοιτασμάτων σιδηρομεταλλεύματος «σε αποθεματικό», χωρίς να σχεδιάζουν καθόλου την άμεση ανάπτυξή τους. Ωστόσο, αυτό έρχεται σε αντίθεση με τα σχέδια των κυβερνήσεων να αρχίσουν να κερδίζουν έσοδα από την πώληση μεταλλεύματος σε τιμές ρεκόρ το συντομότερο δυνατό.

Επιπλέον, αφαίρεσαν την άδεια από τη νοτιοαφρικανική Kumba Iron Ore, η οποία διενήργησε εξερεύνηση του κοιτάσματος Faleme στη Σενεγάλη. Το 2007, η κυβέρνηση παραχώρησε στην Arcelor Mittal το δικαίωμα να αναπτύξει αυτό το κοίτασμα. Έκτοτε, η Kumba βρίσκεται σε δικαστικές διαμάχες με τη χαλυβουργική εταιρεία ζητώντας αποζημίωση για ζημιές, αλλά τα μέρη συμφώνησαν πρόσφατα να διευθετήσουν το πρόβλημα (με ποιους όρους είναι άγνωστο). Ταυτόχρονα, το Faleme εξακολουθεί να μην αναπτύσσεται - πέρυσι, η Arcelor Mittal σταμάτησε να εργάζεται λόγω κατάρρευσης της ζήτησης και των τιμών και τώρα προσπαθεί να διαπραγματευτεί τη δημιουργία υποδομής με έναν Ινδό εταίρο, την κρατική εταιρεία εξόρυξης National Mineral Development Corp. (NMDC). Το NMDC εκτιμά ότι το κόστος υποδομής θα αντιπροσωπεύει περίπου το 75% του συνόλου των επενδύσεων στο έργο. Ειδικότερα, είναι απαραίτητο να χτιστεί ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗΜήκους 750 χλμ., που θα συνδέει το Φαλέμε με λιμάνι κοντά στο Ντακάρ.

Συνολικά, ο Macquarie κατονομάζει 22 πιθανά έργα σιδηρομεταλλεύματος στην περιοχή και υποδεικνύει ότι δεν θα υλοποιηθούν όλα. Οι πρώτες εξαγωγικές αποστολές σιδηρομεταλλεύματος από τη Δυτική Αφρική προγραμματίζονται όχι νωρίτερα από το 2011. Σύμφωνα με αναλυτές της Macquarie, η Σιέρα Λεόνε, όπου δραστηριοποιείται η African Minerals και η London Mining PLC, θα είναι η πρώτη που θα προμηθεύει μετάλλευμα στην παγκόσμια αγορά, η Γουινέα ή η Λιβερία, όπου η Arcelor Mittal έχει γίνει πιο ενεργή, θα είναι η επόμενη.

Τώρα η ρωσική Severstal εντάχθηκε στους παγκόσμιους γίγαντες. Η εταιρεία κατέχει το 61,5% του έργου Putu στη Λιβερία. Στις 15 Σεπτεμβρίου, η Severstal και ο συνεργάτης της African Aura (38,5%) ανακοίνωσαν την υπογραφή συμφωνίας με την κυβέρνηση της Λιβερίας για την ανάπτυξη του κοιτάσματος. Σύμφωνα με τους Ρώσους, το κόστος του έργου θα είναι 2,5 δισ. δολάρια. Η εταιρεία έχει ήδη επενδύσει 30 εκατομμύρια δολάρια σε μελέτες εξερεύνησης και σκοπιμότητας και αναμένει να ολοκληρώσει τη μελέτη σκοπιμότητας του έργου έως τον Σεπτέμβριο του 2012.

Φαίνεται ότι οι πολιτικοί κίνδυνοι στη Λιβερία θα μειωθούν σταδιακά. Μετά από πολλά χρόνια εμφύλιος πόλεμος(1989-2003), σχηματίστηκε μια προσωρινή κυβέρνηση στη χώρα, η οποία τον Ιανουάριο του 2006 μεταβίβασε τις εξουσίες σε μια λαϊκά εκλεγμένη κυβέρνηση, η οποία αποκαθιστά ενεργά την οικονομία της χώρας. Το κράτος χρειάζεται επειγόντως ξένες επενδύσεις και οι αρχές είναι πολύ ευνοϊκές για τους επενδυτές που είναι έτοιμοι να αποκαταστήσουν τη βιομηχανία εξόρυξης που καταστράφηκε από τον πόλεμο. Έτσι τα σχέδια των Arcelor Mittal και Severstal υποστηρίζονται πλήρως από την κυβέρνηση. Είναι αλήθεια ότι οι αρχές δεν έχουν την τάση να παραχωρούν δικαιώματα και ο Arcelor Mittal, ο οποίος ήταν ο πρώτος που εμφανίστηκε σε αυτή τη χώρα, αναγκάζεται να δείξει ασυνήθιστη γενναιοδωρία στις κοινωνικές δαπάνες. Μάλλον, αυτό περιμένει τον Severstal. Όμως, αν κρίνουμε από τις τάσεις στην παγκόσμια αγορά σιδηρομεταλλεύματος, το παιχνίδι αξίζει το κερί.

