Η νίκη της νίκης της χώρας μας στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, οι προστατευτικοί αγνοούμενοι, το ψευδώνυμο στον λαό του Katyusha καταλαμβάνει ένα ιδιαίτερο μέρος. Η χαρακτηριστική σιλουέτα του φορτηγού των 40s με κεκλιμένο σχεδιασμό αντί του σώματος είναι το ίδιο σύμβολο της αντίστασης, του ηρωισμού και του θάρρους των σοβιετικών στρατιωτών, όπως λέει, δεξαμενή T-34, IL-2 Attack Aircraft ή το όπλο zis-3 .
Και αυτό είναι που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο: όλα αυτά τα θρυλικά, τα έντονα δείγματα δόξας των όπλων κατασκευάστηκαν αρκετά σύντομα ή κυριολεκτικά την παραμονή του πολέμου! Το T-34 εγκρίθηκε στα τέλη Δεκεμβρίου 1939, η πρώτη σειριακή IL-2 συναντήθηκε στον μεταφορέα τον Φεβρουάριο του 1941 και το όπλο ZIS-3 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ηγεσία της ΕΣΣΔ και του Στρατού ένα μήνα μετά την έναρξη του Εχθρότητα, 22 Ιουλίου 1941. Αλλά η πιο εκπληκτική σύμπτωση συνέβη στην τύχη του Katyusha. Η επίδειξη του κόμματος και των στρατιωτικών αρχών έλαβε χώρα για μισή ημέρα πριν από τη γερμανική επίθεση - 21 Ιουνίου 1941 ...
Από τον ουρανό - στο έδαφος
Στην πραγματικότητα, οι εργασίες για τη δημιουργία του πρώτου αντιδραστικού συστήματος της πυρκαγιάς Salvo σε αυτοματοποιημένο σασί ξεκίνησαν στην ΕΣΣΔ στα μέσα της δεκαετίας του 1930. Αξιωματικός από τη σύγχρονη ρωσική RSZO Tula ΜΚΟ "Κράμα" Σεργκέι Γκουρόφ κατάφερε να εντοπίσει στην συμφωνία αρχείων αριθ. 251618C της 26ης Ιανουαρίου 1935 μεταξύ του Ινστιτούτου Leningrad Jet Scientific Research και του ελέγχου Cargo RKKA στο οποίο το πρωτότυπο της εγκατάστασης του πυραύλου στο BT-5 με δέκα πυραύλους εμφανίζεται.
Δεν υπάρχει τίποτα που εκπλήσσεται εδώ, επειδή ο Σοβιετικός φοιτητής πυραύλων δημιούργησε τα πρώτα αντιδραστικά κελύφη μάχης ακόμη και νωρίτερα: πραγματοποιήθηκαν επίσημες δοκιμές στο τέλος της δεκαετίας του '20 - αρχές 30s. Το 1937 υιοθετείται το αντιδραστικό RS-82 RF 82 mm και ένα χρόνο αργότερα - RS-132 Caliber 132 mm και και οι δύο - σε μια επιλογή για μια εγκατάσταση σήραγγας στα αεροπλάνα. Ένα άλλο έτος αργότερα, στο τέλος του καλοκαιριού του 1939, η RS-82 εφαρμόστηκε για πρώτη φορά σε ατμόσφαιρα μάχης. Κατά τη διάρκεια των μάχες στο Halchin-Goer πέντε I-16, χρησιμοποίησαν τις "σβήσεις" τους στη μάχη με τους ιαπωνικούς μαχητές, πολλοί εκπληκτικοί αντίπαλοι με ένα νέο όπλο. Και λίγο αργότερα, ήδη κατά τη διάρκεια του σοβιετικού φινλανδικού πολέμου, στις θέσεις εδάφους των φινκρινιών, εφαρμόστηκαν έξι δύο διαστάσεων βομβιστές SB, ένοπλες ήδη RS-132.
Φυσικά, εντυπωσιακά - και ήταν πραγματικά εντυπωσιακά, αν και σε μεγάλο βαθμό λόγω των εκπλήψεων της εφαρμογής ενός νέου συστήματος όπλων και όχι η εξαιρετικά υψηλή απόδοση, τα αποτελέσματα της χρήσης των "πηγών" στην εξαναγκασμένη στο Σοβιετικό Κόμμα και στρατιωτική ηγεσία για να βιαστούμε τους υπερασπιστές με τη δημιουργία της επιλογής του εδάφους. Στην πραγματικότητα, το μέλλον "Katyusha" είχε κάθε πιθανότητα να πιάσει τον χειμερινό πόλεμο: το κύριο σχεδιαστικό έργο και οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν το 1938-1939, αλλά τα αποτελέσματα του στρατού δεν ικανοποιήθηκαν - χρειάζονταν ένα πιο αξιόπιστο, κινητό και απλό όπλο.
Σε γενικές γραμμές, το γεγονός ότι ένα χρόνο και ένα μισό θα εισέλθει στη λαογραφία στρατιωτών και στις δύο πλευρές του μέτωπου όπως η Katyusha ήταν έτοιμη για την αρχή του 1940. Εν πάση περιπτώσει, το πιστοποιητικό του συγγραφέα αρ. 3338 για το "AutoForm Rocket για ένα ξαφνικό, ισχυρό πυροβολικό και χημική επίθεση στον εχθρό με τη βοήθεια των κυκλωμάτων πυραύλων" εκδόθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1940 και μεταξύ των συγγραφέων ήταν μέλη της Ρεντας (Από το 1938 φορώντας ένα όνομα "Αριθμός" NII-3) Andrei Kostokov, Ivan Gai και Vasily Abanenkov.
Αυτή η ρύθμιση έχει ήδη διαφέρει σοβαρά από τα πρώτα δείγματα που ήρθαν σε δοκιμές πολυγώνου στο τέλος του 1938. Ο εκτοξευτής για κελύφη τζετ βρισκόταν κατά μήκος του διαμήκους άξονα του αυτοκινήτου, είχε 16 οδηγούς, εγκαταστάθηκαν δύο βλήματα σε καθένα από τα οποία. Ναι, και τα ίδια τα κελύφη για αυτό το αυτοκίνητο ήταν διαφορετικές: η αεροπορία RS-132 μετατράπηκε σε μεγαλύτερο και ισχυρό χερσαίο M-13.
Στην πραγματικότητα, σε αυτή τη μορφή, η μηχανή μάχης με αντιδραστικά κελύφη και έφτασε στην άποψη των νέων δειγμάτων των βραχιόνων του Κόκκινου Στρατού, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 15-17 Ιουνίου 1941 στο Πολύγωνο στο Σοφρίνο κοντά στη Μόσχα. Το αντιδραστικό πυροβολικό έμεινε "για ένα σνακ": Δύο οχήματα μάχης έδειξαν γυρίσματα την τελευταία ημέρα, 17 Ιουνίου, με τη χρήση εύθραυστων κελυφών τζετ. Η τοξοβολία του Marshal Semensenko, ο επικεφαλής του γενικού προσωπικού, ο επικεφαλής του στρατού Georgy Zhukov, επικεφαλής του κεντρικού τμήματος πυροβολικού Marshal Grigory Kulov και ο αναπληρωτής γενικός του Νικολάι Βόρεονφ, καθώς και τα όπλα Militaria Dmitry Ustinov, Peter Goremikin, και πολλοί άλλοι στρατιωτικοί. Κάποιος μπορεί μόνο να μαντέψει ποια συναισθήματα τους οδήγησαν όταν κοίταξαν τον τοίχο της φωτιάς και τα σιντριβάνια της Γης, αυξάνονται στο πεδίο στόχο. Αλλά είναι σαφές ότι η επίδειξη έκανε μια ισχυρότερη εντύπωση. Τέσσερις ημέρες, στις 21 Ιουνίου 1941, λίγες ώρες πριν από την έναρξη του πολέμου, τα έγγραφα υπογράφηκαν στην υιοθέτηση των M-13 και οι εκτοξευτές, οι οποίες έλαβαν το επίσημο όνομα της BM-13 - Combat Machine - 13 "( Με το δείκτη του αντιδραστικού βλήματος), αν και μερικές φορές στα έγγραφα που εμφανίστηκαν με τον δείκτη M-13. Αυτή τη μέρα και πρέπει να εξετάσετε τα γενέθλια του Katyusha, η οποία, αποδεικνύεται, γεννήθηκε μόνο κατά μισή μέρα πριν από την έναρξη του μεγάλου πατριωτικού πολέμου δοξασμένη.
Πρώτο χτύπημα
Η παραγωγή ενός νέου όπλου ξεδιπλώθηκε ταυτόχρονα σε δύο επιχειρήσεις: το εργοστάσιο Cominterns Voronezh και το εργοστάσιο της Μόσχας "συμπιεστή" και η κύρια επιχείρηση για την απελευθέρωση των βλημάτων M-13 ήταν το μητροπολιτικό εργοστάσιο που ονομάστηκε μετά τον Βλαντιμίρ ilyich. Η πρώτη μονάδα μάχης είναι μια ειδική αντιδραστική μπαταρία υπό την εντολή του Captain Ivan Floeroova - πήγε στο μέτωπο τη νύχτα της 1ης Ιουλίου 1941.
Διοικητής της πρώτης μπαταρίας του πιατέρου πυροβολικού "Katyush", Captain Ivan Andreevich Filers. Φωτογραφία: RIA Novosti
Αλλά αυτό που είναι αξιοσημείωτο. Τα πρώτα έγγραφα για το σχηματισμό διαιρέσεων και μπαταριών οπλισμένο με αντιδραστικά κονιάματα εμφανίστηκαν πριν από τη διάσημη λήψη κοντά στη Μόσχα! Για παράδειγμα, η οδηγία του γενικού προσωπικού σχετικά με τη διαμόρφωση πέντε διαιρέσεων οπλισμένων με νέο εξοπλισμό, μια εβδομάδα πριν από την έναρξη του πολέμου - 15 Ιουνίου 1941. Αλλά η πραγματικότητα, όπως πάντα, έκανε τις προσαρμογές της: στην πραγματικότητα, ο σχηματισμός των πρώτων τμημάτων του πυροβολικού πεδίου πυροβολικού άρχισε στις 28 Ιουνίου 1941. Από αυτή τη στιγμή, όπως ορίζεται από την οδηγία του διοικητή της στρατιωτικής συνοικίας της Μόσχας και τρεις ημέρες ανατέθηκαν στο σχηματισμό της πρώτης ειδικής μπαταρίας υπό την εντολή του καπετάνιου Flerov.
