Τον Σεπτέμβριο του 1962, η σειρά του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ για τα όπλα εδάφους των δυνάμεων υιοθετήθηκε με ένα αυτο-προωθημένο αυτοεξυπηρέτητο πυροβολικό πυροβολικού πυροβολικού 23 mm (Εγκατάσταση μεταφορέων αντι-αεροσκάφους ZSU-23-4 "Shilka" (συγκρότημα 2A6). ZSU "Shilka" προοριζόταν να εξασφαλίσει μονάδες αεριωθούμενων αμυδίων μονάδων μηχανοκίνητου (δεξαμενή) σε διάφορες συνθήκες της κατάστασης μάχης, συμπεριλαμβανομένου του Μαρτίου, σε διάφορες χρονικές στιγμές του έτους και της ημέρας, σε οποιοδήποτε καιρό. Τα κύρια χαρακτηριστικά του Το "Chill" και το ξένο ανάλογο του εμφανίζονται στον πίνακα. Ο αρχηγός προγραμματιστής της εγκατάστασης ήταν το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου κατασκευής μηχάνημα Mytishinsky (αρχηγός σχεδιαστής Ν.Α. Asters).

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι στο τελικό στάδιο της ανάπτυξης του ZSS "Shilka" πάνω από τη μοίρα της κρεμασμένη σύννεφα. Έτσι περιγράφει αυτή την εφημερίδα "Red Star" της 12ης Σεπτεμβρίου 1992 στο άρθρο "Proud Mystery" Almaz "(πείτε μου για πρώτη φορά)." Το γεγονός είναι ότι τον Μάρτιο του 1961, οι κρατικές δοκιμές του συγκροτήματος πυραύλων αντι-αεροσκάφους C-125 "NEVA" ολοκληρώθηκαν με επιτυχία, που αναπτύχθηκε από το γραφείο σχεδιασμού αριθ. 1 (τώρα επιστημονική και παραγωγική ένωση "Almaz"). Το C-125 SPC αναπτύχθηκε προοριζόταν να καταπολεμήσει τους στόχους αέρα χαμηλού λίπους που πετούν σε υψόμετρα από 200 μέτρα και άνω σε απόσταση έως και 10 χλμ.

Αυτό χρησίμευε ως βάση για διφορούμενες αξιολογήσεις της ανάγκης ολοκλήρωσης της ανάπτυξης του συγκροτήματος πυροβολικού αντι-αεροσκάφους (ZSU "Shilka"), προορίζεται επίσης να καταπολεμήσει τους στόχους χαμηλής τεχνολογίας. Ειδικότερα, στα διοικητικά όργανα της χώρας, η οποία καθόρισε την προοπτική ανάπτυξης εγχώριων όπλων, παρασκευάστηκε σχέδιο απόφασης σχετικά με τον τερματισμό της ανάπτυξης του ZSS "Shilka". Όταν αυτή η απόφαση έδειξε ο γενικός σχεδιασμός του ακαδημαϊκού S-125 SP-125 A.A. Bumpup, έγραψε σε αυτό το έγγραφο: "... κατηγορηματικά εναντίον. Το SSU μπορεί να εκτελέσει καθήκοντα παράλληλα με S-125 SPC. " Οι εργασίες για τη δημιουργία του ZSS "Shilka" συνέχισαν και το 1962 εγκρίθηκε.

Έκτοτε, εδώ και πολλά χρόνια, η S-125 Spk και η ZSS "Shilka" συμμετείχαν σε πραγματικές ενέργειες μάχης σε διαφορετικές ηπείρους, λειτουργούσαν στα στρατεύματα, μέχρι σήμερα, βρίσκονται σε λειτουργία με το στρατό πολλών χωρών του κόσμου, έχουν επανειλημμένα εκσυγχρονισμένο. Και σχεδόν σαράντα χρόνια, οι τελευταίες (εγκαίρως) τροποποιήσεις τους συναντήθηκαν στα διεθνή αεροδιαστημικά σαλόνια του MAKS-99 και τα MAKS-2001, τα οποία πραγματοποιήθηκαν στο Ζούκοφσκι κοντά στη Μόσχα. Τα λόγια του ακαδημαϊκού A.A. Το Divinus αποδείχθηκε προφητικό: SPC S-125, ZSU "Shilka" και οι τροποποιήσεις τους έχουν μεταφερθεί τακτικά από στρατιωτική θητεία για σχεδόν μισό αιώνα.

Το "Shilka" ήταν το πρώτο στην ιστορία της ανάπτυξης του οικιακού κράνους κατά των αεροσκαφών με μια αυτοπροωθούμενη εγκατάσταση, η οποία θα μπορούσε να διεξάγει αποτελεσματική λήψη στόχων αέρα σε κίνηση. Αυτή η ποιότητα παρέχεται από την παρουσία γυροστακευτικοποίησης κατά μήκος της γραμμής στόχου και πυροβολισμού. Η εγκατάσταση θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει τη λήψη στόχων γης, συμπεριλαμβανομένων των προγνωστικών. Το ZSSU-23-4 ήρθε να αντικαταστήσει τα πυροβόλα όπλα που ρυμουλκούμενα μικρού μεγέθους που χρησιμοποιούνται στο μηχανοκίνητο όπλο και τα ράφια των δεξαμενών και την CPU.

Οι ακόλουθες οργανώσεις συμμετείχαν στην ανάπτυξη των κύριων στοιχείων και των κόμβων ZSU-23-4:

• OKB-40 Mytishchinsky εργοστάσιο κατασκευής του Υπουργείου Μεταφορών Μηχανολογίας της ΕΣΣΔ - ο αρχηγός προγραμματιστής ZSS γενικά και ο προγραμματιστής του πλαισίου της κάμπιας (ο αρχηγός σχεδιαστής της εγκατάστασης γενικά - Ν.Α. asters).
• Το Leningrad Optical-Mechanical Association είναι ο προγραμματιστής του ραδιοφωνικού συγκροτήματος (RPK-2 tobol), που αποτελείται από υποστήριξη ραντάρ, μετρώντας και αποφασιστικό όργανο και οπτικά μέσα (επικεφαλής σχεδιαστής του RPK - V.E. Pickel).
• Γραφείο σχεδιασμού του φυτού ακτινοβολίας Tula (στη συνέχεια το NII "Strela" του Υπουργείου Ραδιοβιομηχανίας της ΕΣΣΔ) - ο προγραμματιστής των RL της συνοδείας (επικεφαλής σχεδιαστής των RLS - Ya.i. Nazarov).
• Κεντρικό σχεδιασμό Έρευνα Γραφείο Αθλητικών όπλων (Tula) - ο προγραμματιστής ενός αυτόματου πυροβόλου όπλου quad 23 mm.
• Των ηλεκτρομηχανολογικών συσκευών του Υπουργείου Ηλεκτρικής Βιομηχανίας του προγραμματιστή ηλεκτρικού εξοπλισμού της ΕΣΣΔ για τους SSA και των ηλεκτρικών κινητήρων για τους δίσκους.
• Το Ινστιτούτο Αυτοκινήτου Επιστημονικής Έρευνας και η Kaluga παρουσίασε μονάδα αυτοκινήτων του Υπουργείου Αυτοκινήτων Βιομηχανίας Αυτοκινήτων των προγραμματιστών κινητήρων αερίου Αεριοσκόπιο για το σύστημα τροφοδοσίας.

Η σύνθεση του ZSS "Shilka" περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• 23-mm Quarrellied Αυτόματο πυροβόλο όπλο αντι-αεροσκάφους (AZP -23-4) με πυρομαχικά.
• Ραδιόφωνο (RPK);
• ηλεκτροϋδραυλικές μονάδες παρακολούθησης ισχύος.
• Συσκευές παρακολούθησης ημέρας και νύχτας.
• μέσα επικοινωνίας.

Όλος ο αναγραφόμενος εξοπλισμός ZSS βρισκόταν σε ένα κομμάτι υψηλής ικανότητας. Η εργασία μάχης της εγκατάστασης των αεροσκαφών με όλες τις συνθήκες μετεωρολογίου παρείχε ένα ραδιοπονικό σύμπλεγμα, ως μέρος: άκρη οργάνων RLS, μετρώντας και αποφασιστική συσκευή και μια συσκευή επισκεπτών. Τα RL επιτρέπεται να ανιχνεύουν έναν στόχο αέρα με κυκλική ή τομέα (εντός 30-80 μοίρες) αναζητώντας αζιμούθιο και ταυτόχρονη αναζήτηση για τη γωνία του τόπου (εντός 30 μοίρες). Η κατάσχεση του στόχου ήταν δυνατή στις σειρές τουλάχιστον 10 χλμ. Τουλάχιστον ύψος 2000 μ. Και τουλάχιστον 6 χιλιόμετρα σε ύψος πτήσης 50 μ. Το φάσμα της αυτόματης λειτουργίας του στόχου αέρα ήταν 10 μ. Σύμφωνα με το Οι συντεταγμένες του στόχου αέρα, ορίζονται ραντάρ, η καταμέτρηση και η αποφασιστική συσκευή παρήγαγαν να προδικάζουν δεδομένα για το όπλο που τροφοδοτούν στο σημείο προλήγησης χρησιμοποιώντας υδραυλικούς δίσκους ισχύος.

Το SSSU-23-4 εξασφάλιζε την ήττα των στόχων αέρα που πετούσαν με ταχύτητα έως 450 m / s, στην κυκλική ζώνη της τάξης της κλίμακας - έως 2500 μ., Σε ύψος - έως 2000 μ. Το αντι-αεροσκάφος Το όπλο AP-23-4 είχε ρυθμό λήψης μέχρι 4.000 βολές ανά λεπτό, εγκατάσταση εγκατάστασης - 2000 shots. Το ZSSU-23-4 ήταν σε λειτουργία με μηχανοκίνητα συστατικά τουφέκι (δεξαμενή). Ήταν μέρος της μπαταρίας πυραυλικού πυραυλικού πυραύλου, η οποία αποτελούσε δύο πλατφόρμες: η διμοιρία του Spr "Strela-1" και η διμοιρία του ZSU "Shilka" και στη συνέχεια, στην μπαταρία αντιοργανιού (έξι ZSU ) του τμήματος αντι-αεροσκάφους ενός συντάγματος μηχανοκίνητου τουφέκι (δεξαμενή). Ο έλεγχος της μπαταρίας διεξήχθη από την κεφαλή του σταθμού CFC μέσω ενός αυτοματοποιημένου σταθμού ελέγχου PU-12 (PU-12M). Οι ομάδες, οι παραγγελίες και τα στοιχεία της ονομασίας στόχου ήρθαν στο SSA χρησιμοποιώντας ραδιοφωνικούς σταθμούς που καθορίζονται στην παράγραφο εντολών και τα οχήματα μάχης. Το "Shilka" θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για την κάλυψη των διαιρέσεων του συντάγματος από τα χτυπήματα του εχθρού αέρα που ενεργεί σε μικρά και εξαιρετικά μικρά ύψη, αλλά και για την καταπολέμηση του εχθρικού εχθρού, μεταξύ άλλων με εύκολα οργανωμένους στόχους.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ταυτόχρονα με την ανάπτυξη του ZSU-23-4, ένας σχεδιασμός μιας εγκατάστασης εξοπλισμένου με ένα ψεκασμένο πυροβόλο όπλο 37 mm (ZSU-37-2 "Yenisei") ήταν να σχεδιάσει. Η δημιουργία αυτού του δείγματος ανατέθηκε με το NII-20 της Κρατικής Επιτροπής ΕΣΣΔ για τα ραδιοφωνικά ηλεκτρονικά. Για να ελέγξετε τη φωτιά, αναπτύχθηκε το ραδιοφωνικό σύμπλεγμα του Baikal. Οι δοκιμές των πρωτοτύπων δειγμάτων των αυτο-προπορευόμενων εγκαταστάσεων ZSU-23-4 και ZSU-37-2 διεξήχθησαν στο πολύγωνο Dongzovskaya στο πολύγωνο Dongzovskaya το 1961. Ως αποτέλεσμα των δοκιμών του SSSU-37-2, δεν συνιστάται η υιοθέτηση της υιοθεσίας λόγω χαμηλών πυροβόλων όπλων και ανεπαρκούς αξιοπιστίας των όπλων γενικότερα. Στο "Yenisei" σχεδιάστηκε επίσης να εγκαταστήσει ένα τετραπιδή 37 mm τετραπιδή "Shkawn", το οποίο δεν υιοθετήθηκε λόγω χαμηλής αξιοπιστίας.

Το πλησιέστερο ξένο ανάλογο του ZSU-23-4 στη δεκαετία του 1960 ήταν αμερικανική εγκατάσταση έξι ισχύος 20 mm M163 ("ηφαίστειο"). Αποτελείται από ένα πυροβόλο όπλο έξι μέτρων 20 mm και εξοπλισμό ελέγχου πυρκαγιάς που τοποθετείται με βάση την θωρακισμένη μεταφορά Crawler M113A1. Το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς περιελάμβανε: ένα γυροσταβιλικό όραμα με μια καταμέτρηση και αποφασιστική συσκευή, φάσμα ραντάρ και συσκευές παρατήρησης. Το "Shilka" ήταν σε λειτουργία με τους στρατούς των χωρών της σύμβασης της Βαρσοβίας, καθώς και πολλά κράτη της Μέσης Ανατολής, της Αφρικής, της Ασίας. Στις συνθήκες μάχης, χρησιμοποιήθηκε στους αραβικούς-ισραηλινούς πολέμους στη δεκαετία του 1960 και του 1970.

Στους συριακούς στρατούς της μπαταρίας, οπλισμένοι με ZSU "Shilka", αποτελούσαν μέρος των αντιολισθητικών διαιρέσεων των τμημάτων των δεξαμενών και των μεμονωμένων ταξιαρχιών δεξαμενών, και επίσης χρησιμοποιούσαν για την κάλυψη των μπαταριών που ψυδοκούν κύβους ("τετράγωνο"). Κατά τη διάρκεια της μάχης, στην αντανάκλαση των νυχιών της ισραηλινής αεροπορίας "Shilka" λειτουργούσαν αυτόνομα. Η πυρκαγιά με αεροπλάνα άνοιξε 1500-2000 μέτρα, κατά κανόνα, με οπτική ανίχνευση του στόχου αέρα. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να σημειωθεί ότι το ραντάρ σε συνθήκες μάχης δεν χρησιμοποιήθηκε πρακτικά λόγω ορισμένων λόγων. Πρώτον, οι μάχες πραγματοποιήθηκαν κυρίως στο τραχύ έδαφος, συμπεριλαμβανομένου του βουνού, όπου η ανακούφιση του εδάφους δεν επέτρεψε την πλήρη εφαρμογή της πιθανότητας ραντάρ την ανίχνευση των στόχων αέρα (η οπτική γωνία ήταν μικρή). Δεύτερον, οι υπολογισμοί της Συρίας Combat δεν ήταν επαρκώς προετοιμασμένοι για εργασία στην πολύπλοκη τεχνική και τη χρήση της προτιμώμενης οπτικής ανίχνευσης των στόχων αέρα. Τρίτον, τα ραντάρ των εγκαταστάσεων έχουν περιορισμένες δυνατότητες αναζήτησης χωρίς προηγούμενη στόχευση, οι οποίες από τις συνθήκες αυτές απουσιάζουν. Παρ 'όλα αυτά, καθώς έδειξε η εμπειρία των εχθροπραξιών, η ZSU "Shilka" αποδείχθηκε ότι είναι ένα αρκετά αποτελεσματικό μέσο, \u200b\u200bειδικά για την καταπολέμηση ξαφνικά αναδυόμενες στόχοι χαμηλού λιπαρού αέρα. Η αποτελεσματικότητα της μάχης του ZSU-23-4 σε αυτές τις στρατιωτικές συγκρούσεις ήταν 0,15-0,18 ανά μονάδα. Ταυτόχρονα, κάθε στόχος αέρα πυροβολισμού ήταν από 3300 έως 5700 κελύφη. Κατά τη διάρκεια του Οκτωβρίου 1973, από τα 98 αεροσκάφη που πυροβόλησε με συστήματα αεριωθούμενης άμυνας της Συρίας (Svadrat Sprk, Crkk "Strela-2M", ZSU "Shilka"), ZSU αντιπροσώπευε 11. Για τον Απρίλιο-Μαΐου 1974 από το 19 Το "Shokil" ανήλθε σε 5 αεροσκάφη. Επιπλέον, το ZSSU-23-4 έχει εμφανιστεί με ένα εξαιρετικά καζάνι, το οποίο έχει καλή διαπερατότητα στις συνθήκες της ερήμου και ορεινού εδάφους.