Ένα μεγάλο φωτογραφικό ρεπορτάζ για το αγαπημένο μου εργοστάσιο εξόρυξης και επεξεργασίας, ενός από τους κορυφαίους παραγωγούς σιδηρομεταλλεύματος: αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 15% της εμπορικής παραγωγής μεταλλεύματος στη Ρωσία. Τα γυρίσματα έγιναν σε διάστημα πέντε ετών και διήρκεσαν συνολικά πάνω από 25 ημέρες. Σε αυτή την έκθεση αποσπάται ο περισσότερος χυμός.

Η Stoilensky GOK ιδρύθηκε το 1961 στο Stary Oskol, στην περιοχή Belgorod. Τα κύρια προϊόντα του εργοστασίου είναι το συμπύκνωμα σιδηρομεταλλεύματος και το σιδηρομετάλλευμα πυροσυσσωμάτωσης για την παραγωγή σιδήρου και χάλυβα.

Σήμερα θα υπάρχουν πολλές φωτογραφίες, οπότε είναι καλύτερα να μην πηγαίνετε κάτω από τη γάτα με μόντεμ ή περιαγωγή;)

1. Τα σιδηρομεταλλεύματα είναι φυσικοί ορυκτές σχηματισμοί που περιέχουν σίδηρο και τις ενώσεις του σε τέτοιο όγκο ώστε να συνιστάται η βιομηχανική εξαγωγή σιδήρου από αυτούς τους σχηματισμούς. Το SGOK παίρνει πρώτες ύλες από το κοίτασμα Stoilenskoye της μαγνητικής ανωμαλίας του Kursk. Από έξω, τέτοια αντικείμενα μοιάζουν με τις περισσότερες βιομηχανίες - κάποιο είδος εργαστηρίων, ανελκυστήρων και σωλήνων.

2. Σπάνια, όταν στην άκρη του λατομείου κάνουν δημόσια πλατφόρμες προβολής. Στο Stoilensky GOK, είναι δυνατή η προσέγγιση αυτής της τεράστιας χοάνης, με διάμετρο επιφάνειας άνω των 3 km και βάθος περίπου 380 μέτρα, μόνο με περάσματα και εγκρίσεις. Από έξω, δεν μπορείτε να πείτε ότι οι ουρανοξύστες της πόλης της Μόσχας θα χωρέσουν εύκολα σε αυτήν την τρύπα και δεν θα κρεμαστούν καν.)



Μεγέθυνση εικόνας

3. Κάνουν εξόρυξη ανοιχτό δρόμο. Για να φτάσουν σε πλούσιο μετάλλευμα και χαλαζίτη, οι ανθρακωρύχοι αφαιρούν και ρίχνουν δεκάδες εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος, πηλού, κιμωλίας και άμμου σε χωματερές.

4. Χαλαροί βράχοι εξορύσσονται με εκσκαφές και συρματόσχοινα. Οι «σκάφες» μοιάζουν με τους συνηθισμένους κάδους, μόνο που στο λατομείο ΣΓΟΚ είναι μεγάλοι - 8 κυβικά μέτρα. Μ.

5. Σε ένα τέτοιο κουβά μπορούν να φιλοξενηθούν ελεύθερα 5-6 άτομα ή 7-8 Κινέζοι.

6. Χαλαροί βράχοι, που οι ανθρακωρύχοι αποκαλούν υπερφόρτωση, μεταφέρονται σε χωματερές με τρένα. Κάθε εβδομάδα οι ορίζοντες στους οποίους γίνεται η δουλειά αλλάζουν σχήμα. Εξαιτίας αυτού, είναι συνεχώς απαραίτητο να μετατοπίζονται οι σιδηροδρομικές γραμμές, το δίκτυο, οι σιδηροδρομικές διαβάσεις κ.λπ.

7. Dragline. Ο κάδος σε μια μπούμα 40 μέτρων πετιέται προς τα εμπρός και μετά τα σχοινιά τον τραβούν προς τον εκσκαφέα.

8. Με το δικό του βάρος, ο κουβάς τσουγκράνει περίπου δέκα κυβικά μέτρα χώματος σε μία ρίψη.

10. Μηχανοστάσιο.

11. Ο οδηγός χρειάζεται πολλή επιδεξιότητα για να ξεφορτώσει έναν τέτοιο κουβά στο αυτοκίνητο χωρίς να καταστραφούν τα πλαϊνά και χωρίς να χτυπήσει τη γραμμή υψηλής τάσης του δικτύου επαφής της ατμομηχανής.

12. Μπούμα εκσκαφέα.

13. Ένα τρένο με βαγόνια χωματερής (αυτά είναι αυτοανατρεπόμενα αυτοκίνητα) απομακρύνει τα υπερκείμενα φορτία στους χωματερές.

16. Η αντίστροφη εργασία γίνεται στους χωματερές - η οροφή των βαγονιών αποθηκεύεται από εκσκαφέα σε τακτοποιημένους λόφους.

17. Ταυτόχρονα, οι χαλαροί βράχοι όχι απλώς στοιβάζονται, αλλά αποθηκεύονται χωριστά. Στη γλώσσα των ανθρακωρύχων, τέτοιες αποθήκες ονομάζονται ανθρωπογενείς καταθέσεις. Η κιμωλία λαμβάνεται από αυτά για την παραγωγή τσιμέντου, άργιλος - για την παραγωγή διογκωμένης αργίλου, άμμος - για κατασκευή, μαύρο έδαφος - για αποκατάσταση γης.