Σύμφωνα με το προκαταρκτικό χρονοδιάγραμμα στελέχωσης, το οποίο ορίστηκε πριν από το Sofrin Strelb, η αντιδραστική μπαταρία πυροβολικού υποτίθεται ότι έχει εννέα αντιδραστικές εγκαταστάσεις. Αλλά οι κατασκευαστές δεν αντιμετώπισαν το σχέδιο και τα λάχανυχα δεν είχαν χρόνο να πάρουν δύο από τα εννέα αυτοκίνητα - πήγε στο μέτωπο τη νύχτα της 2ης Ιουλίου με μια μπαταρία από επτά αντιδραστικά κονιάματα. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να σκεφτούμε ότι στην κατεύθυνση του εμπρός μόλις πήγε επτά zis-6 με οδηγούς για την έναρξη M-13. Σύμφωνα με τον κατάλογο - η εγκεκριμένη στελέχωση για ειδική, δηλαδή, στην πραγματικότητα δεν υπήρχε πειραματική μπαταρία και δεν μπορούσε να γίνει - στην μπαταρία 198 άτομα απαριθμούνται, 1 επιβάτη, 44 εμπορευματικές και 7 ειδικές μηχανές, 7 BM-13 ( Για κάποιο λόγο, για κάποιο λόγο εμφανίστηκαν στη στήλη "Gun 210 mm") και μία θερμότητα 152 mm, η οποία πραγματοποίησε το ρόλο ενός όπλου στόχευσης.
Είναι σε μια τέτοια σύνθεση της μπαταρίας Flerian και εισήλθε στην ιστορία ως το πρώτο στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο και το πρώτο τμήμα μάχης του κόσμου του αντιδραστικού πυροβολικού που συμμετέχουν στις εχθροπραξίες. Η πρώτη μάχη, η οποία αργότερα έγινε θρυλική, λάμψη και τα αρτοποιία του δόθηκαν στις 14 Ιουλίου 1941. Στις 15:15, ως εξής από τα αρχειακά έγγραφα, επτά BM-13 από την μπαταρία άνοιξε πυρκαγιά στον σιδηροδρομικό σταθμό Orsha: ήταν απαραίτητο να καταστρέψουν τα γράμματα με σοβιετικό στρατιωτικό εξοπλισμό και πυρομαχικά, τα οποία δεν είχαν χρόνο να φτάσουν στο μέτωπο και πήρε τον εχθρό. Επιπλέον, η ενίσχυση για τα επερχόμενα τμήματα του Wehrmacht συσσωρεύτηκε στο Orshet, οπότε υπήρξε μια εξαιρετικά ελκυστική ευκαιρία για την εντολή να λύσει ταυτόχρονα διάφορα στρατηγικά καθήκοντα.
Έτσι αποδείχθηκε. Σύμφωνα με την προσωπική τάξη του αναπληρωτή κεφαλιού του πυροβολικού του δυτικού μέταλου, ο στρατηγός Georgy, η μπαταρία Cariofilli προκάλεσε το πρώτο χτύπημα. Σε λίγα δευτερόλεπτα απελευθερώθηκε ένα πλήρες πυρομαχικό της μπαταρίας - 112 αντιδραστικά κελύφη, καθένα από τα οποία έφερε φορτίο μάχης που ζυγίζει σχεδόν 5 κιλά - και η κόλαση ξεκίνησε στο σταθμό. Το δεύτερο χτύπημα της μπαταρίας Florery κατέστρεψε τη διέλευση του πλωτήρα των Ναζί στον ποταμό Orshitz - με την ίδια επιτυχία.
Λίγες μέρες αργότερα, έφτασαν δύο ακόμη μπαταρίες στο μπροστινό μέρος - Αλεξάνδρου Κούννα υπολοχαγός και υπολοχαγό Nikolai Denisenko. Και οι δύο μπαταρίες προκάλεσαν τα πρώτα χτυπήματα τους στον εχθρό τον τελευταίο Ιούλιο του Hear 1941. Και από τις αρχές Αυγούστου, ο σχηματισμός που δεν ξεκίνησε πλέον ατομικές μπαταρίες ξεκίνησε στον Κόκκινο Στρατό, αλλά σε ολόκληρα συντάγματα του πυροβολικού τζετ.
Φρουράς πρώτοι μήνες πολέμου
Το πρώτο έγγραφο σχετικά με το σχηματισμό ενός τέτοιου συντάγματος δημοσιεύθηκε στις 4 Αυγούστου: Ψήφισμα της Επιτροπής Κρατικών ΕΣΣΔ για την άμυνα που προδιαγράφεται για να σχηματίσει ένα σύνταγμα κονιάματος φρουρών, οπλισμένο με ρυθμίσεις M-13. Αυτό το σύνταγμα απονεμήθηκε το όνομα του Commissar της Γενικής Μηχανικής του Peter Parshish - ένας άνθρωπος που, στην πραγματικότητα, μετατράπηκε σε ένα GKO με την ιδέα να σχηματίσει ένα τέτοιο ράφι. Και από την αρχή, πρότεινε να του δώσει τον τίτλο των φρουρών - για ένα μήνα και ένα μισό πριν εμφανιστούν τα πρώτα τμήματα τουφέκι φρουρών στον Κόκκινο Στρατό, και στη συνέχεια όλα τα άλλα.
"Katyusha" την πορεία. Το 2ο Βαλτικό Μπροστά, Ιανουάριος 1945. Φωτογραφία: Vasily Savransky / Ria Novosti
Τέσσερις ημέρες αργότερα, στις 8 Αυγούστου, εγκρίθηκε ένα τακτικό πρόγραμμα του συντάγματος των φρουρών των ρυθμίσεων JET: Κάθε σύνταγμα αποτελείται από τρία ή τέσσερα τμήματα και κάθε διαίρεση είναι τέσσερις μπαταρίες τέσσερις μηχανές μάχης. Την ίδια οδηγία που προβλέπεται για το σχηματισμό των πρώτων οκτώ συντελεστών του αντιδραστικού πυροβολικού. Το ένατο έγινε το σύνταγμα που πήρε το όνομα μετά τον εθισμό της ενορίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη στις 26 Νοεμβρίου, η Επιτροπή Γενικής Μηχανικής του Λαϊκού Λαϊκού Μετονομάστηκε στην Επιτροπή Στρατιωτικών όπλων: ο μόνος στην ΕΣΣΔ, η οποία ασχολείται με ένα μόνο τύπο όπλου (υπήρχε μέχρι τις 17 Φεβρουαρίου 1946)! Δεν είναι μαρτυρία του πόσο σημαντική είναι η ηγεσία της χώρας που συνδέεται με τα αντιδραστικά κονιάματα;
Μια άλλη απόδειξη αυτής της ειδικής σχέσης ήταν η απόφαση της κρατικής επιτροπής υπεράσπισης, ένα μήνα αργότερα - 8 Σεπτεμβρίου 1941. Το έγγραφο αυτό γύρισε πραγματικά το αντιδραστικό πυροβολικό κονιάματος σε έναν ειδικό, προνομιούχο τύπο ένοπλων δυνάμεων. Τα τμήματα κονιάματος φρουρών εξάγονταν από το κεντρικό τμήμα πυροβολικού του Κόκκινου Στρατού και μετατράπηκαν σε τμήματα και συνδέσεις κονιάματος φρουρών με τη δική τους εντολή. Υποστηρίχθηκε απευθείας στο ποσοστό της Ανώτατης Διοίκησης και το προσωπικό της περιελάμβανε έδρα, τη διαχείριση των τμημάτων κονιάματος M-8 και M-13 και λειτουργικές ομάδες στις κύριες κατευθύνσεις.
Ο πρώτος διοικητής των κονιαμάτων κονιάματος και οι ενώσεις ήταν ο αγώνας της 1ης τάξης της Vasily Aborenekov - ένα άτομο του οποίου το όνομα εμφανίστηκε στο πιστοποιητικό του συγγραφέα της "αυτοκινητοβιομηχανίας πυραύλων για ένα ξαφνικό, ισχυρό πυροβολικό και χημική επίθεση στον εχθρό χρησιμοποιώντας κελύφη πυραύλων ". Ήταν Aboorenkov στη θέση πρώτα ο επικεφαλής του τμήματος, και στη συνέχεια ο αναπληρωτής επικεφαλής του κεντρικού τμήματος πυροβολικού έκανε τα πάντα έτσι ώστε ο Κόκκινος Στρατός να λάβει ένα νέο, πρωτοφανές όπλο.
Μετά από αυτό, η διαδικασία σχηματισμού νέων μονάδων πυροβολικού πήγε στην πλήρη πορεία. Η κύρια η τακτική μονάδα ήταν το σύνταγμα των στρατιωτικών τμημάτων των φρουρών. Αποτελείται από τρία τμήματα αντιδραστικών εγκαταστάσεων M-8 ή M-13, τμήμα αντι-αεροσκάφους, καθώς και μονάδες εξυπηρέτησης. Συνολικά 1414 άτομα, 36 μηχανές πώλησης καταπολέμησης BM-13 ή BM-8, και από άλλα όπλα - 12 αντι-αεροσκάφους πυροβόλων όπλων 37 mm Caliber, 9 ανώτερων πολυβόρων Dshk και 18 χειροκίνητα όπλα μηχάνημα, μη μετρώντας χειροκίνητο χειρισμό του προσωπικού . Το βόλεϊ του ένα ράφι αντιδραστικών εγκαταστάσεων M-13 συνίστατο από 576 αντιδραστικά κελύφη - 16 "Eres" στο Vollee κάθε μηχανή και το σύνταγμα αντιδραστικών εγκαταστάσεων M-8 είναι από 1296 αντιδραστικά κελύφη, δεδομένου ότι ένα μηχάνημα παρήγαγε 36 κελύφη στο μια φορά.
