Οι εργασίες σε αυτό ξεκίνησαν το 1952 και δύο χρόνια αργότερα υπογράφηκε σύμβαση με τη Raytheon για την ανάπτυξη του πυραύλου MIM-23A, καθώς και τη Northrop για τον εκτοξευτή και τον εξοπλισμό εδάφους. Το 1958, το συγκρότημα τέθηκε σε υπηρεσία με τον Αμερικανικό Στρατό και το Σώμα Πεζοναυτών, και το 1959 - με τα περισσότερα από τα ευρωπαϊκά κράτη του ΝΑΤΟ ως τον τυπικό αντιαεροπορικό οπλισμό της μονάδας.

Το 1964 άρχισαν οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του συγκροτήματος Hawk προκειμένου να προσαρμοστεί το όπλο για την καταστροφή στόχων που πετούν χαμηλά. Έγιναν αλλαγές στο ραντάρ ανίχνευσης στόχου, στα συστήματα ελέγχου πυραύλων, στον πυραυλοκινητήρα και στην κεφαλή. Το αναβαθμισμένο συγκρότημα, με το όνομα "I-Hawk" (δηλαδή, Βελτιωμένο HAWK), μαζί με ένα νέο βλήμα, που ονομάζεται MIM-23B, τέθηκε σε λειτουργία το 1971.
Ο επόμενος εκσυγχρονισμός του συγκροτήματος, που σχετίζεται κυρίως με την αύξηση της ακτίνας ανίχνευσης στόχου και την αλλαγή του συστήματος επικοινωνίας, πραγματοποιήθηκε το 1973. Το επόμενο στάδιο εκσυγχρονισμού (η λεγόμενη Φάση ΙΙ) ξεκίνησε πέντε χρόνια αργότερα. Στο πλαίσιο της υλοποίησής του, ο εξοπλισμός λαμπτήρων του σταθμού ανίχνευσης στόχων αντικαταστάθηκε με συστήματα ημιαγωγών και εξοπλίστηκε επιπλέον με οπτική κεφαλή. Επιπλέον, αναπτύχθηκαν νέοι θέσεις διοίκησης για έλεγχο μπαταρίας και διμοιρίας. Το εκσυγχρονισμένο συγκρότημα, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1983-1986, έχει δομή μπαταρίας και διμοιρίας. Η μπαταρία Hawk περιλαμβάνει μια θέση εντολής μπαταρίας TSW-12, ένα κέντρο πληροφοριών MSQ-110, ένα ραντάρ ανίχνευσης στόχων MPQ-5O, ένα ραντάρ ανίχνευσης στόχων χαμηλής πτήσης MPQ-55, ένα ραντάρ εμβέλειας MPQ-51, καθώς και δύο τεράστια τμήματα, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού ανίχνευσης στόχων MPQ-57 και τριών εκτοξευτών M192. Το Platoon "Hawk" αποτελείται από μια διμοιρία διοίκησης MSW-18, σταθμούς MPQ-55 και MPQ-57, καθώς και τρεις εκτοξευτές M192.

Το 1981 ξεκίνησε το επόμενο στάδιο εκσυγχρονισμού «Hawk» (η λεγόμενη Φάση ΙΙΙ), εντός του οποίου το συγκρότημα
αφαίρεσε τον σταθμό ραντάρ για τον προσδιορισμό των αποστάσεων και το κέντρο πληροφοριών, αλλά εισήγαγε ένα νέο διοικητήριο για τον έλεγχο της μπαταρίας και χρησιμοποίησε σύγχρονη τεχνολογία μικροϋπολογιστών στους σταθμούς ραντάρ.
Οι επόμενες αναβαθμίσεις επηρέασαν επίσης τον εκτοξευτή: χρησιμοποίησε σύγχρονο ενσωματωμένο εξοπλισμό, αύξησε την ικανότητα ελιγμών του και μείωσε την ισχύ που καταναλώνουν τα συστήματα καθοδήγησης.
Ο πύραυλος Hawk είναι ένας μονοβάθμιος, ημι-ενεργός πύραυλος υποδοχής σε στόχο που φωτίζεται από ένα ραντάρ ανίχνευσης στόχου. Αποτελείται από κεφαλή υποδοχής, κεφαλή, κινητήρα πυραύλων και φτερά. Η κεφαλή κατακερματισμού (με τον εξαναγκασμένο σχηματισμό θραυσμάτων) είναι οπλισμένη με μια ασφάλεια επαφής και μια ασφάλεια ραδιοφώνου. Ο πυραυλοκινητήρας στερεού προωθητικού είναι εξοπλισμένος με φορτίο εκκίνησης και συντήρησης. Ο πύραυλος ελέγχεται από τέσσερα πτερύγια που βρίσκονται στα άκρα των πτερύγων.
Ο πύραυλος εκτοξεύεται από ρυμουλκούμενο εκτοξευτή με τρεις οδηγούς, εξοπλισμένο με δίτροχο σασί με στοπ (χαμηλωμένο στη θέση μάχης), καθώς και υδραυλικές κινήσεις. Ένα ειδικό ιχνηλατούμενο όχημα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση των βλημάτων στον εκτοξευτήρα. Η πιο πρόσφατη έκδοση του εκτοξευτήρα μπορεί να κινείται με εγκατεστημένους πυραύλους (παλαιότερα αυτό δεν ήταν δυνατό). Ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής M727 στο πλαίσιο παρακολούθησης M548 αναπτύχθηκε, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως.
Προκειμένου να αυξηθεί η ισχύς πυρός, αναπτύχθηκαν μικτά συγκροτήματα χρησιμοποιώντας πυραύλους από άλλα συγκροτήματα. Για το σκοπό αυτό, το 1985, ο εκτοξευτής M192 προσαρμόστηκε για να εκτοξεύει κοχύλια Sparrow (9 κοχύλια στον εκτοξευτή) και το 1995 - AMRAAM (8 κοχύλια στον εκτοξευτή). Το σύστημα Hawk συγχωνεύτηκε επίσης με το σύστημα Patriot.
Μαζί με τις χώρες του ΝΑΤΟ, το σύστημα Hawk χρησιμοποιείται σε διάφορες εκσυγχρονισμένες εκδόσεις στη Σαουδική Αραβία, την Αίγυπτο, το Ιράν, το Ισραήλ, την Ιορδανία, τη Νότια Κορέα, το Κουβέιτ, τη Σιγκαπούρη και την Ταϊβάν.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του βλήματος MIM-23A
και MIM-23B (διαφορά στις αγκύλες):
Βάρος, kg - 584 (627)
Μήκος, m - 5080
Διάμετρος, mm - 370
Άνοιγμα φτερών, mm - 1190
Βάρος κεφαλής, kg - 75 (54)
Ταχύτητα βλήματος, m / s - 890
Εμβέλεια, km:
μέγιστο - 40 (32)
ελάχιστο - 1,5 (2)
Οροφή:
μέγιστο, km - 17,7 (13,7)
ελάχιστο, m - 60