18. Βουνά κρητιδικών κοιτασμάτων. Όλα αυτά δεν είναι παρά κοιτάσματα προϊστορικών θαλάσσια ζωή- μαλάκια, βελεμνίτες, τριλοβίτες και αμμωνίτες. Περίπου πριν από 80 - 100 εκατομμύρια χρόνια, μια ρηχή αρχαία θάλασσα πιτσίλισε σε αυτό το μέρος.

19. Ένα από τα κύρια αξιοθέατα του Stoilensky GOK είναι το συγκρότημα εξόρυξης και απογύμνωσης (GVK) με τη μονάδα κλειδιού - τον εκσκαφέα με τροχό κουβά περπατήματος KU-800. Το GVK κατασκευάστηκε στην Τσεχοσλοβακία, συναρμολογήθηκε σε λατομείο SGOK για δύο χρόνια και τέθηκε σε λειτουργία το 1973.

20. Έκτοτε, ένας εκσκαφέας με τροχό κουβά περπατά στις πλευρές του λατομείου και κόβει εναποθέσεις κιμωλίας με έναν τροχό 11 μέτρων.

21. Το ύψος του εκσκαφέα είναι 54 μέτρα, βάρος - 3 χιλιάδες 350 τόνοι. Αυτό είναι συγκρίσιμο με το βάρος 100 βαγόνι του μετρό. Από αυτή την ποσότητα μετάλλου μπορούσαν να κατασκευαστούν 70 άρματα μάχης T-90.



Μεγέθυνση εικόνας

22. Ο εκσκαφέας στηρίζεται σε περιστρεφόμενο δίσκο και κινείται με τη βοήθεια «σκι», τα οποία κινούνται από υδραυλικούς κυλίνδρους. Για να λειτουργήσει αυτό το τέρας, απαιτείται τάση 35 χιλιάδων βολτ.

23. Ο μηχανικός Ivan Tolmachev είναι ένας από αυτούς που συμμετείχαν στην εκτόξευση του KU-800. Πριν από περισσότερα από 40 χρόνια, το 1972, αμέσως μετά την αποφοίτησή του από την Τεχνική Σχολή Μεταλλείων Gubkinsky, ο Ivan Dmitrievich έγινε δεκτός ως βοηθός του οδηγού ενός περιστροφικού εκσκαφέα. Τότε ήταν που έπρεπε νεαρός ειδικόςτρέξε τις σκάλες! Το γεγονός είναι ότι το ηλεκτρικό μέρος του εκσκαφέα αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τέλειο, επομένως έπρεπε να ξεπεραστούν περισσότερα από εκατό βήματα μέχρι να βρείτε τον λόγο για την αποτυχία ενός ή του άλλου κόμβου. Επιπλέον, τα έγγραφα δεν μεταφράστηκαν πλήρως από τα Τσεχικά. Για να εμβαθύνω στα σχέδια, έπρεπε να καθίσω πάνω από τα χαρτιά το βράδυ, γιατί μέχρι το πρωί ήταν απαραίτητο να καταλάβω πώς να εξαλείψω αυτή ή εκείνη τη δυσλειτουργία.

24. Το μυστικό της μακροζωίας του KU-800 βρίσκεται στον ειδικό τρόπο λειτουργίας του. Το γεγονός είναι ότι, εκτός από τις προγραμματισμένες επισκευές κατά τη διάρκεια της εργάσιμης περιόδου, το χειμώνα όλο το συγκρότημα γίνεται εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκαι την εκτέλεση ανακατασκευών γραμμών μεταφοράς. Τρεις μήνες GVK προετοιμασία για τη νέα σεζόν. Σε αυτό το διάστημα καταφέρνουν να βάλουν σε τάξη όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα.

25. Ο Alexei Martianov στην καμπίνα με θέα στον ρότορα του εκσκαφέα. Ο περιστρεφόμενος τριώροφος τροχός είναι εντυπωσιακός. Γενικά, το ταξίδι στις στοές του KU-800 κόβει την ανάσα.
- Έχεις αυτές τις εντυπώσεις, μάλλον ήδη λίγο θαμπό;
- Ναι, υπάρχει, φυσικά. Εργάζομαι εδώ από το 1971.
- Δηλαδή εκείνα τα χρόνια δεν υπήρχε ακόμα αυτός ο εκσκαφέας;
- Υπήρχε μια πλατφόρμα στην οποία μόλις άρχιζε να τοποθετείται. Περπάτησε εδώ με κόμπους, για περίπου τρία χρόνια τον συναρμολογούσαν οι Τσέχοι αρχηγοί εγκατάστασης.
- Ήταν μια πρωτοφανής τεχνική εκείνη την εποχή;
- Ναι, αυτό είναι το τέταρτο αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του Τσεχοσλοβάκου κατασκευαστή. Οι εφημερίδες μας επιτέθηκαν τότε. Ακόμα και στο περιοδικό «Science and Life» έγραψαν για τον εκσκαφέα μας.