Το "Shilka" χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε εχθροπραξίες στο Αφγανιστάν. Ωστόσο, εδώ χρησιμοποιήθηκε ως αντιπρόσωπος αντι-αεροσκάφους, αλλά ως ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό όπλο για τη βλάβη των επίγεων. Από την άποψη αυτή, πρέπει να σημειωθεί ότι η φωτιά του ZSS, εκτός από την πραγματική επίδραση μάχης (πυροδότηση αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένων των κληρονομώων, είχε επίσης ισχυρό ψυχολογικό αντίκτυπο στον εχθρό. Η θάλασσα της φωτιάς και μια σφαίρα θραυσμάτων που δημιουργήθηκαν από τη λήψη ενός ταχείας μηχανής αντι-αεροσκάφους, συχνά προκάλεσαν πανικό από τον εχθρό και οδήγησαν σε προσωρινή απώλεια ικανότητας μάχης.

Μετά την υιοθέτηση του SSSU-23-4, η αεροπορική άμυνα αεροσκάφους για τις δυνάμεις της γης (το 1962) το συγκρότημα αυτό πέρασε αρκετούς εκσυγχρονισμό. Το πρώτο διεξήχθη το 1968-1969, ως αποτέλεσμα της, βελτιώθηκαν τα λειτουργικά και εργονομικά χαρακτηριστικά της εγκατάστασης, οι συνθήκες οικοτόπου για τον υπολογισμό, αυξήθηκαν (από 300 έως 450 ώρες) ο πόρος της μονάδας αεριοστροβίλων. Για να καθοδηγήσετε τη συνοδεία RLS για έναν οπτικά ανιχνευμένο στόχο αέρα, εισήχθη μια συσκευή καθοδήγησης που βασίζεται σε διοικητή. Η αναβαθμισμένη εγκατάσταση έλαβε το όνομα ZSU-23-4B.

Περαιτέρω εκσυγχρονισμός του ZSS πραγματοποιήθηκε για τη βελτίωση της καταμέτρησης και της αποφασιστικής συσκευής και αύξησε την αξιοπιστία του ραδιοεπικοινωνιακού εξοπλισμού. Μία μονάδα αεριοστροβίλου αυξήθηκε επίσης από 450 έως 600 ώρες. Η SSA με αυτές τις βελτιώσεις έλαβε το όνομα ZSU-23-4B1. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός της εγκατάστασης που διεξάγεται το 1971-1972 εξασφάλισε αύξηση της επιζήμιας των κανων κονδύλων (από 3.000 έως 4500 βολές), ο πόρος της μονάδας αεριοστροβίλων αυξήθηκε επίσης (από 600 έως 900 ώρες). Το 1977-1978, το "Shack" εξοπλίσει τον αιτούντα των "κρεμμυδιών" του συστήματος αναγνώρισης ραντάρ των στόχων του αέρα "του ξένου". Αυτή η τροποποίηση έλαβε το όνομα ZSU-23-4M3.

Ένας άλλος εκσυγχρονισμός (1978-1979) αποσκοπούσε στην αναπροσανατολισμό της εγκατάστασης για την καταπολέμηση των επίγειων στόχων υπό οποιεσδήποτε συνθήκες μάχης. Για το σκοπό αυτό, ένα ραδιοφωνικό σύμπλεγμα και ο σχετικός εξοπλισμός αφαιρέθηκαν από το περίβλημα εγκατάστασης. Λόγω αυτού, αυξήθηκε από τα επόμενα πυρομαχικά (από το 2000 έως 3.000 λήψεις), και εισήγαγε επίσης τον εξοπλισμό νυχτερινής όρασης, το οποίο εξασφαλίζει τη δυνατότητα διατήρησης της φωτιάς για τους στόχους εδάφους τη νύχτα. Αυτή η επιλογή παραλήφθηκε με το όνομα ZSU-23-4M2.

Πολλά χρόνια εμπειρίας της λειτουργίας και της καταπολέμησης της χρήσης SSR "Shilka" έδειξαν τα ορισμένα μειονεκτήματα της:

• Μικρή ζώνη αποτελεσματικού κελύφους των στόχων αέρα ·
• Ανεπαρκής δύναμη του βλήματος να νικήσει νέους τύπους στόχων ·
• Η διέλευση των στόχων αέρα δεν είναι διαταραχθεί λόγω της αδυναμίας της έγκαιρης ανίχνευσής τους με τα δικά τους μέσα.

Με βάση τη γενίκευση της εμπειρίας της λειτουργίας και της καταπολέμησης της χρήσης, το ZSS συνήχθη το συμπέρασμα ότι το νέο συγκρότημα αυτής της κλάσης θα πρέπει να είναι μέγιστο αυτόνομο όσο το δυνατόν, για να εξασφαλιστεί η ανεξάρτητη ανίχνευση των στόχων χαμηλού λίπους χρησιμοποιώντας τα δικά της εργαλεία ανίχνευσης, Εύρος μέσων βλάβης των αεροσκαφών και ελικοπτέρων. Προκειμένου να επεκταθεί η ζώνη κελύφους των στόχων αέρα (εξασφαλίζοντας την ήττα στην στροφή της εφαρμογής των ενσωματωμένων όπλων στα καλυμμένα αντικείμενα), θεωρήθηκε σκόπιμο να τοποθετηθούν πρόσθετα όπλα πυραύλων στο SSR με οπτικό όραμα και σύστημα ελέγχου ραδιοφώνου. Ως αποτέλεσμα της ανάλυσης αυτών των συμπερασμάτων, δημιουργήθηκαν οι απαιτήσεις για ένα νέο σύμπλεγμα αυτού του τύπου. Έγιναν το αντι-αεροσκάφος πυροβόλο όπλο-πυραύλων "Tunguska".

Ταυτόχρονα, η ζωή έχει δείξει ότι το δυναμικό εκσυγχρονισμού του ZSU-23-4, που εγκρίθηκε σε απόσταση το 1962, δεν έχει ακόμη εξαντληθεί. Έτσι, στο διεθνές αεροδιαστημικό σαλόνι των MACS-99, που πραγματοποιήθηκε στην περιοχή της Μόσχας του Zhukovsky τον Αύγουστο του 1999, παρουσιάστηκε μια νέα εγκατάσταση (ZSU-23-4M5). Ως αποτέλεσμα αυτής της τροποποίησης, το "Shill" μετατράπηκε σε σύμπλεγμα πυραύλων με κανόνι, αφού, οι πυραύλοι που ελέγχονται από το αεροσκάφος του CRC "Strela-2" εγκαταστάθηκαν στο όχημα μάχης.

Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν δύο επιλογές για έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό: "Shilka-m4" (με ένα παραδοσιακό σύστημα ελέγχου ραντάρ) και "Shilok-m5" (με σύστημα ελέγχου ραντάρ και οπτικοποίησης). Head Enterprises για τον εκσυγχρονισμό του ZSS "Shilov" είναι η ομοσπονδιακή κρατική ενιαία επιχείρηση "Ulyanovsky Mechanical Plant" και η εταιρεία Minotor-Service "Minsk". Κατά τη διάρκεια αυτών των εκσυγχρονισμού, ο εξοπλισμός του ZSS μεταφράστηκε σε μια νέα βάση στοιχείων που έχει βελτιωμένα λειτουργικά, μαζικά σκοτεινά χαρακτηριστικά και λιγότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Το σύστημα οπτικής θέσης SSR "Shil-M5" παρέχει μια αναζήτηση, ανίχνευση, αυτόματη και ημιαυτόματη υποστήριξη στόχων αέρα. Η εταιρεία "MINOTOR-SERVICE" παρείχε τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου και της εγκατάστασης ενέργειας. Λόγω της αλλαγής της διάταξης του χώρου του κινητήρα, ήταν δυνατό να τοποθετηθεί ένας βοηθητικός κινητήρας ντίζελ που εξασφαλίζει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο χώρο στάθμευσης. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς λαμβάνει χώρα από τον κύριο κινητήρα και ο πόρος της δεν καταναλώνεται. Τα εργονομικά χαρακτηριστικά της SSA βελτιώνονται σημαντικά: αντί των παραδοσιακών μοχλών ελέγχου εγκατέστησαν στήλη τιμονιού τύπου μοτοσικλέτας. Βελτιωμένο περιβάλλον περιβάλλον, το οποίο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια βιντεοκάμερα. Αυτό εξασφαλίζει την οδήγηση του μηχανήματος και ελιγμών με αντίστροφη σε συνθήκες μάχης. Προκειμένου να αυξηθεί η επιβίωση της εγκατάστασης, η θερμική του ορατότητα μειώνεται, για την οποία τα πιο θερμαινόμενα στοιχεία του περιβλήματος (διαμέρισμα κινητήρα, σωλήνες εξάτμισης) επικαλύπτονται με υλικό απορρόφησης θερμότητας. Το περίβλημα είναι εγκατεστημένο αισθητήρες που καθορίζουν την ακτινοβολία της δέσμης λέιζερ του μηχανήματος. Τα σήματα που προέρχονται από τέτοιους αισθητήρες χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία εντολών για τη λήψη χειροβομβίδων καπνού προς την κατεύθυνση της πηγής ακτινοβολίας προκειμένου να σπάσει η καθοδήγηση του Peturium με συστήματα καθοδήγησης λέιζερ. Για να βελτιωθεί η ασφάλεια του πληρώματος, τα καθίσματα εγκαθίστανται με αυξημένη αντίσταση κατά της εξόρυξης.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι τα κύματα πολιτικών μεταμορφώσεων που συγκλόνισαν τη χώρα μας στο τέλος του εικοστού αιώνα (η κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η εκπαίδευση στη θέση του ανεξάρτητων κρατών με τους στρατούς τους κ.λπ.) και το μακρόχρονο συγκρότημα ZSU -23-4. Στην Ουκρανία, στα τέλη της δεκαετίας του 1990, με βάση τις "βίδες" στο εργοστάσιο Tractor Kharkov. Η Malysheva ανέπτυξε ένα συγκρότημα πυραύλων πυραύλων "Donets". Χρησιμοποιεί τα κύρια στοιχεία των ακόλουθων δειγμάτων σοβιετικού στρατιωτικού εξοπλισμού: ZSSU-23-4 πύργος "Shilka", ρουκέτες της μεσαίας δράσης "Strela-10cv", πλαισίου δεξαμενής T-80d.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του συγκροτήματος είναι ότι στις πλευρές του πύργου με τέσσερα πυροβόλα όπλα 23 mm εγκαθίστανται δύο ζευγαρωμένους εκτοξευτές με ρουκέτες "Strela-10SV". Το όπλο πυροβολικού εξασφαλίζει την ήττα των στόχων αέρα σε μια σειρά από 2,5 χλμ. Σε υψόμετρο έως 2 χλμ, ρουκέτες - σε απόσταση έως 4,5 χλμ. Σε υψόμετρο έως 3,5 χλμ. Το πυροβόλο όπλο αυξάνεται σε 4000 πυροβολισμούς.

Το συγκρότημα διαθέτει μια συσκευή που παρέχει τη χρήση του καθορισμού στόχου από εξωτερικές πηγές. Το σασί άλλαξε αλλαγές - εμφανίστηκαν οι ένοπλες δυνάμεις, γεγονός που εξασφαλίζει τη λειτουργία της μηχανής μάχης στο χώρο στάθμευσης όταν ο κύριος κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Το πλήρωμα είναι τρία άτομα, μάζα - 35 τόνοι. Η οργανωτική στη σύνθεση της μπαταρίας αντι-αεροσκάφους περιλαμβάνει έξι οχήματα μάχης "donets" και ένα μηχάνημα ελέγχου στη δεξαμενή T-80 πλαισίου. Περιέχει ανίχνευση ραντάρ τριών κλωστών. Κατά τη δημιουργία του συγκροτήματος θεωρήθηκε ότι θα εξάγεται σε χώρες που απέκτησαν προηγουμένως δεξαμενές που έγιναν στο Χάρκοβο. Ειδικότερα, το Πακιστάν, το οποίο αγόρασαν δεξαμενές 320 T-80W στην Ουκρανία.

Ίσως θα σας ενδιαφέρει:

• 
  23 mm Αντι-αεροσκάφος Αυτοκόλλητη εγκατάσταση πυροβολικού ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

1. Μερικές αμφιβολίες

Όλη ο χρόνος αυτού του πολέμου δεν με άφησε μια αίσθηση ότι κάτι λείπει, ο Βιτάλα στις αιφνιδιασμοί του αέρα. Οι Durcels είναι ήδη όλοι που θα μπορούσαν να απομακρυνθούν ενάντια στο donbass, αλλά ένα πράγμα παρέμεινε πίσω από τις σκηνές. Αυτό είναι 2A6 ZSU-23-4 "Shilka". Παλιά, αλλά πληρεξούσιος σε ένα σύστημα πολλών πολέμων.

Η χειραψία Vika δίνει ομιχλοποιημένη διατύπωση:
"Ουκρανία - σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες, αποτελείται από την υπηρεσία, τον αριθμό και την κατάσταση του άγνωστου (επίσημη ιστοσελίδα του Υπουργείου Άμυνας της Ουκρανίας (Αγγλική έκδοση)." Ειλικρινά μιλώντας για οτιδήποτε.

Durcely Για όλα τα χρόνια της ύπαρξης απέκτησε την κακή φήμη του υποπλαέματος της κληρονομιάς της ΕΣΣΔ, τα μέσα αεριωθούμενης υπεράσπισης των ενοικιαζόμενων δυνάμεων δεν εξαίρεση. Πηγαίνοντας στον πόλεμο με τη Ρωσία, τα στρατεύματα κινητοποιούνταν μαζικά και προχώρησαν, αλλά από τον αέρα κάλυψαν τα πάντα με μια δωδεκάδα "Tungusk", ένα μικρό αριθμό "βέλη-10" και "OS". Οτιδήποτε άλλο, τα περισσότερα από τα πυραύλων κατά των αεροσκαφών έχουν ήδη επιβιώσει από δύο υπηρεσίες εξυπηρέτησης. Από την απελπισία των πρωτο-δουλειών που χρησιμοποίησαν 2 ° C. ως ένα γρήγορο όπλο στη διατάξεις του πεζικού Combat, ένας από αυτούς έσπασε το βλήμα άμεσο χτύπημα στο Debaltsevo.

Η ίδια θλιβερή μοίρα περίμενε για το ZSU-23-4 - απλά δεν ήταν σε στρατεύματα από τη λέξη καθόλου.

Η εμπειρία των τελευταίων στρατιωτικών συγκρούσεων με τη συμμετοχή των "βιδών" το έδειξε ως σοβαρή μονάδα μάχης, μπορεί να μην είναι τόσο σε ισχύ, όπως και στην ψυχολογική επίδραση στον εχθρό - η αναταραχή της φωτιάς της δεν είναι όλο το πεζικό. Είναι στην ευελιξία των στόχων και η εξουσία της είναι. Και στο Donbas, αρχικά δεν θα απειλείται - η αεροπορία και τα μέσα καταπολέμησης τεθωρακισμένων οχημάτων στην αρχή του πολέμου δεν είχαν πολιτοφυλακή.

Η ανάλυση των πτήσεων οδήγησε σε ενδιαφέροντα συμπεράσματα: υπήρξε μια μικρή ποσότητα διαβίωσης SIS-SHEK, ακόμη λιγότερο από τα μνημεία τους.

2. Σοβιεισταμένα δείγματα.
Οι πληροφορίες ήταν κυριολεκτικά στα ψίχουλα, οπότε δεν αρκεί.