Και ο κύριος σκοπός του είναι να νικήσει τα όπλα αεροπορικής επίθεσης (EHN του εχθρού) κατά την πτήση σε στενή συνεργασία με τις δυνάμεις αντιαεροπορικών πυραύλων (ZRV) και το αντιαεροπορικό πυροβολικό (ZA). Με περιορισμένη σύνθεση, μονάδες και υπομονάδες IA μπορούν να συμμετέχουν σε αποστολές για την καταστροφή εχθρικών επίγειων (θαλάσσιων) στόχων, καθώς και για τη διεξαγωγή εναέριας αναγνώρισης.

Ο κύριος σκοπός του συντάγματος μαχητικής αεροπορίας είναι η εκτέλεση αποστολών μάχης αεράμυνας των πιο σημαντικών αντικειμένων και περιοχών της χώρας, η αεροπορική κάλυψη μαχητικών για επίγειες δυνάμεις (ναυτικές δυνάμεις), καθώς και η παροχή πολεμικών επιχειρήσεων για υπομονάδες και μονάδες άλλων όπλων με την αεροπορία. Επιπλέον, το IAP εμπλέκεται στην καταστροφή ηλεκτρονικών αεροσκαφών αναγνώρισης, κυρίως από τα συγκροτήματα αναγνώρισης και κρούσης (RUK), αεροπορικές θέσεις διοίκησης, εξειδικευμένα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου και εχθρικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις επίθεσης στον αέρα.

Σε καιρό ειρήνης, ένα σύνταγμα πολεμικής αεροπορίας, μέρος των ανατεθέντων δυνάμεων, βρίσκεται σε επιφυλακή στο σύστημα αεράμυνας για την προστασία του εναέριου χώρου πάνω από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και είναι έτοιμο να εκτελέσει μάχιμες αποστολές σύμφωνα με τον ορισμό του.

Η κύρια μορφή μαχητικής απασχόλησης μονάδων και υπομονάδων μαχητικής αεροπορίας είναι η αεροπορική μάχη.

Οι κύριες αποστολές μάχης που εκτελούνται από το IAP περιλαμβάνουν:

Κάλυψη των σημαντικότερων αντικειμένων, περιοχών της χώρας και ομάδων στρατευμάτων (ναυτικές δυνάμεις) από επιθέσεις από εχθρικές αεροπορικές επιθέσεις και μέσα αεροπορικής αναγνώρισης.

Καταστροφή ενός εναέριου εχθρού σε αερομαχίες για αεροπορική υπεροχή.

Υποστήριξη για επιχειρήσεις μάχης μονάδων και υπομονάδων άλλων τύπων αεροπορίας.

Καταστροφή ηλεκτρονικών αεροσκαφών αναγνώρισης, αεροπορικές θέσεις διοίκησης αεροσκαφών (ελικόπτερα) - παρεμβολές.

Καταπολέμηση των εχθρικών αεροπορικών δυνάμεων επίθεσης στον αέρα.

Το IAP μπορεί να εμπλακεί σε εναέριες αναγνωρίσεις είτε με περιορισμένο αριθμό προσωπικού, είτε να τις διεξάγει στην πορεία με την εκτέλεση των κύριων αποστολών μάχης.

Εάν είναι απαραίτητο, σε ορισμένες περιόδους διεξαγωγής μεταχειρισμένων επιχειρήσεων, μπορεί να ανατεθούν αποστολές σε ένα σύνταγμα πολεμικής αεροπορίας για να νικήσει εχθρικούς επίγειους (θαλάσσιους) στόχους στην περιοχή απροσπέλασης των μαχητών.

Πολεμικές δυνατότητες μαχητικών αεροσκαφών.

Τα μαχητικά αεροσκάφη MiG-31, Su-27, MiG-29, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με τα συντάγματα αεροπορίας μαχητικών, διαθέτουν υψηλές ικανότητες μεταχειρισμένων, είναι σε θέση να εντοπίσουν έναν εχθρό σε μεγάλη απόσταση με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών τους συστημάτων. συνοδεύοντας ταυτόχρονα πολλούς εναέριους στόχους και χτυπώντας τους από οποιαδήποτε κατεύθυνση σε όλα.εύρος υψών και ταχύτητες πτήσης.

Οι κύριοι παράγοντες που καθορίζουν την αποτελεσματικότητα των μαχητικών είναι η ταχύτητα, ο ελιγμός, η φωτιά. Είναι στενά συνδεδεμένα και θα πρέπει να βρίσκονται σε βέλτιστη αναλογία.

Η εμφάνιση πυραύλων όλων των όψεων με TGS καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή επίθεσης σε πορεία σύγκρουσης σε στενή μάχη. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την έκβαση της κλειστής εναέριας μάχης είναι η ακτίνα στροφής, η οποία για αεροσκάφη τέταρτης γενιάς είναι ≥500 m.