27. Οι κρεμαστές αίθουσες με ηλεκτρικό εξοπλισμό και εξοπλισμό διανομής χρησιμεύουν ως αντίβαρο στην μπούμα.

Φυσικά, καταλαβαίνω ότι πρόκειται για περιπατητικό εκσκαφέα. Αλλά ακόμα δεν μπορώ να φανταστώ πώς μπορεί πραγματικά να περπατήσει ένας τέτοιος «κολοσσός»;
- Περπατάει πολύ καλά, γυρίζει καλά. Ένα βήμα δυόμισι μέτρων διαρκεί μόνο ενάμιση λεπτό. Εδώ, στο χέρι, είναι ο πίνακας ελέγχου βημάτων: σκι, βάση, στοπ, στροφή εκσκαφέα. Σε μια βδομάδα ετοιμαζόμαστε να αλλάξουμε τον τόπο ανάπτυξης, μέσα αντιθετη πλευραπάμε, εκεί που κατασκευάζεται ο μεταφορέας.

28. Ο Aleksey Martianov, εργοδηγός μηχανικών GVK, μιλάει για τον εκσκαφέα του με αγάπη, σαν να ήταν ένα αντικείμενο κινουμένων σχεδίων. Λέει ότι δεν έχει τίποτα να ντρέπεται σε αυτό: καθένας από το πλήρωμά του περιποιείται και το αυτοκίνητό του. Επιπλέον, οι ειδικοί του Τσέχου κατασκευαστή, που επιβλέπουν τις μεγάλες επισκευές του εκσκαφέα, αρχίζουν να μιλούν για ένα ζωντανό πράγμα.

29. Μόνο στην επάνω πλατφόρμα του εκσκαφέα, σαράντα μέτρα από το έδαφος, νιώθεις τις πραγματικές του διαστάσεις. Φαίνεται ότι μπορείτε να χαθείτε στις σκάλες, αλλά σε αυτές τις περιπλοκές των επικοινωνιών μετάλλων και καλωδίων υπάρχουν επίσης εργάτες και μηχανοστάσια, αίθουσα με ηλεκτρικό εξοπλισμό, εξοπλισμός διανομής, διαμερίσματα για υδραυλικές μονάδες για περπάτημα, στροφή, συσκευές ανύψωσης και επέκτασης μια περιστροφική μπούμα, γερανοί, μεταφορείς.
Με όλο το μέταλλο και την ενεργειακή ένταση του εκσκαφέα, στο πλήρωμά του εργάζονται μόνο 6 άτομα.

31. Στενές σιδερένιες σκάλες σε σημεία με κινούμενα σκαλοπάτια μπλέκουν τον εκσκαφέα σαν δασικά μονοπάτια. Ατελείωτα ποτάμια καλωδίων διασχίζουν τον εκσκαφέα.

32. - Πώς το καταφέρνεις; Έχετε κάποια μυστικά; Εδώ έρχεται, για παράδειγμα, νέο πρόσωπο, μετά από πόσους μήνες θα είναι δυνατόν να τον βάλουμε εδώ, σε αυτή την καρέκλα;
- Δεν είναι μήνες, είναι χρόνια. Το να μαθαίνεις να δουλεύεις στο πιλοτήριο, να τρακάρεις, να περπατάς είναι ένα πράγμα, αλλά το να νιώθεις το αυτοκίνητο είναι εντελώς άλλο. Άλλωστε, η απόσταση από εμένα μέχρι τον οδηγό της μπούμας φόρτωσης είναι 170 μέτρα και πρέπει να ακούμε και να βλέπουμε ο ένας τον άλλον καλά. Δεν ξέρω τι να νιώσω με την πλάτη μου. Υπάρχει, φυσικά, ένα μεγάφωνο εδώ. Και οι πέντε οδηγοί μπορούν να με ακούσουν. Και τους ακούω. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε τα ηλεκτρικά κυκλώματα, τη συσκευή αυτής της τεράστιας μηχανής. Ποιος κυριαρχεί γρήγορα και που μόνο μετά από δέκα χρόνια γίνεται μηχανουργός.

33. Ο σχεδιασμός του KU-800 εξακολουθεί να εκπλήσσει με μηχανολογικές λύσεις. Πρώτα απ 'όλα, βέλτιστοι υπολογισμοί μονάδων και εξαρτημάτων ρουλεμάν. Αρκεί να αναφέρουμε ότι εκσκαφείς παρόμοιοι σε απόδοση με τον Τσέχικο KU-800 έχουν σημαντικά μεγάλα μεγέθηκαι μάζα, είναι έως και μιάμιση φορά βαρύτερα.

34. Η κιμωλία που κόβεται από τον ρότορα διανύει περίπου 7 χιλιόμετρα μέσω ενός μεταφορικού συστήματος και αποθηκεύεται στα βουνά κιμωλίας με τη βοήθεια ενός απλωτή.

35. Για ένα χρόνο, ένας τέτοιος όγκος κιμωλίας στέλνεται στις χωματερές, που θα αρκούσε για να γεμίσει έναν δρόμο με δύο λωρίδες, ύψους 1 μέτρου και μήκους 500 χιλιομέτρων.

36. Φόρτωση προγράμματος οδήγησης μπούμας. Συνολικά στον διανομέα δουλεύει βάρδια 4 ατόμων.