Katyushi, Andryushi και άλλα μέλη της αντιδραστικής οικογένειας
Μέχρι το τέλος του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, τα στρατιωτικά μέρη των φρουρών και οι ενώσεις του Ερυθρού Στρατού έγιναν μια τρομερή δύναμη σοκ, η οποία είχε σημαντικό αντίκτυπο στην πορεία των εχθροπραξιών. Συνολικά, μέχρι τον Μάιο του 1945, το σοβιετικό αντιδραστικό πυροβολικό αριθμούσε 40 ξεχωριστά τμήματα, 115 συντάγματα, 40 ξεχωριστές ταξιαρχίες και 7 διαιρέσεις - μόνο 519 τμήματα.
Στην υπηρεσία με αυτές τις μονάδες στέκονταν τα οχήματα μάχης τριών ειδών. Πρώτα απ 'όλα, ήταν, φυσικά, το "Katyusha" οι ίδιοι - τα οχήματα μάχης BM-13 με 132 χιλιοστά αντιδραστικά βλήματα. Ήταν αυτοί που έγιναν το πιο μαζικό στους σοβιετικούς αντιδραστικούς χρόνους πυροβολικού του μεγάλου πατριωτικού πολέμου: από τον Ιούλιο του 1941 έως τον Δεκέμβριο του 1944, 6844 τέτοια αυτοκίνητα έχουν κυκλοφορήσει. Ενώ στην ΕΣΣΔ, άρχισαν να φτάνουν τα φορτηγά LED-Lizovskaya "Studebeckker", οι εκτοξευτές τοποθετήθηκαν στο σασί ZIS-6 και έπειτα οι αμερικανοί έξι άξονες βαρύ φορείς έγιναν οι κύριοι μεταφορείς. Επιπλέον, υπήρχαν τροποποιήσεις των εκτοξευτών για την τοποθέτηση M-13 σε άλλα φορτηγά που ελήφθησαν στην LED της γης.
Πολλές περισσότερες τροποποιήσεις ήταν στο 82-mM Katyushi BM-8. Πρώτον, μόνο αυτές οι εγκαταστάσεις λόγω των μικρών διαστάσεων και του βάρους τους κατάφεραν να τοποθετηθούν στο πλαίσιο των ελαφρών δεξαμενών T-40 και T-60. Τέτοιες αυτοπροωθούμενες ρυθμίσεις πυροβολικού πώλησης ονομάστηκαν BM-8-24. Δεύτερον, η ίδια ρύθμιση της εγκατάστασης τοποθετήθηκε σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες, θωρακισμένα μέτρα και βάρκες τορπιλών και ακόμη και σε Dresin. Και στο καυκάσιο μέτωπο μετατράπηκαν σε γυρίσματα από το έδαφος, χωρίς αυτοπροωθούμενο σασί, το οποίο δεν θα γυρίσει στα βουνά. Αλλά η κύρια τροποποίηση ήταν ο εκτοξευτής για τα κελύφη Jet M-8 στο πλαίσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας: μέχρι το τέλος του 1944, απελευθερώθηκαν 2086 τεμάχια. Βασικά, ήταν BM-8-48, που ξεκίνησε στην παραγωγή το 1942: Αυτές οι μηχανές είχαν 24 δοκάρια, τα οποία εγκαταστάθηκαν αντιδραστικά κελύφη 48 m-8, παρήχθησαν στο πλαίσιο "Μορφές Marmon-Herrington". Εν τω μεταξύ, εμφανίστηκε ένα ξένο σασί, το φορτηγό αερίου-ΑΑΑ παρήχθη από τις εγκαταστάσεις BM-8-36.
Χάρμπιν. Παρέλαση των στρατευμάτων του Κόκκινου Στρατού προς τιμήν της νίκης στην Ιαπωνία. Φωτογραφία: Φωτοχρονική Tass
Οι κονιάματα των κρατών μελών της BM-31-12 έγιναν η πιο ισχυρή τροποποίηση του Katyushi. Η ιστορία τους ξεκίνησε το 1942, όταν ήταν δυνατόν να κατασκευαστεί ένα νέο αντιδραστικό βλήμα M-30, το οποίο ήταν ήδη γνωστό M-13 με ένα νέο τμήμα μάχης ενός διαμετρήματος 300 mm. Δεδομένου ότι δεν άλλαξαν το αντιδραστικό τμήμα του βλήματος, αποδείχθηκε ένα είδος "golovastik" - η ομοιότητά του με το αγόρι, προφανώς, ήταν η βάση για το ψευδώνυμο "Andryusha". Αρχικά, τα νέα κελύφη τύπου ξεκίνησαν αποκλειστικά από τη θέση εδάφους, ακριβώς από τη μηχανή σχήματος RAM, στην οποία τα κελύφη στάθηκαν σε ξύλινη συσκευασία. Ένα χρόνο αργότερα, το 1943, η αντικατάσταση M-31 M-31 αντικαταστάθηκε με ένα βαρύτερο κομμάτι μάχης. Βρίσκεται κάτω από αυτό το νέο πυρομαχικό μέχρι τον Απρίλιο του 1944 και ένας εκτοξευτής σχεδιάστηκε από την BM-31-12 στο πλαίσιο ενός τριών αξόνων "Studebecker".
Σύμφωνα με τα τμήματα των κονιαμάτων και οι συνδέσεις κονιάματος, αυτά τα οχήματα μάχης διανεμήθηκαν έτσι. Από τα 40 μεμονωμένα τμήματα του αντιδραστικού πυροβολικού 38 ήταν οπλισμένες με εγκαταστάσεις BM-13 και μόνο δύο - BM-8. Ο ίδιος λόγος ήταν επίσης σε 115 ράφια των κονιαμάτων των φρουρών: 96 από αυτούς ήταν σε λειτουργία με την Katyushi στην έκδοση BM-13 και τα υπόλοιπα 19 - 82 χιλιοστά BM-8. Οι φρουροί Brigades που δεν είχαν στην υπηρεσία με τα κονιάματα πυραύλων του διαμετρήματος μικρότερο από 310 mm. 27 Οι ταξιαρχίες οπλισμένοι με φυτά εκκίνησης πλαισίου M-30, και στη συνέχεια M-31 και 13 - αυτοπροωθούμενα M-31-12 σε ένα πλαίσιο αυτοκινήτου.
Που ξεκίνησε το Jet Artillery
Κατά τη διάρκεια του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, το σοβιετικό αντιδραστικό πυροβολικό δεν είχε ίση στην άλλη πλευρά του μέτωπο. Παρά το γεγονός ότι το δυστυχώς διάσημο γερμανικό αντιδραστικό κονίαμα Nebelwerfer, ο οποίος φορεμένος από τους σοβιετικούς στρατιώτες του ψευδώνυμου "Ashak" και "Vanyusha", είχε μια συγκρίσιμη αποτελεσματικότητα με το "Katyusha", ήταν πολύ λιγότερο κινητό και είχε ενάμισι χρόνο μικρότερη ταχύτητα λήψης. Τα επιτεύγματα των Συμμάχοι της ΕΣΣΔ στον συνασπισμό αντι-Χίτλερ στον τομέα του πυροβολικού JET ήταν ακόμη πιο μέτρια.
Ο Αμερικανός Στρατός μόνο το 1943 υιοθέτησε 114 χιλιοστά αντιδραστικά ματς M8, για τα οποία αναπτύχθηκαν τρεις τύποι μονάδων εκκίνησης. Τύπος T27 Ρυθμίσεις τύπου Οι πιο ομορφιά της Σοβιετικής "Katyusha": τοποθετήθηκαν σε φορτηγά αυξημένης ικανότητας και ήταν δύο συσκευασίες οκτώ οδηγών το καθένα, εναλλάσσονται στον διαμήκη άξονα του μηχανήματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες επανέλαβε το αρχικό σχέδιο "Katyusha", από τους οποίους αρνήθηκαν οι Σοβιετικοί μηχανικοί: η εγκάρσια τοποθεσία των εκτοξευτών οδήγησε σε μια ισχυρή διάσπαση του μηχανήματος κατά τη στιγμή του βόλεϊ, η οποία μείωσε το τμήμα του τμήματος του κυνήγι. Μια άλλη επιλογή Τ23 υπήρξε: το ίδιο πακέτο οκτώ οδηγών εγκαταστάθηκε στο πλαίσιο του "Willis". Και οι πιο ισχυρές στη δύναμη της Vlena ήταν η επιλογή εγκατάστασης T34: 60 (!) Οδηγοί, οι οποίοι εγκαταστάθηκαν στο Σώμα Δεξαμενής Sherman, ακριβώς πάνω από τον πύργο, γι 'αυτό ο λόγος που αιωρείται στο οριζόντιο επίπεδο πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας τη σειρά του ολόκληρη τη δεξαμενή.