Η πρώτη φωτογραφία μεταφράστηκε από το χωριό Κριμαίας, όπου το Μάρτιο του 2014, η 36η ταξιαρχία της παράκτιας άμυνας της Dropormia πραγματοποιήθηκε ανεπιτυχώς. Η Ilya Varlamov ευχαρίστησε τον κόσμο από το πλαίσιο από το πάρκο του τμήματος, όπου 12 "Shinok" κατεψυγμένα στον αιώνιο χώρο στάθμευσης. Επίσης, έπληξαν τις αναφορές του KP.RU και AN.CRIMEA.UA από τη φόρτωση στην πλατφόρμα για να στείλουν τον ιδιοκτήτη, περίπου πέντε εγκαταστάσεις, ορισμένους αριθμούς επί του σκάφους: 413, 415, 416, 421. Η τεχνική κατάσταση δεν είναι ικανοποιητική, δεν ζωγραφίστηκε από την ΕΣΣΔ.

2.2. Ταυτόχρονα σε άλλα μέρη, γυρίστηκαν αρκετά περισσότερα αυτοκίνητα:
- Τρεις στο PGT Black Sea:

Δύο σε σ. Ulyanovka (ένας από τους αριθμούς 262):

Δύο ακόμα στην 93η μηχανική ταξιαρχία (αριθμοί 847 και 848):

2.3. Με κάποιο τρόπο, δύο zsss ήταν στις νότιες και βόρειες θέσεις μπλοκ της πόλης του Νικολάεφερ, όταν η Kuhechkaya Junta την άνοιξη υστερικά τους περιβάλλει όλες τις πόλεις. Δεν υπάρχουν δωμάτια, αλλά μία από τις εγκαταστάσεις είχαν μια ασυνήθιστη τρίχρωμη καμουφλάζ:

2.4. Το φθινόπωρο, σε σχέση με την καταστροφική απώλεια εξοπλισμού στο μπροστινό μέρος, ο άνηθος άρχισε να τεθεί πυρωτικά να τεθεί σε λειτουργία ένα διαφορετικό μεταλλικό θραύσμα, τρεις ακόμη "chills" φωτίζονται σε αυτή τη διαδικασία:

Στο εκπαιδευτικό κέντρο "Desna":

Σε κάποιο είδος στρατιωτικής μονάδας, η περιοχή Balakleya Kharkiv:

Στην πόλη του Νικολάεφερ, όπου κάποια οχήματα με Pompey στον Τύπο ξεκίνησαν την επισκευή της:

Το σύνολο σημείωσε περίπου 15 εγκαταστάσεις, εκ των οποίων τα μισά από αυτά. Nehuto, ειλικρινά.

Τα ευνοϊκά σημάδια του Subpontremnikov σχετικά με το "Shokil" φωτίζεται σε δύο σημεία:
- Μεταφορά στο ρυμουλκούμενο ZSS №842 στη νεοσυσταθείσα θωράκιση "κρεβάτι" (μπορούμε να δούμε μπροστά;):

Συμμετοχή στις ασκήσεις μετατόπισης στην εγκατάσταση του Nikolaev, όπου παραδόθηκε ειδικά για αυτό:

Εκεί αποδείχθηκε σε μια βόλτα και ακόμη και πυροβόλησε:

Σύνολο μπορεί να δηλωθεί, ο άνηθος έχει αποδείξει την έλλειψη αντιστοιχιών σε ποσότητες βασικών προϊόντων και τη λυπηρότερη κατάσταση του υπάρχοντος.

3. Μνημεία της πρώην εξουσίας.

Poltava, Air Defense School:

Zaporizhia, υπαίθριο μουσείο:

Energodar, Zaporizhia Περιφέρεια:

Yuzhnoukrainsk, περιοχή Νικολάεφ:

Kharkov, κοντά στο HVS:

Nikolaev, πάρκο:

Κίεβο, Μουσείο του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου:

Κίεβο, Στρατιωτική Ακαδημία:

Κέντρο Εκπαίδευσης "Desna", περιοχή Chernigov:

Balakley, Kharkiv Περιφέρεια:

Κάποια στρατιωτική μονάδα:

Εκτός του ανταγωνισμού εξυπηρετεί το "Chill" του Στρατιωτικού Τμήματος του Πολυτεχνείου Ντόνετσκ Πολυτεχνείο. Ήταν στο απόθεμα πέντε, στη φωτογραφία δύο από αυτά:

4. Συμπέρασμα

Εφαρμόστε στο τρέχον στάδιο των ελαφρών γονιμοποιημένων "Chills" στο μπροστινό μέρος θα ήταν η μεγαλύτερη ανοησία. Αυτός είναι ο πόλεμος του Gaubitz, RSZO και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Η παρουσία της πολιτοφυλακής των δεξαμενών και των πολυάριθμων αντιπροσώπων των δεξαμενών θα τους κάνει εύκολο θήραμα. Αφήστε καλύτερα τον άνηθο να χτίσει νέα τέλη για τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις.

Τρέχουσα σελίδα: 1 (συνολικά, 8 σελίδες) [Διαθέσιμο απόσπασμα για ανάγνωση: 2 σελίδες]

Γραμματοσειρά:

100% +

Yu.m. Soykin, O.A. Shiryaev
Συσκευή και λειτουργία της αυτο-προπορευόμενης εγκατάστασης ZSU-23-4 "Shilka"

1. Γενική συσκευή ZSU-23-4 "Shilka"

1.1. Διορισμός και τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του ZSSU-23-4 "Shilka"

23 mm ευθυγράμμιση αντι-αεροσκάφους αυτο-προωθημένη εγκατάσταση ZSU-23-4 "Shilka"Σχεδιασμένο για την προστασία της τάξης μάχης των στρατευμάτων, τις στήλες την πορεία, στατικά αντικείμενα από την επίθεση του αεροπορικού εχθρού σε υψόμετρα έως 1500 μ., Η κυμαίνεται μέχρι 2500 μέτρα στο ποσοστό στόχου μέχρι 450 m / s.

Οι ZRAs μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για να νικήσουν τα χερσαία και επιφανειακά στόχους σε 2000 m.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του ZSU-23-4:

α) Χαρακτηριστικά μάχης:

- Η εγκατάσταση παρέχει:

- Σκοποβολή σε στόχους αέρα για το εύρος μέχρι 2500 μέτρα σε ύψος μέχρι 1500 m στις ταχύτητες πτήσης των στόχων μέχρι 450 m / s.

- γυρίσματα σε στόχους εδάφους και επιφανείας για απόσταση έως 2000 m ·

- ο ρυθμός λήψης (από 4 μηχανές) - τουλάχιστον 3400-3600 βολές ανά λεπτό.

- Εύρος ανίχνευσης αέρα αέρα - έως 20 χιλιόμετρα.

- το φάσμα των στόχων της αυτόματης επισκευής - έως και 17 χλμ.,

- Combat Kit - 2000 Shots;

β) Χαρακτηριστικά ελιγμών:

- SSA Ταχύτητα:

- στην εθνική οδό - μέχρι 65 km / h;

- στον χωματόδρομο - έως 40 km / h;

- ξεπερνώντας τα εμπόδια του ZSU:

- τη μέγιστη γωνία ανύψωσης και κάθοδος - έως 30 °.

- Πλευρικό ρολό - έως 20 °.

- βάθος υπερνίκησης ζωοτροφών - έως 1,5 μ.

- το ύψος του υπερβολικού τοίχου - έως 1 m ·

- το πλάτος της υπέρβασης RVA - έως 2,5 μ.

- τον χρόνο της μετάφρασης του ZSS από τη θέση πεζοπορίας στην καταπολέμηση και την πλάτη - 5 λεπτά.

γ) Λειτουργικά χαρακτηριστικά:

- Συνεχής χρόνος εργασίας - 8 ώρες.

- Αποθεματικό ισχύος (λαμβάνοντας υπόψη το απόθεμα καυσίμων για 1.5-2 ώρες λειτουργίας του κινητήρα αεριοστροβίλων) κατά τη μετακίνηση:

- στην εθνική οδό - 450 χιλιόμετρα.

- Στον χωματόδρομο - 300χλμ.

- Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα πορείας κατά τη μετακίνηση:

- στην εθνική οδό - 80 l;

- Στον χωματόδρομο - 130 l;

δ) Βάρος και συνολικά χαρακτηριστικά:

- Βάρος μάχης - 19 τόνοι.

- Μήκος - 6,54 μ.

- πλάτος - 3.16 m;

- ύψος σε θέση Μαρτίου - 2,58 μ.

- ύψος στη θέση μάχης - 3.57 m;

ε) Προδιαγραφές:

- τον αριθμό των αυτόματων - 4 τεμ.

- Πυροβόλα πολυθρόνα - 23 mm;

- την αρχική ταχύτητα του βλήματος - 950-1000 m / s ·

- Γωνίες καθοδήγησης όπλων:

- κατακόρυφα - από - 4 ° έως + 85 °.

- από τον ορίζοντα - 360 ° ·

- Ταχύτητα καθοδήγησης όπλων:

- στο αζιμούθιο - 70 ° / δευτ.

- υπό γωνία ανύψωσης - 60 ° / sec.

1.2. Σύνθεση SSSU-23-4, ραντεβού και τοποθέτηση στοιχείων

Η σύνθεση του SSSU-23-4 περιλαμβάνει:

- 23ο χιλιοστά τετράπλευρο αυτόματο αυτόματο πυροβόλο όπλο AZP-23.

- μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 2E2;

- σύμπλεγμα οργάνων ραντάρ RPK-2;

- πρωτογενές σύστημα ισχύος.

- μηχανή Crawler GM-575;

- Εξοπλισμός πλοήγησης δεξαμενών TNA-2;

- Ημέρα, διαχειριστές νυχτερινής εποπτείας και συσκευή επιτήρησης διοικητών.

- τον εσωτερικό και εξωτερικό εξοπλισμό (ραδιοφωνικός σταθμός R-123 και η συσκευή διαπραγμάτευσης R-124) ·

- τον εξοπλισμό της αντιονεκτικής προστασίας και του πυροσβεστικού εξοπλισμού (αυλάκωση και PPO) ·

- σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης.

23 mm Τετράκλινο Αυτόματο αυτόματο όπλο αντι-αεροσκάφους (A3P-23)

Οδηγίες ενεργοποίησης ισχύος 2e2 Σερβίρετε για την καθοδήγηση πυροβόλων όπλων AZP-23 σε αζιμούθιο και γωνία ανύψωσης.

Ράντασμα RPK-2 RPK-2Σχεδιασμένο για τον έλεγχο της φωτιάς AZP-23.

Σύστημα πρωτογενούς τροφοδοσίας (SEP)Παρέχει συστήματα ισχύος και κόμβους ZSU μόνιμα (27,5 και 55 V) και εναλλασσόμενο ρεύμα (220 V 400 Hz).

Crawler Machine GM-575Σχεδιασμένο για εγκατάσταση και μεταφορά όπλων, εξοπλισμού ZSS και διαμονής.

Εξοπλισμός πλοήγησης δεξαμενών TNA-2 Χρησιμεύει για να καθορίσει τη θέση του ZSU-23-4 όταν μετακινείται υπό προσανατολισμό δυσκολίας.

Ημέρα, συσκευές παρατήρησης νύχτας Σχεδιασμένο για να παρακολουθεί τη γύρω ατμόσφαιρα ανά πάσα στιγμή της ημέρας. Συσκευή παρατήρησης Commander (CPN) Χρησιμεύει για ημιαυτόματη καθοδήγηση της κεραίας RPK-2 σε αζιμούθιο και γωνία του τόπου στο στόχο.

Εσωτερικός και εξωτερικός εξοπλισμός Παρέχει εξωτερική επικοινωνία και επικοινωνία μεταξύ αριθμών υπολογισμού.

Εξοπλισμός προστασίας από το Antiolato Παρέχει μείωση της δράσης στο πλήρωμα των εντυπωσιακών παραγόντων όπλων μαζικής βλάβης.

Πυροσβεστικός εξοπλισμός Χρησιμεύει για να σβήσει τη φωτιά στις ZRAs.

Σύστημα εξαερισμούΣχεδιασμένο για να διατηρεί το κανονικό καθεστώς θερμοκρασίας του εξοπλισμού και να βελτιώσει τις συνθήκες διαβίωσης.

Σύστημα θέρμανσηςΣχεδιασμένο για τα μέλη του πληρώματος θέρμανσης το χειμώνα.

Όλα τα στοιχεία τοποθετούνται σε διαμερίσματα και ντουλάπια ZSS (βλέπε παραρτήματα 1 και 2). Τα ντουλάπια είναι μεταλλικά πλαίσια στα οποία βρίσκονται τα μπλοκ RPK. Τα συνδετικά καλώδια όλων των κόμβων, τα συσσωματώματα και τα μπλοκ συνδυάζονται σε καλώδια που τοποθετούνται σε όλο το ZSS.

1.3. Υπολογισμός της εγκατάστασης και των καθηκόντων της

CREW ZSSU-23-4Αποτελείται από τέσσερα άτομα:

- διοικητής εγκατάστασης ·

- Αναζήτηση χειριστή-Gunner (1ος αριθμός);

- Διαχειριστής εύρους (αριθμός 2).

- Μηχανικός-οδηγός (3 αριθμός).

Τα καθήκοντα του πληρώματος της SSU καθορίζονται από τους κανόνες λήψης και καταπολέμησης της εργασίας για τα συγκροτήματα πυροβολικού αντι-αεροσκάφους της αεροπορικής άμυνας των συστημάτων αεριοσης 4 ".

Ο διοικητής εγκατάστασης είναι υποχρεωμένος:

- να υποστηρίξει τη σταθερή ετοιμότητα της καταπολέμησης του προσωπικού και της τεχνολογίας.

- Διοίκηση επιτυχώς το πλήρωμα στη μάχη, επιτυγχάνοντας επίμονα την εκπλήρωση της αποστολής μάχης.

- Γνωρίστε το υλικό μέρος της εγκατάστασης και τους κανόνες της λειτουργίας της, προετοιμάστε την εγκατάσταση για λήψη και επιλέξτε την απαραίτητη λειτουργία εργασίας μάχης, εκτελέστε επιδέξια τα καθήκοντα των αριθμών του πληρώματος.

- Να διεξαγάγετε τη συνεχή παρακολούθηση του αντιπάλου του αέρα και του εδάφους, να χρησιμοποιήσετε επιδέξια την περιοχή κατά την επιλογή μιας θέσης για εγκατάσταση, να καθοδηγήσετε την κεραία και τον πύργο στο στόχο με τη βοήθεια του CPN, για να παρατηρήσετε τα αποτελέσματα της πυροδότησης, εγκαίρως εισάγουν τροποποιήσεις και αναφορές ·

- να διατηρήσει τη βιώσιμη ραδιοφωνική επικοινωνία με τον Διοικητή του Ισότοπου.

- απαιτούν συμμόρφωση με το πλήρωμα των μέτρων ασφαλείας και τα μέτρα πυρκαγιάς ·

- έγκαιρα μέτρα για τη διατήρηση της εγκατάστασης και σε περίπτωση ζημίας, πρόκειται να αναφερθεί στον Διοικητικό Διακανονισμό και να οργανώσει επισκευές · - παρακολούθηση συστηματικά την κατανάλωση πυρομαχικών, καυσίμων, λιπαντικών και αναφοράς στον Διοικητή του Ισότοπου εγκαίρως.

Ο χειριστής αναζήτησης (1ος αριθμός) είναι υποχρεωμένος:

- Γνωρίστε το υλικό τμήμα του συμπλόκου οργάνου ραντάρ, τους κανόνες λειτουργίας και να την προετοιμάσει εγκαίρως.

- Παρακολουθήστε συνεχώς τον αέρα του εχθρού στον καθορισμένο τομέα ή πραγματοποιήστε μια κυκλική αναζήτηση, έγκαιρη ανίχνευση στόχων αέρα, εντοπίστε τα και μεταβείτε στην αυτόματη υποστήριξη.