37. Spreader - μειωμένο αντίγραφο του KU-800 εκτός από την απουσία περιστροφικού τροχού. Ο εκσκαφέας είναι το αντίθετο.

40. Τώρα το κύριο χρήσιμο ορυκτό στο λατομείο Stoilensky GOK είναι οι σιδηρούχων χαλαζίτες. Ο σίδηρος σε αυτά είναι από 20 έως 45%. Εκείνες οι πέτρες όπου ο σίδηρος είναι περισσότερο από 30% αντιδρούν ενεργά στον μαγνήτη. Με αυτό το τέχνασμα, οι ανθρακωρύχοι εκπλήσσουν συχνά τους καλεσμένους: «Πώς γίνεται να έλκονται ξαφνικά ένας μαγνήτης πέτρες που έχουν συνηθισμένη εμφάνιση;»

41. Δεν υπάρχει πλέον αρκετό πλούσιο σιδηρομετάλλευμα στο λατομείο Stoilensky GOK. Κάλυψε ένα όχι πολύ παχύ στρώμα χαλαζίτη και είχε σχεδόν καταπονηθεί. Ως εκ τούτου, ο χαλαζίτης είναι πλέον η κύρια πρώτη ύλη σιδηρομεταλλεύματος.

43. Για να πάρουν χαλαζίτες, πρώτα ανατινάζονται. Για να γίνει αυτό, ανοίγεται ένα δίκτυο πηγαδιών και χύνονται εκρηκτικά μέσα σε αυτά.

44. Το βάθος των πηγαδιών φτάνει τα 17 μέτρα.

46. ​​Το Stoilensky GOK πραγματοποιεί έως και 20 εκρήξεις βράχου ετησίως. Ταυτόχρονα, η μάζα των εκρηκτικών που χρησιμοποιούνται σε μία έκρηξη μπορεί να φτάσει τους 1000 τόνους. Για την αποφυγή σεισμικού σοκ, εκρηκτικόςυπονομεύεται από ένα κύμα από πηγάδι σε πηγάδι με καθυστέρηση κλάσματος δευτερολέπτου.

47. Badaboom!

50. Μεγάλοι εκσκαφείς φορτώνουν μετάλλευμα θρυμματισμένο από έκρηξη σε ανατρεπόμενα φορτηγά. Περίπου 30 φορτηγά BelAZ με μεταφορική ικανότητα 136 τόνων το καθένα λειτουργούν στο ανοιχτό λάκκο SGOK.

52. Το Belaz 136 τόνων είναι γεμάτο με ένα λόφο για 5-6 στροφές του εκσκαφέα.

55. Βζζζζζ!

60. Κάμπια στο μέγεθος ενός άνδρα.

64. Ο Ντμίτρι, ο οδηγός του Μπελάζ, λέει ότι η οδήγηση αυτού του «ελέφαντα» δεν είναι πιο δύσκολη από το Six Zhiguli.

65. Όμως τα δικαιώματα πρέπει να αποκτώνται χωριστά. Το κύριο πράγμα είναι να αισθάνεστε τις διαστάσεις και να μην ξεχνάτε ποτέ με πόσο βάρος δουλεύετε.

73. Είμαι εκτός εστίασης πριν από τρία χρόνια. όχι ακόμα πιο λεπτό)

76. Η Belaz μεταφέρει μετάλλευμα στις αποθήκες μεταφοράς στο μεσαίο τμήμα του λατομείου, όπου άλλοι εκσκαφείς το φορτώνουν ήδη σε χωματερές.

80. Εκσκαφέας και χειριστής του.

81. Φορτωμένα τρένα των 11 βαγονιών αποστέλλονται στο εργοστάσιο επεξεργασίας. Οι ηλεκτρικές ατμομηχανές πρέπει να δουλέψουν σκληρά, γιατί η μεταφορά 1150 τόνων μεταλλεύματος κατά μήκος της ανερχόμενης σερπεντίνης δεν είναι εύκολη υπόθεση.

82. Φορτωμένο για ανάβαση και άδειο για κάθοδο.

85. Στο εργοστάσιο επεξεργασίας, το μετάλλευμα εκφορτώνεται στα στόμια τεράστιων θραυστήρων.

86. Εδώ καθίσταται σαφές γιατί χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα χωματερής για μεταφορά. Αν τα βαγόνια δεν αναποδογύριζαν, θα ήταν δύσκολο να τα ξεφορτώσουν.

87. Κατά τη διαδικασία εμπλουτισμού, το μετάλλευμα περνά από διάφορα στάδια σύνθλιψης. Σε καθένα από αυτά, γίνεται όλο και μικρότερο.

88. Ο σκοπός της διαδικασίας είναι να φτάσει το μετάλλευμα σε σχεδόν λεπτή άμμο.

89. Το μαγνητικό συστατικό λαμβάνεται από αυτή τη θρυμματισμένη μάζα χαλαζιτών με τη βοήθεια μαγνητικών διαχωριστών.

92. Με τον τρόπο αυτό προκύπτει συμπύκνωμα σιδηρομεταλλεύματος με περιεκτικότητα σε σίδηρο 65 - 66%. Οτιδήποτε δεν μαγνητίζεται στους διαχωριστές ονομάζεται απόβλητα πετρώματα ή απορρίμματα από τους ανθρακωρύχους.