Στη σύγχρονη κλειστή ομαδική αεροπορική μάχη, δεν είναι πλέον απαραίτητο για ένα μαχητικό να εισέλθει σε ένα δεδομένο ημισφαίριο στόχο. Τώρα οι εκτοξεύσεις πυραύλων κατανέμονται σε ολόκληρη την περιοχή του διαστήματος γύρω από το εχθρικό αεροσκάφος. Οι εκτοξεύσεις πυραύλων στο εύρος των γωνιών κατεύθυνσης 120-60º είναι 48%, και στο εύρος -180-120º - 31%. Η μέση διάρκεια της μάχης έχει μειωθεί, γεγονός που απαιτεί αύξηση της γωνιακής ταχύτητας και μείωση της ακτίνας στροφής.

ΜΑΧΙΜΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΡΟΥΣΗΣ

Σκοπός και καθήκοντα FBA και SHA

Τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής και η αεροπορία επίθεσης αποτελούν την κύρια δύναμη κρούσης της αεροπορίας πρώτης γραμμής και είναι ικανά να εκτελούν χτυπήματα σε βάθος 250-400 km.

Ο κύριος σκοπός της αεροπορίας βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής είναι η καταστροφή στόχων στο επιχειρησιακό βάθος του εχθρού, δηλ. σε βάθος 300-400 χλμ. από την πρώτη γραμμή. Μπορεί επίσης να επιχειρήσει στο τακτικό και άμεσο επιχειρησιακό βάθος, επιλύοντας προβλήματα αεροπορικής υποστήριξης των Δυνάμεων εδάφους. Τα κύρια καθήκοντα της αεροπορίας βομβαρδιστικών θα είναι:

Καταστροφή όπλων μαζικής καταστροφής και οχημάτων παράδοσης.

Νίκησε τα αποθέματα του εχθρού.

Νικήστε τις εγκαταστάσεις διοίκησης και ελέγχου του εχθρού.

Βοήθεια στην απόβαση των στρατευμάτων τους.

Παρεμπόδιση εχθρικών ελιγμών.

Με βάση τον σκοπό, τα κύρια αντικείμενα χτυπημάτων για την αεροπορία βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής θα πρέπει να ληφθούν υπόψη:

Αεροδρόμια και αεροσκάφη σε αυτά.

Εκτοξευτές πυραύλων σε θέσεις.

Εφεδρεία στις περιοχές συγκέντρωσης και στην πορεία.

Σιδηροδρομικοί σταθμοί, μεγάλες γέφυρες, πορθμεία, θαλάσσια και ποτάμια λιμάνια.

Αποθήκες και βάσεις εφοδιασμού.

Θέσεις ελέγχου και θέσεις ραντάρ.

Η επιθετική αεροπορία είναι το κύριο μέσο αεροπορικής υποστήριξης των χερσαίων δυνάμεων. Η αεροπορική υποστήριξη των επίγειων δυνάμεων είναι ένα από τα κύρια καθήκοντα της αεροπορίας βομβαρδιστικών και εφόδου.

Ο κύριος σκοπός της αεροπορίας επίθεσης είναι να καταστρέφει επίγεια μικρά και κινητά αντικείμενα στο πεδίο της μάχης και σε τακτικό βάθος. Τα αντικείμενα των ενεργειών του μπορούν να εντοπιστούν στο πλησιέστερο επιχειρησιακό βάθος έως και 300 km. από την πρώτη γραμμή.

Μέθοδοι β / ενεργειών και β / εντολών υποτμημάτων (μονάδων) της FBA και SHA.
Κατά την επίλυση των καθηκόντων τους, οι μονάδες και οι μονάδες του FBA και του ShA, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ακόλουθες βασικές μεθόδους διεξαγωγής β / ενεργειών:

Ταυτόχρονο χτύπημα σε προκαθορισμένους στόχους.

Διαδοχικά χτυπήματα εναντίον προκαθορισμένων στόχων.

Ενέργειες κλήσης.

Ανεξάρτητη αναζήτηση.

Τα ταυτόχρονα χτυπήματα (ομαδικά χτυπήματα) πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν απαιτείται η δημιουργία υψηλής πυκνότητας βομβαρδισμών και πυραύλων. Το χτύπημα αντιμετωπίζεται με όλη τη σύνθεση ή τις περισσότερες δυνάμεις. Σε αυτή την περίπτωση δημιουργούνται οι καλύτερες συνθήκες για την υποστήριξη και την υπέρβαση του συστήματος αεράμυνας του εχθρού.

Διαδοχικά χτυπήματα (μονά) γίνονται όταν υπάρχει έλλειψη δυνάμεων για την ταυτόχρονη εκπλήρωση καθηκόντων, καθώς και όταν είναι απαραίτητο να ασκηθεί παρατεταμένη επίδραση σε εχθρικούς στόχους και να παρεμποδιστεί το έργο αποκατάστασης.

Οι επιδρομές σε εφημερίες από τις θέσεις διοίκησης ή τους ανώτερους διοικητές πραγματοποιούνται, κατά κανόνα, εναντίον στόχων που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα (εκτοξευτές πυραύλων σε θέσεις, στρατεύματα στην πορεία κ.λπ.). Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνότερα με αεροπορική υποστήριξη για μονάδες των χερσαίων δυνάμεων.

Η αυτοαναζήτηση χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη θέση των αντικειμένων κρούσης. Μια ανεξάρτητη έρευνα πραγματοποιείται από περιορισμένο αριθμό δυνάμεων (συνήθως μέχρι έναν σύνδεσμο). Εάν είναι απαραίτητο, αυτές οι δυνάμεις μπορούν να δημιουργηθούν.

Οι ακόλουθες μέθοδοι επίθεσης χρησιμοποιούνται για την καταστροφή και την καταστροφή επίγειων αντικειμένων των FBA και SHA:

Από μια βουτιά?

Από οριζόντια πτήση.

Με το pitching.