- σχετικά με τη διοίκηση του διοικητή εγκατάστασης στους πυροσβέστες και τους επίγειους στόχους · - Εκτελέστε τη συντήρηση του RPK, για την ανίχνευση και την αντιμετώπιση προβλημάτων και την άμεση αναφορά στον διοικητή εγκατάστασης.

- εφαρμόζει αυστηρά τις απαιτήσεις των κανονισμών ασφαλείας και στα μέτρα πυρόσβεσης.

Απαιτείται ο χειριστής εύρους (2ος αριθμός):

- Γνωρίστε τη συσκευή και τη λειτουργία του σταθμού ραντάρ και τα όπλα, ελέγξτε τη λειτουργία του ραντάρ σε όλες τις λειτουργίες και παρακολουθήστε τη λειτουργία του.

- συνοδεύει τον στόχο για το εύρος.

- Εκτέλεση συντήρησης ραντάρ και όπλα, ανίχνευση, αντιμετώπιση προβλημάτων και αμέσως αναφορά στον διοικητή εγκατάστασης.

Ο μηχανικός οδηγού (3ος αριθμός) είναι υποχρεωμένος:

- Γνωρίστε τη συσκευή και τους κανόνες λειτουργίας του υλικού τμήματος του παρακολούθου μηχάνημα (GM-575) και του συστήματος τροφοδοσίας, οδήγησε επιδέξια την εγκατάσταση σε οποιεσδήποτε συνθήκες τοποθεσίας, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και του έτους και πραγματοποιήστε τη συντήρηση του το tracked machine και το σύστημα τροφοδοσίας.

- να αντέξει το καθορισμένο μέρος στην εκστρατεία και τις καταπολέμηση των παραγγελιών της διμοιρίας, να ξεπεράσει επιδέξια την έκρηξη, τα φυσικά εμπόδια και τους σωμούς ή από την εντολή του διοικητή εγκατάστασης να τους παρακάμψει.

- Παρέχετε όταν μετακινήσετε τις πιο ευνοϊκές συνθήκες για τη διεξαγωγή πληροφοριών και πυρκαγιάς. - εγκαίρως για να ανεφοδιάσει το αυτοκίνητο με καύσιμα, λιπαντικά υλικά και ψυκτικό.

- έγκαιρη ανίχνευση και εξάλειψη των ελαττωμάτων της παρακολούθησης και του συστήματος τροφοδοσίας και αμέσως αναφέρει αυτό στον διοικητή εγκατάστασης.

- Παρακολουθήστε τον επίγειο αντίπαλο και τις ενέργειες των στρατευμάτων τους.

Το πλήρωμα της εγκατάστασης θα πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιεί τα μέσα εσωτερικών και εξωτερικών επικοινωνιών, εργαλεία παρατήρησης, εξοπλισμού αντιιολατομικής προστασίας, εξοπλισμού πλοήγησης, εξοπλισμό πυρκαγιάς, γνωρίζει τους κανόνες χειρισμού των πυρομαχικών, να είναι σε θέση να τα εξοπλίσουν σε κορδέλες, φορτίο και Εκφορτώστε τα πυρομαχικά και τους συνδέσμους.

2. Αυτόματο όπλο αντι-αεροσκάφους AZP-23

2.1. Σκοπός, σύνθεση, χαρακτηριστικά και αρχή της λειτουργίας του AZP-23

23 mm Quad Αυτόματο πυροβόλο όπλο (AZP-23)Σχεδιασμένο για να νικήσει τον αέρα και τους επίγειους σκοπούς.

Η σύνθεση του ΑΖΡ-23 περιλαμβάνει (Εικ. 2.1):

- τέσσερα μηχανή 23 mm.

- ανώτερες και χαμηλότερες κροτίδες.

- βάση με τον πύργο.

- μηχανισμοί καθοδήγησης και στάβλου ·

- σύστημα ισχύος μηχανής;

- σύστημα ψύξης κορμών.

- Σύστημα φόρτισης και επαναφόρτισης.

- Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός.

Σύκο. 2 .1 . Διαμονή των στοιχείων του AZP-23

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του AZP-23:

- ταχύτητα:

- από ένα βαρέλι - 850 - 900 ασφάλεια / λεπτό.

- από 4 στελέχη - 3400 - 3600 τμήμα / λεπτό.

- την αρχική ταχύτητα του βλήματος - 950 - 1000 m / s.;

- Combat Kit - 2000 κοχύλια.

- η γωνία οριζόντιας καθοδήγησης δεν περιορίζεται.

- τη γωνία κάθετης καθοδήγησης - από -4 ° έως + 85 ° + 85 °.

- βάρος όπλο - 4964 kg;

- Μάζα μιας μηχανής - 85 kg;

- Μάζα της κασέτας - 0,45 κιλά.

- Η χωρητικότητα του συστήματος ψύξης των στελεχών είναι 85L.

Αρχή της λειτουργίας του AZP-23

Τα πυρομαχικά πυροβόλων όπλων στοιβάζονται σε κιβώτια κασετών, εκ των οποίων οι κασέτες στις κορδέλες έρχονται σε μεταλλικά μανίκια και δίσκους σε αυτοματοποιημένα.

Η αρχική χρέωση των όπλων εκτελείται με πνευματικά λόγω του πεπιεσμένου αέρα. Τα κινούμενα μέρη του μηχανήματος αναχωρούν και σταματούν, η κασέτα τροφοδοτείται στη γραμμή γραμμής. Το άνοιγμα της φωτιάς παράγει τον Διοικητή SSRA ή τον χειριστή αναζήτησης με ηλεκτρο ένταξη.

Η λειτουργία της αυτοματοποίησης του πυροβόλου όπλου βασίζεται στην αρχή της χρήσης της ενέργειας των αερίων σε σκόνη. Όταν οι βολές, μέρος των αερίων μέσω της οπής τροφοδοσίας αερίου ρίχνει τα κινούμενα μέρη του αυτόματου. Ένα κλείστρο ανοίγει, το μανίκι γυρίσματος αφαιρείται και ρίχνεται έξω, η επόμενη κασέτα τροφοδοτείται στη γραμμή ανάφλεξης.

Η ψύξη των κορμών κατά τη διάρκεια της λήψης διεξάγεται από ένα υγρό (νερό ή αντιψυκτικό) που παρέχεται από την αντλία από τη δεξαμενή του συστήματος ψύξης δημητριακών.

Η τοποθέτηση του πυροβόλου όπλου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ηλεκτρο-υδραυλικές οδηγίες καθοδήγησης ηλεκτρικής ενέργειας ή με μη αυτόματο τρόπο χρησιμοποιώντας μηχανισμούς καθοδήγησης.

2.2. Μηχανή και τη δράση των κύριων κόμβων του

Μηχανή 23 mm- Αυτό είναι ένα αυτόματο όπλο στο οποίο το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα του καναλιού του κορμού, η παραγωγή πυροβολισμού, η οποία εξάγεται από την κασέτα του χιτωνίου λήψης και την αντανάκλαση του, τροφοδοτώντας την ταινία στον δέκτη και την υποβολή της επόμενης κασέτας στην κασέτα Αυτόματη χρήση της ενέργειας των αερίων σε σκόνη που κατανέμονται μέσω του πλευρικού ανοίγματος στο τοίχωμα του κυλίνδρου (Εικ. 2.2).

Σύκο. 2 .2 . Μηχανή 23 mm

Όλα τα 4 αυτοματοποιημένα στη συσκευή είναι τα ίδια και διαφέρουν μόνο σε λεπτομέρειες του μηχανισμού τροφοδοσίας και των αγωγών απομάκρυνσης ψυκτικού.

Οι μηχανές είναι εγκατεστημένες στο λίκνο στα δεξιά και αριστερά. Το σωστό αυτόματο μηχάνημα έχει τη σωστή διατροφή σε κασέτες, αριστερά - αριστερά.

Σύνθεση αυτόματου(Εικ. 2.3):

- πλαίσιο εργαλείων;

- Πύλη πλαισίου.

- κλείστρο?

- κάλυψη του πλαισίου του δέκτη.

- μηχανισμός σίτισης ·

- ηλεκτροσπάπη.

- πληθυσμός;

- Μηχανισμός πνευματικής προσαύξησης.

- Αμορτισέρ ανατροφοδότησης (2 για κάθε αυτόματη).

- Lenchant.

Σύκο. 2 .3 . Μηχανή μηχανής:

1 - Κορμός. 2 - κορμούς. 3 - Πύλη πύλης. 4 - κλείστρο. 5 - κουτί συγκόλλησης. 6 - Electrospass. 7 - ο πληθυσμός · 8 - Ο μηχανισμός της πνευματικής προσαύξησης. 9 - Αμορτισέρ κραδασμών. 10 - Μήκος

ΚορμόςΧρησιμεύει για να κατευθύνει την πτήση του βλήματος και να του δώσει την αρχική ταχύτητα (εικ. 2.4).

Το εσωτερικό τμήμα του κορμού ονομάζεται κανάλι. Έχει ένα φυσίγγιο για την υποδοχή της κασέτας και το κομμάτι με 10 περικοπές, πηγαίνοντας στην αριστερή δεξιά και παρέχοντας το βλήμα με περιστροφή και αντίσταση κατά την πτήση.

Ο κορμός έχει έναν αισθητήρα επιπέδου και ένα θάλαμο αερίου που χρησιμεύει για την απομάκρυνση των αερίων σε σκόνη που οδηγούν στην αυτοματοποίηση.

Στην εξωτερική επιφάνεια του κορμού υπάρχει ένα κάλυμμα συστήματος ψύξης στο οποίο κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο.

Σύκο. 2 .4 . Κορμός

ΔέκτηςΧρησιμεύει για τη σύνδεση των κύριων στοιχείων του αυτοματοποιημένου και την κατεύθυνση της κίνησης των κινούμενων μερών (Εικ. 2.5).

Σύκο. 2 .5 . Δέκτης

Πύλη ramaΜετακινεί τα κινούμενα μέρη του μηχανήματος. Ανυψώνει και μειώνει το κλείστρο, μετακινεί το ρυθμό, ενεργοποιεί τον μηχανισμό τροφοδοσίας, συμπιέζει το ελατήριο επιστροφής του μηχανισμού των πνευματικών επιφανειοδραστικών ουσιών και των ελατηρίων της zatulin.

Το πλαίσιο κλείστρου αποτελείται από ένα πλαίσιο, ένα έμβολο και ρυθμό (Εικ. 2.6). ΡΕ.σχετικά μεαπόμικρόΜΕΓΑΛΟ.αλλάΤηλ Στερεώστε την κασέτα στην κασέτα και αφαιρεί το χιτώνιο γυρίσματος από το chalis.

Σύκο. 2 .6 . Πύλη rama

Πύλη Χρησιμεύει για να κλειδώσει το κανάλι του κορμού, την παραγωγή πυροβολισμού και την επένδυση της αρχικής επένδυσης κατά την απομάκρυνση του από το θάλαμο. Αποτελείται από το isow, στο οποίο συλλέγεται ο μηχανισμός σοκ (εικ. 2.7). Το κλείστρο κατά την οδήγηση κλείνει το κανάλι του κορμού, ενώ το κτύπημα του μηχανισμού σοκ μεταφέρεται τα καπάκια. Υπάρχει μια βολή. Μετά τη λήψη εξαιτίας της κίνησης του πλαισίου πύλης προς τα πίσω, το κλείστρο μειώνεται και η αρχική ανύψωση του χιτωνίου παράγεται.

Σύκο. 2 .7 . Πύλη

Κάλυψη κορμών Μαζί με το ντεκολτέ, ο δέκτης αποτελεί το παράθυρο λήψης για την ταινία με φυσίγγια (Εικ. 2.8).

Σύκο. 2 .8 . Κάλυψη κορμών

ΤρέφωνΠροορίζεται για τη σίτιση της ταινίας με φυσίγγια στον δέκτη του αυτόματου παράγοντα και τη σίτιση της κασέτας κατά την ποσότητα της ανάλυσης. Πρόκειται για ένα σύστημα μοχλών, αυλακώσεων και προεξοχών, τα οποία, λόγω της κίνησης του πλαισίου πύλης, μετακινούν την ταινία και την επόμενη κασέτα (Εικ. 2.9).

Σύκο. 2 .9 . Στοιχεία του μηχανισμού σίτισης

Ηλεκτροσπάπη Χρησιμεύει στον απομακρυσμένο έλεγχο πυρκαγιάς, σηματοδότηση της ετοιμότητας του αυτομάτων για λήψη και για τη λειτουργία της αρίθμησης της ομιλίας των κασετών (Εικ. 2.10).

Αποτελείται από ένα ψίθυρο, μια ηλεκτρομαγνητική συσκευή και έναν αισθητήρα ετοιμότητας. ΨίθυροςαλλάΜΕΓΑΛΟ.σχετικά με Κρατάει το πλαίσιο κλείστρου στην ακραία πίσω θέση. Έρωταπρος τηνtr.ΟμάρΣΟΛ.Ν.ΤΟ.αλλάeσχετικά μεystσε Εξυπηρετεί το τηλεχειριστήριο της εργασίας ψιθύρισε. ΡΕ.αλλάtchi.προς την ΣΟΛ.σχετικά μεΤ.Ο ΟΧΙΣτρώμα Παρέχει συναγερμό σχετικά με τη διαθεσιμότητα του αυτοματοποιητή στη λήψη και τη λειτουργία της μέτρησης του υπολείμματος των κασετών.

Σύκο. 2 .10 . Ηλεκτροσπάπη

Φορτωτής Είναι το οπίσθιο τοίχωμα του δέκτη (Εικ. 2.11). Διαθέτει μια συσκευή buffer που να μαλακώνει το χτύπημα κλείστρου όταν επαναφέρει και το ενημερώνει μια έντονη ώθηση προς τα εμπρός στην αρχή του ρολού.

Σύκο. 2 .11 . Άντληση, μηχανισμός με επιπλέον χρέωση και μονάδα flash

Μηχανισμός πνευματικής προσαύξησηςΧρησιμεύει για να οδηγήσει τα κινούμενα μέρη του αυτοματοποιητή στην οπίσθια θέση (για τη ρύθμιση του ψίθυρου) στην αρχή της λήψης και όταν το αυτοματοποιημένο εκκαθαριστεί (Εικ. 2.11).

ΑμορτισέρΣχεδιασμένο για να μειώσει την πρόσκρουση του αυτοματοποιητή κατά τη λήψη και την επιστροφή της στην αρχική του θέση για την πυροδότηση (Εικ. 2.12). Αποτελούνται από κυλινδρικό σώμα και άνοιξη. Κάθε μηχανή έχει δύο αμορτισέρ.

Σύκο. 2 .12 . Shock Absorber Kickback

Σταθμός Χρησιμεύει για την κατάργηση των συνδέσμων και είναι εγκατεστημένο στον δέκτη (Εικ. 2.11). Είναι ένας δίσκος κατά μήκος του οποίου αποστέλλονται οι μονάδες που χρησιμοποιούνται από το μηχάνημα.

Λειτουργία μηχανής κατά τη λήψη

Η αρχική χρέωση του πυροβόλου όπλου γίνεται πνευματικά. Όταν πατάτε το κουμπί επαναφόρτισης στο τηλεχειριστήριο του CSRA Commander, ο πεπιεσμένος αέρας μέσω της πνευματικής υποστήριξης παίρνει πίσω το πλαίσιο κλείστρου και το μοχλό της ταχύτητας. Η κασέτα τροφοδοτείται στη γραμμή συνδέσμων. Το πλαίσιο πύλης συναντά τον ψίθυρο της ηλεκτροσπάστης και σταματά (Εικ. 2.13).

Σύκο. 2 .13 . Θέση των τμημάτων του αυτόματου όταν εξαπατήσετε σε μια κασέτα

Όταν πιέσετε το κουμπί πυρκαγιάς, ο Διοικητής SSA (ή πατώντας τον χειριστή αναζήτησης της σκανδάλης) ψιθυρίζοντας ότι η ηλεκτρική ένταξη απελευθερώνει το πλαίσιο κλείστρου που κινείται προς τα εμπρός. Η τιμή πιέζει την κασέτα από τη σύνδεση ταινίας και το δίνει στο θάλαμο.