94. Τα απορρίμματα αναμειγνύονται με νερό και αντλούνται σε ειδικές δεξαμενές - απορρίμματα.

95. Στην πραγματικότητα, τα απορρίμματα περιέχουν επίσης σίδηρο, μόνο σε μη μαγνητική κατάσταση. Η εξαγωγή του σε αυτό το στάδιο της τεχνολογικής ανάπτυξης είναι ασύμφορη. Επιπλέον, τα απορρίμματα περιέχουν χρυσό και άλλα πολύτιμα στοιχεία, τα οποία επίσης δεν ανακτώνται λόγω της χαμηλής περιεκτικότητάς τους.

96. Αλλά ταυτόχρονα, τα απορρίμματα θεωρούνται ανθρωπογενή κοιτάσματα, γιατί, ίσως, στο μέλλον θα μάθουν πώς να εξάγουν πολύτιμα στοιχεία από αυτά. Προκειμένου να αποφευχθεί ο άνεμος να φυσά σκόνη, που προκαλεί την οργή των περιβαλλοντολόγων και των κατοίκων της περιοχής, τα απορρίμματα χύνονται συνεχώς με βροχή με ουράνιο τόξο. Το όφελος του νερού από το λατομείο - σωροί!

97. Για να μην πλημμυρίσει το λατομείο με νερό, σε βάθος περίπου 200 μέτρων υπόγεια, τρυπήθηκε υπόγειο δίκτυο ζωνών παρασυρμάτων του φρεατίου αποστράγγισης.

99. Από παρασύρσεις, το συνολικό μήκος των οποίων είναι περίπου 40 χιλιόμετρα, προς τα πάνω, έγιναν γεώτρηση στο λατομείο, τα οποία αναχαιτίζουν τα υπόγεια ύδατα.

102. Μέσω των παρασυρμάτων του ορυχείου, το νερό ρέει στους συλλέκτες νερού και αντλείται στην επιφάνεια από μεγάλες αντλίες.

105. Κάθε ώρα αντλούνται 4.500 κυβικά μέτρα νερού από το ορυχείο αποστράγγισης του Stoilensky GOK. Αυτός είναι ίσος με τον όγκο 75 σιδηροδρομικών δεξαμενών.

108. Τώρα ολοκληρώνεται η κατασκευή εργοστασίου σφαιροποίησης στο Stoilensky GOK. Σε αυτό το εργοστάσιο, τα καβουρδισμένα σφαιρίδια θα παρασκευάζονται από συμπύκνωμα σιδηρομεταλλεύματος για την τήξη του χυτοσιδήρου στο Novolipetsk Iron and Steel Works.

110. Η σχεδιαστική ικανότητα του εργοστασίου είναι 6 εκατομμύρια τόνοι pellets ετησίως. Αυτός είναι περίπου ο όγκος που η NLMK Group, η οποία περιλαμβάνει την SGOK, αναγκάζεται να αγοράσει αυτήν τη στιγμή από τρίτους κατασκευαστές. Τα πέλλετ Stoilensky θα κάνουν την παραγωγή χυτοσιδήρου πιο αποτελεσματική.

112. Μελλοντική καμινάδα.

114. Αντίο τελικών προϊόντωντο φυτό μοιάζει με αυτό. Φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα δεν είναι πλήρως γεμάτα, κάτι που δεν είναι ορθολογικό. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτή είναι η μέγιστη χωρητικότητα μεταφοράς τους. Μην ξεχνάτε ότι αυτό δεν είναι κάποιο είδος μαύρου χώματος, αλλά βαρύ μέταλλο.

115. Η 115η φωτογραφία έχει ήδη φύγει, αλλά ακόμα δεν έχω δείξει ούτε έχω πει τόσα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα)

116. Εξοπλισμός, ρομπότ, αντλίες - όλα αυτά είναι υπέροχα. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα στη μεταλλουργία είναι οι άνθρωποι.

117. Σε ευχαριστώ πάρα πολύγια βοήθεια στο έργο της υπηρεσίας Τύπου του Stoilensky GOK και ξεχωριστά στον Nikolai Zasolotsky! Ελπίζω να σας επισκεφτώ ξανά φέτος ;)

Σας ευχαριστώ πολύ για την προσοχή και την υπομονή σας!

Φωτογράφοι: Dmitry Chistoprudov και Nikolai Rykov,

Το σιδηρομετάλλευμα άρχισε να εξορύσσεται από τον άνθρωπο πριν από πολλούς αιώνες. Ακόμη και τότε, τα πλεονεκτήματα της χρήσης σιδήρου έγιναν εμφανή.

Η εύρεση ορυκτών σχηματισμών που περιέχουν σίδηρο είναι αρκετά εύκολη, καθώς αυτό το στοιχείο αποτελεί περίπου το πέντε τοις εκατό του φλοιού της γης. Συνολικά, ο σίδηρος είναι το τέταρτο πιο άφθονο στοιχείο στη φύση.