Μια επίθεση κατάδυσης χρησιμοποιείται για την καταστροφή μικρών κινούμενων και σταθερών στόχων. Αυτή η μέθοδος έχει την υψηλότερη ακρίβεια χτυπήματος.

Η επίθεση από το pitching και την οριζόντια θέση χρησιμοποιείται για την καταστροφή επιφανειακών και γραμμικών αντικειμένων.

Σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, οι βομβαρδισμοί και οι βολές σε επίγειους στόχους γίνονται από χαμηλά υψόμετρα 150-220 μ. Από οριζόντια πτήση ή με μικρές γωνίες κατάδυσης. Κατά τη διεξαγωγή β / ενεργειών σε απλές καιρικές συνθήκες, τα χτυπήματα γίνονται από κατάδυση από μεσαία ύψη. Οι επιθέσεις πραγματοποιούνται εν κινήσει με τη χρήση ισχυρών αντιπυραυλικών και αντιαεροπορικών ελιγμών. Συνιστάται να εκτελούνται χτυπήματα σε στόχους από διαφορετικές κατευθύνσεις, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση του Ήλιου.

Αναγνώριση συνθηκών ακτινοβολίας και καιρού.

Προσδιορισμός των αποτελεσμάτων των βομβαρδισμών πυραύλων και αεροπορίας.

Για την εκτέλεση αυτών των εργασιών, το αεροσκάφος αναγνώρισης δεν διαθέτει αναγνωριστικό εξοπλισμό επί του σκάφους, καθώς και εξοπλισμό για την επεξεργασία των αποτελεσμάτων της παρατήρησης, την τεκμηρίωση και τη μετάδοση αναφορών στο επίγειο κέντρο διοίκησης.

Είδη και μέθοδοι εναέριας αναγνώρισης.

Η εναέρια αναγνώριση, ανάλογα με την κλίμακα, τα καθήκοντα, αλλά και τα συμφέροντα των οποίων πραγματοποιείται, χωρίζεται σε τρεις τύπους:

Στρατηγική;

Επιχειρήσεων;

Τακτικός.

Η στρατηγική αεροπορική αναγνώριση οργανώνεται από τους ανώτατους διοικητές των κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων ή τον Ανώτατο Διοικητή για το συμφέρον του πολέμου στο σύνολό του ή προς το συμφέρον των επιχειρήσεων που διεξάγονται από μια ομάδα μετώπων, στο βάθος ολόκληρου του θεάτρου των επιχειρήσεων.

Η επιχειρησιακή εναέρια αναγνώριση οργανώνεται από τη διοίκηση πρώτης γραμμής, η οποία εκτελείται στο βάθος των μετωπικών, αεροπορικών και θαλάσσιων επιχειρήσεων από αναγνωριστικά αεροσκάφη της αεροπορίας πρώτης γραμμής.

Η τακτική εναέρια αναγνώριση οργανώνεται από τη διοίκηση του στρατού στο τακτικό βάθος του εχθρού προς όφελος σχηματισμών διαφόρων όπλων μάχης προκειμένου να ληφθούν τα απαραίτητα δεδομένα για την οργάνωση μιας μάχης.

Προς το συμφέρον των μεταχειρισμένων αεροπορικών επιχειρήσεων, πραγματοποιείται προκαταρκτική εναέρια αναγνώριση (εάν δεν υπάρχουν δεδομένα για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με την εκτέλεση των καθηκόντων), πρόσθετη αναγνώριση (για αποσαφήνιση της θέσης των αντικειμένων, της αεράμυνας τους, της κατάστασης ακτινοβολίας και ο καιρός στη διαδρομή και στην περιοχή των ενεργειών από δεύτερο χέρι), έλεγχος (κατά τη διάρκεια ή μετά από αεροπορική επίθεση για τον προσδιορισμό των αποτελεσμάτων της).

Η αεροπορία αναγνώρισης χρησιμοποιεί τις ακόλουθες μεθόδους εναέριας αναγνώρισης:

Οπτική παρατήρηση;

Αεροφωτογράφηση;

Αεροπορική αναγνώριση με χρήση ηλεκτρονικών μέσων.

Οπτική παρατήρησησας επιτρέπει να προβάλλετε μεγάλες περιοχές και είναι απαραίτητο για την αναζήτηση και πρόσθετη αναγνώριση δυσδιάκριτων πυρηνικών πυραύλων, εγκαταστάσεων ελέγχου και αεράμυνας και άλλων κινητών αντικειμένων. Τα δεδομένα μπορούν να μεταδοθούν μέσω ασυρμάτου αμέσως μετά τον εντοπισμό στόχων.

Αεροφωτογράφησησας επιτρέπει να συλλάβετε τα πιο σύνθετα αντικείμενα σε φωτογραφικό φιλμ, να αποκτήσετε αρκετά πλήρη δεδομένα για τις ομάδες δυνάμεων του εχθρού, τις αμυντικές του δομές, τους μεγάλους σιδηροδρομικούς κόμβους, τα αεροδρόμια και τις θέσεις εκτοξευτή πυραύλων, για να αποκαλύψετε ακόμη και τις πιο μικρές αλλαγές σε τόσο μεγάλα αντικείμενα.

αεροπλανοφόρα.

Σταθμοί διοίκησης και ραντάρ, κέντρα διοίκησης και ελέγχου, καθώς και κρατικά κέντρα ελέγχου.

Εξετάστε τις μεταχειρισμένες δυνατότητες των αεροσκαφών Tu-160, Tu-95 MS, Tu-22MZ.

Αεροσκάφος Tu-160.