Το κλείστρο κινείται προς τα πάνω και κλειδώνει το κανάλι του κορμού, ενώ το κτύπημα του μηχανισμού σοκ μεταφέρει τα καπάκια. Πραγματοποιείται πυροβολισμός (Εικ. 2.14).

Σύκο. 2 .14 . Τη θέση των τμημάτων του μηχανήματος όταν η κάψουλα είναι σπασμένη

Τα αέρια σε σκόνη ενεργούν σε ένα βλήμα, λέγοντάς του την κίνηση προς τα εμπρός. Ένα μέρος των αερίων μετά τη διέλευση του κελύφους της οπής τροφοδοσίας αερίου στο τοίχωμα του κορμού δίδεται στον θάλαμο αερίου. Λόγω αυτού, το πλαίσιο πύλης μετακινείται πίσω, το κλείστρο μειώνεται και ξεκλειδώνει το κανάλι του κυλίνδρου. Ο ρυθμός αφαιρείται από το chalnger από την κασέτα και το σπρώχνει από το μηχάνημα. Ο μηχανισμός σίτισης υποβάλλει την επόμενη κασέτα στη γραμμή ανάλυσης. Εάν πατηθεί το κουμπί πυρκαγιάς, ο περιγραφόμενος κύκλος επαναλαμβάνεται.

Τα μανίκια λήψης ρίχνονται πάνω από τις τραγουδιστές στους χάλην και οι σύνδεσμοι θα παραπεμφθούν στη σύνδεση.

2.3. Βάση συσκευής με πύργο, ωτίδες και μηχανισμούς καθοδήγησης και διακοπής

Βάση με τον πύργοΣχεδιασμένο για να φιλοξενεί AZP-23, μονάδες οδήγησης καθοδήγησης, όργανο ραντάρ στο RPK-2 και το πλήρωμα. Αποτελείται Από τη βάση, τον πύργο θωράκισης, τα κρεβάτια και μια επιδίωξη (εικ. 2.15).

Σύκο. 2 .15 . Βάση με τον πύργο

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ από Νερά Δηλαδή - Συγκολλημένο σχέδιο στο σημείο για να φιλοξενήσει τα στοιχεία της SSA. Στο μπροστινό μέρος της βάσης υπάρχει ένας σύνδεσμος για τη συλλογή συνδέσμων κατά τη λήψη. Μέσα από την πόρτα του συνδέσμου, η οποία τοποθετείται στο διαμέρισμα της μηχανικής παροχής, εκφορτώνει τους χρησιμοποιημένους συνδέσμους μετά τη λήψη.

Br. είναι αυτός ΜΙ. v. Θα αλλά sH Ν. Εγώ Σχεδιασμένο για την προστασία του υπολογισμού και του εξοπλισμού του ZSS από διάφορους παράγοντες τοποθέτησης. Μαγειρεμένα από φύλλα πανοπλία και συνδέεται με τη βάση.

ΑΠΟ Τ. Ενα. και στο Σερβίρεται για να φιλοξενήσει ωτίδες με αυτοματοποιημένα. Αντιπροσωπεύει ένα συγκολλημένο σχεδιασμό φύλλων χάλυβα και πανοπλία, που συνδέονται με τον πύργο.

Π σχετικά με ΣΟΛ. είναι αυτός Παρέχει τη ρίζα της βάσης από τον πύργο. Αποτελείται από 2 δαχτυλίδια - ακόμα και κινητά, περιστρέφονται εις βάρος των μπάλες που τοποθετούνται μεταξύ τους. Ο σταθερός δακτύλιος συνδέεται με το σώμα μιας αυτο-ζωγραφικής, κινητού - στη βάση.

ΦλοιόςΠρόκειται για ένα αιωρούμενο τμήμα του AZP-23, το οποίο εγκατέλειψαν μηχανές, μηχανισμούς χειρωνακτικής φόρτισης και επαναφόρτησης, εύκαμπτοι σωλήνες συστήματος ψύξης, μηχανισμοί επαναφοράς βυσμάτων στελεχών.

Σύκο. 2 .16 . Κορυφή λίκνο

Οι άνω και κάτω βάσεις στη συσκευή είναι παρόμοιες, συνδέονται μεταξύ τους, σε κάθε λίκνο, τοποθετείται δύο αυτοματοποιημένοι (Εικ. 2.16).

Η κίνηση στο τμήμα ταλάντωσης μεταδίδεται από το κιβώτιο ταχυτήτων κάθετης καθοδήγησης μέσω δύο κορώνων γραναζιών στην κατώτερη βάση (Εικ. 2.17).

Σύκο. 2 .17 . Κατώτερο λίκνο

Z. αλλά Γλιστρώ προς την και τέχνη σε ΜΕΓΑΛΟ. Ωμός Οι αυτόματοι κορμό προστατεύονται από τη σκόνη, τη βρωμιά, το χιόνι, κλπ. (Εικ. 2.18) από την είσοδο τους. Υπάρχουν δύο μηχανισμοί εκκένωσης για τα άνω και τα χαμηλότερα αυτοματοποιημένα. Η επαναφορά από τους κορμούς αυτόματα με την έναρξη της κίνησης του τμήματος ταλάντωσης (± 7 °), κλείνει χειροκίνητα μετά τη στοίβα του σε γωνία ανύψωσης 14 °.

Σύκο. 2 .18 . Βύσματα στελέχους

Μηχανισμοί καθοδήγησης και στάβλουΣερβίρετε για την καθοδήγηση και τα staps του AZP-23 σε οριζόντια και κάθετα αεροπλάνα (εικ. 2.19).

Ο μηχανισμός καθοδήγησης περιλαμβάνει οριζόντιους και κατακόρυφους μηχανισμούς καθοδήγησης και ο μηχανισμός ασφάλισης είναι ένας οριζόντιος πώμα και ένα πώμα του ταλαντευόμενου τμήματος.

Σύκο. 2 .19 . Μηχανισμοί καθοδήγησης και στάβλου

Γούνα Ενα. του Μ. ΣΟΛ. σχετικά με reese είναι αυτός Τ. αλλά μεγάλο αλλά ΣΟΛ. είναι μέσα ΜΙ. ΡΕ. ΜΙ. Ν. και εγώ Χρησιμεύει για να μετατρέψει τον πύργο στο αζιμούθιο και περιλαμβάνει ένα οριζόντιο κιβώτιο ταχυτήτων, το flywheel handwood και ένα μηχανισμό για την εναλλαγή μεθόδων για καθοδήγηση. Η μέθοδος καθοδήγησης είναι εγκατεστημένη χειροποίητη λαβή - ισχύς. Ταυτόχρονα, η καθοδήγηση πραγματοποιείται ή χειροτροχώς χειροκίνητα ή οδηγίες καθοδήγησης ισχύος.

Γούνα Ενα. του m Β. yerti κακά μεγάλο αλλά ΣΟΛ. είναι μέσα ΜΙ. ΡΕ. ΜΙ. Ν. και εγώ Χρησιμεύει για να μετακινήσετε το ταλαντευόμενο μέρος του πυροβόλου όπλου στη γωνία του τόπου και αποτελείται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων κάθετης καθοδήγησης, χειροκίνητης καθοδήγησης χειροκίνητου τροχού, μεθόδους καθοδήγησης. Η μέθοδος καθοδήγησης ορίζεται από τη λαβή του σφονδύλου - ισχύος.

ΣΟΛ. σχετικά με reese είναι αυτός Τ. αλλά μεγάλο μας Π σχετικά με Π σχετικά με r Χρησιμοποιείται για να κλειδώσει το περιστρεφόμενο τμήμα σε μια θέση σήμανσης. Το πώμα τοποθετείται στη βάση της εγκατάστασης. Όταν περιστρέφεται ο σφόνος του πώματος, ο συγκρατητής του σταματά την επιδίωξη της βάσης με τον πύργο.

ΑΠΟ Τ. σχετικά με Π σχετικά με r κακά ΝΤΟ. αλλά ΝΤΟ. αλλά Στρώμα Το χρησιμεύει για να το κλειδώσει κατά τη διέλευση. Το κουμπί του πώματος έχει δύο θέσεις - πώμα και άκρη. Η διακοπή πραγματοποιείται υπό γωνία ανύψωσης του αιχμαλωτισμού, ίσο με 14 °.

2.4. Συστήματα ισχύος, ψύξη κορμών και ηλεκτρικού εξοπλισμού

Αυτόματο σύστημα ισχύος Προορίζεται να παρέχει automata με φυσίγγια κατά τη λήψη και να οδηγεί τα μανίκια λήψης, των συνδέσμων και των φυσιολογικών κασετών.

Τα συστήματα τροφοδοσίας με τη δεξιά και την αριστερή ζωοτροφή έχουν τον ίδιο σχεδιασμό και περιλαμβάνω:Κουτί κασέτας, μεγάλα και μικρά μανίκια τροφοδοσίας, τομεακούς δίσκους, βαρούλκο, ασπίδα και γείσο (Εικ. 2.20).

Σύκο. 2 .20 . Αυτόματο σύστημα ισχύος

Π αλλά tr. Είναι στο Εγώ ko r σχετικά με ΣΙ. κακά Χρησιμεύει για να τοποθετήσετε την ταινία κασέτας με φυσίγγια. Έχει δύο διαμερίσματα με τροφοδότες: για την κορυφαία αυτοματοποιημένη σε 520 πυρομαχικά, για το κάτω μέρος - στις 480. Τα καλύμματα καλύπτονται με καλύμματα.

ΣΙ. σχετικά με επίπεδος σχετικά με y i. Ma. ΜΕΓΑΛΟ. μικρό y p. Ω! ναι ru kawa Χρησιμεύουν για να παρέχουν μια ταινία με φυσίγγια από το κουτί στους τομείς δίσκους.

ΑΠΟ ΜΙ. προς την Τ. σχετικά με r μας Ε Λ. σχετικά με Τ. προς την και Σερβίρετε για την προμήθεια κασέτας στην ταινία στο παράθυρο λήψης του αυτοματοποιημένου και την εξάλειψη της πρώτης κασέτας στον μηχανισμό τροφοδοσίας του μηχανήματος.

Λεύκα dca Χρησιμεύει για να τοποθετήσετε την ταινία κασέτας στο κουτί κατά τη φόρτωση των πυρομαχικών από το έδαφος.

Ασπίδα Εντάξει και ko z. μικρό σχετικά με προς την Παρέχετε μια απόρριψη συνδέσμων σε έναν σύνδεσμο σε οποιεσδήποτε γωνίες ανύψωσης του αιωρούμενου τμήματος.

Π αλλά tr. Είναι στο Είμαι le Ν. Τ. αλλά Μέταλλο, χαλαρά, αποτελείται από μεμονωμένες μονάδες (Εικ. 2.21).

Σύκο. 2 .21 . Ζώνη κασέτας

Η αρχή της λειτουργίας του συστήματος ισχύος βασίζεται στην κορδέλα τροφοδοσίας με φυσίγγια από τα πλαίσια μέσα από τα μανίκια και τους δίσκους στα πολυβόλα. Για ζωοτροφές, χρησιμοποιείται η ενέργεια των κινούμενων τμημάτων των αυτοκινήτων και μέρος της ενέργειας ενέργειας.

Σύστημα ψύξης των στελεχώνΣχεδιασμένο για να ψύχεται τους κορμούς κατά τη λήψη και αποτελείται από μονάδα ψύξης, δεξαμενή και σωλήνες (Εικ. 2.22).

Δις ok o. ιπποδύναμη Αρχική δημοκρατία ΜΙ. Ν. και εγώ Βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της βάσης και αποτελείται από ηλεκτρικό κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και αντλία.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφει τον άξονα της αντλίας με χωρητικότητα 80 L / min, η οποία παρέχει το υγρό ψύξης στο σύστημα ψύξης.

Ψυκτικό υγρό: το καλοκαίρι - νερό με ένα αντι-διάβρωτο πρόσθετο, το χειμώνα - αντιψυκτικό.

ΣΙ. ak Η χωρητικότητα των 85 L βρίσκεται στο αριστερό μπροστινό διαμέρισμα του AZP-23. Η δεξαμενή έχει ένα παράθυρο με δείκτη στάθμης ψυκτικού.

Για να κυκλοφορήσετε το υγρό στο σύστημα εύκαμπτου καουτσούκ ΧτύπημαΕνα.gi Προστατεύεται έξω από το σύρμα.

Ανάβοντας Συστήματα ψύξης που παράγονται Πριν από το άνοιγμα της φωτιάςΈνας από τους 3 τρόπους:

1) Εναλλαγή εναλλαγής στη λαβή του διοικητή πυρκαγιάς ZSU.

2) Το κουμπί ψύξης στον έλεγχο του T-55 του χειριστή αναζήτησης.

3) μοχλός ασφαλείας στη σκανδάλη του χειριστή αναζήτησης.

Σχετικά με τη συμπερίληψη του συστήματος δείχνει τον φωτισμό του λαμπτήρα ψύξης στην κονσόλα του διοικητή.

Όταν εκτελείται το σύστημα ψύξης, ο υγρός εύκαμπτος σωλήνες κυκλοφορεί στο περίβλημα του περιβλήματος και συγχωνεύεται στη δεξαμενή όπου ψύχεται.

Σύκο. 2 .22 . Σύστημα ψύξης των στελεχών

Σύστημα φόρτισης και επαναφόρτισης Χρησιμεύει για την εξάλειψη των κινούμενων τμημάτων των αυτοκινήτων. Αποτελείται από ένα σύστημα πνευματικής επαναφόρτισης και μηχανισμούς χειρωνακτικής φόρτισης και επαναφόρτισης.

Το κύριο είναι μια πνευματική επαναφόρτιση και το εγχειρίδιο αναπαράγεται.

ΑΠΟ Ανατολή ma. Π Ν. ΜΙ. vma ticach ko th perez αλλά τριαντάφυλλο Δίκα και Αποτελείται από συμπιεστή, 2 βασικούς και 1 συμπιεσμένους κυλίνδρους πεπιεσμένου αέρα, σωλήνες και βαλβίδες (Εικ. 2.23).

Κατά τη λειτουργία του συστήματος, ο συμπιεστής θερμαίνεται με πίεση πεπιεσμένου αέρα 65 atm. Στους κύριους κυλίνδρους. Όταν πατάτε τα κουμπιά επαναφόρτισης, οποιοσδήποτε από τις μηχανές στην κονσόλα του CSS Commander, ο πεπιεσμένος αέρας μέσω των αγωγών εισέρχεται στον μηχανισμό της μηχανής μεταγωγής αεροσκαφών και αφαιρεί τα κινούμενα μέρη στην πίσω θέση (βάζει το πλαίσιο πύλης στο ψίθυρο). Εάν υπάρχει μια κασέτα ορυχείου, εξάγεται από το θάλαμο και πέφτει στον σύνδεσμο.

Σύκο. 2 .23 . Σύστημα Πνευματικής επαναφόρτισης

Εάν ο συμπιεστής αποτύχει να αρνηθεί το σύστημα, ο κύλινδρος δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας συνδέεται με πίεση πεπιεσμένου αέρα 150 atm.

Γούνα Ενα. του Μ. χέρι αλλά ΣΟΛ. σχετικά με Z. αλλά τριαντάφυλλο Τζήν. iia και Perez αλλά τριαντάφυλλο Τζήν. και εγώ Εγκατασταθεί σε κάθε μηχανή. Περιλαμβάνει: λαβή, καλώδια, περιστρεφόμενα τύμπανα, αλυσίδα και ώθηση (Εικ. 2.24).

Όταν λειτουργεί ο μηχανισμός, ο χειριστής τραβά τη λαβή του καλωδίου σε αποτυχία. Ταυτόχρονα, τα καλώδια και η αλυσίδα μέσω των τύμπων μετακινούν το ωθρόφυλλο, λόγω της οποίας κινούνται τα κινούμενα μέρη του μηχανήματος. Το σφιχτό φυσίγγιο αφαιρείται και εισέρχεται στον σύνδεσμο.