Εκτός αυτών, στον αμερικανικό στρατό κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκόσμιου Παγκοσμίου Πολέμου, ένα ακόμα προηγμένο άκαμπτο βλήμα M16 χρησιμοποιήθηκε με τον εκτοξευτή T66 και τον εκτοξευτή Τ40 στο μέσο όγκο της δεξαμενής M4 για αντιδραστικά κελύφη 182 χιλιοστών. Και στο Ηνωμένο Βασίλειο από το 1941, υπήρχε ένα πενταετής αδιάκριτο βλήμα 5 "UP, 20-σωλήνα εκτοξευτήρες ή τροχούς 30 σωλήνων που χρησιμοποιήθηκαν για τέτοια κοχύλια με τέτοια βλήματα. Αλλά όλα αυτά τα συστήματα ήταν στην πραγματικότητα μόνο την ομοιότητα του σοβιετικού πυροβολικού αεριωθούμενου αεριωθούμενου: δεν μπορούσαν να καλύψουν ή να υπερβούν το "Katyusha" σε οποιονδήποτε επιπολασμό ούτε στην αποδοτικότητα, ούτε την κλίμακα παραγωγής ή από τη φήμη. Δεν είναι τυχαίο ότι είναι η λέξη "Katyusha" μέχρι σήμερα, είναι συνώνυμο με τη λέξη "αντιδραστικό πυροβολικό" και το ίδιο το BM-13 έγινε ο γενναιόδωρος όλων των σύγχρονων συστημάτων πυρκαγιάς Zellean.
Κονδύλιο ΕΙΣΑΓΩ
Παρατήρησε την Μάλλισμα Επισημάνετε το κείμενο και κάντε κλικ στο κουμπί Ctrl + Enter.
Αντιδραστικό σύστημα Salvo Fire BM-13 "Katyusha" - Σοβιετική καταπολέμηση πυροβολικού καταπολέμηση της περιόδου οχημάτων του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, το πιο τεράστιο και διάσημο σοβιετικό αυτοκίνητο αυτής της τάξης.
Έχει μια τροποποίηση BM-13N
Τροποποίηση των προστατευτικών αγνοούμενων κονιαμάτων όπως το "Katyusha". Ο δείκτης "h" κανονικοποιείται. Που παράγεται από το 1943. Διακρίθηκε από το γεγονός ότι το σασί χρησιμοποίησε τα φορτηγά αυτοκινήτων US6 που παρέχονται στην ΕΣΣΔ στις εκδηλώσεις.
Χαρακτηριστικά του οχήματος μάχης BM-13
Σασί Zis-6.
Αριθμός οδηγών 16
Βάρος σε μια θέση πορείας χωρίς κοχύλια, kg 7200
Χρόνος μετάφρασης από μια θέση πεζοπορίας σε μάχη, λεπτό 2-3
[Χρόνος φόρτισης, λεπτό 5-8
Χρόνο πλήρους βόλεϊ, με 8-10
Ιστορία της δημιουργίας
Πίσω το 1921, το προσωπικό του δυναμικού εργαστηρίου φυσικού αερίου Ν. Ι. Tikhomirov και V. A. Artemyev άρχισαν να αναπτύσσουν κελύφη Jet για αεροσκάφη.
Το 1937-1938, τα αντιδραστικά βλήματα που αναπτύχθηκαν από τον RLII (GDL, μαζί με το Gird τον Οκτώβριο του 1933, ανήλθαν στη νεοσυσταθείσα Renia) υπό την ηγεσία του Γ. Ε. Langmeak που εγκρίθηκε από το RCSCR. Τα αντιδραστικά κελύφη RS-82 (αντιδραστική διαμετρήματος 82 mm) εγκαταστάθηκαν στους μαχητές και-15, και-16, και-153, κατά τη διάρκεια του αεροσκάφους επί προσβολής IL-2, με την ανάπτυξη RS-132 - στα βομβαρδισμούς SAT και il-καταιγίδες 2.
Το καλοκαίρι του 1939, το RS-82 στις Ι-16 και Ι-153 χρησιμοποίησε επιτυχώς σε μάχες με ιαπωνικά στρατεύματα στον ποταμό Khalkhin Gol.
Το 1939-1941, οι υπάλληλοι της Renia I. I. Gay, V. N. Galkovsky, Α. Pavlenko, Α. S. Popov και άλλοι δημιούργησαν ένα πολυ-φορτισμένο εκτοξευτή τοποθετημένο σε ένα αυτοκίνητο φορτίου.
Τον Μάρτιο του 1941, οι δοκιμές πολυγώνων των εγκαταστάσεων BM-13 διεξήχθησαν επιτυχώς (όχημα μάχης με αίθουσα διαμετρήματος 132 mm).
Το διάσημο Katyusha άφησε το αξέχαστο σημάδι του στην ιστορία του μεγάλου πατριωτικού πολέμου από την ίδια στιγμή, όπως 14 Ιουλίου 1941, αυτό το μυστικό όπλο υπό την εντολή του Captain Ia Fleerova που έγινε κυριολεκτικά από το πρόσωπο του χεριού στο Orsha, μαζί με Γερμανικά κλιμάκια που του ήταν μαζί του με στρατεύματα και συσκευές. Τα πρώτα δείγματα κελυφών τζετ ξεκίνησαν από έναν κινητό φορέα (οι μηχανές που βασίζονται στο φορτηγό ZIS-5) δοκιμάστηκαν σε σοβιετικά πολύγωνα από το τέλος του 1938.
Στις 21 Ιουνίου 1941, αποδείχθηκαν από τους ηγέτες της Σοβιετικής Κυβέρνησης και λίγες ώρες πριν από την έναρξη του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, αποφασίστηκε να αναπτύξει επειγόντως τη μαζική παραγωγή αντιδραστικών κελυφών και ενός εκτοξευτή, η οποία έλαβε το Επίσημο όνομα "BM-13".
Ήταν πραγματικά ένα όπλο πρωτοφανής εξουσίας - το φάσμα της πτήσης του Shell έφτασε οκτώ και μισή χιλιόμετρα και η θερμοκρασία στο επίκεντρο της έκρηξης - ένα και μισό χιλιάδες βαθμούς. Οι Γερμανοί έχουν επανειλημμένα προσπάθησε να καταλάβουν το δείγμα των ρωσικών τεχνικών θαυματουργών, αλλά τα πληρώματα "Katyusha" αυστηρότερη αντίστοιχη από τον κανόνα - ήταν αδύνατο να φτάσουμε στα χέρια του εχθρού. Η κρίσιμη περίπτωση του αυτοκινήτου ήταν εξοπλισμένη με μηχανισμό αυτοκαταστροφής. Από τις θρυλικές εγκαταστάσεις, στην ουσία, ολόκληρη η όλη ιστορία του ρωσικού πυραυλικού εξοπλισμού. Και ο Vladimir Andreevich Artemyev ανέπτυξε αντιδραστήρια για τον Katyushev.
Προγραμματιστές μοίρας
Στις 2 Νοεμβρίου 1937, ως αποτέλεσμα του «πολέμου της καταγγελίας» μέσα στο Ινστιτούτο, διευθυντής της Renia-3 I. Τ. Κλειμενώ και ο αρχηγός μηχανικός του Ε. Λαγμάτουλα. Στις 10 και 11 Ιανουαρίου 1938, αντίστοιχα, πυροβολήθηκαν στο πολύγωνο NKVD "CONMANARK".
Αποκατασταθεί το 1955.
Διάταγμα του Προέδρου της ΕΣΣΔ M. S. Gorbachev που χρονολογείται στις 21 Ιουνίου 1991, ο Ι. Τ. Kleimenov, ο Γ. Ε. Langimaku, V. N. Luzhin, Β. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer και N. I. Tikhomirova απονεμήθηκε μεταγενέστερα τον τίτλο των Ηρώων της Σοσιαλιστικής Εργασίας.
Συσκευή
Το όπλο είναι σχετικά απλό, αποτελούμενο από σιδηροδρομικούς οδηγούς και τις συσκευές καθοδήγησης. Για τους μηχανισμούς της άκρης, περιστροφής και ανύψωσης και παρέχονται ένα θέαμα πυροβολικού. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπήρχαν δύο υποδοχές που εξασφαλίζουν μεγαλύτερη σταθερότητα όταν γυρίζουν. Σε ένα μηχάνημα θα μπορούσε να τοποθετηθεί από 14 έως 48 οδηγούς.
Λόγω της μυστικότητας, εγκαταστάθηκαν 30 κιλά εκρηκτικών σε κάθε μηχανή.
Το πλήρωμα (υπολογισμός) συνίστατο από 5 - 7 άτομα,
Πυροβόλα όπλα - 1.
Putter - 1.
Οδηγός - 1.
Φόρτιση - 2 - 4.
Το πλήρωμα έδωσε έναν όρκο για να καταστρέψει το αυτοκίνητο, ακόμη και με το κόστος της ζωής, αλλά να μην δώσει το αυτοκίνητο στον εχθρό.
Η σύνθεση της BM-13 "Katyusha" περιλαμβάνει την ακόλουθη μάχη:
Μηχανή μάχης (BM) MU-2 (MU-1) ;
Κελύφη .
Jet κοχύλια Katyusha
Μη διαχειρισμένο αντιδραστικό βλήμα "Γη - Γη" - Ο απλούστερος πυραύλος εξοπλισμένος με κινητήρα, καταπολέμηση μέρους με έκρηξη και αεροδυναμικό σταθεροποιητή (φτέρωμα). Το στόχο διεξάγεται ρυθμίζοντας την αρχική γωνία σκανδάλης, χρησιμοποιώντας συνήθως μια δέσμη οδηγού ή σωλήνα και μερικές φορές χρησιμοποιώντας τη ρύθμιση του χρόνου κινητήρα.