Το αεροσκάφος Tu-160 είναι ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό πυραύλων πολλαπλών λειτουργιών σχεδιασμένο για να εμπλέκει επίγειους και θαλάσσιους στόχους από χαμηλά και μεσαία ύψη σε υποηχητικές ταχύτητες και από μεγάλα ύψη σε υπερηχητικές ταχύτητες χρησιμοποιώντας στρατηγικούς πυραύλους κρουζ, κατευθυνόμενους πυραύλους μικρής εμβέλειας και εναέριες βόμβες.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού στον αέρα τύπου "hose-cone" (στη θέση εκτός λειτουργίας, η μπούμα ανασύρεται στη μύτη της ατράκτου μπροστά από το πιλοτήριο). Το πλήρωμα αποτελείται από 4 άτομα και τοποθετείται στα εκτινασσόμενα καθίσματα.

Ο οπλισμός του αεροσκάφους, που αποτελείται από πυραύλους κρουζ αεροσκαφών μεγάλου, μεσαίου και μικρού βεληνεκούς, βόμβες αεροσκαφών και νάρκες, βρίσκεται στην άτρακτο σε 2 διαμερίσματα όπλων. Το συνολικό φορτίο των όπλων είναι 22.500 κιλά.

Η επιλογή πυραυλικού όπλου μπορεί να περιλαμβάνει:

Δύο εκτοξευτές τυμπάνων, καθένας από τους οποίους μπορεί να μεταφέρει 6 κατευθυνόμενους πυραύλους κρουζ, με εμβέλεια εκτόξευσης έως και 3000 km. (βλήματα τύπου Kh-55).

Δύο εκτοξευτές τυμπάνων για κατευθυνόμενους πυραύλους μικρής εμβέλειας (βλήματα X-15).

Η έκδοση βόμβας μπορεί να περιλαμβάνει θερμοπυρηνικές και συμβατικές βόμβες (διαμετρήματος 250, 500, 1500, 3000), διορθωμένες βόμβες, νάρκες και άλλα όπλα.

Το μαχητικό δυναμικό του αεροσκάφους είναι ανάλογο με το δυναμικό 2 αεροσκαφών Tu-95MS ή 2 αεροπορικών μοιρών Tu-22MZ και ισοδυναμεί με πυραυλικό σάλβο πυρηνικού υποβρυχίου με βαλλιστικούς πυραύλους.

Στις 12 Φεβρουαρίου 1960, ένα μήνυμα από έναν ανταποκριτή της United Press International διαδόθηκε μέσω καναλιών ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο, το οποίο έλεγε ότι ο υποστράτηγος A. Trudeau, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και βελτίωσης στο Αρχηγείο Στρατού των ΗΠΑ, ανακοίνωσε ότι τον Ιανουάριο 29, για πρώτη φορά, ένας βαλλιστικός πύραυλος καταστράφηκε στον αέρα με έναν άλλο πύραυλο. Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι ο μη κατευθυνόμενος βαλλιστικός πύραυλος Honest John που χρησιμοποιήθηκε ως στόχος αναχαιτίστηκε και καταστράφηκε από έναν αντιαεροπορικό πύραυλο. MIM-23 ΕΝΑσυγκρότημα "Hawk" κατά τη διάρκεια της δοκιμής στο χώρο δοκιμών White Sands. Προς υποστήριξη αυτού του μηνύματος, στο Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ προβλήθηκε μια ταινία που γυρίστηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Ωστόσο, παρά τη στρατιωτική-τεχνική σημασία αυτού του επιτεύγματος, οι παρόμοιες ιδιότητες του συγκροτήματος Hawk και του πυραύλου MIM-23 ΕΝΑδεν ήταν ποτέ περιζήτητοι στην περαιτέρω μαχητική τους βιογραφία.

Τα καθήκοντα που ανατέθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1950 στους προγραμματιστές του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος Hawk ( « Γεράκι", Μετάφραση από τα αγγλικά -" γεράκι ", αλλά με την πάροδο του χρόνου, εμφανίστηκε μια πιο περίπλοκη ερμηνεία αυτού του χαρακτηρισμού"Επιστρέφων Ολα ο Τρόπος Φονιάς"- αναχαιτιστής, επιστρέφοντας προς όλες τις κατευθύνσεις) ήταν αρκετά «προσγειωμένοι». Εκείνα τα χρόνια, σχεδόν αμέσως μετά την εμφάνιση των πρώτων συστημάτων αεράμυνας ικανών να αναχαιτίσουν εναέριους στόχους που πετούν σε μεγάλα και μεσαία ύψη, προέκυψε η ανάγκη να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της καταπολέμησης των αεροσκαφών που πετούν σε χαμηλά ύψη. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι η ηγεσία των αεροπορικών δυνάμεων των πιο ανεπτυγμένων χωρών άρχισε να αναθεωρεί τις βασικές αρχές της χρήσης της πολεμικής αεροπορίας. Τα αεροπλάνα άρχισαν να μαθαίνουν να «βουτούν» κάτω από 1 - 2 χλμ - το ελάχιστο ύψος για την αποτελεσματική χρήση των πρώτων αντιαεροπορικών βλημάτων, για να παρακάμψουν την τοποθέτησή τους. Στα μέσα της δεκαετίας του 1950, τέτοιες μέθοδοι υπέρβασης πυραυλικών συστημάτων αεράμυνας αξιολογήθηκαν ως πολύ αποτελεσματικές. Με τη σειρά της, η ανάγκη δημιουργίας μέσων αντιμετώπισης αεροσκαφών που χρησιμοποιούσαν νέες τακτικές δημιούργησε την ιδέα των συστημάτων αεράμυνας πολλαπλών χρήσεων - συγκροτήματα σχεδιασμένα να νικούν μεμονωμένους και ομαδικούς εναέριους στόχους που πετούν σε χαμηλά και μεσαία ύψη, με υποηχητικές και υπερηχητικές ταχύτητες. Ένα από αυτά τα συστήματα αεράμυνας ήταν το Hawk.