Σύκο. 2 .24 . Χειροκίνητη φόρτιση και μηχανισμό επαναφόρτισης

Ηλεκτρικός Εξοπλισμός ΑΖΠ-23 Χρησιμεύει για τον έλεγχο της λήψης αυτομάτων, συναγερμού της ετοιμότητάς τους για σκοποβολή, πραγματοποιώντας τον πνευματικό εξοπλισμό κάθε αυτομάτων, τον έλεγχο της λειτουργίας του συστήματος ψύξης του συστήματος, να αναφέρεται ο αριθμός των υπολοίπων κασετών σε κάθε κουτί κασέτας και την ανάφλεξη του μείγμα αερίου στο χώρο του αυτοκινήτου.

ΜέροςΗ ηλεκτρικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μια κονσόλα διοικητή, τη φωτιά, ένα πεντάλ σκανδάλης, την καταμέτρηση του υπολοίπου των κασετών, της μηχανής αντλίας ψύξης της αντλίας, το μείγμα αερίου αέρα και το σύστημα μπλοκαρίσματος.

Τηλεχειριστήριο εντολές Ιρ αλλά Παρέχει διαχείριση και παρακολούθηση του έργου AZP-23. Έχει όλα τα χειριστήρια και τους συναγερμούς (Εικ. 2.25).

Σύκο. 2 .25 . Σώματα διαχείρισης AZP-23

Ru ko yat. ka o. ΣΟΛ. Ν. Εγώ διοικητής ZSU (Εικ. 2.26) και σποράΚόβαΕγώΝαίμεγάλο Ο πυροβολητής αναζήτησης χειριστή (εικ. 2.27) χρησιμεύει για να ενεργοποιηθεί το σύστημα ψύξης και το άνοιγμα της πυροδότησης.

Σύκο. 2 .26 . Πυρκαγιά

Σύκο. 2 .27 . Σκανδάλη πεντάλ

ΑΠΟ chetchi Πολύ. Τέχνη αλλά Τ. κακά Π αλλά tr. oov Σχεδιασμένο για να αναφέρεται στον αριθμό των κασετών που παραμένουν στο πλαίσιο της κασέτας.

ΡΕ. σε ig αλλά Τηλ στο από σχετικά με από αλλά Σύστημα εμείς ιπποδύναμη Αρχική δημοκρατία ΜΙ. Ν. iia art σε ΜΕΓΑΛΟ. Ωμός Παρέχει τη λειτουργία της αντλίας τροφοδοσίας του υγρού ψύξης στο σύστημα ψύξης.

ΑΠΟ Ανατολή ma. Π ΟΔΕ ig αλλά ΣΟΛ. αλλά z. Ωοθηκών z. ΡΕ. εποχή αλλά ΜΙΚΡΟ. Μ. Ναί Ρυθμίστε το μίγμα αερίου-αέρα που σχηματίζεται κατά τη διάρκεια της λήψης.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα παρέχει τα ακόλουθα διςΕντάξειΙρowkκαι: α) Απαγόρευση λήψης:

- Στις γωνίες ανύψωσης των κορμών κάτω από την τιμή που ορίζεται από το όριο διακόπτη στο τηλεχειριστήριο του διοικητή (από 0 έως 40 °), κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς κοντά στα στρατεύματά του, στο δάσος, πριν από το εμπόδιο.

- όταν το σύστημα ψύξης στελέχους είναι απενεργοποιημένο.

- όταν βρίσκετε ένα στόχο έξω από τη ζώνη της ήττας, που καθορίζεται από το PSA.

β) Εξάλειψη της συμπερίληψης των μονάδων ισχύος των οδηγιών:

- όταν σταματάτε το περιστρεφόμενο και ταλαντεύσιμο τμήμα του AZP-23 στην καμπάνια.

- με το ανοιχτήρι του μηχανικού του οδηγού.

- Με μια ανοιχτή πόρτα του συνδέσμου (όπου βρίσκεται).

Για τη λήψη όταν βγείτε από οποιαδήποτε από τις κλειδαριές, υπάρχει μια λειτουργία λήψης έκτακτης ανάγκης, ενεργοποιώντας το διακόπτη εναλλαγής στην κονσόλα του διοικητή.

Μετακινούμε ομαλά από το ZSU-57-2 έως το Μεγάλο (και καθόλου δεν φοβάμαι αυτή τη λέξη) διαδοχή. "Shaitan-arbe" - "Shir".

Μπορείτε να μιλήσετε απείρως για αυτό το συγκρότημα, αλλά αρκετή σύντομη φράση: "στις τάξεις από το 1965". Και αρκετά, γενικά, το σύνολο.

Ιστορία ... Η ιστορία της δημιουργίας μετατράπηκε έτσι ώστε να προσθέσει κάτι νέο ή πικάντικο μη ρεαλιστικό, αλλά, μιλώντας για το "scribble", ήταν αδύνατο να μην σημειωθεί λίγα γεγονότα που απλά διασκεδάζουν το "Shack" στη στρατιωτική μας ιστορία.

Έτσι, οι 60s του περασμένου αιώνα. Τα αεροσκάφη Jet έχουν ήδη πάψει να είναι ένα θαύμα, το οποίο είναι μια εντελώς σοβαρή δύναμη σοκ. Με εντελώς διαφορετικές ταχύτητες και δυνατότητες του ελιγμού. Τα ελικόπτερα αυξήθηκαν επίσης στη βίδα και θεωρήθηκαν όχι μόνο ως όχημα, αλλά και ως εντελώς αξιοπρεπή πλατφόρμα όπλων.

Και το πιο σημαντικό, τα ελικόπτερα άρχισαν να προσπαθούν να καλύψουν το αεροσκάφος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου και τα αεροπλάνα ξεπέρασαν εντελώς τους προκατόχους τους.

Και με όλα αυτά ήταν απαραίτητα να κάνουμε κάτι. Ειδικά στο επίπεδο του Στρατού, "στους τομείς".

Ναι, εμφανίστηκαν σύμπλοκα πυραύλων αντι-αεροσκάφους. Ακόμα ακίνητο. Το πράγμα είναι πολλά υποσχόμενα, αλλά στο μέλλον. Αλλά το κύριο φορτίο εξακολουθούσε να μεταφέρεται από αντι-αεροσκάφη όπλα όλων των μεγεθών και των calibers.

Έχουμε ήδη μιλήσει για το ZSU 57-2 και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι υπολογισμοί των εγκαταστάσεων όταν εργάζεστε σε ταχεία στόχους χαμηλού μεγέθους. Τα συγκροτήματα κατά των αεροσκαφών PSU-23, ZP-37, ZSU-57 θα μπορούσαν να φτάσουν σε στόχους υψηλής ταχύτητας τυχαία. Τα κελύφη των εγκαταστάσεων, η δράση σοκ, χωρίς ασφάλεια, για εγγυημένες βλάβες ήταν να εισέλθουν στο ίδιο το στόχο. Πόσο υψηλή η πιθανότητα του άμεσου χτυπήματος, δεν το παίρνω.

Μερικά καλύτερα πράγματα ολοκληρώθηκαν με τα μπαστάκια των αντιολισθητικών όπλων C-60, των οποίων η καθοδήγηση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί αυτόματα σύμφωνα με το συγκρότημα ραδιοφωνικής λήψης RPK-1.

Αλλά γενικά, δεν υπήρχε πλέον ακριβής πυρκαγιά. Τα πυροβόλα όπλα των αεροσκαφών θα μπορούσαν να βάλουν ένα εμπόδιο μπροστά από το αεροσκάφος, να αναγκάσουν τον πιλότο να επαναφέρουν τις βόμβες ή να ξεκινήσουν πυραύλους με λιγότερη ακρίβεια.

Το "Shilka" έγινε μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της βλάβης των στόχων που φέρουν σε χαμηλά ύψη. Επιπλέον, η κινητικότητα, η οποία έχει ήδη βαθμολογηθεί από το ZSU-57-2. Αλλά το κύριο πράγμα είναι η ακρίβεια.

Στον γενικό σχεδιαστή, ο Nikolai Alexandrovich Astrov ήταν σε θέση να δημιουργήσει ένα ασύγκριτο αυτοκίνητο, το οποίο έδειξε τέλεια σε συνδυασμούς μάχης. Και περισσότερες από μία φορές.

Μικρές πλωτικές δεξαμενές T-38 και T-40, παρακολούθησαν θωρακισμένο ελκυστήρα T-20 "Komsomoles", ελαφρές δεξαμενές T-30, T-60, T-70, αυτοπροωθούμενη εγκατάσταση SU-76M. Και άλλα, λιγότερο γνωστά ή δεν αποστέλλονται σε μια σειρά μοντέλων.

Τι είναι το ZSSU-23-4 "Shilka";

Πιθανώς αξίζει να ξεκινήσετε με τον προορισμό.

Προορίζεται "Shil" για να προστατεύσει τις εντολές μάχης των στρατευμάτων, τις στήλες στις πορεία, στατικά αντικείμενα και τους σιδηροδρομικούς ελέγχους από την επίθεση του αέρα σε υψόμετρα από 100 έως 1500 μέτρα, στην περιοχή από 200 έως 2500 μέτρα με ποσοστό στόχου επάνω σε 450 m / s. Το "Shilka" μπορεί να πυροβολήσει από τον τόπο και σε κίνηση, εξοπλισμένο με εξοπλισμό που παρέχει αυτόνομη κυκλική και τομεακή αναζήτηση στόχων, τη συντήρησή τους, γενιά όπλων όπλων.

Οι βραχίονες του συγκροτήματος αποτελούνται από ένα τετράκλινο αυτόματο πυροβόλο όπλο κατά 23 mm AZP-23 "AMUR" και το σύστημα μονάδων ισχύος που προορίζονται για καθοδήγηση.

Το δεύτερο συστατικό του συμπλόκου είναι το ραντάρ RPK-2M και το σύμπλοκο οργάνου. Το διορισμό του είναι επίσης σαφές. Καθοδήγηση και διαχείριση πυρκαγιάς.

Συγκεκριμένα, αυτό το μηχάνημα αναβαθμίζεται στα τέλη της δεκαετίας του '80, κρίνοντας από το Triplex του διοικητή και το νυχτερινό θέαμα.

Σημαντική πτυχή: "Shilka" μπορεί να λειτουργήσει τόσο με ραντάρ όσο και με μια συνηθισμένη οπτική συσκευή στόχευσης.

Ο εντοπιστής παρέχει μια αναζήτηση, ανίχνευση, αυτόματη συντήρηση του στόχου, καθορίζει τις συντεταγμένες του. Αλλά στα μέσα της δεκαετίας του 1970, οι Αμερικανοί εφευρέθηκαν και άρχισαν να χτυπούν το αεροσκάφος πυραύλων, το οποίο θα μπορούσε να βρει έναν εντοπιστή στη δέσμη ραντάρ και να το χτυπήσει. Εδώ ήταν χρήσιμη απλότητα.

Τρίτο στοιχείο. GM-575 Σασί, στο οποίο όλα, στην πραγματικότητα, είναι τοποθετημένα.

Το πλήρωμα "Shilka" αποτελείται από τέσσερις ανθρώπους: ο διοικητής του ZSS, ο χειριστής αναζήτησης, ο χειριστής της σειράς και ο μηχανικός-οδηγός.

Ο μηχανικός οδηγός είναι το καλύτερο μέλος του πληρώματος. Είναι μόνο εκπληκτική πολυτέλεια, σε σύγκριση με άλλους.

Τα υπόλοιπα βρίσκονται στον πύργο, όπου δεν υπάρχει αρκετός ότι είναι στενά και πώς σε μια κανονική δεξαμενή υπάρχει κάτι που να κάνει το κεφάλι σου, έτσι και (φαινόταν έτσι) να το επισυνάψετε εύκολα και εύκολα. Πολύ κοντά.

Τοποθεσίες χειρισμού και χειριστή δαπέδων. Κάτοψη σε κατάσταση συντήρησης.

Οθόνη εντοπισμού

Αναλογικά ηλεκτρονικά ... κοιτάζοντας με μια ευσεβής συγκίνηση. Στη στρογγυλή οθόνη του παλμογράφου, προφανώς, ο χειριστής και προσδιορίστηκε η περιοχή ... wow ...

Το βάπτισμα της μάχης του "Shilka" έλαβε κατά τη λεγόμενη "πόλεμο προς την εξάτμιση" 1967-70 μεταξύ του Ισραήλ και της Αιγύπτου ως μέρος της αεροπορικής άμυνας της Αιγύπτου. Και τότε υπάρχουν δύο ακόμη δώδεκα τοπικοί πόλεμοι και συγκρούσεις σχετικά με το λογαριασμό του συγκροτήματος. Βασικά στη Μέση Ανατολή.

Αλλά η ειδική αναγνώριση του "Shill" που έλαβε στο Αφγανιστάν. Και το τιμητικό ψευδώνυμο "Shaitan-Arba" στο Mujahoiden. Ο καλύτερος τρόπος να βλάψετε ένα ενέδριο που οργανώνεται στα βουνά είναι να εφαρμόσει το "Chill". Η μακρά ουρά των τεσσάρων κορμών και η επακόλουθη ντους των κοχυλιών Fugasal στις εκτιμώμενες θέσεις είναι το καλύτερο εργαλείο που αποθηκεύτηκε όχι εκατό ζωές των στρατιωτών μας.

Με την ευκαιρία, η ασφάλεια έκανε αρκετά κανονικά όταν μπήκε στον παγκόσμιο τοίχο. Και μια προσπάθεια να κρύψουμε πίσω από τις αναπνοές του Kislakov, συνήθως δεν δίνουμε τίποτα καλό για τίποτα ...

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η αεροπορία στις Αφγανιστάν Partisans δεν είχε, η "Shilka" εφάρμοσε πλήρως το πυροσβεστικό της δυναμικό για τους στόχους γης στα βουνά.

Επιπλέον, δημιουργήθηκε μια ειδική "αφγανική έκδοση": κατασχέθηκε ένα ραδιοπονικό συγκρότημα, απολύτως αποσυνδεδεμένο σε αυτές τις συνθήκες. Σε βάρος της, εγκαταστάθηκε τα πυρομαχικά κατάφερε να αυξηθεί από το 2000 έως 4.000 βολές και ένα θέαμα νύχτας.

Μέχρι το τέλος των στρατευμάτων μας στο Δρ, οι στήλες που συνοδεύονται από το "Shill" σπάνια επιτέθηκαν. Αυτή είναι επίσης η αναγνώριση.

Επίσης, μπορεί να θεωρηθεί ότι το γεγονός ότι στο στρατό μας "Shilka" βρίσκεται ακόμα στις τάξεις. Περισσότερα από 30 χρόνια. Ναι, αυτό δεν είναι το αυτοκίνητο που ξεκίνησε την καριέρα του στην Αίγυπτο. Το "Shilka" υπέστη (με επιτυχία) όχι έναν βαθιά εκσυγχρονισμό και ένας από αυτούς τους εκσυγχρονισμούς έλαβε ακόμη και το όνομα της δικής του, ZSU-23-4M "Biryusa".

39 χώρες, όχι μόνο οι "πιστοί φίλοι" απέκτησαν αυτά τα αυτοκίνητα από τη Σοβιετική Ένωση.

Και σήμερα στην υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό, επίσης, "scoleders". Αλλά αυτά είναι εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, τα οποία αξίζουν ξεχωριστή ιστορία.

Υπηρέτησα σε αυτό ...

Προορίζεται για την άμεση κάλυψη των στρατευμάτων εδάφους, την καταστροφή των στόχων αέρα στην περιοχή μέχρι 2500 μέτρα και τα ύψη μέχρι 1500 μέτρα που πετάει με ταχύτητα έως 450 m / s, καθώς και στο έδαφος (επιφανειακή) στόχοι 2000 μέτρα από τον τόπο, με μικρή στάση και σε κίνηση. Στην ΕΣΣΔ, ήταν μέρος των μονάδων αμυντικής άμυνας του καθεστώτος.