Θα αναλύσουμε το πιο κοινό βλήμα M-13 
Χαρακτηριστικά του αντιδραστικού βλήματος M-13
Caliber, mm. 132
Πεδίο εφαρμογής των λεπίδων του σταθεροποιητή, mm 300
Μήκος, mm. 1465
Βάρος, kg:
Τέλος, κόβοντας το βλήμα 42,36
Επικεφαλής 21,3
Επιβάρυνση 4,9
Συγκόλληση αντιδραστικού κινητήρα 20,8
Ταχύτητα εκκίνησης, m / s:
dung (όταν κινείται με οδηγό) 70
Ανώτατο όριο 355
Μήκος της ενεργού θέσης της τροχιάς, m 125
Μέγιστη απόσταση πυροδότησης, m 8470
Προέλευση του ονόματος
Είναι γνωστό γιατί οι εγκαταστάσεις BM-13 άρχισαν να ονομάζονται "κρατώντας κονιάματα" ταυτόχρονα. Οι εγκαταστάσεις της BM-13 δεν ήταν πραγματικά κονίαμα, αλλά η εντολή προσπάθησε να διατηρήσει το σχεδιασμό τους όσο το δυνατόν περισσότερο στο μυστικό:
Όταν οι μαχητές και οι διοικητές κλήθηκαν να καλέσουν τον αντιπρόσωπο GAU για να καλέσουν το "γνήσιο" όνομα της εγκατάστασης μάχης, ενημέρωσε: "Καλέστε την εγκατάσταση ως ένα συνηθισμένο πυροβόλο όπλο πυροβολικού. Είναι σημαντικό για την εξοικονόμηση μυστικότητας "
.Δεν υπάρχει ενιαία έκδοση, γιατί η BM-13 έγινε γνωστή ως Katyusha. Υπάρχουν αρκετές υποθέσεις:
Με το όνομα έχει γίνει δημοφιλές πριν από τον πόλεμο του τραγουδιού Blancher για τα λόγια του Isakovsky "Katyusha". Η έκδοση είναι πειστική, αφού για πρώτη φορά η μπαταρία πυροβολήθηκε στις 14 Ιουλίου 1941 (την 23η ημέρα του πολέμου) στις 14 Ιουλίου, στις 15 Ιουλίου, στις 15.15 με την άμεση τάξη του αναπληρωτή αρχηγού του General GS του General GS Η μπαταρία Karofilli Fleroov παρήγαγε ένα βόλεϊ πάνω από τη σιδηροδρομική μονάδα σιδηροδρομικής σιδηροδρομικής μηχανής Uzha. Ήταν η πρώτη χρήση μάχης του Katyush. Πυροβολήθηκε με ένα υψηλό απότομο βουνό - μια ένωση με μια ψηλή απότομη ακτή στο τραγούδι προέκυψε αμέσως στους μαχητές. Τέλος, ένας πρώην λοχίας του Τάγματος Επικοινωνίας 217 ετών από το 144ο Τμήμα Τουφέλαου του 20ου Στρατού, Andrei Sapronov, τώρα είναι ένας στρατιωτικός ιστορικός που της έδωσε αυτό το όνομα. Krasnoameman Kashirin, φτάνοντας μαζί του μαζί μετά από το κέλυφος του Rudney στην μπαταρία, έκπληκτος αναφώνησε: "Αυτό είναι ένα τραγούδι!" Ο Katyusha, "απάντησε ο Andrei Sapronov (από τις αναμνήσεις του Α. Sapronov στην εφημερίδα" Ρωσία "αριθ. 23 Ιουνίου 21-27, 2001 και στην« Κοινοβουλευτική Εφημερίδα »αριθ. 80 Μαΐου 5 Μαΐου 2005). Μέσω του κόμβου επικοινωνίας, τα νέα του υπέροχου όπλου που ονομάστηκαν "Katyusha" ήταν η ιδιοκτησία ολόκληρου του 20ου στρατού κατά τη διάρκεια της ημέρας και μέσω της εντολής της - και ολόκληρης της χώρας. Στις 13 Ιουλίου 2011, ο βετεράνος και ο πατέρας Koltny "Katyusha" γύρισαν 90 χρόνια.
Υπάρχει επίσης μια έκδοση που το όνομα σχετίζεται με τον δείκτη "K" στο περίβλημα κονιάματος - η εγκατάσταση παρήχθη από το εργοστάσιο Kalinin (σύμφωνα με άλλη πηγή, το εργοστάσιο Comintern). Και η πρώτη γραμμή ανυψώθηκε για να δώσει ψευδώνυμα όπλων. Για παράδειγμα, το M-30 Gaubitsa ονομάζεται "Μητέρα", Gaubitsa ML-20 - "Emela". Ναι, και η BM-13 στην αρχή, μερικές φορές ονομάζεται "Raisa Sergeyevna", επομένως αποκρυπτογράφηση της μείωσης του υπολογιστή (αντιδραστικό βλήμα).
Η τρίτη έκδοση υποδηλώνει ότι ήταν ακριβώς ότι τα κορίτσια από το φυτό της Μόσχας "συμπιεστή" που εργάστηκαν στη συναρμολόγηση.
Γερμανοί για το Katyusha
Στα γερμανικά στρατεύματα, αυτά τα αυτοκίνητα ονομάστηκαν "όργανα του Στάλιν" λόγω της εξωτερικής ομοιότητας της αντιδραστικής εγκατάστασης με το σύστημα σωλήνων αυτού του μουσικού οργάνου και μια ισχυρή εκπληκτική ρίζα, η οποία εκτελείται όταν ξεκίνησε ο πυραύλων.
Κατά τη διάρκεια της μάχης για το Πόζναν και το Βερολίνο, η εγκατάσταση για ένα ξεκίνημα M-30 και M-31 έλαβε το ψευδώνυμο "ρωσικό faustpatron" από τους Γερμανούς, αν και αυτά τα κελύφη χρησιμοποιήθηκαν ως αντιπρόσωπο. "Ψηφιακή" (από απόσταση 100-200 μέτρων) από αυτά τα κελύφη φρουρών κοίταξε τους τοίχους.
Ξένα "ανάλογα"
Γερμανία
"Nebelwerfer" - το γερμανικό ρυμουλκούμενο αντιδραστικό κονίαμα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Για τον χαρακτηριστικό ήχο που δημοσιεύθηκε από βλήματα, έλαβα το ψευδώνυμο "ICAK" από τους Σοβιετικούς στρατιώτεςΜέγιστη εμβέλεια, Μ: 6 χλμ
Κάτω από την εντολή του καπετάνιου Ι. Α. Floreroova, σβήνει κυριολεκτικά τον σταθμό στο Orsha, μαζί με τους γερμανούς κλιμάκια με στρατεύματα και τεχνικούς σε αυτό. Τα πρώτα δείγματα αντιδραστικών κελυφών που ξεκίνησαν από έναν φορέα κινητής τηλεφωνίας (μηχανές που βασίζονται στο φορτηγό ZIS-5) δοκιμάστηκαν σε σοβιετικά πολύγωνα από το τέλος του 1938. Στις 21 Ιουνίου 1941, αποδείχθηκαν από τους αρχηγούς της σοβιετικής κυβέρνησης και Κυριολεκτικά λίγες ώρες πριν από την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Ο πόλεμος αποφάσισε να αναπτύξει επειγόντως τη μαζική παραγωγή κελυφών τζετ και του εκτοξευτή, η οποία έλαβε το επίσημο όνομα "BM-13".
Ήταν πραγματικά ένα όπλο πρωτοφανής εξουσίας - το φάσμα της πτήσης του Shell έφτασε οκτώ και μισή χιλιόμετρα και η θερμοκρασία στο επίκεντρο της έκρηξης - ένα και μισό χιλιάδες βαθμούς. Οι Γερμανοί έχουν επανειλημμένα προσπάθησε να καταλάβουν το δείγμα των ρωσικών τεχνικών θαυματουργών, αλλά τα πληρώματα "Katyusha" αυστηρότερη αντίστοιχη από τον κανόνα - ήταν αδύνατο να φτάσουμε στα χέρια του εχθρού. Η κρίσιμη περίπτωση του αυτοκινήτου ήταν εξοπλισμένη με μηχανισμό αυτοκαταστροφής. Από τις θρυλικές εγκαταστάσεις, στην ουσία, ολόκληρη η όλη ιστορία του ρωσικού πυραυλικού εξοπλισμού. Και ο Vladimir Andreevich Artemyev ανέπτυξε αντιδραστήρια για τον Katyushev.
Γεννήθηκε το 1885 στην Αγία Πετρούπολη στην οικογένεια ενός στρατιώτη, αποφοίτησε από το γυμνάσιο της Αγίας Πετρούπολης και άφησε τον εθελοντή στον Ρωσικό-Ιαπωνικό πόλεμο. Για το θάρρος και το θάρρος έγινε στους νεότερους ανεξιέρους και απονεμήθηκε ο Στέγης του Αγίου Γεωργίου, τότε αποφοίτησε από το σχολείο Alekseevsky Junker. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, η Άρτεμεφ συναντήθηκε ο Ν. Ι. Tikhomirov και έγινε ο πλησιέστερος βοηθός του, ωστόσο, το 1922, στο κύμα της γενικής υποψίας, το στρατόπεδο συγκέντρωσης ολοκληρώθηκε για τους πρώην αξιωματικούς του βασιλικού στρατού. Η επιστροφή από το Solovkov, συνέχισε να ασκεί τη βελτίωση των κελυφών τζετ, το έργο στο οποίο ξεκίνησε στα είκοσι και διακόπτεται σε σχέση με τη σύλληψη. Κατά τη διάρκεια του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, έκαναν πολλές πολύτιμες εφευρέσεις στον τομέα του στρατιωτικού εξοπλισμού.
Μετά τον πόλεμο, ο V. A. Artemyev, ο οποίος είναι ο αρχηγός σχεδιαστής πολλών ιδρυμάτων έρευνας και σχεδιασμού, δημιούργησε νέα δείγματα κυκλωμάτων πυραύλων, απονεμήθηκε τις εντολές του κόκκινου πανό εργασίας και του κόκκινου αστέρα, ήταν ο βραβευτής των σταλινικών ασφαλίστρων. Πέθανε στις 11 Σεπτεμβρίου 1962 στη Μόσχα. Το όνομά του βρίσκεται στο χάρτη της Σελήνης: Στη μνήμη του Δημιουργού του Κατερούντα, καλείται ένας από τους κρατήρες στην επιφάνεια του.