Αρχικά, το νέο συγκρότημα αναπτύχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αμερικανικού στρατού ως προσθήκη στο σύστημα μεγάλης εμβέλειας "Nike-Ajax" που έχει ήδη υιοθετηθεί για υπηρεσία. Τον Ιούνιο του 1954, η εταιρεία "Raytheon" άρχισε να εργάζεται για ένα νέο σύστημα αεράμυνας (τότε ονομάστηκε SAM-A-18). Αυτή η εταιρεία είχε ήδη εμπειρία στη δημιουργία τέτοιων συγκροτημάτων - ένα από αυτά ήταν το "Lark", το οποίο το 1950 για πρώτη φορά στις Ηνωμένες Πολιτείες κατέστρεψε έναν εναέριο στόχο. Στην ανάπτυξη αυτής της κατεύθυνσης, στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Οι ειδικοί της Reytheon έχουν πραγματοποιήσει μια σειρά θεμελιωδών μελετών που σχετίζονται με τη δημιουργία αμυντικών συστημάτων έναντι αεροσκαφών χαμηλής πτήσης. Ένα από τα αποτελέσματά τους ήταν η ανάπτυξη δύο νέων τύπων ραντάρ παλμικών και συνεχών κυμάτων.

Η ανάπτυξη του αντιαεροπορικού πυραύλου πραγματοποιήθηκε στο τμήμα πυραύλων του αμερικανικού στρατού Redstone Arsenal.

Μια σειρά από θεμελιωδώς νέες απαιτήσεις και καθήκοντα που τέθηκαν ενώπιον των προγραμματιστών του "Hawk" οδήγησαν στην ανάγκη για αυτούς να κάνουν έναν μεγάλο αριθμό τεχνικών λύσεων που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ακόμη στη δημιουργία τεχνολογίας αντιαεροπορικών πυραύλων. Συγκεκριμένα, στην εταιρεία "Raytheon" για το σύστημα "Hawk", ανέπτυξαν ένα ημιενεργό σύστημα καθοδήγησης ραντάρ, το οποίο επέτρεψε την εισαγωγή δύο ραντάρ ανίχνευσης και ενός ραντάρ φωτισμού στόχου στον εξοπλισμό εδάφους. Ένας από τους σταθμούς ανίχνευσης ήταν ένα παλμικό ραντάρ AN / MPQ-35, σχεδιασμένο να ανιχνεύει μεγάλους στόχους που πετούν σε μεγάλες αποστάσεις και υψόμετρα. Ένα άλλο ραντάρ AN / MPQ-34 με συνεχές κύμα κατέστησε δυνατή την ανίχνευση στόχων σε χαμηλό υψόμετρο. Ο σταθμός φωτισμού στόχου AN / MPQ-33 ήταν εξοπλισμένος με δύο κεραίες δίσκων και ανήκε στην κατηγορία των ραντάρ παλμών φάσης συνεχούς κύματος.

Ο πύραυλος ενός σταδίου είχε επίσης μια σειρά από πρωτότυπα χαρακτηριστικά. Το σώμα του ήταν φτιαγμένο με τη μορφή κώνου ελαφρώς κωνικού προς την ουρά. Στη μύτη του πυραύλου, κάτω από το ραδιοδιαφανές φέρινγκ από υαλοβάμβακα της ογκοειδής μορφής, υπήρχε μια κεραία για μια ημιενεργή κεφαλή ραντάρ. Η ενσωματωμένη μονάδα εξοπλισμού πυραύλων περιελάμβανε επίσης έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή που παρείχε συνεχή υπολογισμό της βέλτιστης τροχιάς αναχαίτισης στόχου, ένα σύστημα τροφοδοσίας και μια σειρά ηλεκτρονικών συσκευών, συμπεριλαμβανομένων μικροσκοπικών γυροσκόπιων και επιταχυνσιομέτρων.

Πίσω από το διαμέρισμα εξοπλισμού βρισκόταν ένα διαμέρισμα με κεφαλή κατακερματισμού υψηλής έκρηξης βάρους 54 κιλών. Το πλαστικό του σώμα είχε σχήμα κοντά στο σφαιρικό. Τα τελειωμένα θραύσματα κεφαλής ήταν κατασκευασμένα από χάλυβα. Η έκρηξη του στρατιωτικού εξοπλισμού θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί τόσο με εντολή ραδιοφύτουλας όσο και από αισθητήρα επαφής.

Η υπόλοιπη άτρακτος του πυραύλου ήταν κατασκευασμένη από χάλυβα με βαθιά έλξη και ήταν το σώμα του συστήματος πρόωσης. Ο κινητήρας στερεού προωθητικού XM-22E8, που αναπτύχθηκε από την Aerojet, είχε δύο λειτουργίες για σύντομο χρονικό διάστημα, ανέπτυξε υψηλή ώθηση στην εκκίνηση και στο τμήμα επιτάχυνσης και στο τμήμα πλεύσης για μεγάλο χρονικό διάστημα έδωσε χαμηλή ώση επαρκή για τη διατήρηση η σχεδιαστική υπερηχητική ταχύτητα. Ένα παρόμοιο σχέδιο λειτουργίας του κινητήρα έγινε δυνατό χάρη στη χρήση δύο φορτίων στερεού προωθητικού που τοποθετήθηκαν σε έναν θάλαμο.

Ο πύραυλος κατασκευάστηκε σύμφωνα με την αεροδυναμική διαμόρφωση χωρίς ουρά με σταυροειδή πτέρυγα χαμηλού λόγου διαστάσεων. Οι κονσόλες των τεσσάρων φτερών ήταν τραπεζοειδείς σε κάτοψη. Το σκούπισμα των κονσολών κατά μήκος του μπροστινού άκρου ήταν 80 μοίρες. Το φτερό συνδέθηκε στο σώμα του πυραύλου χρησιμοποιώντας μια βιδωτή σύνδεση. Τα Elevon βρίσκονταν κατά μήκος των ακραίων άκρων των κονσολών, προσαρτημένα περιστροφικά στις προεξοχές των ακραίων νευρώσεων και στον σκληρυντικό δακτύλιο που βρίσκεται στην ουρά της γάστρας. Οι κύλινδροι ισχύος του συστήματος μετάδοσης κίνησης elevon τοποθετήθηκαν στον ίδιο δακτύλιο.