Ένας από τους κύριους λόγους για την ανάπτυξη του "Chill" και των ξένων αναλόγων της ήταν η εμφάνιση των 50s. Αντιδιαβραϊκά συστήματα πυραύλων ικανών για υψηλής πιθανότητας χτυπήθηκαν στόχοι αέρα σε μεσαία και μεγάλα υψόμετρα. Αυτό το εξαναγκασμένο αεροσκάφος κατά την επίθεση αντικειμένων εδάφους για να χρησιμοποιήσει μικρά (έως και 300 μ.) Και εξαιρετικά μικρά (έως και 100 m) ύψους. Εντοπίστε και πυροβολήστε τον στόχο ταχύτητας που βρίσκεται στη ζώνη πυρκαγιάς για 15-30 s, οι υπολογισμοί που χρησιμοποιούνται τότε οι εγκαταστάσεις άμυνα αέρα απλά δεν είχαν χρόνο. Χρειαζόμασταν μια νέα τεχνική - κινητά και υψηλή ταχύτητα, ικανή πυρκαγιά από τον τόπο και σε κίνηση.

Σύμφωνα με το διάταγμα του Συμβουλίου των Υπουργών της ΕΣΣΔ της 17ης Απριλίου 1957 Νο. 426-211, άρχισαν η παράλληλη δημιουργία βροχόπτωσης Zsil "Shilka" και "Yenisei" με συστήματα καθοδήγησης ραντάρ. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο διαγωνισμός αυτός έγινε η βάση των εξαιρετικών αποτελεσμάτων της έρευνας και της ανάπτυξης, όχι απαρχαιωμένοι και στην εποχή μας.

Στη διαδικασία εκτέλεσης αυτού του έργου, η συλλογική OKB P / I. 825 υπό την καθοδήγηση του κύριου σχεδιαστή VE. Pickel και αναπληρωτής αρχηγός σχεδιαστής v.b. Ορισμένες εργασίες επιλύθηκαν προκειμένου να εξασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα του καλλιτέχνη που αναπτύχθηκε. Συγκεκριμένα, έγινε η επιλογή πλαισίου, εντοπίστηκε ο τύπος εγκατάστασης κατά των αεροσκάφους, το σταθμισμένο βάρος εγκατέστησε το σκελετό εξοπλισμού ελέγχου πυροβολισμού, τον τύπο της υπηρεσίας στόχου, καθώς και την αρχή της παροχής όλων των καιρικών συνθηκών του. Αυτό ακολούθησε την επιλογή των αντισυμβαλλομένων και της βάσης στοιχείων.

Κατά τη διάρκεια των αφηρημένων σχεδίων, που παράγονται υπό την ηγεσία του βραβείου του σταλινικού ασφάλιστρου του κορυφαίου σχεδιαστή L.M. Bryakh, προσδιορίστηκε η πιο βέλτιστη τοποθέτηση όλων των στοιχείων του συγκροτήματος παρατήρησης: οι κεραίες RLS, τα αντι-αεροσκάφη, οι οδηγίες καθοδήγησης κεραίας, τα στοιχεία σταθεροποίησης σε μία περιστρεφόμενη βάση. Ταυτόχρονα, το ζήτημα της διασταύρωσης της δύσκολης γραμμής και της γραμμής εγκατάστασης ήταν πολύ πνευματώδης.

Ο τύπος και το δομικό σχήμα του συμπλόκου, το οποίο έχει σχηματίσει τη βάση του OCP για να δημιουργήσει ένα σύμπλεγμα ακτινοβολίας tobol. Η ανάπτυξη και η δημιουργία του συγκροτήματος tobol tobol για το ZSU-23-4 "Shilka" ανακοινώθηκαν.

Το 1957, μετά την εξέταση και την αξιολόγηση των υλικών στο NIR "Topaz", που υποβλήθηκε στον πελάτη του P / I, 825, εκδόθηκε ένα τεχνικό έργο για το Tobol OCD. Παρέχεται για την ανάπτυξη τεχνικών και την κατασκευή ενός πειραματικού δείγματος του συγκροτήματος οργάνου, οι παράμετροι των οποίων καθορίστηκαν από την προηγούμενη nir topaz. Το συγκρότημα οργάνων περιελάμβανε στοιχεία σταθεροποίησης των γραμμών όρασης και οργάνου, του συστήματος προσδιορισμού των σημερινών και προκαθορισμένων συντεταγμένων στόχων, των δίσκων της κεραίας ραντάρ.

Σύνθετα μέρη του SSU παραδόθηκαν από τους αντισυμβαλλομένους στην επιχείρηση P / I. 825, όπου διεξήχθη το συνολικό συγκρότημα και ο συντονισμός των συστατικών μεταξύ τους.

Το 1960, το έδαφος της περιοχής του Λένινγκραντ πραγματοποίησε δοκιμές πολυγώνων εργοστασίου του SSSU-23-4, βάσει των αποτελεσμάτων των οποίων το πρωτότυπο παρουσιάστηκε για κρατικές δοκιμές και αποστέλλεται στο Donguzian πυροβολικό πολυγώνιο.

Τον Φεβρουάριο του 1961, οι ειδικοί του εργοστασίου πήγαν εκεί (N.A. Kozlov, Yu.k. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, Ν. Ryabenko, Δ. Ryabenko, O.S. Zakharov) για την προετοιμασία των δοκιμών και την παρουσίαση της SSA της Επιτροπής. Το καλοκαίρι του 1961 πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ταυτόχρονα με το ZSU-23-4, ένα πειραματικό δείγμα της SSA, που αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών της Κεντρικής Επιτροπής του Κεντρικού Ινστιτούτου Έρευνας, το οποίο το 1957 εξέδωσε επίσης ένα τεχνικό καθήκον για την ανάπτυξη του Zss ("yenisei"). Αλλά σύμφωνα με τα αποτελέσματα των κρατικών δοκιμών, το προϊόν αυτό δεν εγκρίθηκε.

Το 1962 υιοθετήθηκε η "Shilka" και διοργάνωσε τη μαζική της παραγωγή στα εργοστάσια μιας σειράς πόλεων της ΕΣΣΔ.

Μηχανή

Ένας κινητήρας ντίζελ τύπου 8D6 μοντέλο B-6p (από το 1969, μετά από μικρές αλλαγές σχεδιασμού, είναι το 6P - 1). Ο έξι κύλινδρος, τέσσερις διαδρομές, ένας μη ανταγωνιστικός κινητήρας ντίζελ με ένα σύστημα υγρού ψύξης τοποθετείται στο πρύμνη μέρος του ZSS. Ο όγκος εργασίας των κυλίνδρων 19.1 είναι ο βαθμός συμπίεσης 15 Δημιουργήστε τη μέγιστη ισχύ 280 hp σε συχνότητα 2000 σ.α.λ. Diesel Διατροφή - από δύο δεξαμενές καυσίμου (από κράμα αλουμινίου) με χωρητικότητα 405 li 110 λίτρων. Το πρώτο είναι εγκατεστημένο στη μύτη της θήκης. Η συνολική τροφοδοσία καυσίμου εγγυάται 330 χιλιόμετρα διαδρομής και 2 ώρες κινητήρα αεριοστροβίλου. Στις δοκιμές που τρέχουν στο χωματόδρομο Diesel έδωσε ταχύτητα με ταχύτητα 50,2 km / h.

Στο αυστηρό τμήμα του οχήματος μάχης, δημιουργείται μια μηχανική μετάδοση ισχύος με μια αλλαγή βήματος στους αριθμούς μεταφοράς. Για τη μεταφορά δύναμης επί της προώθησης, χρησιμοποιήθηκε μια τριβή τριβής τριβής κύριας τριβής με μηχανική μονάδα ελέγχου από το πεντάλ του μηχανικού οδηγού. Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικές, τριών τρόπων, πέντε ταχυτήτων, συγχρονιστές στις μεταδόσεις II, III, IV και V. Οι μηχανισμοί περιστροφής είναι πλανητικοί, δύο στάδια, με φρυγανιές. Sideands μονοκατοικία, με κυλινδρικά γρανάζια. Η πτυχωμένη μηχανή προώθησης αποτελείται από δύο οδηγούς και δύο τροχούς οδηγού με τον μηχανισμό τάσης κάμπιας, καθώς και δύο αλυσίδες και 12 κυλίνδρους στήριξης.

Ανάρτηση μηχανής ανεξάρτητη, στρέψη και ασύμμετρη. Η ομαλότητα παρέχεται από υδραυλικούς αμορτισέρ (στην πρώτη εμπρόσθια, πέμπτη αριστερή και έκτη δεξιά κυλίνδρους στήριξης) και οι στάσεις της άνοιξης (στο πρώτο, τρίτο, τέταρτο, πέμπτο, έκτο αριστερό και πρώτο, τρίτο, τέταρτο και έκτο δεξί κύλινδρο στήριξης) . Η ορθότητα μιας τέτοιας απόφασης επιβεβαίωσε τη λειτουργία στα στρατεύματα και κατά τη διάρκεια της μάχης.

Σχέδιο

Το συγκολλημένο σώμα του παραχωρημένου αυτοκινήτου TM-575 χωρίζεται σε τρία διαμερίσματα: έλεγχο στη μύτη, καταπολέμηση της μέσης και τροφοδοσίας στο πρύμνη. Υπήρχαν χωρίσματα μεταξύ τους, οι οποίες εξυπηρετούσαν τα εμπρός και τα οπίσθια υποστήριξη του πύργου.

Ο πύργος είναι μια συγκολλημένη δομή με διάμετρο επιδίωξης 1840 mm. Τα μπροστινά παράθυρα είναι στερεωμένα στην κλίνη, στα αριστερά και δεξιά τοιχώματα των οποίων επισυνάπτονται τα άνω και κάτω χάλια των κανόνων. Όταν η γωνία υπερωχτίωσης του πυροβόλου όπλου είναι προσαρτημένη στο τμήμα ανακίνησης του πιστολιού, το κρεβάτι Ambrusura καλύπτεται μερικώς με ένα κινούμενο πλαίσιο, του οποίου ο κύλινδρος ολισθαίνει στον οδηγό της κάτω κιμωλίας.

Στο δεξιό δεξιό φύλλο υπάρχουν τρεις καταπακτές: ένα, με ένα καπάκι στα μπουλόνια, χρησιμεύει για να τοποθετήσει τον εξοπλισμό του πύργου, τα άλλα δύο είναι κλειστά με ένα γείσο και είναι αεροστεγές αερισμού μονάδων και ένας υπερχρεωτής της αυλάκωσης Σύστημα. Στην αριστερή πλευρά του πύργου έξω από το περίβλημα, σχεδιασμένο να αφαιρεί τον ατμό από το σύστημα ψύξης των όπλων. Στο φύλλο τροφοδοσίας του πύργου υπάρχουν δύο καταπακτές που προορίζονται για τη συντήρηση του εξοπλισμού.

Εξοπλισμός

Το σύμπλεγμα ραντάρ και όργανο έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη φωτιά του πυροβόλου όπλου AZP-23 και βρίσκεται στο διαμέρισμα οργάνων του πύργου. Η σύνθεσή του περιλαμβάνει: έναν σταθμό ραντάρ, μια μετρήσιμη αποφασιστική συσκευή, μπλοκ και στοιχεία των συστημάτων σταθεροποίησης γραμμής και μια γραμμή βολής, μια συσκευή τέχνασμα. Ο σταθμός ραντάρ έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει σκοπούς ταχύτητας χαμηλής περιεκτικότητας σε λιπαρά και να καθορίζει με ακρίβεια τη συντεταγμένη του επιλεγμένου στόχου, η οποία μπορεί να παραχθεί σε δύο τρόπους: α) γωνιακές συντεταγμένες και το εύρος συνοδεύονται αυτόματα. β) Οι γωνιακές συντεταγμένες προέρχονται από μια συσκευή τέχνασμα και το εύρος - από το ραντάρ.

Το ραντάρ λειτουργεί στην περιοχή από 1-1,5 cm κύματα. Η επιλογή της εμβέλειας οφείλεται σε διάφορους λόγους. Τέτοιοι σταθμοί έχουν κεραίες με μικρά βάρη Χαρακτηριστικά Commant, Radar Wave περιοχή από 1-1,5 cm λιγότερο ευαίσθητα στην παρεμβολή του εχθρικού, καθώς η δυνατότητα λειτουργίας σε ένα ευρύ εύρος ζώνης, σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε τη διαμόρφωση της ευρυζωνικής συχνότητας και την κωδικοποίηση του σήματος για να αυξήσετε τα προβλήματα και να αυξήσετε τα προβλήματα και την ταχύτητα των πληροφοριών επεξεργασίας. Λόγω της αύξησης των μετατοπίσεων Doppler της συχνότητας των ανακλώμενων σημάτων που προκύπτουν από κινούμενους και ελιγμούς, εξασφαλίζονται η αναγνώρισή τους και η ταξινόμησή τους. Επιπλέον, αυτό το εύρος είναι λιγότερο φορτωμένο από άλλα ακτινοτεχνικά μέσα. RLS, που λειτουργούν σε αυτό το εύρος, επιτρέπουν την ανίχνευση των στόχων αέρα που αναπτύσσονται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία "Stele". Σύμφωνα με τον ξένο τύπο, κατά τη λειτουργία της "καταιγίδας στην έρημο" του Ιράκ "Shilkaya", το αμερικανικό αεροσκάφος F-117A, που χτίστηκε σε αυτή την τεχνολογία, καταφέρθηκε.

Το μειονέκτημα του ραντάρ είναι ένα σχετικά μικρό εύρος, που συνήθως δεν υπερβαίνει τα 10-20 km και εξαρτάται από την κατάσταση της ατμόσφαιρας, κυρίως από την ένταση της καθίζησης - βροχής ή υγρού χιονιού. Για την προστασία από την παθητική παρεμβολή στο ραντάρ "Shilka", χρησιμοποιείται μια συνεκτική και ώθηση μέθοδος επιλογής στόχων, δηλαδή, δεν λαμβάνονται υπόψη σταθερά σήματα από αντικείμενα εδάφους και παθητικές παρεμβολές και σήματα από κινούμενους σκοπούς έρχονται στο RPK . Η διαχείριση RLS γίνεται από τον χειριστή αναζήτησης και τον χειριστή της εμβέλειας.

Σύμφωνα με τις τρέχουσες συντεταγμένες, ο στόχος ORP παράγει εντολές ελέγχου για υδραυλικούς δίσκους που τοποθετούν όπλα στο σημείο προέλευσης. Στη συνέχεια, η συσκευή επιλύει το καθήκον να συναντήσει τα κελύφη με το στόχο και στην είσοδο σε αυτήν στη ζώνη βλάβης δίνει ένα σήμα στο άνοιγμα της φωτιάς. Κατά τη διάρκεια των κρατικών δοκιμών, με έγκαιρη ονομασία στόχου, το ραδιοφωνικό συγκρότημα Tobol ανακάλυψε το αεροσκάφος MIG-17 που φέρει ταχύτητα 450 m / s, περίπου 13 χλμ. Σε απόσταση και το συνοδεύτηκε σε αυτόματη λειτουργία με 9 χιλιόμετρα στην επερχόμενη σειρά μαθημάτων.

Εξοπλισμός

Το τετραπλό όπλο "AMUR" (τέσσερις μηχανές αντι-αεροσκάφους 2A7) δημιουργήθηκε με βάση την αυτόματη μηχανή 2A14 ρυμουλκούμενη από ZU-23. Εξοπλισμός του συστήματος υγρής ψύξης, ένας μηχανισμός επαναφόρτισης πνευματικής επαναφόρτισης, οδηγός καθοδήγησης και ηλεκτρισμού, υπό την προϋπόθεση λήψης με υψηλό ρυθμό βραχυπρόθεσμων και μεγάλων (μέχρι 50 λήψεις) με διάλειμμα 10-15 ° C μετά από κάθε 120-150 λήψεις ( για κάθε βαρέλι). Το όπλο χαρακτηρίζεται από υψηλή επιχειρησιακή αξιοπιστία, σε κυβερνητικές δοκιμές μετά από 14.000 πυροβολισμούς αποτυχιών και οι κατανομές δεν υπερβαίνει το 0,05% έναντι 0,2-0,3% που ορίστηκε στο τακτικό και τεχνικό έργο στην ανάπτυξή της.