Το Katyusha είναι ένα ανεπίσημο συλλογικό όνομα του BM-8 αντιδραστικών οχημάτων πυρομαχικών πυρομαχικών (82 mm), BM-13 (132 mm) και BM-31 (310 mm). Τέτοιες εγκαταστάσεις χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από την ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
Αφού αφαιρέσετε σε υπηρεσία με κελύφη αέρα-αέρα 82 mm των αντιδραστικών κελυφών RS-82 (1937) και 132 mM Air-Earth του RS-132 (1938), η κύρια χορήγηση πυροβολικού παραδόθηκε στον προγραμματιστή των κελυφών - Αντιδραστικές έρευνες - Το έργο της δημιουργίας ενός συστήματος αντιδραστικού πεδίου της φωτιάς Salvo με βάση τα κελύφη RS-132. Ένα εξευγενισμένο τακτικό και τεχνικό έργο εκδόθηκε από το Ινστιτούτο τον Ιούνιο του 1938.
Σύμφωνα με αυτό το καθήκον, το καλοκαίρι του 1939, το Ινστιτούτο έχει αναπτύξει ένα νέο βλήμα 132 mm Fraganty-Fuznaya, το οποίο αργότερα έλαβε το επίσημο όνομα M-13. Σε σύγκριση με την αεροπορία RS-132, αυτό το κέλυφος είχε ένα μεγαλύτερο φάσμα πτήσης και ένα σημαντικά πιο ισχυρό μέρος μάχης. Η αύξηση της περιοχής πτήσης επιτεύχθηκε με την αύξηση του αριθμού των καυσίμων πυραύλων, ήταν απαραίτητο να επιμηκυνθεί ο πυραύλος και το τμήμα κεφαλής του αντιδραστικού βλήματος κατά 48 cm. Το βλήμα M-13 είχε κάπως καλύτερα από τα RS-132, αεροδυναμικά χαρακτηριστικά , που κατέστησε δυνατή την υψηλή ακρίβεια.
Ο προβολέας ανέπτυξε επίσης μια αυτοτελής μονάδα εκκίνησης πολλαπλών αλυσίδων. Η πρώτη επιλογή δημιουργήθηκε με βάση το αυτοκίνητο προμηθειών ZIS-5 και υποδεικνύεται από το MU-1 (μηχανική εγκατάσταση, πρώτο δείγμα). Την περίοδο από το Δεκέμβριο του 1938 έως τον Φεβρουάριο του 1939, οι δοκιμές εγκατάστασης πολυγώνου έδειξαν ότι δεν πληροί πλήρως τις απαιτήσεις. Λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα των δοκιμών, το ινστιτούτο Realtive Research ανέπτυξε ένα νέο Launcher MU-2, το οποίο το Σεπτέμβριο του 1939 υιοθετήθηκε από τον κύριο έλεγχο πυροβολικού για τις δοκιμές πολυγώνων. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα εκείνων που έχουν λήξει τον Νοέμβριο του 1939, το Ινστιτούτο διέταξε πέντε εκτοξευτές στρατιωτικών δοκιμών. Μια άλλη εγκατάσταση διέταξε τη διαχείριση πυροβολικού του ναυτικού για χρήση στο παράκτιο αμυντικό σύστημα.
Στις 21 Ιουνίου 1941, η εγκατάσταση αποδείχθηκε από τους ηγέτες του WCP (6) και της σοβιετικής κυβέρνησης, και την ίδια ημέρα, λίγες ώρες πριν από την έναρξη του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί επειγόντως το Η μαζική παραγωγή αντιδραστικών κελυφών M-13 και ένας εκκινητής έλαβε το επίσημο όνομα BM-13 (μηχανή μάχης 13).
Η παραγωγή εγκαταστάσεων BM-13 οργανώθηκε στο εργοστάσιο Voronezh. Comintern και στο φυτό της Μόσχας "συμπιεστής". Μία από τις κύριες επιχειρήσεις για την παραγωγή κελυφών Jet ήταν το εργοστάσιο της Μόσχας. Vladimir ilyich.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η παραγωγή εκτοξευτών επειγόντως αναπτύχθηκε σε διάφορες επιχειρήσεις με διάφορες δυνατότητες παραγωγής, σε σχέση με αυτές, πραγματοποιήθηκαν περισσότερες ή λιγότερο σημαντικές αλλαγές στον σχεδιασμό εγκατάστασης. Έτσι, στα στρατεύματα χρησιμοποιούσαν δέκα ποικιλίες του εκτοξευτή BM-13, γεγονός που δυσκολεύτηκε να εκπαιδεύσει το προσωπικό και επηρέασε δυσμενώς τη λειτουργία στρατιωτικού εξοπλισμού. Για τους λόγους αυτούς, αναπτύχθηκε τον Απρίλιο του 1943, μια ενιαία (κανονικοποιημένη) εγκατάσταση της BM-13N, κατά τη δημιουργία σχεδιαστών, οι σχεδιαστές αναλύθηκαν κριτικά όλες τις λεπτομέρειες και τους κόμβους, προκειμένου να αυξηθεί η τεχνολογική παραγωγή και η μείωση του κόστους, με αποτέλεσμα όλα Οι κόμβοι έλαβαν ανεξάρτητους δείκτες και έγιναν καθολικά.
Η σύνθεση της BM-13 "Katyusha" περιλαμβάνει την ακόλουθη μάχη:
Μηχανή μάχης (BM) MU-2 (MU-1).
Κελύφη τζετ.
M-13 αντιδραστικό βλήμα:
Το βλήμα M-13 (βλ. Το σχήμα) αποτελείται από κινητήρα κεφαλής και σκόνης. Το κεφάλι μέρος του σχεδιασμού του μοιάζει με ένα κέλυφος φόβου φοβάθμισης πυροβολικού και είναι εξοπλισμένο με εκρηκτική φόρτιση, για την υπονόμευση του οποίου χρησιμοποιείται μια ασφάλεια επαφής και ένας πρόσθετος πυροκροτητής. Ο κινητήρας τζετ έχει θάλαμο καύσης, η οποία τοποθετείται φορτίο ρίψης σκόνης με τη μορφή κυλινδρικών ελεγκτών με ένα αξονικό κανάλι. Για να αναφυγήσετε τη φόρτιση σκόνης, χρησιμοποιούνται πυροπυλίτερες. Τα αέρια που σχηματίζονται κατά τη διάρκεια της καύσης των αερίων λήγουν από το ακροφύσιο, μπροστά από τους οποίους βρίσκεται το διάφραγμα, ο οποίος αποτρέπει την εκπομπή των ελεγκτών μέσω του ακροφυσίου. Η σταθεροποίηση του βλήματος κατά την πτήση παρέχεται με τη βοήθεια ενός σταθεροποιητή ουράς με τέσσερα φτερά, συγκολλημένα από χαλύβδινα σφραγισμένα μισά. (Μια τέτοια μέθοδος σταθεροποίησης παρέχει χαμηλότερη ακρίβεια σε σύγκριση με τη σταθεροποίηση της περιστροφής γύρω από τον διαμήκη άξονα, ωστόσο, σας επιτρέπει να αποκτήσετε μεγαλύτερη σειρά πτήσης κελύφους. Επιπλέον, η χρήση του ανοίγματος σταθεροποιητή απλοποιεί ιδιαίτερα την τεχνολογία παραγωγής του αντιδραστικού κοχύλια).
Το εύρος πτήσης πτήσης M-13 έφτασε τα 8470 μέτρα, αλλά υπήρξε μια πολύ σημαντική διασπορά. Σύμφωνα με τους πίνακες της τοξοβολίας του 1942, με εύρος προσαρμογής 3000 μ., Η πλευρική απόκλιση ήταν 51 μ., Και κατά περιοχή - 257 μ.
Το 1943 αναπτύχθηκε μια αναβαθμισμένη έκδοση του αντιδραστικού βλήματος, η οποία έλαβε τον χαρακτηρισμό του M-13-CC (βελτιωμένη αγορατικότητα). Για την ενίσχυση της προσκόλλησης της λήψης στα έπιπλα M-13-CC στην εμπρόσθια κεντράρισμα του τμήματος πυραύλων, έγιναν 12 εφαπτομενικές τοποθετημένες οπές μέσω των οποίων κατά τη λειτουργία του κινητήρα πυραύλων, μέρος των αερίων σε σκόνη που οδηγούν στην περιστροφή βλήμα. Παρόλο που το εύρος του βλήματος έχει ελαφρώς μειώνεται κάπως (μέχρι 7,9 χλμ.), Η βελτίωση της περιέργειας οδήγησε σε μείωση της περιοχής σκέψης και για την αύξηση της πυκνότητας της πυρκαγιάς 3 φορές σε σύγκριση με τα βλήματα M-13. Η υιοθέτηση ενός βλήματος M-13-Ποινικού Κώδικα τον Απρίλιο του 1944 συνέβαλε σε απότομη αύξηση των δυνατοτήτων πυροδότησης του αντιδραστικού πυροβολικού.
Ξεκινώντας την εγκατάσταση του RSZO "Katyusha":
Το προφύλαξη έχει αναπτύξει αυτοπροωθούμενη πολλαπλή χρέωση. Η πρώτη του επιλογή - MU-1 με βάση το φορτηγό ZIS-5 - είχε 24 οδηγούς εγκατεστημένους σε ένα ειδικό πλαίσιο σε διασταυρούμενη θέση σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του επέτρεψε την έναρξη των κελυφών τζετ μόνο κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου και ο πίδακας των θερμών αερίων κατέστρεψε τα στοιχεία της εγκατάστασης και του περιβλήματος ZIS-5. Η ασφάλεια δεν εξασφαλίζεται επίσης κατά τον έλεγχο της φωτιάς από την καμπίνα του οδηγού. Η μονάδα εκκίνησης ήταν έντονα πρησμένη, η οποία επιδεινώθηκε το τμήμα της λήψης κοχυλιών τζετ. Η χρέωση της αρχικής ρύθμισης από το μπροστινό μέρος των οδηγών ήταν ενοχλητικό και απαιτούσε πολύ χρόνο. Το αυτοκίνητο SIS-5 έχει περιορισμένη διαπερατότητα.