Η δομή καθεμιάς από τις κονσόλες αποτελούνταν από ένα δέρμα κατασκευασμένο από φύλλα κράματος αλουμινίου και εσωτερικά στοιχεία, τα οποία ήταν δύο ενισχυτικά, δύο αλουμινόχαρτα πλήρωσης κηρήθρας και επεξεργασμένα εξαρτήματα. Όπως σημειώθηκε από τους προγραμματιστές, στην κατασκευή της κονσόλας χρησιμοποιήθηκαν μόνο τρία πριτσίνια. Κατά τη διαδικασία κατασκευής της κονσόλας, όλα τα στοιχεία της μετά τον καθαρισμό, το ξέπλυμα και την εφαρμογή κόλλας τοποθετήθηκαν σε ειδική συσκευή συναρμολόγησης. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, η κονσόλα τοποθετήθηκε σε φούρνο όπου η κόλλα πολυμερίστηκε.

Χρησιμοποιώντας ένα παρόμοιο σύνολο προοδευτικών για τα μέσα της δεκαετίας του 1950. Οι αποφάσεις κατέστησαν δυνατή τη μείωση της μάζας εκτόξευσης του Hawk στα 580 kg - περισσότερο από δύο φορές μικρότερη από αυτή του πυραύλου Nike-Ajax. Ταυτόχρονα, ο πύραυλος μπορούσε να αναχαιτίσει στόχους σε εμβέλεια από 2 έως 32 km (για ψηλούς στόχους) και από 3,5 έως 16 km (για στόχους χαμηλών πτήσεων). Τα ύψη καταστροφής των στόχων κυμαίνονταν από 30 m έως 12 km και η μέγιστη ταχύτητα πτήσης του πυραύλου αντιστοιχούσε στους αριθμούς M = 2,5-2,7.

Αντιαεροπορικό κατευθυνόμενο βλήμαMIM-23A:

1 - ραδιοδιαφανές φέρινγκ μιας ημι-ενεργητικής κεφαλής ραντάρ, 2 - gargrot, 3 - κονσόλα πτερυγίων, 4 - elevon, 5 - ακροφύσιο πυραύλων στερεού προωθητικού. 6 - φέρινγκ ουράς, 7 - κάλυμμα καταπακτής υδραυλικού συνδετήρα ελέγχου, 8 - κάλυμμα καταπακτής συντήρησης, 9 - θήκη οργάνων, 10 - θήκη εξοπλισμού μάχης, 11 - σώμα πυραύλων συμπαγούς προωθητικού, 12 - μπουλόνι στερέωσης κονσόλας, 13 - σημείο στερέωσης μπροστινού πτερυγίου, 14 - βιδωτό τηλεσκοπικό σύνδεσμο διαμερισμάτων

Το πρώτο πειραματικό πρωτότυπο του πυραύλου Hawk XM-3 κατασκευάστηκε το καλοκαίρι του 1955 και τον Αύγουστο πραγματοποιήθηκε μια εκτόξευση σταγόνας στο χώρο δοκιμών White Sands, η οποία απέδειξε τα υψηλά ενεργειακά χαρακτηριστικά του πυραύλου. Τους επόμενους μήνες, ξεκίνησαν εκτοξεύσεις σε πιο περίπλοκα προγράμματα και μετά από καμιά δεκαριά πτητικές δοκιμές, στις 22 Ιουνίου 1956, το πρωτότυπο Hawk χτύπησε τον πρώτο εναέριο στόχο - το μη επανδρωμένο μαχητικό τζετ QF-80 που πετούσε με υποηχητική ταχύτητα σε ύψος των 3300 μ.

Μια τέτοια επιτυχημένη πορεία δοκιμών οδήγησε σε σημαντική επιτάχυνση του ρυθμού τους. Έτσι, το 1956, πραγματοποίησαν 21, το 1957 - 27 εκτοξεύσεις, το 1958 - 48 εκτοξεύσεις. Κατά καιρούς, οι προγραμματιστές του νέου συστήματος ανέφεραν σε εφημερίδες και περιοδικά για τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Έτσι, οι πιο γνωστές ήταν οι αναχαιτίσεις του αεροσκάφους στόχου QF-80 που πετούσαν σε ύψος μικρότερο από 30 m, καθώς και του στόχου XQ-5 που πετούσε με ταχύτητα αντίστοιχη με τον αριθμό M = 2 σε ύψος 10,7 km .

Ωστόσο, ήδη στο στάδιο της τελικής ανάπτυξης του συστήματος, έπρεπε να γίνουν ορισμένες αλλαγές σε αυτό. Ωστόσο, δεν συνδέθηκαν με τα αποκαλυπτόμενα εποικοδομητικά ελαττώματα, αλλά με την απόφαση της στρατιωτικής ηγεσίας. Έτσι, σύμφωνα με τις αρχικές απαιτήσεις, το συγκρότημα «Hawk» επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί τόσο από σταθερές όσο και από κινητές θέσεις, παρόμοια με διάφορες εκδόσεις του «Nike». Όμως, τον Μάρτιο του 1959, ο Κοινός Αρχηγός του Επιτελείου αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το συγκρότημα "Hawk" για την επίλυση στρατιωτικών αποστολών αεράμυνας. Ως αποτέλεσμα, οι προγραμματιστές έπρεπε να μεταφέρουν γρήγορα και εύκολα όλα τα στοιχεία του συγκροτήματος με αεροπλάνα μεταφοράς, ελικόπτερα ή αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενα. Αυτό σήμαινε ότι όλα τα εξαρτήματα του «Hawk» έπρεπε να έχουν το ελάχιστο δυνατό μέγεθος και βάρος, καθώς και στοιχεία εξοπλισμού ελέγχου που θα μπορούσαν να αντικατασταθούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Το συγκρότημα έπρεπε επίσης να λειτουργήσει σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και φυσικών συνθηκών, χωρίς τη χρήση ειδικών μέτρων προστασίας από βροχή, χαλάζι ή αμμοθύελλες.