Η δράση της αυτοματοποίησης των όπλων είναι η αρχή της χρήσης αερίων σε σκόνη και μερική ενέργεια επιστροφής. Τροφοδοσία κοχύλια - πλευρά, η ταινία, πραγματοποιείται από δύο ειδικά κιβώτια χωρητικότητας 1000 πυρομαχικών το καθένα. Εγκαθίστανται στα αριστερά και δεξιά του πυροβόλου όπλου και 480 γύροι προορίζονται για το άνω και 520 για το χαμηλότερο μηχάνημα αυτόματης πώλησης.

Η εξάλειψη των κινούμενων τμημάτων αυτομάτων κατά την προετοιμασία για σκοποβολή και επαναφόρτιση πραγματοποιείται από ένα σύστημα πνευματικής επαναφόρτισης.
Οι μηχανές είναι εγκατεστημένες σε δύο κούνια (άνω και κάτω, δύο σε κάθε ένα), οχυρωμένο κάθετα στο κρεβάτι το ένα πάνω από το άλλο. Με μια οριζόντια διάταξη (γωνία μηδενικής ανύψωσης), η απόσταση μεταξύ του άνω και του κάτω αυτομάτων είναι 320 mm. Η καθοδήγηση και η σταθεροποίηση των όπλων στο αζιμούθιο και η γωνία του τόπου διεξάγονται με ενεργοποιητές δύναμης με έναν συνολικό ηλεκτρικό κινητήρα με χωρητικότητα 6 kW.

Στα πυρομαχικά των πυροβόλων όπλων, υπάρχουν ίχνη αιχμής 23 mm που χορηγούνται ίχνη (BZT) και θρυμματισμοί-κελύφους (OFZT) που ζυγίζουν 190 g και 188,5 g, αντίστοιχα, που έχουν μια κεφαλή με ασφάλεια MG-25. Η αρχική τους ταχύτητα φτάνει τα 980 m / s, οροφή πίνακα - 1500 μ., Πίνακας, 2000 μ. Στα βλήματα του OFZT, ένα άτομο είναι εγκατεστημένο, ενεργοποιείται για 5-11 s. Στην ταινία, η κασέτα BZT εγκαθίσταται κάθε τέσσερα από την κασέτα OPZT.

Ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες και η κατάσταση του εξοπλισμού λήψης για τους στόχους του αεροσκάφους διεξάγεται σε τέσσερις λειτουργίες.

Το πρώτο (κύριο) είναι η λειτουργία αυτόματης επισκευής, οι γωνιακές συντεταγμένες και το εύρος καθορίζονται από το ραντάρ, το οποίο συνοδεύει αυτόματα τον στόχο τους, εκδίδοντας δεδομένα στην καταμέτρηση των καθοριστικών δεδομένων (ανάλογα υπολογιστή) για την ανάπτυξη προ-συντεταγμένων . Το άνοιγμα της φωτιάς γίνεται από το σήμα "Δεδομένα" στη συσκευή υπολογισμού. Το RPK παράγει αυτόματα πλήρη οπτικά γωνίες, λαμβάνοντας υπόψη το pitching και το σκάψιμο του SSA και τους δίνει στους δίσκους καθοδήγησης και ο τελευταίος βάζει αυτόματα το όπλο στο σημείο προλήγησης. Σκοποβολή γίνεται από διοικητή ή χειριστή αναζήτησης - Anema.

Η δεύτερη λειτουργία - οι γωνιακές συντεταγμένες προέρχονται από τη συσκευή τέχνασμα και το εύρος από το ραντάρ. Οι γωνιακές συντεταγμένες ρεύματος του στόχου μεταβούν στην καθοριστική αποφασιστική συσκευή από τη συσκευή επισκεπτών, η οποία καθοδηγείται από τον χειριστή αναζήτησης - η μέτρηση - ημιαυτόματη και οι τιμές εύρους προέρχονται από το ραντάρ. Έτσι, το ραντάρ λειτουργεί στη λειτουργία ραδιοφώνου. Αυτός ο τρόπος είναι βοηθητικός και εφαρμόζεται εάν υπάρχουν παρεμβολές, προκαλώντας σφάλματα στη λειτουργία της κεραίας στις γωνιακές συντεταγμένες ή, με δυσλειτουργία στο κανάλι αυτόματης λειτουργίας, σύμφωνα με τις γωνιακές συντεταγμένες του ραντάρ. Το υπόλοιπο σύνθετο λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην αυτόματη λειτουργία.

Ο τρίτος τρόπος - οι συντεταγμένες προσποίησης παράγονται σύμφωνα με τις "αποθηκευμένες" τιμές των συντελεστών ρεύματος Χ, Υ, Ν και του συστατικού του ρυθμού στόχου VX, VY και VH, με βάση την υπόθεση της ομοιόμορφης ευθύνης ο στόχος σε οποιοδήποτε επίπεδο. Ο τρόπος εφαρμόζεται στην απειλή της απώλειας του στόχου RLC κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτόματης υποστήριξης λόγω παρεμβολών ή δυσλειτουργίας.

Το τέταρτο καθεστώς - γυρίσματα χρησιμοποιώντας το αντίγραφο του αξιοθέατου, η καθοδήγηση παράγεται σε ημιαυτόματη λειτουργία. Η εγκατάσταση εισάγει τον χειριστή αναζήτησης - ο πυροβολητής στους γωνιακούς δακτυλίους των αντιγράφων αξιοθέατου. Αυτός ο τρόπος εφαρμόζεται στην αποτυχία των RLS, τα αποφασιστικά συστήματα σταθεροποίησης και σταθεροποίησης.

1 συσκευή παρατήρησης. 2-ασπίδα. 3 - Φορείς εκμετάλλευσης Luke. 4-κεραία του σταθμού ραντάρ. 5-κεραία του ραδιοφωνικού σταθμού. 6-διοικητής πυργίσκος? 7-μηχανή. 8-διαμέρισμα του πύργου. 9-Πρόεδρος της μηχανικής οδηγού Top αριστερά: Σχήμα πυρκαγιάς Δύο ρυθμίσεις

Το σύστημα τροφοδοσίας (PPE) παρέχει όλα τα συστήματα SSSU-23-4 με σταθερή τάση ρεύματος 55 V και 27,5 V και εναλλασσόμενο ρεύμα 220 V, συχνότητα 400 Hz. Περιλαμβάνει: έναν κινητήρα αεριοστροβίλου DG4M-1 με χωρητικότητα 70 hp. Γεννήτρια DC για την ανάπτυξη σταθεροποιημένης τάσης 55 V και 27,5 V; Μονάδα μετατροπέα DC σε μεταβλητή τριφασική ρεύμα. Τέσσερις μπαταρίες 12-ST-70M για να αντισταθμίσουν την κορυφαία υπερφόρτωση, την τροφοδοσία και τους ηλεκτρικούς καταναλωτές με μια γεννήτρια μη λειτουργίας.

Για εξωτερική επικοινωνία, η εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με έναν ραδιοφωνικό σταθμό R-123 κύματος R-123 με διαμόρφωση συχνότητας. Στην περιοχή μεσαίου μεγέθους, με θόρυβο με ειδικές ανάγκες και καμία παρεμβολή, παρέχει επικοινωνία σε μια σειρά από έως και 23 χλμ., Με μια συμπεριλαμβανομένη - έως 13 χλμ. Η εσωτερική επικοινωνία πραγματοποιείται σύμφωνα με τη συσκευή διαπραγμάτευσης R-124, σχεδιασμένη για τέσσερις συνδρομητές.

Για να προσδιορίσετε τη θέση στο έδαφος και την πραγματοποίηση των απαραίτητων τροποποιήσεων στο RPK ZSU-23-4 διαθέτει εξοπλισμό πλοήγησης TNA-2. Το μέσο σφάλμα συντεταγμένων που παράγεται από αυτόν τον εξοπλισμό δεν υπερβαίνει το 1% του περάσει
τρόπος. Σε κίνηση, ο εξοπλισμός πλοήγησης μπορεί να λειτουργήσει χωρίς να εξευγενίζει τα δεδομένα προέλευσης για 3 - 3,5 ώρες.

Για τη δράση σε συνθήκες λοίμωξης με το έδαφος, τα όπλα μαζικής βλάβης στην εγκατάσταση προβλέπουν την προστασία του πληρώματος από τη ραδιενεργή σκόνη και τις επιβλαβείς επιδράσεις του περιβάλλοντος. Διεξάγεται με τη βοήθεια καταναγκασμού καθαρισμού αέρα και τη δημιουργία υπερπίεσης μέσα στον πύργο με κεντρικό supercharger με έναν διαχωρισμό αδράνειας αέρα.

ZSSU-23-4 Αντι-προωθημένη εγκατάσταση: 1 - Αντιαεροπορικά όπλα Caliber 23 mm (4 τεμ.), 2 - Περιστροφικός πύργος, 3 - Υπέρυθρο όργανο, 4 - κεραία του σταθμού ραντάρ (ραντάρ), κεραία 5 Ραδιοφωνικός σταθμός, καλώδιο ρυμούλκησης 6 - θωρακισμένο σκάφος, 8 - περίπτωση, 9 - Caterpillar, 10 - Constation Crew, 11 - Commander Luke, 12 - Luke Mechanical Driver, 13 - κύλινδρος στήριξης, 14 - Asterisk. Στη μορφή και η κάμπια δεν εμφανίζεται υπό όρους.

Συμπερασματικά, ας προσπαθήσουμε να προσομοιώσουμε το επεισόδιο της μάχης στις σύγχρονες συνθήκες. Φανταστείτε ότι το ZSU-23-4 καλύπτει τη στήλη των στρατευμάτων την πορεία. Αλλά RLS, η συνεχής οδηγεί μια κυκλική αναζήτηση, ανιχνεύει έναν στόχο αέρα. Ποιος είναι? Το δικό σου ή κάποιον άλλο; Ακολουθεί αμέσως ένα αίτημα για την υπαγωγή του αεροσκάφους και αν δεν υπάρχει απάντηση σε αυτήν, η απόφαση του διοικητή θα είναι η μόνη - η πυρκαγιά!

Αλλά ο εχθρός είναι ο Chittit, ο ελιγμός, επιτίθεται αντια-αεροσκάφος. Και στη μέση της μάχης, η κεραία του σταθμού ραντάρ αποκόπτεται με ένα θραύσμα. Φαίνεται ότι το "τυφλό" αντιολισθητικό όπλο απορρίπτεται εντελώς, αλλά αυτή, και ακόμη πιο πολύπλοκες καταστάσεις παρέχονται από τους σχεδιαστές. Μπορεί να αρνηθεί ένα σταθμό ραντάρ, μια μετρήσιμη αποφασιστική συσκευή και ακόμη και ένα σύστημα σταθεροποίησης - η εγκατάσταση θα εξακολουθεί να χτενίζεται. Ο χειριστής αναζήτησης (Gunner) θα πυροβολήσει, χρησιμοποιώντας ένα πυροβόλο όπλο αντι-αεροσκάφους, και να χορηγηθεί στους δακτυλίους γωνίας.

Στο εξωτερικό έδειξε πάντα ένα αυξημένο ενδιαφέρον για το "Shir". Περίπου τρεις χιλιάδες αντίγραφα των "βιδών" αγοράστηκαν από ξένα κράτη, βρίσκονται σήμερα σε λειτουργία με τους στρατούς σχεδόν 30 χώρες της Μέσης Ανατολής, της Ασίας και της Αφρικής. Το ZSSU-23-4 χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε εχθροπραξίες και έδειξε την υψηλή απόδοση στην καταστροφή του αέρα και των χερσαίων σκοπών.

Το πιο ενεργό ZSSU-23-4 χρησιμοποιήθηκε στους αραβικούς-ισραηλινούς πολέμους της δεκαετίας του '60., Οκτώβριος 1973 και ο Απρίλιος-Μαΐου 1974, κατά κανόνα, στο στρατό της Συρίας και της Αιγύπτου "Shilka" χρησιμοποιήθηκαν για την άμεση κάλυψη της δεξαμενής μονάδες καθώς και συστήματα πυραύλων αντι-αεροσκάφους (SPC) "Cube" ("τετράγωνο"), C-75 και C-125. Το ZSU ήταν μέρος των τμημάτων των τμημάτων των αεροσκαφών (ZDN), τα ταξιαρχία και τα μεμονωμένα μικτά GDN. Για το έγκαιρο άνοιγμα της πυρκαγιάς στην άμυνα, οι διαιρέσεις του "Shokil" αναπτύχθηκαν σε απόσταση 600-1000 μέτρων από τα καλυμμένα αντικείμενα. Στην επίθεση, βρισκόταν πίσω από τις προηγμένες μονάδες σε απόσταση 400-600 μ. Τον Μάρτιο, ο ZSU διανεμήθηκε πάνω από τη στήλη των στρατευμάτων.

Βασικά, το ZSSU-23-4 λειτουργεί αυτόνομα. Η πυρκαγιά στα ισραηλινά αεροσκάφη και τα ελικόπτερα άνοιξε 1500-20 μέτρα (με οπτική ανίχνευση του στόχου). Η RLS ZSU στη μάχη δεν ήταν πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκε για διάφορους λόγους, ο κύριος ένας από τους οποίους ήταν η ασθενής κατάρτιση των υπολογισμών μάχης. Η απουσία κεντρικού προσδιορισμού στόχων και η απότομη διέλευση του εδάφους περιοριζόταν σημαντικά τις δυνατότητες των RLS ZSs στην έγκαιρη ανίχνευση των στόχων.

Ωστόσο, το "Shill" έδειξε ένα αξιόπιστο μέσο αέρας, ικανό να καλύπτει στρατεύματα από κραδασμούς ξαφνικά εμφάνισαν στόχους χαμηλού λιπαρού αέρα. Μόνο τον Οκτώβριο του 1973 των 98 αεροσκαφών, καταφέρθηκε από τα συστήματα αεριωθούμενων αμυδίων της Συρίας, το μερίδιο του ZSU-23-4 αντιπροσώπευε 11 επηρεαζόμενους σκοπούς. Τον Απρίλιο και τον Μάιο του 1974, πέντε καταστράφηκαν από 19 κυνηγετικά όπλα.

Σύμφωνα με τους ξένους στρατιωτικούς ειδικούς, οι οποίοι ανέλυσαν τα αποτελέσματα του Μεσανατολικού πολέμου του 1973, για τις τρεις πρώτες μέρες των μάχης κατέστρεψαν περίπου 100 αεροσκάφη αντιπάλων. Κατά τη γνώμη τους, αυτός ο δείκτης οφείλεται στην επιτυχή χρήση του SSSU-23-4, η πυκνή πυρκαγιά των οποίων αναγκάστηκαν οι Ισραηλινοί πιλότοι να φύγουν με μικρά ύψη όπου η SPC λειτουργεί με μεγάλη αποδοτικότητα.

Χαρακτηριστικά - ZSSU-23-4 "Shilka"

Μάση μάχης, T 19
Πλήρωμα, άνθρωποι τέσσερις
Συνολικές διαστάσεις, mm:
Μήκος 6535.
Πλάτος 3125.
Ύψος στη θέση πορείας 2576
Ύψος στη θέση μάχης 3572
Εκκαθάριση 400.
Κράτηση, mm έως 15
Πυροβόλο όπλο 4x23-mm 2A7 (AZP-23 ARTCYSTEM "AMUR")
Ψυχαγωγία 4964 Shot
Περιοχή σκοποβολής στόχου αέρα, M 2500
Κινητήρας σε BR, 6-κύλινδρος, 4-εγκεφαλικό επεισόδιο, ασυμβαλλόμενη κινητήρα ντίζελ υγρής ψύξης, ισχύς 206 kW στις 2000 rpm
Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km / h 50
Ενοικίαση αυτοκινητοδρόμων, χλμ 450
Ξεπέρασε τα εμπόδια:
τοίχος τοίχου, m 1,1
Πλάτος RVA, M 2.8
BRODY DEPTH, M 1,07