Είναι αδύνατο να το βρείτε στην καθαρή του μορφή, ο σίδηρος περιέχεται σε μια ορισμένη ποσότητα σε πολλά είδη πετρωμάτων. Το σιδηρομετάλλευμα έχει την υψηλότερη περιεκτικότητα σε σίδηρο, η εξόρυξη μετάλλου από το οποίο είναι η πιο κερδοφόρα από οικονομική άποψη. Η ποσότητα του σιδήρου που περιέχεται σε αυτό εξαρτάται από την προέλευσή του, η κανονική αναλογία του οποίου είναι περίπου 15%.

Χημική σύνθεση

Οι ιδιότητες του σιδηρομεταλλεύματος, η αξία και τα χαρακτηριστικά του εξαρτώνται άμεσα από αυτό χημική σύνθεση. Το σιδηρομετάλλευμα μπορεί να περιέχει διαφορετική ποσότητασίδηρος και άλλες ακαθαρσίες. Ανάλογα με αυτό, υπάρχουν διάφοροι τύποι:

• πολύ πλούσιο όταν η περιεκτικότητα σε σίδηρο στα μεταλλεύματα υπερβαίνει το 65%.
• πλούσιο, το ποσοστό σιδήρου στο οποίο κυμαίνεται από 60% έως 65%.
• μεσαίο, από 45% και άνω.
• φτωχή, στην οποία το ποσοστό των χρήσιμων στοιχείων δεν ξεπερνά το 45%.

Όσο περισσότερες πλευρικές προσμίξεις στη σύνθεση του σιδηρομεταλλεύματος, τόσο περισσότερη ενέργεια απαιτείται για την επεξεργασία του και τόσο λιγότερο αποδοτική είναι η παραγωγή τελικών προϊόντων.

Η σύνθεση του πετρώματος μπορεί να είναι ένας συνδυασμός διαφόρων ορυκτών, απόβλητων πετρωμάτων και άλλων ακαθαρσιών, η αναλογία των οποίων εξαρτάται από την απόθεσή του.

Τα μαγνητικά μεταλλεύματα διακρίνονται από το γεγονός ότι βασίζονται σε ένα οξείδιο που έχει μαγνητικές ιδιότητες, αλλά με ισχυρή θέρμανση χάνονται. Η ποσότητα αυτού του τύπου πετρωμάτων στη φύση είναι περιορισμένη, αλλά η περιεκτικότητα σε σίδηρο σε αυτό μπορεί να μην είναι κατώτερη από το κόκκινο σιδηρομετάλλευμα. Εξωτερικά, μοιάζει με συμπαγείς κρυστάλλους μαύρου και μπλε.

Το σιδηρομετάλλευμα Spar είναι ένα ορυκτό πέτρωμα που βασίζεται στον σιδερίτη. Πολύ συχνά περιέχει σημαντικό ποσόπηλός. Αυτός ο τύπος βράχου είναι σχετικά δύσκολο να βρεθεί στη φύση, γεγονός που, λόγω της μικρής περιεκτικότητας σε σίδηρο, τον κάνει να χρησιμοποιείται σπάνια. Επομένως, είναι αδύνατο να αποδοθούν σε βιομηχανικούς τύπους μεταλλευμάτων.

Εκτός από τα οξείδια, άλλα μεταλλεύματα με βάση πυριτικά και ανθρακικά άλατα βρίσκονται στη φύση. Η περιεκτικότητα του πετρώματος σε σίδηρο είναι πολύ σημαντική για τη βιομηχανική του χρήση, αλλά η παρουσία χρήσιμων παραπροϊόντων όπως το νικέλιο, το μαγνήσιο και το μολυβδαίνιο είναι επίσης σημαντική.

Βιομηχανίες εφαρμογών

Το πεδίο εφαρμογής του σιδηρομεταλλεύματος περιορίζεται σχεδόν πλήρως στη μεταλλουργία. Χρησιμοποιείται κυρίως για την τήξη χυτοσιδήρου, ο οποίος εξορύσσεται με χρήση καμίνων ανοιχτής εστίας ή μετατροπέα. Σήμερα, ο χυτοσίδηρος χρησιμοποιείται σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας, συμπεριλαμβανομένων των περισσότερων τύπων βιομηχανικής παραγωγής.

Διάφορα κράματα με βάση το σίδηρο χρησιμοποιούνται σε όχι μικρότερο βαθμό - ο χάλυβας έχει βρει την ευρύτερη εφαρμογή λόγω της αντοχής και των αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων του.

Ο χυτοσίδηρος, ο χάλυβας και διάφορα άλλα κράματα σιδήρου χρησιμοποιούνται σε:

1. Μηχανολόγος μηχανικός, για την παραγωγή διαφόρων εργαλειομηχανών και συσκευών.
2. Αυτοκινητοβιομηχανία, για την κατασκευή κινητήρων, περιβλημάτων, πλαισίων, καθώς και άλλων εξαρτημάτων και ανταλλακτικών.
3. Στρατιωτική και πυραυλική βιομηχανία, στην παραγωγή ειδικού εξοπλισμού, όπλων και πυραύλων.
4. Κατασκευή, ως ενισχυτικό στοιχείο ή ανέγερση φέρουσες κατασκευές.
5. Βιομηχανία ελαφριάς και τροφίμων, όπως δοχεία, γραμμές παραγωγής, διάφορες μονάδες και συσκευές.
6. Μεταλλευτική βιομηχανία, ως ειδικά μηχανήματα και εξοπλισμός.