Κατά την περίοδο 1959-1960. αυτές οι εργασίες επιλύθηκαν. Επιπλέον, όχι μόνο με επανασχεδιασμό του σχεδιασμού, αλλά και σε μεγάλο βαθμό λόγω του γεγονότος ότι κατά την παραγωγή του πυραύλου, η ποιότητα της κατασκευής του παρακολουθήθηκε προσεκτικά και όλα τα εξαρτήματα δοκιμάστηκαν στο έδαφος. Αυτό έχει γίνει ιδιαίτερα σημαντικό σε σχέση με την απαίτηση αύξησης της κινητικότητας του συγκροτήματος και, κατά συνέπεια, την ανάγκη για υψηλή αξιοπιστία με αυξημένα φορτία κραδασμών και κραδασμών.

Τον Αύγουστο του 1959, το Hawk υιοθετήθηκε από τον Αμερικανικό Στρατό και ένα χρόνο αργότερα - από το Σώμα Πεζοναυτών. Η επικαιρότητα της απόκτησης νέων όπλων έγινε ακόμη πιο εμφανής αφού οι Αμερικανοί πραγματοποίησαν ένα πείραμα τον Οκτώβριο του 1959. Συνίστατο στο γεγονός ότι το υπερηχητικό βομβαρδιστικό B-58 "Hustler" με πλήρες φορτίο βόμβας, έχοντας ανυψωθεί στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες κοντά στο Fort Werton, πέταξε σε όλη τη Βόρεια Αμερική στη βάση Edwards. Το αεροπλάνο πέταξε περίπου 2300 χλμ. σε ύψος 100-150 μέτρων με μέση ταχύτητα 1100 χλμ/ώρα και έκανε έναν «επιτυχή βομβαρδισμό». Παράλληλα, σε όλη τη διαδρομή του Β-58, παρέμεινε απαρατήρητο από τα τεχνικά μέσα της αμερικανικής αεράμυνας.

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση των πειραμάτων με το B-58, αποφασίστηκε να αναχαιτιστούν στόχοι που πετούσαν κατά μήκος βαλλιστικών τροχιών χρησιμοποιώντας το Hawk. Κατά τη διαδικασία προετοιμασίας τους τον Ιανουάριο του 1960, πραγματοποιήθηκαν 14 εκτοξεύσεις πυραύλων στο χώρο δοκιμών White Sands, οι οποίες απέδειξαν τη μάλλον υψηλή αξιοπιστία τους. Η πρώτη δοκιμή πραγματοποιήθηκε στις 29 Ιανουαρίου. Όπως σημειώθηκε στα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, η ταχύτητα σύγκλισης του πυραύλου και του στόχου ήταν περίπου 900 m/s και η αναχαίτιση έγινε σε απόσταση 6 km από το σημείο εκτόξευσης του αντι- πύραυλο αεροσκάφους. Τους μήνες που ακολούθησαν, κατά τη διάρκεια στρατιωτικών δοκιμών του Hawk, αντιαεροπορικοί πύραυλοι έπληξαν τον μη κατευθυνόμενο τακτικό βαλλιστικό πύραυλο Little John και τον κατευθυνόμενο τακτικό βαλλιστικό πύραυλο Corporal.

Η υιοθέτηση του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος Hawk σε υπηρεσία στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ένα μήνυμα προς άλλα κράτη να αποκτήσουν αυτό το σύστημα. Μεταξύ αυτών ήταν η Γαλλία, η Ιταλία, η Δυτική Γερμανία, η Ολλανδία και το Βέλγιο, που το ανακοίνωσε το 1958. Το 1960, η εταιρεία "Raytheon" υπέγραψε συμφωνίες με τις εταιρείες αυτών των κρατών για την κοινή παραγωγή πυραύλων και άλλων στοιχείων του συγκροτήματος στην Ευρώπη. Στο μέλλον, οραματιστήκαμε την παράδοση εξαρτημάτων Hawk που κατασκευάζονται στην Ευρώπη στην Ισπανία, την Ελλάδα, τη Δανία, τη Σουηδία, το Ισραήλ και την Ιαπωνία. Το 1968, η Ιαπωνία ξεκίνησε τη συμπαραγωγή του Hawk. Γενικά, στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Το SAM "Hawk" βρισκόταν σε υπηρεσία με τους στρατούς περισσότερων από είκοσι χωρών.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχαν ληφθεί τα πρώτα αποτελέσματα της πολεμικής χρήσης τους. Το πρώτο θέατρο εχθροπραξιών στο οποίο αναπτύχθηκε το Hawk ήταν το Βιετνάμ, όπου αυτό το συγκρότημα εμφανίστηκε το φθινόπωρο του 1965. Ωστόσο, η χρήση του περιορίστηκε στη συμπερίληψη ενός ραντάρ ανίχνευσης, καθώς τα αεροσκάφη DRV ουσιαστικά δεν εμφανίστηκαν στην περιοχή του ​δράση. Το πρώτο αεροσκάφος που καταρρίφθηκε σε κατάσταση μάχης από πυραύλους Hawk ήταν ένα ισραηλινό μαχητικό, το οποίο καταστράφηκε κατά λάθος το 1967 από ισραηλινό πλήρωμα.

Από τότε, η βαθμολογία μάχης του Hawk αυξάνεται σταθερά. Και στις αρχές της δεκαετίας του 1970. εμφανίστηκαν και τα πρώτα αποτελέσματα των εργασιών για τον εκσυγχρονισμό του, που επέτρεψαν στο "Hawk" να γίνει ένα από τα πιο διαδεδομένα συστήματα αεράμυνας στον κόσμο τις δεκαετίες 1970 - 1980.

Τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του πυραύλουMIM-23 ΕΝΑSAM "Hawk"