Όσο πιο τέλειος εκτοξευτής MU-2 (βλέπε το σχέδιο) με βάση ένα φορτηγό υψηλής ικανότητας του ZIS-6 είχε 16 οδηγούς που βρίσκονται κατά μήκος του άξονα του αυτοκινήτου. Κάθε δύο οδηγοί συνδέθηκαν, σχηματίζοντας ένα μόνο σχέδιο, που ονομάζεται "Sparkle". Στο σχεδιασμό της εγκατάστασης, εισήχθη ένας νέος κόμβος - ένα υποπλαίσιο. Το υποπλαίσιο επέτρεψε στο συγκρότημα ολόκληρου του τμήματος πυροβολικού του εκτοξευτή (ως ενιαία μονάδα) σε αυτό, και όχι στο πλαίσιο, όπως ήταν πριν. Στη συναρμολογημένη μορφή, το τμήμα πυροβολικού είναι σχετικά εύκολο να τοποθετηθεί στο πλαίσιο οποιουδήποτε εμπορικού σήματος του αυτοκινήτου με ελάχιστη οριστικοποίηση του τελευταίου. Ο δημιουργημένος σχεδιασμός κατέστησε δυνατή τη μείωση της έντασης εργασίας, τον χρόνο κατασκευής και το κόστος των εγκαταστάσεων έναρξης. Το βάρος του μέρους του πυροβολικού μειώθηκε κατά 250 κιλά, το κόστος - περισσότερο από 20%. Η καταπολέμηση και η λειτουργική ποιότητα της εγκατάστασης αυξήθηκαν επίσης. Λόγω της εισαγωγής της επιφύλαξης της δεξαμενής αερίου, του σταθμού καυσίμου, των πλευρικών και οπίσθιων τοιχωμάτων της καμπίνας του οδηγού, αυξήθηκε η ζωτικότητα των εκτοξευτών στη μάχη. Ο τομέας του κελύφους αυξήθηκε, η σταθερότητα του εκτοξευτή σε θέση σήμανσης αυξήθηκε, βελτιώθηκε ότι οι μηχανισμοί ανύψωσης και στροφής αυξήθηκαν για να αυξήσουν το ποσοστό στόχευσης της εγκατάστασης στο στόχο. Πριν από την έναρξη, το όχημα μάχης MU-2 έχει υποτομηθεί παρόμοια με το MU-1. Οι δυνάμεις ταλαντεύονται μια εκκίνηση, χάρη στη θέση των οδηγών κατά μήκος του πλαισίου του αυτοκινήτου, επισυνάπτονται από τον άξονά του σε δύο βύσματα, τα οποία ήταν κοντά στο κέντρο της βαρύτητας, οπότε ο κουνισμένος ήταν ελάχιστος. Η χρέωση στην εγκατάσταση έγινε από το εκτελεσμένο τμήμα, δηλαδή από το πίσω άκρο των οδηγών. Ήταν πιο βολικό και αφέθηκε να επιταχύνει σημαντικά τη λειτουργία. Η εγκατάσταση MU-2 είχε μηχανισμούς περιστροφής και ανύψωσης του απλούστερου σχεδιασμού, το βραχίονα για τη στερέωση της όρασης με ένα συμβατικό πανόραμα πυροβολικού και μια μεγάλη μεταλλική δεξαμενή για καύσιμα, εγκατεστημένα από το πίσω μέρος της καμπίνας. Τα ποτήρια καμπίνας κλείστηκαν από θωρακισμένες ασπίδες μεντεσέ. Απέναντι από τα καθίσματα του διοικητή οχημάτων μάχης στον μπροστινό πίνακα, τοποθετήθηκε ένα μικρό ορθογώνιο συρτάρι με ένα πικάπ, που μοιάζει με δίσκο ενός τηλεφώνου και μια λαβή για τη στροφή του δίσκου, τοποθετήθηκε. Αυτή η συσκευή ονομάζεται "Έλεγχος πυρκαγιάς" (PUO). Από αυτό ήταν η πλεξούδα καλωδίωσης σε έναν ειδικό συσσωρευτή και σε κάθε οδηγό.
Ξεκινώντας την εγκατάσταση της BM-13 "Katyusha" στο σασί Studebaker (6x4)
Με ένα κύκλωμα, η λαβή POO συνέβη το κύκλωμα των ηλεκτροκυμάτων, το πυροπάτνιο ενεργοποιήθηκε, τοποθετημένο στο εμπρόσθιο τμήμα του πυραύλου του βλήματος, το φορτίο JET ήταν φλεγμονώδες και έγινε ένας πυροβολισμός. Η βηματοδότηση λήψης προσδιορίστηκε με τον ρυθμό περιστροφής της λαβής PUO. Όλα τα 16 κελύφη θα μπορούσαν να απελευθερωθούν για 7-10 σετ. Ο χρόνος μεταφοράς του εκτοξευτή MU-2 από την πεζοπορία σε μια θέση μάχης ήταν 2-3 λεπτά, η γωνία του κατακόρυφου κελύφους κυμαίνεται από 4 ° έως 45 °, η γωνία οριζόντιας κελύφους ήταν 20 °.
Ο σχεδιασμός του εκτοξευτή επέτρεψε την κίνηση της σε φορτισμένη κατάσταση με αρκετά υψηλή ταχύτητα (έως 40 km / h) και ταχεία ανάπτυξη στη θέση πυροδότησης, η οποία συνέβαλε στην εφαρμογή ξαφνικών απεργιών στον εχθρό.
Ένας σημαντικός παράγοντας που αυξάνει τα τμήματα τακτικής κινητικότητας του αντιδραστικού πυροβολικού οπλισμένου με εγκαταστάσεις BM-13N ήταν το γεγονός ότι ένα ισχυρό αμερικανικό αυτοκίνητο Cargo "StudeBacker US 6X6" χρησιμοποιήθηκε ως βάση για τον εκτοξευτή, το οποίο ήρθε στην ΕΣΣΔ στα Land Lases . Αυτό το αυτοκίνητο είχε αυξημένη διαπερατότητα που παρέχεται από έναν ισχυρό κινητήρα, τρεις άξονες οδήγησης (τύπος τροχού 6x6), ένας απυλιστής, ένα βαρούλκο για αυτο-σχέδιο, υψηλή θέση όλων των εξαρτημάτων και μηχανισμών ευαίσθητα στο νερό. Η δημιουργία αυτού του εκτοξευτή ολοκληρώθηκε τελικά από την ανάπτυξη του οχήματος σειριακής μάχης BM-13. Σε αυτή τη μορφή, επανεξετάστηκε μέχρι το τέλος του πολέμου.
Δοκιμές και λειτουργία
Η πρώτη μπαταρία του πυροβολικού πεδίου πεδίου, που αποστέλλεται στο μέτωπο τη νύχτα από την 1η Ιουλίου έως τις 2 Ιουλίου 1941, υπό την εντολή του καπετάνιου Ι.Α. Beleova, οπλισμένης με επτά εγκαταστάσεις που έγιναν από δραστικά ερευνητικά ιδρύματα. Με το πρώτο βόλεϊ στις 15 ώρες 15 λεπτά, στις 14 Ιουλίου 1941, η μπαταρία διαγράφεται από το πρόσωπο της γης του σιδηροδρομικού κόμβου Orsha μαζί με τους γερμανούς κλιμάκια που ήταν σε αυτό με στρατεύματα και στρατιωτικό εξοπλισμό.
Η εξαιρετική αποτελεσματικότητα της δράσης της μπαταρίας του καπετάνιου Ι. Α. Fleroova και σχηματίζεται μετά από άλλες επτά αυτές μπαταρίες συνέβαλαν στην ταχεία αύξηση του ρυθμού παραγωγής αντιδραστικών όπλων. Ήδη από την πτώση του 1941, 45 διαιρέσεις, τέσσερις διαιρέσεις λειτουργούσαν στα μέτωπα τεσσάρων εκτοξευτών στην μπαταρία. Για τα όπλα τους το 1941, κατασκευάστηκαν 593 εγκαταστάσεις BM-13. Καθώς ο στρατιωτικός εξοπλισμός φτάνει από τη βιομηχανία, ξεκίνησε ο σχηματισμός συντάξεων του πυροβολικού τζετ, που αποτελείται από τρεις διαιρέσεις οπλισμένες με εγκαταστάσεις εκκίνησης της BM-13 και ένα τμήμα αντι-αεροσκάφους. Το σύνταγμα είχε 1414 προσωπικό προσωπικού, 36 μονάδες εκκίνησης BM-13 και 12 Anti-αεροσκάφη 37-mm κανόνια. Το ράφι βόλεϊ ήταν 576 κελύφη διαμετρήματος 132mm. Ταυτόχρονα, ο εχθρός της ζωντανής δύναμης και του στρατιωτικού εξοπλισμού καταστράφηκε σε μια περιοχή άνω των 100 εκταρίων. Επισήμως, τα συντάγματα ονομάστηκαν φυλακισμένα ράφια κονιάματος του αποθεματικού πυροβολικού της υπέρτατης εντολής.
Στις 14 Ιουλίου 1941, ο Κόκκινος Στρατός τέθηκε για πρώτη φορά σε συνθήκες μάχης η σοβιετική μηχανή του αντιδραστικού πυροβολικού BM-13 (Katyusha).