Κοιτάσματα σιδηρομεταλλεύματος

Τα παγκόσμια αποθέματα σιδηρομεταλλεύματος είναι περιορισμένα σε ποσότητα και τοποθεσία. Οι περιοχές συσσώρευσης αποθεμάτων μεταλλεύματος ονομάζονται κοιτάσματα. Σήμερα, τα κοιτάσματα σιδηρομεταλλεύματος χωρίζονται σε:

1. Ενδογενής. Χαρακτηρίζονται από μια ειδική θέση στο φλοιό της γης, συνήθως με τη μορφή μεταλλευμάτων τιτανομαγνητίτη. Οι μορφές και οι θέσεις τέτοιων εγκλεισμάτων ποικίλλουν, μπορούν να έχουν τη μορφή φακών, στρωμάτων που βρίσκονται στον φλοιό της γης με τη μορφή αποθέσεων, ηφαιστείων, με τη μορφή διαφόρων φλεβών και άλλων ακανόνιστων σχημάτων.
2. Εξωγενής. Αυτός ο τύπος περιλαμβάνει κοιτάσματα καφέ σιδηρομεταλλεύματος και άλλα ιζηματογενή πετρώματα.
3. Μεταμορφογενής. Τα οποία περιλαμβάνουν κοιτάσματα χαλαζίτη.

Κοιτάσματα τέτοιων μεταλλευμάτων μπορούν να βρεθούν σε ολόκληρο τον πλανήτη μας. Ο μεγαλύτερος αριθμόςτα κοιτάσματα συγκεντρώνονται στο έδαφος των μετασοβιετικών δημοκρατιών. Ειδικά η Ουκρανία, η Ρωσία και το Καζακστάν.

Χώρες όπως η Βραζιλία, ο Καναδάς, η Αυστραλία, οι ΗΠΑ, η Ινδία και η Νότια Αφρική έχουν μεγάλα αποθέματα σιδήρου. Ταυτόχρονα, σχεδόν κάθε χώρα στον κόσμο έχει τα δικά της ανεπτυγμένα κοιτάσματα, σε περίπτωση έλλειψης των οποίων, η φυλή εισάγεται από άλλες χώρες.

Εμπλουτισμός μεταλλευμάτων σιδήρου

Όπως αναφέρθηκε, υπάρχουν διάφοροι τύποι μεταλλευμάτων. Οι πλούσιοι μπορούν να υποστούν επεξεργασία αμέσως μετά την εξαγωγή τους από τον φλοιό της γης, άλλοι πρέπει να εμπλουτιστούν. Εκτός από τη διαδικασία εμπλουτισμού, η επεξεργασία του μεταλλεύματος περιλαμβάνει διάφορα στάδια, όπως η διαλογή, η σύνθλιψη, ο διαχωρισμός και η συσσωμάτωση.

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν διάφοροι κύριοι τρόποι εμπλουτισμού:

1. Έξαψη.

Χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό μεταλλευμάτων από πλευρικές ακαθαρσίες σε μορφή πηλού ή άμμου, τα οποία ξεπλένονται με πίδακες νερού κάτω από υψηλή πίεση. Αυτή η λειτουργία σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ποσότητα της περιεκτικότητας σε σίδηρο σε φτωχό μετάλλευμα κατά περίπου 5%. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται μόνο σε συνδυασμό με άλλους τύπους εμπλουτισμού.

1. Καθαρισμός με βαρύτητα.

Εκτελείται με τη χρήση ειδικών τύπων αιωρημάτων, η πυκνότητα των οποίων υπερβαίνει την πυκνότητα των απορριμμάτων βράχου, αλλά είναι κατώτερη από την πυκνότητα του σιδήρου. Υπό επιρροή βαρυτικές δυνάμειςτα πλαϊνά εξαρτήματα ανεβαίνουν στην κορυφή και ο σίδηρος πέφτει στο κάτω μέρος της ανάρτησης.

1. μαγνητικός διαχωρισμός.

Η πιο κοινή μέθοδος εμπλουτισμού, η οποία βασίζεται σε διάφορα επίπεδααντίληψη από τα συστατικά μεταλλεύματος της πρόσκρουσης των μαγνητικών δυνάμεων. Αυτός ο διαχωρισμός μπορεί να πραγματοποιηθεί με ξηρό βράχο, υγρό βράχο ή σε εναλλακτικό συνδυασμό των δύο καταστάσεων του.

Για την επεξεργασία ξηρών και υγρών μιγμάτων χρησιμοποιούνται ειδικά τύμπανα με ηλεκτρομαγνήτες.

1. Επίπλευση.

Για αυτή τη μέθοδο, το θρυμματισμένο μετάλλευμα με τη μορφή σκόνης χαμηλώνεται σε νερό με την προσθήκη ειδικής ουσίας (παράγοντας επίπλευσης) και αέρα. Κάτω από τη δράση του αντιδραστηρίου, ο σίδηρος ενώνεται με τις φυσαλίδες αέρα και ανεβαίνει στην επιφάνεια του νερού και το απόβλητο πέτρωμα βυθίζεται στον πυθμένα. Τα συστατικά που περιέχουν σίδηρο συλλέγονται από την επιφάνεια με τη μορφή αφρού.