Ιστορία της δημιουργίας
Το 1921 δημιουργήθηκε ένα εργαστήριο φυσικού αερίου υπό την ηγεσία του Ν. Ι. Tikhorov και V. AREMIEVA δημιουργήθηκε στη Μόσχα, η οποία ανατέθηκε στο σχεδιασμό και τη δημιουργία κελυφών τζετ για την καταπολέμηση της αεροπορίας. Το 1929-1933 δημιουργήθηκαν και δοκιμάστηκαν τέτοια κελύφη. Αργότερα με βάση το εργαστήριο δημιουργήθηκε ένα ινστιτούτο αντιδραστικού ερευνητικού ιδρύματος, το οποίο συνέχισε αυτά τα έργα. Το 1937-1938, τα κελύφη Jet ήταν ήδη σε λειτουργία με τον Κόκκινο Στρατό. Και το καλοκαίρι του 1939 πραγματοποιήθηκαν πρακτικές δοκιμές μάχης. Πριν από τον μεγαλύτερο πατριωτικό πόλεμο, οι μηχανικοί βρήκαν νέα χρήσιμη από τα αεροσκάφη αντιδραστικά βλήματα. Δημιούργησαν ένα πολυ-φορτισμένο εκτοξευτή τοποθετημένο στο αυτοκίνητο Cargo και στην προκύπτουσα ονομασία BM-13.
Βόλεϊ του τμήματος BM-13-16 κατά τη διάρκεια της μάχης του Στάλινγκραντ
Τρόπος μάχης
Στις 21 Ιουνίου 1941 εγκρίθηκε και ξεκίνησε μια νέα εξέλιξη. Τρεις εβδομάδες αργότερα, η πρώτη μπαταρία επτά εγκαταστάσεων εμφανίστηκε στον Κόκκινο Στρατό. Ο διοικητής ήταν ο καπετάνιος Ivan Andreevich Flerov. Στις 14 Ιουλίου 1941, η εγκατάσταση δόθηκε μόνο δύο Volleys στο σταθμό Orsha, αλλά τα γερμανικά στρατεύματα και η τεχνική που συσσωρεύτηκαν εκεί, καταστράφηκαν πλήρως. Το Krasnoarmeymans ονομάστηκε με αγάπη το Grozny Weapon του Katyusha. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες, όπως εμφανίστηκε ένα τέτοιο όνομα. Κάποιοι πιστεύουν ότι συνδέεται με τα τραγούδια του M. Blanter δημοφιλή στα πολεμικά χρόνια για τον M. Isakovsky "Katyusha", άλλοι - ότι εμφανίστηκε λόγω του γράμματος "K", χτύπησε το πλαίσιο εγκατάστασης. Έτσι επισημάνετε το εργοστάσιο προϊόντων του που ονομάζεται μετά το Comintern. Υπάρχει μια ακόμη, λυρική έκδοση: το όνομα του αγαπημένου κοριτσιού στο BM-13 έγραψε έναν μαχητή. Η παραγωγή του Katyush ήταν σε ειδικό έλεγχο της υπέρτατης εντολής και το φθινόπωρο του 1941 στα στρατεύματα υπήρχαν ήδη 59 τμήματα, 33 από τα οποία επικεντρώθηκαν στη Μόσχα. Έγγραφα των υπέρτατων εντολών σημειώθηκαν ότι ο στρατός έλαβε ένα νέο ισχυρό όπλο, το οποίο όχι μόνο δίνει ένα υψηλό πρακτικό αποτέλεσμα, αλλά προκαλεί επίσης ηθικό σοκ από γερμανούς στρατιώτες. Ο εχθρός δεν ήταν έτοιμος για την εμφάνιση του Katyush. Οι Γερμανοί διαζευγμένοι ένα πραγματικό κυνήγι για ένα νέο όπλο, μια μεγάλη ανταμοιβή ανακοινώθηκε γι 'αυτόν και ο αρχηγός σαμπουτικός των Γερμανών συνδέθηκε ακόμη με αυτό το κυνήγι, το Chaplane δεν έφερε επιτυχία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το εύρος εφαρμογής των ρυθμίσεων BM-8 (τροποποίηση) και BM-13 ήταν πολύ μεγάλη. Χρησιμοποιούνταν όχι μόνο έναντι του πεζικού και του στρατιωτικού εξοπλισμού, αλλά και για την καταστροφή της ενισχυμένης γραμμής άμυνας, με την οποία οι Γερμανοί προσπάθησαν να κρατήσουν σοβιετικά στρατεύματα. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το αντιδραστικό πυροβολικό έγινε το πιο ισχυρό όπλο του Κόκκινου Στρατού. Δεν περάστηκε σημαντική μάχη χωρίς τη χρήση της μάχης του Katyush.
Η ιστορία δεν τελειώνει
Μέχρι τον Μάιο του 1945, 40 ξεχωριστά τμήματα λειτουργούσαν ως μέρος του στρατού, 115 συντάγματα, 40 ξεχωριστές ταξιαρχίες και 7 τμήματα. Η πολέμα του πολέμου πέρασε τα οχήματα μάχης τριών ειδών, αλλά οι κύριες και οι περισσότερες σφυλικίες παρέμειναν BM-13 με αντιδραστικά κελύφη 132 χιλιοστών. Μετά τη νίκη πάνω από τους φασίστες το 1945, η Katyusha πήρε ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του Σοβιετικού Στρατού. Με βάση το BM-13, τα νέα συστήματα πυρκαγιάς Salvo άρχισαν να αναπτύσσονται. Το 1963 υιοθετήθηκαν συστήματα Grad, αφού δημιουργήθηκαν από τους RSZO με βελτιωμένα χαρακτηριστικά - "τυφώνας". Το 1987 υιοθετήθηκε το RSSO "Tornado" και το 2017 εμφανίστηκε μια Bicalibic έκδοση του "τυφώνα" - "Hurricane-1m". Σύμφωνα με το IISS, στις αρχές του 2017, στον ρωσικό στρατό, η καταπολέμηση της φόρτισης μεταφέρει 550 "βαθμούς", 200 "τυφώνες" και 100 "Tornoda".
Katyusha στην παρέλαση της νίκης
"Katyusha" - Το όνομα των φορέων καταπολέμησης του αεριωθούμενου αερίου BM-8 (με βλήματα 82 mm), BM-13 (132 mm) και BM-31 (310 mm) κατά τη διάρκεια του μεγάλου πατριωτικού πολέμου. Υπάρχουν διάφορες εκδόσεις της προέλευσης αυτού του ονόματος, οι πιο πιθανές από αυτές συνδέονται με το εργοστασιακό εμπορικό σήμα "στον κατασκευαστή του κατασκευαστή του πρώτου οχήματος μάχης BM-13 (Voronezh εργοστάσιο. Comintern), καθώς και με ένα Δημοφιλές τραγούδι του ίδιου ονόματος (Matthew's Matthew, Mikhail's Music Isakovsky).
(Στρατιωτική Εγκυκλοπαίδεια. Πρόεδρος της κύριας σύνταξης της Επιτροπής Σ. Β. Ιβάνοφ. Μολπιπόφ. Μόσχα. Σε 8 τόμους -2004 G.G. ISBN 5 - 203 01875 - 8)
Η τύχη της πρώτης ξεχωριστής πειραματικής μπαταρίας κόπηκε στις αρχές Οκτωβρίου 1941. Μετά την καταπολέμηση του βαπτίσματος, η μπαταρία λειτουργούσε με επιτυχία σε μάχες κάτω από τον Rudney, Smolensk, Roslavl και Spas Demensky. Για τρεις μήνες εχθροπραξιών, η μπαταρία Florero όχι μόνο εφάρμοσε σημαντική υλική ζημιά στους Γερμανούς, συνέβαλε στην άρση του πνεύματος μάχης από τους στρατιώτες και τους αξιωματικούς μας εξαντληθεί από συνεχείς υποχωρήσεις.
Οι Gitlerians δημιούργησαν ένα πραγματικό κυνήγι για νέα όπλα. Αλλά η μπαταρία δεν καθυστέρησε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα μέρος - δίνοντας ένα βόλεϊ, άλλαξε αμέσως τη θέση. Η τακτική υποδοχή - Volley - αλλαγή της θέσης - χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τις διαιρέσεις του Katyush κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Στις αρχές Οκτωβρίου 1941, στην ομαδοποίηση των στρατευμάτων του δυτικού μέτωου, η μπαταρία ήταν στο πίσω μέρος των γερμανικών φασιστικών στρατευμάτων. Όταν μετακομίζετε στην μπροστινή γραμμή από το πίσω μέρος τη νύχτα της 7ης Οκτωβρίου, έπεσε σε μια ενέδρα τον εχθρό κάτω από τα χωριά της περιοχής Bogatyr Smolensk. Το μεγαλύτερο μέρος της προσωπικής σύνθεσης της μπαταρίας και του Ivan Floeroov πέθανε, γυρίσματα ολόκληρο τα πυρομαχικά και εκρήγνυται τα οχήματα μάχης. Μόνο 46 στρατιώτες κατάφεραν να βγουν από το περιβάλλον. Το θρυλικό Kombat και τους υπόλοιπους μαχητές, μέχρι το τέλος με την τιμή που εκπλήρωσαν το καθήκον τους, θεωρήθηκαν ότι "λείπουν". Και όταν ήταν δυνατή η ανίχνευση εγγράφων ενός από τα αρχηγεία του στρατού του Wehrmacht, η οποία αναφέρθηκε ότι πραγματικά συνέβη τη νύχτα από τις 6 έως τις 7 Οκτωβρίου 1941. Το χωριό Smolensk, ο Bogatyr, ο Captain Flars αποκλείστηκε από τους καταλόγους των λείπει.
Για τον ηρωισμό, ο Ιβάν Φλωρούροφο μεταθανάτησε το 1963 η τάξη του πατριωτικού πολέμου του 1ου βαθμού, και το 1995 απονεμήθηκε τον τίτλο του ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας μεταθανάτια.
Προς τιμήν του κατόχου της μπαταρίας, ένα μνημείο χτίστηκε στην πόλη του Orshe και τον οβελίσκο από την πόλη Rudnya.